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第1篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】商業(yè)綜合體；景觀設(shè)計；設(shè)計要點

隨著我國城市的不斷發(fā)展，商業(yè)綜合體景觀也在各大城市中應(yīng)運而生。商業(yè)綜合體既集合了商業(yè)和娛樂的功能，又節(jié)約了城市中的用地，也可以縮短商業(yè)和娛樂的交通距離，提高了工作的效率，發(fā)揮了商業(yè)與娛樂投資的整體效益。我國現(xiàn)階段的商業(yè)綜合體基本都處于城市的核心區(qū)域，設(shè)計師要充分挖掘城市和區(qū)域文化，對城市的美觀化、生態(tài)化、活力化的建設(shè)貢獻出一份力量。

一、商業(yè)綜合體景觀設(shè)計重要性

1. 商業(yè)綜合體的概念

商業(yè)綜合體目前國內(nèi)沒有權(quán)威的概念，通常與城市綜合體名稱混用。從功能的角度來說，就是將城市中的商業(yè)、居住、辦公、餐飲、會議、旅店、展覽、文娛和交通等城市生活空間的幾項進行組合，各部分之間建立了一種相互依存和相互助益的關(guān)系，形成了一個多功能與高效率的綜合體。在國內(nèi)，主要以酒店功能或?qū)懽謽桥c購物中心功能為基本的組合。商業(yè)綜合體景觀空間是城市商業(yè)綜合體空間設(shè)計的一部分，又是城市公共空間的一部分，具有混合的空間兩種身份。城市商業(yè)綜合體景觀設(shè)計融合了城市空間設(shè)計與建筑空間設(shè)計的優(yōu)勢，強化了人們的空間感受。

2. 商業(yè)綜合體景觀設(shè)計在城市公共空間中的作用

近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的快速發(fā)展和城市化水平的提高，城市商業(yè)設(shè)施得到了巨大的發(fā)展空間，商業(yè)綜合體在城市中的地位也越來越重要?，F(xiàn)代大型的城市商業(yè)綜合體對城市的交通、空間布局以及城市形象等都起了極大的影響。城市商業(yè)綜合體室外的景觀空間不僅僅是商業(yè)空間，而且還是市民日常溝通和交流的場所，已經(jīng)成為社會生活的重要載體。正是因為這種功能復(fù)雜和多元的人類活動空間，才誕生了混合型城市空間的理論，在建筑學(xué)中也認識到了商業(yè)綜合體的美學(xué)價值和人文價值。城市商業(yè)綜合體景觀空間的設(shè)計起到了延續(xù)城市活力、城市建筑風(fēng)貌、城市文化和城市特色的作用，也具有景觀地標性。

3. 商業(yè)綜合體景觀設(shè)計在項目中的應(yīng)用

我國早期的一些商業(yè)綜合體設(shè)計只重視了建筑單體的本身，或者講究豪華氣派，或者講究新穎奇特，而室外景觀空間作為城市建筑的載體，卻被忽略了。商業(yè)綜合體的室外景觀空間作為城市密集的人流活動場地，與我們的關(guān)系十分親密，人們對商業(yè)綜合體景觀空間的感受也就更清晰。在商業(yè)綜合體方向逐步向?qū)I(yè)化、特色化發(fā)展的今天，如何滿足城市各功能的同時，又要發(fā)揮出地標性和藝術(shù)性的特色，這就需要在商業(yè)綜合體景觀設(shè)計中，充分挖掘區(qū)域文化，將其提煉和整理，以一個鮮明的主題體現(xiàn)出商業(yè)綜合體室外景觀空間。

二、商業(yè)綜合體概述

1. 商業(yè)綜合體的定位

所謂的商業(yè)綜合體是一種復(fù)合型的表現(xiàn)與復(fù)合型的地產(chǎn)，其中包括傳統(tǒng)的商業(yè)、會展、辦公、停車等多種的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，每一個產(chǎn)業(yè)都可以單純做主力。并可以形成明顯的業(yè)態(tài)組合形式。城市商業(yè)綜合體的整體定位是十分重要的。商業(yè)綜合體可以在城市的交通樞紐地區(qū)，也可在城市的開發(fā)區(qū)或新城市的中心地區(qū)，或者選擇在商業(yè)街區(qū)和商業(yè)集群的地方，此外也適用于休閑設(shè)施和會展設(shè)施較全的地區(qū)。

2. 商業(yè)綜合體的特征

通常來說，商業(yè)綜合體大多數(shù)位于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達和城市功能較集中的區(qū)域，具有可達性，擁有與外界緊密聯(lián)系的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。商業(yè)綜合體應(yīng)具有高密度性和集約性，因整體區(qū)域人口的密度較大，從而在不同時段發(fā)揮不同的功能并形成互補。商業(yè)綜合體還具有整體統(tǒng)一性，其中包括建筑風(fēng)格的統(tǒng)一，而功能具有復(fù)合性和配套性。各個功能之間的聯(lián)系緊密，相互補充。

3. 商業(yè)綜合體的建筑規(guī)劃標準

商業(yè)綜合體的室內(nèi)外空間比較大，既可以和城市的規(guī)模相匹配，有可以與建筑功能的多樣性相之匹配，也是多功能的聚集焦點。同時，內(nèi)部交通和公共空間相互貫穿起來，可以與城市的交通系統(tǒng)進行更好的聯(lián)系，組成較為完善的交通體系。商業(yè)綜合體的景觀設(shè)計可以通過標志物、小的飾品以及各種植栽、照明和鋪裝設(shè)備等，從而形成宜人的環(huán)境。建筑規(guī)劃標準是高科技與高智能的集合，先進的設(shè)施與科學(xué)技術(shù)的融合也體現(xiàn)在建筑形式中。

三、商業(yè)綜合體景觀設(shè)計要點

1. 城市中商業(yè)綜合體的設(shè)計要體現(xiàn)出鮮明的文化特色

城市中的商業(yè)綜合體可以采用一種開放式的休閑消費場所的設(shè)計模式，這會成為都市休閑旅游的核心項目，也可以被建設(shè)成為城市的地標性的建筑，成為城市商業(yè)文化以及城市文化的重要名片。商業(yè)綜合體的設(shè)計難點在于文化的活化以及休閑業(yè)態(tài)的市場化，此外還有注意商業(yè)地產(chǎn)的盈利化等。城市中的文化、休閑態(tài)是建設(shè)的關(guān)鍵模式，而盈利是商業(yè)綜合體建造的核心。商業(yè)綜合體可以培養(yǎng)出城市中的新型的消費意識，同時也可以激發(fā)商業(yè)價值的提升。

2. 商業(yè)綜合體的設(shè)計要與城市空間相融合

近些年來，商業(yè)空間的設(shè)計逐漸呈現(xiàn)出與城市公共空間相融合的特點，而且要與城市的公共交通相連接，進而形成大型的綜合商業(yè)體的模式。例如在地鐵的出入口與大型的購物中心相融合的組合模式。大型綜合體的景觀設(shè)計是城市中公共交通集散的廣場，同時也是街道廣場、城市公園、城市綠地和屋頂花園等各類景觀場所的大融合，體現(xiàn)出層次豐富的特征，實際的建造意義與規(guī)模已經(jīng)超過了單純的商業(yè)空間中景觀設(shè)計的范疇。

3. 商業(yè)綜合體的設(shè)計中的人文因素

在商業(yè)綜合體的公共性設(shè)計的操作過程中，要倡導(dǎo)一種體驗式的商業(yè)消費環(huán)境。將它定位為城市中必然的目的地，去感受商業(yè)綜合體的吸引力和魅力。同時，在設(shè)計的過程中采用多樣化的設(shè)計手法，使其區(qū)別于商業(yè)中心的建筑和環(huán)境的設(shè)計，提高人們的好奇心。商業(yè)中心應(yīng)該充分觸發(fā)人們的消費欲望。在設(shè)計中注意個人的感受，使其融入到商業(yè)綜合體的空間、材料以及顏色的設(shè)計之中。此外，商業(yè)綜合體的設(shè)計還要有參與性。尤其注意在設(shè)計中創(chuàng)造的機會使他們參與到其他的活動中，提供相應(yīng)的設(shè)施，使人和環(huán)境之間有所互動。

參考文獻：

[1]李函儒.城市綜合體的可持續(xù)景觀設(shè)計研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇.2012，05.

[2]趙亭，徐暉，程赟.商業(yè)綜合體設(shè)計[J].山西建筑.2012，19.

第2篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵詞地鐵站 城市綜合體 零換乘 交通組織

中圖分類號：U231+.4文獻標識碼： A 文章編號：

依托地鐵站的城市綜合體以及“零換乘”的概念

城市綜合體概念

“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。 1

城市建筑綜合體的演進過程，強調(diào)了城市、建筑和市政設(shè)施的綜合發(fā)展，成功地將城市環(huán)境、建筑空間和基礎(chǔ)設(shè)施有機地結(jié)合在一起，使城市建筑向空間、地面、地下三向度空間發(fā)展，構(gòu)成一個流動的、連續(xù)的空間體系。2本文研究的城市綜合體是結(jié)合地鐵站這一交通空間元素的綜合體。這類綜合體正是結(jié)合了市政設(shè)施的綜合體的典型代表。依托了地鐵站的城市綜合體，積極發(fā)揮了其減輕城市交通負荷，改善城市環(huán)境狀況，提高工作、生活效率和質(zhì)量的作用。

“零換乘”概念

“零換乘”是“零距離換乘”的簡寫，是指各交通無縫連接，組成一個完善的交通系統(tǒng)。主要指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。3

合理、便捷的交通組織是一個城市綜合體的先決必要條件，特別是依托了地鐵站，這樣大型公共交通設(shè)施的城市綜合體。

成功實施運營的此類城市綜合體案例

香港案例

朗豪坊綜合體

朗豪坊位于香港旺角蘭街的地鐵旺角站。朗豪坊屬于依托地鐵站的城市綜合體項目，由地鐵站、購物中心、酒店、寫字樓、小巴站、社區(qū)公園組成。詳見圖2-1。

朗豪坊綜合體實現(xiàn)了地鐵、公交這兩種公共交通的“零換乘”。其購物中心地下二層的通道與地鐵站對接；裙房一層設(shè)置小巴終點站。地鐵站與小巴站又通過購物中心來進行有效換乘。

青衣站綜合體

青衣站綜合于香港葵青區(qū)青衣島，依托了香港地鐵東涌線及機場快線的一個鐵路車站。

青衣站綜合體的換乘交通組織復(fù)雜有序。其為一架空車站。實現(xiàn)交通“零換乘”的空間是青衣城購物中心。

除了公共交通的換乘外，青衣站綜合體在私家車、貨車的交通組織上也頗費心思。在裙房西北角，設(shè)置了空中停車場及停車庫汽車坡道。見圖2-2。這樣，裙房的屋面既是空中停車場、卸貨層又是空中花園。

