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第1篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目管理；流程管理；概況；內(nèi)容；重要性；崗位職責(zé)；施工流程；管理目標(biāo)

中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-913X（2015）09-0200-02

作為項(xiàng)目管理的重要組成部分，工程項(xiàng)目管理是指在建設(shè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)，通過系統(tǒng)工程理論、觀點(diǎn)及方式，計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制建設(shè)項(xiàng)目的管理活動(dòng)。在施工項(xiàng)目管理中，其正常運(yùn)行都離不開一定程序及流程，由此可見，流程對(duì)施工項(xiàng)目管理來講具有至關(guān)重要的作用。質(zhì)量、工期、投資為建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，其意義為在合理時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目以較低成本將質(zhì)量良好的產(chǎn)品提供給客戶。如不具備合理的工作流程管理，施工人員無(wú)法做好職責(zé)內(nèi)的各項(xiàng)工作，將出現(xiàn)嚴(yán)重的責(zé)任推諉現(xiàn)象。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，改進(jìn)施工項(xiàng)目流程，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本降低及工作時(shí)間縮短具有至關(guān)重要的作用。

一、施工項(xiàng)目流程管理的概況

“將業(yè)務(wù)流程定義為一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，其中包含投入一種或多種東西，并進(jìn)行對(duì)顧客有價(jià)值產(chǎn)品的創(chuàng)造?！边@是業(yè)務(wù)流程再造倡導(dǎo)者哈默與錢皮的觀點(diǎn)。由此可見，一項(xiàng)流程就是一個(gè)由投入到產(chǎn)出的轉(zhuǎn)換過程。顧客為流程的中心，出發(fā)點(diǎn)為顧客需求，以此對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行合理安排。大部分建設(shè)項(xiàng)目都存在隱性流程，記錄該流程，優(yōu)化施工項(xiàng)目管理，降低成本。

流程管理的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)定為建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)、滿足客戶需求等，在規(guī)劃、建設(shè)流程后，應(yīng)進(jìn)行流程管理組織機(jī)構(gòu)的建立，并進(jìn)行流程管理責(zé)任的明確，對(duì)流程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，做好施工項(xiàng)目流程監(jiān)控和評(píng)審工作，為改進(jìn)優(yōu)化施工項(xiàng)目流程管理提供便利。

目標(biāo)、流程與職責(zé)是施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。分析對(duì)比項(xiàng)目實(shí)際目標(biāo)和狀態(tài)，選用先進(jìn)技術(shù)方式，對(duì)流程管理內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，為項(xiàng)目施工的正常運(yùn)行提供便利。所有項(xiàng)目都需要設(shè)置管理目標(biāo)，為達(dá)到組織目標(biāo)，必須重視流程管理，只有這樣才能明確職責(zé)劃分，避免管理弊端的出現(xiàn)。

二、河南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)實(shí)施流程管理的背景

近年來，物探測(cè)量隊(duì)市場(chǎng)形勢(shì)一直向好，項(xiàng)目較多，為了完成任務(wù)，各個(gè)單位都選拔了一批優(yōu)秀的人員參與項(xiàng)目的生產(chǎn)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為全年項(xiàng)目的順利完成做出了很大的貢獻(xiàn)，但是經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足也造成了管理的粗放，效益、安全、質(zhì)量上都出現(xiàn)過不同程度的問題，目前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，項(xiàng)目的利潤(rùn)空間越來越小，要求項(xiàng)目經(jīng)理具備更高的技能，需要成為全面的人才。

實(shí)施生產(chǎn)施工管理流程的目的就是想通過一個(gè)規(guī)范化的要求來促使項(xiàng)目經(jīng)理更為全面的組織實(shí)施項(xiàng)目生產(chǎn)，以達(dá)到提高效率、降低成本、加強(qiáng)質(zhì)量控制、減少安全管理漏洞，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利益最大化。

為什么要實(shí)施項(xiàng)目管理流程？主要解決幾個(gè)問題，一是通過精細(xì)化管理提高項(xiàng)目受控程度；二是通過流程的優(yōu)化提高工作效率；三是通過制度或規(guī)范使隱性知識(shí)顯性化；四是通過流程化管理提高資源合理配置程度；五是快速實(shí)現(xiàn)管理能力和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制，快速培養(yǎng)出具備全面技能的項(xiàng)目經(jīng)理。

三、施工項(xiàng)目流程管理的內(nèi)容

相比項(xiàng)目管理，流程管理必須具有計(jì)劃性與組織性，在管理實(shí)行中應(yīng)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)及控制。建設(shè)項(xiàng)目管理的開展必須建立在項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)上，在管理方式、管理內(nèi)容確定中，流程管理具有關(guān)鍵性的作用。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)度的加快、環(huán)境狀況的改變及施工人員的調(diào)動(dòng)等，施工流程也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的改變。遵循我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，大中型或以上工程項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行施工管理，如施工項(xiàng)目流程管理中，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定相結(jié)合，進(jìn)行項(xiàng)目建議書的建立?？尚行匝芯繄?bào)告的編制應(yīng)在勘察、試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按照咨詢?cè)u(píng)估情況，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行決策。遵循可行性研究報(bào)告，進(jìn)行設(shè)計(jì)文件編制。批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)后，應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作。完成建設(shè)項(xiàng)目后，投料試車可運(yùn)用。最后進(jìn)行評(píng)價(jià)。

