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第1篇：運輸安全方案范文

通過開展集中整治，努力使危險化學品運輸車輛交通違法行為發(fā)生率明顯下降，無證運輸、不按指定時間和路線行駛、不配備押運人員的情況明顯減少，危險化學品運輸車輛發(fā)生的交通事故明顯減少，力爭不發(fā)生由交通運輸事故導致的危險化學品泄露、燃燒、爆炸和群死群傷事故。

二、整治重點

（一）重點交通違法行為。重點整治危險化學品運輸車輛超速行駛、低速占道行駛、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定設置警示標志等交通違法行為和無證運輸、不按照運輸通行證注明內容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、未經(jīng)批準進入危險化學品運輸車輛限制通行區(qū)域、不按規(guī)定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員等違法行為。各地還可結合本地實際，確定其他重點整治的突出違法行為。

（二）重點路段。國、省、縣道主干線路和主要危險化學品運輸車輛通行線路。

三、工作措施

（一）迅速組織排查摸底。6月8日前，以大隊為單位，對本縣（市、區(qū)）從事危險化學品運輸?shù)钠髽I(yè)、車輛、駕駛人等基本情況重新登記，完善“交警隊信息平臺”中“重點單位和車輛”信息。準確掌握轄區(qū)內危險化學品特別是劇毒化學品的運輸路線、目的地等情況，要對劇毒化學品生產(chǎn)、經(jīng)營、使用企業(yè)的進貨和銷貨的基本情況進行一次核實并建立檔案資料，以達到百分百的辦證率。認真分析今年以來發(fā)生的危險化學品運輸交通事故情況，對已達報廢標準或逾期未檢驗的運輸車輛及時核發(fā)整改通知，發(fā)現(xiàn)和掌握存在的交通安全隱患。

（二）集中進行安全教育。6月15日前，對取得駕駛危險化學品運輸車輛資格的駕駛人集中進行一次以危險化學品運輸裝載、行駛速度和發(fā)生事故后處置知識為主要內容的安全教育，通報全國各地發(fā)生的危險化學品運輸車輛交通事故案例，提高交通安全意識。

（三）全面開展安全檢驗。7月1日前，會同交通、安監(jiān)、質檢部門，對轄區(qū)所有從事危險化學品運輸?shù)能囕v全面展開安全檢驗，重點檢查車輛安全技術情況，以及罐體后部、兩側是否噴涂和懸掛符合國家標準的危險化學品警告標志，罐體安裝是否牢固。對不符合安全規(guī)定的車輛一律停業(yè)整頓，切實消除交通安全隱患。

（四）深入排查禁運線路。對轄區(qū)內公路運輸劇毒化學品線路重新進行一次認真排查，不符合運輸條件的線路，不得審批運輸劇毒化學品。對轄區(qū)內禁止運輸危險化學品的道路及區(qū)域，要向社會公告，及時設置明顯標志。

（五）嚴管劇運輸車輛。按照公安部《劇毒化學品購買和公路運輸許可證件管理辦法》及其相關規(guī)定，認真審核原有的檔案資料中運輸單位提交的證明材料，嚴格落實“見人見車”制度，重點要檢查駕駛人在上一個記分周期內違法記分是否滿12分，車輛年檢、安裝行駛記錄儀、噴涂文字、粘貼反光帶、配置防護設備、懸掛標志牌等情況，對存在問題的，一律不予核發(fā)通行證。運用劇毒化學品公路運輸信息管理系統(tǒng)，對通行轄區(qū)路段的劇毒化學品運輸車輛建立安全管理檔案，落實責任單位和責任民警，及時掌握劇毒化學品運輸車輛所屬單位、駕駛人、押運人、車況以及通行時間、路線等信息，加強對劇毒化學品運輸車輛的日常管理。

（六）強化路面管控力度。通過對轄區(qū)危險化學品運輸情況的分析研究，抓住重點時段、重點路段、重點單位和重點車輛，科學調配警力，加強對禁行區(qū)域、臨水路段和危險化學品生產(chǎn)、使用、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路的巡邏管控力度。依托公路卡口、交通安全服務站、公路收費站、以及固定和流動測速點，加強對危險化學品運輸車輛的檢查。奧運會期間，要加大對到北京和往來有奧運賽事城市的長途運輸車輛的重點檢查，嚴防非法運輸?shù)奈ｋU化學品進入奧運賽事舉辦城市。

（七）加強重點車輛抽查。強化對懸掛警示標志危險化學品運輸車輛的抽查，重點檢查車輛標志是否齊全、車身反光標識是否規(guī)范有效，有無押運人員、車輛年檢合格證有效期、劇毒化學品公路運輸通行證以及車輛行駛的時間、路線和速度等事項。同時還要加大對未懸掛警示標志的罐式貨車、載運鋼瓶或桶裝物品的貨車、用油布或其他物品遮蓋車廂的貨車的抽查力度，重點檢查載運的貨物和貨單。

（八）及時通報違法信息。將安全措施不落實、交通安全隱患突出的危險化學品運輸專業(yè)單位，多次交通違法行為被處罰的駕駛人等情況，及時通報給安監(jiān)、交通等部門，建議采取暫時取消其從業(yè)資格、暫停上路運輸?shù)却胧?，提醒危險化學品公路運輸駕駛人注意行車安全。支隊將定期公布全市查處危險化學品運輸車輛交通違法行為的詳細情況。

四、工作要求

（一）加強組織領導。危險化學品道路運輸交通安全集中整治是奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)的重要組成部分，各地要高度重視，精心組織、周密實施，盡可能聯(lián)合安監(jiān)、交通、質監(jiān)、治安等相關職能部門制定具體實施方案。整治期間，每月10日、20日為集中統(tǒng)一行動日，各地要制定詳細的行動方案，最大限度地調用警力和裝備，確保統(tǒng)一行動取得實效。

（二）注重部門協(xié)作。要及時向當?shù)卣畢R報整治情況，在政府的統(tǒng)一領導下，加強同安監(jiān)、交通、質監(jiān)、醫(yī)療、環(huán)保、治安、消防等部門的協(xié)作，及時通報整治信息、違法車輛信息，進一步完善危險化學品運輸事故應急處理預案和救援機制，確保一旦發(fā)生涉及危險化學品運輸車輛的交通事故，迅速啟動應急預案，實施道路交通管制，落實現(xiàn)場處置措施，及時、有效地組織施救，減少事故危害。各縣（市、區(qū)）的應急處理預案和救援機制修訂好后，應于6月1日報支隊秩序科。

（三）加大執(zhí)法力度。發(fā)現(xiàn)危險化學品運輸車輛交通違法行為，要依法嚴格處罰；發(fā)現(xiàn)非法運輸危險化學品行為，要按照《危險化學品安全管理條例》和《劇毒化學品購買和公路運輸許可證件管理辦法》等法律法規(guī)，協(xié)調有關部門依法處罰；無資質運輸劇毒化學品的車輛，要及時通報并移交交通部門依法處理。

