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第1篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

關鍵詞：生產(chǎn)計劃管理；管理模式；問題分析；提升對策

引言

企業(yè)資源規(guī)劃(EnterpriseResourcePlanning，ERP)充分綜合企業(yè)所擁有的人力、資金、材料、設備、技術、信息和時間等各項資源，最大限度地利用企業(yè)的現(xiàn)有資源取得更大的經(jīng)濟效益，是企業(yè)決策、計劃、控制、經(jīng)營業(yè)績評估的全方位、系統(tǒng)化管理平臺。生產(chǎn)計劃管理是企業(yè)資源管理的重要組成部分，生產(chǎn)計劃管理將ERP系統(tǒng)中的采購管理、銷售管理、生產(chǎn)管理等連接成有機整體，在推動生產(chǎn)計劃目標落地方面起著承上啟下、連通內(nèi)外的作用，對于提升企業(yè)的競爭力，增強企業(yè)效益具有重要意義。

一、某裝備制造企業(yè)科研生產(chǎn)計劃管理模式及問題分析

生產(chǎn)計劃管理是根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求，對單位所生產(chǎn)產(chǎn)品的品種、產(chǎn)出速度、產(chǎn)出時間、人力和設備等資源配置以及庫存等進行綜合分析和資源優(yōu)化管理。在項目的執(zhí)行過程中，計劃管理重點跟蹤和監(jiān)控項目執(zhí)行情況，確保項目高效順利執(zhí)行。對于現(xiàn)代生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，企業(yè)的科研生產(chǎn)活動非常復雜，缺乏科學合理的生產(chǎn)計劃管理，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動都會混亂無序，更嚴重者會威脅到企業(yè)的生存。某裝備制造企業(yè)科研生產(chǎn)任務主要包括自主生產(chǎn)任務、合同任務和上級單位研制任務，科研生產(chǎn)任務主要基于合同任務。計劃管理相關職能部門包括計劃管理處、科技處、質(zhì)量處、采購處、市場部等。經(jīng)過多年市場化發(fā)展，形成了以研發(fā)部門為科研主體，產(chǎn)品制造部門承接基礎生產(chǎn)任務的生產(chǎn)模式。近年，企業(yè)主營產(chǎn)品實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，橫向合同生產(chǎn)任務艱巨，外協(xié)、外購量巨大，生產(chǎn)負荷動態(tài)起伏明顯，同時上級相關部門的縱向研制任務繁重，科研產(chǎn)品多型號并舉、多任務交叉，科研產(chǎn)品小批量、多批次訂單驅(qū)動被動生產(chǎn)的特點尤為明顯。在自主生產(chǎn)任務方面，該企業(yè)滾動制定年度和季度生產(chǎn)計劃，以產(chǎn)品預先生產(chǎn)的管理方式安排生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量和完成日期，并根據(jù)市場變化情況調(diào)整現(xiàn)執(zhí)行計劃及后續(xù)計劃。生產(chǎn)計劃管理流程見圖1。銷售部門與研發(fā)部門根據(jù)客戶訂單或銷售預測啟動任務，生產(chǎn)計劃管理部門組織相關業(yè)務部門進行評審后，下達正式計劃到業(yè)務部門和生產(chǎn)部門，相關項目負責人制定人力、物力、項目進度等基本需求信息，并將其反饋到采購相關部門，采購部門根據(jù)需求制定采購計劃。生產(chǎn)部門在加工或裝配產(chǎn)品時從倉庫領取原材料，加工完畢后成品入庫。生產(chǎn)計劃管理存在如下問題。1.計劃管理滯后，管控能力有限。經(jīng)過多年發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品類型多元化，產(chǎn)品技術水平不一，企業(yè)市場訂單和科研任務均具不可預知和隨機性，合同期限和合同產(chǎn)品的難易程度各不相同。實際計劃管理過程，面對不確定合同，整個生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)常處于應急的狀態(tài)，材料配件采購不及時就可能造成延期交貨，計劃執(zhí)行時采購部門存在倉促采購情況，且生產(chǎn)管理的計劃、組織、控制能力有限。計劃管理人員下達任務后，只能被動對宏觀的生產(chǎn)節(jié)點進行監(jiān)督與控制，而對項目的具體進展情況缺乏直接管控能力，且生產(chǎn)部門與計劃管理部門信息渠道有限，計劃管理部門不能及時掌握詳細的生產(chǎn)情況，經(jīng)常造成項目實際執(zhí)行情況與原定計劃節(jié)點脫節(jié)，合同拖期現(xiàn)象嚴重，最終導致公司整體經(jīng)營計劃控制乏力。2.計劃管控脫節(jié)，生產(chǎn)秩序混亂。計劃制定方面，一方面銷售研發(fā)部門在提出自主任務采購計劃時，可能過分夸大需求量，進而造成庫存原材料積壓，流動資金占用過多的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時要求交貨期盡可能短；而生產(chǎn)制造部門則希望訂單單一合同量愈大愈好，交貨期越長越好，造成研發(fā)部門與生產(chǎn)部門的沖突；另一方面計劃制定過程對生產(chǎn)設備的產(chǎn)能評估不足，不合理生產(chǎn)計劃安排通常導致庫存物資積壓較高，人力資源分配不合理，企業(yè)運作成本高。計劃管控方面，計劃制定和管控脫節(jié)嚴重，從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略高度制定切實可行生產(chǎn)計劃能力不足。計劃考慮不充分，缺少替代計劃，以至于生產(chǎn)過程中任何環(huán)節(jié)的一點小問題都有可能直接影響整個工作的順利進行,造成生產(chǎn)計劃拖期現(xiàn)象時有發(fā)生，生產(chǎn)計劃粗放的特點比較明顯，質(zhì)量問題經(jīng)常出現(xiàn)，在客戶中容易產(chǎn)生不良影響，損害企業(yè)聲譽。3.信息化水平低，生產(chǎn)效率低下。長期以來，研發(fā)部門、生產(chǎn)部門和職能部門相對獨立，目前，企業(yè)生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)雖初步實現(xiàn)了物資管理和銷售（合同管理）功能，但運行機制尚不健全，整體信息化水平偏低，生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)中的生產(chǎn)模塊、資料管理模塊、質(zhì)量管理模塊、出入庫管理模塊尚未納入生產(chǎn)計劃管理信息系統(tǒng)。基礎數(shù)據(jù)不完整，數(shù)據(jù)資源不能及時共享傳遞，更不能提供決策參考。監(jiān)管不到位，部門協(xié)作效率低下，資源配置效率低下，造成問題難以發(fā)現(xiàn)或問題不能得到及時快速解決。在生產(chǎn)計劃做出調(diào)整時，信息共享緩慢，且不能得到及時有效響應，影響生產(chǎn)計劃的執(zhí)行。尤其是產(chǎn)品制造部門多任務多項目并行生產(chǎn)時，基于不同訴求，生產(chǎn)活動秩序混亂，人為干預項目計劃執(zhí)行的現(xiàn)象時有發(fā)生，對生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生消極影響。

