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［摘要］道路工程是市政工程中涉及范圍最廣的一種工程形式，對(duì)于城市交通運(yùn)輸和出行便利而言，也起到至關(guān)重要的作用。瀝青路面是市政道路工程常用的路面材料，該材料在施工過(guò)程中質(zhì)量影響因素較為復(fù)雜，當(dāng)前工程中的實(shí)際應(yīng)用也具有較多可優(yōu)化的空間。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)市政工程施工過(guò)程中瀝青路面施工的問(wèn)題及成因進(jìn)行剖析，并以此為角度提出瀝青路面施工過(guò)程中的管理方法，為促進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化提高工程質(zhì)量，提供解決方案。

［關(guān)鍵詞］瀝青路面；市政施工；質(zhì)量控制；管理方法

瀝青路面具有多種優(yōu)良性能，也成了市政道路工程中最為常用的路面工程材料，路面質(zhì)量對(duì)于道路工程質(zhì)量有著直接影響，高質(zhì)量的瀝青路面工程能夠保障交通運(yùn)輸，提高人們出行便利程度，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有促進(jìn)意義；若瀝青路面的質(zhì)量過(guò)低，則會(huì)使道路使用體驗(yàn)較差，同時(shí)耐久程度不佳，還可能對(duì)交通安全造成威脅。本文主要探究了市政工程施工過(guò)程中瀝青路面的施工技術(shù)及施工問(wèn)題處理手段，并在此角度提出了瀝青路面施工過(guò)程中的管理辦法。主要目的是提高瀝青路面施工質(zhì)量，促使市政道路工程的高質(zhì)量開(kāi)展。

1市政道路工程瀝青路面的施工優(yōu)勢(shì)及其應(yīng)用必要性

瀝青材料是一種應(yīng)用較為廣泛的路面材料，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐的加快，對(duì)市政道路工程的要求也越來(lái)越多。在多年探索與發(fā)展當(dāng)中，已經(jīng)可認(rèn)定瀝青材料是較為優(yōu)良的路面材料。其主要優(yōu)點(diǎn)可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：（1）瀝青材料在硬化之后，自身具有較好的耐磨性與延展性，彈性形變能力更佳，瀝青材料的行車(chē)噪聲更小，駕駛體驗(yàn)也更為優(yōu)異；（2）相比于傳統(tǒng)混凝土路面材料瀝青在使用過(guò)程中，極少會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵和積水的情況，也不會(huì)出現(xiàn)大面積粉化和崩解的問(wèn)題，質(zhì)量更為穩(wěn)定[1]；（3）瀝青材料的施工效率更高，整體施工周期更短，這對(duì)于具有嚴(yán)格工期要求的市政道路工程而言，是有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的。

2市政工程瀝青路面常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

2.1沉降與塌陷

瀝青路面的沉降與塌陷就是指?jìng)€(gè)別位置出現(xiàn)向下凹陷的趨勢(shì)，這種問(wèn)題可以是小面積的，也可以是大范圍。一般瀝青路面所出現(xiàn)沉降與塌陷的問(wèn)題，實(shí)際上質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的點(diǎn)位在路基當(dāng)中。路基作為整個(gè)道路工程的基礎(chǔ)，一般需要通過(guò)人為方式進(jìn)行加強(qiáng)，而后再進(jìn)行后續(xù)道路工程的施工工作，若路基未經(jīng)過(guò)妥善處理，那么在施工過(guò)程中，就可能因道路工程自身荷載或使用階段尚不可變荷載的作用下，使路基發(fā)生沉陷的質(zhì)量問(wèn)題[2]。路基沉陷后使瀝青路面失去支撐，從而自身也表現(xiàn)為沉降和塌陷。這種問(wèn)題對(duì)于瀝青路面而言較為嚴(yán)重，一般在發(fā)生沉降與塌陷之后，若不妥善處理該問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，從而影響工程使用。一般瀝青路面可見(jiàn)的深坑均是路基工程質(zhì)量低下所導(dǎo)致的，這也是瀝青路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一，在對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行管理和處理過(guò)程中，需要考慮到瀝青路面質(zhì)量與路基質(zhì)量之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