各個(gè)階段交付成果完成情況為建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)志。利用市場(chǎng)調(diào)研、環(huán)境分析可行性研究階段可進(jìn)行可行性研究報(bào)告的提出，勘察成果報(bào)告可在勘察階段提出，設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)文件資料的交付。建設(shè)項(xiàng)目的一次性對(duì)其項(xiàng)目組織具有決定性，但項(xiàng)目人員流動(dòng)性較強(qiáng)，為此，必須進(jìn)行流程管理建設(shè)，并進(jìn)行相關(guān)崗位職責(zé)的編制，遵循計(jì)劃進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)施工，做好流程管理工作。

選用正確的工程流程管理理念與方式，可以最大限度地提升工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)與管理中存在的問題。在完善與規(guī)范流程系統(tǒng)的同時(shí)，應(yīng)重視質(zhì)量管理，制定合理、科學(xué)的管理制度，做好各個(gè)階段的質(zhì)量管理工作，為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益提供有利條件。

對(duì)于建設(shè)單位其流程管理的關(guān)鍵在于施工階段，也就是承包單位選定后的工作流程。施工階段流程組成機(jī)構(gòu)，分別為施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)單位。在施工流程質(zhì)量控制中，先對(duì)施工單位提交的記錄資料進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求相符合，此環(huán)節(jié)進(jìn)行輸入流程信息。在施工流程管理中，監(jiān)理單位必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，如平行檢驗(yàn)、旁站監(jiān)理等，并利用試驗(yàn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行鑒定，確保其與施工合同相符合。

四、施工項(xiàng)目流程管理的重要性

工程項(xiàng)目作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，通過現(xiàn)代管理經(jīng)營(yíng)機(jī)制的建立，不僅可以對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制，還可以提升工程施工的技術(shù)水平。做好流程管理工作，是實(shí)行施工項(xiàng)目管理的重要因素，在管理過程中只有確保各項(xiàng)工作的科學(xué)性、合理性，才能有效提升項(xiàng)目管理的專業(yè)化水平。

（一）缺乏流程，管理脫節(jié)

在實(shí)施項(xiàng)目管理時(shí)，缺乏流程，將無(wú)法明確各個(gè)部門、單位的職責(zé)。遵循施工合同專業(yè)技術(shù)人員可宏觀管理項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)，但在各方職責(zé)劃分中存在諸多問題，如上級(jí)主管部門負(fù)責(zé)進(jìn)度協(xié)調(diào)工作，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體質(zhì)量監(jiān)督工作，上級(jí)主管與財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)審核與最終報(bào)送等。在項(xiàng)目決策環(huán)節(jié)，因建設(shè)手續(xù)較為復(fù)雜，如手續(xù)辦理流程缺乏，將導(dǎo)致管理秩序混亂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。為此，必須對(duì)政府主管部門工作程序進(jìn)行明確，做好自身工作，規(guī)范管理流程，以此提升施工項(xiàng)目質(zhì)量。

（二）流程缺乏，溝通不暢

作為一個(gè)活動(dòng)開展的過程，流程管理可向相關(guān)部門提供工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)等多方面的詳細(xì)信息。如各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門、各個(gè)單位無(wú)法進(jìn)行正常溝通，將導(dǎo)致施工項(xiàng)目難以進(jìn)行。在組織內(nèi)部不同管理者、員工思維里，流程存在極大的不同，如負(fù)責(zé)人從自身直覺判斷、評(píng)估及進(jìn)度等方面看待流程管理。如缺乏流程，參建各個(gè)單位之間的關(guān)系將僅限局合同，無(wú)法對(duì)合同界定的各種關(guān)系進(jìn)行深入挖掘。通過流程管理，可加大各方溝通交流的力度，規(guī)范施工流程，為施工項(xiàng)目社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)提供可靠的保障。

（三）流程是推動(dòng)崗位履行的有效機(jī)制

在職責(zé)履行中，不僅需要崗位職責(zé)描述，還需要驅(qū)動(dòng)事件與實(shí)際操作程序。在崗位職責(zé)履行中，流程具有極大的推動(dòng)作用。如項(xiàng)目管理造價(jià)控制中，其組成要素包含哪些，遵循合同需求進(jìn)行工程款審核，材料用費(fèi)的有效控制等，這些工作的開展，必須通過工作流程進(jìn)行合理安排，如施工流程不合理，將嚴(yán)重影響崗位職責(zé)的分配，并降低施工質(zhì)量。

（四）流程是成本控制的保障

現(xiàn)階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，工程成本消耗降低、資金節(jié)約與企業(yè)效益提升都是施工單位發(fā)展的重要目標(biāo)。作為工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，流程管理貫穿于整個(gè)工程建設(shè)過程，做好流程管理工作，合理定制實(shí)施方案，都是成本控制的保障。為此，施工單位必須重視流程管理，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

在工程項(xiàng)目流程管理中，必須嚴(yán)格遵循成本目標(biāo)，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的所有費(fèi)用進(jìn)行有效控制，并對(duì)出現(xiàn)的偏差進(jìn)行預(yù)防與及時(shí)處理，在目標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)有效控制項(xiàng)目成本。為全面實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)，應(yīng)確保施工人員素質(zhì)及施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量符合施工要求，加強(qiáng)人工費(fèi)管理，是做好人工成本有效控制的基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中，只有做好流程管理工作，才能最大限度地控制工程項(xiàng)目成本，才能為建設(shè)企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，要求工程建設(shè)必須提高管理水平。國(guó)家相關(guān)文件指出，作為國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式，必須對(duì)工程總承包與工程項(xiàng)目管理進(jìn)行積極推行，這也是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革深化的基礎(chǔ)，通過施工工程流程管理水平的提升，必須確保工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。流程管理作為施工項(xiàng)目管理的重要組成部分，只有不斷提升流程管理水平，才能提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

關(guān)鍵詞：建筑施工項(xiàng)目 鋼筋管理流程

Abstract: Based on field practice and experience and the flow of business research, this paper provide a reinforced management processes for a project planning, as the basic template for reinforced construction management, obtained better result.

