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第1篇：公司營銷體系范文

關鍵詞：鐵通集團；市場營銷體系；光進銅退；付費平臺

中圖分類號：F626 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2011) 23-0000-01

The Study of For Perfect China Tietong Marketing System

Liu Wenqi

(Qinghai Branch,China Tietong,Xining 810007,China)

Abstract:Because of communication technology and the rapid development of the computer,in order to adapt to the market better,tietong group adopted a series of measures to perfect company marketing system reform.This paper,from the analysis on one level,the iron group measures taken,mainly discussed about the light into copper back technology into the tietong communication,actively promote the Internet technology evolution strategy and actively develop third party paying platform,etc,these three aspects mainly from the soft and hard two levels of analysis,the article to study China railcom enterprise market development to have the certain reference value.

Keywords:Tietong group;Marketing system;Light back into copper;Paid platform

一、引言

隨著信息技術的進一步發(fā)展，如何更好的推進市場發(fā)展，完善市場營銷體系對于每個通信企業(yè)都非常重要，為了更好的贏得市場，每個企業(yè)都出臺了一系列的措施，以此來保證公司市場的占有份額。為了更好的市場發(fā)展，鐵通公司實施了一系列的措施，進行市場營銷體系的完善。在這些措施中有一些是“軟”層次的完善，例如進行一系列的技術改進等，而另一方面則進行了“硬”層次的改革，例如改變網(wǎng)絡通信收費方式等問題。文章就鐵通公司為完善公司市場營銷體系而采取的措施進行分析，以此來幫助讀者明確鐵通公司的各項改革措施。

二、鐵通公司為完善公司市場營銷體系采取措施分析

正如前文中敘述的，鐵通公司從兩個方面進行改革，以此來推進市場的發(fā)展，保證市場的占有份額。在整個過程中，技術改革是鐵通公司注重開展的工作，引入了光纖技術，并且進行了互聯(lián)網(wǎng)技術演進戰(zhàn)略，同時針對付費困難問題推出了第三方支付平臺，這些方面的改革對于提升企業(yè)整體競爭力具有非常重要的意義。

（一）光進銅退技術引入鐵通通信

為了迎合市場發(fā)展，滿足用戶對網(wǎng)絡通信的要求，鐵通公司積極改進網(wǎng)絡通信技術，光進銅退的引入就是公司技術改革的重要體現(xiàn)。光進銅退技術的引入意義重大，首先，推進有線接入網(wǎng)升級改造和光傳送網(wǎng)的建設，為寬帶服務和三網(wǎng)融合奠定堅實的網(wǎng)絡基礎；其次，加大了光通信新技術和新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化形成自主的知識產(chǎn)權，提升核心競爭力；第三，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，獲得了廣泛的國際交流，為開拓和占領國際市場做準備；第四，光進銅退技術使得鐵通未來發(fā)展具有更大的空間，使得鐵通在推動泛在網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)的相關應用方面有廣闊的前景。

（二）積極推進互聯(lián)網(wǎng)技術演進戰(zhàn)略

隨著信息技術與計算機技術的快速發(fā)展，如何使得企業(yè)具有更強的競爭力，鐵通公司在這方面主要通過積極推進互聯(lián)網(wǎng)技術演進戰(zhàn)略來實現(xiàn)了企業(yè)更長遠的發(fā)展。網(wǎng)絡技術的演進從策略總體上都是漸進式的，即要保證現(xiàn)有投資和收益，同時也要有利于現(xiàn)有技術的平滑過渡；而要實現(xiàn)漸進式的演進策略，其技術標準的指導思想是系統(tǒng)中的網(wǎng)元可分別獨立演進，網(wǎng)絡盡可能實現(xiàn)平滑過渡，最終實現(xiàn)全IP化的全球寬帶移動通信網(wǎng)絡。也就是最終達到一張IP承載網(wǎng)，一張核心網(wǎng)絡，n種不同的接入方式。鐵通公司正是通過這種戰(zhàn)略發(fā)展，保證了企業(yè)長期的競爭力。

（三）積極開發(fā)第三方付費平臺

付費方式一直是制約通信企業(yè)提升用戶感知度的重要問題，這是由于用戶在網(wǎng)絡使用過程中無法更加快捷、便利的進行付費而導致網(wǎng)絡應用出現(xiàn)問題。針對這種情況，鐵通公司積極開發(fā)第三方付費平臺，以此保證付費問題的便利。在具體的項目實施過程中，鐵通青海分公司結合計費營帳系統(tǒng)功能現(xiàn)狀和需求，創(chuàng)造性設計了適合第三方支付平臺使用的接口規(guī)范，并預留將來新增加銀行和網(wǎng)上支付的接口，避免發(fā)生再次投資。支付平臺正式運行以來，不僅實現(xiàn)了鐵通后付費固話、預付費固話及寬帶續(xù)費等多類型業(yè)務的代收，也在延展繳費網(wǎng)點服務、提供用戶繳費便利等方面發(fā)揮了積極作用，極大地緩解了用戶繳費難和鐵通收費難問題。

三、結語

為了迎合市場發(fā)展的要求，鐵通公司所采取的一系列措施對于保證企業(yè)發(fā)展具有重要的作用。當然文中所分析的僅僅是一個層面上的問題，而涉及到整個系統(tǒng)的完善則是全方位的，因此，文中內容可以作為進一步了解的基礎和參考。

參考文獻：

第2篇：公司營銷體系范文

【關鍵詞】市場營銷問題創(chuàng)新機制

一、當前企業(yè)市場營銷中存在的問題

1.企業(yè)的營銷觀念沒有轉變

一些企業(yè)仍然奉行傳統(tǒng)的生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念和推銷觀念，但在目前的市場經(jīng)濟時期，由于商品供求關系的變化，買方市場出現(xiàn)了“生意難做”的問題；還有一些企業(yè)對買方市場措手無策，隨大流盲目地推銷產(chǎn)品，其結果是要么是產(chǎn)品庫存大量積壓，要么是應收賬款急劇增加，資金周轉出現(xiàn)困難，從而使大多數(shù)企業(yè)陷入停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)。

2.高層營銷管理缺位

高層營銷管理缺位導致營銷部門以外的其它部門不能充分發(fā)揮營銷職能，整個企業(yè)各個部門不能形成良性溝通，造成重業(yè)務輕管理的局面。目前，絕大多數(shù)企業(yè)的高層管理人員都比較重視營銷工作，但是，這種“重視”具有明顯的局部性、不確定性和非過程性，從而造成高層管理缺位。高層管理缺位會帶來許多危害。首先，其他部門的營銷優(yōu)勢得不到全面利用。企業(yè)的每個部門、每個個體都具有自己的營銷職能，但在高層管理缺位時，則只有營銷部門發(fā)揮作用。在這種情況下，其整體營銷職能會大打折扣。其次，決策緩慢，影響銷售工作高效進行的許多問題不能得到及時、有效的解決，這樣一來，該決策的問題不能及時決策，對企業(yè)的營銷業(yè)績造成負面影響，甚至，會重挫業(yè)務人員的工作積極性。最后，營銷工作缺乏方向。高層管理決定企業(yè)的營銷方向，當它缺位時，必然導致營銷部門的盲目指揮。

3.許多企業(yè)缺乏營銷戰(zhàn)略

沒有戰(zhàn)略的企業(yè)，就像險惡的氣候中飛行的飛機，始終在氣流中顛簸，在暴風雨中穿行，最后，很可能迷失方向，即使飛機不墜毀，也不無耗盡燃料之虞?，F(xiàn)在，中國的計多企業(yè)正如這架飛機，太需要戰(zhàn)略了。得戰(zhàn)略者得天下，真誠的“海爾”、永固的“長城”等都為其它中國企業(yè)樹立了榜樣。而當前多數(shù)的中國企業(yè)只是計劃當期，得過且過，初創(chuàng)時就不曾設想過將來，造成企業(yè)盲目運行。一艘沒有航向的船，只能在大海里隨意漂泊，隨時都有觸礁的危險。

二、解決問題的對策——市場營銷具體的創(chuàng)新措施

1.營銷觀念創(chuàng)新

市場營銷觀念從產(chǎn)品觀念、生產(chǎn)觀念、推銷觀念、營銷觀念到社會營銷觀念的逐步演進是基于當時的市場環(huán)境發(fā)展和變化的，每一種營銷觀念都深刻地烙上了那個時代的印記。如今網(wǎng)絡經(jīng)濟的迅猛發(fā)展正改變著整個營銷環(huán)境。我們的營銷觀念必須創(chuàng)新，才能適應網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的要求：一是要突破傳統(tǒng)市場時空界限，樹立起全球營銷觀念。二是要從傳統(tǒng)的同質化營銷、大規(guī)模營銷轉為異質化、定制營銷理念。三是從單向營銷理念轉到互動營銷理念。傳統(tǒng)營銷只能提供單向的信息傳遞，消費者通常處于被動地位，企業(yè)成為主導，網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，企業(yè)可以利用網(wǎng)絡高度互動性實現(xiàn)從市場調研、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)到最終服務和消費者的互動營銷。

2.營銷策略創(chuàng)新

產(chǎn)品策略創(chuàng)新：網(wǎng)絡經(jīng)濟改變了產(chǎn)品的內涵和外延。從產(chǎn)品的內涵看，產(chǎn)品的知識及技術含量提高了；從外延看，網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，不僅農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、服務成為商品，知識、信息技術也成為商品。因此，企業(yè)在產(chǎn)品策略創(chuàng)新中首先就要注重通過運用先進的信息技術創(chuàng)新產(chǎn)品種類，引導消費者需求。其次，要根據(jù)網(wǎng)絡經(jīng)濟時代消費者個性化需求的特點，結合網(wǎng)絡技術，通過雙向互動搜集消費者的需求信息，為消費者量身打造個性化商品。海爾運用網(wǎng)絡為顧客訂做冰箱的成功就是典范。價格策略創(chuàng)新：在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，由于網(wǎng)絡突破了傳統(tǒng)媒介在信息傳播中的時效性、地域范圍和容量上的局限，基本上解決了傳統(tǒng)交易過程中買賣雙方間存在的非對稱信息問題，消費者可以在網(wǎng)絡上漫游、搜尋，直到最佳價格顯示出來，并據(jù)此做出理智的購買決策。因此，多樣化的價格策略在網(wǎng)絡上難以實施，消費者對價格的敏感性大大增強。分銷策略創(chuàng)新：在這樣一個強調交互性的網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，企業(yè)可以通過因特網(wǎng)實現(xiàn)渠道創(chuàng)新，即通過虛擬商場、無形商店及電子貨幣進行交易。毋庸置疑，網(wǎng)絡交易的產(chǎn)生對于企業(yè)現(xiàn)有渠道是一個極大的挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)直接與消費者建立聯(lián)系，將商品直接展示在顧客面前，回答顧客疑問，并接受顧客訂單。這種直接互動與超時空的網(wǎng)絡購物，無疑是營銷渠道上的革命。

