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摘要：在我國經(jīng)濟高速發(fā)展過程中，鐵路行業(yè)在不斷地發(fā)展，鐵路建設項目數(shù)量也在不斷增多。分析鐵路運輸存在的問題，研究鐵路運輸安全理論與關鍵技術手段，可以從根本上為我國鐵路運輸工作開展奠定基礎。基于此，該文綜合鐵路運行安全理論為基礎，分析了我國鐵路運輸安全理論與技術手段，重點論述了鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測的關鍵技術手段，以供參考。

關鍵詞：鐵路運輸；安全理論；技術手段

1鐵路運輸安全理論

鐵路運輸?shù)陌踩允禽^為關鍵的內(nèi)容，鐵路列車在行駛中存在一些潛在的危險，這些問題會嚴重影響列車正常運行。在鐵路安全交通事故中，會出現(xiàn)行人、機動車、非機動車闖入行車范圍等危險性問題。同時，在鐵路運輸過程中還會受到其他因素的影響。為了從根本上完善列車行駛的安全性，就要提升列車行駛的安全性，合理地降低危險因素。

1.1提升技術設備科學性

在鐵路列車中合理地應用現(xiàn)代化的技術設備，可以為鐵路運輸提供基礎保障。我國鐵路部門要根據(jù)實際狀況完善現(xiàn)有的技術手段，進而從根本上保障鐵路運輸?shù)陌踩?，鐵路安全技術設備就是基于鐵路中線路安全、車站、通信信號以及列車安全為基礎，分析列車在運行中潛在的安全危險，為了保障乘客安全，要定期檢測技術設備，改善、維護列車中的技術設備，進而保障鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

1.2提升工作人員鐵路運行管理能力

在鐵路運輸中運輸管理實際影響鐵路運輸?shù)闹攸c內(nèi)容。對此，鐵路工作人員要不斷地提升自身的安全管理能力，強化鐵路運輸安全管理，要制定完善的管理制度，強化工作人員培訓管理，在根本上提升鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

2鐵路運輸安全理論與技術

為了合理地規(guī)避各種安全隱患問題，就要強化鐵路運輸安全理論以及關鍵技術手段的研究，根據(jù)實際狀況系統(tǒng)分析，合理應用各種技術手段：

2.1鐵路運輸安全理論與技術體系

2.1.1安全保障系統(tǒng)

鐵路安全保障系統(tǒng)的構建具體形式如下：鐵路運輸安全保障理論系統(tǒng)、鐵路運輸安全保障技術系統(tǒng)以及鐵路運輸安全保障管理系統(tǒng).鐵路運輸安全保障理論系統(tǒng)對于工作熱源的適應性、設備可靠性系統(tǒng)匹配度要求較為嚴格。鐵路運輸安全保障系統(tǒng)直接影響運輸安全性，必須要保證技術監(jiān)測的精準性，要根據(jù)實際狀況強化鐵路運輸系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，進而從根本上保障鐵路運輸系統(tǒng)的安全性。同時，要構建完善的安全管理模式，培訓保障機制，設備質(zhì)量保障手段，制定完善的安全規(guī)章制度，完善地考核激勵模式，可以為鐵路運輸安全管理工作開展奠定基礎。

2.1.2事故處理與救援系統(tǒng)

鐵路事故處理與救援體系要根據(jù)實際狀況有序開展：鐵路運輸事故處理與救援管理系統(tǒng)、運輸事故處理、救援技術系統(tǒng)與事故處理、救援管理系統(tǒng)。在理論系統(tǒng)中，要以黃金生命半小時第一生命特征理論為基礎，綜合救援管理理論、聯(lián)動調(diào)度理論、事故在現(xiàn)理論，分析救援工作，在技術系統(tǒng)中要通過救援列車、線路開通、事故勘察、事故在現(xiàn)等技術手段，有效地解決列車各種故障問題。在管理系統(tǒng)中要強化人員管理、救援資源、事故應急管理。

2.1.3安全防護體系

安全防護體系主要可以分為理論體系、技術體系與管理系統(tǒng)。理論系統(tǒng)主要就是對行為沖突機理、危險源辨識機理、風險效應機理、分級預防機理以及3個理論支持；在技術體系中，安全預測技術與安全評價技術是鐵路運輸系數(shù)安全評價評估分析。在管理系統(tǒng)中，主要有安全標準體系、安全監(jiān)督系統(tǒng)以及安全機制協(xié)調(diào)系統(tǒng)等不同的層次構建，加強對安全預防系統(tǒng)的構建。

2.2鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術

鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術包括鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

