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摘要：為促進我國道路施工整理質量，利于道路后期投入過程中發(fā)揮功能，對道路施工過程中的軟基加固技術進行分析。首先簡要論述道路軟基的具體情況，然后分別列舉在道路施工過程中可能使用到的軟基加固施工技術種類。在掌握道路軟基具體特性之后，綜合道路施工進程及實際情況，選擇符合要求的軟基加固施工技術，在全面提升工程施工質量、提升道路穩(wěn)定性上發(fā)揮積極作用。

關鍵詞：道路施工；軟基加固技術；質量

0引言

軟基加固技術對于道路施工的整體質量至關重要。施工單位在進行項目規(guī)劃和具體實施的過程中，都需要重點對相關技術進行探討和分析。結合施工現(xiàn)場的實際情況，盡可能地發(fā)揮該技術的實際效果，保證地基呈現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)。

1道路軟基

道路項目屬于社會發(fā)展的基礎建設部分，在具體施工過程中，軟基加固施工的效果可能會對整個道路質量產(chǎn)生直接影響。因此，需要掌握道路軟基相關信息。首先，道路軟基呈現(xiàn)孔隙大且天然含水量較高的特點。含水量是促使粉土粒、黏土等成為道路軟基主要成分的原因之一。這些成分的存在表明其在不同程度上均存在負電荷，能夠有效吸附空氣中的大量水分。如果道路軟基暴露在空氣中，其相關材料內含水量會隨之上升，進而導致土粒之間黏性明顯降低，孔隙增大。其次，道路軟基的流變性十分突出。軟土極容易在受到外力及自身重力的相互作用下產(chǎn)生變形問題。如果不能及時做好加固處理措施，極容易導致軟土出現(xiàn)流動情況，進而不利于道路正常使用。再次，道路軟基存在壓縮性系數(shù)相對較高的問題，且抗剪強度低。因此，如果施工人員不能妥善處理好道路軟基的問題，會導致坍塌等問題出現(xiàn)，不利于基礎設施建設，甚至造成重大損失。

2軟基加固技

2.1強夯法

該方式在軟基加固過程中屬于基礎性部分，主要原理為：根據(jù)機械設備的強大力量，通過外界產(chǎn)生的強烈沖擊達到改變土質的目的，進而提升軟基的綜合強度。除此之外，采用擠壓式方法將其周邊土質進行夯實，最后變成夯坑。該方式具體成本低、操作方式簡單，且施工周期相對較短。強夯法主要應用動力置換等方式，實現(xiàn)在道路施工進程中達到軟基加固的目的，提高施工整體質量。

2.2預壓法

預壓法主要指的是應用軟土土質具備的天然透水性特點，利用其材料自身重量等方式，排除軟土路基中的水分，進而使該路基強度明顯增加。該方式適合應用在黏土地基中，能夠發(fā)揮成本較低且效果較優(yōu)等優(yōu)點。但是，該方式需要花費的時間較長，操作過程相對較為復雜，在完成之后可能會出現(xiàn)地面沉降等后續(xù)問題。因此，預壓法適合應用在工期相對較長的項目中。

2.3澆筑法

澆筑法主要是指混凝土管樁現(xiàn)澆，綜合不同種類的管樁技術，在加固軟土地基中效果顯著，是一種新型的澆筑技術。該方式花費成本較低，且在施工質量的提升上效果較優(yōu)，比較適合應用在軟土地基加固施工中。除此之外，由于路橋施工產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，該技術也在逐步走向成熟，施工人員能夠根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對相關參數(shù)進行提前設定，以控制加固的深度，進而獲得更優(yōu)的施工效果。