3.產(chǎn)品市場創(chuàng)新

隨著我國買方市場的出現(xiàn)，企業(yè)之間的競爭也步入“戰(zhàn)國時代”，面對愈演愈烈的營銷戰(zhàn)，企業(yè)是拼力爭奪已有的市場還是去尋找消費者尚未得到滿足的潛在需求，或創(chuàng)造一種新的需求呢？有人把它形象地比喻為是去搶現(xiàn)有的“蛋糕”還是另做一塊新的“蛋糕”。市場創(chuàng)新不是去搶現(xiàn)有的“蛋糕”，而是去做新的“蛋糕”。有的企業(yè)面對強大的競爭壓力，采用“讓利不讓市”的低價位策略苦苦支撐已有的市場，結果往往得不償失。高明的企業(yè)則把視野投向新的市場，如高科技市場。高科技市場是我國發(fā)展前景極為廣闊的市場，有著巨大的市場需求潛量，且涉及到許多個行業(yè)，大有拓展價值。美國的微軟、中國的北大方正等著名企業(yè)，都是在拓展這一市場領域大獲成功的。

4.營銷管理創(chuàng)新

網(wǎng)絡經(jīng)濟時代市場營銷管理的中心將從以往注重業(yè)務的量的增長轉向注重質的管理；營銷目標將從降低成本提高效率轉向開拓業(yè)務、提高客戶忠誠度。因此，營銷管理創(chuàng)新要求企業(yè)必須實施客戶關系管理(CRM)，CRM既是一種基于數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)，更是一種基于網(wǎng)絡經(jīng)濟的新型管理理念。營銷管理創(chuàng)新還應在企業(yè)內建立起實需對應型營銷體制。實需對應型營銷管理體系是相對于推測型營銷體制而言的。過去企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營只能依靠預測確定，現(xiàn)在隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展使建立實需型營銷體制成為可能。實需對應型營銷體制強調的是實需對應，即將銷售時點的信息同步地傳輸給商品策劃、設計、生產(chǎn)及倉庫地點，從而通過銷售地點的信息實現(xiàn)設計、生產(chǎn)、物流、經(jīng)營等決策的一體化。

5.提高企業(yè)的創(chuàng)新能力

當今市場競爭的一個主要內容是科技競爭。在這方面，企業(yè)要通過技術創(chuàng)新，廣泛采用新技術、新工藝、新材料，不斷改進產(chǎn)品設計，開發(fā)新產(chǎn)品，加快技術改造的步伐，吸收先進技術，并予以創(chuàng)新。這樣，企業(yè)的產(chǎn)品才可以走在市場前列。

三、結語

當今的世界飛速發(fā)展，企業(yè)要生存，要做大，要緊跟潮流，需要付出比以前更多的努力。管理、分析、總結、學習、借鑒、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。隨著我國加入WTO以及經(jīng)濟的高速發(fā)展，在新的市場環(huán)境下，企業(yè)營銷策略理論顯示出了一定的局限性。營銷創(chuàng)新，已經(jīng)成為當前我國企業(yè)營銷的主旋律。新的形勢和環(huán)境企業(yè)的營銷工作提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。企業(yè)只有努力更新營銷觀念，不斷進行營銷創(chuàng)新，才能在市場競爭中贏得機遇和主動。

參考文獻：

[1]嚴正.中國企業(yè)藍海戰(zhàn)略.杭州：浙江人民出版社，2006.

[2]吳曉波.大敗局.杭州：浙江人民出版社，2007.

第3篇：公司營銷體系范文

【關鍵詞】 正反饋 價值營銷 投資者關系管理

一、投資者關系管理和公司價值

投資者關系管理是指上市公司通過各種方式的投資者關系活動，加強與投資者和潛在投資者之間的溝通、增進投資者對上市公司了解的戰(zhàn)略管理行為，是推動公司與投資者雙贏的必要手段。它是公司已有投資者對公司的一種預期，反映了公司以其全部資源通過一定的方式結合起來進行市場運作時，作為一個整體而在出資人心目中的稀缺性程度。投資者關系活動的目的是通過充分的溝通避免信息不對稱以及由此導致的逆向選擇問題，維持公司與投資者之間的良好關系并通過有效管理創(chuàng)造關系價值，通過投資者對公司價值的發(fā)現(xiàn)及長期看好，使市場投資者對公司的認可程度與公司的內在價值達到趨同和回歸，進而實現(xiàn)公司相對價值的最大化。

二、投資者關系管理的正反饋機制分析

1、正反饋機制

反饋是控制系統(tǒng)的一種方法，是將系統(tǒng)以往操作結果再次輸入系統(tǒng)中，以便達到預定的系統(tǒng)功能。反饋控制系統(tǒng)也稱閉環(huán)系統(tǒng)，是一種可控的循環(huán)，系統(tǒng)中信息流動是雙向的。按照不同的控制目的，反饋又分為正反饋和負反饋，如果反饋信息使系統(tǒng)保持穩(wěn)定性則稱之為負反饋；如果反饋信息使系統(tǒng)不斷變化，存在著相互助漲的力量，強化并放大原有的發(fā)展趨勢，則是正反饋。因此，要使系統(tǒng)穩(wěn)定就要建立負反饋機制，要使系統(tǒng)發(fā)展就可以利用正反饋的作用。

整個客觀世界是不斷發(fā)展的，促進這種發(fā)展的動力來自于正反饋機制。在滿足特定反饋條件時，經(jīng)一定的反饋周期和反饋途徑，由系統(tǒng)末端發(fā)出脈沖式的利益流作用于系統(tǒng)始端，強化始端功能，進而強化中間功能及末端功能。整個系統(tǒng)功能提高后，一方面可降低系統(tǒng)內部利益的損耗，另一方面可從系統(tǒng)外部獲取利益增量，兩方面利益之和大于反饋利益。系統(tǒng)末端利益增大后，反饋利益會相應增大。依次循環(huán)，系統(tǒng)功能會逐步提高，系統(tǒng)利益會逐步增大，這就產(chǎn)生了系統(tǒng)自激的良性循環(huán)。若期望通過某種行為來達到某種目標，可通過設制一個帶正反饋機制的系統(tǒng)來強化這種行為，從而實現(xiàn)預期的目標。

2、投資者關系管理的正反饋機理

其一，關系價值。從本質上看，投資者與公司之間內在關系產(chǎn)生的原因是雙方的相互需求，關系的緊密程度取決于雙方利益共同體的價值程度，關系價值越高，雙方的依賴性就越強，共同創(chuàng)造的價值就越大。其二，投資者心理契約。該契約是投資者所設想的對企業(yè)的付出和企業(yè)應給予的回報。投資者心理契約的形成受外部因素及內部因素共同影響。投資者與企業(yè)之間是一種互惠互利的相互關系，雙方均要有一定的付出，也需要一定的收益。當投資者認為其付出和回報等值時，那么投資者傾向于與企業(yè)保持一種長久、穩(wěn)定、積極的關系。

3、投資者關系管理的正反饋效應

不論是理論還是實證均證明，投資者關系管理和公司價值存在正相關關系。

首先，投資者關系管理（因）水平的提升可以有效提高公司的市場價值（果）。投資者關系管理的實質是自愿性披露，讓投資者在充分掌握企業(yè)的戰(zhàn)略計劃、經(jīng)營狀況和未來愿景等信息的前提下作出理性的投資決策，這不僅能夠減少投資者的投資風險，也會降低信息不對稱情況下逆向選擇給企業(yè)帶來的不利影響，有利于約束信息優(yōu)勢方的尋租行為，有利于委托人制定和實施有效的激勵和監(jiān)控機制，使委托人和人的利益相對一致，使投資者和潛在投資者在更深層次上了解公司的價值和潛在價值，從而提升公司治理水平，引導投資者理性地、長期地看待上市公司的發(fā)展前景，增強對公司的認同度，提升公司價值。

其次，公司市場價值（果）提升后會反過來促進投資者關系管理（因）水平的進一步提高。公司價值的提升使現(xiàn)有投資者受益，提高了公司在資本市場的聲譽，并會吸引眾多的潛在投資者購買公司股票；同時，外部投資者為了保護自身的利益，會進一步強化投資者對內部人的監(jiān)督，會對公司的運作和管理提出建議，對公司決策產(chǎn)生積極的影響。當這些有利信息反饋回公司后，會促進上市公司的治理水平的提高，降低治理風險。

投資者關系管理和公司價值不僅相互促進、相互激勵，而且強化和放大了原有的發(fā)展趨勢，具有很強的正反饋特征。

三、構建基于公司價值、適用于投資者關系管理的正反饋價值營銷體系

1、構建投資者關系管理價值營銷體系的必要性

對于一個從產(chǎn)品經(jīng)營過渡到資本經(jīng)營的上市公司來說，它一方面向消費者銷售產(chǎn)品或服務，另一方面還向投資者銷售股票、債券或其他金融產(chǎn)品，以籌集企業(yè)發(fā)展所需要的資金。為了形成公司的競爭優(yōu)勢，勢必在傳統(tǒng)營銷的同時，其還要積極開展面向投資者的價值營銷活動。

作為新興的資本市場，與西方發(fā)達國家比，我國上市公司開展投資者關系管理的時間較短，大多數(shù)上市公司投資者關系管理理念比較薄弱，缺乏長遠持續(xù)的規(guī)劃。隨著我國監(jiān)管部門相繼出臺了上市公司有關投資者關系管理的法規(guī)，上市公司不得不開展強制性的信息披露。然而基于我國國情，上市公司的信息披露帶有極強的功利性，經(jīng)營者只要對大股東負責就行，而忽視中小股東的利益，其選擇性信息披露以及單向信息傳遞只是一種開環(huán)狀態(tài)的一次性營銷活動，急功近利且短視，很難讓投資者形成長期的忠誠和信任。尤其一旦達到目標，則投資者關系管理就會陷入停滯狀態(tài)，這有違投資者關系管理的初衷，也沒有發(fā)揮投資者關系管理所具有的正反饋效應。

如果將開環(huán)營銷轉變?yōu)殚]環(huán)系統(tǒng)，亦即具有正反饋機制的價值營銷系統(tǒng)，則投資者關系管理可以避免和減少信息不對稱以及由此引起的逆向選擇問題，能夠與投資者建立起牢固的關系價值共同體，引導投資者理性投資，使公司的運作進入一個不斷自循環(huán)、生機勃勃向上發(fā)展的新質態(tài)。

