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第1篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

企業(yè)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題及其改進(jìn)措施研究分析

網(wǎng)絡(luò)、通信和信息技術(shù)的突破性進(jìn)展，使得電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，且呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，但電子商務(wù)真正主導(dǎo)我們生活仍然有很長(zhǎng)的距離，尤其物流作為電子商務(wù)的主要瓶頸，成為迫切需要解決的問(wèn)題。發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)無(wú)疑走在我國(guó)的前面，其物流解決方案是值得我們借鑒的。

一、企業(yè)在實(shí)施電子商務(wù)物流方面的存在問(wèn)題

我國(guó)企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)面臨著一些困難：首先，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)似乎是一種“中斷的技術(shù)”，它將挑戰(zhàn)企業(yè)現(xiàn)有的組織、生產(chǎn)流程及人員心態(tài)，改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，使擁有文化基礎(chǔ)的傳統(tǒng)企業(yè)很難接受它。企業(yè)擁有較多的舊有的遺留系統(tǒng)包袱，且員工觀念上害怕重新組合，有抗拒變革的傾向。要改變一種成型的企業(yè)運(yùn)作模式，在各個(gè)環(huán)節(jié)中導(dǎo)入電子化運(yùn)作模式，可能比建立新型網(wǎng)絡(luò)企業(yè)要面臨更多的困難，需要付出更大的代價(jià)。其次，由于經(jīng)營(yíng)模式比較成熟，無(wú)法得到風(fēng)險(xiǎn)投資者的青睞，迅速獲得大額融資，使開(kāi)展電子商務(wù)面臨資金的巨大缺口。其次，營(yíng)銷(xiāo)模式的改變。零售企業(yè)具有較好的商務(wù)經(jīng)營(yíng)和配送優(yōu)勢(shì)，精減庫(kù)存和貨架計(jì)劃，但要完全適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售環(huán)境下地域廣泛、業(yè)務(wù)量小、送貨上門(mén)的個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)的新型網(wǎng)絡(luò)零售模式，還需要經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程。最后，缺乏既懂商務(wù)又懂技術(shù)的復(fù)合人才，且網(wǎng)絡(luò)人才資本昂貴。

基于上述情況，我國(guó)企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，可與零售網(wǎng)站合作結(jié)成同盟。采用這種模式，使企業(yè)不但節(jié)省了人力、物力、財(cái)力，而且能夠滿(mǎn)足老客戶(hù)的新需求，有利于企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。

二、企業(yè)電子商務(wù)物流的改進(jìn)措施

（一）物流一體化——我國(guó)物流發(fā)展的必經(jīng)趨勢(shì)

物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說(shuō)，它是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常規(guī)律的相關(guān)關(guān)系。西方國(guó)家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流要占社會(huì)的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。按照其主要從事的物流功能可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)等。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說(shuō)的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)的范圍，分成綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，包括運(yùn)輸企業(yè)（即貨代公司）、倉(cāng)儲(chǔ)公司（倉(cāng)代公司）和流通加工企業(yè)等。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和成熟為基礎(chǔ)。

（二）組建物流聯(lián)盟

第2篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸系，西安 710016）

摘要： 隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)開(kāi)始介入電子商務(wù)領(lǐng)域，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，物流配送己成為電子商務(wù)是否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素，如果沒(méi)有一個(gè)高效、合理、暢通的物流配送系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮。本文明確了電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵，分析了電子商務(wù)中物流配送的現(xiàn)狀及主要存在的問(wèn)題，從而提出我國(guó)應(yīng)從物流管理體制，人才隊(duì)伍，物流配送方案，物流服務(wù)體系等方面著手解決電子商務(wù)中物流配送問(wèn)題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞 ： 電子商務(wù)；物流配送；問(wèn)題與對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F253.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）03-0029-02

作者簡(jiǎn)介：魏寶紅（1979-），女，陜西西安人，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸系，講師，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?/p>

1 電子商務(wù)與物流配送

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展、金融網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善、信用卡標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，以及信息安全保密體制的改進(jìn)，電子商務(wù)的三大瓶頸問(wèn)題已經(jīng)得到很大程度的緩解。但是仍然存在著很多的因素制約著電子商務(wù)的發(fā)展，其中最關(guān)鍵的一個(gè)因素就是物流配送問(wèn)題，現(xiàn)階段我國(guó)物流配送系統(tǒng)很不完善，存在著各式各樣的問(wèn)題，比如效率低、成本高、服務(wù)差等，阻礙了電子商務(wù)的飛速發(fā)展。因此，要想促進(jìn)電子商務(wù)的快速發(fā)展，改變物流配送落后的現(xiàn)狀是關(guān)鍵。

電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵，可以描述為“網(wǎng)上信息傳遞＋網(wǎng)上交易＋網(wǎng)上結(jié)算＋門(mén)到門(mén)的服務(wù)”。完整的電子商務(wù)活動(dòng)包括物流、信息流、商流、資金流等四個(gè)流動(dòng)過(guò)程。它的特點(diǎn)是信息流、商流、資金流是可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，而物流是通過(guò)現(xiàn)實(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是未來(lái)電子商務(wù)物流配送的趨勢(shì)，必須實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

2 我國(guó)電子商務(wù)中物流配送存在的問(wèn)題

2.1 發(fā)展電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善 雖然我國(guó)的電子商務(wù)物流經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展在物流基礎(chǔ)方面已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展，但是與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面還有很大的進(jìn)步空間。從整體上來(lái)講，條塊分割、多頭管理的模式依然存在，各種物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)沒(méi)有協(xié)調(diào)性，各政府職能部門(mén)沒(méi)有協(xié)同合作，分管不同的方面，各職能部門(mén)沒(méi)有建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，導(dǎo)致我國(guó)的電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有兼容性，缺乏系統(tǒng)功能。

2.2 物流配送效率低，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低 物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容不僅僅包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸這些表層的東西，還包括其他的很多物流業(yè)務(wù)綜合，但是由于我國(guó)的很多物流配送企業(yè)都是在傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)上發(fā)展起來(lái)的，真正能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的物流業(yè)務(wù)綜合的企業(yè)屈指可數(shù)。我們發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，有的企業(yè)大量車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)都在閑置，而有的企業(yè)急需大量的車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)，這說(shuō)明社會(huì)上的車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)資源短缺只是一種結(jié)構(gòu)上的短缺，在總量上并不短缺。所以，要想有效降低電子商務(wù)物流配送成本，需要把眾多分散的電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息、資源共享。

2.3 缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，配送渠道不完善 現(xiàn)階段關(guān)于商品的配送渠道電子商務(wù)企業(yè)采取的主要方式是：①自己建立配送網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)立完成配送業(yè)務(wù)。此類(lèi)要求對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)量有一定要求，只有企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到一定要求，企業(yè)才會(huì)盈利。②電子商務(wù)企業(yè)把相關(guān)業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司去做。由于要想建成一個(gè)很有規(guī)模的社會(huì)化配送網(wǎng)絡(luò)的難度很大，很多企業(yè)都不具備這樣的條件，因此社會(huì)上多數(shù)企業(yè)采用第二種模式。但是由于電子商務(wù)企業(yè)與這些獨(dú)立的配送公司在信息管理和經(jīng)營(yíng)理念上存在著一定的差距，造成很多讓商家與客戶(hù)都不滿(mǎn)意的現(xiàn)象出現(xiàn)，比如配送不及時(shí)、給客戶(hù)送錯(cuò)貨、忘記送貨等問(wèn)題。

3 我國(guó)電子商務(wù)中物流配送發(fā)展的對(duì)策

3.1 注重電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，完善物流信息網(wǎng)絡(luò)，重視物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)與利用。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)重視并加強(qiáng)電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，使企業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)和軟件管理結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另外，在公路、港口、鐵路、航空等運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建立過(guò)程中，由于其具有明顯的公益性特征，在建設(shè)過(guò)程中不僅需要企業(yè)投資，也需要政府、社會(huì)資金的支持。所以，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅需要鼓勵(lì)更多的投資者和投資企業(yè)加入物流基地的建設(shè)，也需要政府部門(mén)加大對(duì)公益性物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。其次，完善物流信息網(wǎng)絡(luò)，重視物流信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)與利用。物理信息化是電子商務(wù)的根本要求，具體表現(xiàn)在以下方面：物流信息的商品化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化等。所以，必須注重對(duì)各種物流信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，比如條形碼技術(shù)、EDI、電子訂貨系統(tǒng)、有效客戶(hù)反饋和企業(yè)資源計(jì)劃等。