日本案例

六本木新城綜合體

六本木山位于東京都港區(qū)六本木。四條地鐵線路在此通過，是個重要的換乘站。此綜合體功能包括：地鐵、購物中心、美術(shù)館、公園、劇場、電視臺、辦公樓、公寓、酒店、俱樂部、學(xué)校等。詳見圖2-3。

六本木新城建立了良好的區(qū)內(nèi)交通體系,在規(guī)劃時就考慮到將地鐵交通系統(tǒng)與都市公共交通系統(tǒng)相結(jié)合,實現(xiàn)“零換乘”。

將人的流動放在第一位來考慮，以垂直流動線來思考建筑的構(gòu)成，使整體空間充滿了層次變化感。

京都站綜合體

京都站綜合于日本京都府京都市下京區(qū)。集合了軌道交通樞紐、購物中心、文化中心、博物館、旅館、地區(qū)政府辦事處以及一座大型立體停車庫。

此綜合體復(fù)合空間較多。其設(shè)計者原廣司運用了一個巨大的“山谷”形廣廳來進行交通組織，實現(xiàn)了“零換乘”。公交系統(tǒng)之間的換乘主要在“山谷”底部，大廳南側(cè)和地下。這個傾斜的“山谷”連接了各個功能空間以及多個室內(nèi)外平臺。使得客流在實現(xiàn)交通目的的同時，能夠感到足夠的舒適性與娛樂性。見圖2-4。

實際項目設(shè)計分析――長沙光達綜合體

筆者有幸參與了長沙光達站綜合體的方案設(shè)計。見圖3-1。光達站位于長沙市東南的黃興鎮(zhèn)，是長沙地鐵2號線南向終點站。同時，地鐵四號線也從此站經(jīng)過。

綜合體功能包括：地鐵2、4號線車站、公交站、出租車?？扛?、自行車庫、商業(yè)、公寓、辦公。

本案在交通組織上，力求各種流線的順暢與便捷。交通組織分為內(nèi)、外兩個部分。

綜合體外部交通組織

綜合體外部的交通組織，概括起來就是車流和人流。與地鐵接駁的機動車主要為：社會車（到達P+R停車庫、配建停車庫）、出租車、公交車。我們注重人車分流：讓機動車從北側(cè)道路出入，而大部分的人主要在南側(cè)主要界面活動。非機動車放置于東側(cè)，一層架空層，與主要車流和人流互不干擾。

社會車輛交通組織

社會車輛從北側(cè)偏西的入口快速下到地下停車庫、上到空中停車庫，再由北側(cè)偏東出口出，進入城市。

出租車交通組織

出租車從北側(cè)偏東處，進出地面架空層的換乘停車場。出入口分開設(shè)。

公交車交通組織

公交車從北側(cè)偏東處，進入地面架空層的換乘停車場，再由東側(cè)出口出，進入城市主干路。

綜合體內(nèi)部交通組織

綜合體內(nèi)部的流線，分為：地鐵進出站流線、地鐵與其他交通換乘流線、商業(yè)流線。

地鐵進出站交通組織

地鐵進出站可以直接通過下沉廣場，也可以通過樓扶梯到達一層再進出站。詳見圖3-2中所示的綠色流線。

同時，地鐵2號線與4號線的換乘，通過綜合體中部的半地下負一層換乘廳進行。

地鐵與其他交通形式的換乘組織

地鐵與公交、出租車、自行車的換乘，通過專設(shè)商業(yè)步行街將地鐵站廳與東側(cè)圓形換乘大廳相聯(lián)系，完美實現(xiàn)了無縫對接，“零換乘”。東側(cè)的圓形換乘大廳為架空地面層。換乘人流既不用走出室外，車輛也不用上坡或者下坡。兩者都很便捷。

地鐵與P+R停車庫換乘，通過負一層站廳北側(cè)，從垂直交通，樓扶梯，到達負二層P+R停車庫。實現(xiàn)地鐵客流與社會車輛的“零換乘”。詳見圖3-2中所示的紅色流線。

地鐵與商業(yè)之間的交通組織。從負一層地鐵站廳向北通過半層的樓扶梯，直接進入北側(cè)地下商業(yè)空間；也可以從負一層地鐵站廳直接通過垂直交通樓扶梯電梯，進入一層及以上商業(yè)空間。詳見圖3-2中所示的藍色流線。

地鐵與綜合體高層部分公寓和辦公的交通組織，人流可通過各層商業(yè)空間以及北側(cè)豎向交通核來進行空間轉(zhuǎn)換。同樣也是達到“零換乘”的目的。詳見圖3-2中所示的紫紅色流線。

總而言之，地鐵與其他交通空間的轉(zhuǎn)換，主要通過多變的商業(yè)空間來實現(xiàn)。這樣提高了交通的舒適性、趣味性、經(jīng)濟性，也提升了綜合體的價值。

商業(yè)流線組織

商業(yè)流線則靈活多變，除了從地鐵站廳層直接進入到地下商業(yè)，也可以從下沉廣場進入，更可以從地面層多個出入口進入。商業(yè)流線的多樣性，為商業(yè)保證了客流。

另外，公寓、辦公和商業(yè)的配建停車庫設(shè)于綜合體裙房的最上面兩層?？赏ㄟ^散布在綜合體各處的垂直交通，樓扶梯電梯到達。利用坡道，將停車庫至于空中，城市功能垂直復(fù)合化的概念，我們借鑒了已經(jīng)成熟實現(xiàn)的成功案例――香港青衣站綜合體。車庫的位置，既縮短了與公寓的距離，又可盤活商業(yè)的三四層。詳見圖3-2中所示的紫紅色流線。這也是一種“零換乘”的模式。

垂直的城市流線，提高了人們使用效率，也提升了綜合體的價值。

結(jié)語

實現(xiàn)“零換乘”的交通組織，對于有著大量人流的公共交通樞紐的城市綜合體意義重大。針對我國城市軌道交通的積極開展。地鐵站的設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌到城市建設(shè)中。這樣才能使得地鐵公共交通更加凸顯其量大、高效、快捷、安全、舒適的優(yōu)勢。尤其是可依托地鐵站建設(shè)城市綜合體。在設(shè)計之初就應(yīng)該將其整體考慮，加以優(yōu)化設(shè)計。發(fā)揮其減輕城市交通負荷，改善城市環(huán)境狀況，提高工作、生活效率和質(zhì)量的作用。

參考文獻

[1] 網(wǎng)絡(luò)：百度百科

[2] 王建國.城市設(shè)計.第二版.南京：東南大學(xué)出版社.2004.8

[3] 戴葉子.朗豪坊購物中心的幾點設(shè)計啟示. 新建筑 . 2009 年4期

第3篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：城市綜合體；規(guī)劃設(shè)計；原則；重點

中圖分類號： G322 文獻標識碼： A 文章編號：

1. 城市綜合體設(shè)計概述

城市綜合體實現(xiàn)了城市娛樂、工作、消費等城市生活空間至少三項功能的合理組合，并在綜合體設(shè)計的功能中建立相互補充、相互激發(fā)的能動發(fā)展，從而形成功能豐富、效率較高的城市綜合體的發(fā)展模式。城市綜合體是城市進程步伐加快、城市工程建筑日漸成熟等發(fā)展的必然結(jié)果。城市綜合體的位置一般為城市的中心部分、中心地帶，交通便利。隨著經(jīng)濟和城市化進程的發(fā)展，城市綜合體已成為城市發(fā)展和經(jīng)濟進步的象征，城市綜合體的設(shè)計模式對城市的發(fā)展有著十分重要的影響。2. 城市綜合體設(shè)計的特點城市綜合體給城市帶來的是多功能的城市開發(fā)。一般的房地產(chǎn)開發(fā)商主要集中在某些單一功能的開發(fā)上，其他只能作為附屬配套，如純住宅開發(fā)、純商業(yè)開發(fā)或純酒店或?qū)懽謽堑拈_發(fā)等。而城市綜合體是集中包括酒店、寫字樓、大型商業(yè)和商業(yè)街、公寓、高檔住宅和市民廣場于一體。將不同功能、時間段的城市功能組織在一起，各種功能互為補充，大型商業(yè)中心與商業(yè)街是城市休閑娛樂的場所，充滿激情和商業(yè)氣息；寫字樓是人們的日常辦公工作場所；酒店功能提升了消費的檔次；公寓及住宅為人們提供了居住的空間，從白天到夜晚都充滿了生機和活力；而市民廣場又極大的聚集了城市的能量與人氣。各種功能之間相互補充相互協(xié)調(diào)，滿足了人們從工作到生活、休閑、娛樂等，各方面的要求，從而使城市綜合體以其多功能的特性、大面積的體量、高人氣的社會地位，在城市中獨樹一幟，在城市中成為重要商圈。例如，我們做的貴州綜合城項目，一河兩岸，由4棟公寓，兩棟寫字樓，一個中大型商場組成。小河上的風(fēng)情橋和廣場成為連接生活、工作區(qū)域紐帶。

3. 城市綜合體規(guī)劃要素分析

城市綜合體發(fā)展到第3代的區(qū)域開發(fā)，已經(jīng)無法用單一建筑思維去設(shè)計組織，通過以往城市綜合體開發(fā)經(jīng)驗的總結(jié)可以看到，一個成功的城市綜合體必然需要規(guī)劃控制，它不能無的放矢的隨處建造，也不能毫無限制的膨脹開發(fā)，它存在的前提跟項目地域及城市需求關(guān)系極大。上面講的貴州項目位于城市中心地帶，整個區(qū)域是城市政治文化中心，也是商業(yè)旺地，區(qū)域本身的素質(zhì)和氛圍對綜合體支撐很大，綜合體的開發(fā)就順勢而成了。

下面是貴州項目的總鳥瞰。

4. 城市綜合體規(guī)劃選址要求

4.1城市綜合體開發(fā)所在位置通常要求為城市的核心區(qū)，具有一定的人流和消費基礎(chǔ)。

4.2 需要擁有交通便捷這一區(qū)位優(yōu)勢。

4.3 需要具備完善的生活系統(tǒng)。

5. 城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計

城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計重點在于合理地將市場因素融入到規(guī)劃設(shè)計中，分析我國的基本國情，總結(jié)一套符合我國國情的科學(xué)有效的設(shè)計規(guī)劃模式。

5.1 正確的規(guī)劃布局思想

城市綜合體的功能綜合性強，導(dǎo)致人流和車流多且雜，在總圖規(guī)劃階段要布置好商業(yè)綜合體的各功能分區(qū)，使交通關(guān)系清晰。規(guī)劃時，應(yīng)把步行者的安全作為首要考慮準則，使步行者容易接觸公共活動區(qū)間或商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)該注重地區(qū)性的整體觀念，盡量不給周圍環(huán)境帶來不利影響，如晝夜營業(yè)帶來的聲、汽車流對居民區(qū)的干擾、光污染等。

