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第1篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

一、高度重視，組織保障有力

我局檢查組以“貫徹落實(shí)國務(wù)院及交通運(yùn)輸部近期安全工作部署、要求的情況、落實(shí)中秋國慶和十八屆四中全會(huì)期間的交通運(yùn)輸安全保障措施情況”等方面為檢點(diǎn)，分別聽取了各單位的情況匯報(bào)，并深入基層、深入一線，采取聽匯報(bào)、召開座談會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽查從業(yè)資格和檔案、與基層工作人員對(duì)話等多種檢查方式，實(shí)地檢查了客貨運(yùn)站場(chǎng)、港口碼頭、渡船渡口、治超檢查站、橋梁、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鹊陌踩a(chǎn)情況，并現(xiàn)場(chǎng)反饋了檢查意見。

局分管副局長秦儒平親自帶隊(duì)，對(duì)市八方運(yùn)業(yè)、海事處、運(yùn)管所、公路局等單位安全生產(chǎn)和安保措施的落實(shí)情況進(jìn)行了督查。局直各單位各部門積極行動(dòng)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國務(wù)院安委會(huì)和我局的總體部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”原則要求，制定了本單位安全生產(chǎn)大檢查方案，廣泛深入地開展了安全生產(chǎn)自查，有力地保障了孝南交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全態(tài)勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

市八方運(yùn)業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)親自打電話或召見各部門的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)工作作出部署，提出要求。專題聽取招引項(xiàng)目大潤發(fā)超市安全生產(chǎn)消防安全工作匯報(bào)，成立活動(dòng)機(jī)構(gòu)，制訂工作方案，廣泛地開展了“平安企業(yè)”各項(xiàng)活動(dòng)。企業(yè)層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，分解下達(dá)安全生產(chǎn)事故控制考核指標(biāo)，逐級(jí)推行“一崗雙責(zé)”和“一票否決”制。

運(yùn)管所建立了部門和企業(yè)及司機(jī)三個(gè)層面的安全生產(chǎn)責(zé)任制，將目標(biāo)責(zé)任層層分解，加大了對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管力度，開展了“平安車站”創(chuàng)建活動(dòng)。嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，查找“不安全、不踏實(shí)、不放心”因素，把“三不進(jìn)站，六不車站”安全管理制度落到實(shí)處。

公路局認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作一系列部署，召開了“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)動(dòng)員部署會(huì)，制定印發(fā)了《公路系統(tǒng)開展“平安工地” 創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案》，建立了分級(jí)、分層、分行業(yè)，各司其職、各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管機(jī)制。

海事處按照有關(guān)工作部署，印發(fā)了《平安渡口（水域）創(chuàng)建活動(dòng)的實(shí)施方案》，圍繞創(chuàng)建“平安交通”的目標(biāo)任務(wù)，保證將安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任分解落實(shí)到各個(gè)部門和單位，并在已建立區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、渡工四級(jí)安全監(jiān)管體系的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)、幫助鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府進(jìn)一步健全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

二、突出重點(diǎn)，狠抓工作落實(shí)

從本次大檢查的情況看，各單位開展的“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)，關(guān)鍵是抓住重點(diǎn)，對(duì)排查出安全隱患，進(jìn)行了同步整改，及時(shí)有效排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。同時(shí)，狠抓了交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任和責(zé)任制的落實(shí)，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)隱患整治，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)的總體穩(wěn)定向好，有力保障了全區(qū)交通運(yùn)輸安全高效。公路管理部門采取一般檢查和重點(diǎn)巡查相結(jié)合，組織開展橋梁安全專項(xiàng)排查、治理活動(dòng)。截止目前，共排查在用橋梁xxx座，其中：四類橋梁xx座，五類危橋xx座。排除工作結(jié)束后，針對(duì)檢查出來的問題及隱患進(jìn)行梳理，提出具體整治措施；同時(shí)，加強(qiáng)超限超載車輛治理，落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，完善橋梁數(shù)據(jù)庫資料，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度，建立橋梁隱患整改長效機(jī)制，確保橋梁安全運(yùn)營。市八方運(yùn)業(yè)開展了以“查、除、堵、促”為目標(biāo)的道路運(yùn)輸安全違法行為自查自糾活動(dòng)，全面規(guī)范公交出租客運(yùn)安全生產(chǎn)各方面、各環(huán)節(jié)的工作，實(shí)現(xiàn)查違法行為、除事故隱患、堵管理漏洞、促安全生產(chǎn)的目標(biāo)。地方海事部門重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口的安全監(jiān)管和渡工的安全教育。共對(duì)在運(yùn)渡口和旅游船舶下達(dá)隱患整改通知書7份。交通運(yùn)管部門在認(rèn)真落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理“三關(guān)一監(jiān)督”的基礎(chǔ)上，實(shí)行了領(lǐng)導(dǎo)“分片包干，責(zé)任到人”的承包機(jī)制，適時(shí)開展安全隱患排查整改的督查機(jī)制，認(rèn)真開展打擊非法營運(yùn)無證經(jīng)營“黑車”工作。截止到8月底，共排查治理安全隱患企業(yè)單位8家，排查一般隱患3項(xiàng)（其中立即整改隱患1起，限期整改2起），查處“黑車”55輛。

三、檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題。通過現(xiàn)場(chǎng)檢查，主要問題有：

（一）安全生產(chǎn)主體責(zé)任有待進(jìn)一步落實(shí)。安全態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)，但部分生產(chǎn)經(jīng)營單位仍存在安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位等問題。

（二）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。客運(yùn)站安檢設(shè)備需要增加投入，安檢人員需要專業(yè)培訓(xùn)。渡口水域非法渡運(yùn)現(xiàn)象依然存在，安全基層基礎(chǔ)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。

（三）安全生產(chǎn)應(yīng)急救助能力有待進(jìn)一步提高。在加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管工作中，還存在應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)救災(zāi)裝備建設(shè)不足，難以提高應(yīng)對(duì)極端自然災(zāi)害和重特大事故的能力的問題。

（四）保障道路和橋梁安全運(yùn)輸?shù)膲毫Υ蟆Ｒ皇怯捎陂L期以來一些橋梁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，危橋數(shù)量只增不減。從檢查情況看，隨著重載車輛不斷增多的影響，公路危橋數(shù)量還在不斷攀升。二是超限超載形勢(shì)依然嚴(yán)峻。造成道路和橋梁通行狀況急劇下降，給橋梁安全造成了極大安全隱患。三是由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，橋梁管理技術(shù)人員和檢測(cè)設(shè)備不足嚴(yán)重缺乏。

（五）安全生產(chǎn)監(jiān)管“嚴(yán)格不起來、落實(shí)不下去”的問題依然存在。 有些人員密集場(chǎng)所消防安全出口不暢通，安全標(biāo)識(shí)不清晰；在建公路工程工地缺乏安全防護(hù)措施，安保工作不到位；部分出租門店私拉電線，對(duì)監(jiān)管部門下達(dá)的整改措施沒有落實(shí)到位等等。

四、下一步的工作重點(diǎn)

（一）充分認(rèn)識(shí)做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。

中秋國慶即將到來和十八屆四中全會(huì)即將召開，做好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和安保維穩(wěn)工作是一項(xiàng)重要政治任務(wù)。交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，決定了交通運(yùn)輸在確保行業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定方面肩負(fù)著十分重大的責(zé)任，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)，要居安思危，決不能松懈，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極作為，盡心盡力，把各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作做扎實(shí)、做到位。

（二）進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全穩(wěn)定工作責(zé)任制。

堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須牢固樹立“以落實(shí)第一責(zé)任保安全穩(wěn)定”的意識(shí)，集中時(shí)間、集中精力認(rèn)真研究和妥善解決安全穩(wěn)定工作方面存在的問題。