Key words: construction project reinforced management process

中圖分類號(hào) : TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

鋼筋是結(jié)構(gòu)工程中的重要材料，其管理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本管理盈虧具有非常關(guān)鍵的影響。一般的鋼筋管理主要包括鋼筋算量、鋼筋翻樣、鋼筋長(zhǎng)度的優(yōu)化和確定、鋼筋使用計(jì)劃、鋼筋采購(gòu)計(jì)劃、簽訂合同、到場(chǎng)入庫(kù)、出庫(kù)、加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎等。由于整個(gè)過程流程長(zhǎng)、經(jīng)過的人員多，材料使用量大、規(guī)格多，其實(shí)際管理工作十分繁瑣，若組織不好，就會(huì)使某些環(huán)節(jié)的管理無(wú)法正常進(jìn)行。為此，筆者通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和對(duì)業(yè)務(wù)流程的研究，為某工程項(xiàng)目規(guī)劃了一個(gè)鋼筋管理流程，作為鋼筋施工管理的基礎(chǔ)模板，取得了較好的效果?，F(xiàn)將該流程的內(nèi)容簡(jiǎn)述如下，以供同業(yè)者參考。

編制鋼筋施工方案

該方案由鋼筋工長(zhǎng)編制，總工審核，編制時(shí)間在工程開工前，內(nèi)容包括施工工藝、質(zhì)量要求等；編制依據(jù)是工程圖紙和規(guī)范。

編制鋼筋總量計(jì)劃

該計(jì)劃由預(yù)算人員負(fù)責(zé)編制、總工審核，編審時(shí)間在工程開工前。計(jì)劃要分構(gòu)件、分層編制，作為工程投標(biāo)的依據(jù)要在工程開工前提交給總工，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人審核勞務(wù)隊(duì)提供的鋼筋料表，月度使用計(jì)劃的依據(jù)之一?？偣ぴ趯徍嗽撚?jì)劃時(shí)，最少要選擇任一層的鋼筋量進(jìn)行抽檢，計(jì)算誤差率。編制依據(jù)是工程圖紙、規(guī)劃。

編制鋼筋下料表并錄入軟件

該表由勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)編制，必須在每月15號(hào)前完成下月施工任務(wù)所需的料表。料表要分層、分構(gòu)件、分種類編制，每類鋼筋要標(biāo)注規(guī)格、尺寸、數(shù)量、重量，每種構(gòu)件、每層都要有總重量料表中要有領(lǐng)用記錄；料表編制完成后必須提交總工審核。經(jīng)過審核的料表總工自留一份，發(fā)給勞務(wù)隊(duì)、材料科各一份。料表發(fā)生變化（如補(bǔ)料）后，要及時(shí)以書面形式更正；除發(fā)生洽商、變更外，料表總量不允許超過鋼筋總量計(jì)劃；料表編制完成后，總工要將其錄入成本管理軟件中的相應(yīng)模塊（錄入重量=料表量/）

編制月度鋼筋原村計(jì)劃

該計(jì)劃由總工負(fù)責(zé)編制，每月某日前完成。同時(shí)，總工應(yīng)該在每月某日前根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制鋼筋需用計(jì)劃，作為材料部門編制鋼筋采購(gòu)計(jì)劃的依據(jù)。鋼筋原材計(jì)劃量=料表量/(1-合同規(guī)定損耗率)，原材計(jì)劃中包括的部位鋼筋要在計(jì)劃中注明。編制依據(jù)是鋼筋料表、鋼筋加工合同、進(jìn)度計(jì)劃。

鋼筋采購(gòu)合同的簽訂

包括簽訂采購(gòu)合同、合同審核。采購(gòu)合同由材料科長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制，合同科、總經(jīng)辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人審核，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行最終審批。編制完成時(shí)間是鋼筋加工前15天。合同簽訂前，材料科長(zhǎng)應(yīng)向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行鋼筋采購(gòu)方式確認(rèn)，若需要招標(biāo)，則執(zhí)行公司的《采購(gòu)招標(biāo)管理辦法》；若由公司供應(yīng)，則按公司供應(yīng)材料管理辦法執(zhí)行。自行采購(gòu)時(shí)，首先要進(jìn)行供應(yīng)商選擇，確認(rèn)供應(yīng)商的資質(zhì)，與項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)商確定供應(yīng)商的初步范圍，然后在確定的范圍內(nèi)進(jìn)行談判。鋼筋的采購(gòu)價(jià)格必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意。

合同簽字蓋章前，合同文本應(yīng)交總經(jīng)，由其負(fù)責(zé)對(duì)合同中的商務(wù)條款進(jìn)行審核，合同的專業(yè)技術(shù)與價(jià)格部分由材料科長(zhǎng)負(fù)責(zé)。審核通過后的合同交項(xiàng)目經(jīng)理審批。合同一經(jīng)簽訂，合同正本統(tǒng)一交經(jīng)營(yíng)部門管理。

鋼筋月度采購(gòu)計(jì)劃

該計(jì)劃由生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)編制、項(xiàng)目經(jīng)理審批，于每月某日前完成。主要依據(jù)技術(shù)部門提供的月使用計(jì)劃進(jìn)行編制，材料的采購(gòu)還應(yīng)考慮以下因素：材料使用是否用留有余量，本月材料庫(kù)存情況、鋼筋加工情況、材料市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目部資金狀況；編制依據(jù)是月度鋼筋原材計(jì)劃。

