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【摘要】橋梁建設(shè)是現(xiàn)代城市建設(shè)和規(guī)劃的重要一環(huán)，雖然整體的施工體系已經(jīng)完善，但是在施工過(guò)程中仍然存在著很多的施工管理問(wèn)題。橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)系著橋梁的質(zhì)量，是工程的重中之重。論文就現(xiàn)代橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題，提出了一些施工管理的意見(jiàn)和管理工作中的重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代橋梁；施工現(xiàn)場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)管理；工作重點(diǎn)

1引言

作為我國(guó)交通的重要組成部分，尤其是近些年，我國(guó)基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)的完善，橋梁在面對(duì)河流有溝壑的情況下更是大展身手。橋梁的質(zhì)量不僅關(guān)系到道路交通，也關(guān)系到行人的安全，所以在現(xiàn)代橋梁施工中，對(duì)于橋梁質(zhì)量一定要有安全保障。在質(zhì)量安全、外表美觀的情況下，加強(qiáng)對(duì)橋梁施工的質(zhì)量管理，做好橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證工程質(zhì)量，保證橋梁工程建設(shè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高時(shí)效完成。

2現(xiàn)代橋梁的組成和分類(lèi)

現(xiàn)代橋梁的主要組成部分為橋墩、支座、橋臺(tái)和橋跨，這四部分構(gòu)成了一座橋梁的骨架，這其中橋跨承受過(guò)往車(chē)輛的壓力，而橋墩和橋臺(tái)需要承受橋跨和過(guò)往車(chē)輛一起施加的壓力，支座部分是重要的連接部分，不僅連接橋墩、橋跨和橋臺(tái)，還能夠?qū)崿F(xiàn)荷載力的轉(zhuǎn)移。所以在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，一定要保證橋梁主體的質(zhì)量安全。橋的分類(lèi)方法有很多，在現(xiàn)代橋梁的施工劃分中，通常是根據(jù)材料、受力、施工條件和使用范圍進(jìn)行劃分。按照受力特點(diǎn)劃分，分為梁式橋、拱式橋、組合橋和懸索橋等；按照使用范圍劃分，有公路橋、鐵路橋、農(nóng)用橋、人型橋和公鐵兩用橋等，武漢長(zhǎng)江大橋就屬于公鐵兩用橋；按照材料劃分，有鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土以及鋼混結(jié)合以及木橋等。

3現(xiàn)代橋梁的施工特點(diǎn)

現(xiàn)代橋梁的主要施工方式是預(yù)應(yīng)力混凝土施工，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工過(guò)程中，有很多的優(yōu)點(diǎn)，不僅施工的整體效果非常的堅(jiān)固，強(qiáng)度也非常高，而且施工的程序比較簡(jiǎn)單，能夠進(jìn)行流水化作業(yè)，所以橋梁施工普遍采用這種施工方式。總體來(lái)說(shuō)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工主要有四個(gè)特點(diǎn)：一是采用懸臂法施工作業(yè)，這種施工方法一般用于梁橋的建設(shè)中，是在梁橋墩的兩側(cè)搭建施工作業(yè)臺(tái)，從兩側(cè)向中間懸臂澆筑，或者是進(jìn)行一段段混凝土澆筑，最后進(jìn)行結(jié)構(gòu)合攏。這種方法有著很多優(yōu)點(diǎn)，既不影響場(chǎng)地交通，也節(jié)省材料，施工作業(yè)段受力接近。二是由于每個(gè)橋墩獨(dú)立分開(kāi)，所以在施工過(guò)程中，可以多個(gè)橋墩同時(shí)展開(kāi)作業(yè)，減少工作時(shí)間，加快工程進(jìn)度。三是由于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工中采用了流水線作業(yè)，能夠?qū)|(zhì)量進(jìn)行定期檢查和審核。四是采取懸臂法的施工作業(yè)能夠在保證精度的情況下，提高橋梁質(zhì)量。

4現(xiàn)代橋梁施工管理存在的問(wèn)題

4.1施工管理表面化

由于橋梁施工是一項(xiàng)時(shí)間較長(zhǎng)的工程，并且施工工序不存在連續(xù)性，再加上橋梁施工的復(fù)雜性，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確把控，對(duì)施工的工序檢查也難以深入，再加上大多數(shù)施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)全靠過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有理論的支撐，很難保證施工的精度。施工單位在施工管理方面也沒(méi)有給予太多重視，更注重施工的進(jìn)度和巡檢檢查情況，因此就造成了橋梁施工管理工作的表面化、形式化。

4.2橋梁施工質(zhì)量控制力度不夠

質(zhì)量是一個(gè)建筑工程的核心要素，尤其是對(duì)于橋梁施工來(lái)說(shuō)，質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到橋梁的質(zhì)量和行人的安全，所以是橋梁建設(shè)中重要的一環(huán)。施工管理人員如果做不到質(zhì)量控制，不僅會(huì)造成建筑資源的浪費(fèi)，也無(wú)法完成現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。但是在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工管理人員要么存在經(jīng)驗(yàn)的加持，要么沒(méi)有理論知識(shí)的支撐，在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中不能?chē)?yán)格把控施工質(zhì)量，也無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的施工環(huán)境，不能對(duì)施工質(zhì)量從嚴(yán)把關(guān)。其次是由于施工管理人員較少，不能夠?qū)φ麄€(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)面面俱到，因而無(wú)法隨施工作業(yè)進(jìn)行精細(xì)化管理。