（三）結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。

狠抓落實(shí)安全措施，要突出兩個(gè)重點(diǎn)，一是重點(diǎn)部位，二是重點(diǎn)時(shí)段。所謂重點(diǎn)部位，即事關(guān)國計(jì)民生或人員密集的碼頭、車站、渡口、公路等；所謂重點(diǎn)時(shí)段，即春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日、重大活動(dòng)的時(shí)期都是十分敏感的時(shí)期，必須嚴(yán)防死守，堅(jiān)決保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。

（三）深化督促檢查，注重整治實(shí)效。

繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動(dòng)，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況；道路水路運(yùn)輸特別是水陸客運(yùn)以及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)隱患排查情況；?；愤\(yùn)輸和“兩船”（ 渡船、運(yùn)砂船）專項(xiàng)治理及車輛超限超載等情況；按照“四不放過”原則，認(rèn)真進(jìn)行事故調(diào)查處理的情況；強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的交通運(yùn)輸保障措施，全面落實(shí)安全監(jiān)管和安保工作。通過開展檢查活動(dòng)，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)和切實(shí)解決突出問題，及時(shí)有效排除隱患，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

（四）快速高效處置各類突發(fā)事件。

要制定和完善應(yīng)急預(yù)案，全面細(xì)化和堅(jiān)決落實(shí)每項(xiàng)工作職責(zé)，特別是人員密集場(chǎng)所突發(fā)性事件的應(yīng)急工作流程、緊急處理措施，要進(jìn)行相應(yīng)演練，確保萬無一失。節(jié)日期間包括重大活動(dòng)期間，領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持24小時(shí)帶班；要加強(qiáng)信息報(bào)送，及時(shí)向上級(jí)主管部門和相關(guān)部門報(bào)送本單位的安全穩(wěn)定工作動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生事故、特別是重大及以上事故或大規(guī)模群體事件要立即報(bào)告；要保持信息暢通，提高決策水平，及時(shí)快速高效處置各類突發(fā)事件。

（五）繼續(xù)做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。

第2篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

1．交通運(yùn)輸行業(yè)職工的安全教育。

交通運(yùn)輸行業(yè)的事故在各類事故中占有相當(dāng)大比例，且一些事故是車(船)毀人亡，損失較為嚴(yán)重，因此，在全體職工中普及安全知識(shí)教育是必不可少的。交通運(yùn)輸企業(yè)與工礦企業(yè)相比有共同之處，也有其自身特點(diǎn)，因而在進(jìn)行職工安全知識(shí)教育時(shí)，一方面，可以采用企業(yè)職工安全教育的做法，如在類型上同樣可分為對(duì)干部的和對(duì)服務(wù)人員及駕駛?cè)藛T的教育；對(duì)服務(wù)及駕駛?cè)藛T教育時(shí)，同樣可分為三級(jí)教育，如第一級(jí)可以是入隊(duì)(車隊(duì)、船隊(duì)等)教育，第二級(jí)可以是小組教育，第三級(jí)則是崗位教育；在安全教育的方式方法上同教育企業(yè)職工的方式方法大同小異。但交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面對(duì)職工進(jìn)行教育：

(1)安全意識(shí)及安全責(zé)任。交通運(yùn)輸行業(yè)的職工要牢固樹立安全意識(shí)，并有高度的安全責(zé)任感。因?yàn)閿?shù)以百計(jì)千計(jì)乘客的生命與安全與他們的工作有著密切的關(guān)系。他們的失職不只是其個(gè)人的安全受影響而且同樣威脅旅客的生命與安全；

(2)上崗前的安全檢查工作。每次出發(fā)前均應(yīng)進(jìn)行安全檢查，確保運(yùn)輸工具及服務(wù)設(shè)施完好、安全；

(3)防火防爆工作。交通運(yùn)輸行業(yè)火災(zāi)爆炸事故時(shí)有發(fā)生。因此，應(yīng)引起職工注意，要嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定對(duì)火源和爆炸危險(xiǎn)品進(jìn)行管理，并確保消防報(bào)警設(shè)施的齊備和完好無損；

(4)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛，無證駕駛等現(xiàn)象發(fā)生；

(5)應(yīng)急及疏散措施。交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生事故時(shí)常常在運(yùn)行途中，難以及時(shí)得到救援，此時(shí)乘務(wù)人員應(yīng)知道如何采取應(yīng)急措施避免事故的擴(kuò)大，并及時(shí)疏散旅客。

2．民用航空業(yè)職工安全教育

民用航空業(yè)一旦發(fā)生事故幾乎是毀滅性的。因此，對(duì)職工進(jìn)行安全教育特別重要。教育對(duì)象從各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部到職工，從駕駛員、乘務(wù)員到遙控指揮人員，以及飛機(jī)檢修人員乃至氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)人員等。教育方式同樣可以采取三級(jí)教育，教的手段也與教育企業(yè)職工的手段大同小異。教育的內(nèi)容重點(diǎn)應(yīng)放在如下幾方面：(1)安全意識(shí)和安全責(zé)任感，(2)安全檢查制度；(3)安全專業(yè)技術(shù)；(4)應(yīng)急與疏散措施等。

3．商場(chǎng)、賓館、飯店職工安全教育

商場(chǎng)、賓館和飯店人員比較集中和財(cái)產(chǎn)比較集中的地方一旦發(fā)生事故，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失較為嚴(yán)重。因此對(duì)這些行業(yè)的職工進(jìn)行安全教育也十分必要。但長期以來，在這些行業(yè)的安全教育問題一直未引起重視，以致造成了近幾年幾次大的火災(zāi)事故的發(fā)生。因此，這些行業(yè)的職工安全教育問題應(yīng)引起有關(guān)部門的重視。教育的對(duì)象、方式和手段與企業(yè)職工安全教育有所側(cè)重。這些行業(yè)的事故主要是火災(zāi)事故，因此，安全教育的重點(diǎn)應(yīng)放在如何防止火災(zāi)事故的發(fā)生，如何確保各種消防設(shè)施的齊備和完好無損，如何確保各種疏散通道和安全門的暢通，以及發(fā)生事故后如何報(bào)警，如何采取措施補(bǔ)救，如何疏散顧客等。

4．游樂場(chǎng)所職工安全教育

近年來，隨著人民生活水平的提高，各種游樂場(chǎng)所相繼出現(xiàn)。由于我國在這方面缺少相應(yīng)的安全法規(guī)，因此游樂場(chǎng)所的安全及職工的安全教育未引起大家的重視。由于在游樂設(shè)施維修期和更換期、以及一些游樂設(shè)施在修建時(shí)對(duì)安全問題考慮不周．許多安全問題已暴露出來．如某滑道速度過快，造成游客碰撞死亡。因此，對(duì)游樂場(chǎng)職工進(jìn)行安全教育應(yīng)當(dāng)引起重視。教育方式方法和手段可借鑒企業(yè)職工安全教育的做法，重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì)各種游樂設(shè)施的安全操作，安全檢修和維護(hù)等方面。

5．對(duì)顧客的安全教育

第3篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

今年以來，加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，規(guī)范道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)秩序;強(qiáng)化隱患排查治理，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)解決道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題;加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳教育，進(jìn)一步樹立“安全發(fā)展”理念，增強(qiáng)行業(yè)的全員安全意識(shí)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。通過整治行動(dòng)，確保道路運(yùn)輸事故隱患及時(shí)治理，安全發(fā)展理念更加深入人心，安全監(jiān)管能力和執(zhí)法水平得到進(jìn)一步提升，遏制重特大道路運(yùn)輸事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全隱患專項(xiàng)排查治理工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，周密部署

一是我局對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視。年初制定了工作計(jì)劃和安排，明確安全生產(chǎn)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓負(fù)總責(zé)。堅(jiān)持實(shí)行安全例會(huì)制度，定期組織召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會(huì)，研究部署安全生產(chǎn)工作，解決安全生產(chǎn)中存在的問題，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)安全生產(chǎn)有關(guān)文件、會(huì)議精神，通報(bào)安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。