二、某裝備制造企業(yè)生產(chǎn)計劃管理提升對策

生產(chǎn)計劃管理的要求是：生產(chǎn)計劃合理、均衡，庫存管理優(yōu)化，設備利用充分，質(zhì)量管理全面，成本控制有效，財務分析及時等，滿足產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、產(chǎn)量、成本和交貨期等各項要求，最終實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標。為實現(xiàn)科研生產(chǎn)管理順暢需求，必須在項目管理體系不斷完善的前提下提高科研生產(chǎn)計劃管理水平。1.管理理論創(chuàng)新，深化管理內(nèi)涵。生產(chǎn)計劃管理理論包括傳統(tǒng)的生產(chǎn)計劃管理理論，MRPⅡ理論，約束理論、準時生產(chǎn)理論和供應鏈管理理論。不同理論從不同角度對生產(chǎn)計劃進行指導?；谄髽I(yè)科研生產(chǎn)實際情況，建議將MRP（ManufaeturingResoureesPlannin）Ⅱ理論、約束生產(chǎn)理論與能力需求計劃有機結(jié)合。第一以MRPⅡ理論為指導，圍繞企業(yè)經(jīng)營目標，以生產(chǎn)計劃為主線，統(tǒng)籌配置企業(yè)各種制造資源，明確企業(yè)計劃生產(chǎn)什么，什么時候生產(chǎn)，生產(chǎn)多少。第二以約束理論實施管理監(jiān)控，通過瓶頸識別準確關注生產(chǎn)能力、資源安排和現(xiàn)場控制，充分追求零庫存或者庫存最小化，尋求需求和能力的最佳結(jié)合，使系統(tǒng)產(chǎn)銷率最大。第三關注能力需求計劃，通過計算測算出物料加工占用產(chǎn)品制造的負荷小時數(shù)，平衡各工序的能力與負荷，解決設備閑置與超負荷生產(chǎn)之間的矛盾。以此為基礎建立企業(yè)科研生產(chǎn)計劃管理集成模型，構(gòu)建符合自身發(fā)展的生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)。2.管理實現(xiàn)模塊化，提升管控協(xié)作效率。先進的生產(chǎn)計劃管理建立在信息技術基礎上。根據(jù)企業(yè)實際情況，生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)應該及時準確反映成品半成品及原料庫存、企業(yè)生產(chǎn)能力、實際生產(chǎn)銷售水平和新品研況，預估市場形勢和潛在風險，合理安排生產(chǎn)、采購、經(jīng)營等計劃，并跟蹤生產(chǎn)過程，及時發(fā)現(xiàn)問題并給予解決。建議根據(jù)企業(yè)信息化發(fā)展、模塊化管理需要，推動建立銷售模塊、采購模塊、庫存模塊、生產(chǎn)模塊、資料管理模塊、質(zhì)量管理模塊、和出入庫及發(fā)貨管理模塊，分階段逐步納入生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)，打造科研生產(chǎn)計劃管理多項目集成管理平臺，積極推動項目進度控制、質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)高效率運作，為企業(yè)提供全方位、系統(tǒng)化的決策、計劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估綜合服務，全面提升企業(yè)質(zhì)量、成本和服務水平，提升企業(yè)生產(chǎn)計劃管理水平和生產(chǎn)力水平，打造核心競爭力。生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)功能見圖2。3.加快信息化建設，工作流程程序化。積極推進計劃管理信息化建設，重點集成銷售模塊（包括合同管理）、物資管理模塊（采購模塊、庫存模塊）、生產(chǎn)模塊、資料管理模塊、質(zhì)量管理模塊、出入庫（包括發(fā)貨管理）模塊等模塊，建立覆蓋各業(yè)務流程的生產(chǎn)計劃管理大系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，推進完善計劃管理信息化平臺建設，規(guī)范項目管理流程，實現(xiàn)標準化管理。同時建立科研生產(chǎn)項目信息數(shù)據(jù)庫，并與其他信息系統(tǒng)的信息互通和資源共享，改變現(xiàn)有生產(chǎn)計劃管理模式中計劃管理部門、研發(fā)部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)量部門、采購部門數(shù)據(jù)分散情況，最大效率的利用企業(yè)各種資源，將實施重點放在企業(yè)內(nèi)部提質(zhì)增效上，將計劃管理與質(zhì)量管理、合同管理、庫存管理、工藝文件管理緊密結(jié)合，打造多項目基層管理平臺。通過計劃管理工作程序化，全面實現(xiàn)信息化管理和精細化管理。

三、結(jié)論

第2篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

1規(guī)范流程

對于這一方面，應當重點將所有特殊時段、小型、分散作業(yè)納入作業(yè)計劃管理，加強臨時性生產(chǎn)計劃風險管控。注意結(jié)合當前的信息技術與自動化控制手段，諸如操作票等，來切實消除生產(chǎn)計劃管理的隨意性和盲目性，有效規(guī)避臨時性現(xiàn)場作業(yè)和電網(wǎng)運行的安全風險，提高檢修計劃的執(zhí)行率。

2注重計劃的落實

對于變電設備檢修計劃管理工作而言，不僅僅應當切實針對變電環(huán)境選擇合理的檢修計劃展開模式，積極推進狀態(tài)檢修的成熟與發(fā)展，還應當制定更為宏觀和詳實的工作計劃，并且著眼于落實。充分在實際工作中，注重將三種計劃模式加以合理安排，面向不同的計劃工作方式展開具有一定針對性的人才培養(yǎng)工作，并且做好相應的記錄。在面向變電設備檢修工作體系的時候，需要注重編制切實可行的工作計劃，包括月度以及年度等多個層次，并且注意落實責任制。

3加強風險管理

加強風險管理是變電檢修體系中必須注意的一個方面。按照不同的工作計劃周期，來實現(xiàn)不同層面和程度的風險管理控制。季度計劃重點分析季節(jié)性氣候因素及重大檢修項目引起的風險，提前部署相應措施；月度計劃重點分析作業(yè)可能造成的電網(wǎng)事故等級，進行作業(yè)風險評估，制定并優(yōu)化施工停電方案，對于大型或復雜的停電施工項目，組織現(xiàn)場勘察會審，嚴格控制停電時間；周計劃重點安排風險管控具體措施的落實，周步下達生產(chǎn)計劃與風險控制措施；每日生產(chǎn)早會重點控制已布置措施的執(zhí)行。

4加強控制和信息反饋

管理工作最為核心和重要的環(huán)節(jié)就在于控制，而只有建立起良好和完善的信息反饋機制，才是實現(xiàn)控制和糾偏的有力保障。對于不同環(huán)境中產(chǎn)生的信息加以整理，并且找到對應的接收端口實現(xiàn)信息的反饋，構(gòu)建起完整閉環(huán)，是當前變電設備檢修計劃管理工作的核心重點問題之一。唯有如此才是切實實現(xiàn)面向檢修計劃的管理工作的價值所在。

5結(jié)論

第3篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

基于物聯(lián)網(wǎng)技術的質(zhì)量追溯系統(tǒng)是建立在企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)UniMaxMES（ManufacturingExecu－tionSystem）平臺上，通過采用激光噴碼結(jié)合條形碼實現(xiàn)主關鍵件加工過程數(shù)據(jù)采集。在UniMaxMES系統(tǒng)中完成生產(chǎn)計劃與現(xiàn)有計劃的集成，根據(jù)下達計劃安排生產(chǎn)，將生產(chǎn)過程及質(zhì)量相關數(shù)據(jù)進行實時記錄，零件的加工過程狀態(tài)清晰透明。系統(tǒng)基于生產(chǎn)過程中的質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄進行分析，可追溯零件查明所涉及的人、機、料、法、環(huán)等環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，從而做出合理的質(zhì)量預防和處理方案，減少或避免類似質(zhì)量問題的出現(xiàn)。該系統(tǒng)的總體實施目標見表1。在實施過程中充分考慮信息共享，將現(xiàn)有羅拉計劃管理系統(tǒng)SAP無縫集成至UniMaxMES系統(tǒng)中，計劃人員可以直接應用集成的SAP計劃，也可手工導出集成的計劃進行修改，再更新集成后的計劃作為實際生產(chǎn)計劃。計劃人員也可手工創(chuàng)建生產(chǎn)計劃，靈活安排生產(chǎn)。所有工序加工完成即可報工返回至現(xiàn)有SAP中，從而避免信息孤島。

2系統(tǒng)主要功能模塊

該系統(tǒng)包括生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)執(zhí)行、質(zhì)量管理、質(zhì)量追溯等模塊，總體架構(gòu)見圖1。以下以公司主關鍵件羅拉為代表進行闡述。

2.1生產(chǎn)計劃管理模塊車間的生產(chǎn)計劃來源于SAP的用戶訂單計劃和發(fā)運計劃。根據(jù)SAP計劃，計劃人員根據(jù)實際生產(chǎn)情況下達實際生產(chǎn)計劃。根據(jù)業(yè)務需求，計劃模塊包括如下功能。1）統(tǒng)籌生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃可控可追溯。2）實現(xiàn)與外部系統(tǒng)SAP主生產(chǎn)計劃同步，提供生產(chǎn)計劃的導入功能。3）提供生產(chǎn)計劃的實時查詢、導出Excel文件功能。4）通過與外部生產(chǎn)系統(tǒng)的信息集成，實現(xiàn)計劃調(diào)整和車間執(zhí)行情況的快速查詢。

2.2生產(chǎn)執(zhí)行模塊根據(jù)實際加工情況，將一個計劃分成若干批次，一個批次包含120根羅拉，在生產(chǎn)執(zhí)行中一個批次在一個工作地始終有一張條形碼工序流轉(zhuǎn)卡對應，流轉(zhuǎn)卡用于實時記錄加工信息，一個班組或一個工作地加工完畢，根據(jù)流轉(zhuǎn)卡信息結(jié)合掃描槍基于信息錄入Web界面快速采集加工信息。羅拉加工工藝路線需要經(jīng)過4個工作地：來料加工、拋光、電鍍、組裝加工及裝箱。在每個工作地布置信息采集點，實現(xiàn)生產(chǎn)信息實時采集。根據(jù)羅拉材質(zhì)及加工工藝的特殊性，羅拉將在工序“磨成型”后進行激光噴碼，每一根羅拉將生成一個唯一編碼，成為終身標識。在激光噴碼后，可對每一根羅拉進行加工者、質(zhì)量等信息收集，為后期質(zhì)量追溯提供數(shù)據(jù)依據(jù)。所有工序加工完畢，在裝箱發(fā)運前與SAP工單綁定，使生產(chǎn)中的實際羅拉與SAP計劃相關聯(lián)。

