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摘要：隨著經(jīng)濟與科技水平的不斷提升，電子技術(shù)得到了前所未有的發(fā)展。電子控制技術(shù)一項重要的科學技術(shù)，被廣泛的運用到各個領(lǐng)域中，車輛工程就是其中一項。電子控制技術(shù)的產(chǎn)生為人類的生活與生產(chǎn)提供了便捷，將電子控制技術(shù)運用到車輛工程中可以提升車輛運行的安全性，而且還能提高車輛的效能，推動汽車行業(yè)的進步與發(fā)展。電子控制技術(shù)是建立在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的，是以電子技術(shù)為支撐的。電子控制系統(tǒng)由多個電子設(shè)備組成，如電阻、三極管等常見的器件，組成的閉環(huán)管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對車輛的有效管控。

關(guān)鍵詞：車輛工程電子控制運用

1引言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對汽車的需求也越來越大，在這樣的大背景下，提高對車輛工程的管理十分重要。隨著新技術(shù)、新方法的出現(xiàn)，車輛的各種性能也隨之提升，也使車輛的安全性能逐漸穩(wěn)定、成熟。電子控制技術(shù)的獨特優(yōu)勢為車輛工程的各領(lǐng)域提供了強有力的技術(shù)支持。電子控制技術(shù)伴隨人們生產(chǎn)、生活方式改變而發(fā)生著變化。隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，人們的生活基礎(chǔ)設(shè)備也在日益完善，城市的道路數(shù)量增加，人們的生活水平一天天的提高，使得汽車行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。車輛工程技術(shù)的不斷研發(fā)，使汽車性能及各方面有了更大的發(fā)展空間，其中電子控制技術(shù)作為核心技術(shù)之一，在汽車數(shù)據(jù)的傳輸中發(fā)揮著重要的作用，相關(guān)人員應(yīng)充分的發(fā)掘電子控制技術(shù)的作用，將其與汽車工程進行深入的融合。電子控制主要是以電子技術(shù)為支撐的控制系統(tǒng)，這樣可以使整個系統(tǒng)的運行更加穩(wěn)定。電子控制技術(shù)系統(tǒng)由各類電子元件和電子器件構(gòu)成，通過這些電子間的相互合作從而形成一個閉環(huán)管理系統(tǒng)，最終來實現(xiàn)電子控制的目標。

2汽車電子控制技術(shù)種類

2.1行駛控制

車輛控制是發(fā)生在車輛的駕駛過程中，汽車在各種行駛情況下做出不同的反應(yīng)，車輛可以自行做出轉(zhuǎn)彎、加速等，這樣可以避免汽車在駕駛中出現(xiàn)安全方面的問題。行駛控制技術(shù)由懸掛控制電子系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等形成的，然后通過電子控制技術(shù)將行駛指令準確的傳達到各系統(tǒng)中，保證了系統(tǒng)的精準控制，確保了系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

2.2車身控制

汽車在正常的行駛中需要車身內(nèi)部的各零件間的精準配合。汽車車身是汽車工程中最大的零件，直接影響汽車穩(wěn)定性與安全性，因此通過電子控制技術(shù)對汽車進行調(diào)控可以提高汽車的運行效率。例如，ABS防抱死制動、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊等，都屬于自動化電子控制，使汽車的操作更加便捷。

2.3牽引控制

牽引控制簡稱TCS或者是TRC。該系統(tǒng)是通過計算機來檢測4個輪胎的速度和轉(zhuǎn)向盤，在汽車加速行駛時，如檢測出驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速相差太大，電子系統(tǒng)就能立即判斷出驅(qū)動力過大，然后發(fā)出信號減少發(fā)動機油量，將驅(qū)動力降低，以使驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率控制在一定的范圍內(nèi)。在通過牽引控制對汽車發(fā)動機工作進行自動控制時，汽車在駕駛中就能獲得最佳牽引力。而且還能減小點火噪聲，推進發(fā)動機高質(zhì)量的運轉(zhuǎn)。

