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第1篇：電子商務(wù)物流的概述范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流管理 現(xiàn)狀 對(duì)策

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，電子商務(wù)給傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)帶了新的變化與發(fā)展，改變了傳統(tǒng)的交易形式，如何在電子商務(wù)環(huán)境下改變現(xiàn)階段的物流管理，以促進(jìn)其更好地發(fā)展成為了一個(gè)很重要的問(wèn)題。

一、電子商務(wù)概述

隨著因特網(wǎng)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)被引入商務(wù)活動(dòng)中，從而出現(xiàn)了電子商務(wù)，簡(jiǎn)稱EB。電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并且按照一定的標(biāo)準(zhǔn)與原則，來(lái)開(kāi)展的一種商務(wù)活動(dòng)。當(dāng)組織將其主要業(yè)務(wù)與客戶、員工、合作伙伴等的通過(guò)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接時(shí)，這其中的過(guò)程中產(chǎn)生的活動(dòng)是電子商務(wù)。

電子商務(wù)可以將商務(wù)活動(dòng)中的詢價(jià)、合同的訂立、供貨、發(fā)貨以及結(jié)算和庫(kù)存管理等的進(jìn)行自動(dòng)話的處理，電子商務(wù)有很多優(yōu)點(diǎn)，可以使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍更為廣泛，使交易過(guò)程更為簡(jiǎn)便，從而更好地滿足客戶的要求，保證整個(gè)經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展。

二、電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流管理的現(xiàn)狀分析

電子商務(wù)的發(fā)展，使得現(xiàn)階段的物流管理存在了很多問(wèn)題，主要變現(xiàn)在：

1、經(jīng)營(yíng)理念落后

在電子商務(wù)快速發(fā)展的大背景下，我國(guó)的相關(guān)企業(yè)雖然也建立了相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，但是很多企業(yè)往往只是在物流活動(dòng)的某一過(guò)程中使用，而不是應(yīng)用到物流管理的全過(guò)程，對(duì)物流管理體制上，也沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)的作用，從而造成了物流管理不善。

2、物流信息化程度低

我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，雖然在交通、通信、倉(cāng)儲(chǔ)等很多方面進(jìn)行了一定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是各項(xiàng)建設(shè)缺乏相應(yīng)的聯(lián)系與協(xié)調(diào)性。另一方面，我國(guó)物流的信息化普及程度比較低，物流管理的信息化還沒(méi)有形成，電子商務(wù)的應(yīng)用范圍還不是很廣，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用僅僅停留在初級(jí)階段，很大的影響了物流的發(fā)展與管理。

3、物流人才的缺乏

我國(guó)的物流起步比較晚，發(fā)展不是很成熟，相應(yīng)的物流方面的人才很缺乏。一方面，企業(yè)缺乏 有相關(guān)的物流知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才，而且員工的素質(zhì)也不是很高，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)烈，嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展。另一方面，我國(guó)關(guān)于物流管理方面的科研與教學(xué)也是剛剛起步，發(fā)展很不成熟，從而使得我國(guó)的物流管理方面比較落后，存在不足。

4、物流管理的重視程度不足

現(xiàn)階段，由于對(duì)電子商務(wù)在物流管理中的認(rèn)識(shí)存在不足，也影響了物流管理的發(fā)展。物流的各個(gè)階段分別由不同的職能部門(mén)管理，相互之間沒(méi)有形成統(tǒng)一的發(fā)展思想，從而使得物流管理嚴(yán)重之后，另一方面，物流業(yè)的發(fā)展還受到了相關(guān)法律的制約，也影響了物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

三、電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流管理的發(fā)展對(duì)策

電子商務(wù)的發(fā)展，給物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)，在這個(gè)大背景下，我們要加快建立相關(guān)的物流設(shè)施，采用物流管理的先進(jìn)方法與手段，建立專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系。

1、發(fā)展第三方物流

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展，可以建立第三方物流企業(yè)為中心的、專業(yè)化以及社會(huì)化物流服務(wù)體系，從而跟好的保證物流管理的進(jìn)步與發(fā)展。企業(yè)可以通過(guò)第三方物流為其提供的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)以及裝卸等的服務(wù)，并且通過(guò)集約化的操作方式來(lái)完善物流的配送活動(dòng)，以更好地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流將取得更大的發(fā)展與突破。

2、利用電子商務(wù)創(chuàng)新物流管理

電子商務(wù)的發(fā)展，使得物流管理進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代，因此，想要促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展，要重視對(duì)交通樞紐、物質(zhì)集散地、中心城市等的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并通過(guò)相應(yīng)的服務(wù)是物流管理進(jìn)入到更好地發(fā)展階段。此外，還需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，從而更好地利用電子商務(wù)創(chuàng)新物流管理。

3、培養(yǎng)物流方面的專業(yè)人才

要想發(fā)展好物流管理，就要加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，重視對(duì)他們的教育與培訓(xùn)，還可以借鑒別國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展物流方面的職業(yè)資格證書(shū)認(rèn)證等。另一方面，在學(xué)校的教育上，要結(jié)合市場(chǎng)的需求與發(fā)展來(lái)培養(yǎng)相應(yīng)的人才，從而擴(kuò)大物流管理專業(yè)方面的規(guī)模教育，為物流行業(yè)提供更多的人才，從而更好地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

此外，政府還要加大對(duì)物流業(yè)的支持，從法律。政策等的方面加強(qiáng)管理，以更好地促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，電子商務(wù)的發(fā)展為物流管理的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)，我們只有抓住這個(gè)機(jī)遇，才能更好地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭書(shū)淵.淺析電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J].機(jī)械管理開(kāi)發(fā),2010(03)

[2]周曉杰.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2011(35)

[3]王民堅(jiān).電子商務(wù)與物流管理信息化探略[J].科技資訊,2010(11)

第2篇：電子商務(wù)物流的概述范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；電子物流；物流瓶頸

一、電子商務(wù)興起的原因與背景分析

電子商務(wù)源于英文Electronic Commerce,簡(jiǎn)寫(xiě)為EC，顧名思義，其內(nèi)容包含電子方式和商貿(mào)活動(dòng)。電子商務(wù)是以因特網(wǎng)為基礎(chǔ)可以提供跨國(guó)、多語(yǔ)種、多貨幣的各種在線服務(wù)還可以提供包括產(chǎn)品尋求、商貿(mào)談判、金融移動(dòng)及部分送貨及售后服務(wù)等問(wèn)題。一個(gè)電子商務(wù)過(guò)程涉及到信息流、商流、資金流、物流四個(gè)環(huán)節(jié)。

基本的電子商務(wù)類別包括：企業(yè)對(duì)企業(yè)（BtoB或稱B2B）的商務(wù)交易；企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（BtoC或稱B2C）的商務(wù)交易；企業(yè)對(duì)政府（BtoG或稱B2G）的商務(wù)交易；消費(fèi)者對(duì)政府（CtoG或稱C2G)商務(wù)交易；消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者（CtoC或稱C2C）的商務(wù)交易；在商品交易領(lǐng)域通常為B2C電子商務(wù)模式，這種交易最大的特點(diǎn)是：縮短了交易的時(shí)間和空間，大大提高了交易效率，不管是從哪方面看，電子商務(wù)的交易過(guò)程一般都包括這樣一個(gè)流程（見(jiàn)圖1）：

二、電子商務(wù)與物流概述

電子商務(wù)物流是物流的電子化，是電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)物流有別于傳統(tǒng)的物流，它是由電子商務(wù)與物流進(jìn)行資源整合而產(chǎn)生的一種新型模式，即物流的電子商務(wù)與電子商務(wù)的物流的總稱。

（一）電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

在電子商務(wù)條件下，物流擁有非電子商務(wù)物流的新特點(diǎn)：

1、實(shí)行供應(yīng)鏈管理。電子商務(wù)物流最突出的特征是在企業(yè)內(nèi)部、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理。

2、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)。零庫(kù)存生產(chǎn)是指將必要的原材料、零部件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間，并且只將所需的零部件和原材料、只以所需要的數(shù)量、只在所需要的時(shí)間送到特定的生產(chǎn)線。零庫(kù)存生產(chǎn)是電子商務(wù)條件下對(duì)生產(chǎn)階段物流的新要求。

3、物流信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息管理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。

4、物流配送的全球化。電子商務(wù)為眾多企業(yè)拓展市場(chǎng)的同時(shí)，也對(duì)企業(yè)的物流配送提出了全球化服務(wù)的要求。

5、實(shí)體性與虛擬性并存。在電子商務(wù)下，物流中心具有實(shí)體與虛擬并存的特點(diǎn)，他們所傳輸?shù)募扔袑?shí)體特征的貨物，也有虛擬并存的產(chǎn)品。

6、業(yè)務(wù)一體化。電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，將其物流業(yè)務(wù)進(jìn)一步整合，形成一體化，增加物流業(yè)務(wù)的綜合效益。

7、外包化趨勢(shì)。在電子商務(wù)環(huán)境下，由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，許多企業(yè)將非核心的物流業(yè)務(wù)外包，從而提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本。

（二）電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)過(guò)程一樣，是集信息流、商流、資金流、物流“四流”為一體的整個(gè)貿(mào)易過(guò)程。電子商務(wù)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，需要這“四流”的協(xié)調(diào)和整合。

1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，作為電子商務(wù)前身的EDI技術(shù)是為了簡(jiǎn)化煩瑣、耗時(shí)的訂單處理過(guò)程，以加快物流速度。

2、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證?，F(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們只需要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購(gòu)物過(guò)程。由此可見(jiàn)，物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。

3、物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)。一方面，物流能力可以成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來(lái)看，電子商務(wù)是信息傳送的保證，物流是執(zhí)行的保證。沒(méi)有物流，電子商務(wù)只能是空頭支票。

4、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點(diǎn)。在B2B電子商務(wù)交易模式中，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費(fèi)用將會(huì)大大增加。在B2B電子商務(wù)交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國(guó)交易中，沒(méi)有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù)，這種成本增加的幅度會(huì)更大。

5、現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占?jí)?，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的又一利潤(rùn)增長(zhǎng)，是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。

6、物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問(wèn)題，而將貨物及時(shí)地配送到用戶手中，即完成貨物的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束，因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

三、戴爾公司電子商務(wù)化物流的現(xiàn)狀

（一）戴爾公司電子商務(wù)化物流流程

戴爾的電子商務(wù)銷(xiāo)售有八個(gè)步驟：訂單處理；預(yù)生產(chǎn)；配件準(zhǔn)備；配置；測(cè)試；裝箱；配送準(zhǔn)備；發(fā)運(yùn)。戴爾在我國(guó)的福建廈門(mén)設(shè)廠，其產(chǎn)品的銷(xiāo)售物流委托國(guó)內(nèi)的一家貨運(yùn)公司承擔(dān)。由于用戶分布面廣，戴爾向貨運(yùn)公司發(fā)出的發(fā)貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到后2-5天送貨上門(mén)，同時(shí)，在中國(guó)對(duì)某些偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶每臺(tái)計(jì)算機(jī)還加收200-300元的運(yùn)費(fèi)。