2.3質(zhì)量管理模塊質(zhì)量管理模塊主要是為分析加工過程中人機料法環(huán)提供數(shù)據(jù)信息，為決策層提供科學解決方案的依據(jù)。數(shù)據(jù)來源是首檢、自檢、互檢、巡檢、專檢（百檢）環(huán)節(jié)，加工者與檢驗員通過WEB頁面將數(shù)據(jù)錄入到系統(tǒng)中，主要功能如下。1）基礎數(shù)據(jù)維護。檢驗類型、各工序檢驗項、返修、報廢等數(shù)據(jù)的定義與維護。2）數(shù)據(jù)錄入。包括各工序檢驗項、人員、物料名稱、報廢數(shù)量等信息錄入。3）信息查詢?？奢斎爰庸ふ呙帧⒐ぬ?、批次號、工單號、檢驗類型、機床號、加工時間段等進行質(zhì)量信息查詢。4）報表統(tǒng)計。支持時間段（日、周、月、年）、工作地、班組、加工者、機床信息（見圖2）。

2.4質(zhì)量追溯模塊若在用戶安裝現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)羅拉存在質(zhì)量問題，可通過互聯(lián)網(wǎng)，在Web頁面輸入激光噴碼在羅拉上生成的產(chǎn)品序列號，追溯羅拉的加工工序和對應的加工者。結(jié)合質(zhì)量模塊檢測記錄，分析質(zhì)量問題發(fā)生原因，從而預防、減少類似問題的發(fā)生。

3結(jié)束語

第4篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

關鍵詞：生產(chǎn)組織 計劃管理 執(zhí)行

近年來，國家不斷加大基建投資力度，鐵路建設無疑成為拉動投資需求、穩(wěn)定經(jīng)濟增長的有利武器，鐵路基建投資不斷加大，鐵路勘察設計企業(yè)生產(chǎn)任務十分繁重，人力資源日趨緊張，職工長期加班加點，如何以最少的資源、最小的投入，又好又快完成生產(chǎn)任務，減少勘察設計反復和投入，成為勘察設計企業(yè)共同面臨的難題，結(jié)合鐵路勘察設計生產(chǎn)管理中暴露出的階段思路和項目管理職責不清晰、外部及內(nèi)部上下溝通不充分、工作量變更大、項目管理人員檢查和專業(yè)執(zhí)行不到位、業(yè)務培訓不夠等問題，就生產(chǎn)計劃管理流程進行論述，以供參考。

1.計劃管理內(nèi)容

1.1年度生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)部門依據(jù)鐵路總公司勘察設計工作計劃、合同約定或業(yè)主需求及相關經(jīng)營開發(fā)信息編制。指導各部門和單位策劃年度工作安排、統(tǒng)籌資源，制訂相關政策和措施。

1.2季度生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)部門組織、各生產(chǎn)單位配合，依據(jù)各個項目進展和外部需求、審查批復進程及各專業(yè)人力資源狀況編制。指導各生產(chǎn)單位人力資源調(diào)配和季度工作安排。

1.3項目實施計劃。生產(chǎn)部門和項目總體組織、各生產(chǎn)單位配合，依據(jù)季度生產(chǎn)計劃和項目外部需求編制。指導各生產(chǎn)單位制訂專業(yè)執(zhí)行計劃、落實資源、組織完成項目專業(yè)工作。

1.4專業(yè)執(zhí)行計劃。生產(chǎn)單位依據(jù)季度生產(chǎn)計劃和項目實施計劃編制。明確項目本專業(yè)工作的設計、復核、審核責任人及時間節(jié)點，提出過程控制措施和應急預案。

1.5計劃檢查控制。生產(chǎn)部門、組織機構(gòu)（總體）、各生產(chǎn)單位依據(jù)項目實施計劃和專業(yè)執(zhí)行計劃，按照進度管理職責分工，采取日常檢查、專題協(xié)調(diào)會、周例會、生產(chǎn)考核等方式對項目計劃進行檢查控制和協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)項目工期目標。

2.生產(chǎn)組織策劃

2.1落實任務依據(jù)。新承攬項目在合同簽訂之前啟動工作時，經(jīng)營部門應及時落實項目委托書報集團公司主管領導審批，并向生產(chǎn)部門提供新承攬項目經(jīng)營信息。

2.2分析項目背景及需求。生產(chǎn)部門依據(jù)經(jīng)營信息、季度生產(chǎn)計劃等內(nèi)容，組織分析項目背景、相關利益者需求、工作安排的必要性及安排時機等，提出工作安排建議向主管處長匯報，形成意見報集團公司主管領導。

2.3確定組織方式和承擔單位。生產(chǎn)部門依據(jù)項目背景及需求分析，提出新承攬項目承擔單位和組織方式建議（含派出總體和副總體的單位），向主管處長匯報，有特殊要求的項目應請示集團公司主管領導。

2.4 確定項目人員及工作安排計劃。明確主管總工、總體、副總體及主要專業(yè)人員，生產(chǎn)部門組織項目人員提出工作安排初步計劃和有關建議，形成生產(chǎn)組織策劃書初稿，提請集團公司主管領導召開工作啟動會議。

2.5工作啟動會。工作啟動會一般由集團公司主管領導主持，集團公司主管總工、總體、相關單位主管領導等參加。啟動會對生產(chǎn)部門形成的生產(chǎn)組織策劃書進行評審，確定組織方式及工作計劃和目標。生產(chǎn)組織策劃書由會議主持人審定，下發(fā)項目相關人員及單位。會議對項目組織管理提出新要求。

3.計劃編制執(zhí)行

3.1確定工作范圍。這是制訂項目實施計劃的前提和基礎，任何項目整階段工作開展之前，均應首先確定工作范圍，之后再制訂實施計劃，以避免工作反復和無謂投入。首先要利用既有資料和上階段工作成果，進行初步方案研究，分析利益者需求，搜集資料，穩(wěn)定方案并進行專業(yè)會審，然后組織現(xiàn)場踏勘，征求相關利益者意見，細化方案，召集院內(nèi)專家進行方案初步論證，優(yōu)化方案，咨詢有關專家及上級部門意見，最后完善方案并進行方案決策論證，形成工作范圍確定意見。

3.2編制實施計劃。項目實施計劃是對項目工作的具體安排，是進度檢查與控制、生產(chǎn)組織考核與內(nèi)部產(chǎn)值計費的依據(jù)。項目實施計劃依據(jù)生產(chǎn)組織策劃書、工作范圍確定意見書編制，整階段勘察設計。工作實施計劃編制首先要求生產(chǎn)組織策劃書、工作范圍確定意見書有明確的意見要求?？傮w組織負責提出實施計劃初稿，然后轉(zhuǎn)報生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門在限定日期內(nèi)要提出調(diào)整建議，報總體和生產(chǎn)調(diào)度?？傮w組織召開項目實施計劃簽訂會或出工交底會，最后生產(chǎn)調(diào)度擬文，項目實施計劃報各級審核后下發(fā)。

3.3專業(yè)執(zhí)行計劃。專業(yè)執(zhí)行計劃要依據(jù)項目實施計劃進行編制。各單位根據(jù)項目實施計劃進行生產(chǎn)組織策劃，然后制定專業(yè)執(zhí)行計劃。首先利用項目管理軟件（WBS工作分解模板庫）分解本單位各專業(yè)工作，進行工作排序，研究各項工作間及與其他專業(yè)間的關系，為各項工作配備人力資源并進行資源平衡，將每項工作分配至責任人，提出主要控制因素及解決方案。其主要內(nèi)容至少應包括：項目名稱、主要工作內(nèi)容及完成時間、專業(yè)主要工作量、人力資源詳細安排、存在問題及協(xié)調(diào)情況等。

4.計劃檢查控制

計劃檢查與控制是兌現(xiàn)計劃目標的關鍵環(huán)節(jié)。按照項目組織策劃“自上而下”、檢查控制“自下而上”的原則，計劃檢查與控制分別由執(zhí)行單位、項目組織機構(gòu)或總體、集團公司三個層級進行管理。

4.1執(zhí)行單位，負責檢查專業(yè)計劃執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)專業(yè)存在問題。在受到上序?qū)I(yè)工作影響或影響下序?qū)I(yè)工作時，執(zhí)行單位及時與相關專業(yè)溝通;專業(yè)間協(xié)調(diào)仍難以解決的，應及時報項目總體和計經(jīng)處進行協(xié)調(diào)。

4.2項目組織機構(gòu)或總體，負責與項目建設單位和相關方溝通，組織落實影響工作推進的外部條件;協(xié)調(diào)解決技術、專業(yè)間接口和專業(yè)間工作安排時序問題;經(jīng)協(xié)調(diào)仍將延誤總工期時，應及時報生產(chǎn)部門予以協(xié)調(diào)。

4.3生產(chǎn)部門，負責抽查項目里程碑節(jié)點計劃兌現(xiàn)情況，協(xié)調(diào)解決涉及人力資源調(diào)配和影響總工期的進度問題，協(xié)調(diào)勘測與勘探間均衡生產(chǎn)安排;依據(jù)集團公司相關規(guī)定實施生產(chǎn)計劃管理考核。