（四）廣泛開展宣傳。要充分運用新聞媒體廣泛開展有關危險化學品運輸安全法律法規(guī)的宣傳教育，加大對專項整治工作的宣傳力度，及時報道專項整治成效。對專項整治中查處的典型案例進行曝光，營造良好的輿論氛圍。要在當?shù)刂饕襟w上公布舉報電話和短信平臺號碼，鼓勵群眾舉報非法運輸劇毒化學品的車輛和有關企業(yè)，對舉報查實的要給予相應的獎勵。

第2篇：運輸安全方案范文

今年正值沃爾沃卡車在華發(fā)展業(yè)務二十周年，在此期間沃爾沃卡車見證并伴隨著中國物流行業(yè)的高速發(fā)展和巨大飛躍。沃爾沃卡車在1997年即首先向中國市場推出了基于沃爾沃卡車高質量產(chǎn)品和完善服務體系之上的全面運輸解決方案，致力于為中國物流企業(yè)的提速發(fā)展和轉型升級提供可靠的支持和核心競爭力，受到了用戶們的信賴和青睞，沃爾沃卡車也被譽為行業(yè)內的“運輸解決方案專家”，致力于為運輸企業(yè)提供從產(chǎn)品、服務、以及可提高效率、效益和燃油經(jīng)濟性的一整套運輸解決方案。

沃爾沃卡車大中國區(qū)總裁陸博天先生表示：“長期以來，沃爾沃卡車秉承著‘安全’、‘質量’和‘環(huán)?！暮诵膬r值觀持續(xù)為客戶提供高品質、高效節(jié)油的產(chǎn)品和全面完善的服務。同時我們對市場一直保持著敏銳的洞察力，隨著中國物流行業(yè)市場的高速發(fā)展和中國政府對物流行業(yè)的支持以及對企業(yè)轉型升級的要求，沃爾沃卡車根據(jù)客戶需求定制的‘全面運輸解決方案’一定可以幫助中國用戶提高運輸效益和盈利能力。相信我們的用戶會從我們的全面服務中取得最大的收益?！?/p>

現(xiàn)今的中國物流和運輸企業(yè)對現(xiàn)代管理理念持更開放的態(tài)度。較為成熟的企業(yè)希望具備更強的競爭力，正在發(fā)展的企業(yè)希望能從卡車運營者轉型成為具專業(yè)水準的承運人。一些新興企業(yè)則渴望得到操作方面的全面支持。面對不同的需求，無論是初創(chuàng)企業(yè)、中小企業(yè)還是擁有千百輛卡車車隊的大型企業(yè)，沃爾沃卡車都能為他們度身定制屬于他們的全面運輸解決方案。

第3篇：運輸安全方案范文

一、整治目標

通過開展道路、水路、工程等領域安全專項整治，實現(xiàn)“三個明顯”。既：道路、水路、工程安全事故明顯下降，死亡人數(shù)明顯下降，經(jīng)濟損失明顯下降。實現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉。

二、整治范圍

（一）道路運輸領域。

（二）交通基礎設施領域。

（三）工程建設領域。

（四）水上運輸領域。

三、組織機構

為切實加強今年全縣交通運輸系統(tǒng)專項整治活動的組織領導，縣局成立以局長陳慶同志為組長，副局長郭勇濤同志為副組長，各單位主要負責人為成員的安全專項整治工作領導小組，領導小組下設辦公室在安法科，具體負責專項整治活動的日常組織和協(xié)調工作。各單位成立相應的專項整治領導小組，并結合各單位工作實際，制定具體的專項整治工作方案。

四、活動安排

此次專項整治活動共分四個階段：

第一階段：宣傳發(fā)動階段（3月1日—3月15日）。各單位要利用電視、廣播、報紙、展板、橫幅，在車站、碼頭、收費站點等地段，開展廣泛的宣傳工作，營造專項整治工作良好氛圍，有條件的單位還可以專門印發(fā)宣傳資料手冊，發(fā)放給廣大從業(yè)人員和人民群眾。

第二階段：調查摸底階段（3月16日—3月31日）。各單位要結合本部門工作實際，廣泛深入的進行調查摸底，重點要摸清本部門在一些重點領域存在的主要安全問題和安全隱患。通過召開座談會、形勢分析會等形式，分析查找安全隱患形成的主要原因和工作中集中反映出來的問題，為專項整治工作順利開展奠定基礎。

第三階段：專項整治階段（4月1日—11月30日）。各單位在全面排查摸底的基礎上，按照“邊排查、邊研究、邊整治”的原則，對各類安全隱患進行集中整治，并定期召開專題會，對整改中遇到的問題進行再研究再分析。

第四階段：總結提高階段（12月1日—12月31日）。專項整治活動領導小組辦公室將組織人員對整個整治工作進行總結。

五、整治內容

（一）道路運輸領域。一是客運方面：重點對道路企業(yè)（含農(nóng)公交、城市公交）安全生產(chǎn)責任制建立情況，安全教育管理制度落實情況，安全會議制度執(zhí)行情況，安全生產(chǎn)獎懲制度實施情況，安全生產(chǎn)應急預案制度建立情況，安全生產(chǎn)經(jīng)費提取和投入情況，安全生產(chǎn)事故隱患排查治理情況，安全生產(chǎn)有獎舉報情況，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查情況，交通事故調查處理情況，交通事故違章處罰情況，超速超載車輛處罰情況，“三超一疲勞”管理制度執(zhí)行情況，駕駛人員安全例會制度執(zhí)行情況，駕駛人員使用審核把關考核制度執(zhí)行情況，車輛定期維護和檢測制度執(zhí)行情況，車輛例保制度執(zhí)行情況，消防安全管理制度執(zhí)行情況，GPS監(jiān)控及安全管理制度執(zhí)行情況，強制保險制度執(zhí)行情況進行摸底調查，重點排查整治道路客運企業(yè)在以上領域不能按照安全生產(chǎn)法的要求，加強安全生產(chǎn)管理，落實安全責任主體，安全投入缺乏，車輛技術性能不達標等情況進行集中治理。二是危貨運輸方面：重點對道路危貨運輸企業(yè)安全責任制的建立情況，安全制度建立和執(zhí)行情況，駕乘人員錄用和管理情況，?；愤\輸車輛年檢和技術狀況，安全生產(chǎn)投入情況，歷年?；奋囕v發(fā)生事故情況進行調查摸底，重點排查整治道路危化品運輸企業(yè)在以上領域不能按照安全生產(chǎn)法的要求，加強安全生產(chǎn)管理，落實安全責任主體，安全投入缺乏，車輛技術性能不達標等情況進行集中治理。牽頭部門：縣運輸管理所。

（二）交通基礎設施領域。重點對國省干線公路、縣鄉(xiāng)道路上的危橋險段、標志標線，通航河流上交通部門負責管理的橋梁運營情況，防撞設施完好情況和港口、碼頭設施、設備運營情況和完好情況進行調查摸底。重點排查整治國省干線公路、縣鄉(xiāng)道路上存在的危橋險段、標志標線，通航河流上交通部門負責管理的橋梁沒有橋涵標志，沒有防撞設施、橋梁存在隱患，港口、碼頭安全設施、設備不全等情況進行集中排查和治理。牽頭部門：縣公路管理站、縣航道管理站、縣運輸管理所。