2、正反饋價值營銷體系的構建

構建基于公司價值、適用于投資者關系的正反饋價值營銷體系，就是要以公司價值為導向，向目標客戶傳遞公司層戰(zhàn)略與價值，引導他們發(fā)現(xiàn)公司的整體性價值，形成有效預期的一種新發(fā)展起來的資本運作營銷方式，其核心是建立信任慣性，并通過增加公司在資本市場中的認同度，進而在公司和投資者之間形成長期、穩(wěn)定、成熟和有效的營銷框架，提高企業(yè)價值，來保障公司的永續(xù)經(jīng)營的融資機制。

正反饋價值營銷體系（見圖1）把傳統(tǒng)營銷中的市場調查、市場定位、營銷策略和營銷評估等方法應用到投資者關系管理之中，首先是將其外部環(huán)境和公司特征當作輸入信號，通過投資者關系渠道和4P策略將公司的高質量信息傳遞給眾多營銷對象――機構投資者、個人投資者、媒體、分析師以及第三方機構，避免上市公司與投資者之間的信息不對稱，達到提高公司在資本市場的可見度、透明度和聲譽的目的，獲得投資者忠誠度的提升，實現(xiàn)資本市場的公司價值創(chuàng)造以及上市公司與投資者的雙贏；同時將公司營銷效果作為輸出反饋回輸入端，促使經(jīng)理層進一步改進公司戰(zhàn)略、提升公司經(jīng)營水平、優(yōu)化公司治理。隨后，公司的高質量信息流再次進入價值營銷體系，開始新一輪良性循環(huán)。

正反饋的價值營銷體系通過主動性信息披露，與投資者的關系可由被動、單向變?yōu)橐粋€自愿、雙向、以市場為導向的戰(zhàn)略溝通，使投資者更加快捷地獲取信息，增強投資者對上市公司的忠誠度和信任，吸引潛在投資者，從而提高企業(yè)在證券市場上的融資能力和融資規(guī)模。另外可以有效控制不良信息擴散的速度與范圍，及時糾正實際情況與公眾分析存在的較大偏差，并通過有針對性的溝通以化解質疑與責難，避免因公司形象受損、市場股價下跌對公司所造成的品牌價值流失和公司市場價值的大幅度縮水。上市公司主動性信息披露的信息越充分真實，則帶來的營銷效果越明顯；反之亦然。

要使正反饋價值營銷體系形成良性循環(huán)，即投資者關系對公司價值產(chǎn)生作用，其效用受公司所處的外部環(huán)境和公司的內部特征的影響。公司規(guī)模、流動性和治理制度等可以吸引機構投資者和分析師，解決公司可見度問題，公司的制度環(huán)境和規(guī)模、行業(yè)以及公司治理機制等因素都會影響到公司透明度和聲譽。只有以公司股東利益一致、公司治理合理完善以及法律法規(guī)健全、監(jiān)督有效作為前提，投資者關系管理才能成為實現(xiàn)公司價值的有效工具，投資者關系管理對公司市場價值的影響才能夠最好地發(fā)揮作用。

四、結論和啟示

通過構建正反饋價值營銷體系，可以從機制上保證上市公司公司治理質量的提升，降低信息不對稱，避免投資者低估公司價值，進而創(chuàng)造和實現(xiàn)公司價值。

隨著我國資本市場的不斷成熟，特別是在大力提倡保護股東利益尤其是廣大公眾股東利益、大力構建社會主義和諧資本市場的前提下，構建基于公司價值、適用于上市公司投資者關系管理的正反饋價值營銷體系，將成為上市公司的必然選擇。

【參考文獻】

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第4篇：公司營銷體系范文

關鍵詞：證券營業(yè)部 績效管理

一、證券公司項目績效管理體系的內涵

為什么在許多證券營業(yè)部中考核成了管理者期末不得不做的作業(yè), 而不是發(fā)揮績效考核的管理作用? 為什么在證券營業(yè)部中考核始終起不到對員工的引導作用? 諸如此類問題始終困擾著證券營業(yè)部的管理人員和人力資源工作者。要想回答和解決這些問題, 使績效管理真正成為管理者手中有效的管理工具, 而不僅僅是年終的時候不得不去做的文字游戲, 就必須對于績效管理體系有一個全面的認識。

1、價值鏈與績效管理體系

要研究證券營業(yè)部的績效管理, 首先應從組織的整體的價值鏈角度來思考。證券營業(yè)部的價值鏈管理是人力資源管理的一個核心, 它包含三個最基本的部分: 價值創(chuàng)造、價值評價和價值分配。價值創(chuàng)造是證券營業(yè)部價值的來源, 要解決的是誰創(chuàng)造了證券營業(yè)部價值的問題。組織的價值創(chuàng)造出來以后, 如何在眾多的價值創(chuàng)造要素之間進行價值的客觀分配就成為關鍵問題。一套完善的價值分配體系包括分配形式、分配結構等, 但這些都必須建立在評價準確的基礎上。要客觀地分配價值, 必須對價值創(chuàng)造者的貢獻進行準確的評價。從現(xiàn)代人力資源管理的角度來說,就是要建立一個按照業(yè)績、能力分配管理的機制, 因此必須建立一個科學的評價系統(tǒng)。價值評價作用的有效性，或者說價值評價要真正能在公司的價值創(chuàng)造中發(fā)揮牽引和激發(fā)作用，必須要解決好價值分配杠桿作用的發(fā)揮，這是一個根本性的問題。價值分配不僅僅包括物質的分配，也包括挑戰(zhàn)性工作崗位的分配、職位的晉升等等。從現(xiàn)在的物質分配來看，主要有工資、獎金以及福利津貼。在工資方面，要充分讓個人的工作能力、績效在工資的組成結構占有合理的位置，并成為個人工資提高的主要因素。當然，更重要是要加強工作本身的激勵，要不斷創(chuàng)造有挑戰(zhàn)性的工作崗位并將之賦給有創(chuàng)造、進取的高績效員工，給他們創(chuàng)造更大的職業(yè)生涯發(fā)展空間。價值創(chuàng)造、價值評價和價值分配之間的關系如圖1.1 所示。

圖1.1 價值鏈與績效管理關系圖

2、以績效為核心的價值評價系統(tǒng)的五大體系

對證券營業(yè)部來講, 必須建立一套客觀、公正的績效評價系統(tǒng), 這種績效評價系統(tǒng)必須是以證券營業(yè)部績效文化為核心的, 必須是能夠與整個人力資源管理系統(tǒng)相契合的, 并且同整個證券公司的戰(zhàn)略應該是結合在一起的。完善的績效評價系統(tǒng)是由以要素模型為核心的潛能評價體系、以任職資格標準為核心的職業(yè)化行為評價體系、以戰(zhàn)略為導向的KPI 為核心的績效考核體系、以經(jīng)營檢討及中期述職為核心的績效改進體系、以提高管理者人力資源管理責任為中心的績效管理循環(huán)體系五大體系構成的。

(1) 以要素模型為核心的潛能評價體系

上述五個體系并不是孤立運行的, 而是在互相交錯, 協(xié)同中發(fā)揮作用。證券營業(yè)部能否產(chǎn)生好的業(yè)績, 其決定因素是人的問題。在證券營業(yè)部的不同崗位, 對人提出的要求不同。因此, 對一個人的要求就在于解決崗位適應性問題, 證券營業(yè)部必須首先研究具體什么樣個性、什么樣潛能的人, 在某個特定的崗位上工作更容易產(chǎn)生高的績效, 這就是以要素模型為核心的潛能評價體系的研究對象。

(2) 以任職資格標準為核心的職業(yè)化行為評價體系

通過潛能評價解決了合適的人到合適的崗位問題后, 還必須面對的一個問題是, 這些具有證券營業(yè)部需要的核心專長的員工到了特定的崗位之后, 如何使員工知道自己所從事的某項工作的職業(yè)化特征是什么, 這就需要建立一種能產(chǎn)生高績效的證券營業(yè)部行為規(guī)范及標準, 也就是建立一套任職資格標準體系, 通過該體系規(guī)范員工的行為, 當員工按照證券營業(yè)部所制定的這種標準去做, 就能產(chǎn)生高績效。對員工是否按照這些規(guī)范標準去工作進行評價就是以任職資格為核心的職業(yè)化行為評價體系。

(3) 以戰(zhàn)略導向KPI 為核心的績效考核體系

以KPI 為核心的績效考核體系, 必須是在職業(yè)化評價體系的基礎上才能真正發(fā)揮作用。任職資格制度將證券營業(yè)部的員工進行了分層分類, 對于不同層類的員工就應有不同的要求, KPI 不僅要成為證券營業(yè)部員工行為的約束機制, 同時也要發(fā)揮戰(zhàn)略導向作用。證券營業(yè)部制定了戰(zhàn)略之后, 戰(zhàn)略靠什么來實現(xiàn), 必須有一套牽引機制和約束機制, 必須使員工都朝著這個戰(zhàn)略去努力, 這就需要一套指標來引導員工, 這套指標就是KPI 體系。KPI 體系的兩個作用是: 一要成為員工的約束機制; 第二就是發(fā)揮戰(zhàn)略導向的牽引作用。

(4) 以經(jīng)營檢討及中期述職為核心的績效改進體系

經(jīng)營檢討和中期述職是一個共享學習和持續(xù)進行績效改進的過程。KPI 完成的過程是要進行指標分解的,定期的述職要求管理者和經(jīng)營者對推進過程中指標完成的情況、遇到的主要問題、取得的主要經(jīng)驗等進行分析。通過績效分析找出問題, 找出改善問題的行動和措施。同時這種述職也是進行能力提升和潛能發(fā)掘以及需求資源支持的過程。

二、績效管理體系的作用和定位

基于能力的人力資源管理系統(tǒng)是由任職資格體系、績效管理體系、潛能評價開發(fā)體系、薪酬管理體系、培訓開發(fā)體系和人力資源規(guī)劃六個業(yè)務板塊構成。這六大業(yè)務板塊之間不是簡單的線形關系, 在整個管理過程中它們是相互交錯、相互作用、相互協(xié)同的關系。

(1) 在整個系統(tǒng)中, 任職資格體系是基礎，根據(jù)任職資格制度, 證券營業(yè)部內的所有工作崗位被劃入不同的職種范圍內, 且不同的職種有不同的發(fā)展路徑。任職資格制度使得所有的員工都有了多條的職業(yè)發(fā)展跑道, 避免了千軍萬馬爭過管理獨木橋的現(xiàn)象。另外, 不同的任職資格對應不同的薪酬區(qū)間和發(fā)展空間。