4.4控制措施，主要包括日常檢查與控制、專題會議協(xié)調(diào)控制、周生產(chǎn)調(diào)度例會協(xié)調(diào)控制、生產(chǎn)計劃管理考核等;勘察工作還包括每天碰頭會制度、現(xiàn)場督導控制、中間檢查控制等。在此基礎上，應重點抓好以下環(huán)節(jié)工作：

第一，項目開工后，項目組織機構(gòu)應組織建立項目工作臺帳，并做好動態(tài)管理，及時將建設過程中上級有關部門、建設單位及集團公司安排的工作納入臺帳，結(jié)合輕重緩急進行工作安排，逐一銷號。

第二，抓好勘察工作均衡生產(chǎn)安排與控制。重點項目勘察任務中應明確主體測量工作、重點工點測量、勘探開工等主要節(jié)點時間要求，指導外業(yè)均衡生產(chǎn)。長大干線測量應盡可能分段落、按照“段段清”的原則安排測繪工作，盡早完成工點水文測量、路基橫斷面測量，為盡快開展地質(zhì)勘探橫斷面地質(zhì)填繪創(chuàng)造條件。另外，在勘察技表中要明確上述工作完成時間。

第5篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

關鍵詞：生產(chǎn)計劃；年度計劃；月計劃；周計劃；實際生產(chǎn)

撫順煤田在遼寧省撫順市渾河南岸，西起古城子河，東止東洲河，撫順東露天礦位于撫順煤田東南部，西臨撫順西露天礦，煤田走向近似東西，走向長18km，南北寬2~2.5km，由南向北傾斜（北部局部直立倒轉(zhuǎn)或向南傾斜），傾角約30°，總面積36～40km2。撫順東露天礦采用上部電鐵剝離，下部汽車采煤的方式，電鐵生產(chǎn)計劃比較復雜，涉及到鐵道移路、電柱移柱、電鏟換電纜、調(diào)運鉆機、火藥列車運輸、水車進出等等。為了使露天礦開采過程合理有序，需要事先制定出生產(chǎn)計劃。撫順東露天礦生產(chǎn)計劃分為年度生產(chǎn)計劃、月份生產(chǎn)計劃和周生產(chǎn)計劃。

1年度生產(chǎn)計劃

撫順礦業(yè)集團設計院于2005年設計完成了《東露天礦初步設計》，其中明確了撫順東露天礦的逐年生產(chǎn)計劃。以《東露天礦初步設計》為基礎，結(jié)合采區(qū)實際情況，以最新地表進行重新設計，統(tǒng)籌安排，以保證礦石供應和采區(qū)接續(xù)為基礎，制定出年度生產(chǎn)計劃。東露天礦建礦初期一直采用單斗電鏟-汽車工藝進行生產(chǎn)，露天礦運輸成本占生產(chǎn)成本50%以上，有的企業(yè)甚至超過70%[1-2]。因此，在設備選型和運輸方式上，我們采用更加節(jié)能的電鐵運輸方式，代替已有的汽車運輸方式。從東露天礦的開發(fā)條件和礦區(qū)的實際情況看，東露天礦開采工藝采用單斗-鐵道工藝是合適的，其理由是：①礦層賦存條件、巖性、采區(qū)規(guī)格適合單斗-鐵道工藝的基本條件，在技術上可行；②西露天一直用單斗-鐵道工藝，積累了豐富的實際生產(chǎn)經(jīng)驗，不需要專門培訓管理人員和技術工人；③可利用礦區(qū)閑置的設備和配套機修等設施，既盤活了礦區(qū)存量資產(chǎn)，又節(jié)省了巨額設備購置費，降低了項目的資金投入。但是，單斗-鐵道工藝也有其自身的不足，如機動靈活性差，選采能力較差、運輸設備爬坡能力低、采深較大時電鐵線路不能繼續(xù)下延以及西區(qū)貧礦、煤炭無法開采等。隨著礦山工程的進展，開拓運輸系統(tǒng)將由-6站逐漸延伸至-135站。其間在2020年左右需將東區(qū)的-6站移到西區(qū)建成-10站，形成75站～32站～-10站第一大折返系統(tǒng)；在2029年左右再將東區(qū)的-93站移到西區(qū)建成新的-93站，形成-10站～-51站～-93站～-135站第二大折返系統(tǒng)。東區(qū)坑底標高由-10m降至-140m，西區(qū)由+11m降至-93m。2029年，東區(qū)地面開始到界，至此除西區(qū)的E5600-E6800未到界外，其余全部到界，其中E7600以東-20m以上已采至最終境界。作為傾斜礦層的露天礦，初期不具備內(nèi)排的條件，大量的剝離物需要外排。排土場主要有2處，一處是現(xiàn)有的東舍場，屬于外排土場，容量有限，距離東露天礦首采區(qū)16.3km；另一處是西露天礦內(nèi)排土場，它將是東露天礦達產(chǎn)后唯一的永久排土場。容量超過1.0Gm3，運距更大。因此，采用電鐵運輸方式更適用于東露天礦開采。東露天礦電鐵生產(chǎn)計劃是在《東露天礦初步設計》的基礎上進行編制的，為適應生產(chǎn)的需要，采裝設備將逐年增加。隨著礦山工程的進展，開拓運輸系統(tǒng)將由+32站延伸至-6站形成75～32（48）～11～-6折返系統(tǒng)坑底標高東區(qū)由11降至-10，西區(qū)由+39降至+11。

2月生產(chǎn)計劃

月計劃以年度計劃為依據(jù)，以集團公司最新指示為指導，綜合實際情況，進行制定。東露天礦生產(chǎn)月計劃根據(jù)集團公司下達的逐月生產(chǎn)計劃制定，并綜合考慮本礦生產(chǎn)實際以及集團公司主管部門意見。每月礦生產(chǎn)月計劃安排前，工程計劃科組織生產(chǎn)科、調(diào)度室、機電科、內(nèi)燃科有關人員共同確定相關生產(chǎn)指標。在每個月末生產(chǎn)計劃會上，工程計劃科負責確定下個月的各項考核指標，生產(chǎn)技術科提出完成生產(chǎn)計劃的初步實施方案、設想、技術組織措施以及設備動用估算數(shù)量。會后生產(chǎn)技術科根據(jù)生產(chǎn)單位建議計劃和會上各方面意見，確定可行的作業(yè)方案。每月4日之前工程計劃科將生產(chǎn)月計劃電子版發(fā)至各科室電子郵箱，如果各科室沒有異議，5日發(fā)至各車間郵箱內(nèi)。生產(chǎn)月計劃發(fā)出以后，各車間生產(chǎn)單位必須按計劃要求組織生產(chǎn)，有關單位必須按要求完成生產(chǎn)準備工作。月計劃進行的工程必須滿足質(zhì)量標準化要求，并做到安全生產(chǎn)，并注意均衡組織生產(chǎn)，避免前松后緊現(xiàn)象。月計劃實施中，采區(qū)遇有較大臨時變化時，工程計劃科需要與綜合科及時溝通，修改計劃。生產(chǎn)月計劃實施中遇有困難時，車間生產(chǎn)單位必須及時上報，并向相關科室提交請示。各車間單位在完成月份作業(yè)計劃的過程中，必須將安全、質(zhì)量標準化工作做好，相關科室管理人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場巡視當月生產(chǎn)作業(yè)情況，協(xié)助解決生產(chǎn)中遇到的各種問題。對生產(chǎn)中違反作業(yè)要求的現(xiàn)象有權(quán)予以制止，報給生產(chǎn)單位處理解決。各單位計劃任務當月未完成的，必須在下月計劃會上詳細說明，組織不利、原因不清的，礦里予以考核處罰。

3周生產(chǎn)計劃

周計劃根據(jù)現(xiàn)場實際生產(chǎn)狀況，和外界因素，綜合進行計劃。首先引入優(yōu)先級別的概念，露天礦生產(chǎn)過程中，必須嚴格遵守優(yōu)先級別管理策略，低級別服從于高級別。當某一項工程或工作在不同級別層次產(chǎn)生矛盾時，必須以高級別為重。東露天礦生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)分為四個優(yōu)先級別，分別是安全生產(chǎn)、滿足礦石供應、完成剝離產(chǎn)量和降低成本。