3.2 聯(lián)系自身的實(shí)際情況，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)采用最適宜的物流配送方案，控制經(jīng)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。①建立一個(gè)良好的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)從原料的供應(yīng)到產(chǎn)品的銷(xiāo)售，在多個(gè)生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息溝通，使產(chǎn)品到達(dá)最終顧客。②物流配送業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司去完成。由于第三方物流公司有著較為完善的物流配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的信息管理設(shè)備，能夠形成比較具有規(guī)模的配送網(wǎng)絡(luò)。所以，為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮應(yīng)把物流配送業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司去完成。③電子商務(wù)企業(yè)共同投資，建立社會(huì)系統(tǒng)化的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)。由于客觀因素的限制，再加上自身的物流量的不穩(wěn)定（尤其是一些季節(jié)性產(chǎn)品企業(yè)）等因素的影響，很多公司都難以建立自己獨(dú)立的物流配送網(wǎng)絡(luò)；另外，由于重復(fù)建設(shè)，不僅造成資金的無(wú)謂浪費(fèi)，還會(huì)造成一些難以彌補(bǔ)的社會(huì)問(wèn)題，比如交通擁堵、車(chē)輛空置率的提高、空載返程等現(xiàn)象。

4 結(jié)論

現(xiàn)階段我國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流配送的需求非常大，在這種情況下，物流配送企業(yè)更要迎難而上，抓住發(fā)展機(jī)遇，不僅要做好上述工作，也要積極地組織和參與供應(yīng)鏈管理過(guò)程的物流活動(dòng)，或者向獨(dú)立的第三方物流發(fā)展。同時(shí)政府也應(yīng)該加大支持力度，制定相關(guān)的規(guī)章制度，保證各相關(guān)部門(mén)之間協(xié)調(diào)合作，實(shí)行統(tǒng)一部署管理，加大市場(chǎng)宏觀調(diào)控在物流配送中的作用。只有這樣物流配送的效率才會(huì)提高，物流配送的成本才會(huì)降低，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流配送;問(wèn)題;發(fā)展對(duì)策

電子商務(wù)的崛起使得越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始走向電子商務(wù)發(fā)展道路，尤其是在物流行業(yè)中，電子商務(wù)的出現(xiàn)為物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。就目前來(lái)看，電子商務(wù)快速發(fā)展的當(dāng)下，物流配送也暴露出了許多問(wèn)題，如物流配送時(shí)間長(zhǎng)、服務(wù)價(jià)格高、質(zhì)量差等，這些問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)物流的發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，要想推動(dòng)電子商務(wù)的健康發(fā)展，就必須結(jié)合現(xiàn)行社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，完善物流配送體系，不斷提高物流配送效率和質(zhì)量。

1.電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題

1.1觀念落后

就目前來(lái)看，雖然電子商務(wù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是我國(guó)電子商務(wù)還處于起步階段，電子商務(wù)各項(xiàng)服務(wù)功能還不夠完善，物流配送模式依然是在沿襲傳統(tǒng)的服務(wù)模式，只關(guān)注電子商務(wù)，對(duì)物流配送不重視，從而造成電子商務(wù)與物流脫節(jié)，兩者失衡，物流配送難以跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐，難以向人們提供及時(shí)、便捷、快速的物流配送服務(wù)。

1.2物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送要求越來(lái)越高，這中要求不僅體現(xiàn)在效率上，同時(shí)也體現(xiàn)在質(zhì)量上?，F(xiàn)階段，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，技術(shù)裝備比較陳舊，現(xiàn)代化程度還比較低，在這種情況下，物流配送時(shí)間比較長(zhǎng)，消費(fèi)者在下單后需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間，容易引起消費(fèi)者的不滿(mǎn)，不利于物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

1.3相關(guān)法規(guī)制度的不完善

我國(guó)電子商務(wù)起步比較晚，相關(guān)法規(guī)還沒(méi)有建立，也正是因?yàn)殡娮由虅?wù)相關(guān)法規(guī)制度不完善，使得電子商務(wù)環(huán)境比較混亂，各種虛假?gòu)V告、虛假信息不斷出現(xiàn)，擾亂了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品真?zhèn)蔚谋鎰e，損害了消費(fèi)者利益。

1.4缺乏專(zhuān)業(yè)的物流配送人才

電子商務(wù)的發(fā)展加快了物流行業(yè)發(fā)展步伐，使得物流配送人才需求也越來(lái)越大，在這種人才需求不斷擴(kuò)大的情況下，人才質(zhì)量問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。當(dāng)前，專(zhuān)業(yè)的物流配送人才還比較匱乏，物流配送人員缺乏服務(wù)意識(shí)，綜合素質(zhì)不高，在配送的過(guò)程中經(jīng)常與消費(fèi)者發(fā)生爭(zhēng)吵，易引起消費(fèi)者的不滿(mǎn)，進(jìn)而影響到物流配送服務(wù)水平。

2.電子商務(wù)物流配送發(fā)展對(duì)策

2.1物流服務(wù)觀念的轉(zhuǎn)變

電子商務(wù)的出現(xiàn)加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而物流企業(yè)要想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下更好地發(fā)展下去，就必須轉(zhuǎn)變物流服務(wù)觀念，在物流配送中要樹(shù)立“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，以最快、最安全的方式為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。同時(shí)，要積極拓展線(xiàn)下物流配送服務(wù)，通過(guò)QQ、微信等方式為客戶(hù)提供人性化的物流配送服務(wù)，從而樹(shù)立良好的企業(yè)形象，穩(wěn)定客戶(hù)群，進(jìn)而搶占更多的物流服務(wù)市場(chǎng)。

2.2加快完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件，電子商務(wù)環(huán)境下，要想實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化發(fā)展，加快完善物流基礎(chǔ)設(shè)施十分必要。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，要極大投入，加快完善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，建立現(xiàn)代化物流企業(yè)，從而更好地開(kāi)展物流配送，為物流配送服務(wù)提供保障。

2.3完善相關(guān)法規(guī)制度電子商務(wù)

在加快物流發(fā)展的同時(shí)，也給物流行業(yè)帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。針對(duì)電子商務(wù)物流配送中出現(xiàn)的問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，加快制度相關(guān)法規(guī)制度，積極推進(jìn)相關(guān)法治建設(shè)，以健全、規(guī)范的法規(guī)制度來(lái)約束電子商務(wù)活動(dòng)，規(guī)范市場(chǎng)秩序，從而增加企業(yè)和廣大消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的信任感。另外，相關(guān)部門(mén)要加大法規(guī)制度的執(zhí)行力度，對(duì)那些故意擾亂電子商務(wù)物流市場(chǎng)秩序的行為給予嚴(yán)厲打擊和懲處，從而為物流配送創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

2.4加快物流配送專(zhuān)業(yè)人才的

現(xiàn)今社會(huì)形勢(shì)下，專(zhuān)業(yè)人才的作用越來(lái)越突出，而物流企業(yè)要想在電子商務(wù)環(huán)境下更好地發(fā)展下去，就必須加大專(zhuān)業(yè)物流人才的培養(yǎng)，一方面，要強(qiáng)化現(xiàn)有物流人才的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高他們的專(zhuān)業(yè)能力和服務(wù)水平，另一方面，要對(duì)外引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的物流配送人才。同時(shí)，要強(qiáng)化對(duì)外學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平。另外，政府要加大電子商務(wù)物流配送人才教育力度，為我國(guó)電子商務(wù)物流配送服務(wù)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的人才，從而推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.5加大信息化技術(shù)的應(yīng)用

電子商務(wù)環(huán)境下，信息技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，信息技術(shù)加快了物流配送效率，為物流配送服務(wù)提供了技術(shù)保障。物流企業(yè)要想獲得更好地發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)重視信息技術(shù)的應(yīng)用，利用信息技術(shù)，建立統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，便于物流信息的共享，提高物流效率。另外，我國(guó)物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加大物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立統(tǒng)一的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，將物流配送工作工藝納入到信息化系統(tǒng)中來(lái)，把物流配送中的各個(gè)環(huán)節(jié)有效的連成一個(gè)整體，進(jìn)而為用戶(hù)提供更好的物流服務(wù)。在物流管理中，物流企業(yè)必須做好物流服務(wù)工作，以用戶(hù)的利益為出發(fā)點(diǎn)，為用戶(hù)提供全面為的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，從而提高物流效率。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上，物流配送是物流服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，物流配送服務(wù)質(zhì)量的高低關(guān)系到了物流行業(yè)的發(fā)展。而電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送提出了新的要求，物流配送已經(jīng)面臨著一個(gè)瓶頸，而要想打破這個(gè)瓶頸，就必須結(jié)合電子商務(wù)發(fā)展形勢(shì)，加快完善電子商務(wù)配送體系，不斷提高電子商務(wù)物流配送服務(wù)水平和質(zhì)量，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)物流配送人才的培養(yǎng)，推進(jìn)物流配送信息化建設(shè)，從而帶給消費(fèi)者優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，推動(dòng)電子商務(wù)物流行業(yè)的更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海茵.電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng),2014,22:72-73.

[2]魏寶紅.淺析我國(guó)電子商務(wù)中物流配送存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].價(jià)值工程,2015,03:29-30.