二是嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。自覺遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照安全管理“一崗雙責(zé)”的要求和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，在安全工作中層層簽訂安全責(zé)任狀，明確各自的安全管理職責(zé)，把安全管理責(zé)任層層分解，落實(shí)

“抓生產(chǎn)必須抓安全”，做到安全工作與交通運(yùn)輸工作同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)驗(yàn)收，做到人人有責(zé)任，事事有責(zé)任人，有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸安全各項(xiàng)工作的開展。

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化道路交通運(yùn)輸安全監(jiān)管

一是加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定，嚴(yán)厲打擊駕駛?cè)藛T超速、超載、疲勞駕駛等違章行為，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行臥鋪客車凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)強(qiáng)制落地休息制度的規(guī)定，各運(yùn)輸企業(yè)GPS視頻監(jiān)控平臺(tái)使用規(guī)范、正常。強(qiáng)化駕駛?cè)藛T、管理人員、押運(yùn)人員的安全教育，企業(yè)堅(jiān)持安全例會(huì)制度，各項(xiàng)會(huì)議記錄完善。

二是加強(qiáng)農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。加大農(nóng)村公路橋梁隱患排查力度，對(duì)危險(xiǎn)路面、橋涵、易塌方路段進(jìn)行了全面排查，及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，同時(shí)加大公路巡查，及時(shí)清理農(nóng)村公路沿線路障，確保了全縣農(nóng)村公路橋梁安全暢通。

三是狠抓了重點(diǎn)時(shí)段的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管。認(rèn)真貫安全生產(chǎn)會(huì)議和縣委縣政府安全生產(chǎn)指示精神，狠抓了春運(yùn)、“兩會(huì)”、清明、“五一”、端午、汛期等重點(diǎn)時(shí)段的交通運(yùn)輸安全工作。在這些重點(diǎn)時(shí)段，我局都及時(shí)召開專題會(huì)議，制定安保方案，認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)大檢查，今年以來共開展交通運(yùn)輸安全檢查15次，確保了交通運(yùn)輸系統(tǒng)重點(diǎn)時(shí)段無重特大安全事故發(fā)生。

三、整改情況

一是認(rèn)真安排部署安全隱患排查整治。制定了安全隱患排查整治工作方案，緊密結(jié)合本行業(yè)的實(shí)際，把交通運(yùn)輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容，確保安全隱患排查整治工作落實(shí)到位。

二是扎實(shí)開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)。要求各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站高度重視，認(rèn)真全面排查隱患，對(duì)查處的安全隱患盡快整改到位。在檢查共查出安全隱患8條，對(duì)排查出來能整改的隱患要求相關(guān)單位和企業(yè)立即進(jìn)行整改，目前隱患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通運(yùn)輸重特大事故發(fā)生，維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)了全縣交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

四、存在的主要困難和問題及建議

一是人員素質(zhì)參差不齊。我縣屬于國家貧困縣，各方面發(fā)展不均衡，人員素質(zhì)也高低不齊，盡管做了許多工作，但還是存在許多工作落實(shí)不到位的情況，加強(qiáng)監(jiān)管任務(wù)仍然較重。建議增加工作人員培訓(xùn)力度，提高人員素質(zhì)。

二是農(nóng)村公路及橋梁安全隱患也較多。由于我縣對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及危橋改造資金投入相對(duì)較少，路橋梁修建等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著車流量和載重量的日益增大，公路和橋梁超負(fù)荷承載現(xiàn)象嚴(yán)重，存在安全隱患。建議上級(jí)增加資金投入，加大政策性扶持，加強(qiáng)安全隱患排查力度。

三是道路客運(yùn)安全潛在隱患依然存在。盡管對(duì)各運(yùn)輸公司已做了大量的教育和培訓(xùn)工作，但是部分企業(yè)管理人員安全意識(shí)薄弱，安全管理制度未落實(shí)，安全檢查仍有漏洞，客運(yùn)超載超速現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，存在安全隱患。建議加大監(jiān)管力度，以及處罰力度，讓企業(yè)高度重視。

第4篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

“五一”假期即將來臨，為切實(shí)做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，有力維護(hù)社會(huì)安全穩(wěn)定，確保人民群眾度過一個(gè)平安、祥和的節(jié)日，現(xiàn)就做好“五一”期間安全生產(chǎn)工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、高度重視，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實(shí)

“五一”期間，各種文化娛樂、商務(wù)考察、旅游度假等活動(dòng)增多，人流、車流、物流集中，做好安全生產(chǎn)工作，對(duì)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。各地、各部門要高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)監(jiān)管地域、領(lǐng)域、行業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)“五一”期間安全生產(chǎn)工作進(jìn)行專題研究和部署，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，全面落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，堅(jiān)決杜絕各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

二、突出重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)節(jié)前安全生產(chǎn)檢查力度

各地、各部門要結(jié)合“打非治違”等專項(xiàng)行動(dòng)，以商場(chǎng)、車站、賓館、飯店、娛樂場(chǎng)所、旅游景區(qū)等人員密集場(chǎng)所、交通、食品、化工等行業(yè)和領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，加強(qiáng)安全隱患排查治理，全力確?！拔逡弧逼陂g安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定。

一是加強(qiáng)人員密集場(chǎng)所安全檢查。對(duì)商場(chǎng)、車站、娛樂場(chǎng)所等生產(chǎn)經(jīng)營單位要進(jìn)行全面的消防安全檢查，確保消防設(shè)施齊全、完好，疏散通道、疏散樓梯和安全出口暢通。督促相關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營單位認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及人員控制、疏散措施。

二是加強(qiáng)旅游景點(diǎn)景區(qū)的安全檢查。要加強(qiáng)對(duì)游船、纜車、索道等游客運(yùn)載工具及帶有危險(xiǎn)性的旅游項(xiàng)目和設(shè)施設(shè)備的安全檢查，監(jiān)督經(jīng)營單位落實(shí)安全責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，消除景點(diǎn)景區(qū)內(nèi)的安全隱患，確保游客安全。同時(shí)，加強(qiáng)高峰時(shí)段景區(qū)景點(diǎn)尤其是危險(xiǎn)路段的游客疏導(dǎo)工作，嚴(yán)防擁堵、踩踏等突發(fā)事件的發(fā)生。

三是加強(qiáng)道路交通安全檢查。公安、交通等相關(guān)部門要加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管力度。加強(qiáng)道路的巡查和檢修，尤其是危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，必要時(shí)安排專人值守；加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛、旅游車輛、校車、?；愤\(yùn)輸車輛等的安全檢查，嚴(yán)肅查處各類非法違法營運(yùn)行為；嚴(yán)查駕駛員無證、酒后、超速駕駛和農(nóng)用運(yùn)輸車輛違法載人等交通違法行為；嚴(yán)格查禁乘客攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘車，確保交通運(yùn)輸安全。

四是加強(qiáng)高危行業(yè)安全檢查。安監(jiān)、公安、住建、質(zhì)監(jiān)等部門要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，加大對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、非煤礦山、建筑施工、特種設(shè)備等的安全監(jiān)管。危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域，各有關(guān)部門要認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，確保各項(xiàng)安全措施的落實(shí)；煙花爆竹領(lǐng)域，要加強(qiáng)煙花爆竹銷售、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，認(rèn)真排查治理各類安全隱患；非煤礦山領(lǐng)域，加強(qiáng)安全隱患排查治理，嚴(yán)厲打擊未按批準(zhǔn)的開發(fā)利用方案或礦山設(shè)計(jì)組織生產(chǎn)等非法違法行為；建筑施工領(lǐng)域，要對(duì)在建工程進(jìn)行全面排查，嚴(yán)查違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律等問題，重點(diǎn)整治高空墜落、吊裝設(shè)備失穩(wěn)等安全隱患，確保用電、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的安全措施落到實(shí)處，確保建筑施工安全；特種設(shè)備領(lǐng)域，要加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備的安全檢測(cè)，及時(shí)消除安全隱患，嚴(yán)肅查處特種設(shè)備作業(yè)人員無證上崗等行為。