2.2路面開(kāi)裂

路面開(kāi)裂就是指瀝青路面在施工完成后或使用過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題，其按照走向可大致分為橫向裂紋和豎向裂紋兩類(lèi)。路面的開(kāi)裂問(wèn)題也可能與路基施工質(zhì)量有關(guān)，本文不再對(duì)路基相關(guān)質(zhì)量進(jìn)行深入探討。首先需要明確瀝青路面在施工過(guò)程中，對(duì)于材料和施工工藝的要求較高，若材料不符合要求，在后續(xù)施工過(guò)程中可能使其自身承載力和粘結(jié)力較弱，從而表現(xiàn)為開(kāi)裂的情況；采取了錯(cuò)誤的施工工藝或利用的路面攤鋪機(jī)械存在質(zhì)量問(wèn)題，以及碾壓次數(shù)錯(cuò)誤等也可能使路面瀝青材料受力不均，出現(xiàn)開(kāi)裂的情況[3]。此外必須明確，瀝青材料對(duì)于溫度較為敏感，過(guò)高或過(guò)低的氣溫都有可能導(dǎo)致瀝青材料的性能下降，而在施工過(guò)程中若材料自身溫度或環(huán)境溫度不能夠滿足使用環(huán)境要求，那么在施工時(shí)也會(huì)因內(nèi)部冷凝水影響或溫度過(guò)高水分蒸發(fā)等一系列影響，造成開(kāi)裂的質(zhì)量問(wèn)題。路面開(kāi)裂情況通常與其他質(zhì)量問(wèn)題共同發(fā)生，當(dāng)發(fā)生開(kāi)裂后，雨水或其他細(xì)小雜質(zhì)會(huì)從路面裂縫侵入，從而造成更為嚴(yán)重的影響。

2.3路面凹凸問(wèn)題

路面凹凸不平的問(wèn)題在瀝青路面中是較為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。按照凹凸不平的走向同樣可分為橫向凹凸與行車(chē)向凹凸兩種形式。橫向凹凸主要是由于材料問(wèn)題所導(dǎo)致材料自身體系穩(wěn)定性不佳，或在施工過(guò)程中受到熱脹冷縮的影響較為明顯，在材料堆積凝固之后，即可能在應(yīng)力作用下出現(xiàn)橫向鼓包情況，而表現(xiàn)為凹凸不平的問(wèn)題。行車(chē)向凹凸不平主要是指的車(chē)轍，在頻繁行車(chē)的位置由于車(chē)輛重力和擠壓的作用可能導(dǎo)致行車(chē)集中區(qū)域的瀝青被壓縮從而出現(xiàn)下降，或受到擠壓作用，行車(chē)集中區(qū)域的瀝青被擠壓至兩側(cè)形成溝壑。當(dāng)前對(duì)于車(chē)轍的問(wèn)題在行業(yè)內(nèi)并無(wú)形成體系的處理方式，不僅市政道路工程面臨相關(guān)問(wèn)題，一些更高等級(jí)的公路工程，同樣會(huì)遭受車(chē)轍的困擾。無(wú)論哪種形式的路面凹凸不平，均會(huì)影響行車(chē)體驗(yàn)，還會(huì)對(duì)交通安全造成一定隱患。

2.4路面積水問(wèn)題

市政道路的積水問(wèn)題也是值得引起重視的，主要就是指瀝青路面投入使用階段，在自然降水條件下使路面積水排水不暢，從而影響行車(chē)體驗(yàn)和行車(chē)安全。在市政工程中，對(duì)于瀝青路面而言，其排水主要靠市政排水網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于排水網(wǎng)的設(shè)置位置，排水措施的處理能力等都將會(huì)影響路面的積水。在本小節(jié)中主要討論因?yàn)r青材料施工問(wèn)題或與材料關(guān)聯(lián)的因素，導(dǎo)致了路面積水。若瀝青路面出現(xiàn)上述凹凸不平或坑洼的問(wèn)題，則定會(huì)在低洼處出現(xiàn)積水的情況；如果瀝青路面的排水措施失效或排水網(wǎng)口不暢，也會(huì)發(fā)生積水問(wèn)題。若路面積水情況較為嚴(yán)重，在積水條件下，瀝青自身性能可能降低，此時(shí)再頻繁行車(chē)會(huì)對(duì)整個(gè)道路工程產(chǎn)生質(zhì)量影響。

3瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1瀝青材料的前期處理

市政道路工程中所應(yīng)用的瀝青材料，實(shí)質(zhì)上是瀝青混合料，是以瀝青為原料外加添加劑與骨料所形成的混合料，在應(yīng)用之前前期處理工作將會(huì)對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量造成一定影響。首先要明確市政道路工程設(shè)計(jì)需求，以此確定瀝青性能情況來(lái)進(jìn)行骨料和外加劑的合理添加[4]。為了保證瀝青混合料的攪拌均勻，均需要對(duì)攪拌環(huán)境進(jìn)行加熱，加熱的溫度、加熱的時(shí)間以及攪拌的程度也都是有一定要求的，一般情況下攪拌完成的瀝青混合料內(nèi)部骨料分布均勻，且沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的結(jié)塊與分層現(xiàn)象，這也是避免瀝青材料在施工后出現(xiàn)開(kāi)裂和凹凸的根本動(dòng)作。瀝青在攪拌完成之后需要運(yùn)送到攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送過(guò)程中要確保瀝青不會(huì)受到雨水和灰塵的侵蝕，也需在施工過(guò)程中保持相應(yīng)的操作溫度。這就對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛性能有一定要求，具備一定的封閉遮蓋的能力，同時(shí)具有一定的保溫效果。

3.2瀝青路面攤鋪的施工要點(diǎn)

瀝青路面攤鋪是指將瀝青運(yùn)送到施工位置后，通過(guò)攤鋪機(jī)的作用將瀝青材料均勻地?cái)備佋谇爸霉ぷ髅嫔弦孕纬陕访?，該過(guò)程中同樣具有較多質(zhì)量控制點(diǎn)。要明確瀝青路面在施工過(guò)程中對(duì)于攤鋪機(jī)械的依賴(lài)較大，機(jī)械自身性能需全面驗(yàn)收，以達(dá)到滿足施工需要的目的；在進(jìn)行瀝青路面攤鋪過(guò)程中，要注意攤鋪的速度，一般不超過(guò)5m/s，最高速度不超過(guò)6m/s，若有更高的施工質(zhì)量要求或機(jī)械需要，則以特殊需求為準(zhǔn)[5]。要注意瀝青路面在攤鋪過(guò)程中質(zhì)量影響因素較多，故需要在攤鋪時(shí)同步進(jìn)行質(zhì)量的初步驗(yàn)收，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面攤鋪均勻度不夠或材料混合不均勻時(shí)，應(yīng)及時(shí)找尋原因，對(duì)前置材料進(jìn)行重新混合或調(diào)試機(jī)械，直至施工質(zhì)量合格為止。

3.3瀝青路面的接縫施工

瀝青路面的接縫就是指在施工過(guò)程中斷開(kāi)位置和分界位置的填補(bǔ)工作，通過(guò)對(duì)縫隙的合理處理，能夠使縫隙無(wú)感化，進(jìn)而保障工程質(zhì)量的穩(wěn)定及未來(lái)行車(chē)體驗(yàn)更佳。一般對(duì)于瀝青路面的接縫處理，是通過(guò)攤鋪機(jī)交叉攤鋪的形式來(lái)進(jìn)行，即在開(kāi)展后續(xù)工作段路面攤鋪的過(guò)程中先行與已經(jīng)施工完成的路面位置重合攤鋪，而后再進(jìn)行重復(fù)碾壓，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)接縫的無(wú)感化。在實(shí)際施工過(guò)程中，也可通過(guò)合理規(guī)劃的形式，盡可能減少瀝青路面接縫情況的出現(xiàn)，可通過(guò)合理規(guī)劃單次施工較大長(zhǎng)度段，即可避免因接縫處理帶來(lái)的施工復(fù)雜內(nèi)容。

3.4瀝青路面的碾壓要點(diǎn)

瀝青路面在施工完成后要進(jìn)行碾壓，碾壓需確保瀝青仍具有可操作溫度時(shí)進(jìn)行，同時(shí)碾壓次數(shù)至少經(jīng)過(guò)三次。初次碾壓一般與瀝青的攤鋪工作同步進(jìn)行，在攤鋪機(jī)向前作業(yè)的過(guò)程中，后續(xù)緊跟壓路機(jī)即可實(shí)現(xiàn)同步碾壓的目的，通過(guò)初次碾壓可確保瀝青整體形狀平整，也能夠避免未來(lái)研究者所帶來(lái)的擠壓凸起情況出現(xiàn)。初次碾壓要注意是否有攤鋪不均勻或遺漏，攤鋪的位置需及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)足而后碾壓。整體沒(méi)有明顯質(zhì)量問(wèn)題后進(jìn)行第二次碾壓，第二次碾壓主要是為了保證瀝青路面的壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有選用的壓路機(jī)規(guī)格型號(hào)有一定要求。壓實(shí)度達(dá)標(biāo)后即可開(kāi)展第三次碾壓，此次碾壓是主要為了找平瀝青路面。當(dāng)路面質(zhì)量要求過(guò)高或具有其他特殊需求時(shí)，也會(huì)進(jìn)行多次碾壓，以滿足壓實(shí)度要求，而后再進(jìn)行找平碾壓。