(2) 績效管理體系在整個系統(tǒng)中承擔了中樞和關鍵的作用

戰(zhàn)略決定著證券營業(yè)部的組織結構、業(yè)務流程以及人力資源的規(guī)劃配置。作為基礎環(huán)節(jié)的潛能評價體系和任職資格體系則在規(guī)劃和配置的基礎上對員工的發(fā)展通道和職業(yè)生涯進行設計。具體來講, 潛能評價體系關注的是員工是否適合做某一職種的工作、發(fā)展的潛力如何。而任職資格體系則關注的是員工能不能做、是不是勝任、是否具備具體某一職位所需要的技能、知識、經(jīng)驗等。任職資格體系對于確定職位的任職者提出了行為標準和能力標準, 并從能力和行為兩方面對職位任職者進行要求。其中行為標準是從流程的角度對任職者的關鍵行為進行規(guī)范, 從而產(chǎn)生了員工績效行為依據(jù)和標準, 而績效管理制度據(jù)此對員工的價值創(chuàng)造進行評價, 判斷其是否符合所任資格的要求, 或者對其績效進行整體的評價。激勵制度則依據(jù)評價結果對創(chuàng)造的價值進行分配,根據(jù)與任職資格的符合程度對員工進行獎懲, 并產(chǎn)生培訓需要, 引導員工的能力得以不斷提升。但是, 在證券營業(yè)部現(xiàn)實應用中, 績效管理體系的定位往往存在問題。在大多數(shù)證券營業(yè)部, 尤其是一些國有證券營業(yè)部中, 績效考核非常明確, 只是為了分配而進行?？己酥贫壬踔恋韧讵劷鸱峙渲贫? 制度上非常明確地規(guī)定了某項工作未完成需扣多少錢等懲罰性措施, 使得員工的注意力都集中在如何避免犯“規(guī)”被罰, 而不是如何努力提高工作績效上。更嚴重的是在某些證券營業(yè)部甚至出現(xiàn)員工盡可能少做事的現(xiàn)象, 因為做得多犯“規(guī)”的幾率就大, 也就意味著被罰的幾率大。績效管理制度作為整個人力資源管理系統(tǒng)的中樞和關鍵, 要想發(fā)揮出其應有的作用, 就必須重新定位。績效管理制度首先應同分配制度相分離, 建立以任職資格為基礎、變單項獎罰為基于KPI 的全面績效評價體系, 再通過薪酬制度、崗位輪換制度、培訓教育制度、資格晉升制度等體現(xiàn)對員工的激勵。變負向激勵為正向引導, 不斷提升員工的能力和工作績效水平。

三、分層分類的證券公司營業(yè)部項目績效管理體系框架

證券營業(yè)部對員工的管理方式是由對于員工的認識決定的。在傳統(tǒng)經(jīng)濟體制下, 證券營業(yè)部對所有員工采取的都是同樣的評價方法, 依據(jù)的是按勞動付出進行分配的思想。進入知識經(jīng)濟時代后, 隨著工作中知識含量的提高和知識型勞動者的工作過程難以直接監(jiān)控、知識勞動成果難以衡量等特征都使得價值評價體系的建立變得復雜而不確定。證券營業(yè)部必須以新的思維來對待員工,要以營銷的視角來開發(fā)組織中的人力資源。從某種意義來說, 人力資源管理也成為一種營銷工作, 即證券營業(yè)部是站在員工需求的角度, 通過提供令顧客滿意的人力資源產(chǎn)品與服務來吸引、留住、激勵、開發(fā)證券營業(yè)部所需要的人才。所以, 證券營業(yè)部的績效管理體系必須能夠適應這種多元化、個性化的工作形式, 應當能夠針對不同工作性質的員工提供不同的績效管理形式。通常情況下, 應根據(jù)員工在證券營業(yè)部中承擔的責任不同, 或者工作的性質對員工進行區(qū)別對待, 設計分層分類的績效管理體系。首先要從任職者所需要的知識、技能要求, 以及從工作責任的相似性角度進行職類職種的劃分, 確定各職位對任職者知識、技能、應負責任及對證券營業(yè)部影響大小的相對水平, 在職位體系中找到相應的位置, 從而有針對性地建立分層分類的績效管理體系。

方法一: 按照員工在證券營業(yè)部中承擔的責任不同, 劃分為3 - 4 個層次, 建立適應不同層次的績效管理體系。如表4.1 所示。

表4.1 職層劃分表

依據(jù)不同組織層級, 可以設定不同的績效考評方式, 如表4.2。

表4.2不同組織層級的績效評價體系

方法二: 依據(jù)工作性質不同設計不同的績效管理方式。

首先, 根據(jù)工作性質的不同, 將證券營業(yè)部內部所有的職位劃分為不同的職類, 如表4.3 。

表4.3 職類劃分表

其次, 經(jīng)過對每個職類的工作特點進行分析, 將工作特點相似、可以采用同種績效評價方式的職種合并, 建立績效考評體系, 如表4.4 。

第5篇：公司營銷體系范文

關鍵詞：輕焦油溶萘 連續(xù)除萘 輕焦油 冷凝液

峰煤焦化公司化產(chǎn)車間由冷凝鼓風工段、硫銨蒸氨工段、終冷洗苯脫苯工段和脫硫工段組成。焦爐煤氣的初步冷卻是焦化廠回收凈化系統(tǒng)生產(chǎn)的基礎。它要求把煤氣冷卻到較低的溫度，并盡可能減少煤氣中萘和焦油含量，為其后煤氣中氨、苯的回收及脫硫、脫氰創(chuàng)造良好的條件。焦爐煤氣中萘的凈化是焦化廠回收凈化系統(tǒng)的關鍵。所以將提高洗萘效果作為一個技術攻關的命題。

一、煤氣管道中萘沉積原因及危害

由于煤氣中含有一部分萘，若含萘量超過要求指標，進入煤氣管網(wǎng)以后，隨著溫度降低，逐步凝結在管道壁上。將會導致洗氨塔堵塞，洗氨效率降低，粗苯開工率降低等問題的產(chǎn)生。

二、現(xiàn)有洗萘工藝狀況及存在問題

1.現(xiàn)狀

粗苯系統(tǒng)有兩臺終冷器（一開一備）

除萘方法：（1）用冷凝液直接噴灑；

（2）阻力增大后倒開備用設備，停下用蒸汽清掃。

2.問題

2.1冷凝液溶萘能力差，僅有部分升華萘被噴灑液沖洗下來，結晶在冷卻管上的萘大部分沒能清除。嚴重影響換熱效果。既浪費了冷卻水又影響終冷器出口煤氣溫度。

2.2倒備用設備蒸汽吹掃帶來的問題：

2.2.1增大了操作工的操作困難；

2.2.2生產(chǎn)不穩(wěn)定，清掃后熱阻包括煤氣阻力大幅度下降，一旦投用后又逐步上升，直至阻力又嚴重超標，這樣惡性循環(huán)工藝指標也隨之波動；進洗苯塔的煤氣含萘，也跟著成周期性的高低波動，增加了洗油含萘，影響洗萘效果；由于這種陣發(fā)性（不均勻）除萘，極易造成相關工藝管線送料不暢，甚至堵塞，需要用蒸汽清掃，給操作工增加了許多不必要的工作量；另外煤含萘量波動大，影響甲醇生產(chǎn)：影響壓縮機排液；影響脫硫加氫。

煤氣的凈化能力大小是制約煤氣發(fā)展的重要因素，如何充分利用現(xiàn)有工藝，通過工藝及設備的改造，提高洗萘效果，提高設備有效利用率，減少維護量和能源消耗。我廠對部分工藝進行了改造，解決管網(wǎng)萘堵嚴重現(xiàn)象，提高了煤氣凈化能力和設備有效利用率。

三、萘的溶解機理分析

根據(jù)“相似相溶”原理，從萘的分子結構分析，萘在萘的衍生物溶劑中會有相當?shù)娜芙舛?。焦油洗油中由于萘的衍生物均是高沸點組成的混合溶液，是一種共沸混合物，所以揮發(fā)度小，比重大，適用于洗煤氣噴淋循環(huán)使用，損失較小，而且降低了凝固點，在溫度低時，萘不易析出，溫度低時也有較大的溶解度。

基于以上分析，我廠技術人員經(jīng)過試驗得出：用含萘系衍生物的洗油洗萘，是可行的方法。通過反復試驗對比，將輕焦油經(jīng)泵打入終冷器冷凝液槽，作循環(huán)噴灑用，洗萘效果有了明顯提高。

四、對現(xiàn)有洗萘系統(tǒng)進行改造，提高凈化能力

把以蒸汽間斷溶萘改為輕焦油溶萘，把間歇除萘改為連續(xù)除萘，具體措施：

1.把冷鼓氨水槽和剩余氨水槽沉淀下來的焦油，原送澄清槽，改為送至終冷器的冷凝液槽。

2.改原冷凝液洗萘變?yōu)檩p焦油加冷凝液混合溶萘。

3.為實現(xiàn)上述目標，相應的工藝管線及設備改造內容：

3.1利用冷鼓的地下槽液下泵將氨水槽，剩余氨水槽排來的輕焦油，利用終冷冷凝液送至澄清槽的輸送管線，送至冷凝液槽，工藝管線做相應改造，做到：既能實現(xiàn)原工藝把冷凝液送入澄清槽，又能把輕焦油送進冷凝液槽；要方便雙方（即冷鼓操作工和粗苯操作工）的操作。

3.2改造原終冷器的冷凝液噴灑管。方法為：擴孔，將原Φ5改為Φ8，末端改為Φ10；每根支管上裝上閥門和蒸汽閥（便于清掃堵塞噴灑管）

3.3冷凝液槽冷凝液出口管得改造：將原冷凝液出口改做混合洗萘液出口，在人孔上接一冷凝液出口。

目的：送冷凝液時盡可能不把輕焦油或少把輕焦油送走，實現(xiàn)終冷冷凝液和溶萘混合液分送；送冷凝液不影響連續(xù)循環(huán)洗萘。

3.4送冷凝液最好增加一個Φ15的蒸汽伴熱管及進行保溫（防冬季堵塞）。

五、相關崗位工藝要求及操作變更

1.冷鼓排焦油操作要求

盡量減少氨水及剩余氨水槽的焦油排出閥的開度，每分鐘20～25l/min。將焦油緩慢排入地下槽，每天早班前要收集15～20t/d，輕焦油待送粗苯工段。

2.粗苯冷凝液改為送混合液和上午9：30送冷凝液兩項工作內容。

每天上午8：00接班先送冷凝液，加洗萘混合液，送完后接收輕焦油通知，冷鼓泵房送輕焦油。

平常送冷凝液（要用改后的上孔上冷凝液出口）不能或盡量避免把輕焦油送走，以免影響洗萘效果。

每班檢查一次洗萘管是否暢通，不通要用蒸汽清掃通再交班。

洗萘操作，循環(huán)洗萘量每小時噴灑量為20～30m3/h，泵能保持終冷器阻力800～1000pa。

這樣可以實現(xiàn)連續(xù)溶萘，并保持長期穩(wěn)定操作，無須經(jīng)常倒終冷器用蒸汽溶萘，減少了蒸汽溶萘帶來的一系列問題，又節(jié)約蒸汽，減少冷凝水。