第4篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

關(guān)鍵詞：物流業(yè) 電子商務(wù) 協(xié)同發(fā)展

隨著商務(wù)活動(dòng)的巨大進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)。物流業(yè)必將受其影響，因此如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展，不僅對(duì)二者的發(fā)展有著重大意義，就對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的騰飛同樣有著深遠(yuǎn)影響。但在發(fā)展過(guò)程中存在諸多問(wèn)題。

一、電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題

電子商務(wù)的興起，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展日益受到重視。但是總體發(fā)展水平仍然比較低。我國(guó)電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：

1.物流企業(yè)在意識(shí)上不重視電子商務(wù)的應(yīng)用

我國(guó)電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展所面對(duì)的困難是復(fù)雜而多樣的，首先是思想意識(shí)上的問(wèn)題。大部分物流企業(yè)只重視物流企業(yè)的規(guī)模，體制的變革，不重視與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。造成現(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯(cuò)等現(xiàn)象，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。如何在新環(huán)境下實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展仍是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)需要解決的問(wèn)題。

2.物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱無(wú)法與電子商務(wù)相配套

硬件方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。包括鐵路建設(shè)不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，公路運(yùn)輸管理的組織化、專(zhuān)業(yè)化程度相對(duì)低。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施差、線(xiàn)路少、速度慢、安全性不高、用戶(hù)使用成本高。電子商務(wù)往往沒(méi)有地域的限制，要求物流企業(yè)能夠提供網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)來(lái)縮短電子商務(wù)所產(chǎn)生的時(shí)空上的距離。然而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，系統(tǒng)功能不強(qiáng)，綜合性的貨運(yùn)樞紐、物流中心建設(shè)發(fā)展非常緩慢，嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，兩者不能適應(yīng)。

軟件方面，物流企業(yè)信息化和自動(dòng)化作業(yè)程度低，物流運(yùn)行效率低。電子商務(wù)的異地交易性決定了買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)物流信息的高度關(guān)注度，電子商務(wù)的參與者往往要求物流企業(yè)能夠提供商品貨物的實(shí)時(shí)信息，物流企業(yè)信息化建設(shè)成為電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。

3.專(zhuān)業(yè)人才非常缺乏

電子商務(wù)條件下物流行業(yè)的發(fā)展涵蓋了物流理論、電子商務(wù)理論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)等多門(mén)學(xué)科知識(shí)，因此對(duì)相關(guān)人員的綜合素質(zhì)要求比較高。國(guó)外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，企業(yè)員工是否具有較高的電子商務(wù)、專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代物流知識(shí)和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，直接會(huì)影響到企業(yè)的發(fā)展。國(guó)外已經(jīng)形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，很多高校都設(shè)置了物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)了很多實(shí)用型人才。我國(guó)在物流方面的復(fù)合型人才儲(chǔ)備尚遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展的需求。

二、電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的策略

1.提高物流與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的意識(shí)

目前物流企業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要性。企業(yè)要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，為客戶(hù)提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高人們的認(rèn)識(shí)，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

2.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

電子商務(wù)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要，如果想實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，需要電子商務(wù)和物流企業(yè)具有較高的信息化水平，更重要的是要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流信息共享，以及無(wú)縫對(duì)接。在通過(guò)電子商務(wù)交易和網(wǎng)下配送的過(guò)程中，企業(yè)能通過(guò)商務(wù)信息共享和傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)組織供應(yīng)、管理庫(kù)存、改進(jìn)服務(wù)、控制成本，并實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)內(nèi)部管理。因此，物流方面必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存，以及流通加工等，所涉及的各種電子及機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、道路建設(shè)、場(chǎng)站設(shè)施，以及服務(wù)于物流作業(yè)的電腦、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。建立門(mén)到門(mén)運(yùn)輸連接的自動(dòng)化、信息化。目前，存儲(chǔ)量大并且具有高層貨架的立體倉(cāng)庫(kù)，巷道堆垛機(jī)、條碼技術(shù)、集裝箱技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等都是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)向電子商務(wù)靠攏的有效手段。

在軟件方面，物流企業(yè)必須充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化。物流信息化系統(tǒng)是電子商務(wù)與物流相結(jié)合的橋梁，物流企業(yè)只有在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，在有限的資源限制下滿(mǎn)足顧客對(duì)速度與可獲得性的需求，才能滿(mǎn)足電子商務(wù)的需求，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)從根本上提升物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.加強(qiáng)全能物流人才的培養(yǎng)

要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展，物流人才短缺是影響我國(guó)電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要因素之一，這必須引起重視。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專(zhuān)院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作。對(duì)于物流企業(yè)內(nèi)部人員可以采取專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的方式提高管理人員的素質(zhì)和能力。也可以引進(jìn)國(guó)外高層次的物流專(zhuān)門(mén)人才和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，或者把國(guó)內(nèi)優(yōu)秀人才送到國(guó)外去培訓(xùn)，積極引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)，只有全社會(huì)普遍重視物流人才培養(yǎng)，完善人才培養(yǎng)體系，才能最終解決我國(guó)的物流人才短缺問(wèn)題，為我國(guó)電子商務(wù)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展提供提高有利條件。

三、結(jié)論

在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，在電子商務(wù)先進(jìn)技術(shù)的支持下，如何看待二者相互影響、相互促進(jìn)的關(guān)系，并如何處理好這一關(guān)系，對(duì)電子商務(wù)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。電子商務(wù)的飛速發(fā)展能很好地促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)步，目前物流業(yè)相對(duì)于電子商務(wù)的發(fā)展仍然相對(duì)緩慢，特別是物流服務(wù)仍然跟不上電子商務(wù)的快速發(fā)展的步伐。針對(duì)二者協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題上，認(rèn)真制定合適的發(fā)展策略，促進(jìn)二者和諧共存，相輔相成，相互促進(jìn)，以提高整體的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]涂盛善，丁燁，孟俊.物流經(jīng)營(yíng)管理實(shí)務(wù).遼寧科技技術(shù)出版社，2007.

第5篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展出路

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2014年7月21日

隨著電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物流網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，電子商務(wù)交易額逐年成倍增長(zhǎng)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)；而物流作為電子商務(wù)交易中的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，沒(méi)有物流支撐，電子商務(wù)就是空中樓閣。而實(shí)踐中的電子商務(wù)物流的操作，還存在速度慢、質(zhì)量低、投訴多等問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展是電子商務(wù)持續(xù)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵。

一、我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務(wù)從出現(xiàn)開(kāi)始就掀起了銷(xiāo)售方式的革命，使得企業(yè)的銷(xiāo)售范圍無(wú)限擴(kuò)大，讓消費(fèi)者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費(fèi)者的距離，而貨物是否能及時(shí)被送上門(mén)則成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。

在我國(guó)，電子商務(wù)的終端物流服務(wù)商，從體質(zhì)上說(shuō)，基本上是從原來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，專(zhuān)業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務(wù)商無(wú)論從服務(wù)理念，還是網(wǎng)點(diǎn)布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個(gè)性化服務(wù)等，都還有很大的差距。

（二）我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題。電子商務(wù)包含了網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售和線(xiàn)下配送兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務(wù)注入強(qiáng)大動(dòng)力，而線(xiàn)下配送一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、政府重視程度不高。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)行業(yè)交叉很復(fù)雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財(cái)政補(bǔ)貼、政策和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門(mén)管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各級(jí)政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展水平參差不齊，嚴(yán)重制約電子商務(wù)物流的一體化運(yùn)作。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng)布局和建設(shè)。物流配送需要實(shí)體網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實(shí)體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點(diǎn)和線(xiàn)路，全國(guó)范圍來(lái)看，有效的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點(diǎn)之間的銜接還有待加強(qiáng)。

3、電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低。現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過(guò)科學(xué)化管理和運(yùn)作，提升整體服務(wù)水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達(dá)到這些要求。

4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實(shí)是，一方面車(chē)輛返空率和倉(cāng)庫(kù)閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)。這充分說(shuō)明，物流企業(yè)缺乏對(duì)資源的整合。

二、我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展出路

改善電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵(lì)電子商務(wù)物流企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中必須重視的問(wèn)題。

（一）各級(jí)政府高度重視。國(guó)家各級(jí)政府應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務(wù)物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場(chǎng)秩序，支持物流企業(yè)平等進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作，進(jìn)而提高電子商務(wù)物流整體運(yùn)作水平。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒(méi)有通路，就沒(méi)有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線(xiàn)路和物流中心等節(jié)點(diǎn)的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實(shí)體通路和電子通路形成有效的平臺(tái)效應(yīng)，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。

（三）提高電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理水平。電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理水平高低直接決定電子商務(wù)的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿(mǎn)足廣大電子商務(wù)客戶(hù)的個(gè)性化需求，又要降低運(yùn)營(yíng)成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺(tái)階，還要通過(guò)自身的運(yùn)營(yíng)管理，提升服務(wù)理念，創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，為電子商務(wù)客戶(hù)提供更高的客戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的良性快速發(fā)展。

（四）提升物流技術(shù)，整合社會(huì)化物流資源。充分利用電子商務(wù)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過(guò)物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務(wù)平臺(tái)形成無(wú)縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實(shí)現(xiàn)全程共享，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流的無(wú)縫銜接，使電子商務(wù)發(fā)展跨入更高階。

綜上所述，目前我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)的發(fā)展還有一些不盡如人意的地方，但是我們同時(shí)又看到電子商務(wù)給予物流更大的發(fā)展空間，我們有理由相信只要我們積極總結(jié)，大膽實(shí)踐，科學(xué)規(guī)劃，勇于探索，根據(jù)我國(guó)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，采取切實(shí)可行的措施，政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲，一定能夠譜寫(xiě)電子商務(wù)和物流業(yè)良性互動(dòng)、共同繁榮發(fā)展的新篇章。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]肖燕飛.B2C電子商務(wù)末端物流采用共同配送模式的研究[D].暨南大學(xué)，2013.