入庫(kù)管理

包括采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)、過磅點(diǎn)驗(yàn)、入庫(kù)、填寫入庫(kù)單。鋼筋加工場(chǎng)按照施工平面布置圖指定位置設(shè)置，由提料員統(tǒng)一管理。每批次鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，庫(kù)管員要及時(shí)向供應(yīng)商索取產(chǎn)品合格證，將合格證提交資料員并將樣品送交試驗(yàn)；需勞務(wù)人員協(xié)助進(jìn)行卸車、搬運(yùn)、碼放等工作時(shí)，由材料負(fù)責(zé)人（其不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)由庫(kù)管員）向生產(chǎn)副經(jīng)理提出協(xié)助要求，明確償付費(fèi)用的方式及金額后，由后者負(fù)責(zé)及時(shí)安排勞務(wù)人員協(xié)助完成相關(guān)工作。鋼筋過磅點(diǎn)驗(yàn)時(shí)，項(xiàng)目部材料庫(kù)管員、鋼筋加工場(chǎng)人員人供應(yīng)商要共同進(jìn)行點(diǎn)驗(yàn)，所有型號(hào)鋼筋要分類過磅，點(diǎn)驗(yàn)結(jié)束后由材料記帳員辦理入庫(kù)手續(xù)。鋼筋入庫(kù)后，鋼筋加工班要對(duì)原材進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)明鋼筋的型號(hào)、噸數(shù)、根數(shù)，由材料部門負(fù)責(zé)檢查。鋼筋原材和成型鋼材要?jiǎng)澐謪^(qū)域，分別推放。

八.鋼筋試驗(yàn)

鋼筋入庫(kù)后，庫(kù)管員要填寫材料進(jìn)場(chǎng)通知單，通知試驗(yàn)員做試驗(yàn)，試驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)取樣送檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)合格后，才能對(duì)鋼筋進(jìn)行加工。

鋼筋的加工管理

工作內(nèi)容包括鋼筋加工、加工標(biāo)識(shí)、成型鋼筋碼放，在勞務(wù)合同中，對(duì)鋼筋的損耗要明確規(guī)定。鋼筋加工時(shí)，打開哪捆原材、哪些從廢料中選材再次加工，均由材料員統(tǒng)一指揮。勞務(wù)隊(duì)根據(jù)月計(jì)劃、周計(jì)劃進(jìn)行鋼筋加工，加工完成后的鋼筋要分類碼放并用標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止鋼筋被錯(cuò)誤發(fā)放，材料員要對(duì)原材以及加工成型后鋼筋的碼放及標(biāo)識(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

十、鋼筋的領(lǐng)料管理

工作內(nèi)容包括鋼筋領(lǐng)料申請(qǐng)、審核、按料表發(fā)料、填寫出庫(kù)單。鋼筋發(fā)料按進(jìn)度計(jì)劃中的鋼筋部位一次發(fā)放，每領(lǐng)用一次，鋼筋加工班發(fā)料員均需在料表中注明已領(lǐng)用鋼筋的數(shù)量，并由領(lǐng)料人簽認(rèn)。每領(lǐng)完一個(gè)部位的鋼筋量，鋼筋加工場(chǎng)發(fā)料員均需將發(fā)放鋼筋的料表進(jìn)行分類匯總，并將匯總表和料表提交材料記帳員，材料記帳員對(duì)匯總量和料表量進(jìn)行核對(duì)后要填寫出庫(kù)單，同時(shí)在報(bào)損單中按合同規(guī)定值填寫鋼筋損耗量。綁扎過程中如果出現(xiàn)超量現(xiàn)象，超量部分必須由勞務(wù)隊(duì)做出補(bǔ)充料表并由總工審核后才可交鋼筋加工班加工，同時(shí)要將補(bǔ)充料表發(fā)給鋼筋加工班、材料科。

鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理由生產(chǎn)人員負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)助，如夜間施工則由值班人員負(fù)責(zé)。生產(chǎn)人員要對(duì)鋼筋的綁扎進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)已領(lǐng)用的鋼筋堆放、綁扎進(jìn)行檢查，即當(dāng)日收工前應(yīng)檢查鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)綁扎情況，防止鋼筋領(lǐng)到現(xiàn)場(chǎng)后長(zhǎng)期堆放的現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋綁扎進(jìn)度、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)推放、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)執(zhí)行項(xiàng)目部相應(yīng)制度。

結(jié)算支付

工作內(nèi)容包括鋼筋結(jié)算、鋼筋款支付，鋼筋加工結(jié)算、鋼筋加工款支付。鋼筋款由材料記帳員按月進(jìn)行結(jié)算，每月底填寫結(jié)算單；鋼筋款的支付由材料科長(zhǎng)提出申請(qǐng)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后，由財(cái)務(wù)人員填寫支付單并辦理支付。

十三、鋼筋盤點(diǎn)

每月某日前，材料部材料記帳員和鋼筋加工場(chǎng)人員要對(duì)上月鋼筋使用情況進(jìn)行盤點(diǎn)。盤點(diǎn)內(nèi)容包括原材、未領(lǐng)用的成型鋼筋和已領(lǐng)用的鋼材；盤點(diǎn)采用現(xiàn)場(chǎng)數(shù)根數(shù)的方法，由材料記帳員填寫盤點(diǎn)單；材料記帳員、鋼筋加工場(chǎng)雙方都要在盤點(diǎn)單中簽字確認(rèn)。

