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摘要：城市軌道交通的快速發(fā)展離不開行業(yè)人才和區(qū)域經濟的發(fā)展。文章對軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育、區(qū)域經濟人才需求、軌道區(qū)域產業(yè)結構發(fā)展狀態(tài)等多因素之間的協(xié)調關系進行了深入分析，并結合社會環(huán)境、政府管理、職業(yè)學校管理因素，提出促進軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的建議，旨在解決我國交通軌道專業(yè)人才缺乏問題，促進我國經濟繁榮發(fā)展。

關鍵詞：軌道交通；職業(yè)教育；區(qū)域經濟；協(xié)調發(fā)展

軌道交通建設影響、帶動著區(qū)域經濟發(fā)展，而軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育則決定著軌道交通專業(yè)人才的供給，影響著軌道交通建設，在大力發(fā)展區(qū)域經濟的大背景下，重視軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育，積極協(xié)調軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟發(fā)展之間的關系，使二者實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展并發(fā)揮出“1+1＞2”的效果早已成為政府及學校必須重視的一項工作?；诖?，文章對二者的協(xié)調發(fā)展問題展開研究。

1軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟發(fā)展不協(xié)調的現(xiàn)狀

（1）軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟人才需求的協(xié)調性較差。即目前軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育培養(yǎng)的專業(yè)人才無法滿足軌道交通建設、區(qū)域經濟發(fā)展的需要。具體表現(xiàn)如下：①軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育尚無法為區(qū)域經濟發(fā)展提供有力的人才支撐，僅有約20%的軌道交通專業(yè)人才由現(xiàn)代教育職業(yè)學校培養(yǎng)。②部分區(qū)域的軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校的畢業(yè)生流失較為嚴重，軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校的畢業(yè)生，僅有約30%從事本專業(yè)工作超1年。（2）軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域產業(yè)結構的協(xié)調性較差。其實就是指現(xiàn)階段軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校培養(yǎng)的專業(yè)人才與軌道交通產業(yè)結構發(fā)展不符。具體表現(xiàn)如下：①軌道交通專業(yè)人才的能力無法滿足產業(yè)發(fā)展的需要，從事本專業(yè)的應屆畢業(yè)生中，有68%的畢業(yè)生都表示感覺自己的專業(yè)能力有較大欠缺，在初入職場時感覺較為困難。②軌道交通職業(yè)教育特色與區(qū)域經濟特色不協(xié)調，例如某城市近年來大力建設地下軌道交通，而當?shù)剀壍澜煌殬I(yè)教育并未結合這一特色著重進行地下軌道交通建設人才培養(yǎng)。

2軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟發(fā)展不協(xié)調的因素

2.1社會環(huán)境因素

（1）社會偏見導致軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校招生較難，有84%的人認為上職業(yè)學校等于成績差、等于無法進入更好學校才能選擇職業(yè)學校。（2）企業(yè)偏見，盲目追求高學歷，哪怕高等院校畢業(yè)生實際工作能力不如現(xiàn)代職業(yè)學校畢業(yè)生，比起軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校畢業(yè)的學生，企業(yè)更愿意招聘高等院校畢業(yè)的學生，并給予高等院校畢業(yè)生更好待遇，同樣遏制了軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展。

2.2政府管理因素

政府管理因素導致軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟發(fā)展不協(xié)調，常見表現(xiàn)如下：（1）當?shù)卣畬壍澜煌ìF(xiàn)代職業(yè)教育投資不足，比如未聯(lián)合企業(yè)制定軌道交通專業(yè)人才引入策略。（2）政府校企合作引導不力，導致軌道交通專業(yè)學生缺乏實踐、實習機會。（3）政府未積極協(xié)調產業(yè)結構與軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育。

2.3軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校管理因素

軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校管理因素導致二者難以實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展，具體如下：（1）職業(yè)學校辦學目的不明，未考慮生源質量、區(qū)域經濟發(fā)展需求就進行人才培養(yǎng)，使人才培養(yǎng)毫無特色可言。（2）軌道交通專業(yè)課程設計夠不科學，且實踐課程的開展質量較差。（3）職業(yè)學校師資力量薄弱，軌道交通專業(yè)缺乏專業(yè)能力過硬的教師。

3促進軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的建議

（1）當?shù)卣龠M軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育服務區(qū)域經濟發(fā)展的建議。①糾正社會大眾對現(xiàn)代職業(yè)教育的認知，例如通過互聯(lián)網媒體、傳統(tǒng)媒體宣傳軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育。②引導企業(yè)摒棄學歷偏見，企業(yè)不應當一味追求高學歷，在選擇軌道交通專業(yè)人才時，要切切實實根據(jù)崗位需要，比如現(xiàn)代職業(yè)學校畢業(yè)的專業(yè)人才有足夠能力勝任軌道交通建設基礎崗位，那么企業(yè)就可以招聘職業(yè)學校畢業(yè)的學生，降低招聘難度。（2）落實校企合作加強軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟發(fā)展的聯(lián)系。①完善相應政策，比如完善稅收優(yōu)惠政策，促進企業(yè)與軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育學校達成校企合作。②滿足企業(yè)合理訴求，簡單來講，就是盡量不讓企業(yè)做虧本買賣，使企業(yè)可通過校企合作獲得一定收益，這種收益的形式可以十分多樣，比如可享受稅收優(yōu)惠、可獲得培訓費等，都算企業(yè)通過校企合作獲得的收益。③推進多形式校企合作，通過半工半學，開展學徒制等模式加強軌道交通專業(yè)人才訓練。④明確校企合作雙方的責任與義務，職業(yè)學校需要負責什么、企業(yè)需要負責什么、雙方如何實現(xiàn)合作、如何進行學生交接管理等，都應當有相應的章程。（3）推進職業(yè)學校改革促進軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。①明確職業(yè)學校辦學目標，培養(yǎng)高素質軌道交通專業(yè)人才，為當?shù)剀壍澜煌ńㄔO提供人才保障并促進區(qū)域經濟。②優(yōu)化交通軌道專業(yè)課程設計，要結合當?shù)剀壍澜煌óa業(yè)需要、區(qū)域經濟發(fā)展需求進行課程設計，比如，當輕軌成為主要的城市軌道交通模式，那么當?shù)卦谶M行相應課程設計時，就應當格外強調輕軌部分的相關知識教學，形成教學特色。③提升師資水平，除了引入優(yōu)秀教師，學校還要加強雙師型教師培養(yǎng)。

4結束語

軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育與區(qū)域經濟發(fā)展不協(xié)調，主要體現(xiàn)在軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育無法滿足區(qū)域經濟發(fā)展的人才需求、不符合區(qū)域產業(yè)結構上。導致二者不協(xié)調的原因有社會大眾對職業(yè)教育存在偏見、軌道交通現(xiàn)代職業(yè)學校招生困難、政府校企合作引導不力等。為此，除了糾正社會大眾對職業(yè)教育的認知等做法，還要堅定“軌道交通現(xiàn)代職業(yè)教育服務區(qū)域經濟發(fā)展、促進區(qū)域經濟發(fā)展”的觀念，使它們真正實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展。

參考文獻：

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作者：王彥新 田瑞 李默 單位：吉林交通職業(yè)技術學院