3.1安全生產(chǎn)為第一級別

安全生產(chǎn)是每一項工作的前提，在計劃過程中往往會出現(xiàn)想當然的情況，忽視了生產(chǎn)過程中的安全生產(chǎn)，而在執(zhí)行計劃時，由于對某些安全狀態(tài)準備不足，導致工作無法按原計劃進行，嚴重影響計劃的實施。因此，必須在計劃之初就預見到可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)方面的問題，及時制定措施，組織人員做好準備，保證按計劃規(guī)定時間完成計劃任務。例如在2012年8月13日的周計劃上，計劃員想當然的認為，011電鏟過本線可以在采掘線南側(cè)倒車。但是在現(xiàn)場實施過程中發(fā)現(xiàn)，采掘線南側(cè)平盤本身較窄，加上采掘線南側(cè)電柱墜線影響，安全距離不夠，電鏟不能及時倒車，只能臨時聯(lián)系電務人員到現(xiàn)場松墜線，才完成倒車工作，電鏟比原計劃推遲2h，嚴重影響了設備生產(chǎn)效率。這樣的例子還很多，主要原因都是由于觀察不細致以致生產(chǎn)計劃不嚴謹，直接降低計劃兌現(xiàn)率，給生產(chǎn)造成不良影響。另外，撫順東露天礦在多年的生產(chǎn)過程中，提出了環(huán)節(jié)質(zhì)量標準化。所謂環(huán)節(jié)質(zhì)量標準化是在既定生產(chǎn)范圍基礎上，將生產(chǎn)工序根據(jù)可能生產(chǎn)安全因素的工序進行劃分，明確各工序應該達到的標準，通過人為行為給予處理和控制達到目的，保障整體安全效果的實現(xiàn)[3-5]。

3.2滿足礦石供應為第二級別

露天礦為了保證穩(wěn)定的經(jīng)濟效益，需要連續(xù)采出有益礦石。而這個采出有益礦石的過程不能因為生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的影響而長期中斷，因此，在計劃生產(chǎn)的過程必須考慮到生產(chǎn)影響對礦石供應的影響，盡量減少影響時間和影響頻率。若出現(xiàn)了長時間不能滿足礦石供應的情況，將按照生產(chǎn)中斷事故處理。例如2013年12月，由于013電鏟出現(xiàn)機械故障，臨時啟用009電鏟供應礦石，但009電鏟采區(qū)礦石品位不達標，導致長時間中斷礦石供應。由于，采礦設備不可避免的會出現(xiàn)臨時故障，在計劃礦石供應方面必須留有備用采礦設備，以確保礦石的連續(xù)供應。

3.3完成剝離產(chǎn)量為第三級別

露天礦生產(chǎn)為了開采有益礦石，必須對上部覆蓋的巖石進行剝離，根據(jù)生產(chǎn)實際，做出露天礦采礦設計，確定出逐年礦石產(chǎn)量，并均衡剝采比計算出逐年剝離產(chǎn)量。完成剝離任務是保證礦石供應的必要條件。因此在組織生產(chǎn)計劃之前，必須統(tǒng)籌安排各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，減少外障對生產(chǎn)的影響。以下是我們通過日常生產(chǎn)實際總結(jié)出的幾點：1）變電所停電，要與對應的采掘線移路、站場及干線工程相配合。2）變電所停電期間，避免安排電頭雜業(yè)列車進入停電采掘線。3）采掘線移路不能與進入此采掘線的雜業(yè)車安排在同一天。4）主干線全天無法行車時，提前統(tǒng)籌好各采區(qū)爆破順序，確保當天不爆破或爆破區(qū)域火藥汽車能夠進入。5）避免調(diào)鉆機床車與火藥列車同一天進入同一條采掘線。6）壓縮周期時分，提高周期回數(shù)。縮短各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響。

3.4降低成本為第四級別

目前，能源企業(yè)產(chǎn)能過剩。為了提高市場份額，國內(nèi)外大型能源企業(yè)紛紛提高產(chǎn)量，導致礦石價格一降再降，最終的結(jié)局將導致生產(chǎn)成本較高的能源企業(yè)破產(chǎn)，生產(chǎn)成本較低的大型集團奪取市場份額，之后提高價格，實現(xiàn)盈利。面對這樣的實際情況，能否降低成本將直接關系到企業(yè)的生存。那么在生產(chǎn)計劃中，必須要注意降低生產(chǎn)成本。生產(chǎn)成本分為材料成本、能耗成本和人力成本。在這3種成本中，應該優(yōu)先考慮降低材料成本和能耗成本，因為人力成本可以通過挖掘管理人員潛力來降低。當生產(chǎn)現(xiàn)場多處需要人力時，以原有人力資源將無法完成生產(chǎn)任務，而外雇人員將提高人力成本，我們只能在管理人員之中挖掘潛力，例如：正常情況下每天只能換3次電纜，但由于出現(xiàn)了特殊情況，當天需要更換6次電纜，每次換電纜需要15人，那么就需要調(diào)派機關人員參與作業(yè)。首先段班子6人，必須首當其沖，實際情況證明，基層干部參與的工作，生產(chǎn)效率比正常情況高。一次換電纜需要2小時才能完成的任務，由于領導干部的參與，激發(fā)了工人的積極性，僅用20分鐘就可以完成，事實證明領導干部身先士卒，動手與工人一起干，能夠提高生產(chǎn)效率。剩下的9人只能在礦機關中抽調(diào)。這樣雖然作為管理人員勞動強度加大了，但是有效的降低了企業(yè)的人力成本。

4結(jié)語

總之，通過良好的生產(chǎn)計劃管理，能夠達到提高生產(chǎn)效率的目的。在今后的生產(chǎn)計劃制定過程中，還需要不斷總結(jié)歸納節(jié)支降耗的辦法，用考核的方式節(jié)支降耗，達到降低生產(chǎn)成本的目的。

參考文獻：

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［3］劉愛華，張藝晉.露天礦安全標準化建設的有效模式研究［J］.礦業(yè)工程研究，2010（1）：36-40.

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［5］崔曉榮.采空區(qū)采礦施工安全的組織與管理［J］.金屬礦山，2011（11）：150-154.

第6篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

（一）信息反饋效率低

供應鏈庫存管理的重要信息資源包括庫存數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計劃和需求變化，這些重要的數(shù)據(jù)存在于不同的環(huán)節(jié)中，高效的供應鏈庫存管理需要對所有重要數(shù)據(jù)信息進行處理和反饋。但是許多石油企業(yè)的供應管理模式多采用分級物資管理模式，一些企業(yè)甚至單獨設置采購和供應兩個部門，這種供應管理模式造成庫存管理部門的權(quán)力嚴重分散。石油企業(yè)在各級分別設立獨立庫房、物資供應站點、中心庫存，物資從采購到使用需要經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)，審批過程復雜，效率低下。另外，不同生產(chǎn)點的位置存在很大的差異，容易造成資源浪費大、供應周期長的問題。如果采用提高物資需求計劃的方式來解決該問題，有容易造成庫存積壓現(xiàn)象。

（二）物資儲備定額研究不足

從眾多的石油企業(yè)物資供應現(xiàn)狀來看，石油企業(yè)普遍存在對物資儲備定額研究不足的問題。石油企業(yè)當?shù)奈镔Y供應模式是“被動”的模式，它只根據(jù)需求計劃安排供應，并沒有主動預測物資需求。缺少主動預測物資需求則不能準確、全面地掌握生產(chǎn)單位的實際物資需求，庫存管理只能被動的根據(jù)需求計劃準備和安排物資，以應對需求計劃發(fā)生變化。因此，這種庫存管理只能被動應付，不能積極主動的改善。

（三）供應鏈的環(huán)節(jié)間的合作和協(xié)調(diào)不足

供應鏈是一個系統(tǒng)和整體，只有各個環(huán)節(jié)的資源得到充分利用才能維持整個供應鏈的正常運行。缺少合作和協(xié)調(diào)會造成各個環(huán)節(jié)的重要信息資源傳遞渠道不暢，供應鏈適應不斷變化的客戶需求的能力會遭到極大的削弱，基于供應鏈的供需關系也就難以滿足不斷變化的市場環(huán)境。另外，物資供應部門與生產(chǎn)部門缺少溝通容易造成物資供應部門采購活動缺少目的性；與技術部門缺少溝通，如果出現(xiàn)技術升級或產(chǎn)品更新，采購的物資技術含量可能滿足不了實際需求，造成材料浪費。最后，如果物資供應部門和市場部門的溝通不暢，物資供應部門則不能根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計劃和市場形勢及時調(diào)整物資供應計劃，容易造成巨大的損失。

二、石油企業(yè)供應鏈庫存管理的對策

（一）加強物資計劃管理

首先，加強物資供應部門和物資需求部門的合作和協(xié)調(diào)，物資供應部門的工作人員每個季度都需要在生產(chǎn)現(xiàn)場進行辦公，依據(jù)現(xiàn)場辦公所得的數(shù)據(jù)和信息，準確掌握需求部門的物資需求計劃以及需求變動情況。其次，加強物資需求信息的管理，建立和完善物資消耗數(shù)據(jù)庫，逐漸形成一個由需求計劃引導采購和物資供應的庫存管理機制。第三，讓物資供應部門參與工程項目的計劃管理中，通過參與工程項目的前期論證和設計兩個階段，不斷優(yōu)化和完善需求建議，提高對采購風險的預見性，以規(guī)避和降低風險，減少采購成本。最后，物資供應部門要加強重點工程項目的管理。編制科學的統(tǒng)籌采購計劃，并以此作為項目采購的依據(jù)。