第3篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

關(guān)鍵詞：國(guó)際電站工程；總承包項(xiàng)目；項(xiàng)目管理；項(xiàng)目物流管理；關(guān)鍵環(huán)節(jié)

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前，作為國(guó)際電站工程的主流機(jī)組類型——300MW和600MW等級(jí)的燃煤機(jī)組，我國(guó)出口機(jī)組的設(shè)備質(zhì)量和產(chǎn)品性能已達(dá)到西方著名廠商的水平，并且我國(guó)廠商的制造能力和產(chǎn)品價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。因此，我國(guó)的電站工程總承包商具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占有較大的國(guó)際電站工程項(xiàng)目的市場(chǎng)分額。然而，隨著越來越多國(guó)外工程項(xiàng)目的深入推進(jìn)，項(xiàng)目物流能力不足的問題日顯突出，物流計(jì)劃、運(yùn)輸方式、包裝、大件運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)出現(xiàn)的管理不規(guī)范，監(jiān)管不到位，運(yùn)作體系低效等問題已成為影響項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)和成本目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要因素，也一直是困擾總包商的棘手難題。本文從項(xiàng)目物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)出發(fā)，就如何提升工程項(xiàng)目物流管理進(jìn)行探討。

1 國(guó)際工程物流的定義和特點(diǎn)

1.1 國(guó)際工程物流的定義

國(guó)際工程物流一般指跨國(guó)境的大型工程項(xiàng)目執(zhí)行過程所產(chǎn)生的物流活動(dòng)，包括所有物資（設(shè)備、安裝材料，施工機(jī)具和生活用品）的物流計(jì)劃、運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、起重裝卸，以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢和保險(xiǎn)等全程物流活動(dòng)。

1.2 國(guó)際工程物流的特點(diǎn)

（1）供貨廠家達(dá)百家之眾，分布地域廣泛，貨源組織難度大。

（2）項(xiàng)目進(jìn)度的計(jì)劃性強(qiáng)，發(fā)貨進(jìn)度的時(shí)效性高，發(fā)運(yùn)進(jìn)度管理難度大。發(fā)貨進(jìn)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度進(jìn)行，并且受制于廠家制造進(jìn)度和船期計(jì)劃的制約。

（3）發(fā)運(yùn)貨物種類繁多，外形、重量和尺寸各異，單一設(shè)備（如鍋爐，電除塵磨煤機(jī)等）的分批發(fā)運(yùn)是常態(tài)，這種變化會(huì)造成貨物品名和海關(guān)HS編碼認(rèn)定的差異，而貨物是否需要商檢，以及貨物出口退稅率的多少是由海關(guān)申報(bào)HS編碼決定的。因此，報(bào)關(guān)、報(bào)檢技術(shù)要求高。

（4）貨物破損風(fēng)險(xiǎn)大，貨物包裝要求高。國(guó)際物流要經(jīng)過近十次的裝卸作業(yè)和船艙內(nèi)的一定堆碼，容易出現(xiàn)貨物破損情況。

（5）存在一定數(shù)量的大件設(shè)備和少數(shù)超大件設(shè)備，而大件運(yùn)輸計(jì)劃、大件運(yùn)輸方案和大件運(yùn)輸實(shí)施應(yīng)給予足夠關(guān)注。

（6）物流運(yùn)作的環(huán)節(jié)多，接口界面多，潛在風(fēng)險(xiǎn)高。需協(xié)調(diào)供貨廠家、港區(qū)、貨代、船公司、海關(guān)、商檢、國(guó)外海關(guān)、運(yùn)輸公司和業(yè)主，任何環(huán)節(jié)出問題就可能影響整個(gè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

（7）國(guó)際工程物流的國(guó)外目的地多是一次性的，可利用的現(xiàn)有物流資源有限，可借鑒的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，完全依靠物流人員的精心策劃、組織、運(yùn)作和監(jiān)管。

2 如何提升工程物流管理的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 物流計(jì)劃和進(jìn)度管理

2.1.1 項(xiàng)目計(jì)劃和發(fā)運(yùn)計(jì)劃的制定

總承包合同生效后，總包商應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的總工期和項(xiàng)目里程碑計(jì)劃，組織編制施工現(xiàn)場(chǎng)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)貨物需求計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃和發(fā)運(yùn)計(jì)劃，以及與供貨廠家相關(guān)的制造計(jì)劃、檢驗(yàn)計(jì)劃和交貨計(jì)劃，它們共同構(gòu)成項(xiàng)目計(jì)劃體系。發(fā)運(yùn)計(jì)劃是項(xiàng)目計(jì)劃承前啟后的紐帶，其中：

（1）項(xiàng)目的總工期和項(xiàng)目里程碑計(jì)劃是目標(biāo)進(jìn)度，具有剛性，應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行；

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)貨物需求計(jì)劃是本源性計(jì)劃，是其它計(jì)劃的細(xì)化依據(jù)，它可調(diào)節(jié)的余地有限；

（3）項(xiàng)目發(fā)運(yùn)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)貨物需求計(jì)劃制定，并結(jié)合物流特性，如發(fā)運(yùn)批次、批次運(yùn)量、運(yùn)輸周期和大件設(shè)備，還要特別關(guān)注關(guān)鍵路線的重要設(shè)備和訂貨周期長(zhǎng)的關(guān)鍵設(shè)備的最早交貨時(shí)點(diǎn)。項(xiàng)目發(fā)運(yùn)計(jì)劃的內(nèi)容包括：發(fā)運(yùn)批次，發(fā)運(yùn)時(shí)間（月份），批次發(fā)運(yùn)的主要設(shè)備名稱，有無(wú)大件設(shè)備和裝卸口岸等；