五是加強(qiáng)高火險(xiǎn)區(qū)和火災(zāi)多發(fā)區(qū)域的消防安全檢查。當(dāng)前正處于火災(zāi)和森林火險(xiǎn)高發(fā)期，各地、各有關(guān)部門要對(duì)林區(qū)、景區(qū)游客野外用火進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控和管理，同時(shí)，提前安排好人力、物力，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急防范措施。

六是加強(qiáng)食品安全監(jiān)管工作。要切實(shí)加強(qiáng)食品生產(chǎn)加工、流通和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，尤其是餐飲業(yè)衛(wèi)生監(jiān)督檢查，防止食源性疾病和食物中毒事件發(fā)生。

第5篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

各縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局、市直交通各執(zhí)法單位、局機(jī)關(guān)各相關(guān)處室：

為進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，市局決定在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展“嚴(yán)格規(guī)范公正執(zhí)法”專項(xiàng)整治活動(dòng)，現(xiàn)將《關(guān)于在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展“嚴(yán)格規(guī)范公正執(zhí)法”專項(xiàng)整治的實(shí)施方案》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。

XX市交通運(yùn)輸局

2020年8月3日

關(guān)于在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展“嚴(yán)格規(guī)范公正執(zhí)法”專項(xiàng)整治的實(shí)施方案

7月20日，全市機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)問題通報(bào)會(huì)對(duì)我市混凝土攪拌車超載無人監(jiān)管問題進(jìn)行了通報(bào)，這充分反映了我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在執(zhí)法不嚴(yán)不公、安全檢查流于形式、執(zhí)法保障不到位等問題。我局高度重視，對(duì)照通報(bào)會(huì)問題清單，第一時(shí)間剖析原因，研究整改措施，決定從8月至10月底，在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展“嚴(yán)格規(guī)范公正執(zhí)法”專項(xiàng)整治活動(dòng)，現(xiàn)制定實(shí)施方案如下：

一、整治目標(biāo)

以打造忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸執(zhí)法鐵軍為目標(biāo)，認(rèn)真查擺和糾正全系統(tǒng)各級(jí)行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)及其工作人員在執(zhí)法過程中存在的不公正、不規(guī)范、不嚴(yán)格、執(zhí)法保障不到位等突出問題；結(jié)合交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，進(jìn)一步修訂、完善行政執(zhí)法相關(guān)管理制度，嚴(yán)格落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任追究制度，規(guī)范日常執(zhí)法行為，著力構(gòu)建把教育、預(yù)防、約束、懲治等活動(dòng)貫穿行政執(zhí)法全過程的執(zhí)法長效管理機(jī)制，最大限度從源頭上遏制交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域違紀(jì)違法行為的發(fā)生，推動(dòng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)伍健康發(fā)展，確保做到執(zhí)法程序更加嚴(yán)格規(guī)范，執(zhí)法過程更加透明公開，執(zhí)法結(jié)果更加公平公正。

二、整治重點(diǎn)

涉企環(huán)保檢查執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公。包括：執(zhí)法不作為、不嚴(yán)格，不依法履行職責(zé)，監(jiān)管不到位；執(zhí)法不公正，選擇性執(zhí)法等；執(zhí)法不規(guī)范，違反法定程序等。涉企安全檢查執(zhí)法流于形式，包括形式單一、明查暗訪偏少、跟蹤問效不夠、有走過場(chǎng)現(xiàn)象；執(zhí)法隊(duì)伍保障不到位問題，包括執(zhí)法人員不在執(zhí)法崗位、執(zhí)法裝備不足、執(zhí)法經(jīng)費(fèi)保障不到位等。

三、整治措施

1.抓緊推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革。我局已經(jīng)初步擬定了《交通運(yùn)輸領(lǐng)域綜合行政執(zhí)法體制改革實(shí)施方案》，并報(bào)市委編辦，待方案審批后抓緊實(shí)施，盡快完成隊(duì)伍組建及人員轉(zhuǎn)隸工作，厘清執(zhí)法清單和職責(zé)邊界，按照新的執(zhí)法體制做好綜合執(zhí)法監(jiān)管工作。推動(dòng)基層站所“四基四化”建設(shè)，積極向省市爭取財(cái)政支持，提高執(zhí)法裝備配備率和執(zhí)法信息化水平。

2.指導(dǎo)推進(jìn)行政執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。一是指導(dǎo)各單位“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作常態(tài)化開展，將“雙隨機(jī)、一公開”作為市場(chǎng)監(jiān)管的基本手段和方式；二是督促各級(jí)執(zhí)法機(jī)構(gòu)全面推行行政執(zhí)法公示、執(zhí)法全過程記錄、重大執(zhí)法決定法制審核“三項(xiàng)制度”，提高執(zhí)法質(zhì)量和水平。三是完善行政執(zhí)法裁量基準(zhǔn)制度和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，細(xì)化、量化行政執(zhí)法裁量標(biāo)準(zhǔn)。

3.提升執(zhí)法隊(duì)伍素養(yǎng)。嚴(yán)格執(zhí)法人員資格管理。落實(shí)執(zhí)法人員崗前培訓(xùn)要求，堅(jiān)持行政執(zhí)法人員持證上崗制度。分行業(yè)分領(lǐng)域組織執(zhí)法人員專題業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能比武。組織執(zhí)法人員抽考，以考促學(xué)。各單位要加強(qiáng)執(zhí)法人員管理，確保執(zhí)法人員在崗在位在狀態(tài)，明職責(zé)、亮身份、有作為，嚴(yán)格全面依法履職，加大各類執(zhí)法監(jiān)管力度。嚴(yán)格落實(shí)市委主要領(lǐng)導(dǎo)要求，嚴(yán)禁從執(zhí)法隊(duì)伍抽取人手，確保執(zhí)法隊(duì)伍的穩(wěn)定性，確保執(zhí)法工作的連續(xù)性。對(duì)隨意抽借調(diào)執(zhí)法人員離崗，造成執(zhí)法監(jiān)管職責(zé)得不到履行、執(zhí)法監(jiān)管空白、監(jiān)管力度缺失等，引發(fā)各類監(jiān)管失職瀆職和安全監(jiān)管事故的，按有關(guān)規(guī)定追責(zé)問責(zé)。

4. 加強(qiáng)安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作。各單位要按照市委市政府要求，配備安全職能機(jī)構(gòu)，配齊安全生產(chǎn)監(jiān)管工作人員；按照年度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查計(jì)劃和《貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)行政執(zhí)法專項(xiàng)整治行動(dòng)重點(diǎn)任務(wù)清單》（鹽市交法〔2020〕8號(hào)）要求，從明確執(zhí)法清單，制定執(zhí)法計(jì)劃，規(guī)范執(zhí)法行為、強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督和創(chuàng)新執(zhí)法手段五個(gè)方面加強(qiáng)安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作，強(qiáng)化治超工作責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)超限超載聯(lián)合監(jiān)管；嚴(yán)厲打擊各類非法營運(yùn)行為，突出道路“兩客一危”運(yùn)輸、水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管等。

四、有關(guān)要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。我局成立專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)認(rèn)真抓好本系統(tǒng)的專項(xiàng)整治工作督促落實(shí)。小組辦公室設(shè)在局政策法規(guī)處，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、階段總結(jié)、督導(dǎo)檢查等日常工作。各單位要對(duì)應(yīng)成立專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本地區(qū)、本行業(yè)專項(xiàng)整治工作。

（二）加強(qiáng)督促檢查。專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)對(duì)全系統(tǒng)專項(xiàng)整治工作的督促檢查，定期聽取工作匯報(bào)，及時(shí)掌握工作進(jìn)展情況，主動(dòng)協(xié)調(diào)解決工作中遇到的困難和問題。各單位要根據(jù)工作進(jìn)展情況，組織對(duì)相關(guān)行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)開展專項(xiàng)督查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。各單位在8月18日、9月18日、10月18日前各報(bào)送一次整改落實(shí)情況至市局政策法規(guī)處。市局將每月開展一次專項(xiàng)整治情況“四不兩直”督查，對(duì)專項(xiàng)整治中發(fā)現(xiàn)的頂風(fēng)違紀(jì)行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，絕不姑息。