第6篇：公司營銷體系范文

關鍵詞：工程風險分析；私營項目代建；應對措施

        從風險管理分析：風險具有客觀性、損失性和不確定性的特征，風險在任何工程中都存在。由于工程項目是一項集經(jīng)濟、技術、管理、組織等各方面于一體的綜合性社會活動，具有投資大、周期長、受自然條件和人為因素影響大等特點，因此在各方面都存在著不確定性。這些不確定性會造成工程項目實施的失控，如工期延長、成本增加、計劃修改等。風險事故的發(fā)生往往引起一系列的索賠事件，是業(yè)主方不堪重負。

        1 工程建設過程中業(yè)主存在的風險

        1.1業(yè)主方管理體制不完善。大多數(shù)中小型工程建設項目，在項目實施時往往臨時成立籌建處，臨時招聘有關人員，其管理小組管理制度不健全，個人的技術水平有限，整體管理水平不高，在工程建設管理方面缺乏經(jīng)驗，無法估計工程建設種可能遇到的不利因素，同時在風險事故到來時又不能正確處理，以至于損失不斷擴大。

        1.2承包商履約不力。施工合同簽訂后，即把工程施工承包給項目經(jīng)理（包工頭），在經(jīng)濟上按工程款支付比例高額收取管理費，同時高額收取施工設備、周轉材料租金及所占有公司資金的利息，通過項目部給業(yè)主方施加壓力，以工程施工價格虧本、材料和人工工資難以支付、工程施工無法進行為理由，要求業(yè)主方在進度款支付、材料價格確認、聯(lián)系單簽證等方面適當放松。此時，業(yè)主方為了使工程按期完成和減少更大的損失，往往不得不適當放寬對施工合同的管理。

        1.2.1有些是項目經(jīng)理（包括包工頭）自身沒有管理好項目部，賭、黃、毒樣樣都來資金出紅字了就卷款潛逃，把所有風險全部轉加給施工企業(yè)和業(yè)主單位。

        1.2.2有些項目經(jīng)理是建筑企業(yè)出面掛靠的，實際是幕后哪個包工頭在操作的，包工頭工程開工前以低價不正當?shù)氖侄稳〉庙椖?，等工程好竣工驗收了業(yè)主方要使用了，資料拿著不提交，現(xiàn)場不給你準備竣工驗收，這時漫天要價敲竹杠。

        1.2.3有些是項目部包工頭資金周轉不靈到后期要求業(yè)主工程款付一點，工程上一點，甚至這邊的工程款拿來墊付到其它工地去，施工企業(yè)對這些小工程和私營企業(yè)的業(yè)主往往一方面是不重視，另一方面可能也是私營企業(yè)業(yè)主出于無奈自己尋找一家施工企業(yè)要求掛靠，施工企業(yè)純粹是收收管理費不管事的所以把風險全部栽加到了業(yè)主頭上。

        1.2.4有些情況是工程完工后，在使用過程中發(fā)現(xiàn)質量問題，質量保修金不足以支付，而施工企業(yè)又無從追究責任。

        1.3合同條款不嚴謹及陰陽合同。施工合同包括的內容很多，業(yè)主方面施工合同包括的內容很多，業(yè)主方在編制招標文件和簽訂施工合同時由于經(jīng)驗不足很多細節(jié)不明確或存在漏洞從而使工程造價增加。陰陽合同也稱黑白合同，就是雙方的當事人除了簽訂經(jīng)過招標并備案的“陽合同”外，雙方私下再簽訂一份在實際施工中雙方均認可的“陰合同”，兩者在合同的實質性條款上存在差異。如果雙方均友好協(xié)作，可以當做愿買愿賣；但是當雙方意見分歧較大時，將直接影響合同的順利履行。

        1.4設計失誤。實際不完善或設計失誤，圖紙審查、會審時又未能發(fā)現(xiàn)和排除，按圖施工后造成很大損失，而設計方的損失賠償又非常有限，業(yè)主方成了損失的主要承擔方。

        2 推進改革私營項目（中小項目）項目管理的思路與建議

        隨著中國市場經(jīng)濟改革進程的加快和政府職能的改變，一方面激烈的市場競爭使得承包商對風險具有了更多的策略，相對成熟的承包商，業(yè)主將會承擔更大的風險。另一方面，工程建設發(fā)起者的性質也隨之發(fā)生了變化，投資主體趨于多元化，私營企業(yè)大量參與工程建設的各個領域。隨著這種趨勢的發(fā)展，對私營業(yè)主風險的管理也將更加重視。因此業(yè)主必須充分認識到工程風險的特殊性以及風險管理風險轉移的必要性。有以上多種風險的存在，自己又不是這個行業(yè)，專業(yè)又不懂不會如何去控制與管理，也要像施工方一樣想辦法了，尋求一個項目管理模式。

        所以這里引入一個已在2007年開始實行的項目管理（代建制）代建單位的工作內容：從工程前期征地、拆遷和建設條件落實、協(xié)調起至項目建成后交付給使用單位。

        但目前代建還僅限于公建項目和一些大型項目，私營企業(yè)項目尚在起步階段，尚沒有一個可行的都認可的模式。 

        如何推進與實施，應從以下兩方面入手：

        2.1項目管理班子的組建

        項目管理公司負責全面項目管理全過程；施工單位因收取管理費要求施工方配合提供現(xiàn)場需要的技術員、質安員；監(jiān)理公司人員仍按正常配備；施工員、資料員、材料員由業(yè)主單位招聘與配備項目管理公司協(xié)助。組成一個項目班子。

        2.2項目管理的操作模式

        在上述項目管理班組的情況下實行下屬全部清工承包，清工承包隊伍從二級市場、專業(yè)勞務公司中選擇。

第7篇：公司營銷體系范文

（四川理工學院機械工程學院，四川 自貢 643000）

【摘要】課程體系建設是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要載體和保障和提高教育質量的關鍵。針對應用型地方院校車輛工程專業(yè)的課程體系建設并以四川理工學院車輛工程為例，從專業(yè)定位、課程體系建設目標、課程體系保障體系等方面提出建設性意見和措施。

關鍵詞 課程體系；應用型地方院校；車輛工程

0前言

課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要載體，是保障和提高教育質量的關鍵。因此，構建和深化教學體系，對于增加地方院校汽車專業(yè)學生與地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求的融合度，提高本專業(yè)的就業(yè)和促進地方經(jīng)濟的發(fā)展都具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

1應用型地方院校大學課程體系建設目標

1.1專業(yè)定位與分析

新形勢下，應用型本科院校的對應用型人才的要求也越來越高，其中對應用型人才的創(chuàng)新能力提出了新的要求。改變以往單純的以教師或學生為主體的觀念，突出學生綜合能力與素質，以教學質量為中心，以教師為主體，以學生為主體。圍繞如下幾個方面突出專業(yè)定位：（1）專業(yè)定位的準確性和特色性地方院校車輛工程專業(yè)建設在深入解放思想，更新觀念的同時，必須以市場為導向，依托地方的建設思路。專業(yè)定位的準確性主要包含人才培養(yǎng)、服務對象、科研方向等方面；（2）專業(yè)建設目標的合理性和持續(xù)性專業(yè)建設目標在優(yōu)化結構、整合資源的、強化特色、借鑒國內外同類高校經(jīng)驗，同時應凝練自己專業(yè)建設目標的地方特色，注重社會發(fā)展持續(xù)性和發(fā)展性，從而形成一定影響力的地方綜合型大學。

1.2課程體系建設目標

課程體系建設的目標是車輛工程改革的出發(fā)點和落腳點。課程體系建設目標注意以下幾點：（1）與時俱進，體現(xiàn)行業(yè)以及地方特色通過車輛工程專業(yè)相關人員進行市場調研，以社會需求為依據(jù)及時調整培養(yǎng)目標[2]。針對目前我國汽車行業(yè)設計和售后服務落后現(xiàn)狀，提出了本專業(yè)具能從事設計，生產(chǎn)，管理等工作，重點側重汽車生產(chǎn)以及銷售具有高素質應用型人才的目標；（2）突出實用性和創(chuàng)新性針對四川汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點體現(xiàn)本專業(yè)實用性和創(chuàng)新性，提出以“解決實際問題為出發(fā)點，以素質綜合教育為核心”全面提高本專業(yè)畢業(yè)生的綜合能力與素質，并加強職業(yè)教育的發(fā)展規(guī)劃與終生教育的理念。

2車輛工程的課程體系保障體系建設

2.1完善專業(yè)課程教學體系

目前，我校車輛工程的專業(yè)課程設置依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求和地方經(jīng)濟發(fā)展，在緊密圍繞專業(yè)能力的培養(yǎng)的同時根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展變化以及就業(yè)區(qū)域性質的變化作出動態(tài)的調整。通過以下幾個方面提高建設應用型本科院校。

2.1.1優(yōu)化相關學分機制

首先，通過相關的市場調研結合學科專業(yè)的特點以及地方汽車人才需求，在突出專業(yè)核心課程的基礎上以及基礎課程的同時，注重公共選修課和專業(yè)選修課的建設。注重學生的學習能力和思考能力，創(chuàng)新能力等綜合素質的培養(yǎng)。其次，在區(qū)分的專業(yè)核心課程的基礎上，對于專業(yè)限選課，應該注重學科的多科性和實用性，注重機械工程學科的發(fā)展以及現(xiàn)代汽車的新知識、新工藝、新技術的應用。

2.1.2凝練專業(yè)核心課程

以學生的綜合能力為導向，通過凝練專業(yè)核心課程，歸納總結核心的課程，凝練10門左右核心課程，諸如機械制圖、理論力學、材料力學、汽車構造、汽車理論、汽車電器與電子等10門專業(yè)核心課程。通過進一步凝練專業(yè)核心課程，進一步完善課程體系的建設。達到具有“寬口徑、厚基礎”應用型人才。專業(yè)核心課程的實施，在深化教學課程改革同時，應當注重學生人文素質以及心理素質的綜合能力的培養(yǎng)，從而為社會建設以及社會發(fā)展輸送合格的建設者以及接班人。

2.1.3專業(yè)課程實施大綱

凝練建立10門左右的專業(yè)核心課程，然后通過具體的課程實施大綱，課程實施大綱主要包含以下內容：課程的性質與目的，課程教學方式的組織形式，課程教學評價等。課程實施大綱的核心是以契約精神來規(guī)范教學活動。同時在規(guī)范教學的同時，應同發(fā)揮教師創(chuàng)造力和主體作用結合起來。注重課程教學的創(chuàng)新性和創(chuàng)造性，建立高效規(guī)范的課程實施體系，從而建立科學、有效的課程體系，確保教學質量，形成特色教學團體。