（二）加強物資儲備定額研究

物資儲備定額可以根據(jù)以下幾個步驟進行。首先，以金額和品種為依據(jù)將物資進行分類，并根據(jù)物資的特定進行專用和通分類。如果某種物資屬于通用型物資，則可將該物資作為物資儲備定額的物質(zhì)。其次，總結(jié)物資消耗的情況。建立儲備定額物資的消耗規(guī)律模型或消耗定額，統(tǒng)計通用性物質(zhì)在不同年份或月份的實際消耗量，并選取訂貨模型。

（三）提高積壓物資處理力度

第7篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

為深化作業(yè)安全風險管控工作，提升現(xiàn)場作業(yè)安全管控能力和事故防范水平。根據(jù)《國家電網(wǎng)有限公司作業(yè)安全風險管控工作規(guī)定》及《國網(wǎng)湖北省電力有限公司作業(yè)安全風險預警管控工作規(guī)范》（鄂電司安監(jiān)〔2021〕6號）對生產(chǎn)計劃管控作出的要求，現(xiàn)出臺運檢計劃管理辦法。

一、 月計劃管控工作要求

三級及以上作業(yè)風險等級的工作計劃必須報送在月計劃里，上報給市公司審批，由月計劃關聯(lián)周計劃

二、 周計劃管控工作要求

1、各單位根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)實際需要和未來天氣情況合理安排周計劃，于每周二下午17：30發(fā)送至運維部計劃專責處。過期不候

2、周計劃作業(yè)內(nèi)容要清楚明白，作業(yè)風險等級準確。計劃內(nèi)容與實際工作票上的工作任務一致

三、追加作業(yè)計劃管控工作要求

1、作業(yè)計劃實行剛性管理，禁止隨意追加作業(yè)計劃，確屬特殊情況需追加作業(yè)計劃，應按專業(yè)要求履行審批手續(xù)后方可實施

2、10kV以下的低風險作業(yè)和計劃追加，填寫低壓作業(yè)計劃追加審批單，由業(yè)務主管部門審批簽字。

3、10kV及以上的低風險作業(yè)計劃追加，填寫高壓作業(yè)計劃追加審批單，由業(yè)務主管部門和公司分管領導審批簽字。

4、三級及以上高風險作業(yè)計劃不允許追加。

四、計劃變更管控工作要求

1、作業(yè)計劃實行剛性管理，禁止隨意變更作業(yè)計劃，確屬特殊情況需變更作業(yè)計劃，應按專業(yè)要求履行審批手續(xù)后方可實施

第8篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

[關鍵詞]生產(chǎn)運營管理；生產(chǎn)計劃；管理咨詢

[中圖分類號]F273[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）31-0082-02

生產(chǎn)運營是指企業(yè)投入一定的資源，經(jīng)過轉(zhuǎn)換增加附加價值并產(chǎn)生新的效用，最后以某種形式產(chǎn)出并提供給社會的過程。企業(yè)生產(chǎn)運營系統(tǒng)不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的人、財、物、產(chǎn)、供、銷，而且要延伸到企業(yè)外部的供應商、經(jīng)銷商、顧客、競爭對手和市場行情的變化。

1生產(chǎn)運營管理的任務和內(nèi)容

生產(chǎn)運營管理的目標是保證高效、靈活、及時地生產(chǎn)市場需要的產(chǎn)品，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標。生產(chǎn)運營管理的根本任務，就是通過最優(yōu)的資源配置，合理分配生產(chǎn)任務，組織均衡生產(chǎn)，保證生產(chǎn)系統(tǒng)的順暢運行，從而保證以最低的成本、最短的時間、最少的庫存、最快的速度、最合適的質(zhì)量和最佳的服務，提供能滿足市場需求的有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造利潤，求得企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

生產(chǎn)運營管理的內(nèi)容主要有以下三項：

一是生產(chǎn)運營系統(tǒng)的設計和調(diào)整。生產(chǎn)運營系統(tǒng)的設計包括產(chǎn)品或服務的選擇和設計、設施的定點選擇、設施布置、服務交付系統(tǒng)設計和工作設計。生產(chǎn)運營系統(tǒng)的設計，一般在設施建造階段進行。

二是生產(chǎn)運營系統(tǒng)的運行。生產(chǎn)運營系統(tǒng)的運行涉及企業(yè)全部生產(chǎn)經(jīng)營活動，按照管理的基本職能，其內(nèi)容有生產(chǎn)決策和計劃、生產(chǎn)組織和指揮以及生產(chǎn)控制和協(xié)調(diào)三項。

三是生產(chǎn)運營系統(tǒng)的評價與改進。為了使系統(tǒng)具有快速反應能力以適應市場的變化，必須經(jīng)常對系統(tǒng)加以監(jiān)控、評價、維護和改進。生產(chǎn)運營系統(tǒng)的維護與改進，包括對設施的維修與可靠性管理、整個生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷改進和各種先進生產(chǎn)方式和管理模式的采用。

2生產(chǎn)運營管理咨詢概述

企業(yè)是一個復雜的系統(tǒng)，而咨詢?nèi)藛T需要在短時間內(nèi)確定企業(yè)存在的問題，因此采用正確的診斷思路尤為重要。系統(tǒng)論中的“暗盒子”理論為運營管理診斷提供了有效的思路。企業(yè)是一個系統(tǒng)，輸入資金、原材料、人才、信息等生產(chǎn)要素，經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部一系列的轉(zhuǎn)化，輸出產(chǎn)品和服務。咨詢?nèi)藛T可以通過運營的最終輸出效果進行分析，找到問題的線索后，層層深入，找出管理中存在的問題，并且深入挖掘理念和機制存在的根源，針對問題和根源進行改善，改善效果體現(xiàn)在新的輸出效果上。

2.1從輸出結(jié)果發(fā)現(xiàn)成績與問題（發(fā)現(xiàn)問題）

咨詢?nèi)藛T應針對企業(yè)實際生產(chǎn)經(jīng)營特點，設計出一套反映生產(chǎn)運營管理輸出效果的關鍵績效指標體系。通過細致周密地收集生產(chǎn)相關數(shù)據(jù)和資料，應用縱向?qū)Ρ?、橫向?qū)Ρ鹊确治龇椒?，找出企業(yè)在生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)取得的成績和存在的不足。

2.2從管理環(huán)節(jié)找出取得成績的經(jīng)驗和存在問題的原因，從觀念、體制與機制找根源（分析問題）

咨詢?nèi)藛T應依據(jù)生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)所特有的管理環(huán)節(jié)開展分析工作，這就要求咨詢?nèi)藛T不僅掌握生產(chǎn)運營管理的理論和專業(yè)知識，而且熟悉不同生產(chǎn)類型企業(yè)在每個生產(chǎn)運營管理環(huán)節(jié)上的重點工作內(nèi)容和工作特點。

2.3針對主要原因和根源提出改善方案（解決問題）

就問題論問題，只能是“腳痛醫(yī)腳，頭痛醫(yī)頭”，這樣的咨詢可能解決企業(yè)表面上的問題，但不久之后老問題又反復出現(xiàn)，新問題不斷涌現(xiàn)。管理咨詢的核心價值就是從產(chǎn)生問題的主要原因和企業(yè)管理體制、機制上入手，提出符合企業(yè)實際情況，針對性強，切實可行的改善方案。

2.4在實施方案過程中提供指導和必要的培訓（實施方案）

在實施過程中，咨詢?nèi)藛T應以變革推動者的身份對企業(yè)提供管理技術支持，定期到企業(yè)現(xiàn)場檢查實施進度執(zhí)行情況和執(zhí)行效果。要加大培訓力度，鞏固所取得的變革成果。

3案例分析

3.1項目背景

A開關廠是生產(chǎn)開關件的中型廠，有職工1200人，年利潤650萬元。其產(chǎn)品分13大類，共2000多個規(guī)格，為2000多個用戶服務。每年簽訂4000份以上訂貨合同，每月要生產(chǎn)2000萬件左右的零件，臨時任務占總?cè)蝿盏?0%左右。這種多品種、多規(guī)格的生產(chǎn)類型十分復雜，A開關廠如果不建立起一套科學的計劃管理系統(tǒng)，將難以形成穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序。

A廠面臨的問題是，產(chǎn)品零件齊套難，零件生產(chǎn)急件多。另外，生產(chǎn)資金占用大，全廠定額流動資金300萬元，實際占用460萬～470萬元，生產(chǎn)資金270萬元，占流動資金的587%。因此，A廠領導決定進行生產(chǎn)計劃方面的咨詢，通過生產(chǎn)計劃管理的改善來改變生產(chǎn)的被動局面。