綜合體功能合理分布非常重要，它關(guān)系到項目的整體運營。貴州項目在不大的市政開口情況下，把排洪渠利用蓄水形成風(fēng)情小河，把兩岸的地塊通過小橋、便道連通，盤活整個地塊的出入口，有效提高地塊的整體經(jīng)濟效益，獲得甲方和當?shù)匾?guī)劃的好評。

貴州項目總規(guī)劃：

5.2 合理的整合設(shè)計

整合就是通過某種方式把一些零散的東西彼此銜接，實現(xiàn)信息系統(tǒng)的協(xié)同工作和資源共享，形成一個高效的整體。從商業(yè)綜合體的角度來說，其設(shè)計的宗旨就是將各種功能空間和諧、高效地整合在一起。

商業(yè)綜合體區(qū)域功能豐富，涵蓋了所有常見的城市功能區(qū)間：公共設(shè)施、辦公功能、酒店功能、居住功能、娛樂功能、零售功能、休閑功能、文化功能、停車設(shè)施、以及會議功能。商業(yè)綜合體主要是利用不同的功能區(qū)間之間的內(nèi)在聯(lián)系，將它們協(xié)同組織在一起，創(chuàng)造出各種類型的系統(tǒng)組合。

貴陽項目的有效整合，使地塊變成一個完整緊密區(qū)域，對項目的整體形象大大提升。

5.3 合理的結(jié)構(gòu)規(guī)劃

在一個城市綜合體中功能復(fù)雜，各個功能的空間從跨度、凈高各有不同，并且在同一個基礎(chǔ)之上，必然給結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了挑戰(zhàn)。一般存在的問題是底層的商業(yè)規(guī)整的柱網(wǎng)和上部公寓酒店小開間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，及影城部分大空間、超高凈高的要求。結(jié)構(gòu)專業(yè)需要在考慮結(jié)構(gòu)安全和合理性的同時，通過結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、梁上升柱并結(jié)合部分鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在滿足安全性的前提下，實現(xiàn)各功能的使用及相互轉(zhuǎn)化的需要。因為商業(yè)建筑是有變化性的，在銷售過程中根據(jù)業(yè)主商業(yè)使用的要求經(jīng)常會在主體施工完成后進行修改，運營過程中又會有一些的可變性，這更增加了結(jié)構(gòu)專業(yè)的工作難度，有時就需要一些結(jié)構(gòu)加固的工程來滿足商業(yè)部分改造的需要。

5.4 城市綜合體空間規(guī)劃

對一個城市進行城市綜合體開發(fā)前，要分析研究該城市的各種零售功能、商務(wù)辦公功能以及其他具體功能的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，同時還要分析各功能場所的空間選擇習(xí)慣，結(jié)合所需的輔助配套條件（如交通方式、貨物運輸?shù)龋┑囊蟪潭?，才能確定城市綜合體規(guī)劃中每一種功能的地價區(qū)位的位序，為了實現(xiàn)城市綜合體內(nèi)各個物業(yè)綜合價值的最大化，不同類型的物業(yè)依據(jù)其商業(yè)價值最大化的原則進行空間組織。貴州項目的空間功能分布利用城市主干道的便利，把商業(yè)和辦公設(shè)于緊鄰主干道，公寓、住宅設(shè)于后面的河岸邊，使建筑主立面和時尚空間均處于繁華地帶，有效樹立局部區(qū)域地標的概念，形成區(qū)域商業(yè)中心。

5.5 交通流線組織規(guī)劃

為有效組織商業(yè)建筑的外部交通，應(yīng)盡量在建筑周圍設(shè)置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，使其作為室內(nèi)外的一種過渡，避免同城市道路發(fā)生沖突。出入口的設(shè)置處理，也是交通組織的主要內(nèi)容之一，由于商業(yè)建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口與城市干道交通相協(xié)調(diào)的問題，否則將影響到商業(yè)綜合體自身的正常運轉(zhuǎn)和城市干道交通的運行。出入口的流線組織，應(yīng)做到交通與流線設(shè)計的合理性，盡量減少和避免人流的不合理交叉。流線主要劃分為人員流線和貨運流線，兩者出入口位置應(yīng)臨近各自的功能區(qū)段，且相互間有一定的間隔，顧客人流較大，流動頻率高時，可分設(shè)多個出入口，引導(dǎo)人群有序地流動，而卸貨停車處，通常設(shè)置在較隱蔽處，以免影響交通和環(huán)境美感。

以下是貴州項目商業(yè)和居住人流示意：

以下是貴州項目車流示意：

5.6城市綜合體的4種發(fā)展模式和條件分析：

模式一：酒店、寫字樓、商業(yè)、公寓等各種功能均衡發(fā)展的COMPLEX模式

模式二：以寫字樓為核心功能的發(fā)展模式

模式三: 以酒店為核心功能的發(fā)展模式

模式四：以商業(yè)為核心功能的發(fā)展模式

發(fā)展條件分析

四種發(fā)展模式KPI體系分析：

第4篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】二三線城市；商業(yè)綜合體；設(shè)計

【 abstract 】 two three lines and commercial building design of city characteristic very clearly, from a design point of view, commercial building design must be two or three city with the characteristics of the business combination. Commercial buildings in the final analysis is for business services, the floor is a carrier, and finally achieve is the commercial value.

【 key words 】 two three city; Commercial complex; design

中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A 文章編號：

1 綜合體概念及其典型特征

1.1 城市綜合體的概念

城市綜合體就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住以及餐飲還有會議以及交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分之間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個高效率、多功能的綜合體。類似東莞，西安，還有青海這些二三線城市在功能的選擇上要根據(jù)城市經(jīng)濟特點有所側(cè)重，一般而言，寫字樓、酒店以及購物中心功能是最基本的組合。

1.2 城市綜合體的典型特征

（1）超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規(guī)模和尺度的擴張，建筑的室內(nèi)空間也相對較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點。

（2）通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋?qū)拥挠袡C規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”(Access Tree)體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多變的街道空間。

（3）現(xiàn)代城市景觀設(shè)計

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計、環(huán)境與行為理論進行景觀與環(huán)境設(shè)計是城市綜合體的重要特征。通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

2 商業(yè)綜合體的歷史發(fā)展沿革

商業(yè)綜合體的歷史發(fā)展軌跡可以說是從單一化、小型化向多元化、大型化發(fā)展。從20世紀60年代，隨著西方發(fā)達國家經(jīng)濟的高速發(fā)展以及社會空閑時間的增多，市民消費心理逐漸由單一的需求向多元的需求轉(zhuǎn)化，另外為了降低土地的閑置率以及將多種功能集中于一組建筑設(shè)計中，商業(yè)綜合體的概念漸漸孕育而生。商業(yè)綜合體大多集購物、餐飲、娛樂、健身還有辦公以及居住于一體，另外還通常有一個管理機構(gòu)負責(zé)組織和規(guī)劃。

中國最早的訂單復(fù)合式商業(yè)綜合體的開創(chuàng)者是東方偉業(yè)，其位于我國的歷史名城——鎮(zhèn)江，早期其功能還較為單一多數(shù)商業(yè)區(qū)域都被劃為餐飲或購物的片區(qū)。慢慢隨著歷史發(fā)展，現(xiàn)代商業(yè)建筑規(guī)模日趨龐大功能也日趨完善，在布局形態(tài)上，從傳統(tǒng)的商業(yè)主干道兩側(cè)的發(fā)展模式向半封閉的步行街方向發(fā)展；而從交通以及功能方向看，也從單一的商業(yè)購物環(huán)境發(fā)展為立體巨型的商業(yè)綜合體。

3 二三線城市商業(yè)綜合體設(shè)計的特殊要求

（1）殘酷的市場環(huán)境和數(shù)度樓市調(diào)控政策，使得地產(chǎn)現(xiàn)狀向商業(yè)綜合體方向擴展；

（2）二三線城市商業(yè)地產(chǎn)現(xiàn)狀：商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展較慢，且以傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)為主，很多商業(yè)地產(chǎn)項目的運作，還未有現(xiàn)代購物服務(wù)理念，市場留有空白，具有商業(yè)綜合體產(chǎn)生的土壤和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

特別是二三線城市，一定要結(jié)合當?shù)厣虡I(yè)狀況及當?shù)鼐用裣M習(xí)慣進行設(shè)計考慮，不可因為時間緊就直接將北京上海等一線城市甚至國際上的案例拿來，不考慮當?shù)厣虡I(yè)土壤，盲目抄襲模仿，這樣必將導(dǎo)致“水土不服”，閑置等現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重擾亂了城市發(fā)展過程中商業(yè)發(fā)展的進程和秩序，使城市文化命脈的延續(xù)也受到很大影響。需根據(jù)區(qū)域條件、市場環(huán)境進行調(diào)整，二三線城市的綜合體不一定要像一線城市一樣具備各種齊全的功能，例如沒有商務(wù)環(huán)境的支撐，高檔寫字樓就難以生存

4.設(shè)計對建筑師的特殊要求

4.1細思縝密，完善設(shè)計

（1）一個商業(yè)建筑項目的成功需要經(jīng)歷策劃定位、設(shè)計建造、招商、運營四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需嚴謹認真地對待；

（2）設(shè)計開始之前對市場定位的研究，決定了建筑設(shè)計的定位，決定設(shè)計的主題及特有的氣質(zhì)，甚至決定整個項目建成后的成敗。策劃定位是商業(yè)建筑的靈魂，在考慮其商圈特征、消費習(xí)慣、購買力等多種因素基礎(chǔ)上，要為項目進行清楚的定位，在明確業(yè)態(tài)、招商渠道以后再做設(shè)計；

4.2設(shè)計團隊要具有跨界能力

設(shè)計團隊需要能提供規(guī)劃和建筑設(shè)計，還需要考慮景觀、室內(nèi)設(shè)計，甚至是對項目前期綜合的市場判斷、對消費模式的深入研究、項目策劃能力，項目實施中分期建設(shè)的可行性研究，甚至后期對市場運營、商業(yè)招租的了解。所以從設(shè)計公司來說，要有一定的知識儲備。

4.3設(shè)計與商業(yè)策劃、招商團隊在項目全期的合作

（1）項目前期加強互動過程，頭腦風(fēng)暴，綜合考慮各個環(huán)節(jié)的條件。項目中期密切配合，考慮招商的靈活性，中期招商的情況可能會一直在調(diào)整，應(yīng)該密切配合。

（2）項目后期根據(jù)招商要求，及時修改設(shè)計。后期要配合招商的要求及時修改數(shù)據(jù)，這也是考驗設(shè)計公司實力的時候，由于設(shè)計前期的許多條件都是假定的，在未確定落實之前都可能會有變動，設(shè)計不可能面面俱到、適合各種變化可能，要隨時做好調(diào)整的準備，設(shè)計也是在這個不斷完善的過程中逐漸成熟。