（4）供貨廠家的制造計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃和交貨計(jì)劃應(yīng)滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃要求，當(dāng)然，制定發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)要兼顧重點(diǎn)設(shè)備采購(gòu)訂單的最早交貨期。

2.1.2 物流計(jì)劃的實(shí)施

發(fā)運(yùn)計(jì)劃通過項(xiàng)目審批后成為物流計(jì)劃實(shí)施的依據(jù)。物流計(jì)劃的核心是發(fā)運(yùn)計(jì)劃，包括貨物集港計(jì)劃、船期計(jì)劃，以及后續(xù)中轉(zhuǎn)倒運(yùn)計(jì)劃等等。每批次發(fā)運(yùn)前，物流人員應(yīng)提前（至少提前1個(gè)月）向所有供方了解待發(fā)貨物的狀態(tài)，監(jiān)督廠家按計(jì)劃完成出廠準(zhǔn)備工作，并收集初步箱單，落實(shí)具體的交貨日期。如果發(fā)現(xiàn)廠家交貨困難，進(jìn)行協(xié)調(diào)催交；根據(jù)貨量向貨代訂艙，落實(shí)船期和艙位；跟蹤船期動(dòng)態(tài)和廠家的交貨狀態(tài)，安排貨物集港和裝船發(fā)運(yùn)和后續(xù)物流環(huán)節(jié)。

物流計(jì)劃的成功實(shí)施有賴于廠家交貨計(jì)劃和船期靠泊計(jì)劃兩者的匹配。實(shí)踐要求，廠家的交貨時(shí)間應(yīng)稍早于發(fā)運(yùn)計(jì)劃，船期靠泊時(shí)間可稍晚于發(fā)運(yùn)計(jì)劃，做到“貨等船”。但為避免船期過度延誤，應(yīng)把船舶靠港時(shí)間作為考核承運(yùn)人的重要指標(biāo)。

2.1.3 物流計(jì)劃的變更

項(xiàng)目執(zhí)行過程中常常出現(xiàn)不可遇見的變故造成原來的物流計(jì)劃無(wú)法執(zhí)行，無(wú)法執(zhí)行的計(jì)劃應(yīng)按照計(jì)劃變更的程度和性質(zhì)，經(jīng)過一定流程進(jìn)行修正或變更。

（1）因業(yè)主原因或不可抗力原因造成項(xiàng)目工期重新計(jì)算，修正的項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)項(xiàng)目部正式批準(zhǔn)后，物流計(jì)劃應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。

（2）若廠家制造進(jìn)度無(wú)法滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃，如果該設(shè)備處于關(guān)鍵路線，必將影響現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度，則必須運(yùn)用各種手段，例如，要求廠家趕工，安排最恰當(dāng)?shù)拇冢虿扇∑渌\(yùn)輸方式進(jìn)行緊急運(yùn)輸；如果不是關(guān)鍵路線的設(shè)備推遲交貨，且征得總包商提前同意，物流人員可以作適當(dāng)調(diào)整，但調(diào)整幅度不宜過大。

（3）如船期延誤，物流計(jì)劃不作調(diào)整，但這種延誤被視為承運(yùn)人的服務(wù)失效。

2.1.4 物流進(jìn)度管理

物流進(jìn)度管理的基本思路是以發(fā)運(yùn)計(jì)劃為主要目標(biāo)，“催貨與調(diào)船”兩手抓；重點(diǎn)是“保發(fā)運(yùn)”，特別是保證關(guān)鍵路線的設(shè)備盡早發(fā)運(yùn)，船期安排以關(guān)鍵設(shè)備交貨時(shí)間為重要考量，特殊情形下可安排緊急發(fā)運(yùn)；條件許可時(shí)，盡量安排經(jīng)濟(jì)批次貨量進(jìn)行集中發(fā)運(yùn)，以降低物流成本；如果現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度明顯滯后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整物流計(jì)劃甚至制造計(jì)劃，避免無(wú)謂的庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)壓力。

2.2 運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌管理

大多數(shù)國(guó)外工地與我國(guó)沒有直接的陸路通道，必須經(jīng)過海運(yùn)。所以，國(guó)際工程物流項(xiàng)目的運(yùn)輸方式分為海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式；而海運(yùn)又可以細(xì)分為集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸兩種方式。這里，我們不討論國(guó)外內(nèi)陸段的運(yùn)輸方式（不外乎公路、水陸或鐵路）。

2.2.1 海運(yùn)散貨

散貨運(yùn)輸是國(guó)際工程項(xiàng)目最重要的運(yùn)輸方式。由于工程物資具有貨量大，超限貨物多，發(fā)運(yùn)時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，恰好與散貨方式的優(yōu)勢(shì)相匹配，即能夠集中發(fā)運(yùn)和裝載超限貨物。但散貨方式也有明顯的不足，例如，貨物要經(jīng)受一定的裝卸和堆碼作業(yè)，貨物容易破損；項(xiàng)目前期或后期的批次貨量少，發(fā)運(yùn)時(shí)間無(wú)法控制；散貨船期波動(dòng)較大等。

2.2.2 海運(yùn)集裝箱

作為散貨方式的補(bǔ)充，集裝箱方式在國(guó)際工程物流中越來越受到重視，總包商開始有計(jì)劃、有選擇地安排部分適箱貨物通過集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）因集裝箱具有堅(jiān)固、密閉的特定，可以有效防止惡劣天氣和周圍環(huán)境對(duì)箱內(nèi)貨物的損害，同時(shí)有效地避免貨物在運(yùn)輸過程中以及多次裝卸作業(yè)過程的貨物損壞，有效地減少貨損貨差。特別適合外形規(guī)則的精密、貴重、易損設(shè)備。