2.4自動駕駛控制

自動駕駛是汽車比較常用的技術(shù)，該技術(shù)的出現(xiàn)使駕駛更加方便，汽車自己會按照路況或者周圍環(huán)境進行自動調(diào)整，減少了事故的發(fā)生。自動駕駛中需要配備攝像頭、雷達、大數(shù)據(jù)等，而且與電子控制系統(tǒng)有著密切的關(guān)聯(lián)，通過攝像頭與雷達的數(shù)據(jù)，由控制系統(tǒng)進行分析，從而進行自動調(diào)整。自動駕駛技術(shù)在未來會更加完善，自動化程度也會進一步的提升。

3電子控制技術(shù)的優(yōu)勢

相對而言，電子控制技術(shù)要遠比人工控制技術(shù)更有優(yōu)勢。首先，電子技術(shù)可以快速的發(fā)現(xiàn)汽車在駕駛過程中出現(xiàn)的問題與故障，并做出精準判斷，準確的找到問題位置，駕駛員可以及時的對汽車進行維修，大大的節(jié)約了修車的時間。其次，是對汽車的轉(zhuǎn)速表、溫度表、水箱油箱壓力進行檢測，保障了汽車的正常運行，達到節(jié)油減排。再次，電子控制技術(shù)可以控制汽車的發(fā)動機燃油，減少空燃油的發(fā)生，減少尾氣的排放量，保障空氣環(huán)境的質(zhì)量。然后，汽車在駕駛過程中一旦發(fā)生事故，氣囊就回及時的主動彈出，對車上人員起到保護的作用。最后，汽車在不同的道路上行駛，尤其是在坑洼不平的道路上會產(chǎn)生顛簸感，電子系統(tǒng)可以控制汽車的減震系統(tǒng)，緩解駕駛?cè)藛T的不適感，提高汽車行駛的穩(wěn)定性。

4電子控制技術(shù)在車輛工程中具體應(yīng)用

4.1汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的運用

在車輛的建造中，汽車質(zhì)量的主要因素是發(fā)動機，而汽車駕駛最主要的動力就是發(fā)動機系統(tǒng)。電子控制可以對發(fā)動機進行高效的轉(zhuǎn)速控制，其比較短的時間內(nèi)可以快速的運轉(zhuǎn)起來。在汽車點火裝置中利用電子控制系統(tǒng)可以保證點火裝置的正常運轉(zhuǎn)，并及時反饋故障隱患，可以在第一時間確保汽車能夠順利的點火。電子控制技術(shù)還能將發(fā)動機耗油量降到最低。在燃油噴射系統(tǒng)中利用電子控制技術(shù)，再配合安裝的傳感器，就會將發(fā)動機的運轉(zhuǎn)率進行優(yōu)化，這樣汽車在點火時就更加順暢。另外，電子控制技術(shù)還能控制點火的噴油量，達到節(jié)能減排。發(fā)動機中存在廢棄燃油循環(huán)系統(tǒng)，電子控制技術(shù)可以自行篩選然后進行二次利用，這樣會使發(fā)動機的控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

4.2底盤綜合控制系統(tǒng)的運用

電子控制技術(shù)可以對汽車的發(fā)動機工作系統(tǒng)進行改善，通過汽車底盤的綜合系統(tǒng)對其進行控制。底盤綜合系統(tǒng)可以使汽車在駕駛中更加穩(wěn)定，電子系統(tǒng)通過傳感器對汽車駕駛的數(shù)據(jù)進行處理，然后將信息傳到控制系統(tǒng)進行分析處理，最后按照結(jié)果對汽車的底盤進行控制。底盤控制系統(tǒng)通過電子控制可以使汽車的方向盤更加的靈活，提升了汽車的穩(wěn)定性，保證了汽車方向盤在運行中的精準轉(zhuǎn)向。將電子控制系統(tǒng)運用到汽車底盤綜合控制中，可以實時對汽車的行駛數(shù)據(jù)進行采集、分析、控制，使車輛在駕駛時更加靈敏，保證了汽車可以在最好的狀態(tài)下行駛，使駕駛員更加舒適，緩解了駕駛疲勞。可見，將電子控制技術(shù)運用到底盤綜合控制中可以提升汽車駕駛的靈敏度，保證了汽車運行的穩(wěn)定性。