4.4提高商業(yè)地產(chǎn)價值的設(shè)計手段

（1）動線——延長購物人群的停留時間

商業(yè)的動線就是延長購物人群的停留時間。延長購物人群停留時間的手段有很多，在商業(yè)空間組織上，其“開端、發(fā)展、、過渡”的段落性商業(yè)敘事手法應(yīng)合理，符合人們逛街、購物的心理習(xí)慣。同時相應(yīng)的業(yè)態(tài)搭配穿插也應(yīng)巧妙，這樣才能有效地組織起迭起的空間序列。

（2）圍合——良好的圍合環(huán)境有利于形成商業(yè)氛圍

不論是室外商業(yè)空間，還是室內(nèi)商業(yè)空間，都需要圍合的環(huán)境，使購物人群行走路線單一封閉，盡量創(chuàng)造簡單易達的商業(yè)動線。商業(yè)購物室內(nèi)外空間與氛圍的形成，主要取決于建筑的空間形態(tài)和立面形式，但也取決于其它元素的運用，這些元素是商業(yè)街與人發(fā)生親密接觸的界面。若想這些界面更“友善”，就需要從景觀、園林等多角度地深化設(shè)計。

（3）舒適——創(chuàng)造舒適的環(huán)境和休息空間

商業(yè)建筑設(shè)計不是簡單地把一條街道兩邊做成店鋪，或者把一棟建筑做成大的購物中心，每個人對空間都會有自己的感覺，而每個不同的廣場、街道也都有自己的個性，需要建筑師對其進行精心設(shè)計?，F(xiàn)在很多商業(yè)建筑特別強調(diào)氣派，遠看很雄偉，近看卻缺乏人情味，形成不了場所感。如果購物環(huán)境沒有營造好，自然也就吸引不了人來。商業(yè)環(huán)境要特別強調(diào)營造平易近人、親切友善的感覺，只有這樣才能讓人感覺到舒服親切。

（4）核心——最大限度地愉悅購物者的心情

現(xiàn)在的大型綜合商業(yè)體中有購物、文化娛樂、休閑、展示、觀光相融匯的趨勢，讓人們在購物的同時還觀賞到不同的風(fēng)景，比如將影城、溜冰場、舞臺表演等植入商業(yè)空間，帶來充沛的人氣，同時又最大限度地愉悅購物者的心情。

4.5建筑師還應(yīng)具備高度的社會責(zé)任感

建筑師還應(yīng)具備高度的社會責(zé)任感，設(shè)計同時要考慮到讓項目能更好地提升區(qū)域價值，快速更新區(qū)域內(nèi)商業(yè)、商務(wù)形態(tài)，改變和協(xié)調(diào)區(qū)域生活等，實現(xiàn)節(jié)約、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的生活模式。

5 結(jié)語

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展與繁榮，在商業(yè)綜合體設(shè)計中融匯經(jīng)濟與商業(yè)的策略以及相關(guān)元素顯得尤為重要。

【參考文獻】

趙忞.竹技.2009[J];城市環(huán)境設(shè)計;2010,(11).

聶向東；綜合體建筑的功能成長、設(shè)計定位及設(shè)計經(jīng)驗;建筑創(chuàng)作;2011年11期

第5篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；功能；規(guī)劃設(shè)計

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

1、城市商業(yè)綜合體概述

1.1城市商業(yè)綜合體的產(chǎn)生背景

作為城市建設(shè)的重要組成部分之一，商業(yè)建筑是一個公共、開放、充滿多樣性的城市要素，也是地區(qū)發(fā)展的原動力之一。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程帶來的土地、交通問題和城市人口對高品質(zhì)商業(yè)配套設(shè)施的需要，都要求商業(yè)建筑具備高效率、多功能的綜合性，在這一背景下，集購物、酒店、辦公、會所、公寓和休閑娛樂于一身的商業(yè)綜合體的發(fā)展成為了必然趨勢。

1.2現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的設(shè)計原則與規(guī)劃順序

在設(shè)計原則上，首先，大型商業(yè)綜合體通常都位于城市中心的繁華地段，擔(dān)負著疏導(dǎo)城市交通、改善城市環(huán)境和提升城市形象等任務(wù)；其次，規(guī)模大、功能類型復(fù)雜的商業(yè)綜合體要求充分表現(xiàn)出不同功能的各種價值訴求，設(shè)計中對各方需求加以協(xié)調(diào)，使建筑能夠發(fā)揮出引導(dǎo)城市經(jīng)濟實力與綜合競爭力大幅提高的巨大潛力。

在規(guī)劃順序上，一般首先要分散安排百貨、超市等主力店，將人流吸引到各個樓層，再將餐飲店集中布置于某一樓層中?，F(xiàn)代餐飲場所需要較高的環(huán)境質(zhì)量，因此將設(shè)計景觀布置于餐飲區(qū)域可以提升對顧客建筑整體的好感度。為避免營業(yè)時間等問題的影響，娛樂設(shè)施常與其他商業(yè)功能分區(qū)設(shè)置，但目前也有將其布置各層共享空間的趨勢，以便于營造體驗式氛圍，提升建筑的整體商業(yè)價值。

2、城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計

城市綜合體是將多種生活功能空間進行高效的組合，形成的多功能綜合性建筑。隨著精神生活和物質(zhì)生活的質(zhì)量日益提高，城市綜合體也需要融入更多的發(fā)展理念，使城市綜合體與城市多樣化的生活能夠相互適應(yīng)、相互依存。城市商業(yè)綜合體是城市綜合體發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，它將商業(yè)策劃思想融入城市綜合體的設(shè)計規(guī)劃思想中，要求設(shè)計者不僅要有豐富的設(shè)計理念和經(jīng)驗，更需要正確把握市場行情。

2.1正確的規(guī)劃布局思想

商業(yè)綜合體的功能綜合性強，導(dǎo)致人流和車流多且雜，在總圖規(guī)劃階段要布置好商業(yè)綜合體的各功能分區(qū)，使交通關(guān)系清晰。規(guī)劃時，應(yīng)把步行者的安全作為首要考慮準則，使步行者容易接觸公共活動區(qū)間或商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)該注重地區(qū)性的整體觀念，盡量不給周圍環(huán)境帶來不利影響，如晝夜營業(yè)帶來的聲、汽車流對居民區(qū)的干擾、光污染等。

2.2完善的停車組織和交通系統(tǒng)

2.2.1停車組織

停車組織影響到整體的形象和運作效率,是城市商業(yè)綜合體的關(guān)鍵組成部分，停車組織的規(guī)劃就是停車方式的選擇。停車方式的選擇是一個綜合性問題, 涉及有關(guān)土地利用率、經(jīng)濟性等方面。在地面空間嚴重不滿足停車要求和土地昂貴的情況下，常常選用建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車，但是其造價高于地面停車。合理的規(guī)劃設(shè)計，增加不同功能的共用停車空間從而大大減少停車空間。

2.3.2交通系統(tǒng)

交通系統(tǒng)組織形式的選用應(yīng)該根據(jù)周圍環(huán)境的交通狀況和地勢特征確定，主要有平面和立體兩種。平面交通組織形式適用于交通密度不大、基地空間比較開闊且流線簡單的地區(qū)。以人流和車流為基礎(chǔ)，分為人車混行和人車分流兩種方式：

（1）人車混行具有一定靈活性，但是由于空間上的干擾性強，不安全因素多。為了限制車行速度，設(shè)計中常利用曲折的邊界和粗糙質(zhì)感的鋪地材料。

（2）人車分流是指和人流和車流通過相對獨立的入口和流線進入基地。其優(yōu)點是流線十分清晰,交通相對干擾少。缺點是流線比較長,為了保證人流的方便而不利于車流的通行。立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾, 起到了提高空間利用效率和緩解地面交通壓力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發(fā)展的空間問題，在我國城市已有較多應(yīng)用。

3、案例分析

3.1包頭市萬達廣場城市綜合體

萬達集團攜第三代商業(yè)地產(chǎn)模式城市綜合體正式登陸包頭，將會打破包頭原有格局，勢必為包頭帶來全新的生活模式，從而誕生包頭城市新價值中心。

項目地處包頭市商務(wù)區(qū)核心位置，緊鄰鋼鐵大街與民族東路兩條城市主干道，獨享銀河廣場，比肩香格里拉酒店，利于塑造高端形象。

項目總規(guī)劃用地面積10.6萬平方米，總建筑面積約65萬平方米。功能上涵蓋了包括具有萬達特色的大型商業(yè)綜合體、寫字樓、公寓以及高檔住宅等多種業(yè)態(tài)，是集購物、娛樂、休閑、文化、居住等多種功能為一體的大型城市綜合體項目。

由于項目周邊現(xiàn)狀的限制，沒有一個理想的遠視角度，所以商業(yè)立面更多考慮近人尺度的設(shè)計，及細節(jié)的控制。而四棟百米高的塔樓則是此項目遠視的聚焦中心及地標性建筑，立面風(fēng)格更注重其整體性，力求簡單、時尚以減少對場地周邊的環(huán)境形成壓抑感。萬達廣場這片建筑群，無論從體量還是高度都將成為包頭市的一處新地標。

（圖為包頭市萬達廣場遠景透視圖）

3.2包頭市時代廣場城市綜合體

項目位于昆區(qū)東南稀土高新區(qū)核心區(qū)域，緊鄰阿爾丁大街與黃河大街兩條主要景觀軸線，總占地面積431畝，建筑面積120萬平方米。

該項目由五星級酒店、商業(yè)中心、寫字樓、公寓、酒吧、休閑廣場、停車場等組成的大型商業(yè)集群。是包頭及周邊地區(qū)目前最大的城市綜合體，鼎居包頭CBD核心。

時代廣場六大建設(shè)核心理念作為項目的靈魂，以未來城市為基準；以第六代綜合體定位；以一站式購物為目標；以連廊系統(tǒng)構(gòu)筑室內(nèi)大都市；以汽車時代為契機將生活，工作，娛樂全線貫通有機組合，在城市南端，形成區(qū)域新商圈；以低碳環(huán)保為主旨，接力城市綠肺，全面實現(xiàn)最可持續(xù)發(fā)展。從外觀來看，時代廣場沒有古典的元素，有的只是現(xiàn)代化的絢麗，追求的就是現(xiàn)代化和國際化的一種高端生活的奢華品質(zhì)。 （圖為包頭市時代廣場整體鳥瞰圖）