3.5瀝青路面養(yǎng)護(hù)階段要點(diǎn)

瀝青路面在施工完成之后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般瀝青路面施工一定時(shí)間后即能達(dá)到強(qiáng)度，但此時(shí)并不是最優(yōu)強(qiáng)度。一般在瀝青材料初步凝固之后，工程結(jié)束，一周之內(nèi)需進(jìn)行多次噴水保濕，能夠減少因?yàn)r青含水量過(guò)低所導(dǎo)致的初期開(kāi)裂問(wèn)題。

4市政工程瀝青路面施工質(zhì)量保障措施

4.1施工前準(zhǔn)備工作

瀝青路面在施工開(kāi)始前涉及的準(zhǔn)備工作，主要有材料的選定及材料的初步驗(yàn)收。首先需要明確瀝青混合料路面鋪設(shè)過(guò)程中質(zhì)量影響因素主要由瀝青自身材料所決定，那么對(duì)于瀝青材料的質(zhì)量把控就需從嚴(yán)進(jìn)行。大部分市政工程在開(kāi)展過(guò)程中為確保質(zhì)量滿足要求，均采取抽樣送檢的形式對(duì)材料進(jìn)行全面分析，要明確知悉瀝青材料中的雜質(zhì)，一般肉眼不可見(jiàn)，故進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室送檢環(huán)節(jié)是有必要的[6]。此外在工程項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程當(dāng)中可能涉及多種不同規(guī)格型號(hào)的材料，也需按照實(shí)際使用需求全面探究。此外對(duì)于瀝青路面的攤鋪厚度、施工速率等指標(biāo)也需要在該環(huán)節(jié)予以確定。

4.2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

瀝青混合料的配合比就是指瀝青混合料中各個(gè)組分材料的應(yīng)用比例，比例的輕微改變可能會(huì)導(dǎo)致瀝青材料使用性能的巨大變化。在市政工程瀝青路面材料應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)前并沒(méi)有所謂的“最優(yōu)配合比”，實(shí)際的材料配合比例仍需根據(jù)應(yīng)用情況及材料自身性能加以確定。同時(shí)需要明確環(huán)境溫度、攤鋪條件等要求也可能會(huì)影響瀝青材料的配合比。此外瀝青材料中大都會(huì)采取兩種不同粒徑的骨料，骨料粒徑的連續(xù)性及顆粒大小將直接影響未來(lái)攤鋪路面的細(xì)膩程度與孔隙情況，這也需要確定過(guò)大或過(guò)小的骨料粒徑都不利于工程質(zhì)量穩(wěn)定。

4.3機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制

在瀝青路面施工過(guò)程中，對(duì)于攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的依賴(lài)較大，可以說(shuō)攤鋪及碾壓的環(huán)節(jié)均是由機(jī)械實(shí)現(xiàn)相關(guān)性能的[7]。在機(jī)械設(shè)備應(yīng)用之前，首先要根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際需求選取恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，在正式使用之前要進(jìn)行調(diào)試。使用過(guò)程中要密切關(guān)注機(jī)械設(shè)備的施工質(zhì)量情況，尤其對(duì)于攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量，若發(fā)生質(zhì)量波動(dòng)時(shí)，要及時(shí)找出原因。機(jī)械設(shè)備需定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，能夠保證機(jī)械設(shè)備性能處于自由階段，還可避免事故的發(fā)生。

4.4材料的應(yīng)用環(huán)境控制

上文中已經(jīng)簡(jiǎn)要說(shuō)明，瀝青路面的材料對(duì)于施工環(huán)境和施工溫度有著較高要求，在全過(guò)程中對(duì)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行控制，也能夠保障施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。拌和過(guò)程中就去考慮拌和溫度對(duì)施工質(zhì)量的影響，確保溫度合理才能夠使材料混合均勻。在運(yùn)輸過(guò)程中需要考慮材料溫度下降和運(yùn)輸環(huán)境的污染問(wèn)題。要根據(jù)工程實(shí)際施工位置科學(xué)選取拌合地點(diǎn)，避免較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸使溫度損失，從而造成瀝青混合料性能折損帶來(lái)的路面質(zhì)量問(wèn)題。