2.2.1鐵路列車檢測技術

實現(xiàn)對列車位置以及運行狀態(tài)的精準監(jiān)測，可以合理地規(guī)避、控制運輸事故與問題。常見的列車監(jiān)測技術主要有軌道電路、查詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)、車上監(jiān)測感知器等設備。

2.2.2鐵路列車超速防護技術

鐵路列車超速防護主要就是對列車的實際速度以及最大安全速度等進行比較分析，在出現(xiàn)超速等問題的時候，進行安全制動。

2.2.3鐵路車輛探測技術

鐵路車輛探測系統(tǒng)中設置了軸箱、熱輪以及脫軌探測器、臨界限界檢查器等設備。軸箱發(fā)熱探測器屬于地面熱傳感裝置，其主要的作用就是檢測車軸軸承的發(fā)熱狀況。在車輛通過的時候，探測器的測量軸承就會發(fā)射紅外線輻射熱，通過對比分析，分析實際狀況，如果出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)就會及時發(fā)送信號，根據(jù)實際狀況進行處理。熱輪探測器主要就是進行抱閘踏面制動檢測，檢測抱閘制動則會及時通知乘務員，停車松開制動器。脫軌或拖掛設備檢測器的主要作用就是檢測車輛是否在鋼軌上運行。臨界節(jié)點檢查器則主要在橋梁、隧道人口中測量其是否符合在限界范圍中。

2.2.4動動結合檢測技術

車載線路檢查儀器與便攜線路檢查儀器是較為典型的動態(tài)檢測設備，二者檢測原理不同，結果也具有一定的差異。在進行鐵路運輸安全系統(tǒng)檢測過程中，綜合2種技術手段，參照不同的檢測數(shù)據(jù)與結果，具有相互補充的效果。在檢測中聯(lián)合應用，可以掌握鐵路運輸?shù)膶嶋H狀況。車載線路檢查儀器會隨著車輛運行而運行，通過智能傳感器獲得車輛的水平、垂直方向的新型號，通過數(shù)字信號濾波等技術手段進行分析，獲得水平與垂直的加速度數(shù)值，在動態(tài)監(jiān)測控制與信息傳動單元中處理振動信號，生產(chǎn)反應軌道系統(tǒng)狀態(tài)的綜合數(shù)據(jù)信號包，進而實現(xiàn)對鐵路運輸?shù)膶崟r化監(jiān)控分析。

2.2.5動靜集合監(jiān)測技術的運用

在鐵路運輸系統(tǒng)的安全檢測中，動靜結合檢測技術是一種較為常見的技術手段。主要就是通過便攜線路檢查儀器、車載線路檢查一下聯(lián)合應用，形成動動結合的檢測技術。動動結合檢測是一種基礎技術手段，通過動靜集合檢測技術手段，不僅可以獲得動態(tài)的檢測信息，也可以了解靜態(tài)的軌道檢查數(shù)據(jù)參數(shù)。通過水平、垂直度進行分析，了解軌道的狀態(tài)信息。通過不同設備的有效融合，可以實現(xiàn)動靜集合檢測的目的，精準掌握鐵路運輸現(xiàn)狀。

2.2.6點面綜合檢測技術

在對鐵路運輸進行安全檢測中，通過點面集合檢測的方式聯(lián)合軌道檢查儀以及軌道檢查車，可以實現(xiàn)有效互補，通過曲線布點的方式進行精度控制。通過分型三維姿態(tài)測量技術將不同傳感器檢測結果處理，形成三維姿態(tài)變化量，了解幾何尺寸參數(shù)。

2.2.7內(nèi)外集合檢測技術

將現(xiàn)代科學技術手段與傳統(tǒng)人工檢查技術有效地融合，將大數(shù)據(jù)與人工現(xiàn)場檢測系統(tǒng)融合，可以對短板問題進行有效梳理，了解設備的安全管理狀況。利用內(nèi)外結合的方式進行分析，制定完善的檢修模式。

3結語

在現(xiàn)代科學技術的支持下，研究合理的鐵路運輸安全管理系統(tǒng)，根據(jù)科學的理論，運用科學技術手段，加強對鐵路運輸系統(tǒng)的安全監(jiān)測與管理，可以從根本上預防、規(guī)避各種鐵路運輸安全故障問題，這對于社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展來說具有重要的價值與意義。

參考文獻

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[3]李文廣.探究我國鐵路運輸安全理論與技術體系[J].商，2016（17）:266.

作者：高羽中 單位：通號（鄂爾多斯）電氣化工程有限公司