4、城市商業(yè)綜合體空間展望

4.1多元化、差異化趨勢明顯

近年來，隨著我國城市的日益開放和發(fā)展，城市社會、經(jīng)濟、文化和居民消費傾向等的多元化、差異化趨勢明顯。

4.2體驗式消費方式興起

體驗式購物中心是近年來新興的一個概念。在滿足人們一站式購物需求的同時進行升級，增加了體驗式消費。它是集購物、餐飲、休閑、娛樂四大功能于一體，其中運動、娛樂、休閑占相當重要的比重，體驗式購物中心既是購物中心，也是休閑中心，同時還是社交中心。

5、結(jié)語

大型城市綜合體是一個比較復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，里面涉及方方面面的問題和關(guān)系處理，其中，規(guī)劃布局是一個重要命題，不僅僅關(guān)系到城市空間的合理性，也關(guān)系到項目的商業(yè)利潤和社會價值。 隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化進程的腳步逐漸加快，面對日益嚴重的土地、交通、環(huán)境等時代新問題，大型商業(yè)綜合體的建設(shè)成了城市發(fā)展的必然趨勢。

參考文獻

[1] 王楨棟.城市建筑一體化設(shè)計[M] .北京:中國建筑工業(yè)出版社, 2010

第6篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體；設(shè)計；分析

城市經(jīng)濟的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的不斷升級以及城市規(guī)模的不斷擴大之間存在一定的矛盾，并且城市資源的緊缺與之也存在一定的矛盾，在這種形勢之下，把多種城市功能空間集合在一起，形成有效的城市綜合體，解決了城市面積不斷擴大的問題，城市單位空間不斷增加，成為集約型城市發(fā)展及多樣化城市發(fā)展的有效途徑。建筑節(jié)能工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性的工作，只靠建筑師或是一些硬性的規(guī)定是無法完成的，首先要讓大家樹立節(jié)能的意識，并不斷提高這種意識，把這種意識運用到日常生活中去。要想實現(xiàn)這一目標，必須要加強宣傳，要讓大家能夠真正感受到節(jié)能給大家?guī)淼暮锰?，這一點是非常關(guān)鍵的，換言之，也就是讓大家能夠真正享受到實惠的東西，給人感覺開展節(jié)能工作是有必要的，讓大家都愿意接受并且能夠投身其中。城市綜合體設(shè)計工作越來越具有綜合性，并且越來越更具有專業(yè)性，這就對我們的規(guī)劃師、建筑師以及各個專業(yè)設(shè)計師提出更高的要求，對大家的專業(yè)性提出更高的要求，并且需要大家相互配合與支持，由大家共同努力才能實現(xiàn)這一目標。

1 當前我國城市商業(yè)綜合體的設(shè)計理念

城市的多功能開發(fā)需要城市綜合體，多數(shù)的房地產(chǎn)開發(fā)商通常把開發(fā)放在某些單一的功能上，把其它功能都做為一些附屬的配套，包括純商業(yè)的開發(fā)、純住宅的開發(fā)、純寫字樓或純酒店的開發(fā)。城市綜合體是把寫字樓、酒店、商業(yè)街、大型商業(yè)以及高檔住宅都集中在一起。各種城市功能集中在一起，并且使各功能之間能夠互補，在城市休閑娛樂場中包括商業(yè)街及大型商業(yè)中心，不但充滿激情，而且充滿商業(yè)氣息，而寫字樓是大家辦公的地方，酒店的主要功能就是使消費的檔次提升，大家居住的空間就是住宅及公寓，無論是白天還是夜晚都是活力無限。各個功能間既是相互補充又是互相協(xié)調(diào)，不但可以使人們的工作、生活得到滿足，而且還可以滿足大家的娛樂、休閑等方面的需求，把城市綜合體的多功能性充分的體現(xiàn)出來，把它的獨特性充分體現(xiàn)出來，成為城市中的重要商圈。

首先，關(guān)于壽命周期的成本理念，無論是項目的建設(shè)開發(fā)，還是運營、拆遷都要求成本的最優(yōu)化，把傳統(tǒng)的核算理念進行更新，這就要求建筑設(shè)計及優(yōu)化要不斷創(chuàng)新，這樣對于我們的轉(zhuǎn)變觀念是非常有利的，從長期來對總體成本進行控制?，F(xiàn)代城市開發(fā)的宗旨就是建筑環(huán)保節(jié)能與綠色生態(tài)，使臭氧的排放量減少，把景觀污染降到最低，這對于我國城市綜合體的持續(xù)發(fā)展是非常有利的，對城市的節(jié)能做出最大的貢獻。其次，建筑設(shè)計方案與商業(yè)規(guī)劃的最佳配置，建筑設(shè)計概念設(shè)計需要與商業(yè)的規(guī)劃同步，建筑設(shè)計方案決定了經(jīng)營管理方案及招商的結(jié)果，在建筑空間合理分布不同業(yè)態(tài)，這樣形成的客流動線與貨流動線才會更加合理。最后，創(chuàng)造出的城市綜合體建筑更具生態(tài)化，并且不斷綠化空間，我們要創(chuàng)造的場所應(yīng)該更具有人性化，所以，在城市建設(shè)中多數(shù)綜合體建筑及公園被建成，有寫字樓、五星級酒店、購物中心、美術(shù)館等，把休閑與綜合體的多功能空間有效的結(jié)合在一起，其中主塔樓包括高檔酒店及寫字樓，不但創(chuàng)造出良好的藝術(shù)氛圍，而且還建有各種類型的餐廳，作為綜合體的新一代的榜樣。

2 新時期提升城市商業(yè)綜合體價值的五個方面

其一，把不一樣的產(chǎn)品物業(yè)組合在一起的方法，尋求購物中心、酒店、寫字樓、商業(yè)街區(qū)及酒店公寓等最好的位置，并做好比例。其二，確定物業(yè)比例之后，再尋求最好的業(yè)態(tài)比例，發(fā)揮出最好的商業(yè)價值。其三，運用良好的經(jīng)營管理策劃，把一流品牌的酒店吸引過來，再把一流的主力百貨商場引進來，最后將大賣場引進來，使城市商業(yè)的綜合體物業(yè)價值得到更大的提升，并發(fā)揮其最大的優(yōu)勢。其四，通過主題文化的創(chuàng)新，提升整個物業(yè)的品味和價值。其五，通過規(guī)劃城市綜合體的視覺形象，做好視覺形象與裝修設(shè)計的銜接工作，提升整個項目的商業(yè)價值。

3 新時期我國城市商業(yè)綜合體設(shè)計中的綠色節(jié)能設(shè)計

3.1 基于平面結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計，多種經(jīng)營功能的水平并置以及不同功能空間的有機聯(lián)系成為商業(yè)綜合體的重要特征。不同經(jīng)營功能對經(jīng)營空間尺度、形式、材料等的要求也不同，商業(yè)綜合體平面功能組織變化豐富。由于商業(yè)綜合體建筑公用性強，內(nèi)部空間開放流通，因此單層經(jīng)營面積過大意味著夏季制冷負荷的增加。從設(shè)計節(jié)能的角度講，應(yīng)將其控制在一個適中的范圍內(nèi)，可結(jié)合防火分區(qū)的設(shè)置在整體設(shè)計時做到能耗的區(qū)劃處理。主區(qū)是商業(yè)綜合體主要的經(jīng)營場所，輔區(qū)是商業(yè)經(jīng)營正常運行的必要保證。主區(qū)服務(wù)消費者，空間舒適度要求高，室內(nèi)外溫差大，輔區(qū)空間人員活動量少，空間形式簡單，溫度條件要求低，室內(nèi)外溫差較小。目前，大型的商業(yè)綜合體的主區(qū)部分都具有多功能性，但是，從整體形象與管理中的方便等角度來分析，如果在經(jīng)營空間中集中設(shè)置相同的功能，而在經(jīng)營空間中又采取不同方式進行處理不同功能的話，就會導(dǎo)致分布不均的顧客活動出現(xiàn)在各個經(jīng)營分區(qū)內(nèi)，使得能耗增加。

3.2 耗能設(shè)備在節(jié)約能量方面的設(shè)計，商業(yè)綜合體中的步行街、中庭通常會采用透明的材料進行覆蓋，并且都有一定的自然光對其進行照射，但是這也僅僅是利用的初級的自然光，接下來還能夠把自然光通過建筑的剖面設(shè)計進一步運用到中庭剖面中，這對自然光的均勻分布是非常有利的，在設(shè)備通道中對反光進行裝置并進行設(shè)置使其進入建筑深處，再把反光材料與各類飾物中的自然光進行結(jié)合，就可以在建筑內(nèi)部反射出自然光線，運用這一系列的措施就可以充分利用自然光照。無論是建筑設(shè)計還是改擴建的過程中，都與商業(yè)照明設(shè)計有效的結(jié)合起來，使整體場景氛圍得到某一主題的營造，同時，又將不同功能區(qū)分開來，并且能夠滿足照明方式及照度的需求。

商業(yè)綜合體功能多并且具有復(fù)合性，人員有較大的活動量，根據(jù)商業(yè)綜合體經(jīng)營的實際狀況，對我國的建筑設(shè)計進行不斷的改革與創(chuàng)新，并且與業(yè)主保持良好的溝通，能夠預(yù)設(shè)未來經(jīng)營空間的分隔情況，把大部分業(yè)主的經(jīng)營需求與采用的送風(fēng)方式有效的結(jié)合起來，研究出一套風(fēng)口布置方式，并且使之具有模數(shù)化，使相鄰間的冷量分布得到平衡。對不同空間制冷需求進行合理布置，使冷源得到充分的、有效的利用。

4 結(jié)束語

本文從分析我國現(xiàn)階段商業(yè)綜合體的特點出發(fā)，對當前我國的城市商業(yè)綜合體的功能性和特點性等方面做了詳細分析和論述。接著又從設(shè)計理念和價值體現(xiàn)兩個方面對新時期我國城市商業(yè)綜合體的設(shè)計做了觀點性和論論性的深入分析。最后，在順應(yīng)時展的前提下，提出了關(guān)于中國城市商業(yè)綜合體綠色設(shè)計的構(gòu)思和建議并進行了系統(tǒng)的分析論述。

參考文獻：

[1] 孫蔚蔚.城市商業(yè)綜合體與周邊城市環(huán)境關(guān)聯(lián)的研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)，2010.

[2] 馬千里，黃廷林，姜明理.大型商業(yè)綜合體室內(nèi)步行街疏散設(shè)計與安全性評估[J].建筑科學(xué)，2011，（11）.

[3] 梅治橋.大型連廓式商業(yè)綜合體建筑的防火設(shè)計[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2011，（08）.

[4] 沈耀.超高層商業(yè)綜合體暖通設(shè)計探討[J].山西建筑，2012，（11）.

[5] 陳文鵬.淺談城市商業(yè)綜合體的設(shè)計及節(jié)能技術(shù)[J].建筑與文化，2011，（34）.