4.5施工過(guò)程中控制

除上述技術(shù)細(xì)節(jié)會(huì)影響瀝青路面工程的施工質(zhì)量之外，也可以從以下幾點(diǎn)綜合內(nèi)容上來(lái)提高瀝青工程的施工效果：首先要明確瀝青工程作為路面工程，其施工的效果與前置工序有很大的關(guān)聯(lián)，在開(kāi)展瀝青路面工程施工之前，需確保前置工序質(zhì)量合格且通過(guò)驗(yàn)收，要了解瀝青路面工程所具備的隱蔽工程性質(zhì)，在施工完成后難以對(duì)前置工序的質(zhì)量再次復(fù)核；瀝青路面工程單次的施工面積較大，在施工之前考慮是否全面檢查該施工段滿足施工要求，如驗(yàn)收是否完成以及路面機(jī)面上是否有其他雜物等；施工工作開(kāi)展過(guò)程中要同步關(guān)注材料及機(jī)械的實(shí)際應(yīng)用情況，全面了解瀝青路面工程的質(zhì)量影響，以動(dòng)態(tài)管控的思路來(lái)把控施工質(zhì)量。

5市政工程瀝青路面施工管理方法

本章主要是從管理動(dòng)作的角度來(lái)明確市政工程瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量保障措施，與上一章有著本質(zhì)性的不同。在開(kāi)展工程施工過(guò)程中，除了對(duì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行明確之外，也需利用恰當(dāng)?shù)墓芾韯?dòng)作約束現(xiàn)場(chǎng)管理行為的規(guī)范開(kāi)展。工程的現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)通常具有更多不可控因素，而這對(duì)于最終的管理效果也有較為明顯的影響，質(zhì)量管理作為市政工程瀝青路面施工過(guò)程中重要的管理內(nèi)容，通過(guò)完備管理措施的形式來(lái)保障質(zhì)量也是具有實(shí)際應(yīng)用意義。本章中主要按照工程項(xiàng)目的開(kāi)展階段，分為事前管理、事中管理和事后管理三個(gè)部分。

5.1施工開(kāi)始前管理工作

5.1.1施工方案編制。施工方案編制工作是市政道路工程開(kāi)展過(guò)程中需要進(jìn)行的工作形式，通常并不會(huì)對(duì)瀝青路面工程編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。但在工程開(kāi)展過(guò)程中要明確施工方案，對(duì)后續(xù)質(zhì)量管理及技術(shù)要求的引導(dǎo)性意義，關(guān)于瀝青路面工程，在施工方案編制過(guò)程中，要明確其施工要點(diǎn)和工藝流程，對(duì)于材料標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等可數(shù)據(jù)化的內(nèi)容要列舉清楚，以便后續(xù)管理過(guò)程中具有完善的管理依據(jù)。5.1.2材料統(tǒng)籌計(jì)劃的編制。在進(jìn)行路面工程施工過(guò)程中需要充足的材料，主要是瀝青混合料。上文中已經(jīng)簡(jiǎn)單說(shuō)明瀝青混合料的質(zhì)量將會(huì)隨著外界環(huán)境變化與溫度下降，出現(xiàn)性能的影響，若在實(shí)際施工過(guò)程中忽略該問(wèn)題，對(duì)材料統(tǒng)籌不夠科學(xué)，致使瀝青溫度較低，這樣在后續(xù)施工過(guò)程中不僅會(huì)導(dǎo)致施工不暢的情況，從而影響工程質(zhì)量。在前文接縫處理一小節(jié)中，已經(jīng)簡(jiǎn)單明確，為了保障瀝青路面的施工質(zhì)量，需盡量保持路段施工的整體性與連續(xù)性，減少接縫產(chǎn)生，這也需要對(duì)材料進(jìn)行提前統(tǒng)籌，確保在大體量道路工程施工過(guò)程中，對(duì)瀝青混合料連續(xù)大量需求條件下能夠穩(wěn)定供應(yīng)。