（三）工程建設領域。重點對全縣交通工程依法轉包、分包情況、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)安全管理體系建立情況、安全制度執(zhí)行情況，安全投入情況，新進人員教育培訓情況，施工現(xiàn)場安全管理情況，安全技術交底落實情況，特種設備檢驗情況，特種設備作業(yè)人員持證上崗情況，安全工作臺帳整理情況和現(xiàn)場指揮部安全履職情況進行調查摸底。重點排查整治施工企業(yè)，監(jiān)理企業(yè)不安要求建立安全管理體系，安全制度不執(zhí)行或執(zhí)行不到位、安全投入缺乏，施工現(xiàn)場安全管理混亂，沒有設立安全標志，特種設備不經(jīng)權威部門檢驗，操作人員不持證上崗，現(xiàn)場指揮部不能認真履行安全管理職責等情況進行集中和排查。牽頭部門：縣工程計劃股、縣質檢站。

（四）水上運輸領域。一是重點對全縣通航水域內的“三超一無”船舶（超長、超寬、超吃水及無船名牌）進行調查摸底。重點排查整治航行于洪澤湖河上的超長、超寬、超吃水的船隊和單船，以及無船名牌（號）或者船名牌（號）設置不規(guī)范的船舶。二是對全縣各個水上旅游景點旅游船的專項整治。要求船員持證上崗，各類水上救生器材配備到位，確保我縣水上運輸形勢持續(xù)穩(wěn)定。牽頭部門：縣地方海事處。

六、相關要求

（一）提高認識，細化方案。各單位要高度重視今年縣局開展的隱患排查專項整治工作，充分認識開展這四個方面的專項整治工作對全縣交通系統(tǒng)安全工作整體的促進作用，切實加強組織領導，成立相應的領導小組，安排具體的工作人員，落實工作經(jīng)費，制定詳細的工作方案和工作計劃，確保專項整治活動取得實實在在的效果。縣局將對各單位專項整治工作開展落實情況進行督查和考核，對好的單位和個人將進行通報表彰，對差的單位進行通報批評。

（二）加強溝通，形成合力。各單位在專項整治活動中要加強溝通，形成合力。要定期上報有關專項整治工作信息，各單位每月要將專項整治工作信息以書面形式上報縣局專項整治辦公室。

第4篇：運輸安全方案范文

工作目標

對持證加油站違法行為查處率達100%；對排查發(fā)現(xiàn)的非法經(jīng)營、儲存汽油行為打擊取締率達100%；對排查發(fā)現(xiàn)的非法運輸汽油的運輸單位和車輛查處率達100%。

整治重點和內容

1、嚴厲打擊取締非法經(jīng)營、儲存、運輸汽油行為；

2、依法查處不具備資質的非法汽油運輸單位和車輛；

3、依法查處持證加油站向非法加油點提供汽油等違法行為。

組織領導

為確保全鎮(zhèn)進一步強化經(jīng)營、儲存及運輸汽油安全專項整治工作的深入開展，決定成立專門的領導機構，明確職責，認真組織，狠抓落實。各工作片、各村（居）、各單位也要成立相應的組織機構，抽調相關人員負責本轄區(qū)經(jīng)營、儲存及運輸汽油安全專項整治工作。

領導小組下設辦公室，統(tǒng)一組織和協(xié)調經(jīng)營、儲存及運輸汽油安全專項整治工作，并匯總各行業(yè)或系統(tǒng)行政主管部門及各工作片、村居開展整治工作情況。辦公室掛靠安監(jiān)所，主任由陳志偉兼任。各單位主要職責如下：

1、安監(jiān)所：牽頭組織打擊無證經(jīng)營儲存汽油點（店），依法查處持證加油站各類安全生產(chǎn)違法行為。

2、派出所：負責對非法銷售、儲存、運輸汽油的責任人予以治安或刑事處理，負責打擊路面非法運輸汽油行為。

3、工商所：配合安監(jiān)、派出所等部門和工作片、村居對存在無照非法經(jīng)營汽油行為的點和店予以查封、取締。

4、交管站、農(nóng)機站：負責打擊路面非法運輸汽油行為。

5、各工作片、村居、單位：組織工作隊和村干部對轄區(qū)內的非法經(jīng)營、運輸、儲存汽油點（店）進行拉網(wǎng)式排查，把排查中存在的隱患及時上報并配合派出所、安監(jiān)、工商等部門開展整治工作;對集中整治的非法經(jīng)營、儲存、運輸加油點（站）進行全程跟蹤督促。

整治步驟與措施

（一）排查登記。各工作片、村居要發(fā)動工作隊、村委會干部對本轄區(qū)內的無證經(jīng)營儲存汽油點（店）進行全面排查，逐一登記造冊，于每月5日前上報鎮(zhèn)安監(jiān)所。安監(jiān)所要組織有關部門對各工作片、村居排查上報的銷售、儲存、運輸汽油點（店）進行全面檢查，追究非法經(jīng)營點（店）供油來源。

（二）集中整治。由鎮(zhèn)安監(jiān)所牽頭組織派出所、工商等單位，對各工作片、村居排查出的非法經(jīng)營點、加油站違法行為逐一進行集中整治。各工作片、村居除配合執(zhí)法部門進行整治外，每周也要不定時對轄區(qū)內全面排查及對集中整治后恢復的非法經(jīng)營、儲存、加油站全程進行跟蹤。整治主要措施如下：

1、對發(fā)現(xiàn)的無證非法經(jīng)營儲存汽油點（店），一律予以取締，沒收所經(jīng)營、儲存汽油，就地消除安全隱患，對所有加油設施予以拆除；安監(jiān)部門依照《危險化學品安全管理條例》第五十七條予以處罰；情節(jié)嚴重的，由公安部門依照《治安管理處罰條例》第二十條予以處理；觸犯刑律的，依照刑法關于危險物品肇事罪、非法經(jīng)營罪或其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

2、對未取得危險化學品運輸企業(yè)資質，擅自運輸汽油的，由公安交通部門依照《危險化學品安全管理條例》第六十五條、第六十六條予以處罰，觸犯刑律的，由公安部門依法追究刑事責任。

3、對持證加油站存在的向非法加油點（店）提供汽油等違法行為的，由鎮(zhèn)安監(jiān)所上報區(qū)安監(jiān)部門依照《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十九條予以處罰。

（三）跟蹤復查。集中整治結束后，各工作片、村居每周要繼續(xù)對已打擊取締的非法汽油經(jīng)營點（店）進行跟蹤監(jiān)控，安監(jiān)所每周要組織有關部門對已取締的非法汽油經(jīng)營點（店）、違法加油站進行抽查。對發(fā)現(xiàn)非法汽油經(jīng)營點“死灰復燃”的，堅決予以取締，并由派出所直接予以治安拘留等處理；對拒不整改的違法加油站，上報上級有關部門依照《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》從重予以處罰。

工作要求

（一）加強領導。各工作片、村居、鎮(zhèn)整治領導小組各成員單位要將整治工作作為當前一項重點工作來抓，專門部署，并指派專門的安全業(yè)務人員參與整治工作。安監(jiān)所要分片聯(lián)系工作片、村居開展整治工作。