第7篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；建筑設(shè)計；特色

前言

商業(yè)綜合體建筑對于城市的發(fā)展有著非常重要的作用和價值，為了最大限度保障設(shè)計工作的質(zhì)量水平，設(shè)計師需從多個方面把握好商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計要點，根據(jù)實際情況做好細節(jié)處理，以此提高工程的實際使用功能。

一、城市商業(yè)綜合體的特色分析

1.1 功能多樣化

對于城市綜合體的建筑群中所有的功能之間是互相聯(lián)系的，這樣就促成了一個完整的生活環(huán)境的構(gòu)成。在城市綜合體中包括購物、辦公、娛樂、餐飲院線等一些功能，是一個集系統(tǒng)化于一體的生活場所，為使用者提供吃、住、購、娛全方位的服務(wù)的一個載體；讓顧客感受到是城市中的小城市，使得人們的生活需求獲得更好的滿足。

1.2城市綜合體的總體統(tǒng)一性

在城市綜合體當中，所有的個體的建筑風(fēng)格既相互獨立，彼此之間也互相聯(lián)系著。例如，在城市綜合體設(shè)計中所需的建筑材料、顏色上一定要確保其協(xié)調(diào)一致。城市綜合體的建筑設(shè)計和城市的空間要相互照應(yīng)，能夠融于一體，這樣不論是從建筑整體的外部空間設(shè)計，還是從建筑局部的內(nèi)部空間設(shè)計，都能夠與建筑所在的城市空間形成一體化的效果。

1.3城市綜合體的交通呈現(xiàn)立體化

城市綜合體選用立體化的交通形式，對城市的交通壓力有很好的緩解作用，有效的把車、人混雜現(xiàn)象分開。城市綜合體呈現(xiàn)出交通立體化，對于交通不但起到很好的緩解作用，同時在視覺上更給人一種舒適的感覺，使得城市公共生活空間更能夠符合人們的生活需求。

二、城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計要點

2.1交通流線的引導(dǎo)

城市商業(yè)綜合體內(nèi)，需要良好的交通流線，大量的人群 ， 可以在建筑內(nèi)部空間形成流動且到達目的地。整個建筑的入口的數(shù)量應(yīng)該合理。所以可以利用城市步行橋及城市軌道交通系統(tǒng)也可以連接建筑設(shè)計為建筑入口，形成雙首層或者三首層的設(shè)計。建筑內(nèi)部交通通過中庭、走道及自動扶梯、電梯、貨運和樓梯間等其垂直交通設(shè)施 ， 最終形成在各個方向的交通系統(tǒng)。

2.2使用空間設(shè)計

在城市綜合體中，對于不同的功能空間而言，建立相互依賴、價值互補的關(guān)系是極其重要的。還要與城市和景觀和交通 ， 從而形成科學(xué)合理的綜合體結(jié)構(gòu)。目前 ， 商業(yè)綜合體在是產(chǎn)品形式一般有五種 ： 酒店、寫字樓、商業(yè)和住宅公寓。建筑師在綜合體具體的建設(shè)中，應(yīng)該依據(jù)相關(guān)的概念來分析，比如目的地 ， 多樣性和參與性。

2.3交通組織設(shè)計

首先對于商業(yè)綜合體的出入口設(shè)計，要根據(jù)人車分流的原則確定人流與車流出入口。分流原則是處理商業(yè)綜合體建筑內(nèi)外部各種交通流線，使其連通、順暢，而且互不干擾的基本原則，交通設(shè)計可分可合，根據(jù)功能的不同要有所分隔，例如綜合體中的辦公及酒店其交通疏散系統(tǒng)需和商業(yè)綜合體分別設(shè)置，為了避免不同人流及物流或者車流的流線交叉，每個功能都有自己的獨立出入口和交通線路。

2.4休閑服務(wù)空間設(shè)計

隨著現(xiàn)代城市節(jié)奏的加快和生活壓力的加大，現(xiàn)代都市人需要的是一個釋放壓力，需求慰藉的一種場所。購物的過程中人們更需要的是一種體驗式消費。在這種大趨勢下，在商業(yè)綜合體中休閑服務(wù)的空間設(shè)計顯得尤為重要。休閑服務(wù)空間指的是為人們提供各種休閑服務(wù)活動所需的場所或空間。

2.5綜合體景觀設(shè)計

（1）入口景觀設(shè)計

入口是商業(yè)綜合體室內(nèi)與外部空間的樞紐，起著引導(dǎo)人流、集散人流的作用，它是消費者進入建筑內(nèi)部空間的第一印像，是商業(yè)空間重要的組成部分。入口是內(nèi)外環(huán)境的交界面，其景觀設(shè)計則需要協(xié)調(diào)整體景觀環(huán)境，更重要的是強化消費者視覺感受，提起消費者對進入內(nèi)部空間的興趣。入口門廳處常常會采用對稱式的雕塑、花束、水池等建筑小品列隊兩側(cè)，形成列隊歡迎的儀式感，并且引導(dǎo)消費者進入其空間。

圖1 西單大悅城入口夜景

（2）中庭景觀設(shè)計

中庭自身的建筑造型形態(tài)豐富，由扶梯或者電梯結(jié)合形成韻律感十足的內(nèi)部空間，在此基礎(chǔ)上加之景觀環(huán)境的畫龍點睛更可以豐富中庭的視覺感受。

例如中庭植物景觀的設(shè)計，首先要強調(diào)多層次性。利用中庭空間的回廊或者層層的扶梯與植物相結(jié)合，達到豐富空間、削減建筑生硬的冷漠感。同時要考慮到人在不同空間的視覺效果，仰望、俯瞰、以及移動中的空間景觀。中庭中不同位置分別設(shè)計不同的植物造型。例如在中心利用植物與花燈結(jié)合形成吊墜的空中植物形成視覺中心，在回廊安置花槽懸垂型的景觀植物形成大面積垂直的綠植墻面等等設(shè)計手法（圖2）。

圖 3. 20 商業(yè)中庭綠植設(shè)計

結(jié)語

綜合體為新式表現(xiàn)的商業(yè)建筑的設(shè)計，比之普通的商業(yè)建筑設(shè)計而言要求更高，最終的建筑業(yè)更加具有優(yōu)越性。一個優(yōu)秀的商業(yè)綜合體設(shè)計將能夠最大限度的提高對空間的利用率，提升經(jīng)濟效益，滿足不同消費群體的需求。這就要求在設(shè)計當中應(yīng)該從選址定位、空間設(shè)計等之上進行，同時遵守設(shè)計原則。

目前及未來商業(yè)綜合體設(shè)計的展望

我國目前實體傳統(tǒng)商業(yè)受到網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的沖擊，很多商業(yè)的功能急需改變，實體店的業(yè)態(tài)調(diào)整也在探索中，現(xiàn)在實體商業(yè)逐步在由實體銷售漸漸的改為體驗為主及展示為主的商業(yè)形式，在商業(yè)轉(zhuǎn)換過程中如何和市場接軌，商業(yè)建筑的承載形式商業(yè)建筑的設(shè)計方向還需要我們繼續(xù)研究實踐。

第8篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；成功；途徑

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

引言

城市化的急劇發(fā)展改變了人們關(guān)于建筑和城市的時空觀念，建筑社會化和巨型化與城市設(shè)計立體化和室內(nèi)化的雙向互動催產(chǎn)了城市?建筑一體化的思潮和實踐。誠如吳良鏞教授所言：“城市化急劇發(fā)展，已經(jīng)不能就建筑論建筑，迫切需要用城市的觀念來從事建筑活動。在未來的世紀里，建筑師如果不注視城市，不具有正確的城市觀，就不能了解世界，也不能全然了解建筑的任務(wù)?！笨梢姡鞘?建筑一體化是一種必然趨勢。而城市建筑一體化的設(shè)計目標就是城市建筑綜合體系。多元綜合已成為當今建筑空間發(fā)展的一大趨勢，綜合體內(nèi)部多種功能間相互協(xié)調(diào)、相互激發(fā)，使得建筑更加能動地發(fā)揮其職能和功效，這種功能互動帶來了“整體大于部分之和”的集聚效應(yīng)，產(chǎn)生了更大的經(jīng)濟效益。

1、城市商業(yè)綜合體種類及特點

1.1、單棟綜合體

建筑單棟綜合體建筑從外形上來看，屬于內(nèi)封閉建筑形態(tài)，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，入口較大，具有較強的識別性，常以此來彰顯標志性外觀;可以將單棟綜合體建筑看成是開放性內(nèi)街空間，即空間形態(tài)為線性空間或具有節(jié)點型的中庭空間;空間結(jié)構(gòu)是由回游式、穿越式和網(wǎng)絡(luò)式組成的;商場交通常以扶梯為主，其是結(jié)合坡道、室內(nèi)景觀電梯等元素而進行設(shè)計的。

1.2、多棟綜合體建筑

多棟綜合體建筑常應(yīng)用于舊城區(qū)改造中，一般位于占地面積為3萬平方米左右，且原本就有一定規(guī)模的城市商業(yè)中心和社區(qū)中心;設(shè)計時常以原有的街道空間尺度為依托對商業(yè)、娛樂、休閑、餐飲等功能進行整合，為購物者創(chuàng)造自然、親切的氛圍;該綜合體會以一個片區(qū)街道為主軸，各種高檔專賣店、普通綜合性商店、步行街及相關(guān)體育設(shè)施等。

2、城市綜合體介紹

“城市綜合體”是將辦公、商業(yè)、居住、酒店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等功能，三項以上組合在一起，發(fā)揮各功能相互依存、價值互補的作用，形成多樣、高效的復(fù)合建筑群，或綜合大樓。

2.1、城市綜合體的出現(xiàn)是城市發(fā)展和城市化過程中合理而又必然的產(chǎn)物，隨著城市的發(fā)展，會受到人口劇增、用地緊張、交通擁擠等條件制約，城市就會有發(fā)展城市綜合體的需求。它在城市區(qū)位中有兩種關(guān)系：

2.1.1、都市CBD區(qū)，在城市的核心區(qū)為減少商務(wù)成本、完善城市功能。

2.1.2、城市副中心或CBD與副中心之外的優(yōu)越區(qū)位，城市綜合體起到轉(zhuǎn)承聚集的中心作用。

2.2、城市綜合體的主要特征：交通高可達性；高密度、規(guī)模大；物業(yè)復(fù)合互補；標志性；對外輻射性強。

2.3、城市綜合體一般有五種發(fā)展模式：

2.3.1、商業(yè)核心模式，如深圳華潤萬象城。

2.3.2、酒店核心模式，如上海商城。

2.3.3、寫字樓核心模式，如深圳皇崗世紀中心。

2.3.4、住宅核心模式，如深圳星河國際。

2.3.5、均衡發(fā)展模式，如香港環(huán)貿(mào)廣場。

2.4、城市綜合體由于其巨大規(guī)模和復(fù)雜功能等特征，成為城市服務(wù)、信息、物資等的重要載體，對城市發(fā)展具有巨大的影響和價值，大致有以下五點：