2.2建立與創(chuàng)新應用型人才實踐體系

車輛工程應用型人才培養(yǎng)主要是為社會輸送一線應用的工程師，而地方院校更加注重服務地方經(jīng)濟。注重學生綜合能力以及解決問題能力的培養(yǎng)，確定了“重基礎、寬口徑、強能力”、“大工程”[3]的指導思想，從而通過改革創(chuàng)新建立地方特色的應用型人才實踐體系。

2.2.1注重和創(chuàng)新課程實踐

課程實踐是理解課程性質、深化教學活動、培養(yǎng)學生動手能力的重要一步。通過創(chuàng)新課程實踐，堅持以學生為導向，通過不斷增加實踐環(huán)節(jié)的教學內容，實踐環(huán)節(jié)的教學內容應把握新穎性和啟發(fā)性。通過專業(yè)課程實踐教學體系的建設，形成“理解、掌握、創(chuàng)新”的思想架構[4]。課程實踐主要包括：金工實習、工程制圖綜合實訓以及專業(yè)核心課程的課程綜合設計以及畢業(yè)設計等內容。

2.2.2建立綜合的課外實踐

通過逐步改革建立以比賽為載體，突出學生發(fā)現(xiàn)問題的解決問題能力為目標的新型綜合課外實踐。逐步建立“一個核心，兩個基本點”，即以學生綜合能力為核心，以提高實踐認知能力和動手能力為基本點。

2.2.3創(chuàng)新校企合作模式

探索新的“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)模式，結合汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需求以及合作企業(yè)對人才知識結構以及動手能力的要求。抓住以機械工程卓越計劃的機遇，創(chuàng)新企業(yè)中的培養(yǎng)內容和環(huán)節(jié)。明確學校導師和企業(yè)導師的權利與責任，在充分利用社會企業(yè)資源的同時，建立良好的循環(huán)互動溝通機制。

3師資隊伍梯隊建設

建立一只良好的專業(yè)型師資隊伍，充分發(fā)揮學術帶頭人的示范作用。師資隊伍的培養(yǎng)除不但與自身定位和學校發(fā)展的目標相符合，而且要與時代特色與地方經(jīng)濟發(fā)展的要求相符合,建立一支符合地方經(jīng)濟發(fā)展特色的隊伍。教師隊伍建設應該注意以下：（1）充分發(fā)揮教師的主體師資建設中作為教師本人，尤其是青年教師一定要積極進取，采取自我學習與繼續(xù)深造等多種途徑提高青年教師的教學科研水平；（2）作為青年教師在教學的過程中，把握教與學的關系，充分利用學校相關的科研平臺，努力提高自身的科研與教學水平,教學相長，充分利用教學這一手段，提高實際教學的水平和技巧；（3）注重實習、實踐等環(huán)節(jié)指導老師的實踐技能和專業(yè)素質的培養(yǎng)[1]，鼓勵雙師型隊伍的建設與發(fā)展；（4）建設學科發(fā)展團隊，凝練學科發(fā)展的特長，突出以學科建設為導向，從而建立一套科學合理考評和考核機制。

4結語

深化車輛工程課程體系改革，對于提高地方應用型院校人才的綜合能力具有重大的意義。結合新世紀汽車專業(yè)的人才（下轉第38頁）（上接第40頁）需求，從課程體系建設目標、保障體系以及教師團隊梯隊建設等方面對應用型地方院校大學車輛工程專業(yè)進行討論分析，為地方應用型車輛工程專業(yè)建設既有一定的理論意義和參考價值。

參考文獻

［1］陳琳,羅丹.地方新建本科院校車輛工程專業(yè)的課程體系研究[J].高等教育研究,2014(12):70-72.

［2］武和全,張新,胡宏偉.車輛工程專業(yè)教學改革的探索與實踐[J].科教導刊,2014(7):94-95.

［3］伏軍,賀婧雯,唐寧.課程體系改革提高車輛工程應用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的研究[J].科技創(chuàng)新導報,2015(10):1-2.

第8篇：公司營銷體系范文

關鍵詞：平衡計分卡；維度；流程；指標

Abstract: how to avoid the single financial index error to apply the differential service age? Balanced scorecard effectively solved this problem, the dimensions from the company management examination, to find the causal relationship between them, and control mechanism of equilibrium and their corresponding responsibilities and powers, so that enterprises in today's era of fierce competition, the development of science and technology keep strong position. The balanced scorecard is to balance financial and non-financial indicators based comprehensive performance evaluation method, it includes the customer dimension, internal process dimension and learning and development dimension and the financial dimension, and correspond to four dimensions of indexes and index system.

Key words: the balanced scorecard; Dimension; Process; indicators

中圖分類號：F279.23文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、平衡計分卡維度

1、案例——五糧液集團概況分析

案例：2009年五糧液連年虧損導致股民質疑從而引起審計風波，而審計的結果卻是，收入與利潤的巨大差異，并非逃稅，而是因為每年高達1億以上的關聯(lián)交易，主要集中在綜合服務費（警衛(wèi)費、綠化費、房屋物業(yè)管理及維修費等）。而同行業(yè)的巨頭茅臺在同時期收入、利潤可觀，由此引起了我的沉思。

2005年兩集團實績對比表

從表中我們可以看出，如果單看五糧液2005年的各項數(shù)據(jù)（KPI關鍵指標），大家肯定認為一片大好，收入、凈利潤、固定資產(chǎn)都是呈上升趨勢的，而固定資產(chǎn)的大量投入，生產(chǎn)的大規(guī)模擴張，更是展現(xiàn)了五糧液集團的長期規(guī)劃和野心。但跟同行業(yè)的茅臺一對比，除了固定資產(chǎn)增長率遠遠高于茅臺集團，收入、利潤增長率遠低于茅臺。五糧液在規(guī)模擴張的同時并未給公司帶來與之匹配的效益增長。

如果從目標導向來看，五糧液的招股書，其中提出的目標是中期(2000年)五糧液系列酒生產(chǎn)能力達20萬噸，長期(2010年)五糧液系列酒生產(chǎn)能力25萬噸，而參考2006半年報，折合成商品酒約為45萬噸，顯然，這一長期目標已提前實現(xiàn)，但市場卻未必做好了迎接它的準備。

2、傳統(tǒng)財務指標評價體系弊端

所以我們從上分析可以看出，一，單一的財務指標歪曲了企業(yè)的實際經(jīng)營能力及管理能力，二，企業(yè)對固定資產(chǎn)的大規(guī)模投資，對產(chǎn)能的長期規(guī)劃，但結果是目標實現(xiàn)，但效益低下。反觀茅臺，它們深化品牌文化，加強商標這一無形資產(chǎn)，提高員工技能，增強團隊意識，走低成本高收益的經(jīng)營策略。五糧液單一財務評價體系已經(jīng)難以適應信息時代下快速發(fā)展變化、不確定性和風險性日益增加的競爭環(huán)境。企業(yè)需要能明確實現(xiàn)未來業(yè)績的推動要素是什么，以及如何通過對客戶、供應商、員工、技能革新等方面的投資來創(chuàng)造新的價值。這就是平衡計分卡。而運營分公司正是采用了這一目前世界上最先進的績效管理體系，并在此基礎上拓展了安全維度及品牌維度。

圖一：平衡計分卡4個基本維度

二、運營分公司基于平衡計分卡的績效管理體系

1、四個基本維度

運營分公司在基于平衡計分卡基本維度的基礎上，又提煉出兩點，一為品牌文化，二為風險管控。下面我將從不同的維度剖析南京運營分公司基于平衡計分卡的績效管理模式。

1.1顧客角度

顧客如何看我們？南京地鐵作為公共交通，主要為市民出行提供交通工具。在公交、出租車、地鐵并行的交通體系中，如何吸引市民選擇地鐵作為首要出行工具，是我們的策略重點。相比較其他交通工具，地鐵有著快捷（不堵車）、環(huán)保、準時的優(yōu)點，但三線并存的網(wǎng)絡線路尚未形成大規(guī)模的網(wǎng)絡線路，與居民出行尚未形成零對接。如何吸引乘客放棄家門口的公交地鐵，除了上述的優(yōu)點，我們開發(fā)了新的服務理念。從乘車環(huán)境，休閑、時尚、高雅并存；從服務，用心服務，關愛一路，讓我們的服務落實到每一個細節(jié)，讓感動和微笑貫穿全程；從文化，讓藝術與歷史與地鐵對接。運營分公司為服務設置的考核及監(jiān)督主要是乘客滿意度。運營分公司從2006年開始聘請了廣州豪森威公司，從第三者的角度進行測評，考核得分呈上升趨勢，從2006年的8.23分至2010年的8.54分。

1.2財務角度

我們的怎樣滿足企業(yè)所有者？對于大部分的企業(yè)來講，他追求的是投資回報。我們公司的長期規(guī)劃是怎樣的？為確保長期規(guī)劃的實現(xiàn)，短期目標是怎樣的？我們應該對短期目標怎樣進行控制和評價？運營分公司作為市場經(jīng)濟的一員，也以業(yè)績?yōu)楹诵囊刂?。推動業(yè)績的驅動因素既客運收入，如何實現(xiàn)客運收入增加，采取哪些措施是績效持之以恒推進的工作。常用的財務性業(yè)績指標主要有利潤和投資回報率。此外，還可以采用營業(yè)收入、銷售成本和經(jīng)濟附加值（剩余收益）等。

1.3內部流程

我們必須擅長什么？這是平衡計分卡突破傳統(tǒng)績效評價的顯著特征之一。在確定公司目標及了解顧客需求后，我們應該怎么去做并且把它做好？運營分公司從2個角度進行了詮釋，管理及現(xiàn)場。管理的實施是企業(yè)完善的職能劃分、科學的信息周轉流程；現(xiàn)場則分為人和物，人是直接與乘客接觸，給乘客最直觀感觸的工作人員，物是保障運營服務的設施設備、車輛，必須依靠它們，才能支撐起運營的正常運轉。主要的指標有乘客投訴、表揚，設備設施的可靠度、故障率等。

1.4學習與發(fā)展角度

我們能否繼續(xù)提高并創(chuàng)造價值？企業(yè)的學習和成長主要來自三個方面的資源：人員、信息系統(tǒng)和企業(yè)的程序。顧客和內部流程目標，通常顯示出在現(xiàn)有的人員、系統(tǒng)和程序的能力與實現(xiàn)突破性業(yè)績目標所要求的能力之間的差距。為了彌補這些差距，企業(yè)就要投資于培訓員工，提高信息系統(tǒng)技術，組織好企業(yè)程序。運營分公司堅持每月一講，兩月一課，一季一壇，每年一評的培訓模式，開展各類培訓，提升員工技能，激發(fā)員工士氣，打造學習型企業(yè)。同時強化人才梯隊建設，做好關鍵人才、技術人才、管理人才的選拔與培養(yǎng)工作，實現(xiàn)員工職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)業(yè)績雙贏局面。反映員工方面的指標主要有：員工培訓支出、員工滿意程度、員工的穩(wěn)定性、員工的生產(chǎn)率。