[2]李.大型B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇[D].山西大學(xué)，2013.

第6篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

關(guān)鍵詞：第三方物流配送；B2C；電子商務(wù)

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)之中，淘寶網(wǎng)的出現(xiàn)也使得電子商務(wù)得到了快速發(fā)展。物流配送與電子商務(wù)處于同一條產(chǎn)業(yè)鏈上，電子商務(wù)的發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)了物流配送的發(fā)展，而目前的物流配送現(xiàn)狀有些差強(qiáng)人意。選擇合適的物流配送模式有利于提高電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的體驗(yàn)，同時(shí)也能夠使得物流配送得到進(jìn)一步發(fā)展，而如何選擇則是B2C電子商務(wù)商家需要思考的一個(gè)問(wèn)題。

一、B2C電子商務(wù)第三方物流配送模式概述

1.B2C電子商務(wù)物流配送模式的概念

（1）B2C的概念B2C所指的是消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)直接購(gòu)買(mǎi)自己所喜歡的產(chǎn)品，而不需要經(jīng)過(guò)一些中間商的經(jīng)手，這種購(gòu)物方式能夠減少在商品因?yàn)榻?jīng)過(guò)的商家過(guò)多而提價(jià)的現(xiàn)象發(fā)生，讓消費(fèi)者享受到最優(yōu)的購(gòu)物價(jià)格。（2）物流配送的概念物流配送所指的是物流配送員根據(jù)顧客的要求，通過(guò)分揀、運(yùn)輸?shù)攘鞒?，最終將貨品送到顧客指定的人手中的一個(gè)過(guò)程，這是物流中一個(gè)較為綜合的活動(dòng)形式。因?yàn)槲覈?guó)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物的消費(fèi)者遍布全國(guó)各地，所以在配送過(guò)程中如何合理分揀貨品是十分重要的。

2.第三方物流配送在B2C電子商務(wù)中的重要作用

在B2C的電子商務(wù)中，物流配送顯得極為重要，它能夠保證交易的完成，并且物流配送環(huán)節(jié)做得好的話(huà)，也能夠讓電子商務(wù)得到進(jìn)一步的發(fā)展與壯大。在B2C的電子商務(wù)中，大部分的商品都是需要通過(guò)物流配送來(lái)完成最終交易的，僅有一小部分是全程在網(wǎng)絡(luò)中就能夠完成交易的。物流配送是在電子商務(wù)必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)的商品由賣(mài)家發(fā)貨，經(jīng)由物流配送這一環(huán)節(jié)之后才算真正完成了商品交易。目前，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及與網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展，電子商務(wù)得到了新的發(fā)展，但就目前實(shí)際情況來(lái)看，物流配送發(fā)展較慢影響了電子商務(wù)的發(fā)展速度，使其沒(méi)有辦法給消費(fèi)者帶來(lái)良好的購(gòu)物體驗(yàn)。物流配送對(duì)于B2C電子商務(wù)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)可以進(jìn)行利用的有效資源，若能夠?qū)ζ溥M(jìn)行合理的開(kāi)發(fā)，那么物流配送將成為B2C電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中一項(xiàng)十分有利的競(jìng)爭(zhēng)因素，有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。例如，當(dāng)有一個(gè)客戶(hù)急需一樣產(chǎn)品時(shí)，其他商家沒(méi)有辦法讓物流按其指定時(shí)間將貨品送到，而你可以，這樣就能夠讓客戶(hù)對(duì)你產(chǎn)生一種信賴(lài)感與依賴(lài)感，從而讓自己的企業(yè)比別家的企業(yè)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的普及，不論全國(guó)何地都有從事電子商務(wù)與進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的人，在以往，過(guò)于偏遠(yuǎn)的地方物流是不會(huì)進(jìn)行配送的，若物流配送能夠擴(kuò)大其配送范圍，這樣就能夠給電子商務(wù)提供更加廣闊的市場(chǎng)，從而得到更多消費(fèi)者的青睞，有利于B2C電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、第三方物流配送模式在B2C電子商務(wù)中的應(yīng)用問(wèn)題

第三方物流是目前我國(guó)B2C電子商務(wù)行業(yè)中使用最為廣泛的物流配送模式，但是因?yàn)榈谌轿锪髋渌驮谀壳吧胁粔蛲晟?，仍存在著一些?wèn)題，導(dǎo)致許多消費(fèi)者對(duì)第三方物流的滿(mǎn)意程度并不高。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，B2C電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該去尋找第三方物流配送模式到底存在著哪些不足之處，并針對(duì)所存在的問(wèn)題來(lái)做出積極的應(yīng)對(duì)措施，以這樣的手段與方法來(lái)促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，從而帶動(dòng)我國(guó)B2C電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.沒(méi)有獨(dú)立物流配送體系

物流配送的發(fā)展速度不及我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展速度，這導(dǎo)致我國(guó)許多B2C運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有辦法找到適合他們需求的物流公司，在這種情況下，B2C運(yùn)營(yíng)商就需要與多地物流公司來(lái)進(jìn)行合作。因?yàn)樗屯潭ǖ貐^(qū)的貨品量并不會(huì)特別多，因此在與物流公司進(jìn)行洽談時(shí)，B2C運(yùn)營(yíng)商嘗嘗會(huì)使自己陷入不利之地。而為了尋找更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，B2C運(yùn)營(yíng)商有時(shí)會(huì)不得不選擇那些并不能完全滿(mǎn)足自己需求的物流公司，而為了使得消費(fèi)者拿到商品后能夠滿(mǎn)意，B2C運(yùn)營(yíng)商還會(huì)對(duì)物流配送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，這樣會(huì)導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，增加B2C運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本。

2.綜合實(shí)力較低

在我國(guó)目前的第三方物流中普遍存在的問(wèn)題是物流公司的功能較為單一，并且在貨品的運(yùn)輸與配送過(guò)程中都沒(méi)有能夠很好的為B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)服務(wù)，沒(méi)有一套專(zhuān)門(mén)針對(duì)B2C電子商務(wù)的物流配送方案。與歐美國(guó)家對(duì)比，我國(guó)第三方物流所存在的問(wèn)題就更加明顯，尤其是在服務(wù)質(zhì)量與內(nèi)容上，這樣就會(huì)導(dǎo)致我國(guó)第三方物流發(fā)展較為遲緩，并且也會(huì)在一定程度上影響電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

3.無(wú)法對(duì)物流配送公司進(jìn)行有效管理

B2C電子商務(wù)企業(yè)并沒(méi)有辦法直接參與到第三方物流配送企業(yè)的管理中來(lái)，當(dāng)發(fā)生配送問(wèn)題時(shí)電子商務(wù)企業(yè)也沒(méi)有辦法及時(shí)進(jìn)行處理。這主要是因?yàn)閮煞街R(shí)一種合作關(guān)系，并沒(méi)有明確的從屬關(guān)系，所以電子商務(wù)企業(yè)僅僅只能制定一些條約來(lái)對(duì)物流配送企業(yè)進(jìn)行約束，但這些條約的作用也是有限的。而發(fā)生物流配送問(wèn)題時(shí)，消費(fèi)者往往都會(huì)把過(guò)錯(cuò)歸咎于電子商務(wù)企業(yè)而不會(huì)去找物流配送企業(yè)，這就使得物流配送質(zhì)量對(duì)B2C電子商務(wù)企業(yè)的信譽(yù)造成了不利影響。

4.物流配送費(fèi)用較高

因?yàn)槭桥c第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，因此B2C電子商務(wù)企業(yè)沒(méi)有辦法控制貨品的運(yùn)輸成本，在物流配送這一塊需要支付的運(yùn)費(fèi)較高，不能很好的降低運(yùn)費(fèi)來(lái)使得自身的利益達(dá)到最大化。

三、改善B2C電子商務(wù)第三方物流配送模式現(xiàn)狀的措施

1.制定嚴(yán)格準(zhǔn)入評(píng)估考核制度

第三方物流配送企業(yè)應(yīng)該要制定一套嚴(yán)格的制度體系，對(duì)自身提出一定的物流配送要求，以此來(lái)滿(mǎn)足B2C電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于第三方物流配送企業(yè)的要求，并尋求更多的合作共贏機(jī)會(huì)。例如，第三方物流企業(yè)可以要求B2C電子商務(wù)企業(yè)定期或不定期的對(duì)第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就取消雙方的合作關(guān)系，選擇更好的合作伙伴。這樣的做法能夠提高消費(fèi)者對(duì)于物流配送這一塊的滿(mǎn)意度，讓其對(duì)電子商務(wù)企業(yè)也感到滿(mǎn)意，并且也可以讓B2C電子商務(wù)企業(yè)對(duì)第三方物流配送企業(yè)感到更加安心。