第5篇：運輸安全方案范文

【關鍵詞】 云數(shù)據(jù)中心 安全防護 防護挑戰(zhàn) 解決方案

一、云數(shù)據(jù)中心概述

云計算簡單而言就是一種以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托的計算方式，借助云計算網(wǎng)絡上共享的各種信息以及軟硬件等其它資源，都可以根據(jù)用戶的實際需求被準確的提供給包括計算機在內的其它互聯(lián)網(wǎng)終端設備。云計算的出現(xiàn)對于數(shù)據(jù)中心的發(fā)展起到了很好的促進作用，在功能實現(xiàn)方面，迫使其從以往傳統(tǒng)的只是提供存儲設備租用以及機房空間，向著真正的按需分配的資源虛擬云數(shù)據(jù)中心轉型。就云數(shù)據(jù)中心的特點來講，其主要是通過對虛擬技術的采用來將網(wǎng)絡當中的各種資源實施虛擬化操作，以為資源用戶之間的資源交互行為提供一種靈活多變的形式。

二、云數(shù)據(jù)中心安全防護目標

云數(shù)據(jù)中心安全防護工作的目標為在確保數(shù)據(jù)安全基礎之上，為數(shù)據(jù)使用者提供更好的服務。在實現(xiàn)這一目標的過程中，云數(shù)據(jù)中心中數(shù)據(jù)的機密性、數(shù)據(jù)的完整性是十分關鍵的任務。

2.1數(shù)據(jù)的機密性

在云數(shù)據(jù)中心安全防護工作中，數(shù)據(jù)的機密性指的是數(shù)據(jù)的使用主體為授權用戶，而不能泄露，更不能被非授權用戶所使用。為了讓云數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)體現(xiàn)出機密性的特征，云數(shù)據(jù)中心安全防護需要從以下三個方面做出努力：首先，需要提升云數(shù)據(jù)中心安全防護管理工作隊伍專業(yè)素養(yǎng)，這一提升過程可以通過培訓工作與人才引入工作來實現(xiàn)；其次，云數(shù)據(jù)中心安全防護工作要重視數(shù)據(jù)加密技術的廣泛應用，如數(shù)據(jù)安全傳輸專用鏈路、云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)加密以及云數(shù)據(jù)中心用戶授權管理技術等。其中，數(shù)據(jù)安全傳輸專用鏈路主要是采用VPN、SSL、NAT等鏈路技術確保云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)傳輸鏈路的安全性能。

云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)加密則可以利用DES系統(tǒng)、ECC系統(tǒng)以及RSA系統(tǒng)等避免云數(shù)據(jù)中心中的數(shù)據(jù)被竊取，當然，在加密技術的使用中，服務器內部的攻擊是確保數(shù)據(jù)機密工作中面臨的重要挑戰(zhàn)，為此，數(shù)據(jù)加密過程和數(shù)據(jù)存儲服務之間需要具備一定的分離性，在此過程中，加密工作可以在云數(shù)據(jù)中心客戶端完成，而云存儲用戶所使用的不對稱密鑰則可以由第三方機構進行管理。

當前云數(shù)據(jù)中心的用戶授權體現(xiàn)出了粗粒度的特征，授權級別主要包括兩級，即云數(shù)據(jù)中心管理員以及從管理員受眾得到授權的以及用戶，由于這種訪問控制機制具有著一定的安全問題，因此高安全性的訪問管理技術和身體認證技術是十分必要的。

2.2數(shù)據(jù)的完整性

在云數(shù)據(jù)中心安全防護工作中，確保數(shù)據(jù)不被蓄意或者偶然的重置、修改是重要的工作目標之一，只有實現(xiàn)這一目標，云數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)才能夠具備完整性。從影響云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)完整性的因素來看，這些因素包括自然災害、設備故障、計算機病毒、誤碼等。從云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)完整性的防護手段來看，則主要包括預防數(shù)據(jù)丟失與恢復數(shù)據(jù)兩個方面。在云數(shù)據(jù)中心中，為了能夠保證數(shù)據(jù)在處理、傳輸以及存儲中具備完整性，管理人員進場會運用到分記處理、奇偶校驗、鏡像以及分級存儲等技術。事實上，在云計算環(huán)境中，如果運用IaaS進行存儲，則數(shù)據(jù)遷移需要承擔的成本較高，另外，數(shù)據(jù)集具有著明顯的動態(tài)化特征，因此，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整性檢驗機制很難得到良好的效果，為此，為了確保云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)的完整性，云數(shù)據(jù)中心安全防護工作者需要充分了解云計算環(huán)境所具有的特征，并使用復制服務器以及兩階段提交協(xié)議等技術，對云數(shù)據(jù)中心中數(shù)據(jù)的完整性做出檢驗。

三、面臨的挑戰(zhàn)

在IT技術迅猛發(fā)展的背景下，云數(shù)據(jù)中心體現(xiàn)出了逐步替代傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的趨勢，在此過程中，云數(shù)據(jù)中心需要面臨虛擬安全域隔離以及虛擬機安全防護等諸多問題，這些問題的存在，在一定程度上制約著云數(shù)據(jù)中心得到更加廣泛的運用并體現(xiàn)出更大的應用價值。云數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡虛擬化，會讓網(wǎng)絡邊界呈現(xiàn)出動態(tài)性的特征，因此，網(wǎng)絡安全系統(tǒng)對安全策略的制定與部署是至關重要的。具體而言，當前云數(shù)據(jù)中心安全防護工作主要面臨著三個問題：首先，虛擬安全域的隔離問題以及虛擬機的防護問題。虛擬交換層是云數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡虛擬化中新的網(wǎng)絡層次，這種網(wǎng)絡層次的出現(xiàn)導致了網(wǎng)絡管理邊界具有了模糊化的特點，與此同時，虛擬服務器難以被原有的網(wǎng)絡系統(tǒng)感知，因此，數(shù)據(jù)中心在安全隔離租戶虛擬域的工作中面臨著較大的挑戰(zhàn)；其次，云數(shù)據(jù)中心資源難以實現(xiàn)集中管理。在云數(shù)據(jù)中心中，一個數(shù)據(jù)流需要經(jīng)過多重檢測，在使用傳統(tǒng)方法開展這項工作的過程中，一般需要對不同類型的功能與設備進行簡化與堆疊，這一過程需要浪費消耗較多的軟硬件資源。另外，由于安全設備所具有的模型和接口存在著一定的差異，所以云數(shù)據(jù)中心資源的集中管理也較難實現(xiàn)；最后，安全策略如何實現(xiàn)全局協(xié)同，也是需要考慮的重要問題。在云數(shù)據(jù)中心中，安全控制策略和傳統(tǒng)的網(wǎng)絡安全控制策略具有著一定差異，安全防護工作需要針對應用所具有的特性，對不同安全域進行有效區(qū)分，為制定出有效的安全策略，而為了避免產(chǎn)生策略沖突，這些安全策略也需要實現(xiàn)全局協(xié)同，這一問題是云數(shù)據(jù)中心安全防護工作中不得不面臨的挑戰(zhàn)之一。