（三）加強(qiáng)制度建設(shè)。各單位要以這次專項(xiàng)整治工作為契機(jī)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析存在的問題和不足，提出進(jìn)一步解決問題的具體措施，不斷完善規(guī)范行政執(zhí)法的各項(xiàng)管理制度。要通過扎實(shí)有效的制度建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)各級(jí)行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)及其工作人員依法履職盡責(zé)、嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，不斷提高人民群眾的滿意度和獲得感。

第6篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

    論文摘要: 立體公共交通電子運(yùn)輸系統(tǒng)是將先進(jìn)電子信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制管理技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)立體運(yùn)輸體系,從而建立起的一種在大空間內(nèi)、大方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的電子運(yùn)輸管理系統(tǒng)。其目的是使人、車、路密切地配合、和諧地統(tǒng)一,極大地提高交通運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善環(huán)境質(zhì)量和提高能源利用率,實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市空間內(nèi)任何點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的一小時(shí)交通的目的。 

    智能電子運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)容:北美、北歐和韓國在智能電子公交運(yùn)輸系統(tǒng)研究方面各有側(cè)重,美國雖然起步晚于北歐和韓國,但從電子智能公交運(yùn)輸研究領(lǐng)域和內(nèi)容看,美國的ITS研究領(lǐng)域較寬,研究內(nèi)容也比較豐富。在1995年10月份以前,美國IWHS研究內(nèi)容主要集中在,先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)、先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)、商業(yè)車輛運(yùn)營系統(tǒng)等方面。目前美國的ITS研究集中在7個(gè)領(lǐng)域共29項(xiàng)研究內(nèi)容。1998年美國交通運(yùn)輸部門確定電子智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究項(xiàng)目為311項(xiàng)。下邊主要介紹ITS的7個(gè)領(lǐng)域研究內(nèi)容,這些內(nèi)容如過應(yīng)用于我國的公交領(lǐng)域,將會(huì)對(duì)公交運(yùn)輸?shù)男畔⒒椭悄芑鞍踩憬莼l(fā)展起到重要作用。

    1 出行和運(yùn)輸管理系統(tǒng)

    這個(gè)系統(tǒng)包括了6項(xiàng)主要內(nèi)容:① 出行者服務(wù)信息系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以為出行者提供快速服務(wù),如出行者到達(dá)目的地的位置、工作時(shí)間、食物供應(yīng)情況、停車場(chǎng)的情況、車輛修理站、醫(yī)院和交通警察辦公室。② 路線引導(dǎo)系統(tǒng)。它為出行者提供到達(dá)目的地的最佳行駛路線。③ 交通控制系統(tǒng)。為高速公路和城市道路提供一個(gè)自適應(yīng)的智能控制系統(tǒng),從而改善交通流狀況,為公交車輛提供優(yōu)先權(quán),以緩解所有機(jī)動(dòng)車輛的交通擁擠問題。④ 交通事件管理系統(tǒng)。幫助公共和民間機(jī)構(gòu)迅速確認(rèn)突發(fā)事件并作出響應(yīng),以最大限度地減少突發(fā)事件對(duì)交通的影響。⑤ 車輛排放物的檢測(cè)和控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用先進(jìn)的車輛排放物檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行空氣質(zhì)量監(jiān)控,并采用一系列措施控制污染。⑥ 在線駕駛員信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括駕駛員的引導(dǎo)系統(tǒng)和車內(nèi)標(biāo)志系統(tǒng)。

    2 出行需求管理系統(tǒng)

    2.1 出行前的信息系統(tǒng)。出行前的信息是指出行者出發(fā)前在家中、工作地和其他地方所獲得的出行實(shí)時(shí)信息,如公共交通線路、時(shí)間表、換乘和票價(jià)等,另外還有城市間長途出行和休假出行信息,以及實(shí)時(shí)的交通事故信息、線路變動(dòng)和線路行車速度等信息。

    2.2 合伙乘車的信息系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以非常方便地提供合伙乘車信息,這樣可以減少小客車的交通流量,緩解交通擁擠和減少交通事故的發(fā)生,這不僅對(duì)工作出行的人有利,而且為老年人和殘疾人提供了極大的方便。

    2.3 需求管理和營運(yùn)。該項(xiàng)研究通過制定運(yùn)輸需求管理和控制政策,減少個(gè)人單獨(dú)開車工作出行的數(shù)量,促使人們更多利用高乘載率車輛和公共交通運(yùn)輸,并為欲提高出行效率的人員提供更多的備選出行方式。

    3 公共交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)

    3.1 公共交通管理。為了改善公共交通運(yùn)輸管理,它主要應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)車輛及設(shè)施的技術(shù)狀況和服務(wù)水平進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)營運(yùn)、規(guī)劃及管理功能的自動(dòng)化。

    3.2 途中換乘信息。該項(xiàng)研究可為使用公共交通運(yùn)輸方式的出行者提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的中轉(zhuǎn)和換乘信息,幫助出行人員在途中根據(jù)需要作出及時(shí)的換乘決定并調(diào)整出行計(jì)劃。

    3.3 個(gè)體的公交運(yùn)輸。這種公共交通運(yùn)輸可以滿足個(gè)人非定線或準(zhǔn)定線的公共交通運(yùn)輸需求,為乘客提供非常方便的服務(wù)。

    3.4 公共交通運(yùn)輸安全。它為公共交通的乘車人員和駕駛員提供一個(gè)安全的運(yùn)輸環(huán)境。

    4 電子收費(fèi)系統(tǒng)

    電子收費(fèi)系統(tǒng)是為用戶支付通行費(fèi)、車票費(fèi)、存車費(fèi)等提供一種通用的電子支付手段,目前我國只是應(yīng)用IC卡支付車票,未來將逐步實(shí)現(xiàn)一卡通,通過本卡實(shí)現(xiàn)公交、出租、城鐵等公共交通的一卡支付。同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)信息,實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和支付的自動(dòng)化,從而推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

    5 商業(yè)車輛的運(yùn)行系統(tǒng)

    1)商業(yè)車輛的電子通關(guān)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)要求貨車和公共汽車裝有無線電接收裝置,確定主要行駛路線的車輛行駛速度和裝載質(zhì)量,以確保車輛的行駛安全。2)路邊安全檢查的自動(dòng)化系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)為車輛和駕駛員提供一個(gè)實(shí)時(shí)的安全檢查途徑,它可確定哪臺(tái)車輛應(yīng)該停車受檢。3)車載安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)控商業(yè)車輛、貨物和駕駛員的安全狀況。4)商業(yè)車輛的行政管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以電子手段辦理注冊(cè)手續(xù),自動(dòng)記錄里程、燃料消耗報(bào)告和檢查賬目。5)商業(yè)車隊(duì)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為駕駛員、調(diào)度員和多式聯(lián)運(yùn)管理人員建立通信聯(lián)系,利用實(shí)時(shí)信息確定車輛的位置,并便車輛在非擁擠道路上行駛。6)危險(xiǎn)品應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以為執(zhí)法人員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的危險(xiǎn)品種類信息,使其能在緊急情況下作出適當(dāng)處理,從而控制危險(xiǎn),避免事故的發(fā)生。

    6 緊急情況管理系統(tǒng)

    1)緊急情況通報(bào)和個(gè)人安全。這個(gè)部分包括兩個(gè)功能:其一是保證駕駛員和其他人員的安全,其二是自動(dòng)通報(bào)系統(tǒng)在危險(xiǎn)事故發(fā)生后,會(huì)便車輛自動(dòng)制動(dòng)并通知救援機(jī)構(gòu)。2)緊急情況車輛管理。這種車輛管理首先必須具有公共安全機(jī)構(gòu),由該機(jī)構(gòu)與車隊(duì)管理部門建立直接通訊聯(lián)系。