2.加強(qiáng)與B2C電子商務(wù)企業(yè)的合作管理

第三方物流配送企業(yè)在與B2C電子商務(wù)企業(yè)建立了合作關(guān)系之后應(yīng)該要簽訂合約，并且配送應(yīng)該要嚴(yán)格按照B2C電子商務(wù)企業(yè)的要求來(lái)做。比如，當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)要求第三方物流配送企業(yè)必須在自己所所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨品送到，并且需要保證貨品的完好無(wú)所，如若出現(xiàn)破損則第三方物流配送企業(yè)需要進(jìn)行相應(yīng)的賠償。并且，第三方物流企業(yè)還可以收集消費(fèi)者的物流配送體驗(yàn)，并將其反送給B2C電子商務(wù)企業(yè)，以此來(lái)增加彼此之間的信任，不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量與實(shí)力，促使合作的長(zhǎng)久進(jìn)行。

3.建設(shè)第三方物流企業(yè)配送中心

為了能夠讓消費(fèi)者更快地拿到貨品，第三方物流配送企業(yè)可以在一些物流配送的樞紐城市設(shè)立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的配送中心，以這樣的方式來(lái)加快貨品配送的效率。而配送中心的設(shè)立需要考慮一下兩方面的內(nèi)容：第一點(diǎn)是配送中心應(yīng)該設(shè)立在何處，規(guī)模又該有多大等。第三方物流配送企業(yè)需要考慮配送中心周邊的交通是否便利，建設(shè)又需要多少費(fèi)用等問(wèn)題；第二點(diǎn)是配送中心建成之后的管理問(wèn)題，第三方物流配送企業(yè)應(yīng)該參與到配送中心的管理中來(lái)，將現(xiàn)代化的物流管理知識(shí)運(yùn)用于配送中心的管理之中，讓其的物流配送技術(shù)與管理水平都達(dá)到最優(yōu)程度。

4.組建第三方物流配送聯(lián)盟

為了能夠滿(mǎn)足B2C電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于第三方物流配送的要求，第三方物流企業(yè)互相之間可以加強(qiáng)合作與溝通，在不斷的交流與互動(dòng)中，學(xué)習(xí)彼此企業(yè)之間的先進(jìn)思想與技術(shù)，組建起物流配送聯(lián)盟。這種聯(lián)盟的存在能夠降低彼此之間的物流運(yùn)輸成本，縮短貨品的運(yùn)輸時(shí)間，良好的服務(wù)質(zhì)量還能夠改善第三方物流配送企業(yè)與B2C電子商務(wù)企業(yè)之間的關(guān)系，促進(jìn)二者的共同發(fā)展。四、總結(jié)總而言之，第三方物流配送對(duì)B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展是會(huì)造成一定的影響的，因此電子商務(wù)企業(yè)需要科學(xué)選擇適合自己的第三方物流企業(yè)，而第三方物流配送模式也需要根據(jù)目前現(xiàn)狀來(lái)做出一定的調(diào)整與改變，這樣才能夠讓二者得到共同發(fā)展與進(jìn)步。

作者:榮玉偉 單位:常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇雅娜.基于第三方物流的B2C電子商務(wù)物流瓶頸問(wèn)題解決方法[J].發(fā)展,2007(1):143-143.

[2]李楊.“自建物流”還是“外包物流”?--B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式的選擇[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù),2012(7):90-92.

第7篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；影響；對(duì)策研究

1引言

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)在快速的向前發(fā)展，現(xiàn)代新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式就是電子商務(wù)，電子商務(wù)被廣泛地應(yīng)用于企業(yè)的日常管理過(guò)程當(dāng)中。電子商務(wù)和物流管理在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中聯(lián)系密切，彼此之間共同推動(dòng)了對(duì)方的發(fā)展。電子商務(wù)快速發(fā)展的背景之下，需要制定相應(yīng)的策略去推動(dòng)物流管理的精細(xì)化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，在一定程度上去，推動(dòng)物流管理和電子商務(wù)整體的穩(wěn)定發(fā)展。

2電子商務(wù)背景下物流管理的重要變化

電子商務(wù)包含的內(nèi)容非常豐富，其中有物流、信息流和資金流的流通。在現(xiàn)代設(shè)備快速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，電子商務(wù)和物流管理之間的關(guān)系非常密切，物流管理在一定程度上推動(dòng)著電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)的快速發(fā)展也影響著物流管理。隨著電子商務(wù)的不斷快速向前發(fā)展，對(duì)于物流管理的影響越來(lái)越深，同時(shí)也影響著物流管理的管理思想。在電子商務(wù)快速發(fā)展的大時(shí)代之下，需要對(duì)物流管理體系進(jìn)行整體的調(diào)整和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流管理向高效率和低成本的方向發(fā)展。在整體上去對(duì)商業(yè)流通和物流流通進(jìn)行有效的整合，借助物流管理的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。利用電子商務(wù)的發(fā)展背景和優(yōu)勢(shì)，對(duì)物流管理當(dāng)中的信息管理環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、采購(gòu)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)物流管理整體向社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展。

3電子商務(wù)背景下物流管理中存在的主要問(wèn)題

3.1缺乏物流管理的相關(guān)人才

西方國(guó)家的物流發(fā)展起步比較早，對(duì)于相關(guān)的物流管理具有較為雄厚的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也具備較為優(yōu)秀的物流從業(yè)管理人員。企業(yè)的具體發(fā)展情況受到物流管理人員的影響，我國(guó)物流管理起步發(fā)展較晚，缺乏優(yōu)秀的物流管理人才，同時(shí)不具備較為完善的物流管理體系。我國(guó)需要完善相關(guān)的物流管理教育模式，培養(yǎng)大量?jī)?yōu)秀的物流管理實(shí)用性人才。就目前的教育發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)的物流人才比較缺乏，同時(shí)不具備完善的現(xiàn)代物流教育體系。現(xiàn)階段物流行業(yè)非常熱門(mén)，但是物流管理人才隊(duì)伍組建的比較晚，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中存在著許多問(wèn)題。其中最為嚴(yán)重的問(wèn)題就是缺乏物流人才，物流人才的質(zhì)量和數(shù)量都不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流管理的發(fā)展需求。

3.2物流成本以及規(guī)模問(wèn)題

要想有效地去降低物流的整體成本，就必須對(duì)物流的發(fā)展規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)大，只有具有大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才可以不斷地去降低生產(chǎn)的成本。物流管理在最初的發(fā)展階段，并沒(méi)有形成較為完善的交易規(guī)模和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)物品的過(guò)程當(dāng)中就需要消耗大量的時(shí)間，同時(shí)還花費(fèi)了大量的金錢(qián)。物流配送沒(méi)有形成一定規(guī)模的時(shí)候，相關(guān)流程所消耗的費(fèi)用以及成本都是非常高的。物流企業(yè)整體的服務(wù)水平比較低，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中第三方物流相應(yīng)的比例不合理?，F(xiàn)代物流企業(yè)非常多，但是普遍的發(fā)展規(guī)模比較小，整體的服務(wù)水平比較落后。物流管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模比較小，就會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)份額難以做大，高素質(zhì)的人才分配不均勻性。物流企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)集成化的物流功能，沒(méi)有達(dá)到網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化的服務(wù)水平。出現(xiàn)了許多不合理甚至是低水平的物流服務(wù)，但是消費(fèi)者又沒(méi)有選擇的余地，在整體上就會(huì)制約著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。

3.3思想意識(shí)比較落后

物流管理不僅僅是選擇運(yùn)輸工作，還涉及運(yùn)輸方式和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存管理。物流管理的整體思想意識(shí)比較落后，不能夠在整體上去提升物流管理的水平，無(wú)法對(duì)客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)。物流管理對(duì)于電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)不深刻，電子商務(wù)需要完善的系統(tǒng)化，不僅僅是利用電腦就可以進(jìn)行完成。許多物流企業(yè)沒(méi)有真正地意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)信息的重要性，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)摻入虛擬市場(chǎng)的意識(shí)，過(guò)于焦點(diǎn)定位與實(shí)體市場(chǎng)。我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展仍然處于起步階段，許多信息的交流只是局限于企業(yè)。為了讓物流管理意識(shí)到電子商務(wù)重要性，需要整體的去提高物流配送相關(guān)的認(rèn)識(shí)程度。