（2）集裝箱班輪頻次高，且集裝箱班輪船期固定，特別適合項(xiàng)目前期或后期，小批量貨物的及時(shí)發(fā)運(yùn)。

（3）采用集裝箱運(yùn)輸，可以適當(dāng)節(jié)省貨物包裝材料和包裝費(fèi)用。

但集裝箱方式也有以下不足：①集裝箱受限于自身的外形尺寸和載荷，大量的超限貨物或外形不規(guī)則的貨物無(wú)法裝運(yùn)；②因集裝箱的內(nèi)容積和有效載荷是固定的，從經(jīng)濟(jì)性角度，只有那些體積重量比值較高（俗稱泡貨），達(dá)到高裝載率的貨物才適合裝集裝箱；③受航線集裝箱數(shù)量限制，每批能夠發(fā)運(yùn)的貨量較小。因此，在項(xiàng)目發(fā)運(yùn)高峰期間，集裝箱方式無(wú)法替代散貨方式。

2.2.3 空運(yùn)

與海運(yùn)方式相比，空運(yùn)的速度優(yōu)勢(shì)非常顯著，但價(jià)格劣勢(shì)也極為突出。據(jù)多個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸費(fèi)用統(tǒng)計(jì)比較，盡管不同航線，不同，不同貨物有差異，空運(yùn)價(jià)格大約是海運(yùn)價(jià)格的50～100倍?；陔娬究偝邪?xiàng)目幾十萬(wàn)立方噸級(jí)別的總貨量，控制空運(yùn)量是控制運(yùn)輸成本重要手段?？者\(yùn)是緊急運(yùn)輸，是計(jì)劃外事件（如貨物破損，貨物漏訂、漏發(fā)）造成的物流應(yīng)急處理手段。該物資必須是直接用于工程關(guān)鍵路線，缺貨將會(huì)造成工程停滯，影響工程進(jìn)度，即可以預(yù)料的缺貨成本要遠(yuǎn)大于空運(yùn)成本，可以說，此時(shí)“時(shí)間就是效益”。

總之，因應(yīng)情勢(shì)變化，靈活使用各種運(yùn)輸方式是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的重要途徑之一。當(dāng)項(xiàng)目的成本管理、進(jìn)度管理和質(zhì)量管理三者目標(biāo)出現(xiàn)沖突時(shí)，只有統(tǒng)籌管理、合理使用各種運(yùn)輸方式，才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最大利益。

2.3 包裝和貨損管理

國(guó)際工程項(xiàng)目采取的基本運(yùn)輸方式是海運(yùn)，因此，貨物包裝應(yīng)滿足海運(yùn)要求。一般情況下，貨物從國(guó)內(nèi)制造廠開始， 一直到國(guó)外項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，中間至少經(jīng)過“五裝五卸”的吊卸作業(yè)，也要經(jīng)受船艙內(nèi)貨物間適度的相互堆碼、擠壓，因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸過程容易出現(xiàn)貨物破損。出口包裝的質(zhì)量是運(yùn)輸質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是工程質(zhì)量的重要組成。

2.3.1 明確包裝要求，規(guī)范包裝監(jiān)管

包裝條款一般在對(duì)外主合同里描述不多，通常強(qiáng)調(diào)應(yīng)滿足海運(yùn)要求。但作為總包商的采購(gòu)合同應(yīng)對(duì)包裝要求進(jìn)行進(jìn)一步明確，以避免設(shè)備供方或?yàn)榱斯?jié)約包裝成本，降低包裝質(zhì)量，或因?yàn)槿狈Πb經(jīng)驗(yàn)，制作出的包裝物有缺陷。此外，加強(qiáng)包裝監(jiān)管，規(guī)范包裝管理流程，根據(jù)不同供貨廠家的包裝實(shí)際，針對(duì)性地實(shí)行包裝方案審查制度和包裝實(shí)物檢查放行制度。具體做法如下：

（1）明確不同設(shè)備類型、設(shè)備或部件的具體包裝方式，嚴(yán)格控制捆裝和裸裝方式；

（2）木箱包裝嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T7284），但禁止使用花格木箱；

（3）目前，其它包裝方式?jīng)]有明確統(tǒng)一的國(guó)家出口標(biāo)準(zhǔn)，總包商應(yīng)根據(jù)包裝設(shè)計(jì)和海運(yùn)實(shí)踐，科學(xué)、合理地制定其它包裝方式的包裝結(jié)構(gòu)、包裝材料和包裝工藝的總體要求，實(shí)現(xiàn)包裝的保護(hù)和防護(hù)功能，以及滿足方便裝卸和適度堆碼的國(guó)際物流作業(yè)要求；

（4）供貨廠家根據(jù)總包商的總體要求，制定包裝方案和細(xì)則規(guī)定，必要時(shí)，總包商對(duì)廠家的包裝設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查。原則上，所有設(shè)備經(jīng)過包裝檢查放行后，才準(zhǔn)許集港發(fā)運(yùn)。

2.3.2 分析貨損原因，厘清責(zé)任主體

（1）包裝不善引起的貨物破損。由于出口貨物需經(jīng)過海運(yùn)堆碼、多次裝卸以及內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)環(huán)節(jié)，如果包裝物本身存在問題極易造成貨物破損，而明顯的包裝不善是產(chǎn)品缺陷，這種貨損應(yīng)由設(shè)備供方承擔(dān)。