3.2調(diào)研分析

咨詢組經(jīng)過調(diào)研分析，證實廠領導提出的課題是該廠當時存在的主要問題。A廠從訂貨到車間收到生產(chǎn)計劃需25～55天，直接造成了生產(chǎn)準備工作的緊張和生產(chǎn)過程的忙亂。另外，該廠只編制廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃，而無車間作業(yè)計劃。廠生產(chǎn)科每月不核算、平衡生產(chǎn)能力，經(jīng)常向車間下達緊缺件計劃。車間生產(chǎn)進度僅由每天早晨的調(diào)度碰頭會來決定，生產(chǎn)忙亂、零件不齊套的現(xiàn)象必然會發(fā)生。一方面是生產(chǎn)能力不足，另一方面又有大量不齊套零件積壓，緊缺件越滾越多，全廠長期處于應付緊缺件的局面，占用了生產(chǎn)能力和資金。當年的月平均零件消耗額為456萬元，可實際半成品庫存的月平均占用額為1178萬元。

咨詢組對該廠生產(chǎn)的零件進行了ABC分類，ABC分類表如表1所示。經(jīng)分析可看出，A類零件只占少量品種，卻占用了近1/2的零件生產(chǎn)總工時，對A類零件運用大量系數(shù)的公式來計算（大量系數(shù)=生產(chǎn)該零件的工時數(shù)/設備的制度工時數(shù)），各工序均大于0.1。因此，A類零件的生產(chǎn)屬于大批量的生產(chǎn)類型?？梢哉J為該廠是一種包含大批量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型。因此，產(chǎn)品及零件的作業(yè)計劃應按照各自的生產(chǎn)類型制訂不同期量標準和采用不同形式的作業(yè)計劃編制方法。經(jīng)過專題調(diào)查和分析，咨詢組達成以下共識：

a）企業(yè)的生產(chǎn)計劃體系應該進行改進，設計體系框架圖。

b）企業(yè)的產(chǎn)品是多品種、多規(guī)格的，要針對不同的產(chǎn)品或零件的生產(chǎn)特點編制計劃。開關產(chǎn)品和A類零件生產(chǎn)比較穩(wěn)定，應實行定人、定設備、定加工對象，采用標準計劃。其他零件要制定期量標準，零件加工的規(guī)格、數(shù)量由滾動計劃確定。

c）訂貨、計劃編制都要核算和平衡生產(chǎn)能力。

3.2.1改善方案設計

（1）生產(chǎn)計劃體系的改善

合同匯總采取滾動式，每月進行一次，每次匯總最近三個月的合同。匯總的依據(jù)是訂貨合同、銷售計劃、成品庫存、組裝車間盤點數(shù)、上期計劃完成情況。合同匯總后，制訂出外協(xié)、外購計劃及模具、工裝計劃。

每月安排月生產(chǎn)任務，進行零件分解。月生產(chǎn)任務包括成品計劃和零件生產(chǎn)計劃。月任務安排的依據(jù)是季度計劃、臨時合同、齊套庫盤點數(shù)及毛坯庫盤點數(shù)。月作業(yè)計劃下達給車間、零件車間及齊套庫。

組裝車間按生產(chǎn)科下達的成品計劃編制車間進度計劃。由齊套庫供給零件，每月定期盤點并上報生產(chǎn)科。

零件生產(chǎn)車間按生產(chǎn)科下達的零、部件作業(yè)計劃編制車間零件生產(chǎn)的進度計劃。生產(chǎn)出的零件運入齊套庫。

第9篇：現(xiàn)場生產(chǎn)計劃管理范文

關鍵詞：制造執(zhí)行系統(tǒng)；電機行業(yè)；下料車間；信息化

中圖分類號：TP319文獻標識碼：A文章編號：1672-7800（2012）010-0079-03

基金項目：國家重點自然科學基金項目（61034003）

作者簡介：劉利平（1966-），男，湘潭電機股份有限公司結(jié)構(gòu)件事業(yè)部總經(jīng)理，研究方向為企業(yè)信息化管理；李利民（1964-），男，湘潭電機股份有限公司結(jié)構(gòu)件事業(yè)部技術副經(jīng)理，研究方向為企業(yè)信息化管理；周應軍（1968-），女，湘潭電機股份有限公司結(jié)構(gòu)件事業(yè)部信息主管，研究方向為企業(yè)信息化管理。

0引言

縱觀我國制造業(yè)信息化系統(tǒng)的應用，建設的重點普遍放在企業(yè)資源計劃系統(tǒng)和生產(chǎn)車間自動化系統(tǒng)上。然而，由于產(chǎn)品營銷在這一、二十年間從生產(chǎn)導向逐漸轉(zhuǎn)變成市場導向、競爭導向，對制造企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)的組織和管理提出了新的挑戰(zhàn)，僅僅依靠企業(yè)資源計劃系統(tǒng)和生產(chǎn)車間自動化系統(tǒng)往往無法應對新的局面。為建立完整的、能夠引導企業(yè)保持長期的業(yè)務利益和企業(yè)價值的信息化系統(tǒng)，必將是企業(yè)資源計劃系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)和生產(chǎn)車間自動化系統(tǒng)三者的結(jié)合，真正實現(xiàn)管控一體化。

1990年，美國先進制造研究中心AMR首次提出制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的概念，填補了車間層管理的空白。制造執(zhí)行系統(tǒng)是企業(yè)CIMS信息集成的紐帶，是實施企業(yè)敏捷制造戰(zhàn)略和實現(xiàn)車間生產(chǎn)敏捷化的基本技術手段。它在計劃層與控制層之間架設了一座信息溝通的橋梁，填補了兩者之間的鴻溝。

電機行業(yè)采用面向訂單設計的制造方式，多以工作號方式組織生產(chǎn)。下料車間是電機企業(yè)的重要車間之一，為公司其它事業(yè)部、子公司以及市場相關行業(yè)提供配套焊裝構(gòu)件。下料車間是整個生產(chǎn)過程的第一個生產(chǎn)車間，是企業(yè)的供料車間，具有產(chǎn)品種類多、零部件系列多、生產(chǎn)過程復雜多變的生產(chǎn)特點，經(jīng)常面臨緊急訂單等協(xié)調(diào)處理問題及生產(chǎn)過程如何動態(tài)響應等各種復雜生產(chǎn)狀況，提高車間的應變能力和生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行性成為車間重點關注的工作內(nèi)容。

本文根據(jù)電機行業(yè)面向訂單設計的生產(chǎn)管理方式、下料車間復雜多變的生產(chǎn)狀況等實際管理特點，結(jié)合目前對車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應用實踐，從車間生產(chǎn)管理模式的角度闡述適合電機制造企業(yè)的下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的解決方案。

1電機行業(yè)下料車間生產(chǎn)業(yè)務運行模式

由于下料車間面向大量產(chǎn)品和零部件的下料任務，不僅需要將任務下達到指定的執(zhí)行單元并把有效的計劃完成狀況進行反饋，還需要將計劃信息和領料狀況、套裁程序完成情況有機地銜接在一起，做到從任務安排到任務下達的合理有序進行。下料車間生產(chǎn)業(yè)務藍圖如圖1所示。

電機行業(yè)下料車間的業(yè)務流程可以描述為：成套計劃在事業(yè)部ERP中生成后，以打印出紙質(zhì)文件提供給車間，車間根據(jù)成套計劃來組織生產(chǎn)，通知下料員安排程序下料，在下料軟件中提交成套計劃的完工狀況、作業(yè)計劃安排、班組工作內(nèi)容等。其中存在很多問題：計劃跟蹤只是成品跟蹤，車間計劃不夠細化，存在管理瓶頸；計劃進度跟蹤困難，無法做到實時進度狀況跟蹤；事業(yè)部、車間相關業(yè)務銜接松散，經(jīng)常出現(xiàn)工作協(xié)同問題；車間材料消耗數(shù)據(jù)等相關統(tǒng)計報表工作量大；手工管理方式容易出現(xiàn)疏漏。

然而，通過規(guī)劃、搭建下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)事業(yè)部ERP系統(tǒng)、下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)、下料工具軟件的有效結(jié)合，實現(xiàn)事業(yè)部計劃到車間計劃的有效銜接，大大提高了下料車間的管理水平。下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)主要達到以下目標：

（1）促進協(xié)同，提高面向事業(yè)部生產(chǎn)計劃的敏捷性。系統(tǒng)為事業(yè)部提供及時的生產(chǎn)計劃進度跟蹤和產(chǎn)品質(zhì)量回溯服務，協(xié)助事業(yè)部實現(xiàn)有效的生產(chǎn)進度控制。

（2）促進下料車間各業(yè)務人員之間的協(xié)同。

（3）促進生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)領料申請、領料、任務下達、完工、質(zhì)量檢查、執(zhí)行等任務功能。

（4）促進庫存信息和生產(chǎn)現(xiàn)場的共享。

（5）協(xié)助車間持續(xù)提高產(chǎn)品品質(zhì)，對所有零部件下料狀況、生產(chǎn)班次、操作者和質(zhì)量人員等信息實時采集，實現(xiàn)下料等質(zhì)量追溯功能。

2系統(tǒng)的體系架構(gòu)

電機行業(yè)下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為IT基礎支撐層、業(yè)務管理功能層、分析決策層，如圖2所示。