4基于電子商務(wù)的物流管理的發(fā)展對(duì)策

4.1加強(qiáng)物流管理、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)力度

在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景之下，現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)于物流管理人才的需求非常多，這就需要不斷加強(qiáng)物流管理，同時(shí)提高對(duì)相應(yīng)電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)力度。確保物流管理整體的服務(wù)質(zhì)量，提高物流管理運(yùn)作的整體效率。加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng)力度，充分的依靠政府相關(guān)科研部門(mén)，不斷地去對(duì)相應(yīng)的管理人才進(jìn)行培訓(xùn)。在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)國(guó)際接軌的報(bào)關(guān)員進(jìn)行不斷的完善，設(shè)置相應(yīng)的制度去推動(dòng)物流管理的發(fā)展。在整體上去，提高物流管理人員的整體服務(wù)水平，建立一支優(yōu)秀的物流管理專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍，以便于更好地去為物流發(fā)展貢獻(xiàn)一分力量。對(duì)相關(guān)物流管理人員進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)，優(yōu)秀的國(guó)際物流知識(shí)和相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理，結(jié)合財(cái)務(wù)管理方面的知識(shí)進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化。提高物流管理工作人員的整體工作水平，引進(jìn)將先進(jìn)的物流管理設(shè)備以及管理理念。

4.2加強(qiáng)物流管理的規(guī)模化發(fā)展

物流管理發(fā)展的現(xiàn)階段，許多物流管理企業(yè)大多數(shù)都是中小型企業(yè)，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中組織機(jī)構(gòu)比較靈活，發(fā)展的決策圈子比較小。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在快速的向前發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，對(duì)于物流管理的需求也會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。如果不進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)?；l(fā)展，物流管理當(dāng)中出現(xiàn)了問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。在電子商務(wù)快速發(fā)展的環(huán)境之下，需要建設(shè)相應(yīng)的基礎(chǔ)性設(shè)施，通過(guò)投入大量的資金和人才，建立較為高水平的港口設(shè)施。在發(fā)展的基礎(chǔ)之上，不斷地去提高物流整體的運(yùn)作效率，打造國(guó)際化的物流樞紐中心。物流管理在快速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，政府也要積極地去開(kāi)放一些政策給予支持，從而去推動(dòng)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開(kāi)物流行業(yè)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。通過(guò)形成完善的物流發(fā)展局面，不斷地去增設(shè)物流管理匹配功能，為物流行業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境。

5結(jié)語(yǔ)

在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景之下，物流管理也受到了電子商務(wù)的影響，推動(dòng)物流管理和電子商務(wù)整體的穩(wěn)定發(fā)展。隨著電子商務(wù)的不斷快速向前發(fā)展，需要實(shí)現(xiàn)物流管理向高效率和低成本的方向發(fā)展，借助物流管理的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流管理整體向社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展。企業(yè)的具體發(fā)展情況受到物流管理人員的影響，就目前的教育發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中存在著許多問(wèn)題，物流人才的質(zhì)量不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流管理的發(fā)展需求。物流管理在最初的發(fā)展階段，相關(guān)流程所消耗的費(fèi)用以及成本都是非常高的，整體的服務(wù)水平比較落后，出現(xiàn)了許多不合理甚至是低水平的物流服務(wù)。物流管理對(duì)于電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)不深刻，經(jīng)常會(huì)摻入虛擬市場(chǎng)的意識(shí)，需要整體地提高物流配送相關(guān)的認(rèn)識(shí)程度。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

[關(guān)鍵詞]逆向物流；電子商務(wù)；企業(yè)效益

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.02.024

1 電子商務(wù)中逆向物流的概述

1.1 電子商務(wù)中逆向物流的含義

基于電子商務(wù)的逆向物流就是產(chǎn)品從銷(xiāo)售終端向生產(chǎn)點(diǎn)或其他點(diǎn)轉(zhuǎn)移的過(guò)程，主要包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通處理及配送等內(nèi)容。根據(jù)逆向物流的起始操作者的不同，可分為退換貨逆向物流和回收逆向物流，前者主要指下游客戶(hù)把存在問(wèn)題、質(zhì)量缺陷或不喜歡的商品退回給上游銷(xiāo)售商的貨品轉(zhuǎn)移過(guò)程；后者就是指上游供應(yīng)商把需要改進(jìn)或修復(fù)的商品或庫(kù)存過(guò)量、過(guò)季的商品從下游客戶(hù)或銷(xiāo)售商收回的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過(guò)程。

1.2 電子商務(wù)中逆向物流產(chǎn)生的原因

電子商務(wù)逆向物流產(chǎn)生的原因包括兩個(gè)方面，其中以退貨逆向物流為主。

（1）退貨的逆向物流：①信息不對(duì)稱(chēng)，電子商務(wù)環(huán)境下，大多數(shù)客戶(hù)往往只關(guān)注商品的圖片和相關(guān)信息，僅從視覺(jué)或看評(píng)價(jià)來(lái)感知產(chǎn)品，未能全面了解商品的特性；②客戶(hù)的驅(qū)動(dòng)，當(dāng)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)到自己不中意的商品而要求退貨，或當(dāng)收到貨品時(shí)發(fā)現(xiàn)和網(wǎng)頁(yè)宣傳不一致要求退貨，進(jìn)而導(dǎo)致逆向物料的產(chǎn)生；③市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的帶動(dòng)，線(xiàn)上客戶(hù)為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子商務(wù)平臺(tái)上吸引更多的客戶(hù)，采取各種優(yōu)惠的退貨條件，比如：7日無(wú)理由退換貨等，加大了逆向物流的產(chǎn)生；④商品質(zhì)量問(wèn)題：主要是因?yàn)樯唐纷陨泶嬖谫|(zhì)量缺陷、瑕疵等，客戶(hù)要求退換貨；⑤正向物流配送問(wèn)題，在正向物流運(yùn)輸、配送中出現(xiàn)問(wèn)題，比如：商品的破損、遺失等。

（2）回收的逆向物流：①政府方面，政府根據(jù)社會(huì)環(huán)境發(fā)展情況，制定相應(yīng)的法律法規(guī)，規(guī)范和強(qiáng)制企業(yè)回收產(chǎn)品，而引起逆向物流的產(chǎn)生；②企業(yè)降低成本，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、減少物料的消耗及樹(shù)立良好的社會(huì)形象而要求相關(guān)產(chǎn)品的回收，導(dǎo)致逆向物流的產(chǎn)生；③企業(yè)加強(qiáng)質(zhì)量管理，通過(guò)逆向物流系統(tǒng)的操作，可完善和提高產(chǎn)品的質(zhì)量，指導(dǎo)商家及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)和銷(xiāo)售中問(wèn)題，電子商務(wù)中的逆向物流在提高商品質(zhì)量同時(shí)保障了客戶(hù)的消費(fèi)安全。

2 電子商務(wù)中逆向物流的重要性

2.1 有利于提高客戶(hù)價(jià)值，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

電子商務(wù)具有一個(gè)顯著特點(diǎn)，就是當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊和瀏覽一個(gè)商品后，其作為網(wǎng)頁(yè)的瀏覽者就成為一名潛在顧客，而他和商戶(hù)的關(guān)系也就從此建立。當(dāng)前，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，特別是電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而顧客價(jià)值則是決定一個(gè)網(wǎng)絡(luò)商家生存和發(fā)展的關(guān)鍵性因素。商家通過(guò)逆向物流，可有效提高顧客對(duì)其商品和服務(wù)的滿(mǎn)意度，獲得顧客的信任，進(jìn)而增強(qiáng)商家的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，退換貨渠道和措施會(huì)直接影響客戶(hù)的決策和購(gòu)買(mǎi)意愿，特別是那些潛在的客戶(hù)。目前，更多的網(wǎng)購(gòu)商戶(hù)，特別是年輕客戶(hù)更為看重售后的服務(wù)質(zhì)量，68.5%的客戶(hù)在選擇影響他們購(gòu)買(mǎi)意愿和決策因素時(shí)，選擇了退換貨的渠道和時(shí)效，在所有調(diào)查因素中居第二位。另外，對(duì)于供應(yīng)鏈上的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，上游企業(yè)采取寬松、合理的退換貨策略和方式，可有效降低下游客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善雙方的關(guān)系，促進(jìn)雙方建立雙贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 有利于降低運(yùn)營(yíng)成本，提升企業(yè)效益

如今，對(duì)于電子商務(wù)而言，運(yùn)營(yíng)成本降低所帶來(lái)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷(xiāo)售量的增加。對(duì)于大部分從事電子商務(wù)的企業(yè)，銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售額度增加的難度明顯比運(yùn)營(yíng)成本降低要高，主要的原因就在于在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子網(wǎng)絡(luò)交易市場(chǎng)中，無(wú)論采取什么銷(xiāo)售策略都會(huì)很快地被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿，而且銷(xiāo)售利潤(rùn)和銷(xiāo)售額不存在正比，比如多售10元錢(qián)的商品所獲得利潤(rùn)不一定就是10元，而降低10元的成本，則可直接增加企業(yè)真正的10元利潤(rùn)。電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)成本有近45%發(fā)生在顧客點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)后，所以說(shuō)做好電子商務(wù)的逆向物流可以有效降低電子網(wǎng)絡(luò)商戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，電子商務(wù)中逆向物流可通過(guò)這些方式來(lái)創(chuàng)造價(jià)值：一是充分利用既有的物流渠道，降低成本；二是回收商品的價(jià)值；三是提高物料利用率，降低物流和資源的成本。