（二）戴爾公司電子商務(wù)化物流取得的成就

戴爾公司銷(xiāo)量超過(guò)1200萬(wàn)美元，但其銷(xiāo)售全是通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行的。在經(jīng)營(yíng)中，戴爾公司僅保持兩個(gè)星期的庫(kù)存(行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是剛超過(guò)60天)，存貨一年周轉(zhuǎn)30次以上。基于這些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報(bào)率分別是21%和106%。戴爾公司實(shí)施電子商務(wù)化物流后取得的物流效果是成品庫(kù)存為零；年庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)為50次；庫(kù)存期平均為7天；增長(zhǎng)速度4倍于市場(chǎng)成長(zhǎng)速度；增長(zhǎng)速度兩倍于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

四、戴爾公司電子商務(wù)的“物流瓶頸”

現(xiàn)代物流不只是提供簡(jiǎn)單的送貨服務(wù)，還應(yīng)該包括訂貨信息的處理以及倉(cāng)庫(kù)的管理及售后服務(wù)。物流已成為第三利潤(rùn)源泉，物流配送的好壞，在一定程度上影響到顧客的忠誠(chéng)度。它已成為戴爾公司發(fā)展的最大瓶頸。物流的生存和發(fā)展，必須以適應(yīng)環(huán)境為前提，不同的環(huán)境狀況決定了發(fā)展物流的策略和重點(diǎn)。戴爾公司物流其環(huán)境要素從兩個(gè)方面體現(xiàn)：宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境。

（一）宏觀環(huán)境要素

1、互聯(lián)網(wǎng)無(wú)法解決物流問(wèn)題。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國(guó)現(xiàn)在的表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買(mǎi)方最為不滿的問(wèn)題。

2、物流本身發(fā)展的滯后。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流。這問(wèn)題，表面上看是我國(guó)物流服務(wù)問(wèn)題，其背后的原因，是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的要求。

3、物流系統(tǒng)。企業(yè)自身物流設(shè)備參差不齊，少數(shù)大、中型企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)。

4、編碼和識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用不普遍；物流軟件參差不齊，缺乏規(guī)范，缺乏評(píng)測(cè)和認(rèn)證；公共平臺(tái)的建設(shè)相對(duì)滯后，特別是與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺(tái)還沒(méi)有互聯(lián)互通，如工商、稅務(wù)、報(bào)關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)等。

5、商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，物流人才嚴(yán)重缺乏，無(wú)法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。

（二）微觀環(huán)境要素

1、決定戴爾電子商務(wù)化物流成功與否的一個(gè)關(guān)鍵是要建立一個(gè)覆蓋面較大、反應(yīng)迅速、低成本的物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。

2、交貨期過(guò)長(zhǎng)。傳統(tǒng)的銷(xiāo)售渠道是消費(fèi)者面對(duì)現(xiàn)貨，在戴爾的銷(xiāo)售方式下，用戶面對(duì)的是期貨。此時(shí)，消費(fèi)者看重的是名牌企業(yè)，因而有可能等待，但這并不是消費(fèi)者期望的事情。

3、由于第三方物流公司的經(jīng)營(yíng)，使得配送環(huán)節(jié)更加靈活。信息化建設(shè)和經(jīng)營(yíng)模式并沒(méi)有完全成熟，企業(yè)和網(wǎng)站的業(yè)務(wù)一般都不是單一的，除了主要業(yè)務(wù)外還會(huì)有一些增值服務(wù)，避免由于業(yè)務(wù)發(fā)展問(wèn)題而造成資金來(lái)源不足。

五、戴爾公司電子商務(wù)化物流的發(fā)展對(duì)策

為了使物流能夠在電子商務(wù)條件下良好地運(yùn)行，并取得理想的經(jīng)濟(jì)效益，可以制定以下對(duì)策：

在配送模式的選擇上采取物流外包的方式，將庫(kù)存控制在最低水平，實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三方物流是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的必由之路，是發(fā)掘第三利潤(rùn)的源泉。企業(yè)可以考慮與第三方物流公司建立長(zhǎng)期和穩(wěn)定的合作，達(dá)到適當(dāng)?shù)男畔⒐蚕恚越档徒涣鳝h(huán)節(jié)帶來(lái)的額外成本。

以人為本是根本，高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，提高科學(xué)的物流管理水平，建立健全科學(xué)的管理制度，重視物流信息資源的開(kāi)發(fā)，建立相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)，加強(qiáng)信息機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。

突破管理體制瓶頸，組建電子商務(wù)物流協(xié)調(diào)委員會(huì)來(lái)協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的事務(wù)。

電子商務(wù)是以現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行的商品和服務(wù)交易，具有交易虛擬化、透明化、成本低、效率高的特點(diǎn)。在電子商務(wù)中，信息流、商流、資金流的活動(dòng)都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)在網(wǎng)上完成，惟獨(dú)物流要經(jīng)過(guò)實(shí)實(shí)在在的運(yùn)作過(guò)程，因此，在電子商務(wù)中，如果物流滯后、效率低、質(zhì)量差，則電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。所以完善的物流系統(tǒng)是決定電子商務(wù)生存與發(fā)展的命脈。

六、結(jié)束語(yǔ)

戴爾公司電子商務(wù)化物流研究，一定致力于宏觀規(guī)劃、政策及物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定，微觀必須放開(kāi)、放活。對(duì)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息集聚、整合利用現(xiàn)有的信息資源、促進(jìn)企業(yè)信息化裝備升級(jí)和服務(wù)質(zhì)量提高，改善電子化環(huán)境、推動(dòng)戴爾公司電子商務(wù)化物流快速成長(zhǎng)等具有重要作用。因此加快電子商務(wù)化物流的研究可以被視為加快戴爾公司發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)和突破口。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：電子商務(wù)物流的概述范文

【關(guān)鍵詞】 電子商務(wù) 物流 大數(shù)據(jù)處理

21世紀(jì)的今天，電商物流大數(shù)據(jù)作為當(dāng)前云時(shí)代的一種資本，不僅僅有著較大的延伸價(jià)值，同時(shí)也有著相對(duì)較大的開(kāi)發(fā)利用空間，在電商信息的發(fā)展中，物流寶更是當(dāng)前物流信息的重要搜集手段。大數(shù)據(jù)作為當(dāng)前信息領(lǐng)域的較為抽象性的一種概念，有著較短的發(fā)展實(shí)踐，但是大數(shù)據(jù)的存在更是有著海量數(shù)據(jù)以及較大規(guī)模的特點(diǎn)。對(duì)于電子商務(wù)物流而言，大數(shù)據(jù)的處理更加決定著電子商務(wù)物流的工作效率，并關(guān)乎著電子商務(wù)物流的發(fā)展方向。因此本文對(duì)電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行研究有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

一、物流大數(shù)據(jù)處理對(duì)電子商務(wù)的影響

電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中，對(duì)于電子商務(wù)同樣也帶來(lái)了一系列的影響，并推動(dòng)了我國(guó)電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)的全面和諧健康發(fā)展。

一方面大數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，保證電子商務(wù)物流的運(yùn)營(yíng)中有著一定的數(shù)據(jù)化，打破了傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，采取數(shù)據(jù)方式作為主要的運(yùn)營(yíng)形式，進(jìn)而將企業(yè)運(yùn)營(yíng)匯總的采購(gòu)營(yíng)銷(xiāo)和財(cái)務(wù)管理貫穿。這種大數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中結(jié)合數(shù)據(jù)對(duì)顧客的需求進(jìn)行綜合性的分析，并做好一定的預(yù)測(cè)，保證有著最小化的成本，進(jìn)而保證其有著最大化的利潤(rùn)。

一方面大數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中，將電子商務(wù)物流產(chǎn)品投人和產(chǎn)出的比例顯著提高，并將供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)值鏈連接整合程度全面提高，做好二者之間的垂直整合，使得企業(yè)和用戶有著越來(lái)越緊密的聯(lián)系，并將更多制勝的機(jī)會(huì)加以獲取。

另一方面大數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中保證了電子商務(wù)數(shù)據(jù)有著一定的資產(chǎn)化，在當(dāng)前信息時(shí)代的發(fā)展中，更是結(jié)合大數(shù)據(jù)的相關(guān)資產(chǎn)信息，將數(shù)據(jù)化的競(jìng)爭(zhēng)全面提高，保證企業(yè)有著一定的制勝基礎(chǔ)，做好對(duì)數(shù)據(jù)的一種衡量和掌握，重視數(shù)據(jù)的過(guò)程中，更加愛(ài)注重?cái)?shù)據(jù)的合理分析，并將可視化的業(yè)務(wù)全面實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利益。

二、電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)的處理措施

電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)處理的額過(guò)程中，更要借助于ECLHadoop的相關(guān)概述，在對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)中的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站信息進(jìn)行處理的過(guò)程中，主要將Hodoop機(jī)制在某種程度上將其劃分64MB的數(shù)據(jù)塊，并在數(shù)據(jù)塊上進(jìn)行時(shí)間標(biāo)記。通過(guò)將數(shù)據(jù)集A中的一些數(shù)據(jù)塊和其它數(shù)據(jù)塊進(jìn)行聯(lián)接，并將關(guān)聯(lián)標(biāo)記添加，一旦數(shù)據(jù)塊的語(yǔ)義在實(shí)際的計(jì)算之后，就要將電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)放置路由表進(jìn)行處理，對(duì)于關(guān)聯(lián)性的數(shù)據(jù)塊在同一個(gè)節(jié)點(diǎn)中進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)查詢的計(jì)算過(guò)程。

電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)相關(guān)性分析的過(guò)程中，就要合理的處理數(shù)據(jù)集的相關(guān)幾何，并在當(dāng)前的電子商務(wù)物流的實(shí)際應(yīng)用中，做好訂單表以及物流業(yè)務(wù)運(yùn)輸公司表的處理，進(jìn)而對(duì)電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)的相關(guān)性進(jìn)行總結(jié)和計(jì)算。電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)相關(guān)性計(jì)算的過(guò)程中，就要結(jié)合業(yè)務(wù)需求的相關(guān)分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)物流公司的直接性計(jì)算，不同業(yè)務(wù)往往有著不同的需求。

電子商務(wù)物流服務(wù)相關(guān)的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站中數(shù)據(jù)集主要有四個(gè)，對(duì)于數(shù)據(jù)集A也即是Block[1]、Block[2]、Block[3]和Block[4]。對(duì)于數(shù)據(jù)集B也即是Block[1]、Block[2]兩個(gè)模塊，數(shù)據(jù)集C同樣也有兩個(gè)模塊，數(shù)據(jù)集D的數(shù)據(jù)塊有三個(gè)。數(shù)據(jù)塊的大小設(shè)置為64MB。數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)塊。

