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公路工程經(jīng)濟(jì)效益的思考

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公路工程經(jīng)濟(jì)效益的思考

摘要:現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),且該種經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展速度不斷加快,在這種大環(huán)境與大背景日益嚴(yán)峻,加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)管理勢(shì)在必行。相關(guān)部門(mén)以及工作人員應(yīng)根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)影響公路經(jīng)濟(jì)效益的因素進(jìn)行分析,根據(jù)實(shí)際情況制定合理的解決方案,這樣不僅對(duì)公路工程自身發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞:公路工程;效益;因素及措施

一、公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)效益分析需要經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)查、研究與計(jì)算,具有相當(dāng)大的復(fù)雜性,首先需要從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全局角度進(jìn)行思考,貨物的影子價(jià)格以及社會(huì)折現(xiàn)率會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益分析造成一定的影響,在實(shí)際進(jìn)行該項(xiàng)工作時(shí)一定要對(duì)以上因素進(jìn)行充分考慮,經(jīng)濟(jì)效益分析指標(biāo)對(duì)經(jīng)濟(jì)合理性也有著最直接的關(guān)系,在一定程度上對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。為實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目效益最大化的目標(biāo),在實(shí)際施工之前考慮各種因素對(duì)效益的影響,進(jìn)行合理的分析。

(一)公路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,占有重要地位與意義

在進(jìn)行公路建設(shè)之前,運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)以及方法對(duì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全方位和分析,從整體上對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行觀察。同時(shí),可實(shí)際進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)時(shí)對(duì)稅收價(jià)格進(jìn)行合理調(diào)整,對(duì)實(shí)現(xiàn)效益最大化,最終實(shí)現(xiàn)促進(jìn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。

(二)公路建設(shè)項(xiàng)目多數(shù)投資額都很大,而且建設(shè)周期較長(zhǎng)

這說(shuō)明公路項(xiàng)目具有遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)效益大于近期經(jīng)濟(jì)效益的特征,這就要求公路項(xiàng)目具有較短的投資回收期而非片面追求回收期有可能導(dǎo)致公路建設(shè)上的短期行為。所以將項(xiàng)目近期效益和遠(yuǎn)期效益結(jié)合考慮是公路經(jīng)濟(jì)評(píng)估中應(yīng)該重視的重要問(wèn)題之一。

(三)公路建設(shè)項(xiàng)目是不可忽視、無(wú)法用貨幣衡量的無(wú)形效益和外部效益

但在實(shí)際做出合理決策分析時(shí)不可忽視這些因素對(duì)施工方案選則的影響。一般情況下效益數(shù)值不大時(shí)可以不需要進(jìn)行定量分析只將定性分析的結(jié)果提供給決策單位。

(四)周轉(zhuǎn)量增加可在一定程度上對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部效益進(jìn)行真實(shí)反映

貨物間空間位移對(duì)周轉(zhuǎn)量有直接影響,經(jīng)濟(jì)效益是直接由周轉(zhuǎn)量決定的,周轉(zhuǎn)量越低經(jīng)濟(jì)效益越高。

(五)公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益是緊密聯(lián)不可分割系的

公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益要通過(guò)運(yùn)輸業(yè)多種運(yùn)輸途徑相互配合與合理分工才能體現(xiàn)出來(lái),形成完整有效的綜合運(yùn)輸體系,以較高的效率完成運(yùn)輸任務(wù)。

二、影響公路工程經(jīng)濟(jì)小姨的因素及措施

(一)施工組織人員素質(zhì)的影響

當(dāng)下,公路工程的管理人員主要有分為兩類(lèi):一類(lèi)是非技術(shù)管理人員,這些人大多數(shù)為學(xué)歷較低,但是他們工作認(rèn)真,扎實(shí)上進(jìn),埋頭苦干。由于受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)影響,思想還停留在過(guò)去的管理模式,管理上用老辦法、憑之前的經(jīng)驗(yàn),并不具備先進(jìn)的規(guī)范化水平和現(xiàn)代化管理技術(shù),缺乏主觀創(chuàng)新意識(shí)和能力;另一類(lèi)是剛參加工作的大、中專(zhuān)畢業(yè)生,這部分人都掌握現(xiàn)代化管理技術(shù)和理論知識(shí),工作能力突出,充滿激情,缺點(diǎn)是缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。解決上述問(wèn)題,可以采取如下方法:(1)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想,更新固有觀念,由傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)變。(2)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。(3)培養(yǎng)績(jī)優(yōu)型管理人才,給那些有理論沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生安排到不同管理崗位,創(chuàng)造鍛煉機(jī)會(huì),提高他們的施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平。(4)嚴(yán)格建立的安全體系,任何施工工地安全是保證施工順利進(jìn)行的第一保障,做到防患于未然的一系列安全細(xì)則,落實(shí)到人頭,層層負(fù)責(zé)制,安全無(wú)事故才能保障我們的經(jīng)濟(jì)效益。(5)組成有計(jì)劃、財(cái)務(wù)、工程等領(lǐng)域精英的經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍,實(shí)行計(jì)劃成本和實(shí)際成本控制的雙控打法,加上施工現(xiàn)場(chǎng)信息化,保證與外界的聯(lián)系通暢。

(二)原材料質(zhì)量和單價(jià)的影響

原材料的好壞直接影響工程成本。原材料沒(méi)經(jīng)過(guò)招投標(biāo)或雖經(jīng)過(guò)招投標(biāo)也只是形式上走了過(guò)場(chǎng),出現(xiàn)了人情料,價(jià)錢(qián)高,質(zhì)量差的問(wèn)題,另一方面資金不到位,中間商進(jìn)材料時(shí)加高了價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,杜絕這樣的事情是施工效益的保障。從以下幾個(gè)方面下手:(1)成立各有關(guān)部門(mén)參加的材料評(píng)議小組在組,充分調(diào)研原材料市場(chǎng),對(duì)價(jià)格、質(zhì)量、信譽(yù)度等進(jìn)行嚴(yán)格掌控。(2)做好原料招投標(biāo)工作,實(shí)行公開(kāi)、公正招投標(biāo)。(3)嚴(yán)格履行出入庫(kù)手續(xù),嚴(yán)格檢驗(yàn)入庫(kù)材料質(zhì)量,完善各種票據(jù)手續(xù),做到收料多票多票留底簽字制度。(4)積極與業(yè)主溝通協(xié)商,爭(zhēng)取資金及時(shí)到位,以避免影響工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益.

作者:馬永杰 單位:雙鴨山市公路管理站