2.3 有利于改善環(huán)境行為，樹(shù)立良好形象

目前，世界上大多數(shù)國(guó)家，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家，都制定了環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)品回收相關(guān)方面的法律制度，另外人們的環(huán)保意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)。隨著環(huán)境需求的日益增強(qiáng)，企業(yè)為順應(yīng)時(shí)展要求和尊重國(guó)家的法律制度，支持綠色物流有著重要的作用。而綠色逆向物流策略不但可以樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)形象，還能通過(guò)良好的企業(yè)形象帶來(lái)不可多得的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)，這也是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的一種重要策略，進(jìn)而創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是電子商務(wù)的企業(yè)，品牌效益更為重要。當(dāng)前許多客戶(hù)主要看電子商戶(hù)的企業(yè)形象，比如：服務(wù)質(zhì)量、信譽(yù)度等，如果企業(yè)的形象良好，會(huì)吸引更多的顧客，即使同一個(gè)產(chǎn)品，價(jià)格高一點(diǎn)，其銷(xiāo)量仍然很大，這就是形象所帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

3 當(dāng)前電子商務(wù)中逆向物流存在的問(wèn)題

3.1 逆向物流系統(tǒng)較為復(fù)雜

在電子商務(wù)的逆向物流系統(tǒng)中，從客戶(hù)到商戶(hù)的產(chǎn)品退換和回收在時(shí)間、空間、數(shù)量及質(zhì)量上具有不確定性和難以預(yù)見(jiàn)性，同時(shí)逆向物流系統(tǒng)的內(nèi)部系統(tǒng)存在相互影響的關(guān)系，使得整個(gè)物流系統(tǒng)對(duì)逆向物流系統(tǒng)的控制能力不足，進(jìn)而使得逆向物流系統(tǒng)更為復(fù)雜。雖然說(shuō)商品可以通過(guò)有效、既有的物流渠道把商品送往客戶(hù)手里，但是在使用后的退換和回收則很難預(yù)見(jiàn)，且不是批量退回，使得商家無(wú)法達(dá)到有效的控制。

3.2 逆向物流流程的不確定

一個(gè)系統(tǒng)全面的逆向物流流程是由一個(gè)客戶(hù)或其他逆向物流操作者逐級(jí)移動(dòng)回收的過(guò)程，主要經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售、批發(fā)、運(yùn)輸、配送等過(guò)程。逆向物流系統(tǒng)還是從多個(gè)方向向特定方向匯集的過(guò)程，加大了逆向物流流程的不確定性。

3.3 退換承諾實(shí)施未達(dá)預(yù)期

電子商務(wù)平臺(tái)中發(fā)生的交易，通常是在傳統(tǒng)市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)行的，訂購(gòu)和物流配送和經(jīng)營(yíng)商是相互分開(kāi)的，而這種情況會(huì)給交易提供一定的便利，但也會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患，增加了虛假、不實(shí)信息誤導(dǎo)的可能性；另外，電子商務(wù)交易中大多采取先付款后發(fā)貨的形式，當(dāng)前電子商務(wù)退換貨承諾實(shí)施未達(dá)預(yù)期，降低了客戶(hù)對(duì)購(gòu)買(mǎi)商品的滿(mǎn)意程度，在一定程度上存在退貨的情況。

4 電子商務(wù)中逆向物流應(yīng)用措施

4.1 以企業(yè)作為逆向物流的主體

在電子商務(wù)環(huán)境中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變觀念，提升逆向物流的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)逆向物流的重視力度，根據(jù)自身的實(shí)際情況，結(jié)合發(fā)展需要制定電子商務(wù)逆向物流的發(fā)展規(guī)劃，充分認(rèn)識(shí)到逆向物流的重要性。企業(yè)不能只看重售前的利益，而應(yīng)以戰(zhàn)略性、可持續(xù)性的眼光來(lái)看待發(fā)展問(wèn)題。企業(yè)應(yīng)確立自己作為逆向物流的主體地位，積極建立和完善好逆向物流系統(tǒng)，縮短逆向物流處理的時(shí)間，提高時(shí)效。這樣操作，一是可以讓需要商品維修的客戶(hù)盡快獲得維修好的商品，以讓客戶(hù)及時(shí)用上；另外，客戶(hù)會(huì)較快收到退回貨款，進(jìn)而提高企業(yè)的信譽(yù)度。二是為企業(yè)節(jié)省了逆向物流產(chǎn)生的費(fèi)用，使得退回商品可以盡快進(jìn)入既有物流通道獲得時(shí)間效應(yīng)，達(dá)到節(jié)約成本的效用。

4.2 開(kāi)發(fā)科學(xué)高效的退貨系統(tǒng)

電子商務(wù)中，企業(yè)想要保持穩(wěn)定的客戶(hù)群和較少的運(yùn)營(yíng)投入，則必須做好售后退貨的服務(wù)，就要制定科學(xué)合理的退貨策略，應(yīng)做好：①退貨價(jià)格合理，在一定批量情況下應(yīng)優(yōu)化和調(diào)整退貨價(jià)格；②零退貨策略，生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商或客戶(hù)間形成一種協(xié)議，不進(jìn)行任何退貨行為，一般以折扣、減免郵費(fèi)等手段避免逆向物流的產(chǎn)生。該策略的優(yōu)勢(shì)在于其不但避免了商品儲(chǔ)存的費(fèi)用，還避免了逆向物流中的不確定性；③明確退貨責(zé)任，要對(duì)生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商及消費(fèi)者三者退貨承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行明確，避免糾紛。另外，對(duì)退換貨的信息要進(jìn)行分類(lèi)處理，建立專(zhuān)門(mén)的退貨數(shù)據(jù)庫(kù)，提升操作效率。

4.3 積極與第三方物流進(jìn)行合作

第三方物流是當(dāng)前電子商務(wù)物流中的重要組成部分，在逆向物流中有著重要的作用。所以，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該與第三方物流展開(kāi)合作，第三方物流根據(jù)顧客的退貨要求，結(jié)合商品退換標(biāo)準(zhǔn)，看其是否符合這一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于滿(mǎn)足要求的再和銷(xiāo)售商聯(lián)系，繼續(xù)后續(xù)操作。第三方物流可完善逆向物流系統(tǒng)，可節(jié)約成本提升效率。

5 結(jié) 論

電子商務(wù)中的逆向物流具有很大的市場(chǎng)空間，其不但可將不適用的產(chǎn)品進(jìn)行回收，保護(hù)環(huán)境，還能維護(hù)穩(wěn)定的客戶(hù)群，樹(shù)立良好的社會(huì)形象和積累信譽(yù)，吸引新的客戶(hù)，創(chuàng)造價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，當(dāng)前從事電子商務(wù)的企業(yè)應(yīng)該充分重視逆向物流的作用，采取積極有效的措施，制定完善的制度保障逆向物流運(yùn)行的效率，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升自身的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

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第9篇：電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；問(wèn)題和瓶頸；解決策略；體系

中圖分類(lèi)號(hào)：F724.6

1 我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

在上世紀(jì)九十年代國(guó)家確定建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，不斷學(xué)習(xí)與引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，吸收國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)與管理制度，我國(guó)的電子商務(wù)開(kāi)始得以發(fā)展。之后，企業(yè)不斷自主創(chuàng)新，開(kāi)始力行地對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行研究創(chuàng)新，結(jié)合我國(guó)這一無(wú)比特殊的市場(chǎng)狀況，尋找企業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)點(diǎn)，使得我國(guó)電子商務(wù)穩(wěn)健成長(zhǎng)。但是由于市場(chǎng)制度建設(shè)相對(duì)滯后，法制不夠完善，社會(huì)誠(chéng)信制度未真正建立實(shí)施，尚未形成促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的有力支撐體系，加之作為電子商務(wù)媒介的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的復(fù)雜多變，使得我國(guó)的電子商務(wù)的發(fā)展還存在著諸多問(wèn)題，亟需我們解決。

2 我國(guó)電子商務(wù)存在的問(wèn)題

2.1 從宏觀角度分析

（1）中國(guó)電子商務(wù)缺乏宏觀規(guī)劃，從宏觀角度看仍處?kù)稛o(wú)序混亂的黑暗狀態(tài)

從國(guó)家角度看，至今仍未做出電子商務(wù)的十年甚至二十年發(fā)展規(guī)劃及指導(dǎo)意見(jiàn)，近些年國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、文化部等部委從不同領(lǐng)域不斷建設(shè)發(fā)展我國(guó)電子商務(wù)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、學(xué)習(xí)交流、試點(diǎn)研究等方面取得了顯著地突破與驚人的成績(jī)，但是，我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)依舊沒(méi)有明確的發(fā)展方向，行業(yè)缺乏自律以及約束機(jī)制，整個(gè)行業(yè)仍處?kù)稛o(wú)序混亂的黑暗狀態(tài)，電子商務(wù)行業(yè)需要加快綜合規(guī)范治理，行業(yè)整體需要不斷學(xué)習(xí)提高，扎實(shí)提高自身水平與能力。