在對(duì)時(shí)間標(biāo)記語(yǔ)義添加處理的過(guò)程中，主要是將計(jì)算的效率顯著提高。

時(shí)間標(biāo)記添加的數(shù)據(jù)塊可以將計(jì)算的時(shí)間有效減少，在實(shí)際的數(shù)據(jù)塊計(jì)算中，僅僅需要進(jìn)行提交處理.對(duì)于數(shù)據(jù)塊的計(jì)算不需要進(jìn)行直接性的計(jì)算，有著相對(duì)較高的計(jì)算效率。

應(yīng)用關(guān)聯(lián)表添加的語(yǔ)義處理過(guò)程中，可以進(jìn)行假?zèng)]，一旦flag==0，在某種程度上也就說(shuō)明數(shù)據(jù)塊之間不存在相關(guān)性。當(dāng)flag！==0時(shí)，在某種程度上也就說(shuō)明數(shù)據(jù)塊之間存在一定的計(jì)算相關(guān)性。

ECLHadoop數(shù)據(jù)在實(shí)際的放置過(guò)程中，通過(guò)借助于電子商務(wù)物流的大數(shù)據(jù)配置，使得數(shù)據(jù)集A中的兩個(gè)數(shù)據(jù)塊和數(shù)據(jù)D中的兩個(gè)數(shù)據(jù)塊共同放置于數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)中。并將數(shù)據(jù)集A中的另外兩個(gè)數(shù)據(jù)塊和數(shù)據(jù)集D中的某一數(shù)據(jù)塊在節(jié)點(diǎn)DataNote中進(jìn)行放置。電子商務(wù)物流大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)放置路由表如表1所示，

仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的過(guò)程中，主要結(jié)合兩個(gè)相關(guān)的仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)I設(shè)置的過(guò)程中，主要是將時(shí)間標(biāo)記添加的ECIHadoop和缺乏Join聯(lián)接查詢計(jì)算的實(shí)際實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較，對(duì)計(jì)算的效率進(jìn)行計(jì)算。實(shí)驗(yàn)2設(shè)置的過(guò)程中，主要是對(duì)有關(guān)聯(lián)性標(biāo)記的ECLHadoop和存在Join聯(lián)接查詢計(jì)算實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較，對(duì)計(jì)算效率進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)借助于五臺(tái)計(jì)算機(jī)，分別進(jìn)行元數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)、影子節(jié)點(diǎn)以及電子商務(wù)物流數(shù)據(jù)存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)設(shè)置，將Linux操作系統(tǒng)進(jìn)行安裝，并對(duì)Hzdoop分布式系統(tǒng)的HDFS進(jìn)行安裝。

采取社會(huì)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站電子商務(wù)物流服務(wù)的信息數(shù)據(jù)，通過(guò)五次仿真。這一仿真結(jié)果表明，在當(dāng)前的Hadoop中，任何請(qǐng)求的存在，將會(huì)計(jì)算所有的數(shù)據(jù)塊，并在時(shí)間的標(biāo)記中，計(jì)數(shù)范嗣將會(huì)顯著減少，有著較長(zhǎng)的計(jì)算時(shí)間。

仿真數(shù)據(jù)在實(shí)際的選擇過(guò)程中，結(jié)果表明，Hadoop效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于ECLHadoop的計(jì)算處理效率。

第4篇：電子商務(wù)物流的概述范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理思想；民營(yíng)快遞；電子商務(wù)；共贏合作

1.電子商務(wù)與民營(yíng)快遞概述

1.1 電子商務(wù)的概念與范圍界定

1.1.1 電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)是指運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和多媒體技術(shù)等，借助因特網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)系，有效地組織商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過(guò)程的電子化。這個(gè)過(guò)程既包括網(wǎng)上廣告、訂貨、付款、客戶服務(wù)，也包括貨物的投遞、銷(xiāo)售、市場(chǎng)調(diào)查分析、財(cái)務(wù)核算等。

1.1.2 本文所探討的電子商務(wù)范圍的界定

傳統(tǒng)的觀點(diǎn)是將企業(yè)的電子商務(wù)模式，歸納為B2C、B2B、C2B、C2C等四種經(jīng)營(yíng)模式。本文探討電子商務(wù)與民營(yíng)快遞的共贏發(fā)展，主要從B2C和C2C這兩種電子商務(wù)模式入手，探討電子商務(wù)與民營(yíng)快遞共贏合作的可能性和途徑。

選擇這兩種模式的電子商務(wù)作為研究的對(duì)象，主要是因?yàn)槟壳斑@兩種模式的電子商務(wù)與普通老百姓的生活聯(lián)系最為密切，對(duì)民營(yíng)快遞的需求最為迫切，而且民營(yíng)快遞與他們之間的供需矛盾也最為突出，因此希望通過(guò)對(duì)兩者共贏合作的可能性和方式進(jìn)行探索，以期對(duì)他們的矛盾現(xiàn)狀有所改善，這使本文的研究工作具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1.2 民營(yíng)快遞概述

1.2.1 快遞與民營(yíng)快遞的概念

快遞（Express），是兼有郵遞功能的Door-to-Door物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路、公路和航空等交通方式，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。

新《郵政法》認(rèn)為，快遞是在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成將信件、包裹、印刷品等物品，按照封裝上的名址遞送給特定個(gè)人或者單位的寄遞活動(dòng)。

綜上所述，所謂民營(yíng)快遞即民營(yíng)快遞公司通過(guò)鐵路、公路和空運(yùn)等交通方式，在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成將信件、包裹、印刷品等物品，按照指定的姓名和地址遞送給特定個(gè)人或者企業(yè)的寄遞活動(dòng)。

1.2.2 民營(yíng)快遞的業(yè)務(wù)板塊及特點(diǎn)

目前，我國(guó)快遞市場(chǎng)分為國(guó)內(nèi)同城快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和國(guó)際快遞三大市場(chǎng)板塊，相應(yīng)地有民營(yíng)快遞公司、國(guó)有快遞公司和外資快遞公司三大市場(chǎng)主體。民營(yíng)快遞作為三大市場(chǎng)主體之一，其經(jīng)營(yíng)范圍也包括國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三大業(yè)務(wù)板塊。

（1）國(guó)際快遞業(yè)務(wù)

國(guó)際快遞業(yè)務(wù)主要是指物品的發(fā)運(yùn)地和收貨地分別位于不同國(guó)家的快遞業(yè)務(wù)，是集資本、技術(shù)和知識(shí)為一體的業(yè)務(wù)，因而也是利潤(rùn)最高的業(yè)務(wù)，被喻為高端快遞業(yè)務(wù)。由于國(guó)際快遞區(qū)域跨度非常大，對(duì)物流軟硬件設(shè)施的要求也非常高，再加上境外業(yè)務(wù)準(zhǔn)入門(mén)檻高、服務(wù)要求高。民營(yíng)快遞經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的并不多。

（2）國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)

國(guó)內(nèi)異地快遞主要是指物品的發(fā)運(yùn)地和收貨地分別位于國(guó)內(nèi)不同城市的快遞業(yè)務(wù)。由于國(guó)內(nèi)異地快遞要求企業(yè)具有相應(yīng)的快遞物流網(wǎng)絡(luò)和硬件設(shè)施，所以只有那些實(shí)力比較雄厚的民營(yíng)快遞企業(yè)才有能力經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地快遞，如“四通一達(dá)”和順豐等。

（3）國(guó)內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)

國(guó)內(nèi)同城快遞主要是指物品的發(fā)運(yùn)地和收貨地位于國(guó)內(nèi)同一個(gè)城市的快遞業(yè)務(wù)，是近年來(lái)快遞業(yè)務(wù)中增長(zhǎng)最快的部分。同城快遞業(yè)務(wù)對(duì)軟硬件設(shè)施的要求較低，屬于低端、高度勞動(dòng)密集型業(yè)務(wù)，利潤(rùn)空間也相對(duì)較小。也正因此，目前在我國(guó)各類快遞公司中，經(jīng)營(yíng)同城快遞業(yè)務(wù)的占得比例也最大。由于我國(guó)該業(yè)務(wù)板塊的民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，同時(shí)又缺乏有效的市場(chǎng)監(jiān)管和完善的法律法規(guī)，同城快遞市場(chǎng)比較混亂，亟待規(guī)范。

2.電子商務(wù)與民營(yíng)快遞的現(xiàn)有合作模式及存在的問(wèn)題

2.1 電子商務(wù)與民營(yíng)快遞的現(xiàn)有合作模式

2.1.1 C2C環(huán)境下的合作模式

C2C環(huán)境下，電子商務(wù)與民營(yíng)快遞典型的合作模式是推薦物流。推薦物流策略是2006年由淘寶網(wǎng)提出的，淘寶網(wǎng)以自己的名義將各大快遞企業(yè)組織起來(lái)建立的一個(gè)全國(guó)性第三方快遞物流服務(wù)系統(tǒng)，快遞公司通過(guò)與淘寶網(wǎng)簽約進(jìn)入其推薦物流行列，買(mǎi)方在購(gòu)物時(shí)可以選擇網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上所提供的快遞企業(yè)，快遞企業(yè)因此可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲得買(mǎi)方的姓名和地址等運(yùn)單信息。目前淘寶網(wǎng)的推薦物流包括EMS、申通、韻達(dá)等十多家快遞企業(yè)。

2.1.2 B2C環(huán)境下的合作模式

B2C模式中的B類型多樣，公司種類差異較大，對(duì)物流需求的差異性也較大，選擇了多種物流模式，大致可分為自營(yíng)、外包和混合模式三種。

由此可見(jiàn)，B2C電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)對(duì)物流的需求差異比較大，對(duì)民營(yíng)快遞的需求主要體現(xiàn)在價(jià)值鏈末端配送的部分，因此其對(duì)民營(yíng)快遞的依賴比C2C電子商務(wù)環(huán)境下的要小很多。

2.2 電子商務(wù)與民營(yíng)快遞現(xiàn)有合作模式存在的問(wèn)題

無(wú)論是B2C還是C2C電子商務(wù)模式下，雙方的合作都存在一定的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）民營(yíng)快遞目前實(shí)力有限，處于發(fā)展初期階段，與電子商務(wù)的高速發(fā)展比較起來(lái)，還有一定的差距。

（2）民營(yíng)快遞在電子商務(wù)快遞物流價(jià)值鏈上處于末端被動(dòng)地位，雙方合作模式欠佳、尚未統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，民營(yíng)快遞的作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮。

