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摘要：分析當(dāng)前公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中較為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況提出施工質(zhì)量控制措施，包括材料質(zhì)量控制、過(guò)程質(zhì)量管理、人員控制等。通過(guò)實(shí)施有效的質(zhì)量控制措施，不僅可以保證公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)對(duì)促進(jìn)公路工程的可持續(xù)發(fā)展具有不可忽視的作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目施工；過(guò)程質(zhì)量控制

0引言

近年來(lái)，公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題頻繁發(fā)生，例如材料質(zhì)量問(wèn)題、細(xì)節(jié)管理的不足、人為因素等，不僅影響到工程施工的質(zhì)量，更不利于公路工程的發(fā)展。對(duì)此，應(yīng)采取有效的質(zhì)量控制措施，結(jié)合公路工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，從各個(gè)階段入手進(jìn)行質(zhì)量管控。本文主要對(duì)公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

1公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量控制的問(wèn)題

1.1材料質(zhì)量問(wèn)題

公路工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中需要大量的施工材料，而施工材料的質(zhì)量也將直接影響到公路工程施工的質(zhì)量。從現(xiàn)階段公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量控制工作的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，材料質(zhì)量問(wèn)題頻繁發(fā)生，也是引起工程施工過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的主要因素。例如，在施工材料采購(gòu)的過(guò)程中，由于一些人員為了謀取一定的利益，經(jīng)常會(huì)低價(jià)采購(gòu)一些劣質(zhì)的材料，進(jìn)而導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量問(wèn)題[1]。另外，在施工材料運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)、存儲(chǔ)以及施工等階段也相繼出現(xiàn)一定的問(wèn)題。例如，材料運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中，沒(méi)有做好相關(guān)的保護(hù)工作，導(dǎo)致材料受到外界環(huán)境的影響而出現(xiàn)質(zhì)變的現(xiàn)象，這樣的材料投入到工程中會(huì)使得材料性能無(wú)法滿(mǎn)足工程施工的要求。在材料進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中，缺乏對(duì)材料的質(zhì)檢或質(zhì)檢不全面，導(dǎo)致一些劣質(zhì)材料濫竽充數(shù)進(jìn)入到工程施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工階段也時(shí)常出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，從而為工程后期的施工和投入運(yùn)行埋下嚴(yán)重的安全和質(zhì)量隱患。

1.2細(xì)節(jié)管理的不足

公路工程項(xiàng)目施工細(xì)節(jié)較多，而且每項(xiàng)施工工藝之間也具有一定的連續(xù)性[2]。在施工過(guò)程中如果對(duì)這些細(xì)節(jié)處管理不當(dāng)?shù)脑?huà)，勢(shì)必會(huì)影響到公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程的整體質(zhì)量。例如，施工技術(shù)的管理不足，一些施工人員并沒(méi)有嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行施工，再加上施工技術(shù)的落后，缺乏先進(jìn)施工技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用等，直接影響到公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程的質(zhì)量。

1.3人為因素

人為因素主要是受到各個(gè)崗位人員的影響。例如，在公路工程施工過(guò)程中，如果施工人員質(zhì)量意識(shí)不高、施工技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)等，會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程頻繁出現(xiàn)問(wèn)題[3]。而如果管理人員管理意識(shí)不強(qiáng)、質(zhì)量控制不到位等，會(huì)為工程施工埋下較為嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。另外，對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)不到位，也會(huì)在一定程度上影響到工程施工質(zhì)量。

2公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量控制措施

2.1加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量控制

現(xiàn)階段影響公路工程施工質(zhì)量的主要因素是施工材料。公路工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中會(huì)根據(jù)施工項(xiàng)目的實(shí)際要求以及施工規(guī)模等需要相應(yīng)數(shù)量的施工材料，而施工材料的質(zhì)量直接影響公路工程施工質(zhì)量，因此，要做好公路工程施工質(zhì)量控制，需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，積極做好施工項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量控制措施，進(jìn)一步保證項(xiàng)目施工質(zhì)量[4]。首先，在施工過(guò)程中應(yīng)做好施工材料采購(gòu)階段的質(zhì)量控制工作。材料采購(gòu)過(guò)程中也是問(wèn)題出現(xiàn)較多的環(huán)節(jié)，一些采購(gòu)人員為了保證采購(gòu)的價(jià)格低，在采購(gòu)階段忽視了材料的質(zhì)量，導(dǎo)致在采購(gòu)階段將一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料采購(gòu)到項(xiàng)目中，進(jìn)而影響到工程的整體施工質(zhì)量。因此，相關(guān)質(zhì)量控制人員應(yīng)要求采購(gòu)人員按照材料采購(gòu)方案采購(gòu)相關(guān)的材料，保證材料采購(gòu)的質(zhì)量。應(yīng)做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)，避免出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料。其次，在材料運(yùn)輸和進(jìn)場(chǎng)階段應(yīng)做好材料的質(zhì)量控制，尤其是在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)避免運(yùn)輸階段材料受到雨水等因素的影響，做好相關(guān)的防護(hù)措施，保證材料運(yùn)輸質(zhì)量。在材料進(jìn)場(chǎng)階段，應(yīng)做好材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，要求進(jìn)場(chǎng)的所有材料質(zhì)量必須達(dá)到材料使用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)入到工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。最后，應(yīng)做好材料的存儲(chǔ)和使用階段的質(zhì)量控制。特別是材料進(jìn)場(chǎng)后的存儲(chǔ)，應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，避免在存儲(chǔ)過(guò)程中受到外界因素的影響而造成材料發(fā)生質(zhì)變的現(xiàn)象。在使用階段，主要根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工工藝要求做好施工材料的質(zhì)量控制工作，避免材料使用混亂、不規(guī)范等現(xiàn)象發(fā)生?？傊?，材料作為公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量控制的重點(diǎn)，必須加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，避免其他因素影響到施工材料，進(jìn)一步保證公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量。