2、平衡計分卡的擴展

運營分公司作為市場經(jīng)濟主體的同時還承擔者公共服務所承擔的社會責任，所以我們在考慮平衡計分卡的四個基本點的同時還要兼顧風險管控、品牌文化。

2.1安全角度

我們怎樣做才能將危險系數(shù)接近0？南京地鐵肩負了南京市800多萬市民的出行，而地鐵的運營因內外環(huán)境的受車輛、信號、地質條件、天氣、乘客不確定性等各種因素影響存在著各種風險，因而南京地鐵提出“安全為命，打造平安地鐵”的企業(yè)方針。運營分公司建立全方位的風險管控體系，通過識別、分析、培訓、演練、預想等各種方式，將危險扼殺在萌芽中。對故障、事故做到事前有預防，事中有效率，事后有分析。反映安全方面的指標有：事故等級、救援、預案演練執(zhí)行率等。

2.2品牌文化

我們需要塑造品牌文化嗎？我們的品牌文化應定位在什么方向？南京地鐵作為承載市民出行的公共交通，要滿足政府、市民及社會各方面的需求，爭取和贏得全社會的支持，這樣南京地鐵必須展示一種品質，呈現(xiàn)一種力量，傳遞一份愛心，使他們信任我們、信賴我們，同時我們要讓員工有價值感和歸屬感，增強我們這個團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，我們要樹立我們的企業(yè)形象，要提升競爭力，所有的這些都需要我們建立品牌文化。我們的品牌需要從各個角度，全方位打造，涵蓋了理念體系、視覺、識別體系、行為識別體系、服務品牌、職業(yè)化員工隊伍、精心管理和維護等方方面面。

三、平衡計分卡基本維度的內在聯(lián)系

平衡計分卡是羅伯特.卡普蘭等針對一般企業(yè)的戰(zhàn)略需要設計的。財務指標是企業(yè)最終追求和目標，也是企業(yè)存在的根本物質保證。要提高企業(yè)的利潤水平，必須以客戶為中心，滿足客戶需求，提高客戶滿意度。要滿足客戶必須加強自身建設，提高企業(yè)內部的運營效率。提高企業(yè)內部運營效率的前提是企業(yè)及員工的學習與創(chuàng)新。也就是說這四個方面構成一個循環(huán)。當某一循環(huán)結束后，企業(yè)又會面臨新的戰(zhàn)略目標，開始新的循環(huán)。可以說利潤策略、顧客策略、內部行為策略、學習策略基本囊括了一半企業(yè)在發(fā)展中的幾個關鍵因素，所以平衡計分卡要由這四方面構成。

四、平衡計分卡的指標體系

平衡計分卡對傳統(tǒng)業(yè)績評價體系的突破就在于它引進了非財務指標，克服了單一依靠財務指標評價的局限性。然而，如何建立非財務指標體系、確立指標的標準及評價體系，如何收集指標，指標的收集職權責問題，都必須理清理順。運營分公司經(jīng)過7年的探索和總結，根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略、運營的主要業(yè)務和外部環(huán)境創(chuàng)建了一套完善績效考核體系以及指標收集的職能結構。

1、指標體系

在從戰(zhàn)略目標轉化到評價指標的過程中，一般遵循以下原則：

1.1指標之間的因果關系。

企業(yè)的一整套戰(zhàn)略實際上是把有關企業(yè)長期健康發(fā)展的各方面因素，用因果鏈接形成一個運動的評估與管理網(wǎng)絡。比如要擴大市場占有率，就必須留住老顧客爭取新顧客，就要提升服務質量，提高乘客滿意度及開發(fā)新資源，形成網(wǎng)絡化運營，為出行提供方便。提高滿意度，就要兩手抓，一抓軟性的服務態(tài)度、技巧；一抓硬件設備，降低故障率，提升可靠度；這些都需要提高員工的技能，最終又回到員工的培訓及員工對企業(yè)的歸屬感。

1.2推動目標實現(xiàn)的驅動因素

在企業(yè)整個戰(zhàn)略關系中，建立了因果關系后，平衡計分卡便以業(yè)績?yōu)楹诵哪繕?，評價公司戰(zhàn)略的實施結果。如：運營分公司年度目標實現(xiàn)收支盈余，需要開源節(jié)流，開源，增加客運收入，提高服務質量，節(jié)流，加快國產(chǎn)化改造，技能創(chuàng)新，形成作業(yè)標準化，降低材料消耗。

五、平衡計分卡在運營分公司實施多年的優(yōu)勢所在

平衡計分卡使得為增強競爭力的應辦事項中看似迥異的事項同時出現(xiàn)在一份管理報告中，迫使分公司、各單位以顧客為導向，縮短反映時間，提高質量，重視團隊合作，縮短反映時間，面向長遠而進行管理。

平衡計分卡是一個基于戰(zhàn)略的績效評估系統(tǒng)，它表明了源于戰(zhàn)略的一系列因果關系，發(fā)展和強化了戰(zhàn)略管理系統(tǒng)。具體體現(xiàn)在：利用平衡計分卡闡明戰(zhàn)略并在整個組織中傳播以達成共識；利用平衡計分卡把部門目標、個人目標與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標相聯(lián)系；利用平衡計分卡對戰(zhàn)略計劃加以確認和聯(lián)系，進行定期的和有條不紊的戰(zhàn)略總結；利用平衡計分卡將戰(zhàn)略目標與長期具體目標和年度預算相銜接，還可以為了調整和改進戰(zhàn)略而及時獲得有效反饋。

平衡計分卡是評估系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的完美結合。運營分公司部門中心職能與目標計劃對稱，劃分明確，流程清晰，互控有序。如機電中心要接受物資設施部業(yè)務指導，其故障由控制中心及站務中心報送，第三方的報送保證了數(shù)據(jù)的客觀性，有效的對機自中心進行了評估和約束，實現(xiàn)了評估體系和控制體系的協(xié)調統(tǒng)一。

平衡計分卡防止了次優(yōu)化行為。平衡計分卡將所有的重要績效測評指標放在一起綜合考慮，考慮某一方面的改進是否以犧牲另一方面為代價或者某一方面的改進是否會帶來另一方面的提升，提高了運營公司發(fā)展的整體協(xié)調性。例如，材料定額雖然降低了材料消耗成本，但是否影響到作業(yè)的質量和程序的擴展。因而在制定材料定額中加入一項偶發(fā)備件，給材料預算一定的彈性空間。

第9篇：公司營銷體系范文

關鍵詞 電子提單；ERP系統(tǒng)；提單卡；應用

中圖分類號：TP2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）17-0089-03

1 電子提單應用的優(yōu)越性

按照中石化的要求，上海石油分公司首批上線使用電子提單系統(tǒng)，擺脫了原來落后的手工方式，業(yè)務處理有了質的飛躍。

1.1 電子提單是建立公司形象的輔助工具

電子提單實現(xiàn)了客戶購油、提油、對帳信息的查詢，極大地方便了客戶，樹立了中石化負責任，重效率的企業(yè)形象。同時，由于采用電子提單后，客戶購油、提貨都更加方便快捷，并收集到了客戶檔案的準確信息，營銷策略更具有針對性，提高了客戶對公司的忠誠度，體現(xiàn)了以客戶為導向的服務理念，同時又提升了ERP的功能應用。

1.2 電子提單是降低業(yè)務風險的技術保證

電子提單通過RFID硬件加密、聯(lián)機認證及電子提單應急備份技術的實施，由于在企業(yè)內部封閉運行，因此保障了交易環(huán)節(jié)的安全可靠，而且因其交易安全、操作方便，增強了業(yè)務交易的安全性，杜絕了偽造提單、冒用提單的風險，避免不必要的經(jīng)濟損失和經(jīng)營風險。

1.3 電子提單是提高工作效率的有效手段

電子提單系統(tǒng)在客戶服務方面，由于替代了紙質單據(jù)，節(jié)省了司機在配送單據(jù)新增、調整、刪除時往返開票點的繁冗手續(xù)，節(jié)省了配送成本，減少了銷售企業(yè)單據(jù)傳遞的環(huán)節(jié)，方便了客戶；在公司內部管理方面，由于油庫驗單、發(fā)貨操作一氣呵成，并和自動付油系統(tǒng)進行了緊密集成，實現(xiàn)了卡在油庫驗票、發(fā)油、出庫等環(huán)節(jié)的使用，大大簡化了操作，提高了工作效率。

正是有了以上這些優(yōu)點，再加上我公司擁有可靠的信息技術保障力量，在此背景下，電子提單的成功上線就順理成章了。

2 電子提單的應用原理

2.1 電子提單簡介

電子提單系統(tǒng)使用非接觸式射頻卡，有讀卡器、密碼鍵盤、卡片三部分組成，讀卡器及密碼鍵盤通過com口或者USB口連接計算機，數(shù)據(jù)庫為全市集中模式，客戶端通過專線、寬帶VPN、撥號VPN等方式訪問數(shù)據(jù)庫，卡片中只保存ID號，不保存任何業(yè)務單據(jù)信息，業(yè)務單據(jù)信息只保存在ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。卡片以省市公司為單位進行管理，卡的根密鑰由中石化統(tǒng)一管理，統(tǒng)一了卡的設備標準和界面。

電子提單系統(tǒng)主要實現(xiàn)業(yè)務處理和卡片管理兩個方面的功能。電子提單的業(yè)務處理功能通過和二次物流優(yōu)化系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)在底層緊密集成、最終通過相應的業(yè)務操作實現(xiàn)，是ERP系統(tǒng)MM/SD模塊的增強應用，利用SAP的ABAP開發(fā)平臺，在ERP系統(tǒng)中實現(xiàn)相關的業(yè)務邏輯，通過增強開發(fā)開票、驗票、發(fā)貨過賬、后臺打印等功能，并集成卡管的相關功能，實現(xiàn)了電子提單的業(yè)務應用。而完善的卡片管理功能，可以實現(xiàn)對制卡、發(fā)（領）卡、卡流通、卡回收等整個生命周期的全過程監(jiān)控，可以實現(xiàn)卡掛失、解掛、凍結、解凍、密碼修改、密碼重置等特殊業(yè)務的處理，通過詳盡的狀態(tài)標識和日志記錄可以對卡片流轉過程進行嚴格監(jiān)控，為卡系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行提供前提保證。