（3）快遞物流相關(guān)的法律法規(guī)不夠健全，電子商務(wù)物流市場(chǎng)監(jiān)管有待完善。把目前電子商務(wù)快遞送達(dá)不及時(shí)、貨物丟失、開(kāi)箱驗(yàn)貨等所有跟電子商務(wù)快遞物流價(jià)值鏈末端相關(guān)的客戶抱怨和市場(chǎng)反映全都?xì)w結(jié)到快遞物流身上，顯失公平。

3.基于SCM思想的電子商務(wù)與民營(yíng)快遞共贏合作

3.1 基于SCM思想的電子商務(wù)與民營(yíng)快遞共贏合作的基本思路

基于供應(yīng)鏈管理的思想，把電子商務(wù)和民營(yíng)快遞所形成的價(jià)值鏈看做一個(gè)整體來(lái)規(guī)劃和運(yùn)作。這個(gè)價(jià)值鏈共有三方主體：⑴民營(yíng)快遞物流的需求方，即B2C和C2C電子商務(wù)環(huán)境下的賣(mài)方；⑵民營(yíng)快遞物流供給方，即民營(yíng)快遞物流企業(yè)；⑶電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下的買(mǎi)方。

基于供應(yīng)鏈管理思想的電子商務(wù)與民營(yíng)快遞共贏合作的基本思路如下圖1所示：

圖1 基于SCM思想的電子商務(wù)和民營(yíng)快遞合作運(yùn)營(yíng)流程圖

（1）C2C電子商務(wù)模式下雙方的合作

借鑒日本“宅急便”的運(yùn)營(yíng)模式，民營(yíng)快遞在城市內(nèi)的各個(gè)合適地方設(shè)立點(diǎn)，審核收取寄件人的貨物，送往城市內(nèi)的區(qū)域分揀站進(jìn)行分揀，如果是同城快遞直接派送，否則送往區(qū)內(nèi)配送中心；然后再通過(guò)干線運(yùn)輸運(yùn)往目的城市所在地的區(qū)內(nèi)配送中心，如果民營(yíng)快遞的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍足夠大，則需在區(qū)內(nèi)配送中心下設(shè)區(qū)內(nèi)分揀站，功能相當(dāng)于二級(jí)配送中心，在經(jīng)過(guò)分揀后派送至各個(gè)點(diǎn)，等待收件人取件，或者送件上門(mén)。

（2）B2C電子商務(wù)模式下雙方的合作

B2C電子商務(wù)模式下的賣(mài)方都是有相應(yīng)規(guī)模和實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)或者商業(yè)銷(xiāo)售企業(yè)，他們的貨量比較大，網(wǎng)上銷(xiāo)售前可把貨物集中存儲(chǔ)在區(qū)內(nèi)配送中心，民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)與電子商務(wù)共享的信息平臺(tái)接受配送信息，如果是同城的貨物直接配送，否則由民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)干線運(yùn)輸調(diào)貨至目的地城市所在的區(qū)內(nèi)配送中心，然后通過(guò)分揀配送中目的地各個(gè)點(diǎn)等待收件人取貨或者送貨上門(mén)。

3.2 基于SCM思想的電子商務(wù)與民營(yíng)快遞共贏合作的具體操作

在上述電子商務(wù)和民營(yíng)快遞的共贏合作模式中，合作思路比較清晰，但在具體操作過(guò)程中，始終要把最終消費(fèi)者的利益放在首位，確保整個(gè)價(jià)值鏈的一體化運(yùn)作，才能達(dá)到共贏的最佳效果：

（1）電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)和民營(yíng)快遞共同投資建立相應(yīng)的硬件設(shè)施，按照投資比例共享利潤(rùn)，這里的硬件設(shè)施主要指在整個(gè)價(jià)值鏈中發(fā)揮核心作用及初期投資較大的區(qū)域配送中心和二級(jí)配送中心，比如區(qū)內(nèi)分揀站等。當(dāng)然，也可以通過(guò)需求政府支持，電子商務(wù)企業(yè)、民營(yíng)快遞、政府三方合作整合現(xiàn)有資源，建成社會(huì)型的配送中心，主要由民營(yíng)快遞物流企業(yè)進(jìn)行具體的運(yùn)作管理，除了合作雙方使用配送中心外，還可以以租賃的形式承租給需要的電子商務(wù)企業(yè)。

（2）對(duì)于C2C電子商務(wù)模式下的發(fā)件人，民營(yíng)快遞企業(yè)整合現(xiàn)有的點(diǎn)和規(guī)模小、實(shí)力有限的同城快遞企業(yè)參與城市內(nèi)點(diǎn)設(shè)立和運(yùn)作，這里可以借鑒日本“宅急便”的運(yùn)作思想，在城市各個(gè)點(diǎn)收取發(fā)件人的貨物，當(dāng)然也可以應(yīng)發(fā)件人的要求提供增值服務(wù)——上門(mén)取件，但應(yīng)收取額外的增值服務(wù)費(fèi)；同理，送至目的地后，通知收件人到點(diǎn)取貨，也可以應(yīng)收件人的要求送貨上門(mén)，收取額外的增值服務(wù)費(fèi)。

（3）對(duì)于B2C電子商務(wù)模式下的發(fā)件人，由于這類發(fā)件人多是規(guī)模和實(shí)力比較大的企業(yè)，民營(yíng)快遞和電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)共建的區(qū)內(nèi)配送中心可以選在該類企業(yè)貨源地集中的地方，保有相應(yīng)的庫(kù)存直接進(jìn)行同城配送，然后在貨品需求集中的城市建立二級(jí)配送中心，再進(jìn)入同城快遞系統(tǒng)。區(qū)域和區(qū)域配送中心之間通過(guò)集裝的干線運(yùn)輸，盡可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化成本。

（4）電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)和民營(yíng)快遞企業(yè)之間在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中同時(shí)共建信息平臺(tái)，共享信息，及時(shí)把握貨物的流向、流量和在途情況，做到網(wǎng)購(gòu)的買(mǎi)賣(mài)方和快遞企業(yè)隨時(shí)掌握貨物具體情況。

（5）快遞運(yùn)作過(guò)程中最核心、最復(fù)雜的工作是分揀和遞送，因此分揀系統(tǒng)盡可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，城內(nèi)遞送時(shí)盡可能優(yōu)化配送線路，限時(shí)、保質(zhì)保量地配送。同時(shí)，民營(yíng)快遞企業(yè)要注重一線快遞員綜合素質(zhì)和歸屬感的培養(yǎng)，強(qiáng)化價(jià)值鏈“末端”員工的競(jìng)爭(zhēng)力，打造最佳合作和執(zhí)行力強(qiáng)的管理團(tuán)隊(duì)。

（6）針對(duì)B2C模式下的B，民營(yíng)快遞最好專注于一個(gè)行業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)做精做強(qiáng)，比如家電行業(yè)、服裝行業(yè)、食品行業(yè)等，有能力時(shí)再兼顧多個(gè)行業(yè)。針對(duì)于C2C模式下的賣(mài)家，民營(yíng)快遞也可把銷(xiāo)售一個(gè)行業(yè)商品的賣(mài)家整合到一起進(jìn)行運(yùn)作。這也就意味著，可以把整個(gè)快遞市場(chǎng)按照商品所在行業(yè)進(jìn)行分類，不同的民營(yíng)快遞專注于不同的行業(yè)，提供差異化服務(wù)，做專做強(qiáng)。

（7）上述運(yùn)作同樣也可接受非電子商務(wù)企業(yè)的委托提供快遞物流服務(wù)。

4.結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，電子商務(wù)和民營(yíng)快遞都迎來(lái)了高速發(fā)展的飛躍期。電子商務(wù)需要民營(yíng)快遞完成“最后一公里”的實(shí)物遞送，民營(yíng)快遞需要電子商務(wù)巨大的貨流量。雙方相互依賴，應(yīng)共同合作、共謀發(fā)展，為了確保電子商務(wù)和民營(yíng)快遞共贏合作的具體實(shí)施，建議從國(guó)家立法、快遞物流服務(wù)水平、快遞物流信息化、政府支持、人才培養(yǎng)幾個(gè)方面加快民營(yíng)快遞的健康發(fā)展，為雙方共贏合作創(chuàng)建良好環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：電子商務(wù)物流的概述范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；革新

一、電子商務(wù)與物流管理概述

隨著現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和模式的不斷發(fā)展，電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系日益緊密?，F(xiàn)代化信息技術(shù)的一個(gè)重要內(nèi)容就是電子商務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成為了現(xiàn)代人們相互交流和溝通的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。很多人在日常工作和生活中出去購(gòu)物的時(shí)間有限，所以就選擇通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)選購(gòu)商品，而物流就成為了這個(gè)過(guò)程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是要完成電子商務(wù)的過(guò)程就需要通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)，只有通過(guò)物流才能夠使人們得到電子商務(wù)平臺(tái)上的產(chǎn)品和貨物，這也是物流存在的意義和價(jià)值。而且，物流管理和電子商務(wù)如果能夠科學(xué)有效的結(jié)合，就會(huì)凸顯電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，而物流也能夠更加的高效，物流行業(yè)也會(huì)得到快速發(fā)展的條件和環(huán)境。

二、電子商務(wù)物流發(fā)展新趨勢(shì)

1.跨境電商

跨境電商是目前比較新型的一種貿(mào)易方式，跨境電子商務(wù)具有很大的市場(chǎng)空間，而且未來(lái)發(fā)展的潛力巨大?？缇畴娚痰陌l(fā)展能夠提高我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易交流，而且能夠推動(dòng)我國(guó)很多傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型，想世界輸出中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)然，跨境電商的發(fā)展，需要以出口為主導(dǎo)，適度發(fā)展進(jìn)口，陽(yáng)光化，建立海外倉(cāng)，開(kāi)放第三方支付，建立“單一窗口”平臺(tái)，B2C向B2B轉(zhuǎn)型，跨境電商發(fā)展生態(tài)圈，平臺(tái)模式成為服務(wù)共識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新。