    7 先進(jìn)的交通控制和安全系統(tǒng)

    1)避免縱向碰撞。這個(gè)服務(wù)系統(tǒng)主要目的是減少車輛間的首尾相撞、車輛與人和物相撞。2)避免側(cè)向碰撞。為防止車輛離開道路產(chǎn)生的車與車、車與物的碰撞,該系統(tǒng)設(shè)置的監(jiān)控器可以觀察到駕駛員看不到的地點(diǎn),同時(shí)警告駕駛員避免即將發(fā)生的碰撞。3)避免交叉路口的碰撞。這個(gè)系統(tǒng)可以警昔駕駛員防止在逼近和穿過交叉路口時(shí)發(fā)生的碰撞,在交叉路口通行權(quán)不清楚的情況下,提醒駕駛員小心駕駛。4)拓展視野防止碰撞。改善駕駛員的視野,使其避免潛在怕的碰撞。該系統(tǒng)還可以幫助駕駛員遵守交通標(biāo)志和信號(hào)。5)碰撞前的預(yù)防措施。為了保證乘客的安全,在不可避免棚撞的情況下,應(yīng)預(yù)先采取一些措施,防止人員傷亡。6)安全預(yù)報(bào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員、車輛、道路狀浙的預(yù)報(bào),例如:裝在車內(nèi)的監(jiān)測(cè)器,在駕駛員瞌睡時(shí),警告他(她)注意行車安全。7)自動(dòng)化的公路系統(tǒng)。該系統(tǒng)能提供一個(gè)全面自動(dòng)化的運(yùn)行環(huán)境,實(shí)際上是創(chuàng)造一個(gè)電子智能的運(yùn)輸系統(tǒng)。

    電子智能運(yùn)輸系統(tǒng)是交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿,是實(shí)時(shí)交通信息理論和新技術(shù)的綜合運(yùn)用,因此新的問題也會(huì)不斷涌現(xiàn),經(jīng)過數(shù)年的研究和電子智能運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)容項(xiàng)目逐漸應(yīng)用,相信我們會(huì)達(dá)到和實(shí)現(xiàn)安全、便捷、舒適的城市一小時(shí)經(jīng)濟(jì)公交運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)。

    參考文獻(xiàn):

    [1]李建國,《電子新產(chǎn)品開發(fā)》,《經(jīng)濟(jì)》,2008年,3期.

    [2]林正,《電子視窗應(yīng)用程序》,《才智》,2010年,2期.

第7篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

一、高度重視，及時(shí)部署。

首先，成立崇文區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組并召開會(huì)議進(jìn)行安排部署。領(lǐng)導(dǎo)小組由區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室、市交通局崇文管理處、區(qū)交通安全委員會(huì)辦公室組成，組長由區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室常務(wù)副主任王秀英擔(dān)任，市交通局崇文管理處副處長鄭忠利、區(qū)交通安全委員會(huì)辦公室主任于德水任副組長。領(lǐng)導(dǎo)小組于8月12日召開會(huì)議，討論通過三部門會(huì)簽的“崇文區(qū)關(guān)于開展交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作的通知”及“崇文區(qū)開展交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作方案”。并進(jìn)一步研究了三部門在專項(xiàng)整治工作中的具體分工和協(xié)調(diào)配合。區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)常務(wù)副主任、副區(qū)長李文玉到會(huì)并在講話中強(qiáng)調(diào)，第一要提高對(duì)這次交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作重要性的認(rèn)識(shí)。要在思想上高度重視，當(dāng)做頭等大事，認(rèn)真貫徹市交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作會(huì)議精神，按照市、區(qū)專項(xiàng)整治工作安排部署搞好整頓工作。抓好安全生產(chǎn)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，這是最大的政治，是實(shí)實(shí)在在的“三個(gè)代表”，要一手抓經(jīng)濟(jì)建設(shè)，一手抓安全，兩手都不能軟。第二要廣泛宣傳安全生產(chǎn)法，指導(dǎo)企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。提高安全生產(chǎn)意識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)和職工都要提高。宣傳工作要橫到邊，縱到底，不留死角。第三，各相關(guān)部門要密切配合，增強(qiáng)大局觀念，主動(dòng)工作，寧失于交叉，不失于疏漏。第四要講實(shí)效，想實(shí)招，抓住薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位把工作做深、做細(xì)。通過這次專項(xiàng)整治，使崇文區(qū)安全生產(chǎn)工作水平得到切實(shí)提高。

其次，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議決定的分行業(yè)召開動(dòng)員會(huì)的安排，8月19、20日兩天，區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室、市交通局崇文管理處、區(qū)交通安全委員會(huì)辦公室聯(lián)合召開“崇文區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作動(dòng)員大會(huì)”，按照市、區(qū)專項(xiàng)整治方案對(duì)轄區(qū)交通企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作進(jìn)行宣傳部署。崇文區(qū)的客運(yùn)、貨運(yùn)、汽車修理、汽車租賃、水運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。崇文區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長王秀英進(jìn)行了崇文區(qū)開展交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作動(dòng)員，并結(jié)合崇文區(qū)企業(yè)的實(shí)際，把《安全生產(chǎn)法》的主要內(nèi)容進(jìn)行了宣講。區(qū)交通支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)介紹了崇文區(qū)交通安全的形式，要求各企業(yè)加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真開展安全檢查。交通局崇文管理處鄭忠利副處長對(duì)這次專項(xiàng)整治提出具體要求，要求各企業(yè)要高度重視此次專項(xiàng)整治工作，認(rèn)真落實(shí)會(huì)議精神，作好自查工作，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)填寫自查測(cè)評(píng)表，查出問題及時(shí)整改，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平，切實(shí)使專項(xiàng)整治工作收到實(shí)效。

二、認(rèn)真自查，發(fā)現(xiàn)問題。

根據(jù)市、區(qū)專項(xiàng)整治工作方案，從8月20日起進(jìn)入自查自評(píng)階段。在區(qū)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，各交通運(yùn)輸企業(yè)基本上能做到認(rèn)真自查，詳細(xì)填寫《自查測(cè)評(píng)表》，通過對(duì)照檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了自評(píng)打分，企業(yè)自查測(cè)評(píng)平均得分在90分左右，較好地完成了自查測(cè)評(píng)工作。

至8月底共收回《自查測(cè)評(píng)表》210份，其中：

1、客運(yùn)行業(yè)收回17份，占應(yīng)收企業(yè)100%；

2、汽車修理行業(yè)收回78份，其中：一類企業(yè)5份、二類企業(yè)28份、三類企業(yè)45份，占應(yīng)收企業(yè)100%；

3、汽車租賃1份、游船企業(yè)2份，占應(yīng)收企業(yè)100%。

4、貨運(yùn)行業(yè)收回112份，其中：企業(yè)95份，個(gè)體戶17份。

三、聯(lián)合檢查，落實(shí)整改。

為保證此次專項(xiàng)整治工作收到實(shí)效，崇文區(qū)在督促企業(yè)進(jìn)行自查自評(píng)的基礎(chǔ)上，區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室、交通局崇文管理處和崇文交通支隊(duì)組成聯(lián)合檢查組對(duì)區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行抽查。近期由副區(qū)長李文玉帶隊(duì)，在專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的陪同下分批對(duì)8家交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了抽查。除聯(lián)合檢查以外，三部門還結(jié)合各自情況進(jìn)行分別檢查，進(jìn)一步擴(kuò)大檢查覆蓋面。檢查組對(duì)照市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局制定的《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況自查測(cè)評(píng)表》內(nèi)容對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、責(zé)任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程、應(yīng)急救援預(yù)案、職工教育培訓(xùn)和工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，對(duì)查出的制度不夠規(guī)范、應(yīng)急預(yù)案不嚴(yán)謹(jǐn)、培訓(xùn)記錄不全等方面的問題提出了整改指導(dǎo)意見。