2.4.1、城市空間價值：豐富城市空間，引申延展并接納更多的城市職能。

2.4.2、城市經(jīng)濟價值：提供就業(yè)，增加稅收，促進城市化進程，帶來巨大的經(jīng)濟價值。

2.4.3、城市文化價值：有利于打造城市品牌、標榜城市精神的符號象征，是城市文化和靈魂的標志。

2.4.4、城市復(fù)合效應(yīng)：是區(qū)域社會、經(jīng)濟、文化娛樂中心，輻射作用強，升值潛力大。

3、商業(yè)綜合體成功之道分析

運營者的考慮是必須具備有足夠的人流，合理的動線設(shè)計，業(yè)態(tài)分布合理，有價值的人流，直接產(chǎn)生更多的經(jīng)營效益，消費需求有漂亮的購物環(huán)境，物超所值的服務(wù)。而投資者的考慮，首先是資金流、租金、售價，其次是投資回報（想要達到8%~10%回報）。同時還要考慮獲得地方政府的資源、資金的支持以及成熟的商業(yè)運營商，這樣才能達到事半功倍的效果。優(yōu)質(zhì)商業(yè)地產(chǎn)運營模式是資源整合（資源無限放大溢出）訂單商業(yè)（項目動工前與商戶簽訂合同和招商合同簽訂）+低價拿地（動用有效的政府資源）+全產(chǎn)業(yè)鏈擴張（利用自身的商業(yè)資源）。

3.1、設(shè)計體系的整合

因規(guī)劃的前瞻性、統(tǒng)籌性不足和缺乏人文關(guān)懷等問題，導(dǎo)致實際設(shè)計過程中出現(xiàn)了諸多問題，因此應(yīng)該完善設(shè)計體系，通過規(guī)劃與設(shè)計的整合使二者有機銜接．總體規(guī)劃是控制、引導(dǎo)設(shè)計的重要因素．規(guī)劃管理部門將規(guī)劃原則、概念、控制要求等層層分解、落實到具體的項目設(shè)計上，以實現(xiàn)規(guī)劃的目標，這是一個相當復(fù)雜的規(guī)劃設(shè)計過程．簡而言之，設(shè)計是面向?qū)嵤┑摹霸O(shè)計”，是開發(fā)的行為；而規(guī)劃是面向設(shè)計的“設(shè)計”，是控制的行為，兩者本身存在著內(nèi)在聯(lián)系．對于城市綜合體空間的開發(fā)建設(shè)，因地下空間資源本身不可逆的特點，必須從前期決策到整體規(guī)劃、再到項目的具體方案，每一步設(shè)計都要用可持續(xù)發(fā)展的眼光做詳細的分析論證，減少盲目性，加強前瞻性．日本東京六本木新城項目通過整體規(guī)劃設(shè)計，定位為集高端住宅、高端寫字樓、大型商業(yè)中心、凱悅酒店、電視廣播中心、影院于一體的城市綜合體．由于按照整體規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計，各功能之間有很強的互補性和聯(lián)動性，使得居住、購物、辦公都極其便利，形成最具活力的復(fù)合功能城市街區(qū)．此外，該項目在設(shè)計過程中還體現(xiàn)了對人文的關(guān)懷，考慮融入文化、生活和休閑娛樂等建筑元素，使其成為東京具有文化品位的城市綜合體，知名的城市購物中心和旅游中心．歸根結(jié)底，其成功正是得益于其科學(xué)地整體統(tǒng)籌規(guī)劃，注重“自上而下”的整體性與協(xié)調(diào)性，體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計理念，做到了規(guī)劃與設(shè)計的整合。

3.2、商業(yè)綜合體經(jīng)濟性分析

城市商業(yè)綜合體是一種以利益為主的經(jīng)濟價值體系，整體設(shè)計過程中，特別是交通空間設(shè)計時需對其經(jīng)濟適用性進行考慮。交通空間是城市綜合體的輔助空間，雖其不具備盈利，但是其對商業(yè)建筑經(jīng)營和利潤有間接的影響。確保每個商鋪都能擁有最大的臨客流界面，或獨特的空間，以吸引更多的客流。綜合體建筑在整體形象上強調(diào)可識別性，在局部設(shè)計上則講究橫、豎線條的立面設(shè)計，對跟人發(fā)生親密接觸的元素如建筑材料、樓梯扶手、墻上吊燈等，追求精細的細節(jié)設(shè)計。如商業(yè)綜合體的主廣場可以設(shè)計標志性的演藝中心為背景，將綜合體外的人流有效引入綜合體內(nèi)部。綜合體內(nèi)部步行街的次廣場要與地下出入口相連，并通過精心設(shè)計的鋪地、小品、綠化，增加兩側(cè)商業(yè)店鋪的活力。設(shè)計過程中要根據(jù)人們的活動心態(tài)，創(chuàng)造極具魅力的消費氛圍，如過街橋、樓梯、自動扶梯、坡道的精心設(shè)計組合，形成綜合體內(nèi)部富有趣味的空間形態(tài)，在整個空間構(gòu)成中，可以穿插設(shè)計了水池、花壇、臺階、樹木、廣告牌等景觀要素。使商業(yè)綜合體在彌漫營業(yè)氣息的同時，也能達到經(jīng)濟適用的目的。

3.3、商業(yè)綜合體商業(yè)銷售階段

第一，銷售處設(shè)計：分為規(guī)劃沙盤和本項目實際運營商業(yè)沙盤。第二，銷售團隊組建，銷售團隊最好是男性，盡量選擇有財務(wù)專業(yè)或商業(yè)營銷。第三，銷售策略：商業(yè)銷售時間選擇最好在項目開業(yè)前一個月；集中簽約儀式在后一周，商鋪階級開盤（租售留比、可售性：隔鋪銷售價格，價值不一樣）；銷售、招商要合作，銷售速度1拖2帶3，1~2樓連售、分售，面積寬、進深越淺越好賣；商業(yè)鋪面進深是面寬的1:2和1:3的比例，餐飲進深13~15米為宜；價格策略，分為自己持有和銷售。

4、結(jié)語

城市商業(yè)建筑綜合體作為城市的重要載體之一，其已具有廣泛的城市含義。在組織其外部形態(tài)，考慮其組合方式美觀的同時，一方面要考慮到對周邊城市環(huán)境的影響，盡量做到與周邊環(huán)境的和諧，提高區(qū)域競爭力；另一方面要考慮其巨大的體態(tài)，盡量做到化整為零，在人們的視覺上弱化其體形，或者以細部優(yōu)化分散人們的注意力。

參考文獻

[1]郭雷.城市商業(yè)綜合體交通空間設(shè)計研究[D].合肥工業(yè)大學(xué),2012.

第9篇：商業(yè)綜合體概念設(shè)計范文

關(guān)鍵字：商業(yè)綜合體 行為 人流動線 設(shè)計策略

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

商業(yè)綜合體是一種將不同業(yè)態(tài)商店群和功能各異的文化、娛樂、金融、服務(wù)、會展等設(shè)施有目的有計劃地整合在一起的全新的商業(yè)聚集形式,并且有著較高的組織化程度,用一種全新的方式有計劃地聚集在一起,形成一定的“聚集效應(yīng)”同時與城市空間相接納,將城市空間引入綜合體內(nèi)，使得綜合體成為“城中之城”。【1】

商業(yè)綜合體人流動線是指人在商業(yè)綜合體內(nèi)部行進的動態(tài)的，連貫的路線軌跡。人流動線是一條看不到的“線”，不存在物質(zhì)形態(tài)。它是商業(yè)綜合體內(nèi)外空間、水平（同層）和垂直（不同樓層）空間聯(lián)系的紐帶，將各個空間統(tǒng)一為完整有序的大系統(tǒng)。

1行為研究的基礎(chǔ)――環(huán)境心理學(xué)

環(huán)境心理學(xué)有多種名稱：建筑心理學(xué)、環(huán)境設(shè)計研究、環(huán)境與行為、人――環(huán)境研究等。作為一門獨立的學(xué)科，“環(huán)境心理學(xué)”這―名稱是紐約的研究者普洛尚斯基和伊特爾森等首先提出的。從概念來說，物質(zhì)環(huán)境包括自然環(huán)境與人工環(huán)境，環(huán)境心理學(xué)重點討論人工環(huán)境，尤其是建筑環(huán)境與行為的關(guān)系。但事實上，任何人工環(huán)境都是社會的產(chǎn)物，都離不開相應(yīng)的社會環(huán)境與文化背景，同時也不能脫離它所賴以存在的自然環(huán)境?！?】

1.1環(huán)境心理學(xué)的內(nèi)容

環(huán)境心理學(xué)的內(nèi)容涉及很廣，包括環(huán)境知覺方面的理論，概率知覺理論和環(huán)境―行為關(guān)系的理論，個人空間、私密性和領(lǐng)域性等。

本文省略了與研究對象無直接關(guān)系的理論。這里只是介紹環(huán)境心理學(xué)涵蓋的內(nèi)容中與商業(yè)綜合體動線設(shè)計相關(guān)度比較大的四個方面: 感覺及其主客觀觸發(fā)因素、知覺的傾向性與適應(yīng)性、認知、人對不同空間的使用方式。

1.1.1感覺及其主客觀觸發(fā)因素

人的認識活動是從感覺開始的，通過感覺，不僅能夠了解客觀事物的各種屬性，如物體的形狀、顏色、氣味、質(zhì)感等，而且也能知道身體內(nèi)部的狀況和變化，如饑餓、疼痛等。感覺是意識和心理活動的重要依據(jù)，也是人腦與外部世界的直接聯(lián)系。

引起注意的因素主要有刺激物的對比強度，刺激物的狀態(tài)，刺激的新異性，主義的廣度和個人特征。

1.1.2知覺的傾向性與適應(yīng)性

感覺是對事物個別屬性的識別，知覺是對整體事物的反映。個人的知識、經(jīng)驗、興趣，別人的語言知道或環(huán)境的暗示，會促使直覺判斷的心理活動處于一定的準備狀態(tài)而具有某種傾向性，心理學(xué)中稱這種傾向性為知覺定勢?！?】

1.1.3認知

認識是獲得知識的過程，包括感知、表象、記憶、思維等，其中思維是其核心部分。在皮亞杰的《發(fā)生認識論》中提出了圖式的感念，所謂圖式指的是人已有的知識或者經(jīng)驗。人們總是習(xí)慣利用已有的圖式去理解自己遇到的新事物，并將新的認識并入到自己的圖式庫中，這一過程叫做同化。當遇到的新事物無法在圖式庫中找到時，人會利用類似的圖式，通過多次嘗試轉(zhuǎn)變?yōu)榉从吃撔率挛锏男聢D式，這一過程叫做順應(yīng)。同化是圖式的量變，順應(yīng)是圖式的質(zhì)變。不斷地量變和質(zhì)變的過程就是人們只會發(fā)展的過程，也是人們適應(yīng)周圍生活的環(huán)境的過程。