2.發(fā)展智慧物流

智慧物流是以物流互聯(lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)為依托，通過(guò)協(xié)同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進(jìn)技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。智慧物流未來(lái)：一是連接升級(jí)?，F(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到了信息時(shí)代，信息技術(shù)不斷發(fā)展，而且在未來(lái)5到10年時(shí)間，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)發(fā)展將趨于成熟，物流管理中的很多要素都會(huì)接入互聯(lián)網(wǎng)，從而得到全方位的升級(jí)，使物流互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍更廣，管理能力更強(qiáng)。二是數(shù)據(jù)升級(jí)。物流管理中信息系統(tǒng)逐漸不斷建設(shè)，逐漸普及了數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)調(diào)，而且手持移動(dòng)終端也得到了大范圍的推廣和應(yīng)用，物流信息數(shù)據(jù)的采集、錄入、傳輸、分析和查詢將更加便捷，數(shù)據(jù)也會(huì)更加準(zhǔn)確，而且物流的整個(gè)過(guò)程將更加透明化。三是模式升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)5～10年，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，打破傳統(tǒng)的分工體系，重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)模式，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”成為智慧物流動(dòng)力。四是體驗(yàn)升級(jí)。物流互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)更貼近消費(fèi)者，能夠最大程度的滿足消費(fèi)者的要求，未來(lái)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加開(kāi)放，也可以為客戶提供定制化的服務(wù)，客戶體驗(yàn)得到升級(jí)。五是智能升級(jí)。人工智能技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，很多領(lǐng)域機(jī)器都已經(jīng)取代人工，而且未來(lái)智能技術(shù)還將在更多的領(lǐng)域中進(jìn)行應(yīng)用，物流行業(yè)也不例外，物流機(jī)器人也不斷地被投放使用，這些機(jī)器人的使用也會(huì)推動(dòng)物流的智能升級(jí)。六是綠色升級(jí)。智慧物流充分利用社會(huì)閑置資源，積極減少能源耗費(fèi)的做法，符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，預(yù)計(jì)未來(lái)5年，綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)將得到加快推廣應(yīng)用，“綠色低碳”提升智慧物流影響力。七是供應(yīng)鏈升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)，智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢(shì)，智慧物流帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)和深化融合，助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式發(fā)展的保證措施

1.引入現(xiàn)代化技術(shù)，提高物流管理水平

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)的物流管理水平還有一定的差距，所以，我們可以引進(jìn)國(guó)外新進(jìn)的管理理念和物流管理技術(shù)，對(duì)于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理存在的問(wèn)題進(jìn)行解決，使物流行業(yè)能夠健康長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?，F(xiàn)代化的物流管理技術(shù)需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通，而且還需要利用衛(wèi)星定位、條形碼等使物流管理更加完善。除此之外，物流管理也在像自動(dòng)化發(fā)展，自動(dòng)引導(dǎo)小車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人等高科技技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用使物流的工作效率大幅度的提高。在物流運(yùn)輸過(guò)程中通過(guò)電子識(shí)別系統(tǒng)、電子跟蹤技術(shù)和智能交通系統(tǒng)使物流運(yùn)輸更加安全準(zhǔn)確。而且物流的信息化、自動(dòng)化和智能化通過(guò)集成化發(fā)展，使物流管理水平不斷的提高。

2.健全政府在物流管理中的作用

政府在物流行業(yè)的發(fā)展和管理中起到了重要的作用，通過(guò)政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，物流行業(yè)才能夠統(tǒng)一健康的發(fā)展。政府要制定物流管理的相關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于之前物流發(fā)展的分區(qū)管理問(wèn)題要進(jìn)行改善，使物流管理中的糾紛有法律依據(jù)。同時(shí)，政府還要加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)管，使物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加規(guī)范，物流管理人員能夠按照相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。除此之外，政府要對(duì)物流園區(qū)和物流中心等場(chǎng)地進(jìn)行合理的規(guī)劃，統(tǒng)一管理物流行業(yè)，推動(dòng)建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，使物流行業(yè)能夠健康發(fā)展。

3.提高專業(yè)服務(wù)技能，促進(jìn)增值服務(wù)建設(shè)

電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，不斷地提高物流管理網(wǎng)絡(luò)化和信息化水平以及自身的服務(wù)水平，改善服務(wù)態(tài)度，引進(jìn)先進(jìn)的理念和設(shè)備技術(shù)，是物流操作更加專業(yè)，更好的滿足客戶的需求。而且要增加增值服務(wù)，提高顧客的滿意度。物流企業(yè)要根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境的要求，考慮人們對(duì)于物流服務(wù)的需求，不斷的引進(jìn)先進(jìn)的知識(shí)、技術(shù)和設(shè)備，提高自身的專業(yè)服務(wù)技能，并且不斷提高增值服務(wù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。電子商務(wù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，物流行業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系日益緊密，隨著電子商務(wù)的發(fā)展也得到了快速的發(fā)展。因此，物流企業(yè)要不斷的加強(qiáng)自身管理，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需要和人們的需求，給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：電子商務(wù)物流的概述范文

電子商務(wù)概述

電子商務(wù)是指利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。對(duì)于它的理解有狹義和廣義之分。狹義上講，電子商務(wù)是指通過(guò)使用電話、電視、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信等互聯(lián)網(wǎng)電子工具在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)，是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)所進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)，包括商品的提供者、廣告商、消費(fèi)者、中介商等有關(guān)各方行為的總和。廣義上講，電子商務(wù)是指通過(guò)電子手段進(jìn)行的商業(yè)事務(wù)活動(dòng)。通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)等電子工具，使公司內(nèi)部、供應(yīng)商、客戶和合作伙伴之間，利用電子業(yè)務(wù)共享信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的電子化，配合企業(yè)內(nèi)部的電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存、流通和資金等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。我們這里所討論的是電子商務(wù)的狹義理解。

電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展起來(lái)不過(guò)十幾年，但其發(fā)展的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。電子商務(wù)涉及到商品、經(jīng)濟(jì)、物流、網(wǎng)絡(luò)等多種因素，其發(fā)展和變化對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響巨大，而且這其中包含著極為豐富的信息。如果電子商務(wù)信息得不到保障，這對(duì)整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)是致命的。所以在未來(lái)電子商務(wù)發(fā)展中應(yīng)該著重運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)信息安全的保障兩個(gè)方面著手。

我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)電子商務(wù)是在短短幾年間發(fā)展起來(lái)的，從2004年開(kāi)始電子商務(wù)市場(chǎng)出現(xiàn)發(fā)展，當(dāng)年的成交總額達(dá)到了近5000億元人民幣。時(shí)至今日，我國(guó)電子商務(wù)年交易總額已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)億元人民幣。從這些數(shù)據(jù)上我們可以看出電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展規(guī)模是空前的。下面具體介紹下我國(guó)目前電子商務(wù)的發(fā)展情況。

運(yùn)行環(huán)境。這里所說(shuō)的環(huán)境是指電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中相關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和其他與之相關(guān)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。在政府支持與企業(yè)主導(dǎo)相結(jié)合的情況下，電子商務(wù)機(jī)制和環(huán)境都在不斷的完善，具體來(lái)講有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)家頒布了電子商務(wù)相關(guān)的法律和規(guī)范，如《電子商務(wù)模式規(guī)范》、《網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物服務(wù)規(guī)范》等。二是為實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化，我國(guó)商務(wù)部通過(guò)與統(tǒng)計(jì)局協(xié)作，加大了電子商務(wù)統(tǒng)計(jì)的制定與研究工作的推行力度。三是加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)相關(guān)的人才培養(yǎng)，我國(guó)許多高校已經(jīng)先后開(kāi)設(shè)了幾百個(gè)電子商務(wù)相關(guān)的專業(yè)，不斷地填補(bǔ)該方面專業(yè)知識(shí)和人才的缺乏。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)施基礎(chǔ)。電子商務(wù)線上運(yùn)營(yíng)，線下配送，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是基礎(chǔ)設(shè)施。網(wǎng)絡(luò)設(shè)施將直接影響著電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)狀況，良好穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是電子商務(wù)的基礎(chǔ)。近年來(lái)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)寬帶的使用量與日俱增，目前已經(jīng)達(dá)到了一億多用戶，光纜長(zhǎng)度達(dá)三百多萬(wàn)公里。全國(guó)的上網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)目已經(jīng)超過(guò)了四千萬(wàn)臺(tái)，CN域名超過(guò)四十多萬(wàn)，相關(guān)的網(wǎng)站增加至七十多萬(wàn)。網(wǎng)民的數(shù)目不斷增加，網(wǎng)民的年齡層次也從青年向中年擴(kuò)展，網(wǎng)絡(luò)的分布也更加的廣泛和均衡。這些都將給電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)積極的影響。

物流基礎(chǔ)。電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)物流，二者之間是相互依存的。為了有效地發(fā)展電子商務(wù)事業(yè)，企業(yè)開(kāi)始對(duì)物流的供應(yīng)鏈重視起來(lái)，并對(duì)其進(jìn)行了一體化的管理。因此我國(guó)的物流行業(yè)也迅速發(fā)展起來(lái)，建立了許多專業(yè)化的物流公司，初步實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)與物流事業(yè)的共同發(fā)展。目前市場(chǎng)上有兩大類物流，一類是專業(yè)做物流的企業(yè)，如申通、順豐等，電子商務(wù)商家會(huì)選擇其中的一家伙多家進(jìn)行合作；另一類是商家自己運(yùn)營(yíng)的物流部門(mén)負(fù)責(zé)貨物的配送，如天貓網(wǎng)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。在電子商務(wù)中物流擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任，物流的好壞也會(huì)直接影響商家的銷(xiāo)售情況。

電子商務(wù)中的安全問(wèn)題。電子商務(wù)是非面對(duì)面交易形式，這就要求交易雙方要對(duì)彼此的信息進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，牽涉到個(gè)人信息和經(jīng)濟(jì)等多因素，所以安全問(wèn)題是電子商務(wù)活動(dòng)做最不可忽視的部分。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，慢慢的會(huì)有一些安全問(wèn)題顯露出來(lái)。

信息在存儲(chǔ)和傳輸過(guò)程中的安全由于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的開(kāi)放性必然會(huì)存在著泄露等不安全隱患。在交易過(guò)程，買(mǎi)賣(mài)的雙方可以在網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)交流并完成交易。然而在這過(guò)程中也存在不少安全隱患。對(duì)于賣(mài)方，可能會(huì)存在惡意程序破壞電子商務(wù)信息，信息間諜也可以通過(guò)高科技手段對(duì)計(jì)算機(jī)電子商務(wù)信息進(jìn)行竊取等等，對(duì)于買(mǎi)方，同樣會(huì)存在這樣的交易安全問(wèn)題。交易過(guò)程中的安全問(wèn)題，會(huì)使賣(mài)方與買(mǎi)方都蒙受巨大的損失。

21世紀(jì)電子商務(wù)新的發(fā)展

大規(guī)模團(tuán)購(gòu)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，單一的完善購(gòu)物已經(jīng)完全滿足不了社會(huì)的需求，在此情況下，其他的新型運(yùn)行方式逐漸發(fā)展張起來(lái)，團(tuán)購(gòu)是其中發(fā)展比較好的一個(gè)。團(tuán)購(gòu)是一種符合廣大消費(fèi)者心理的售賣(mài)方式，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)平臺(tái)上的互動(dòng)性和競(jìng)爭(zhēng)性，可推動(dòng)商家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為商家在無(wú)形中做了宣傳，這對(duì)商家的影響是不容小覷的。在未來(lái)的發(fā)展中，團(tuán)購(gòu)將會(huì)向著規(guī)?；?，標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，以高度綜合性和大規(guī)模團(tuán)購(gòu)為主。