為配合此次交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作的順利進(jìn)行，9月3日至5日區(qū)交通支隊(duì)和交通局崇文管理處組織駐41個(gè)專業(yè)運(yùn)輸單位主管領(lǐng)導(dǎo)、車管干部舉辦了為期三天的交通安全管理工作培訓(xùn)班。崇文管理處和交通支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就《安全生產(chǎn)法》實(shí)施的目的、意義以及實(shí)施中的要求和《道路交通心理學(xué)在交通宣傳管理中的應(yīng)用》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn)。區(qū)交通支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)全市交通安全工作總體要求，結(jié)合我區(qū)交通安全工作實(shí)際，作了題為《如何當(dāng)好安全干部，進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳管理工作》的報(bào)告，剖析了當(dāng)前專業(yè)運(yùn)輸單位中存在的薄弱環(huán)節(jié)，并就如何當(dāng)好一名交通安全管理干部進(jìn)行了深刻的闡述。通過培訓(xùn)，使參加人員提高了思想認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了許多業(yè)務(wù)管理知識(shí)，對(duì)今后進(jìn)一步作好單位內(nèi)部的交通安全管理工作有了很大的幫助。培訓(xùn)班收到了良好的效果。

崇文區(qū)對(duì)此次交通運(yùn)輸企業(yè)安全專項(xiàng)整治工作非常重視，及時(shí)動(dòng)員，認(rèn)真部署，各相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合檢查，真正把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，較好地完成了專項(xiàng)整治工作。并通過這次整治工作，促使崇文區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理工作有了較大的提高，并在今后的工作中，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，進(jìn)一步認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，積極探索建立安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的長效機(jī)制，防范重特大安全事故的發(fā)生，確保交通運(yùn)輸安全。

專項(xiàng)整治綜合分析報(bào)告

從企業(yè)自查測(cè)評(píng)和日常檢查掌握的情況看，崇文區(qū)大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)能夠重視安全生產(chǎn)工作，體現(xiàn)在以下幾方面：一是能夠按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員，以滿足安全生產(chǎn)管理工作的需要；二是積極開展重要時(shí)期和日常工作中的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，對(duì)查出的問題和隱患及時(shí)進(jìn)行整改，一時(shí)難以解決的事故隱患，設(shè)專人監(jiān)控，并有臨時(shí)安全措施。三是及時(shí)組織宣傳和貫徹安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、政策，并結(jié)合本單位實(shí)際制定落實(shí)措施，按照有關(guān)規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并有考核培訓(xùn)記錄。四是能夠按規(guī)定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品，并指導(dǎo)從業(yè)人員正確佩帶和使用，確保從業(yè)人員的生命安全，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。

自查測(cè)評(píng)表中具體減分情況是：

第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況減分單位占總戶數(shù)的58%，扣減分?jǐn)?shù)占此項(xiàng)總分?jǐn)?shù)的22%；第3項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況減分單位占48%，扣減分?jǐn)?shù)占12%。第4項(xiàng)安全生產(chǎn)投入情況減分單位占40%，扣減單位占11%；另外，第2項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和完善情況減分單位以及第12項(xiàng)參加工傷保險(xiǎn)情況扣減分?jǐn)?shù)比例較大，分別是35%和15%。

《自查測(cè)評(píng)表》中分行業(yè)各項(xiàng)目減分單位情況是：

1、客運(yùn)行業(yè)分項(xiàng)目自查測(cè)評(píng)情況中，第13項(xiàng)執(zhí)行交通安全責(zé)任制有關(guān)情況和第4項(xiàng)安全生產(chǎn)投入情況減分單位占總戶數(shù)的53%；第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況占47%；第6項(xiàng)重大事故隱患治理、危險(xiǎn)源監(jiān)控情況占29%。

2、貨運(yùn)行業(yè)分項(xiàng)目自查測(cè)評(píng)情況中，第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況減分單位占總戶數(shù)的65%；第3項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占51%；第11項(xiàng)設(shè)置安全警示標(biāo)志情況占36%；第2項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和完善情況占35%。

3、汽車修理行業(yè)分項(xiàng)目自查測(cè)評(píng)情況中，第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況減分單位占總戶數(shù)的53%；第3項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占48%；第4項(xiàng)安全生產(chǎn)投入情況占37%；第2項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和完善情況占36%。

《自查測(cè)評(píng)表》中分行業(yè)各項(xiàng)目扣減分?jǐn)?shù)情況是：

1、客運(yùn)行業(yè)分項(xiàng)目自查測(cè)評(píng)情況中，第4項(xiàng)安全生產(chǎn)投入情況扣減分?jǐn)?shù)占此項(xiàng)總分?jǐn)?shù)的19%；第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況占18%；第13項(xiàng)執(zhí)行交通安全責(zé)任制有關(guān)情況的16%；第6項(xiàng)重大事故隱患治理、危險(xiǎn)源監(jiān)控情況占12%。

2、貨運(yùn)行業(yè)分項(xiàng)目自查測(cè)評(píng)情況中，第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況扣減分?jǐn)?shù)占此項(xiàng)總分?jǐn)?shù)的25%；第10項(xiàng)勞動(dòng)防護(hù)用品佩帶和使用情況占12%；第3項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占11%；第7項(xiàng)安全檢查及隱患的整改情況占10%。

3、汽修行業(yè)分項(xiàng)目自查測(cè)評(píng)情況中，第12項(xiàng)參加工傷保險(xiǎn)情況扣減分?jǐn)?shù)占此項(xiàng)總分?jǐn)?shù)的30%；第5項(xiàng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案情況占19%；第3項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占15%；第11項(xiàng)設(shè)置安全警示標(biāo)志情況占13%。

通過自查測(cè)評(píng)情況匯總，有些項(xiàng)目在不同程度上還存在一些問題。從總體減分情況看，制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練、安全生產(chǎn)的投入以及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定方面存在問題較大。

客運(yùn)行業(yè)在安全生產(chǎn)的投入、制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練、重大事故隱患治理、危險(xiǎn)源監(jiān)控以及執(zhí)行交通安全責(zé)任制有關(guān)規(guī)定方面有待提高。

第8篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

汛期即將來臨，雷雨、強(qiáng)對(duì)流以及臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣開始增多，給交通運(yùn)輸安全帶來較大影響。為有效防止重特大安全事故的發(fā)生，保持汛期交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定，根據(jù)上級(jí)防汛要求及系統(tǒng)實(shí)際，現(xiàn)就做好2013年汛期安全工作通知如下：

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

各單位要充分認(rèn)識(shí)防汛防臺(tái)工作的重要性，提高應(yīng)對(duì)局部性、突發(fā)性汛情災(zāi)害的思想準(zhǔn)備，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的積極性和主動(dòng)性，針對(duì)汛期可能發(fā)生的突況，完善應(yīng)急處置預(yù)案，落實(shí)好機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、物資等各項(xiàng)防范應(yīng)急措施，最大限度地減少災(zāi)害天氣造成的影響。

二、落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施

各單位要認(rèn)真落實(shí)防汛防臺(tái)安全責(zé)任，排查防汛隱患和薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施確保安全度汛。

公路部門要在汛情來臨前對(duì)轄區(qū)內(nèi)可能發(fā)生水毀的公路進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在的問題和事故隱患，要明確責(zé)任，落實(shí)人員，采取有效措施加以整改；對(duì)轄區(qū)內(nèi)易遭受水毀、淹沒的橋梁、涵洞、路段做好通行標(biāo)識(shí)并及時(shí)搶修，確保汛期公路暢通、安全。完善公路、橋梁汛期應(yīng)急搶險(xiǎn)救援預(yù)案，落實(shí)好搶險(xiǎn)隊(duì)伍、救援設(shè)備等。

航道部門要加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清除礙航雜物，保證航標(biāo)正位率和發(fā)光率。完善航道安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)駁岸塌方、橋梁倒塌、沉船等突發(fā)事件。