四、技術

在當前的云數(shù)據(jù)中心安全防護工作中，軟件定義網(wǎng)絡技術能夠發(fā)揮出不容忽視的作用，在這一技術的支撐下，經(jīng)過云化處理之后的邊界能夠形成良好的網(wǎng)絡結構，并且也能夠確保用戶對存儲資源以及網(wǎng)絡資源做出良好的分割使用。于此同時，在軟件定義網(wǎng)絡基礎上衍生出的軟件定義安全技術以及網(wǎng)絡功能虛擬化技術等，也能夠有效確保云數(shù)據(jù)中心安全性，并提升云數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)資源的利用效率。

4.1軟件定義網(wǎng)絡技術

2006年，斯坦福大學首次提出了軟件定義網(wǎng)絡，2012年，軟件定義網(wǎng)絡所具有的三層架構也得到了行業(yè)內的普遍認可。軟件定義網(wǎng)絡所具有的三層架構包括應用層、控制層以及數(shù)據(jù)層，其中，控制層對網(wǎng)絡設備中所有的控制功能進行了繼承，并且具備可編程的特征，這讓控制層與數(shù)據(jù)層實現(xiàn)了分離，并讓數(shù)據(jù)層實現(xiàn)了簡化，在充分發(fā)揮這一優(yōu)勢特征的基礎上，數(shù)據(jù)的使用以及開發(fā)工作都會變得更加便捷，并且網(wǎng)絡與系統(tǒng)也能夠根據(jù)受眾的業(yè)務需求做出更加快速的響應。在云數(shù)據(jù)中心安全防護中，軟件定義網(wǎng)絡技術具有著明顯的優(yōu)勢，首先在運用軟件定義網(wǎng)絡技術的基礎上，可以制定多租戶安全服務策略。軟件定義網(wǎng)絡控制器能夠對網(wǎng)絡所具有的狀態(tài)信息進行感知，并可以對云數(shù)據(jù)中心安全策略和轉發(fā)策略進行聯(lián)合編譯，與此同時，軟件定義網(wǎng)絡技術還能蚋據(jù)租戶虛擬網(wǎng)絡拓撲以及租戶所提出的需求，將安全策略分布在不同的網(wǎng)絡節(jié)點之中，這一優(yōu)勢讓云數(shù)據(jù)中心安全策略得到了簡化。另外，基于軟件定義網(wǎng)絡架構，云數(shù)據(jù)中心安全策略的實施工作與制定工作能夠實現(xiàn)較好的隔離，在此基礎上，云數(shù)據(jù)中心安全策略的實施能夠體現(xiàn)出更好的靈活性；其次，在運用軟件定義網(wǎng)絡的基礎上，云數(shù)據(jù)中心能夠構建起可復用的安全服務。軟件功能模塊化以及軟件功能的重構，能夠讓云數(shù)據(jù)中心對公共處理模塊進行合并，從而對軟硬件性能進行優(yōu)化。當然，實現(xiàn)不同控制模型以及接口的統(tǒng)一化，是發(fā)揮這一優(yōu)勢的必要前提；最后，在運用軟件定義網(wǎng)絡的基礎上，云數(shù)據(jù)中心資源可以得到集中的管理與控制。軟件定義網(wǎng)絡技術能夠為云數(shù)據(jù)中心提供全局網(wǎng)絡視圖，并能夠推動數(shù)據(jù)調配實現(xiàn)精細化，與此同時，軟件定義網(wǎng)絡技術通過對虛擬化安全設備和虛擬網(wǎng)絡進行協(xié)調，也能夠為云數(shù)據(jù)中心安全防護工作提供便利。

4.2網(wǎng)絡功能虛擬化技術

nfv網(wǎng)絡功能虛擬化技術指的是將電信設備運用于通用服務器，并將各類網(wǎng)元部署在存儲器、服務器、交換機等共同構成的平臺之上，在此基礎上，應用能夠對虛擬資源進行快速的減少和增加，并實現(xiàn)快速縮容與擴容，促使系統(tǒng)具備更好的網(wǎng)絡彈性。

在云數(shù)據(jù)中心安全防護工作中，網(wǎng)絡功能虛擬化技術體現(xiàn)出兩個明顯優(yōu)勢，首先，云數(shù)據(jù)中心租戶能夠利用一個平臺對不同租戶以及不同版本的網(wǎng)絡設備進行登錄，從而實現(xiàn)更好的資源共享；其次，云數(shù)據(jù)中心可以以租戶具體需求為依據(jù)，對自身服務能力進行降低或者特征，從而促使自身服務體現(xiàn)出更好的針對性。

五、解決方案

隨著信息化時代的到來，社會的數(shù)據(jù)化發(fā)展在給人們帶來極大的便利化的同時，信息、數(shù)據(jù)安全問題的發(fā)生也嚴重影響著人們的個人利益。為此，我們提倡大力發(fā)展云數(shù)據(jù)中心，構建完善的云數(shù)據(jù)中心安全方案的主要目標之一也是為了對用戶的個人信息、相關數(shù)據(jù)進行保護。但在邁入云計算數(shù)據(jù)中心時代之后，在云模式構架的影響下，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)安全方法遇到了巨大的挑戰(zhàn)，無論是抽象控制還是在物理邏輯方面都需要全新的數(shù)據(jù)安全策略。與此同時各種病毒威脅的發(fā)生以及計算機網(wǎng)絡在技術、方向方面的發(fā)展等也會引發(fā)各種網(wǎng)絡信息問題，從而對云數(shù)據(jù)安全造成極大的挑戰(zhàn)。因此，我們急需針對當今各種網(wǎng)絡信息問題的產(chǎn)生特點，來開發(fā)和制定出一套先進的云數(shù)據(jù)中心安全防御方案，以此來為新時期云數(shù)據(jù)信息用戶以及云端信息的輸出，提供一個安全的信息流通環(huán)境。切實保護雙方安全利益，預防由信息危機而引發(fā)的各項社會安全問題的產(chǎn)生。由于云數(shù)據(jù)中心安全防護涉及范圍較廣，且面臨問題具有一定的復雜、多樣性。因此，我們對云數(shù)據(jù)中心安全方案的制定也必須從大的模式構建和細小的體系建立兩個方面來做起，具體來講主要包括以下內容：