兼并重組日趨激烈。電子商務(wù)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)效益好，許多企業(yè)和個(gè)人對(duì)此都十分關(guān)注。因此，在短短幾年，網(wǎng)上購(gòu)物網(wǎng)站層出不窮，規(guī)模大小各不相同，運(yùn)營(yíng)方式也有所差異，彼此間的競(jìng)爭(zhēng)在電子商務(wù)市場(chǎng)逐漸成熟的今天也是越來(lái)越激烈。電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中關(guān)鍵要素是服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，運(yùn)營(yíng)商對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的把控要難于對(duì)服務(wù)質(zhì)量的控制。電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商能夠長(zhǎng)期健康發(fā)展的另一個(gè)因素是產(chǎn)品的復(fù)雜度或者說(shuō)是豐富程度，一些小的電子商務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品少，而對(duì)于大型綜合電子平臺(tái)就不同了，它可以為消費(fèi)者提供全面的產(chǎn)品選擇和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。綜上分析，未來(lái)發(fā)展中電子商務(wù)行業(yè)中一些小的企業(yè)可能將被淘汰或兼并，最終留下少數(shù)幾個(gè)巨頭企業(yè)，從而形成相對(duì)壟斷的局面。

相關(guān)安全技術(shù)要求不斷升級(jí)。未來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展必然會(huì)對(duì)交易安全性提出更高的要求。因此，未來(lái)網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展必將以安全技術(shù)為依托。計(jì)算機(jī)電子商務(wù)信息安全保障技術(shù)，數(shù)據(jù)加密技術(shù)，防火墻技術(shù)等保證網(wǎng)絡(luò)交易安全的技術(shù)需要不斷深入發(fā)展，以保證電子商務(wù)在安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中運(yùn)行。

第7篇：電子商務(wù)物流的概述范文

關(guān)鍵詞：小額 跨境電子商務(wù) 跨境物流 發(fā)展問(wèn)題 對(duì)策

1 概述

眾所周知，小額跨境電子商務(wù)（Mini Cross-border E-Commerce），或稱在線小額外貿(mào)，就是指不同國(guó)家賣(mài)家通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，直接與海外小型買(mǎi)家進(jìn)行在線交易，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作的深入推進(jìn)，小額跨境電子商務(wù)將面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。義烏有望成為全國(guó)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，在貨物通關(guān)、結(jié)匯和退稅等管理機(jī)制方面先行先試，創(chuàng)新跨境電子商務(wù)管理模式。然而，與大額外貿(mào)交易不同，義烏的小額跨境電子商務(wù)需要面對(duì)量小、批次多、物流速度快和交易成本低等特點(diǎn)，規(guī)模運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)。如果無(wú)法尋找出與自身特點(diǎn)相匹配的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)必將成為制約小額跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。因此義烏需要結(jié)合現(xiàn)有的小額電子商務(wù)發(fā)展模式，探索出一條適合義烏特色小額的跨境電子商務(wù)物流發(fā)展模式。

2 義烏現(xiàn)有小額跨境電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀

2.1 國(guó)際小包 目前，義烏常用的國(guó)際小包有中國(guó)郵政小包、新加坡郵政小包和香港郵政小包等。國(guó)際小包屬于國(guó)際函件，各類小件物如電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝等物品除禁止寄遞和超過(guò)規(guī)定限量寄遞的以外，都可以作為國(guó)際小包寄遞，國(guó)際小包寄遞的重量范圍為2000克以內(nèi)，尺寸范圍為外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米且最長(zhǎng)邊小于60厘米，處于以上范圍內(nèi)的物品均可按國(guó)際小包交寄。由于義烏跨境電商的海外客戶對(duì)商品投遞速度有著較高要求，因此國(guó)際小包往往采取利用航空郵路優(yōu)先發(fā)運(yùn)的方式采取普通平常小包（非掛號(hào)）或掛號(hào)小包兩種方式運(yùn)送。平常小包不額外收取費(fèi)用，掛號(hào)小包在投遞時(shí)需要收件人簽收，并接收寄件人查詢，可提供網(wǎng)上全程跟蹤查詢服務(wù)。相較于其他運(yùn)送方式，國(guó)際小包具有寄送方便（比如郵政國(guó)際小包可寄達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家或地區(qū)）、優(yōu)先通關(guān)（國(guó)際小包作為函件產(chǎn)品在通關(guān)時(shí)優(yōu)于其他物品類郵件，享受優(yōu)先通關(guān)）、掛號(hào)可查（掛號(hào)國(guó)際小包可通過(guò)信息系統(tǒng)跟蹤查詢郵件的運(yùn)遞狀態(tài)）的優(yōu)勢(shì)。

2.2 國(guó)際快遞 國(guó)際快遞業(yè)務(wù)是資本、技術(shù)、知識(shí)密集型業(yè)務(wù)，企業(yè)必須具備綜合的運(yùn)輸能力、遍布全球的投遞網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息控制技術(shù)，是快遞市場(chǎng)中的高端業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，在義烏使用頻次較高的當(dāng)屬DHL、UPS、UPS、FedEx四大國(guó)際快遞公司。相較于國(guó)際小包其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于遍布全球的網(wǎng)絡(luò)、航空機(jī)隊(duì)及運(yùn)輸車(chē)輛等。同時(shí)，國(guó)際快遞運(yùn)送特殊貨物的能力可以為客戶提供更好的解決方案，也是其相比國(guó)際小包優(yōu)勝的地方。以聯(lián)邦快遞為例，其多次運(yùn)送大熊貓、企鵝、海豚等特殊貨物，在運(yùn)送特殊珍貴貨物方面有著豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)技能。

2.3 集中小票貨物后進(jìn)行規(guī)模化運(yùn)輸 這種貨運(yùn)方式在義烏俗稱拼箱，即英文中的Less Than Container Load，簡(jiǎn)稱LCL。之所以叫拼箱是由于一個(gè)集裝箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，主要途徑為海上運(yùn)輸。這種方式要求承運(yùn)人接受委托人托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，依據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類和整理。然后把去往相同目的地的貨物，集中整合到一起拼裝入箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱、拆箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。這種運(yùn)輸方式價(jià)格便宜，能承載重貨，特種貨，船期穩(wěn)定。隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，義烏越來(lái)越多的外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)，不但可以分擔(dān)海運(yùn)費(fèi)用，而且降低外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)成本。但是，此種運(yùn)輸方式所耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)甚至是空運(yùn)快遞的十倍，時(shí)效慢是其最大的缺點(diǎn)。

2.4 海外倉(cāng)儲(chǔ) 海外倉(cāng)儲(chǔ)的物流方式是指電商企業(yè)需要預(yù)先將貨物發(fā)送到物流公司的海外倉(cāng)，待接到訂單后由該倉(cāng)庫(kù)在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨。這樣可以協(xié)助賣(mài)家預(yù)先調(diào)節(jié)庫(kù)存，它的定位就是物流轉(zhuǎn)換的一個(gè)中間倉(cāng)庫(kù)。這種模式在發(fā)貨和退貨兩個(gè)環(huán)節(jié)有明顯優(yōu)勢(shì)，也可以解決外貿(mào)電商的“發(fā)貨地信任”問(wèn)題。但是義烏目前的小額跨境電子商務(wù)多以小企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶為主，要依靠個(gè)體戶自己去建立海外倉(cāng)儲(chǔ)可能性很低。因此，由政府組織解決倉(cāng)儲(chǔ)配送、海外散件物流、商品標(biāo)準(zhǔn)化、海外客服等配套工作，義烏小額電商企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者才能抱團(tuán)集聚，促進(jìn)義烏市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3 義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問(wèn)題

3.1 物流體系基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善 業(yè)內(nèi)人士指出：“在小額跨境電子商務(wù)交易的過(guò)程中，物流配送的速度是影響境外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的重要因素，也直接關(guān)系到賣(mài)家獲得的評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響賣(mài)家的銷(xiāo)售。可以說(shuō)，買(mǎi)家的滿意度、信任度與物流遞送的速度成正比?！毙☆~跨境電子商務(wù)涉及到跨國(guó)境的倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)稅、運(yùn)輸?shù)?，先進(jìn)和完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是跨境電子商務(wù)使運(yùn)輸過(guò)程損耗更小，速度更快，成本更低的保證。但是目前義烏物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)較為落后，公用的配送場(chǎng)地只有國(guó)際物流中心等少數(shù)幾處，且已均超負(fù)荷運(yùn)行。物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的不完善嚴(yán)重阻礙著物流配送業(yè)的發(fā)展。

3.2 物流信息化程度較低 在電子商務(wù)時(shí)代，信息的收集與處理存在于物流企業(yè)特別是跨境物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的所有流程階段，物流信息資源的整合能力成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。然而在義烏主要業(yè)務(wù)為小商品物流的企業(yè)大多規(guī)模較小，而且經(jīng)營(yíng)分散，大多依靠人工分揀，不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。資源共享和信息共享的不暢導(dǎo)致物流運(yùn)行效率低下，制約了其對(duì)外業(yè)務(wù)的發(fā)展，直接影響到小額跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

3.3 缺少專業(yè)的物流技術(shù)人員 另一方面，專業(yè)物流從業(yè)人員的缺乏也是制約義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的問(wèn)題之一。跨境物流的發(fā)展需要有具備一定物流知識(shí)和實(shí)際操作能力的專業(yè)從業(yè)人員。由于義烏以勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，具備以上要求的人員還是很稀缺。此外小額跨境物流在義烏還是一個(gè)新興的行業(yè)，在人才教育方面還比較落后，沒(méi)有建立完善的跨境物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，這些因素都導(dǎo)致了義烏缺少專業(yè)的物流技術(shù)人員。

4 義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策

4.1 改善原有物流配送基礎(chǔ)設(shè)施 義烏作為世界小商品之都，國(guó)際化物流配送是義烏物流配送發(fā)展的趨勢(shì)。完善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到義烏物流業(yè)的發(fā)展水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。義烏應(yīng)該在原有的設(shè)施基礎(chǔ)上，通過(guò)強(qiáng)化管理、完善服務(wù)和改進(jìn)物流等途徑等方法去降低物流費(fèi)用，依次吸引客戶，占領(lǐng)市場(chǎng)，隨后再配置先進(jìn)的硬件設(shè)施，逐步建立現(xiàn)代化的配送中心及其網(wǎng)絡(luò)。政府相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該在計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作。