2.2實(shí)施過(guò)程質(zhì)量管理

過(guò)程質(zhì)量管理主要是針對(duì)公路工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，不放過(guò)施工過(guò)程的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，避免問(wèn)題的擴(kuò)大對(duì)工程帶來(lái)的負(fù)面影響，進(jìn)一步保證公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程的質(zhì)量[5]。當(dāng)然，在實(shí)施過(guò)程質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況不斷完善過(guò)程管理體系，并進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，才能將其作用充分發(fā)揮出來(lái)。另外，在實(shí)施過(guò)程質(zhì)量管理的過(guò)程中，要求管理人員應(yīng)具備較強(qiáng)的技術(shù)水平、質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)等，保證在施工過(guò)程管理的過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的問(wèn)題，并有針對(duì)性地做好相關(guān)管理措施，進(jìn)而保證公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程的質(zhì)量。此外，在施工過(guò)程管理中應(yīng)不斷完善相關(guān)的監(jiān)理體系，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工組織、施工個(gè)體等進(jìn)行全面的監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的規(guī)范化、制度化、程序化的管理。

2.3強(qiáng)化人員控制水平

通過(guò)對(duì)公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的分析中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段公路工程項(xiàng)目施工最容易出現(xiàn)問(wèn)題的就是施工人員，由于現(xiàn)階段公路工程施工人員很多都是由農(nóng)民工組成，普遍學(xué)歷偏低，再加上質(zhì)量意識(shí)較為薄弱等，從而影響到工程施工的質(zhì)量。對(duì)此，應(yīng)結(jié)合公路工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況以及對(duì)各個(gè)崗位人員的要求，不斷強(qiáng)化人員控制水平[6]。例如，針對(duì)施工人員的技術(shù)控制，保證每個(gè)施工崗位人員的技術(shù)水平都達(dá)到施工要求，避免出現(xiàn)濫竽充數(shù)的現(xiàn)象。此外，在公路工程項(xiàng)目施工之前應(yīng)做好施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，尤其是公路工程項(xiàng)目施工的差異性，也使得崗位施工技術(shù)水平有著很大的差異，再加上受到環(huán)境、氣候、季節(jié)等方面因素的影響，施工技術(shù)以及工藝也有不同。因此，需要通過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，一方面要讓每個(gè)崗位施工人員都清楚自身的工作職責(zé)以及施工工藝等，并嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工。在對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)之后，應(yīng)對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行全面的考核，并頒發(fā)公路工程項(xiàng)目施工證，保證進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都能持證上崗。另外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育，例如，安全教育、質(zhì)量教育等，不僅要提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，更要保證施工人員具備較強(qiáng)的安全意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。另外，為了更好地督促施工人員，應(yīng)實(shí)施定崗定責(zé)的施工制度，針對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)問(wèn)題情節(jié)的嚴(yán)重程度給予相應(yīng)的處罰，相反，針對(duì)施工表現(xiàn)較好的人員應(yīng)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而保證公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，受到多種因素的影響，可能出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況采取有效的質(zhì)量控制措施，避免質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的影響，保證工程施工的順利進(jìn)行。本文主要針對(duì)當(dāng)前公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中較為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行剖析，同時(shí)也提出有針對(duì)性的質(zhì)量控制措施，在具體的施工中，應(yīng)做到多管齊下，不能放過(guò)任何一個(gè)施工細(xì)節(jié)，應(yīng)保證公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)分析問(wèn)題的根源，并采取有效的解決措施，必要時(shí)應(yīng)追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任?？傊?，公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量不僅影響到工程項(xiàng)目的正常使用，更關(guān)系到駕駛?cè)藛T的安全性，不容忽視。

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作者：盧海鵬 單位：河北廣通路橋集團(tuán)有限公司