1.1.4人對空間的不同使用方式

通過認知人們適應(yīng)了周圍環(huán)境，并且在環(huán)境中做出各種行為來滿足自己。但由于生物特性，人對于空間環(huán)境的使用方式卻有著不同的方式。本節(jié)從動物領(lǐng)域性概念入手，分析人在使用空間時的特征，引出人交往的標準――人際距離，從而研究使用空間的不同方式，并將之應(yīng)用到設(shè)計中。【4】

1)領(lǐng)域性:領(lǐng)域性是所有高等動物的天性。一般來說，動物領(lǐng)域性是指動物占領(lǐng)一定地區(qū)的某種傾向和特性。人的領(lǐng)域性不僅僅具有生物性，同時具備了社會性。人對領(lǐng)域行為的需要和反應(yīng)比動物復(fù)雜得多。隨著人的需求層次的提升，領(lǐng)域的特征和范圍也會發(fā)生變化。在建筑設(shè)計中，組織功能其實就是在組織滿足人不同需求的領(lǐng)域空間。

2)人際距離:在日常生活中，人與人之間通過不同的渠道進行交流。在交流過程中人們會互相保持一定的空間，如果靠得過近，對方會被這種過于熱情嚇跑，但如果離得太遠，對方會覺得有所疏遠。就像人被一個無形氣泡所包圍，這個氣泡包圍起來的空間被稱為“個人空間”。

交流的渠道是有人際距離決定的。美國心理學(xué)家霍爾通過研究將人際距離概括為以下四種:a親密距離（0～0.45m）這一距離小于個人空間。在這一距離可以很清楚的感受到對方的體溫和氣味，交往方式以身體接觸為主。較為親密的人在相對私密的領(lǐng)域空間內(nèi)才會在此距離下產(chǎn)生交往。陌生人在此距離下會產(chǎn)生嚴重的不安，人們往往避免說話、注視來平衡心理。b個人距離（0.45～1.20m）與個人距離基本一致。人們的交往方式主要以語言交談為主，也會有少量的身體接觸。在此距離上可以進行友好的交談，感受到親密的關(guān)系。一般適用于日常熟人交談，密友促膝談心等。c社會距離（1.20～3.60m）這一距離常常用于非個人事務(wù)的接觸，例如在辦公室內(nèi)的同事之間的交流。在此距離下，交往雙方都不會害怕受到傷害，或是過于疏遠，是一種具有安全感的交往距離。d公共距離（3.60～7.60m，甚至更遠）是演員和政治家和觀眾正規(guī)接觸的距離，通常為單向溝通時采用，為表達意義的差別，需要提高聲音、語法正規(guī)、語調(diào)鄭重、遣詞造句多加斟酌，甚至采用夸張的動作來輔助語言表達。

人們的行為受到距離的影響，在交往過程中人們有意識的利用距離的因素。在建筑設(shè)計中，可以利用這一因素來控制空間的尺寸，有利于人在空間中進行交流和產(chǎn)生各種行為，從而讓交往的空間變得更為人性化，讓建筑空間具有活力，避免因距離而產(chǎn)生的交往尷尬。

2消費者在商業(yè)綜合體中的行為

商業(yè)綜合體中的空間的行為指的是消費者在商業(yè)綜合體中為滿足各種生理和心理需求所采取的各種行動。美國著名的人本主義心理學(xué)家馬洛斯提出了需求層次遞進理論，其中包括生存需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)五個層面。這五個層次是逐個遞進的，低層次需求的滿足可以引發(fā)高層次需求。

同樣，人在商業(yè)綜合體環(huán)境中的需求心理也存在著從低到高的遞進關(guān)系，當人們最基本的物質(zhì)需求（消費心理）得到滿足時，人的心理會演變成精神需求。這樣綜合體中的各種功能成為一種滿足人們生理與心理需求的社會活動。

2.1消費者在商業(yè)綜合體中的消費行為

人們在商業(yè)綜合體內(nèi)的消費行為，一般分為以下三大類：購物、餐飲、娛樂。

1)購物:購物是商業(yè)綜合體內(nèi)部最主要的行為。消費者的購物行為可以分為以下四類：順行性購物、選擇性購物、沖動性購物、多元消費的購物行為。

2)餐飲:飲食是人類最基本的需求之一。在現(xiàn)代社會經(jīng)濟背景下，溫飽問題已經(jīng)普遍解決，現(xiàn)代的餐飲也被賦予了更加豐富的涵義。商業(yè)綜合體內(nèi)部的餐飲，從需求層次上說，可以劃分為以下三種：滿足基本需求的餐飲、滿足美食享受需求的餐飲、人際交往需求的餐飲。

3)娛樂:商業(yè)綜合體內(nèi)部娛樂可以分成觀賞類和參與類兩種。觀賞類主要有影院、音樂會、演奏會等，參與類主要有電玩、卡拉ok、滑冰、兒童游樂場等。這些項目一般單獨分區(qū)，并處于綜合體垂直方向較高的位置。

2.2消費者在商業(yè)綜合體中的非消費行為

商業(yè)綜合體內(nèi)部的非消費行為由四類組成：行走、停息、交往、感受。從某種意義上說，非消費性的行為是消費行為的基礎(chǔ)和保障?！?】

1)行走:行走從消費者的目的性層面上，可以分為目的性行走和隨意性行走。目的性的行走包括確立目標、尋找目標、完成目的和離開一系列活動。

2)停息:停息分為隨機暫停和休息。隨機暫停是指隨時可能因突發(fā)因素而導(dǎo)致的行進終止，一般時間較短。例如停下來看導(dǎo)購牌，突然遇到熟人寒暄幾句，遇到具有吸引力的事物。休息的時間一般會比較長，主要為消除疲勞。

3)交往:交往是通過參與他人來往活動來獲得信息和心理滿足感的行為。交談是人類進行溝通的主要方式，也使其成為交往的主要的也是最基本的方式。商業(yè)綜合體空間中根據(jù)對象不同，交談分為與同伴交談、偶遇熟人交談和與陌生人交談三種。

4)感受:感受是人收集周邊環(huán)境的行為，主要包括觀察、聆聽、觸摸、聞嗅等動作。

3基于消費者行為的商業(yè)綜合體人流動線設(shè)計策略

3.1靈活自由的策略

商業(yè)綜合體人流動線的設(shè)計，應(yīng)當給予消費者充分的選擇自由度。這是因為：首先，不同的消費者有非常多個人化的、多樣化的需求，沒有一種特定的動線設(shè)計可以滿足如此龐雜的條件；其次，消費者在商業(yè)綜合體中的活動對自由度有較高的需求，如果過度的強制消費者按照某種路線游覽，會引發(fā)消費者的抵觸情緒，不能很好地誘發(fā)消費者的購買欲望。

3.2導(dǎo)向性策略

在復(fù)雜流動的人群中，強調(diào)自由的策略的同時，仍然需要具有導(dǎo)向性。大型商業(yè)綜合體的功能分區(qū)復(fù)雜，規(guī)模大，甚至多次光顧的消費者也很難對綜合體的空間圖示有明確的把握，往往為尋找一個商店或出口感到麻煩。因此商業(yè)綜合體人流動線的導(dǎo)向性是非常重要的，它可以彌補主觀感覺的不足，使人在商業(yè)綜合體，迅速找到自己的位置，確定自己的方位，找到入口位置。

3.3可識別性策略

商業(yè)綜合體的規(guī)模一般都有幾萬至幾十萬平方米，即使有一個明確的指示圖，對于陌生的消費者，無法通過簡單的視覺觀察，明確掌握環(huán)境背景和背景區(qū)域的位置和流線的安排。因此，商業(yè)綜合體中可識別性是非常重要的?？勺R別性是指事物可以把自己從周圍環(huán)境的區(qū)別出來，并可以顯示其內(nèi)容，特點和價值的屬性。

3.4開放性策略

開放性策略指的是將室內(nèi)和室外的人流動線進行組合。首先，根據(jù)人流動線間歇流線的設(shè)計策略，以滿足消費者行走緩沖的需要。其次，依據(jù)參觀動線的變化性，使得空間具有很強的趣味性，有利于消費者的積極性。通過設(shè)計開放式的空間，使得商業(yè)綜合體的空間更加透明。舒緩封閉的空間，只會為消費者帶來壓抑的情緒。

3.5流動性策略

室內(nèi)空間環(huán)境中的視覺接觸，形成一個動態(tài)的空間形態(tài)，構(gòu)成了空間的開放性和方向性。一般靜態(tài)的空間，是一個基本的物質(zhì)和功能的環(huán)境，流動的空間添加空間的人情味。當人們走在豐富的商業(yè)綜合體的空間力，常常感到怡然自得，意趣盎然。靈活、開放的空間，在滿足物質(zhì)功能需要的同時，也創(chuàng)建了多種多樣的情境，滿足消費者的精神需求。

3.6生態(tài)化策略

動線空間應(yīng)充分與自然元素相結(jié)合。對于自然的環(huán)境，人們有著特殊的偏愛，這種偏愛不存在復(fù)雜度與喜好的反比關(guān)系，為一定的比例關(guān)系。也就是說，環(huán)境狀態(tài)越自然，自然的狀態(tài)呈現(xiàn)多樣性和復(fù)雜性，越受到人們的喜愛。因此，商業(yè)綜合體動線的設(shè)計，應(yīng)結(jié)合人們對自然的偏好，結(jié)合自然元素的動線設(shè)計，可以提高消費者的游覽興趣。設(shè)置在自然環(huán)境中的展品或娛樂設(shè)施，往往會得到消費者額外的關(guān)注和好評。

4結(jié)語

本文運用建筑心理學(xué)的理論，并結(jié)合建筑設(shè)計的有關(guān)知識，分析人在商業(yè)綜合體中的行為及其類型做出一定的詮釋。首先，簡述行為與建筑心理學(xué)的關(guān)系，羅列出建筑心理學(xué)的內(nèi)容，進而分析建筑心理學(xué)和建筑設(shè)計的關(guān)系。然后，對商業(yè)空間的行為做出分類總結(jié)，作為商業(yè)空間行為分析的補充。最后，提出基于行為的商業(yè)綜合體動線設(shè)計策略。

參考文獻：

[1]杜坤,大型商業(yè)綜合建筑中交通空間設(shè)計初探[D]西安建筑科技大學(xué)建筑學(xué)院,2010.

[2]李志民,王琰.建筑空間環(huán)境與行為[M]華中科技大學(xué)出版社,2009.