運(yùn)管部門要完善汛期應(yīng)急運(yùn)力保障預(yù)案，對(duì)搶險(xiǎn)物資、人員疏散運(yùn)力提供保障。督促客貨運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)車輛技術(shù)狀況的檢查，確保汛期營運(yùn)車輛安全、正常運(yùn)行。

工程建設(shè)管理部門要加強(qiáng)對(duì)在建工程項(xiàng)目汛期施工安全監(jiān)管。督促施工和監(jiān)理單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理，防止人員觸電、高處墜落、基坑坍塌、搭建物倒塌等事故的發(fā)生；防止出現(xiàn)因工程施工阻塞河道排澇現(xiàn)象。各施工單位要規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保不發(fā)生源頭安全責(zé)任事故。同時(shí)，各相關(guān)單位要共同做好東安大圩汛期協(xié)防工作，做到責(zé)任、隊(duì)伍、物資落實(shí)到位，確保東安大圩安全度汛。

圩塘汽渡要注意氣象和水文變化，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)航行，汛期優(yōu)先保障搶險(xiǎn)車輛渡運(yùn)；港務(wù)公司、各港口企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)區(qū)裝卸設(shè)備的安全檢查，嚴(yán)防設(shè)備傷害事故的發(fā)生。各交管所要協(xié)助相關(guān)管理單位做好轄區(qū)路、航、橋梁的巡查工作，及時(shí)處置和報(bào)告突發(fā)險(xiǎn)情。

各單位要加強(qiáng)對(duì)所屬職工宿舍、工地工棚的防汛安全檢查，及時(shí)排除安全隱患；對(duì)本單位設(shè)立的廣告牌等戶外搭建物要采取加固措施，確保不發(fā)生因臺(tái)風(fēng)刮倒傷人事故。

三、完善預(yù)案，提高應(yīng)急救援能力

根據(jù)防汛工作需要，局成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制訂《區(qū)交通運(yùn)輸局防汛防臺(tái)工作預(yù)案》（附后）。各單位要按照局工作預(yù)案要求，組建應(yīng)急隊(duì)伍，保障救援設(shè)備物資，同時(shí)應(yīng)根據(jù)本單位工作職能和特點(diǎn)，分別制定防汛應(yīng)急工作預(yù)案，以應(yīng)對(duì)局部汛情險(xiǎn)情。

第9篇：交通運(yùn)輸安全檢查范文

一、指導(dǎo)思想以重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立“人民群眾的事無小事”的觀念，正確理解開展客運(yùn)站（點(diǎn)）監(jiān)督檢查工作的重要意義，把規(guī)范客運(yùn)車輛營運(yùn)秩序和維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全有機(jī)結(jié)合起來，使監(jiān)督工作落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效。

二、轄區(qū)客運(yùn)站（點(diǎn)）基本情況瑞麗市城區(qū)共有交通運(yùn)輸公司、客運(yùn)北站、客運(yùn)南站（目前尚未正式發(fā)車）等3家客運(yùn)站，發(fā)往省內(nèi)各地及個(gè)別省外地區(qū)，州內(nèi)主要發(fā)往芒市、盈江、弄島、章鳳等地，每天正常開展發(fā)車工作的客運(yùn)站主要是交通運(yùn)輸公司（每天發(fā)車約70輛）、客運(yùn)北站（每天發(fā)車約50輛）兩家客運(yùn)站，兩個(gè)客運(yùn)站均配有專職的安檢員。

三、工作目標(biāo)

（一）確保每一輛客車安全出站。加強(qiáng)與客運(yùn)站的聯(lián)系，對(duì)出站客車進(jìn)行經(jīng)常性的、不定時(shí)的聯(lián)合檢查，杜絕違章客車出站，使客運(yùn)車輛能夠自覺地遵守營運(yùn)秩序，自覺維護(hù)行車安全；

（二）安檢員責(zé)任心加強(qiáng)。加強(qiáng)與客運(yùn)站安檢部門的聯(lián)系和交流，提高安檢員的工作責(zé)任心，摒棄過去走形式的安全檢查工作，規(guī)范地、嚴(yán)格地執(zhí)行安檢程序，安檢員職業(yè)道德有所提高，自覺履行職責(zé)，充滿工作責(zé)任感和社會(huì)責(zé)任感；

（三）客運(yùn)駕駛員安全意識(shí)加強(qiáng)。通過經(jīng)常性地監(jiān)督檢查，加強(qiáng)與客運(yùn)駕駛員的交流，進(jìn)一步了解客運(yùn)駕駛員的思想，有的放矢，采取有效地宣傳、管理措施，提高駕駛員的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)其社會(huì)責(zé)任感，自覺地拒絕違章載客、違章行使，確保每次出車均安全地把乘客送到目的地，做到不爭、不搶、不超。

四、主要任務(wù)

（一）監(jiān)督檢查內(nèi)容。對(duì)每一輛客運(yùn)車輛進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有：駕駛員安全查驗(yàn)卡是否有效、車輛是否進(jìn)行了例保、車輛是否超載、是否存在禁運(yùn)物品、駕駛員身體狀況是否良好等；

（二）固定警力以保持工作連續(xù)性。由中隊(duì)安排一名隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及4名警力（含協(xié)管員）專門負(fù)責(zé)對(duì)客運(yùn)站的安全檢查工作，同時(shí)安排好后續(xù)警力，保持日常監(jiān)督的連續(xù)性，工作要有記錄，以備查詢；

（三）進(jìn)行交通法宣傳。結(jié)合著監(jiān)督檢查工作，在客運(yùn)站范圍內(nèi)進(jìn)行《道路交通安全法》的宣傳工作，制作、發(fā)放宣傳資料，普及《道路交通安全法》的內(nèi)容，使廣大駕駛員對(duì)新法規(guī)有一定的認(rèn)識(shí)和了解、掌握，進(jìn)而使駕駛員們提高對(duì)安全駕駛重要性的認(rèn)識(shí)和理解，提高自覺性；

（四）及時(shí)制止違章車輛出站。對(duì)部分違章車輛要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)糾處，消除安全隱患，同時(shí)要與大隊(duì)違章辦保持聯(lián)系，對(duì)嚴(yán)重違章的客運(yùn)駕駛員或者累教不改的駕駛員要進(jìn)行再學(xué)習(xí)，重新審核客運(yùn)駕駛資格，決不姑息，以絕后患；

（五）促進(jìn)安檢員工作效率和質(zhì)量的提高。每次進(jìn)行檢查均須記錄在案，并著力于提高客運(yùn)站安檢員的自覺性，提高其對(duì)安檢工作重要性的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真做好每一次、每一輛車的安全檢查工作，對(duì)安檢資料建立專門的檔案管理，力爭規(guī)范化。

五、實(shí)施步驟和措施

（一）摸底階段（1—3月份）。結(jié)合日常監(jiān)督工作，主要對(duì)兩個(gè)客運(yùn)站的日常存車量、發(fā)車數(shù)量進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)駕駛員的遵章情況進(jìn)行調(diào)查，掌握現(xiàn)狀，為制定管理措施提供參考，同時(shí)對(duì)安檢員的工作做進(jìn)一步了解，視情況而決定是否給予整改建議；

（二）著重宣傳階段（4—6月份）。本階段是《道路交通安全法》宣傳和實(shí)施的重要、關(guān)鍵階段，客運(yùn)站和客運(yùn)駕駛員是重要的宣傳陣地和宣傳對(duì)象，在這個(gè)時(shí)期要增加對(duì)客運(yùn)站的監(jiān)督力量、時(shí)間、次數(shù)，反復(fù)地進(jìn)行交通法宣傳活動(dòng)，力求更多人對(duì)交通法的了解，由于本階段各種重大的節(jié)日保衛(wèi)活動(dòng)較多，必須做好警力調(diào)整、部署工作，保證客運(yùn)站監(jiān)督檢查的后續(xù)力量，防止監(jiān)督工作脫節(jié)；