4.3車輛行駛安全系統(tǒng)的運用

駕駛?cè)藛T在汽車駕駛過程中，最重要的就是駕駛的安全性，這樣可以減少事故與安全隱患的發(fā)生。電子控制技術(shù)可以及時的對汽車進行數(shù)據(jù)采集，將汽車中存在的安全隱患及時反饋，為駕駛者顯示故障信號，也能及時的對汽車進行檢測與維修。在汽車行駛安全系統(tǒng)中運用電子控制技術(shù)可以最大程度的保障了汽車駕駛的安全性能，減少在駕駛中因為汽車故障而發(fā)生事故的幾率。例如，將電子控制技術(shù)與汽車安全保護囊進行融合，當汽車在發(fā)生碰撞的瞬間，安全氣囊會快速采集到駕駛的信息，自動彈出氣囊，保證了駕駛員的安全。

4.4汽車信息系統(tǒng)的運用

駕駛者在汽車駕駛過程中是不可以接打電話的，如果一只手打電話，另一只手掌握方向盤，在出現(xiàn)緊急情況時，一只手很難控制汽車方向，容易導致事故的發(fā)生。將電子控制系統(tǒng)運用到信息系統(tǒng)中，極大程度為駕駛者提供了便利。通信系統(tǒng)中包括了接打電話、導航系統(tǒng)、語音指令等電子控制技術(shù)。提早對駕駛者進行聲音的采集可以通過電子系統(tǒng)將信息編入到系統(tǒng)中，這樣駕駛者在駕駛過程中就可以利用語音來操作導航系統(tǒng)，保障了汽車的安全行駛。將電子信息運用到汽車工程的各個系統(tǒng)中，既可以保障駕駛者的安全性與舒適性，也能節(jié)油減排，提升汽車行駛的效率，提高其質(zhì)量，使汽車行業(yè)能得到穩(wěn)步的發(fā)展與技術(shù)進步

4.5電子控制技術(shù)在新能源汽車中的運用

目前，很多商家已經(jīng)開始重視新能源汽車的開發(fā)，倡導節(jié)能減排，提高人們的環(huán)保意識。新能源汽車的發(fā)動機燃料大多數(shù)是氫，氫燃料可以在汽車的發(fā)動中作為發(fā)動燃料，這樣更容易燃燒，車輛也容易啟動，而且污染比較小，所以在新能源的汽車中多以氫來做發(fā)動燃料。但是這當中也存在一些不足之處，在點火中容易出現(xiàn)早燃。為此，車輛技術(shù)人員可以將電子控制技術(shù)運用到新能源發(fā)動機中。技術(shù)人員要先找到燃料在燃燒中容易出現(xiàn)的問題，然后根據(jù)問題找到原因，制定解決辦法，從而提升電子控制技術(shù)應(yīng)用的效能。在現(xiàn)如今的汽車發(fā)動機制造中，天然氣也被廣泛的運用其中，而且價格方面比較合適，尾氣排放量也相對較小，因此被廣泛的推廣和運用。在新能源發(fā)動機的制造中，要對能源資源、汽車行駛、排氣量等進行充分的、多方面的討論。并且利用電子控制技術(shù)對新能源汽車發(fā)動機進行檢測，使其發(fā)動機可以高效的運轉(zhuǎn)。

5總結(jié)

總而言之，隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，各種高科技技術(shù)應(yīng)運而生。電子控制技術(shù)在智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化以及多元化方面得到了重大的突破，也使得電子控制技術(shù)得到提升與優(yōu)化，對車輛工程產(chǎn)生了重要影響，從而促進了汽車工程的穩(wěn)步發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為了滿足廣大使用者的需求，汽車的種類與性能也在不斷地提升與完善。目前的中國汽車行業(yè)得到了有效拓展，要想在激烈的市場競爭下獲得更多的優(yōu)勢，就要不斷地提高技術(shù)發(fā)展。電子控制技術(shù)就很好的改變了以往人工控制中存在的不確定性因素，可以將信息與數(shù)據(jù)技術(shù)傳達到汽車的各部位，然后進行高效的配合。因此，專業(yè)的技術(shù)人員要加強對電子控制技術(shù)的學習與創(chuàng)新，將該項技術(shù)發(fā)揮出最大的效益。

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作者:廖利華 單位:重慶市農(nóng)業(yè)學校