5現(xiàn)代橋梁施工管理工作要點(diǎn)

5.1施工安全

在橋梁工程施工過(guò)程中，安全永遠(yuǎn)是頭等大事，盡管人們對(duì)于安全管理有了足夠的重視，但在施工現(xiàn)場(chǎng)仍然時(shí)常發(fā)生安全事故，造成企業(yè)的損失和施工人員家庭的巨大悲傷。所以施工現(xiàn)場(chǎng)管理的第一要?jiǎng)?wù)就是安全管理。安全管理又分為安全風(fēng)險(xiǎn)管理和消防管理。安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，施工人員配戴安全帽、按規(guī)章制度進(jìn)行施工是重中之重，安全事故的發(fā)生多數(shù)情況是因?yàn)槭┕と藛T為了操作方便沒(méi)有按照正確的施工規(guī)范、安全防護(hù)措施不到位造成的。在橋梁施工中，最大的安全隱患莫過(guò)于高空墜落和高空墜物。所以在日常的施工中，一定要向施工人員灌輸“安全第一、預(yù)防為主”的思想，安全員以及各施工管理人員在遇到任何安全隱患和施工人員的不規(guī)范操作時(shí)，一定要立即改進(jìn)和制止[1]。甚至可以采取懲罰制度，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者行為，對(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行罰款等措施來(lái)保證施工的安全進(jìn)行。

5.2成本控制

施工現(xiàn)場(chǎng)中，對(duì)于施工成本的控制也是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要組成部分。許多建筑材料都可以進(jìn)行重復(fù)性利用，將橋梁施工過(guò)程中產(chǎn)生的大量建筑材料進(jìn)行循環(huán)利用，提高建筑材料的利用率，避免建材浪費(fèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生。相關(guān)工作者在具體環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要提前把握好建材所用型號(hào)及類(lèi)型，使得整個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)開(kāi)展更加順利，減少重復(fù)采購(gòu)以及采購(gòu)錯(cuò)誤的現(xiàn)象。另外，對(duì)于建筑材料的儲(chǔ)存問(wèn)題也要做好保護(hù)措施，防止建筑材料因?yàn)橥庠谝蛩負(fù)p壞而造成的不必要的損失。同時(shí)，從成本控制的角度出發(fā)，在施工現(xiàn)場(chǎng)的材料擺放的設(shè)計(jì)和道路設(shè)計(jì)要做到完美融合，避免因?yàn)椴牧系倪\(yùn)輸問(wèn)題而造成二次浪費(fèi)。

5.3質(zhì)量管理

橋梁的質(zhì)量管理也是橋梁工程的重要一環(huán)，不僅要對(duì)施工結(jié)構(gòu)中鋼材的插入數(shù)量，型號(hào)進(jìn)行檢查，還要檢查工程中的標(biāo)高、尺寸等方面。此外還要保證施工時(shí)按圖施工，遵從圖紙規(guī)范的要求，排除天氣溫度等因素對(duì)混凝土強(qiáng)度造成的影響。尤其是橋墩建設(shè)中，鋼筋混凝土的質(zhì)量控制、橋體連續(xù)梁的質(zhì)量都是整個(gè)工程質(zhì)量的要點(diǎn)。做好這些要點(diǎn)的把握，有利于提升工程質(zhì)量。

6現(xiàn)代橋梁施工管理工作的要點(diǎn)優(yōu)化

因?yàn)闃蛄菏┕さ奶厥庑?，所以在現(xiàn)場(chǎng)的施工管理中，管理的模式不是一成不變的，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做出相對(duì)應(yīng)調(diào)整。管理人員要有專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，能夠根據(jù)實(shí)際情況，把握施工管理要點(diǎn)，從而保證橋梁安全順利施工。除此之外，施工單位也要進(jìn)行系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)，提升單位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的有序進(jìn)行.

7結(jié)語(yǔ)

橋梁的建設(shè)關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在信息越來(lái)越透明的今天，人們對(duì)于建筑工程的質(zhì)量和安全方面提出了更多的要求，但是不得不承認(rèn)的是，建筑工程中還存在著很多的問(wèn)題，也給施工過(guò)程中帶來(lái)了很多麻煩。所以橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)施工管理對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量都有著非常重要的作用，不僅能夠幫助更好地完成工程，保證工程質(zhì)量，還能夠節(jié)約成本，促進(jìn)施工單位良性發(fā)展。施工單位也應(yīng)該在日后的管理工作中，不斷提高管理水平，完善管理制度，保證企業(yè)的良性發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張超.論橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的科學(xué)開(kāi)展[J].建工信息，2008（7）：3.

作者：吉雷 單位：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司