3軟基加固施工技術在道路施工中的應用

3.1檢測

在施工過程中，應用現(xiàn)澆混凝土管樁軟基加固方式時，首先是對樁基進行檢測。當前經(jīng)常使用的檢測方式主要為現(xiàn)場開挖、低應變檢測、單樁承載力檢測?，F(xiàn)場進行開挖的目的是檢測出混凝土樁基本身的質量及其外觀情況。檢測花費的時間一般為完工兩周后，可選擇使用抽檢方式進行。抽檢的數(shù)量要超出3根，這樣才能提升整體樁基質量檢測效果的準確性和全面性。第二種方式主要目的是檢測樁基完整程度及其強度，主要應用反射波法，其檢測數(shù)量應該超出總混凝土木樁總體數(shù)量的1/4。其檢測結果也需要盡可能滿足施工道路的實際需求，還需要在檢測結果的基礎上將樁基的自身強度進行等級劃分。第三種方式的檢測目的是檢驗該道路的實際承載力。其檢測數(shù)量應該至少為3根，并在得出檢測結果之后，將其與國家相關標準進行對比，有效保證其承載力達到施工要求。

3.2現(xiàn)場測試

現(xiàn)場測試環(huán)節(jié)對于軟基加固施工技術效果的發(fā)揮十分重要，同時也是影響道路施工總體質量的主要環(huán)節(jié)之一。以現(xiàn)場施工情況為基礎，現(xiàn)場測試過程中需要注意的內容有：第一，莊周地表土位移情況。道路軟基可能會產(chǎn)生沉降問題，主要原因為外界荷載逐步增加，長久下去會導致道路使用功能受到影響。因此，現(xiàn)場檢測過程中，需要根據(jù)現(xiàn)場地表土體呈現(xiàn)的擠密指數(shù)進行評價，以判斷施工完成之后出現(xiàn)的沉降情況是否在施工設計范圍之內，以確定軟基加固的效果。正常情況下距離樁心大約2.5cm位置處，其土位移的距離應該有效控制在2mm以下的范圍內，這樣才能達到施工要求。第二，沉樁中土壓力變化情況。沉樁環(huán)節(jié)屬于道路軟基加固的重要部分，測試土壓力的變化情況也就是現(xiàn)場測試的主要內容。測試時間應該安排在完成樁基施工之后，可分別在2.5m、5m、7m等處埋設垂直方位土壓力盒。在沉樁深度達到相關程度之后，工作人員需仔細將數(shù)據(jù)記錄下來。隨著沉樁的加深，土壓力值也會隨之出現(xiàn)變化。

3.3加固操作

一般情況下，軟土地基的加固方式一般可分為以下幾種：增加石灰、使用固化劑及高壓旋噴。增加石灰的方式一般是指充分利用石灰和軟土相互之間發(fā)生的反應，將石灰加入到軟土地基當中，以此達到增加軟土地基強度的目的。應用該方式需要使用鉆機。操作人員操作鉆機完成鉆孔，之后使用高壓噴射空氣的方法達到在孔隙當中灌入石灰的目的，促進兩者發(fā)生反應。高壓旋噴方式也需要使用鉆機，并提前準備好合適的固化劑，之后將其噴射至軟土地基內，進而完成固化效果，提升軟土地基的抗壓能力。應用固化劑時，應使用噴粉機完成固化劑和軟土進行充分結合的目標，從而使其形成一個復合類型的樁體，在有效提高整體強度之后，將其實際應用在軟土地基當中，最終完成軟土地基的科學加固工作，保證該項目的施工質量，利于后期投入使用的過程中充分發(fā)揮價值。

4結語

道路施工項目直接關系到基礎設施建設，還與交通運輸直接關聯(lián)，對社會經(jīng)濟建設有至關重要的作用。而道路施工過程中，軟土地基問題十分關鍵，其加固施工環(huán)節(jié)是影響項目整體質量的一個關鍵點。因此，保證施工人員能夠在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場情況采用合適的加固方式，以達到理想的加固效果十分重要。本文首先闡述了軟土地基的相關概念，接著對軟基加固技術及其在道路施工中的應用進行了分別論述，希望能夠在促進道路建設方面提供一些積極建議。

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作者：侯亮朝 單位：廊坊市交通公路工程有限公司