5.1云計算應用模式構建

云計算英語模式作為云數(shù)據(jù)中心安全防護的主要構成模式，其構建完善與否在很大程度上將決定著云數(shù)據(jù)中心安全質量的高低。為此，就云服務終端來講，其安全解決方案的建立首先要在其終端構建起一個獨有的安全評估和防御體系，只有如此才能夠在云端與終端開展信息流動的過程中，將云端信息安全被侵擾的幾率降到最低。為此，我們需要為每一臺終端機選擇并安裝，先進的防病毒、防火墻、惡意軟件查找以及IPS等安全軟件系統(tǒng)。極大的預防各類網(wǎng)絡安全攻擊事件的發(fā)生，防止個人計算機信息數(shù)據(jù)的泄露。與此同時，瀏覽器作為用戶與云端開展信息交流的重要媒介，其瀏覽器的安全與否也在很大程度上決定著云計算安全水平的提升。為此，我們必須必須積極面對，在定期對計算機病毒進行查找的同時，做好瀏覽器的補丁修護工作，極大的保證瀏覽器的安全運行。此外，由于終端當中虛擬軟件通信不在網(wǎng)絡通信監(jiān)控范圍內，其一旦發(fā)生匿名網(wǎng)絡攻擊云端在難以察覺的情況下，很容易受到其攻擊，為此我們還應當加強對虛擬軟件管理工作。通過完善的信息安全預防工作的實施，來從各個方面預防信息數(shù)據(jù)安全事故的發(fā)生，將安全隱患消滅于微。

5.2云數(shù)據(jù)防御體系建立

云數(shù)據(jù)防御體系的建立使得各種網(wǎng)絡病毒以及威脅能夠在很大程度上被云防御發(fā)現(xiàn)并杜絕，提升了云數(shù)據(jù)防御體系的安全預防能力。具體而言云數(shù)據(jù)防御體系的建立主要包括以下幾個方面：首先，構建web信譽服務體系，這是云數(shù)據(jù)安全防護的關鍵也是重要組成部分之一，其預防措施要趕在web威脅發(fā)生之前，防護對象主要包括IP、網(wǎng)頁、網(wǎng)站等；其次，建立電子郵件信任模型，它主要是針對上面web信譽服務來進行優(yōu)化作業(yè)，以將web當中那些包含不良信息的垃圾郵件直接在這一階段過濾掉，以防止這些已經(jīng)收到污染的不安全數(shù)據(jù)、信息對云端信息或計算機造成傳染害，真正的將電子郵件的收發(fā)控制在合法范圍內。此外還包括，行為關聯(lián)分析技術體系、自動反饋機制信任體系、以及威脅信息匯總體系的構建。從功能和內容上來講，無論何種體系的構建起目的都是為了對云安全防御體系進行完善，不斷強化其安全防御能力，幫助計算機肅清其工作、運行環(huán)境，使其各方面功能得以良好的發(fā)揮。

參 考 文 獻

[1]申晉. 云計算數(shù)據(jù)中心安全面臨挑戰(zhàn)及防護策略探討[J]. W絡安全技術與應用，2016，（03）：65+67.

[2]張小梅，馬錚，朱安南，姜楠. 云數(shù)據(jù)中心安全防護解決方案[J]. 郵電設計技術，2016，（01）：50-54.

第6篇：運輸安全方案范文

【關鍵詞】輸電線路 帶電作業(yè) 安全防護措施

1 輸電線路帶電作業(yè)安全影響因素

在實際工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些安全問題，主要原因就是強電場問題、散電感應問題、電流問題等，導致人體安全受到影響。具體表現(xiàn)為以下幾點：

1.1 強電場因素

輸電線路運行中，會出現(xiàn)相應的工頻電場，在線路電壓逐漸升高的情況下，電場的強度也會有所增加，在此影響之下，工作人員會出現(xiàn)刺痛或是麻電的現(xiàn)象，這種異常感覺會導致工作人員的安全受到影響。同時，在電場強度變化的過程中，一旦工作人員距離輸電線路較近的時候，就會導致人體表面的強度上升，例如：工作人員在電場為240kV的區(qū)域操作，就會導致其與電場的感知水平相同，甚至會出現(xiàn)死亡的現(xiàn)象。

1.2 靜電感應因素

一般情況下，輸電線路的工頻交流電變化速度較慢，所以人們將其稱作靜電場。靜電場對于人體的安全會造成影響。首先，在靜電場中，人體會與相關導體相互接觸，出現(xiàn)電擊現(xiàn)象。其次，如果工作人員在地電位中，一旦與電場絕緣導體相互接觸，將會出現(xiàn)電擊的問題。在此過程中，人身電擊程度與靜電場的放電量產(chǎn)生直接聯(lián)系，導致工作人員的人身安全受到影響。

1.3 電流因素

在輸電線路中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些穩(wěn)定狀態(tài)或是暫時狀態(tài)的電擊問題，其電流會導致工作人員的安全性受到影響。

2 輸電線路帶電作業(yè)工具分析

在實際工作過程中，工作人員主要使用的工具就是屏蔽服、靜電防護服與安全防護工具等，影響著工作人員的安全性。

2.1 屏蔽服工具分析

對于帶電作業(yè)的屏蔽服而言，主要就是對靜電進行屏蔽，維護人體的安全性。對于屏蔽服而言，是利用棉纖維原材料或是金屬纖維原材料制作而成，其屏蔽效果直接決定工作人員的安全性。由此可見，在設計屏蔽服的時候，必須要對其進行穿透控制，減少穿透量，維護工作人員的生命安全。

2.2 靜電防護服

對于相關工作服而言，其原理與屏蔽服的功能存在較多的相似之處，但是，還是會出現(xiàn)一些差異，例如：在靜電防護服實際使用中，對于使用要求與規(guī)范較低，可以廣泛應用在地電位作業(yè)等領域中，提升工作人員的安全性。

2.3 維護防護工具

輸電線路帶電作業(yè)工作人員需要利用防護工具開展相關工作，為了保證其使用質量，需要做好階段性的檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在使用問題，就要對其進行更換處理。

3 輸電線路帶電作業(yè)的安全防護措施

在實際工作中，相關部門需要制定完善的安全防護管理方案，提升帶電工作人員的安全性，滿足其發(fā)展需求。具體措施包括以下幾點：

3.1 制定強電場防護方案

相關部門需要針對強電場特征，制定完善的防護方案。首先，要求帶電施工人員穿戴屏蔽服，保證所有屏蔽服的穿戴整齊性，做好檢查工作，保證其屏蔽效果滿足相關規(guī)定。其次，要提升屏蔽服的應用效果，使其可以在實際使用中形成良好的屏蔽系統(tǒng)。

3.2 制定靜電感應防護方案

相關部門需要做好靜電感應的安全防護工作，根據(jù)帶電工作實際特征與要求，規(guī)避各類靜電問題。首先，在工作人員高塔施工期間，需要穿好屏蔽服與絕緣鞋，不可以與高塔之間接觸，避免出現(xiàn)電擊的現(xiàn)象。其次，如果工作人員的施工環(huán)境電場較為強大，并且周圍金屬機械設備、掛件等數(shù)量較多，相關管理人員就要對其進行全面的控制，避免發(fā)生電擊等問題。最后，在高塔帶電作業(yè)期間，需要引導工作人員將物體作為接地處理載體，以便于維護其身體安全。

3.3 制定電流防護方案

工作人員如果與導體相互接近或是接觸，就會出現(xiàn)脈沖電流等現(xiàn)象，甚至會發(fā)生火花放電問題，導致工作人員的安全性受到影響。因此，在實際工作中，相關部門需要對電位進行轉移處理，拉長電位與工作人員之間的距離，避免發(fā)生電流等事故。