（2）信用、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代物流、法律法規(guī)等支撐體系發(fā)展的滯后，嚴(yán)重制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展。

1）我國(guó)社會(huì)信用體系不健全。從全國(guó)來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)在處于建立社會(huì)信用體系的初級(jí)階段，信用的相關(guān)法制不健全，失信懲戒制度還尚未建立，完善的信用立法仍未出臺(tái)，因而在電子商務(wù)這一新興市場(chǎng)上，信譽(yù)度缺失現(xiàn)象非常嚴(yán)重。造成信譽(yù)度缺失的重要原因就是信息不對(duì)稱(chēng)，它有兩層次的含義，首先企業(yè)不假冒偽劣產(chǎn)品、虛假信息，即商家的信用；其次是消費(fèi)者確認(rèn)訂單后講究誠(chéng)信，公平公正公開(kāi)的開(kāi)展商業(yè)合作，即消費(fèi)者的誠(chéng)信。

2）物流發(fā)展不成熟。發(fā)展電子商務(wù)的重要條件是完善而富有效率的物流體系，而我國(guó)的物流行業(yè)自身并不完善，供應(yīng)鏈、運(yùn)輸鏈、信息鏈、服務(wù)鏈等配套環(huán)節(jié)還很不完善，快遞業(yè)務(wù)尚未充分開(kāi)展，不少?gòu)氖码娮由虅?wù)的企業(yè)不得不自辦快遞業(yè)務(wù)，不僅無(wú)法覆蓋較為廣闊的區(qū)域，而且費(fèi)用較高，效率低下，商品配送上所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，影響企業(yè)效益和消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的意欲，從而導(dǎo)致電子商務(wù)效率大打折扣。

3）標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證跟進(jìn)不夠。電子商務(wù)中的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、電子簽名、電子合同、電子發(fā)票等許多環(huán)節(jié)涉及到信息行業(yè)、流通行業(yè)、金融行業(yè)等多個(gè)區(qū)域，需要各個(gè)領(lǐng)域各個(gè)層面的支持與跟進(jìn)，而我國(guó)電子信息服務(wù)行業(yè)不夠完善健全，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)未及時(shí)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，因而電子商務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、魚(yú)龍混雜，極大地影響了電子商務(wù)的健康、有序發(fā)展。

（3）各區(qū)域之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)問(wèn)題

電子商務(wù)發(fā)展使各個(gè)區(qū)域各個(gè)國(guó)家更加緊密地聯(lián)系在一起，因而電子商務(wù)的參與者來(lái)自于各個(gè)地方，并且電子商務(wù)具體事務(wù)還涉及商品和服務(wù)的提供者、廣告商、消費(fèi)者、中介商等眾多參與者。要使電子商務(wù)健康快速發(fā)展，就必須制定嚴(yán)格的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)、合理的行政管理體系以及強(qiáng)有力的跨地區(qū)、跨部門(mén)的綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。由于我國(guó)內(nèi)部壁壘森嚴(yán)，商品流通依舊不暢快，地區(qū)保護(hù)主義與地區(qū)歧視依舊存在，跨地區(qū)、跨部門(mén)協(xié)調(diào)方面存在不少問(wèn)題。

（4）觀念、認(rèn)識(shí)問(wèn)題

由于電子商務(wù)是新生事物，它是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展而來(lái)的，它的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展機(jī)遇以及所依托虛化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與以往的商業(yè)形式截然不同，消費(fèi)者以及生產(chǎn)者固有的當(dāng)面交易以及錢(qián)貨兩清的交易方式根深蒂固，在短時(shí)間內(nèi)很難完全得以改變，從而大多數(shù)電子商務(wù)的廣告商、中介商、消費(fèi)者憑借經(jīng)驗(yàn)仍然對(duì)電子商務(wù)發(fā)展持消極抵抗情緒，對(duì)當(dāng)前社會(huì)信用狀況的極度擔(dān)憂(yōu)，假冒偽劣產(chǎn)品充斥整個(gè)市場(chǎng)，因而電子商務(wù)參與者行動(dòng)遲緩，從而影響電子商務(wù)的快速發(fā)展。

2.2 從微觀角度分析

（1）中小企業(yè)整體信息化水平低下

企業(yè)信息化與電子商務(wù)密不可分，企業(yè)信息化是開(kāi)展電子商務(wù)的基礎(chǔ)。企業(yè)信息落后蔽塞嚴(yán)重阻礙了我國(guó)電子商務(wù)的快速、持續(xù)發(fā)展。我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)信息化處于落后狀態(tài)，大多數(shù)出口企業(yè)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，有關(guān)專(zhuān)業(yè)人才缺乏，專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏、信息管理水平低、信息機(jī)構(gòu)不健全、信息化建設(shè)投入不足與建設(shè)成本過(guò)高、經(jīng)營(yíng)管理中運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)不充分等問(wèn)題。

（2）人員素質(zhì)與技能問(wèn)題

電子商務(wù)高級(jí)人才匱乏，人才資源極度缺乏。電子商務(wù)是信息化與傳統(tǒng)商業(yè)的有機(jī)結(jié)合，需要大量既掌握現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)又精通現(xiàn)代商貿(mào)理論與實(shí)務(wù)的復(fù)合型人才。而我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展較晚，理論技術(shù)等基本從外國(guó)引進(jìn)，同時(shí)電子計(jì)算機(jī)高級(jí)人才本身匱乏，復(fù)合型人才少之又少，人才培養(yǎng)制度基本完全模仿抄襲外國(guó)經(jīng)驗(yàn)，人才后續(xù)培養(yǎng)亟待解決。

3 解決目前電子商務(wù)問(wèn)題的策略

3.1 國(guó)家系統(tǒng)規(guī)劃電子商務(wù)的發(fā)展之路，指出我國(guó)電子商務(wù)的正確發(fā)展之路，同時(shí)不斷支持、扶持、幫助電子商務(wù)企業(yè)，給予政策上的優(yōu)惠，使之更好更快地發(fā)展。

國(guó)家不斷重視電子商務(wù)這一新興事物，給予它政策上的支持與幫助，同時(shí)從宏觀角度進(jìn)行規(guī)劃、調(diào)控，有利于我國(guó)電子商務(wù)朝著正確的方向前行，少走彎路多走直路，避免電子商務(wù)無(wú)序混亂發(fā)展。

3.2 加快電子商務(wù)所必需的信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我國(guó)信息基礎(chǔ)建設(shè)需要中央和各級(jí)地方政府的積極參與，加大財(cái)政投資力度，規(guī)范調(diào)控財(cái)政資金的投入與流出，盡快建設(shè)信息高速公路，提高我國(guó)信息化水平，同時(shí)政府加大科研投入，不斷研究創(chuàng)新軟件，配備完整齊全的硬件設(shè)施，提高我國(guó)計(jì)算機(jī)水平與商業(yè)的快速融合。支持中小企業(yè)提高硬軟件設(shè)施，加大信息化建設(shè)投入，從而打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

3.3 建立健全完善的物流體系

在物流體系的建設(shè)過(guò)程中，不僅要支持、鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)，站在全局角度優(yōu)先建設(shè)自身物流體系，減少商品投送成本，進(jìn)一步使產(chǎn)品快速到達(dá)指定場(chǎng)合，同時(shí)也需要同電子商務(wù)企業(yè)建立合作關(guān)系。在這一基礎(chǔ)上，我們還要堅(jiān)持引進(jìn)去與走出去相結(jié)合，學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)的物流體系，放寬物流行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，使整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化合理配置，從而建立健全完善健康的物流體系。

3.4 不斷解放思想，培養(yǎng)復(fù)合型人才

提高我國(guó)電子商務(wù)水平，政府需加強(qiáng)宣傳教育，提高全民電子商務(wù)意識(shí)，培養(yǎng)全體公民的商務(wù)素質(zhì)，為電子商務(wù)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。

另外，政府機(jī)構(gòu)要通過(guò)各種有效途徑培養(yǎng)、招納電子商務(wù)復(fù)合型人才，加速我國(guó)電子商務(wù)人才隊(duì)伍建設(shè)。在境內(nèi)的人才培養(yǎng)領(lǐng)域，可通過(guò)在各類(lèi)重點(diǎn)高校開(kāi)設(shè)電子商務(wù)課程，傳授電子商務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)來(lái)塑造專(zhuān)業(yè)性人才。

認(rèn)識(shí)并研究我國(guó)電子商務(wù)存在的問(wèn)題與瓶頸，找出解決我國(guó)現(xiàn)階段電子商務(wù)存在的問(wèn)題的策略，以便更好地促進(jìn)電子商務(wù)的快速、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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