目前上海公司使用電子提單卡片有3種：會員卡、配送卡、普通卡。會員卡采用金色背景、配送卡采用銀色背景、普通卡采用藍色背景。3種卡的使用方式也不盡相同：

1）普通卡：主要使用對象是一次性臨時客戶或銷量較小的終端客戶。

2）會員卡：主要使用對象是有長期業(yè)務往來并建立起信任關系的客戶。

3）配送卡：根據(jù)我公司實際運用情況，配送按照車輛制卡，來滿足實際業(yè)務中銷售、內部轉倉、小額配送等業(yè)務運作需要。

其中普通卡和會員卡是為客戶自提所用。

電子提單應用范圍的油品，品種包括90號汽油、93號汽油、97號汽油、98號汽油、0號輕柴油、0號低硫柴油、-10號輕柴油。

提貨地點包括楊浦油庫、閔行油庫、高橋石油站和南門油庫。

提貨方式為送貨上門和客戶自提。

2.2 電子提單系統(tǒng)的流程化運作

2.2.1 普通卡業(yè)務運用流程

1）流程描述。開票點開票員在ERP系統(tǒng)進行正常開單處理，待單據(jù)開具完畢之后，通過電子提單系統(tǒng)將該所開具ERP代保管交貨單與普通卡進行關聯(lián)，與此同時客戶設置自己的密碼及其他驗證信息，關聯(lián)成功后，客戶就可以憑卡去油庫提油，油庫驗票員在ERP系統(tǒng)中調用驗票程序，根據(jù)客戶所提數(shù)量進行發(fā)貨，并打印發(fā)油憑證。

2）操作流程示意圖。實施電子提單的操作流程如圖1所示。

2.2.2 會員卡業(yè)務運用流程

1）流程描述。會員卡的主要使用對象是有長期業(yè)務往來的關鍵客戶。這部分會員客戶通過ERP客戶代碼與會員卡建立關聯(lián)，卡啟用時要求會員客戶設置密碼及驗證信息。客戶購油時，開票員根據(jù)實際情況在ERP中開單，待單據(jù)開具完畢之后，會員客戶可以隨時拿卡去油庫刷卡提油。會員卡支持一個會員客戶擁有多張卡片，并且針對該會員客戶的每張卡都可以根據(jù)需要設置不同的密碼。

2）操作流程示意圖。實施電子提單的操作流程如圖2所示。

2.2.3 配送卡業(yè)務運用流程

1）流程描述。配送卡的主要使用對象是配送車隊的車輛或是司機，配送卡可以支持按車輛或司機制卡。目前我公司是按照配送車隊進行“一車一卡”的制作。這部分卡在制卡等操作完畢之后，必須執(zhí)行啟用初始，初始時需要該車輛的司機設置啟用密碼來保證安全性。主要涉及的日常業(yè)務往有兩類：①庫站轉倉、庫庫轉儲；②客戶送貨上門等業(yè)務。

司機或是車隊相關負責人不必每天去開票點拿任務，只需要通過查詢或是其他方式了解當天的任務，司機可憑卡直接去油庫提油發(fā)貨，減少了中間繁瑣環(huán)節(jié)。

2）操作流程示意圖。實施電子提單的操作流程如圖3所示。

3 電子提單的應用實施

上海公司于2007年上的是電子提單系統(tǒng)接口版，是在業(yè)務二期系統(tǒng)基礎上開發(fā)的，與ERP系統(tǒng)的集成需要做一定的開發(fā)；2009年的ERP系統(tǒng)集成版，是完全建立在ERP系統(tǒng)平臺上的，所有電子提單的操作均在ERP系統(tǒng)，所有操作和運行更加方便和安全。電子提單系統(tǒng)我公司運行多年來，經(jīng)歷了上線、運行、升級、再運行的過程，該系統(tǒng)一直運作良好，效果令人滿意。

3.1 接口版電子提單系統(tǒng)的應用實施

接口版電子提單系統(tǒng)的實際運行時間為2007年2月-2009年12月，在這期間，接口版電子提單系統(tǒng)運行平穩(wěn)，未發(fā)生影響公司業(yè)務流程的事故。經(jīng)過培訓后卡管、開票員，和油庫驗單員，都熟練掌握電子提單系統(tǒng)的各種操作技能，使公司從紙質提穩(wěn)過渡到電子提單。

由于之前外庫尚未上線電子提單系統(tǒng)，而外庫提單和內庫提單一起出現(xiàn)在卡單關聯(lián)界面，對此我們采用開發(fā)的一個小程序：屏蔽掉所有外庫的提單，使得卡單關聯(lián)界面只出現(xiàn)內庫提單；所有內庫提單按照提單號碼進行排序。這樣一來保證了卡單關聯(lián)的正確性而不至于出差錯，并且提高了工作效率。

3.2 ERP集成版電子提單系統(tǒng)的應用實施

接口版電子提單經(jīng)過運行和實踐，積累了應用經(jīng)驗和新的需求，我們于2009年12月完成了電子提單系統(tǒng)的接口版到ERP系統(tǒng)集成版的升級，集成版比接口版更方便，更系統(tǒng)，而且與油庫的自動付油系統(tǒng)進行集成，保證了油庫出油的自動化和安全性。

根據(jù)我公司業(yè)務流轉的實際情況，在系統(tǒng)升級時關注了與電子提單提升項目相關的功能需求。

3.2.1 配送卡刷卡驗單界面，要求按照趟次排序

配送卡刷卡驗單界面，要求按照物流配送趟次排序，具體分為以下兩種情況。

1）對于每天正常的配送任務，按照配送系統(tǒng)導入ERP中的趟次從第一趟到最后一趟的順序進行排序。

2）對于臨時新加的配送任務，要求按照所加任務的趟次顯示在原順序此趟次的前面。

3.2.2 會員卡刷卡驗票界面顯示修改需求

在會員卡刷卡驗單界面，要求按照開單時間從早到晚的順序排序，最新開的單，顯示在最后一行，以減少代保管的時間跨度，避免客戶總是按照后開提單進行提貨，而使得早開的提單老是沉淀下去，其運行效果不錯，特別是對那些開單量極大的會員客戶來說更是方便，客戶心中有數(shù)，此需求的目的實際上是有利于我公司業(yè)務發(fā)展，同時又保證了客戶的利益不被損害。

3.2.3 在刷卡驗單界面要求輸入鉛封號

由于管理需要，我公司要求在刷卡驗單界面能夠手工輸入每筆過賬信息的鉛封號，具體要求如下。

1）鉛封號在刷卡驗單界面，由油庫驗票人員手工輸入。

2）目前我公司的鉛封號為1位字母4位數(shù)字的5位字符，今后字符的長度，不會有太大變化。

3）此鉛封號能夠在出庫單上打印，打印程序由我公司ABAP進行修改。

4）鉛封號信息不要求傳入自動付油系統(tǒng)中。

實際運行狀況：目前來看，車隊和客戶已熟悉鉛封號施封流程，滿足業(yè)務管理，和發(fā)油的安全保障。

3.2.4 電子提單與自動付油的接口。

我公司有4家油庫，都使用自動付油付油系統(tǒng)，升級后實現(xiàn)了電子提單系統(tǒng)與自動付油系統(tǒng)的集成，滿足自動付油系統(tǒng)操作中的特殊的功能需求如下。

1）要求傳輸卡的芯片號到自動付油系統(tǒng)中。電子提單與自動付油系統(tǒng)集成后，將卡的芯片號傳入自動付油系統(tǒng)，不影響原自動付油系統(tǒng)的流程，同時要求電子提單產(chǎn)生提油密碼傳入自動付油系統(tǒng)。

2）在ERP刷卡過賬成功后，將付油信息傳入自動付油系統(tǒng)，能確定信息傳入自動付油系統(tǒng)的傳輸成功。

3）保證在ERP系統(tǒng)中做“發(fā)貨過賬”操作時，由于網(wǎng)絡等問題在ERP中未完成過賬的單據(jù)，付油信息不傳輸?shù)阶詣痈队拖到y(tǒng)中。

4）通過自動付油系統(tǒng)的控制，同一張卡在一筆付油沒有完成的情況下，不能新建此卡的第二筆付油信息。

從實踐的運行狀況看，電子提單與自動付油系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)傳輸很穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)任何問題。

4 電子提單的應用效果

在開票點的應用效果：沒上電子提單之前，由ERP操作進行開單，但是提單必須紙質打印出來，開票員每天打印上百張，最多是要千張以上，勞動強度大；打印后，客戶必須親自上門提取紙質提單，攜帶有時也不方便，丟失了的話麻煩很大，客戶對此抱怨挺多，這些因素影響了公司對外擴張業(yè)務的進程，不利于公司業(yè)務的開展。2007年上了接口版電子提單，開票員要求操作接口版電子提單系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)2個系統(tǒng)，卡單關聯(lián)需登陸接口版電子提單系統(tǒng)，讀取訂單號碼，并對普通卡號和訂單號碼作一一關聯(lián)，普通卡客戶只需拿卡時輸入密碼即可，如果是會員客戶，那更無需到開票點，該提單已經(jīng)進入會員卡，開票員普遍反映操作比以前方便多了，安全性也更高了；接口版升級成集成版后，開票員只需操作ERP1個系統(tǒng)，卡單關聯(lián)需執(zhí)行ZEDXSK 電子提單銷售開單，刷卡后輸入客戶編碼，后輸入訂單信息并點“開票”，保證了開單和卡之間的準確性，ERP集成版電子提單比接口版更加便捷。

在油庫的應用效果：沒上電子提單之前，油庫發(fā)貨員根據(jù)紙質提單進行發(fā)貨，這時容易發(fā)生錯提、漏提等現(xiàn)象，甚至不同油庫之間的混提都會發(fā)生，不僅造成了發(fā)油的混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的錯誤，而且嚴重造成了公司的經(jīng)營風險。2007年上了接口版電子提單后，做發(fā)貨過賬是先通過接口版電子提單系統(tǒng)讀卡，通過連接然后在ERP系統(tǒng)做發(fā)貨過賬，這樣的操作規(guī)避了經(jīng)營風險，但是便捷性還談不上；接口版升級成集成版后，則是直接讀卡在ERP系統(tǒng)顯示，然后做發(fā)貨過賬，同時要求輸入鉛封號，并與自動付油系統(tǒng)集成，這樣不僅簡便了發(fā)油過程，節(jié)省了發(fā)油時間，而且更加保證了發(fā)貨的安全。

總體而言，電子提單的實施效果都非常成功，便捷性、安全性大大提高。從公司領導到銷售客戶、從開票員到油庫發(fā)貨員，都對電子提單的運行感到滿意，電子提單不僅提高了公司的業(yè)務操作效率，簡化了業(yè)務操作流程，更重要的是業(yè)務經(jīng)營上的安全得到了充分的保障。