3.4 制定高壓輸電線路帶電作業(yè)安全防護方案

我國高壓輸電線路，就是750kV左右的輸電線路，其安全防護原理與傳統(tǒng)輸電線路中的安全防護原理相同，但是，在實際工作中還存在較多不同之處，主要因為在高壓線路運行中，其電壓比普通輸電線路高，并且電流較強。工作人員在帶電作業(yè)的時候，必須要注意各類安全事項，保證可以與高壓線路之間保持一定的距離，并對其進行全面的分析與處理。同時，相關工作人員需要保證屏蔽服的屏蔽效果符合相關規(guī)定，對于傳統(tǒng)輸電線路帶電作業(yè)屏蔽服而言，需要將其屏蔽效率控制在45dB左右，而在高壓輸電線路中，需要將帶電作業(yè)的屏蔽服屏蔽效率控制在65dB以上，維護工作人員的生命安全。另外，工作人員要保證帽子、屏蔽服等相互連接的效果，不可以出現(xiàn)漏洞，以此提升其屏蔽有效性。

3.5 制定特高壓輸電線路安全防護方案

對于特高壓輸電線路而言，主要就是1000kV的輸配電線路，在實際運行中，需要做好帶電安全防護工作，提升工作人員的安全性。由于特高壓輸電線路的電場與靜電環(huán)境較為特殊，相關工作人員必須要將各類防護原理與工具結合在一起，提升自身工作安全性與可靠性，規(guī)避各類危險問題。

4 結語

在我國輸電線路實際運行中，帶電作業(yè)難以避免，工作人員為了保證自身安全性，必須要做好防護工作，根據(jù)相關規(guī)定穿戴防護工具，科學維護防護工具的質量，滿足現(xiàn)代化帶電作業(yè)的工作要求。

參考文獻

[1]曹帥.基于輸電線路帶電作業(yè)的安全防護研究[J].城市建設理論研究（電子版），2015（04）：2823-2823.

[2]石和鵬.輸電線路帶電作業(yè)的安全防護[J].大科技，2014（03）：80-81.

[3]吳飛.基于輸電線路帶電作業(yè)的安全防護分析[J].低碳世界，2016（29）：43-44.

[4]劉建國.試論輸電線路帶電作業(yè)的安全防護策略[J].低碳世界，2015（19）：85-86.

作者介

牛強（1981-），男，蒙古族，準格爾旗薛家灣鎮(zhèn)。大學本科學歷。職稱：助理工程師，職務；二級工程師（副科），（華北電力大學-電器工程及其自動化專業(yè)，工學學位），現(xiàn)供職于內蒙古電力（集團）有限責任公司-薛家灣供電局。主要研究方向為輸電線路。

第7篇：運輸安全方案范文

一、落實消防安全責任制，健全消防安全制度。

重點對人員密集場所、物資集中場所消防安全檢查、火災隱患地段大力開展消防安全檢查，檢查范圍全面覆蓋我市機動車維修企業(yè)、運輸企業(yè)、客運企業(yè)、危貨企業(yè)、駕培機構。檢查過程中，執(zhí)法人員認真核對企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、道路運輸證等證件，現(xiàn)場檢查了滅火器、應急燈、防火門等消防設備，并嚴查消防器材不足、雜物亂堆亂放、消防通道不暢通等消防隱患。同時，我局各執(zhí)法中隊對轄區(qū)煙花爆竹、加油站等企業(yè)進行消防安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的火災隱患徹查到底，對不能保證安全的，堅決責令停業(yè)整頓。共出動執(zhí)法人員230余人次，出動執(zhí)法車輛41車次，檢查了37家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患12項，包括消防器材不足，雜物亂堆放、站場內消防沙沒及時補充、無消防鏟、違規(guī)住人等消防隱患，我局責令上述企業(yè)立即整改。

二、全力排查整治火災隱患，廣泛宣傳消防安全、開展消防安全大檢查行動。

第8篇：運輸安全方案范文

一、工作目標

認真貫徹落實關于安全生產(chǎn)和消防安全的重要指示精神，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，突出問題導向，強化底線思維，緊盯重大活動、重要場所、重點領域，深入開展消防安全綜合治理，全力防范化解重大安全風險，堅決遏制重特大火災事故，有效預防較大亡人火災事故，努力減少一般亡人火災事故，切實保障全區(qū)交通運輸系統(tǒng)消防安全形勢穩(wěn)定。

二、工作任務

（一）落實消防安全責任

貫徹落實《地方黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定》《消防安全責任制實施辦法》和《省消防條例》，將消防安全納入目標任務管理，定期召開會議研究部署消防工作，重要節(jié)日或重大活動期間，組織開展消防安全檢查。

1.根據(jù)本行業(yè)工作特點，制定年度消防工作計劃，將消防安全納入規(guī)劃計劃和應急預案，納入日常管理、檢查督辦、考核評比等內容，提高消防安全管理水平。

2.按照“誰審批、誰監(jiān)管，誰主管、誰監(jiān)管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”的要求，督促本行業(yè)系統(tǒng)落實消防安全責任制，建立消防安全管理制度，確定專（兼）職消防安全管理人員，落實消防工作經(jīng)費；開展針對性消防安全治理，消除火災隱患；加強消防宣傳教育培訓，消防重點單位每半年組織一次應急演練，其他單位每年組織一次應急演練。

3.每年對本行業(yè)領域消防安全情況至少開展一次督導檢查，落實年度考核工作，嚴格獎懲。

4.道路運輸管理部門要依法督促客貨運車站、客貨運輸企業(yè)、道路運輸車輛等落實消防安全主體責任和有關消防工作制度。

5.公路管理部門要依法督促相關管理單位做好公路隧道等重點區(qū)域的消防安全工作。

6.交通建設工程監(jiān)督管理部門要依法督促相關單位做好公路建設工程消防安全管理工作。

7.局辦公室要加強市局辦公大樓、停車區(qū)域消防安全管理工作。規(guī)范大功率電器的使用，做好消防設施的維護保養(yǎng)，落實各項防火措施，加強對職工安全教育培訓，增強消防安全意識。

（二）開展火災隱患排查治理

1.按照區(qū)消防安全委員會工作部署，認真開展消防安全專項治理行動。

2.各有關單位要督促行業(yè)領域按照消防技術標準配置消防設施和器材，定期檢查和維護保養(yǎng)，并每年對消防設施進行1次檢測，保證消防設施、器材完好有效。

3.各有關單位要督促行業(yè)領域加強消防安全“四個能力”（檢查消除火災隱患、組織撲救初起火災、組織人員疏散逃生和消防宣傳教育培訓的能力）建設。

4.各有關單位要督促行業(yè)領域落實火災隱患整改責任和資金，及時整改消除火災隱患。

（三）開展消防宣傳教育培訓

1.將消防安全納入日常培訓內容。定期組織開展消防宣傳活動和行業(yè)、系統(tǒng)內部消防安全教育培訓。

2.各有關單位要及時組織消防管理人員接受消防業(yè)務培訓。

3.各有關單位要定期組織開展消防應急疏散演練。

三、工作計劃

1.召開消防安全工作會議，廣泛動員部署。（2至6月份）

2.組織全區(qū)交通運輸系統(tǒng)開展行業(yè)系統(tǒng)消防安全隱患排查治理，消除消防安全隱患。（2020年全年）

3.組織開展全區(qū)交通運輸系統(tǒng)夏季火災防控專項檢查。（7至9月份）

4.組織開展消防應急演練。（6至9月份）

5.組織開展火災事故警示教育及消防安全培訓。（7至10月份）

6.組織開展今冬明春火災防控專項行動。（2020年11月至2021年2月）

7.總結全年消防安全工作。（12月份）

四、工作要求

1.強化組織領導。各單位要認真貫徹落實《省黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》《消防安全責任制實施辦法》和《省消防條例》，明確職責分工和任務要求