4.2 完善物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 信息化時(shí)代的來(lái)臨與計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展，條形碼、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)的信息化技術(shù)被應(yīng)用于國(guó)際物流領(lǐng)域。這些技術(shù)能夠提高物流信息采集、處理和傳遞的效率，減少信息傳輸時(shí)間，提高物流操作效率，降低成本。物流信息規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)跨境物流信息化的必要條件。規(guī)范化是要求跨境物流企業(yè)在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等方面采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到物流效率的最大化。標(biāo)準(zhǔn)化是指物流服務(wù)要正規(guī)，這對(duì)于提高物流速度、效率至關(guān)重要。今后義烏的跨境物流發(fā)展要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，充分認(rèn)識(shí)服務(wù)在物流信息化中的核心地位。

4.3 加強(qiáng)專業(yè)物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng) 物流也是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，對(duì)人員的專業(yè)知識(shí)水平要求高，它的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)人才的引進(jìn)。為了適應(yīng)義烏小額跨境電子商務(wù)物流的新要求，必須大力培養(yǎng)既有物流管理理論知識(shí)、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)知識(shí)、國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)也要具備物流配送和電子商務(wù)等實(shí)際操作的復(fù)合型人才。同時(shí)，可以鼓勵(lì)義烏當(dāng)?shù)馗咝；蛳嚓P(guān)學(xué)校與物流配送企業(yè)合作，組織物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)習(xí)，掌握物流配送的各個(gè)操作環(huán)節(jié)等。

5 結(jié)論

綜上所述，小額跨境電子商務(wù)是外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的新生事物，推動(dòng)跨境電子商務(wù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此必須全面了解和認(rèn)識(shí)義烏現(xiàn)有的物流配送模式及其問(wèn)題，并努力尋找解救辦法。義烏現(xiàn)有的幾種物流配送模式中，國(guó)際小包和國(guó)際快遞模式都能帶來(lái)相對(duì)較高的快捷性，但海外倉(cāng)儲(chǔ)模式無(wú)疑是最快捷的，也是今后發(fā)展的大趨勢(shì)。面對(duì)義烏小額跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流問(wèn)題，應(yīng)該加大對(duì)小額跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展力度，避免其成為跨境電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，積極吸取外國(guó)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合我國(guó)國(guó)情，積極優(yōu)化義烏小額跨境電子商務(wù)物流模式，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)久上揚(yáng)的勢(shì)頭。今后要充分依托并發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，按照網(wǎng)貨集聚-網(wǎng)商集聚-產(chǎn)業(yè)鏈集聚-形成電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群路徑-打造電子商務(wù)“一都兩中心”（小商品電子商務(wù)之都、全球網(wǎng)貨采購(gòu)中心、全國(guó)網(wǎng)商集聚中心），把義烏建設(shè)成為“成本最低、配套最齊、效率最優(yōu)”的國(guó)際電子商務(wù)城市。

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第8篇：電子商務(wù)物流的概述范文

關(guān)鍵詞：跨境電商 跨境物流 物流困境 海外倉(cāng)

中圖分類號(hào)：F724.6；F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2017）07-0076-01

一、跨境電子商務(wù)概述

跨境電子商務(wù)是指分屬于不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在線上達(dá)成交易，完成支付，并通過(guò)跨境物流將商品運(yùn)送到買(mǎi)家手中的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)?？缇畴娮由虅?wù)是對(duì)外貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行深度融合的產(chǎn)物。在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的大背景下，跨境電子商務(wù)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入快速發(fā)展，跨境電商應(yīng)運(yùn)而生并獲得了迅猛發(fā)展。自2013年以來(lái)，各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，以促進(jìn)跨境電商發(fā)展。尤其是2015年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，極大地促進(jìn)了中國(guó)跨境電商的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)跨境電商行業(yè)仍保持20%以上的增長(zhǎng)率，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6.5萬(wàn)億元，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的20.5%。

二、跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流困境分析

電子商務(wù)的健康快速發(fā)展離不開(kāi)物流，電商與物流相伴而生。跨境電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵在于信息流、資金流、物流能否實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。在跨境電商發(fā)展過(guò)程中，跨境物流是線上商品交易與線下貨物配送的紐帶，并且與國(guó)內(nèi)物流相比，它具有空間遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣的特點(diǎn)。同時(shí)，跨境物流涉及跨文化、跨語(yǔ)言的活動(dòng)，比國(guó)內(nèi)物流更復(fù)雜。目前，跨境電商交易中使用的跨境物流方式主要有四種：郵政物流、商業(yè)快遞、專線物流和海外倉(cāng)。

1.跨境物流成本高

目前，電商發(fā)展的瓶頸之一是物流發(fā)展速度落后，成本較高，而跨境物流的成本相較于國(guó)內(nèi)物流來(lái)說(shuō)更高。數(shù)據(jù)顯示，跨境物流成本約占總成本的30%～40%。同時(shí)，跨境物流相較于國(guó)內(nèi)物流而言，環(huán)節(jié)更多、風(fēng)險(xiǎn)更大，如海關(guān)、商檢、地區(qū)政局混亂、自然災(zāi)害等，這些都無(wú)形中增加了跨境物流的成本。

2.跨境物流周期長(zhǎng)，時(shí)效性低

與國(guó)內(nèi)物流相比，跨境物流涉及兩個(gè)及兩個(gè)以上的國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際運(yùn)輸涉及的環(huán)節(jié)多，交易復(fù)雜，清關(guān)及商檢都需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間。目前，周期相對(duì)較快、時(shí)效性高的跨境物流方式是運(yùn)用商業(yè)快遞，如DHL、FedEx等，但這些商業(yè)快遞昂貴，又增加了跨境物流成本。

3.跨境電商物流退換貨難度大

線上交易難免出現(xiàn)退換貨的問(wèn)題。由于跨境物流涉及鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，若發(fā)生退換貨問(wèn)題處理過(guò)程難度大。在跨境物流配送過(guò)程中，貨品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、商檢及海關(guān)檢驗(yàn)問(wèn)題、配送地址錯(cuò)誤等問(wèn)題都會(huì)涉及退換貨，這些都給跨境電商企業(yè)帶來(lái)很大的困難。

4.跨境物流專業(yè)人才短缺

跨境電商的發(fā)展離不開(kāi)專業(yè)人才，跨境物流也是如此。目前，我國(guó)大部分高校都設(shè)置了電子商務(wù)專業(yè)和物流專業(yè)，但是幾乎沒(méi)有高校將電商與物流結(jié)合起來(lái)，造成了同時(shí)具備電商知識(shí)和物流知識(shí)的綜合素質(zhì)人才短期?？缇畴娚毯涂缇澄锪鞣矫娴膶I(yè)人才更是如此。

5.跨境物流風(fēng)險(xiǎn)高

跨境物流會(huì)涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，各國(guó)間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等社會(huì)因素和自然因素都會(huì)無(wú)形中增加跨境物流的風(fēng)險(xiǎn)。如地區(qū)政局動(dòng)蕩、自然災(zāi)害、匯率波動(dòng)、等問(wèn)題，都會(huì)使得跨境物流的風(fēng)險(xiǎn)增加。

三、應(yīng)對(duì)我國(guó)跨境電商物流困境的對(duì)策建議

1.整合跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)資源，設(shè)立海外倉(cāng)

由于跨境電商具有小批量、多批次等特點(diǎn)，因此近年來(lái)，我國(guó)的一些跨境電商企業(yè)逐步將倉(cāng)儲(chǔ)中心轉(zhuǎn)移到海外，設(shè)立海外倉(cāng)，通過(guò)此方法來(lái)降低運(yùn)輸、清關(guān)的頻次，減少運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)節(jié)和成本。海外倉(cāng)已經(jīng)成為跨境電商國(guó)際物流發(fā)展的新趨勢(shì)。海外倉(cāng)是根據(jù)跨境電商的買(mǎi)家需求，為賣(mài)家在國(guó)外提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和配送等一站式服務(wù)?？缇澄锪髌髽I(yè)可以結(jié)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)，確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本地運(yùn)送到買(mǎi)家手中，實(shí)現(xiàn)降低成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間、提高時(shí)效性的目的。

2.完善通關(guān)服務(wù)，提高運(yùn)輸時(shí)效性

通P是制約跨境電商發(fā)展的主要問(wèn)題之一。由于跨境電商的交易產(chǎn)品多以快遞包裹攬收，數(shù)量龐大，海關(guān)在技術(shù)方面和人員配備方面都沒(méi)有充足的資源適應(yīng)跨境電商的快速發(fā)展。針對(duì)此問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)可根據(jù)跨境電商和跨境物流發(fā)展的特點(diǎn)，搭建電商企業(yè)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)，以提高貨物通關(guān)的質(zhì)量和效率。

3.加快跨境電商及跨境物流人才建設(shè)

跨境電商的快速發(fā)展需要人才支撐，同樣也需要具備跨境物流知識(shí)的人才。因此，高?？筛鶕?jù)課程及專業(yè)特點(diǎn)，整合專業(yè)資源和課程資源，培養(yǎng)具備電商知識(shí)和物流知識(shí)的專業(yè)化人才，加強(qiáng)外語(yǔ)能力的培養(yǎng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際化需要；社會(huì)有關(guān)部門(mén)可以開(kāi)展相關(guān)人才培養(yǎng)的專項(xiàng)培訓(xùn)，培養(yǎng)能夠有效滿足跨境電商企業(yè)需要的人才；政府及教育主管部門(mén)應(yīng)根據(jù)跨境電商發(fā)展的實(shí)際需要，提供一定的培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)和財(cái)政支持，為跨境電商人才培養(yǎng)提供有力的保障。

四、結(jié)論

跨境物流在跨境電商發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，二者相輔相成，相互促進(jìn)發(fā)展。跨境物流相較于國(guó)內(nèi)物流而言更復(fù)雜，因此發(fā)展中將面臨更大的困難與挑戰(zhàn)。為此，政府、高校、跨境電商企業(yè)與跨境物流企業(yè)應(yīng)該努力轉(zhuǎn)變現(xiàn)有模式，拓寬發(fā)展思路，為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：電子商務(wù)物流的概述范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；社區(qū)；物流模式

中圖分類號(hào)：F717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 06-0111-03

一、社區(qū)電子商務(wù)概述

（一）社區(qū)電子商務(wù)

社區(qū)電子商務(wù)是指以成片的社區(qū)為服務(wù)單位，針對(duì)社區(qū)住戶，依托數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和社區(qū)電子商務(wù)網(wǎng)站，以“集成消費(fèi)為經(jīng)營(yíng)理念”，滿足社區(qū)居民消費(fèi)需求的商業(yè)模式，從而實(shí)現(xiàn)社區(qū)業(yè)主更方便廉價(jià)的購(gòu)物、輕松愉快的休閑以及家政服務(wù)等，同時(shí)實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和物業(yè)管理上更大的市場(chǎng)空間。