5.2施工過(guò)程中的管理內(nèi)容

5.2.1合理完善的勞務(wù)人員管理。勞務(wù)人員是材料施工的主導(dǎo)者，勞務(wù)人員自身的質(zhì)量意識(shí)與專(zhuān)業(yè)能力也將直接影響了瀝青路面的施工質(zhì)量。在前期勞務(wù)人員篩選過(guò)程中，需明確市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量的要求，盡量選取具有施工經(jīng)驗(yàn)且服從安排的勞務(wù)隊(duì)伍；在正式施工工作開(kāi)始前，要進(jìn)行技術(shù)交底與質(zhì)量規(guī)范講解，同時(shí)明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以確保在施工工作開(kāi)展過(guò)程中，勞務(wù)人員能夠保持較高的質(zhì)量意識(shí)。為了保障管理動(dòng)作的有效性，也可通過(guò)建立獎(jiǎng)罰措施或在合同中約定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的形式，來(lái)約束勞務(wù)人員施工質(zhì)量輸出的穩(wěn)定性。同時(shí)在進(jìn)行勞務(wù)人員管理過(guò)程中，要深知?jiǎng)趧?wù)人員自身素質(zhì)參差不齊的情況，施工過(guò)程中需加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕標(biāo)準(zhǔn)降低給勞務(wù)人員造成的僥幸心理。5.2.2明確技術(shù)管理動(dòng)作。在技術(shù)要求方面相關(guān)內(nèi)容中，已經(jīng)全面介紹了瀝青路面施工全流程過(guò)程中的具體技術(shù)要點(diǎn)。本小節(jié)主要從管理動(dòng)作的角度來(lái)提出完善技術(shù)管理的相關(guān)措施。在工程項(xiàng)目施工開(kāi)始前，已經(jīng)按照設(shè)計(jì)需求和工程實(shí)際情況編制了施工方案，在施工方案中應(yīng)包含工程項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中所涉及的技術(shù)內(nèi)容。實(shí)際施工過(guò)程中需按照施工方案的指引，確保技術(shù)應(yīng)用的正確落地。對(duì)于瀝青路面施工工程在技術(shù)要點(diǎn)上，需盡可能細(xì)致化地做出技術(shù)要求，對(duì)于各個(gè)工程工序涉及的技術(shù)要點(diǎn)全面展開(kāi)，以此實(shí)現(xiàn)控制工程質(zhì)量的目的。5.2.3重視工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)。驗(yàn)收環(huán)節(jié)就是在工程項(xiàng)目施工完成之后對(duì)施工成果的全面檢驗(yàn)。一般關(guān)于驗(yàn)收的具體內(nèi)容及要求，也會(huì)在前期施工方案中加以明確。要注意路面工程驗(yàn)收的全面性與正確性，尤其瀝青路面工程施工范圍廣、單次施工體量大。但也需注意瀝青工程各個(gè)點(diǎn)位具有獨(dú)立性，并不存在合格率達(dá)成某一值即可判斷該工程全面合格的情況，這也需要在驗(yàn)收過(guò)程中盡量采取逐一驗(yàn)收的形式，對(duì)于存在的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)整改[8]。

5.3工程施工完成后的管理動(dòng)作

瀝青路面工程在使用過(guò)程中會(huì)面臨多種質(zhì)量通病問(wèn)題，前文中也對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。實(shí)際上在使用階段為了保持質(zhì)量穩(wěn)定性與工程耐久性，是需要進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)與維護(hù)的。為了保障瀝青路面工程的施工質(zhì)量，在工程施工完成后要關(guān)注使用過(guò)程中的效果與問(wèn)題，盡量將一般問(wèn)題的處理前置，定期進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)。

6結(jié)語(yǔ)

瀝青材料是市政道路工程常用的材料種類(lèi)，若路面質(zhì)量低下對(duì)于道路工程的使用體驗(yàn)與耐久程度均有不利影響。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，瀝青路面工程的施工質(zhì)量與前期設(shè)計(jì)、材料自身質(zhì)量、施工工藝、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境因素等均有關(guān)。結(jié)合上述因素通過(guò)工程全流程的形式，對(duì)其涉及的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行一一剖析，并站在工程實(shí)際管理的角度提出了管理對(duì)策。事實(shí)上瀝青路面材料的應(yīng)用是極為廣泛的，市政道路工程的施工體量也越來(lái)越大，通過(guò)把控瀝青路面施工能夠保障市政道路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為城市發(fā)展與行業(yè)進(jìn)步保駕護(hù)航。

作者:劉艷芳 單位:中化學(xué)南方建設(shè)投資有限公司