第9篇：運輸安全方案范文

1.礦井軌道運輸安全存在問題

1.1.我國現(xiàn)有的煤礦井下運輸系統(tǒng)及其裝備技術水平還是比較落后的，這是礦井各生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。為了改善這種落后狀況，就必須提高煤礦井下運輸系統(tǒng)設備的機械化水平，采用新一代高效率先進技術的運輸設備，滿足建設現(xiàn)代化礦井的需要，提高礦井采掘效率。

1.2.煤礦井下軌道運輸是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，研制軌道運輸對保證煤礦安全運輸、提高運輸能力及經(jīng)濟效益起了關鍵性的作用，我國用于井下人員及物料運輸?shù)幕A設備在運輸過程中遇到轉彎、上下坡等地段容易發(fā)生跑車，翻車，掉道等運輸交通事故，造成嚴重的人員傷亡及經(jīng)濟財產(chǎn)損失。

1.3.為了深化煤礦安全整治工作，提高礦井運輸安全基礎管理水平，加快建設本質安全型煤礦企業(yè)，最大限度的減少運輸過程中的各類安全事故，要依照國家的有關法律法規(guī)和技術，加強煤礦井下運輸?shù)陌踩芾恚壍肋\輸?shù)陌踩[患，加快建設安全運輸型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.礦井軌道運輸安全工作的解決措施

2.1.煤礦企業(yè)要扎扎實實地搞好礦井運輸安全大整頓。重點是整頓軌道安全運輸質量、司機隊伍，完善各項規(guī)章制度，把措施落實到井下，認真解決好礦井軌道運輸中存在的問題，并積極安排好所需設備和資金。

2.2.有關部門要建立礦井運輸專職安全監(jiān)察員制度。各礦部門應設立監(jiān)察員，業(yè)務上受運輸、安監(jiān)部門雙重領導。監(jiān)察員要有職有權，要像交通警察那樣在運輸線上以及人車站等人員密集的地點進行巡邏監(jiān)察，維護運輸秩序。并有權對違章違紀人員（包括各級領導）進行處罰。

2.3.煤礦企業(yè)要認真貫徹執(zhí)行“采、掘、運并舉，綜合治理，系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜，實事求是，推廣應用軌道運輸新技術、新裝備、新工藝，逐步改善落后的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制自動化、管理科學化、本質安全化方向發(fā)展。

2.4.建立和完善運輸管理體系，形成縱向到底，橫向到邊的管理網(wǎng)絡。煤礦企業(yè)根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員，負責管理礦井提升運輸工作。

2.5.工作人員要嚴格遵守法律規(guī)定，嚴禁扒車、蹬車、跳車。違者除給本人以罰款以至除名的處分外，還要追究其直接領導者的責任。軌道運輸列車（包括人車）要按規(guī)定的速度行駛，嚴禁超載超速運行。人車要按規(guī)定的車站、時間停車。凡用礦車代替人車的，要在終點車站設置聲光信號，并設專人檢查礦車。待所有乘車人員確己下車后才能將車輛開出。

2.6.定時對礦井軌道運輸管理制度和設備、設施狀況進行全面檢查。對嚴重危及安全的運輸設備，要立即停止使用。所有運用的運輸設備要保持完好狀態(tài)。

2.7.煤礦企業(yè)要盡快制訂出直接影響運輸安全的關鍵設備和零部件的定期檢查、更換、測試制度，并配備必要的測試手段。培養(yǎng)工作人員對設備的維修保養(yǎng)認識，以及機電維修人員對設備的結構、性能、原理、維護的基礎知識、常見設備故障、診斷方法、設備事故處理措施的熟悉了解。煤礦企業(yè)要采取嚴格的維修保養(yǎng)制度，及時更換、修理已損壞或磨損嚴重的配件，做好各種備件的存儲工作，從而降低了開機率及使用率，充分發(fā)揮每一臺設備的機械效能。

3.煤礦井下軌道運輸發(fā)展方向

為切實加強軌道運輸基礎工作，提高運輸裝備和管理水平，保障礦井運輸安全、優(yōu)質、高效運轉，需要不斷引進國外先進機械化運輸設備，借鑒國外先進技術經(jīng)驗，綜合我國自然環(huán)境條件，因地制宜，實事求是，積極改善軌道運輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀。

3.1.加強與國外的先進軌道運輸技術的交流與合作，把其引進國內加快研制，加大技術創(chuàng)新，有計劃地解決軌道運輸?shù)陌踩珕栴}。

3.2.發(fā)展運輸設備形式多樣化轉換，及系統(tǒng)化和標準化有效結合，我國媒礦井多，分布廣，處于的地理環(huán)境千差萬別，采用不同的軌道運輸行式和軌道運輸設備有利于避免安全事故發(fā)生、財產(chǎn)損失以及提高經(jīng)濟效益。

3.3.從局部開始擴大到整個礦井，從煤礦的現(xiàn)有軌道運輸系統(tǒng)逐步改善，采用先進的軌道運輸方式，采用高檔機械化作業(yè)線，即打眼、裝巖、轉載、運輸?shù)戎饕h(huán)節(jié)實現(xiàn)機械化配套，使工人從繁重的體力勞動中徹底解放出來，實現(xiàn)高速高效運轉。

3.4.加長軌道運輸距離，減少轉運搬卸，轉載的程序及時間，提高工作效率以及重型機械運作可靠性與安全性，避免生產(chǎn)秩序帶來的不良影響。

3.5.提供機械化技術支持及服務專業(yè)化，組建機械運輸設備專業(yè)化隊伍，為礦井生產(chǎn)和建設提供技術支持和專業(yè)化服務。

3.6.促進礦井生產(chǎn)管理制度完善與健全、加強科學的管理制度和保障力度，工作分配明確、責任劃分清楚，鼓勵工作人員相互協(xié)調合作。充分調動職工工作積極性為了充分調動工人積極性，嚴格按照按勞取酬的工資獎勵制度，實行科學合理的計分模式及驗收標準。

4.結語

目前我國采用的煤礦井下運輸方式安全問題還是難以避免，這一點足以引起重視，選擇合理的礦井軌道運輸方式，提高軌道運輸?shù)臋C械化設備水平及技術，促進礦井采掘及運輸安全，高效，健康長遠可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]陳雷蘇吉佩. 煤礦井下輔助運輸?shù)默F(xiàn)狀分析與發(fā)展方向[J].淮北職業(yè)技術學院2009