社區(qū)電子商務(wù)的功能主要可以從以下兩個(gè)方面去考慮：一是社區(qū)對(duì)內(nèi)部提供的服務(wù)，用于社區(qū)的內(nèi)部管理，為小區(qū)居民提供各種信息和資訊等；二是外部商店通過(guò)社區(qū)對(duì)內(nèi)部提供的服務(wù)，外部商店通過(guò)社區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，讓社區(qū)居民能夠在線購(gòu)物。

其整個(gè)流程如圖1所示

（二）社區(qū)電子商務(wù)的優(yōu)點(diǎn)

社區(qū)不是由一個(gè)人組成，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，它是服務(wù)于一個(gè)集體，而這個(gè)集體中的人又有著相互的聯(lián)系和共同的愛(ài)好，同時(shí)，這些人又有地域范圍的限制，另外，社區(qū)電子商務(wù)又為我們準(zhǔn)備了完善的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，基于社區(qū)的這些特點(diǎn)，我們不難分析它與普通電子商務(wù)不同的地方。

1.物流配送瓶頸的問(wèn)題，眾所周知，傳統(tǒng)電子商務(wù)中，物流配送一直是一個(gè)瓶頸，但是在社區(qū)電子商務(wù)中，這一問(wèn)題不復(fù)存在。

2.商家可提供的服務(wù)品種增多。

3.商家可以利用社區(qū)已存在的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從而降低了自己的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的成本。

4.商家可以提供多種服務(wù)的方式。

5.便于解決售后服務(wù)的問(wèn)題。

二、社區(qū)電子商務(wù)供應(yīng)鏈

（一）供應(yīng)鏈的概念

什么是供應(yīng)鏈管理？簡(jiǎn)單說(shuō)：為了使加盟供應(yīng)鏈的企業(yè)都能受益，并且要使每個(gè)企業(yè)都有比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，就必須加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的構(gòu)成及運(yùn)作研究，由此形成了供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）這一新的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作模式。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的聯(lián)接和合作，鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。所以，供應(yīng)鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷(xiāo)及銷(xiāo)售的管理方法。

供應(yīng)鏈管理緣何重要，主要有以下幾個(gè)方面：

1.對(duì)現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新，供應(yīng)鏈向我們展示了現(xiàn)代的全新的流通方式。

2.加速現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展。反過(guò)來(lái)，它的不斷完善和水平的提高加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。

3.改變現(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的方式。現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)從企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)的核心是組織和管理手段的現(xiàn)代化程度，是現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競(jìng)爭(zhēng)。這將導(dǎo)致這個(gè)社會(huì)現(xiàn)代化程度的提高。

4.導(dǎo)致企業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈的重構(gòu)。在企業(yè)外部要進(jìn)行供應(yīng)鏈的重構(gòu)，選擇好自己的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴。規(guī)范聯(lián)系的程序和技術(shù)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利益進(jìn)行合理的承擔(dān)。

5.促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。由于利益主體的不同，供應(yīng)鏈的管理比企業(yè)的管理更為復(fù)雜。特別是供應(yīng)鏈的各企業(yè)的地域分布更廣，因此，現(xiàn)代信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)。

（二）社區(qū)電子商務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

社區(qū)電子商務(wù)供應(yīng)鏈在原有的電子商務(wù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中加入社區(qū)組織。其結(jié)構(gòu)如圖2所示：

它具有電子商務(wù)供應(yīng)鏈的所有特點(diǎn)，同時(shí)，在整個(gè)供應(yīng)鏈中加了“社區(qū)”這個(gè)環(huán)節(jié)，從而似的整條供應(yīng)鏈無(wú)論在效率還是在成本上都要更勝一籌，并且更有助于供應(yīng)鏈上高層與低層的溝通。

三、社區(qū)電子商務(wù)物流模式的選擇

（一）社區(qū)物流及它的優(yōu)點(diǎn)

顧名思義，社區(qū)物流就是在普通的物流的概念上加了“社區(qū)”的限定，社區(qū)物流就是把社區(qū)作為中間體的從供應(yīng)到消費(fèi)的過(guò)程。很顯然，這時(shí)候就會(huì)把整個(gè)物流過(guò)程分割成兩個(gè)部分，從供應(yīng)到社區(qū)，從社區(qū)到社區(qū)居民。

社區(qū)物流的優(yōu)勢(shì)就在于，能夠通過(guò)社區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一的配送，從而具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.能降低成本。不需要物流公司挨家挨戶的去送，就相當(dāng)于又多了個(gè)中轉(zhuǎn)站，只要把小區(qū)所需要的所有物品送到小區(qū)就行了。即省時(shí)，又省力。

2.能提供個(gè)性化服務(wù)。小區(qū)里面一般都具備著某個(gè)共同的聯(lián)系，他們?cè)诤芏喾矫嬗兄餐膼?ài)好，所有把握好小區(qū)居民的特點(diǎn)，就可以很容易的提供個(gè)性化的服務(wù)。

3.能夠有效的反饋信息。小區(qū)居民集體把意見(jiàn)送至小區(qū)物流中心，這樣公司可以統(tǒng)一收到居民的意見(jiàn)，能夠有選擇的集體進(jìn)行處理。

（二）社區(qū)物流的模式

對(duì)社區(qū)中的人群，如果不利用社區(qū)，那么采用的物流就是普通的電子商務(wù)物流，充分利用社區(qū)就采用了社區(qū)特有的物流模式，這也是本論文物流方案設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。下面就從這兩方面來(lái)介紹社區(qū)居民可以采用的物流模式。

1.沒(méi)有社區(qū)物流配送中心的物流模式。不建立社區(qū)物流配送中心，那么這種物流模式就是普通的B2C電子商務(wù)物流模式，從目前來(lái)看，在B2C電子商務(wù)物流中，主要有自營(yíng)物流和第三方物流，并且兩者的分化已經(jīng)越來(lái)越明顯，究竟誰(shuí)好誰(shuí)壞，不可一概而論。

（1）自營(yíng)物流

一般情況下，自營(yíng)物流是為了保證配送的及時(shí)性和可靠性，從而保證配送質(zhì)量，更好地為客戶服務(wù)。同時(shí)，也希望借此能控制相關(guān)的費(fèi)用，比如如果委托第三方物流收款，回款時(shí)間相當(dāng)慢，甚至可能達(dá)到1個(gè)月，一旦銷(xiāo)售大到一定量級(jí)，占有的資金規(guī)模就非?？捎^。

然而，自營(yíng)物流系統(tǒng)，并非想象中那么簡(jiǎn)單。有沒(méi)有必要？值不值得？這都是電子商務(wù)企業(yè)首先應(yīng)考慮清楚的問(wèn)題。并且，更為關(guān)鍵的問(wèn)題是，電子商務(wù)和物流是兩個(gè)不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，電子商務(wù)企業(yè)去搞物流的話，是否專業(yè)？物流配送網(wǎng)絡(luò)如何合理建設(shè)？以及物流部門(mén)如何具體的運(yùn)作？這都是需要認(rèn)真籌劃的問(wèn)題。

（2）第三方物流

B2C電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流公司合作，也并非完全令人滿意。許多第三方在宣傳上或?qū)蛻舫兄Z時(shí)，都是將客戶利益放在第一位的，但是，真正將客戶當(dāng)作“上帝”來(lái)對(duì)待的少之又少。物流服務(wù)如果不能及時(shí)跟進(jìn)，往往會(huì)拖了電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的“后腿”。

在這種情況下，采取自營(yíng)與第三方物流相結(jié)合的配送模式，對(duì)于國(guó)內(nèi)的B2C電子商務(wù)企業(yè)似乎更加實(shí)際。尤其適合那些擁有一部分物流資源，還不能滿足商務(wù)擴(kuò)展需要的公司――建立自己的配送體系投資太大，資金不足；對(duì)市場(chǎng)估計(jì)不足而害怕承擔(dān)太大的風(fēng)險(xiǎn)；配送體系建設(shè)周期太長(zhǎng)，不能滿足自己的盈利期望等等。

行業(yè)有關(guān)人士指出，電子商務(wù)是未來(lái)的主流商務(wù)模式，而在今后的一段時(shí)間里，中國(guó)電子商務(wù)將繼續(xù)保持高速發(fā)展，當(dāng)如何處理好配送系統(tǒng)的問(wèn)題，將是決定其發(fā)展快慢的一個(gè)重要因素。

到底是自營(yíng)物流，還是第三方物流？目前只能說(shuō)，適合自己的模式，才是最好的模式。

2.有社區(qū)物流配送中心的物流模式。從供應(yīng)商到社區(qū)的物流就相當(dāng)于普通從供應(yīng)到客戶的物流，只不過(guò)這里的客戶并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的客戶，他的需求量肯定大于單個(gè)人。

對(duì)于第一階段，不同的供應(yīng)商可以根據(jù)自己的特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)奈锪?，第二階段我們用到的物流其實(shí)也可以有多種選擇，關(guān)鍵是誰(shuí)來(lái)建立社區(qū)物流配送中心。

通過(guò)對(duì)社區(qū)物流的特點(diǎn)進(jìn)行分析后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它跟普通物流有很大的相似之處，其實(shí)只要仔細(xì)分析之后，它確實(shí)就是普通物流+社區(qū)物流配送中心，只不過(guò)是在物流上增加一個(gè)環(huán)節(jié)而已。

具體的配送模式見(jiàn)圖3。

所以社區(qū)物流模式實(shí)質(zhì)上是社區(qū)物流配送中心與普通物流模式相結(jié)合的物流模式。

那么社區(qū)物流配送中心到底由誰(shuí)來(lái)建立呢？

社區(qū)物流配送中心的主要功能就是解決最后一公里的物流問(wèn)題。它的功能主要有：

（1）保管功能

（2）倒裝功能

（3）揀選功能

（4）運(yùn)送功能

（5）信息管理功能

但是由不同的單位來(lái)建立，它在功能的細(xì)節(jié)上都會(huì)有差別。

（1）供應(yīng)商建立社區(qū)物流配送中心

依托供應(yīng)商建立的物流配送中心業(yè)務(wù)量很小，它只承擔(dān)該小區(qū)居民需要的并且是從該供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)的商品的配送業(yè)務(wù)，供應(yīng)商增加了自己的投資，但是節(jié)約了自己上級(jí)物流配送中心的成本，時(shí)間以及增加了配送效率。對(duì)于居民來(lái)說(shuō)能享受到的便利有限。

（2）社區(qū)建立社區(qū)物流配送中心

若社區(qū)物流配送中心由社區(qū)來(lái)建設(shè)，那么它肯定是面向所有的供應(yīng)商，業(yè)務(wù)量的規(guī)模也很可觀，但是商品品種繁多，不便于管理，供應(yīng)商不僅不需要增加自己的投資，而且也可以節(jié)約自己的物流配送成本和時(shí)間并且也可以增加配送的效率。居民也可以享受到這種便利，但是這種投資最終還是由社區(qū)的居民來(lái)承擔(dān)。