（1）IT基礎支撐層。主要包含兩方面內(nèi)容，一方面是系統(tǒng)支撐所必備的硬件環(huán)境建設，比如網(wǎng)絡環(huán)境、服務器、觸摸屏、計算機終端、數(shù)據(jù)庫等內(nèi)容的建設；另一方面是實施系統(tǒng)需要考慮的組織結(jié)構(gòu)設計規(guī)劃、工作流程的規(guī)劃、編碼規(guī)范體系、管理制度等內(nèi)容的建設?；A支撐層是整個系統(tǒng)運行的基礎環(huán)境。

（2）業(yè)務管理功能層。在統(tǒng)一系統(tǒng)集成環(huán)境的支撐下，一方面實現(xiàn)了下料車間的核心業(yè)務功能，諸如生產(chǎn)計劃的制定與下發(fā)、任務的分配與調(diào)整、生產(chǎn)完成動態(tài)的反饋和分析、現(xiàn)場信息采集與反饋、質(zhì)量任務的分配與動態(tài)反饋等內(nèi)容；另一方面實現(xiàn)制造執(zhí)行系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的有效銜接，結(jié)合下料車間的實際需要，不僅實現(xiàn)企業(yè)資源計劃系統(tǒng)與制造執(zhí)行系統(tǒng)的信息互通，而且實現(xiàn)制造執(zhí)行系統(tǒng)和下料工具軟件的信息互通。

（3）分析決策層。用戶是多方面的，不僅包括公司領導、相關業(yè)務部門領導、制造部管理員，還包括車間調(diào)度、班長甚至操作工人。通過對系統(tǒng)的業(yè)務數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)性分析，通過不同的權(quán)限配置，提供生產(chǎn)統(tǒng)計分析報表以及生產(chǎn)動態(tài)看板、工時、質(zhì)量等報表，方便用戶在了解下料車間生產(chǎn)狀況的基礎上做好管理決策。

3系統(tǒng)的關鍵技術

3.1基于觸摸屏的JIT任務看板技術

基于觸摸屏的JIT任務看板生產(chǎn)管理模式如圖3所示。看板是管理計劃任務生產(chǎn)狀況的有效手段，根據(jù)生產(chǎn)狀態(tài)以及生產(chǎn)特點，根據(jù)計劃看板，分別得到管理需要的配料看板、班組看板、任務看板、質(zhì)量看板等看板形式。這種看板生產(chǎn)管理模式能夠有效地控制生產(chǎn)節(jié)奏，及時反映生產(chǎn)現(xiàn)場動態(tài)，是下料車間整體生產(chǎn)作業(yè)管理控制的主線。

基于觸摸屏的JIT任務看板生產(chǎn)管理模式具有以下系統(tǒng)特點：

（1）采用觸摸屏現(xiàn)場反饋方式來獲取下料車間現(xiàn)場（生產(chǎn)、質(zhì)量等）信息，可以逐步實現(xiàn)下料車間無紙化辦公目的。利用系統(tǒng)，可以在線瀏覽技術文件，了解套裁狀況，使得獲取信息更加準確和及時。對操作人員不僅免去過去繁瑣的紙質(zhì)報工，還提高了信息反饋的效率，達到“牽一發(fā)而動全身”的效果。

（2）下料計劃員根據(jù)狀況，生成計劃看板、班組看板、班組生成任務看板，配料員根據(jù)配料看板備料并反饋配料狀況，操作人員根據(jù)任務看板完成工作并反饋生產(chǎn)狀況，質(zhì)量員根據(jù)質(zhì)量看板進行質(zhì)量檢查并反饋質(zhì)量狀況。通過有效環(huán)節(jié)控制達到相關角色在系統(tǒng)中的協(xié)同工作，實現(xiàn)下料車間基于制造執(zhí)行系統(tǒng)平臺下的協(xié)同生產(chǎn)管理效果。

（3）下料車間管理人員可以通過查看不同看板狀態(tài)了解生產(chǎn)動態(tài)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)異常，可及時采取措施及對策，提高響應速度。管理人員通過平臺就能了解生產(chǎn)現(xiàn)場動態(tài)，這為生產(chǎn)細化管理和有效決策提供了支撐平臺。

下料車間的制造執(zhí)行系統(tǒng)通過看板相互銜接及轉(zhuǎn)換的技術，實現(xiàn)了準確及時控制生產(chǎn)的目的。下料車間采用基于觸摸屏的JIT任務看板生產(chǎn)管理模式細化生產(chǎn)過程管理，滿足了生產(chǎn)狀態(tài)及時性要求，加快了對生產(chǎn)異常狀況的響應速度，增強了各業(yè)務工作之間的緊密協(xié)同程度，為下料車間實現(xiàn)精益生產(chǎn)提供了信息化支持。

3.2實現(xiàn)流程控制的套裁管理技術

下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)具有下料套裁生產(chǎn)管理特色，在生產(chǎn)管理過程中，不僅需要對生產(chǎn)零件的過程進行管理，更需要對材料歸屬、程序圖生成及獲取進行有效管理和控制。套裁管理流程控制模式如圖4所示。

基于下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)下的套裁管理流程控制模式具有以下特點：

（1）采用套裁管理流程控制模式，實現(xiàn)了下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)和下料工具軟件的緊密集成，打通了下料車間的套裁管理信息流，使下料員和調(diào)度、操作工、物管員之間實現(xiàn)了有效的工作協(xié)同，提高了套裁管理的協(xié)同工作，這對于下料車間生產(chǎn)管理來說至關重要。

（2）下料車間相關人員不僅可以從制造執(zhí)行系統(tǒng)中獲取零件信息，而且能夠獲取與零件相關的套裁程序信息、套裁圖紙信息，并獲取套裁涉及的原材料收發(fā)狀況等信息。更為重要的是系統(tǒng)能夠在關鍵環(huán)節(jié)進行過程控制，實現(xiàn)對下料車間套裁管理環(huán)節(jié)的有效管控。

下料車間的制造執(zhí)行系統(tǒng)采用套裁管理流程的控制管理技術，實現(xiàn)了下料車間由原材料板材管理到套裁程序生成管理，從套裁程序生成管理到零件過程管理的有效轉(zhuǎn)換和控制，提高了系統(tǒng)的執(zhí)行效率和可操作性，從而解決了下料車間管理復雜、控制困難、影響因素多的相關難題。

4系統(tǒng)的應用情況

結(jié)構(gòu)件事業(yè)部主要為股份公司其它事業(yè)部、子公司以及市場相關行業(yè)提供配套焊裝構(gòu)件，每年產(chǎn)值在3個多億，而下料車間是事業(yè)部的核心車間。近年來，隨著生產(chǎn)任務增多，急需提高車間管理能力。目前，本文的研究成果已經(jīng)在結(jié)構(gòu)件事業(yè)部下料車間得到應用。應用功能界面如圖5所示。

系統(tǒng)應用實現(xiàn)了從成套計劃下達、生產(chǎn)作業(yè)計劃制定、套裁程序生成、原材料領用確認、生產(chǎn)任務的下達、任務完成反饋，直到成套計劃完成狀況反饋等一系列任務，提高了下料車間生產(chǎn)管理的效率。主要表現(xiàn)如下：

（1）下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)一方面實現(xiàn)了套裁流程的有效管控，另一方面實現(xiàn)了計劃看板到配料看板、班組看板、任務看板直至質(zhì)量看板的有效管控，從而實現(xiàn)下料車間計劃、作業(yè)、質(zhì)量、物料業(yè)務的協(xié)同工作。

（2）下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)了和事業(yè)部企業(yè)資源計劃系統(tǒng)的有效銜接，為事業(yè)部提供下料車間及時生產(chǎn)計劃進度跟蹤，對事業(yè)部成套計劃進行及時反饋，協(xié)助事業(yè)部實現(xiàn)有效成套計劃管理，并實現(xiàn)下料車間和事業(yè)部之間的協(xié)同工作。

（3）下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)了和下料工具軟件的有效集成，實現(xiàn)了下料業(yè)務和其它車間業(yè)務的協(xié)同工作。

5結(jié)語

電機行業(yè)下料車間具有生產(chǎn)產(chǎn)品種類多、類型轉(zhuǎn)換多、管理復雜等特點，存在作業(yè)計劃獲取難、進度狀況反映不及時、生產(chǎn)異常處置慢，技術、生產(chǎn)、質(zhì)量、套裁等工作協(xié)同困難等問題。據(jù)此，本文通過分析研究生產(chǎn)業(yè)務藍圖、系統(tǒng)體系架構(gòu)，完成基于觸摸屏的JIT任務看板技術、套裁管理流程控制技術的攻關，提出了符合下料生產(chǎn)特點的下料車間制造執(zhí)行系統(tǒng)解決方案。目前，系統(tǒng)已成功運用在某電機行業(yè)下料車間，實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的全面信息集成，推進了企業(yè)的信息化進程，提高了企業(yè)適應現(xiàn)代化制造和管理模式的能力。

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