（2）儲(chǔ)運(yùn)不當(dāng)造成的貨物破損。儲(chǔ)運(yùn)過程中的裝卸、堆碼和綁扎等環(huán)節(jié)的不當(dāng)作業(yè)也極可能造成貨損，這種過失責(zé)任造成的貨損應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)。由于從工廠至工地的全程運(yùn)輸可能分包給多個(gè)不同的承運(yùn)人，要重視承運(yùn)人間貨物交接的清點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨損的責(zé)任區(qū)間和責(zé)任主體，有利于將來的貨損處理。

（3）因自然災(zāi)害、意外事故和一般外來原因造成的貨損。國(guó)際運(yùn)輸是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任主體應(yīng)按慣例投保貨物運(yùn)輸“一切險(xiǎn)”，轉(zhuǎn)移可能的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.3 貨損的處理途徑

如果發(fā)生貨損事故，總包商應(yīng)第一時(shí)間通知保險(xiǎn)公司，并提交相應(yīng)資料進(jìn)行理賠。保險(xiǎn)公司理賠后，根據(jù)造成貨損的成因向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行追償，如成因復(fù)雜，可以請(qǐng)第三方檢驗(yàn)公司進(jìn)行鑒定。

2.4 大件運(yùn)輸管理

無(wú)論是300MW等級(jí)，還是600MW等級(jí)的電站項(xiàng)目，主變壓器、鍋爐汽包和發(fā)電機(jī)定子等單件重量均超過200噸的設(shè)備，無(wú)論按什么標(biāo)準(zhǔn)都劃分為大件設(shè)備。鑒于大件設(shè)備發(fā)運(yùn)的作業(yè)難度，風(fēng)險(xiǎn)程度，以及物流成本和發(fā)運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度等因素，大件運(yùn)輸能否順利進(jìn)行直接關(guān)乎項(xiàng)目的成本、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的能否實(shí)現(xiàn)。因此，大件設(shè)備運(yùn)輸一直是物流運(yùn)作的特殊環(huán)節(jié)，需進(jìn)行特殊安排：

（1）超大件設(shè)備重量、外形尺寸和大件運(yùn)輸方案建議是對(duì)外投標(biāo)時(shí)應(yīng)考慮的因素，對(duì)外報(bào)價(jià)必須充分考慮國(guó)外內(nèi)陸段的超大件運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)難度和費(fèi)用估算；

（2）超大件設(shè)備分包必須選擇專業(yè)的大件運(yùn)輸（或工程物流）公司，重點(diǎn)考察公司資質(zhì)、業(yè)績(jī)、規(guī)模、機(jī)具、信譽(yù)和技術(shù)方案；

（3）大件運(yùn)輸實(shí)施前，必須經(jīng)過大件運(yùn)輸路勘、方案編制、方案評(píng)審和方案審批流程；

（4）大件運(yùn)輸方案的內(nèi)容包括：運(yùn)輸路線的選擇（道路、橋梁和河道情況分析比較），運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸機(jī)具的選擇和組織，轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝方案，臨時(shí)加固方案和清障措施方案，還可能包括建議的發(fā)運(yùn)時(shí)間窗口等；

（5）大件運(yùn)輸應(yīng)按照經(jīng)審批的運(yùn)輸方案進(jìn)行實(shí)施，如果因外界因素造成方案需要作較大修訂，在不降低運(yùn)輸安全性的前提下，由分包單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后變更執(zhí)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

工程物流管理是項(xiàng)目管理和物流管理的跨學(xué)科交融，需要良好的計(jì)劃管理、系統(tǒng)管理和目標(biāo)管理。規(guī)范工程物流管理，提高工程物流運(yùn)作效率，既是保障工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的必然要求，也是我國(guó)總包商能力建設(shè)的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王諾. 工程物流學(xué)導(dǎo)論[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007.

第4篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸施工企業(yè) 預(yù)算管理 重要性 成本管理 具體加強(qiáng)措施

物流運(yùn)輸工程項(xiàng)目施工的預(yù)算管理工作是物流運(yùn)輸工程建設(shè)的重中之重，只有加強(qiáng)這一環(huán)節(jié)的管理與控制，才能提高項(xiàng)目預(yù)算管理質(zhì)量，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

一、物流運(yùn)輸工程施工預(yù)算管理的重要性

物流運(yùn)輸工程施工預(yù)算管理是施工企業(yè)實(shí)施計(jì)劃管理、施工管理、財(cái)務(wù)管理與技術(shù)管理的基礎(chǔ)，是協(xié)調(diào)施工過程各項(xiàng)工作流程的關(guān)鍵。它是物流運(yùn)輸工程施工企業(yè)監(jiān)督施工成本使用的重要依據(jù)，也是施工企業(yè)資金整合與安排的基礎(chǔ)。只有通過科學(xué)的物流運(yùn)輸工程施工預(yù)算管理才能使施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的利潤(rùn)，為企業(yè)的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。也只有通過科學(xué)的物流運(yùn)輸工程施工預(yù)算管理才能調(diào)動(dòng)企業(yè)管理的積極性，促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)管理工作的有效開展。因此，現(xiàn)代物流運(yùn)輸工程施工企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到預(yù)算管理的重要性、認(rèn)識(shí)到預(yù)算管理對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高的促進(jìn)作用，以施工預(yù)算管理為基礎(chǔ)提升企業(yè)綜合管理水平，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

二、物流運(yùn)輸工程施工中必須以成本管理為核心，才能通過加強(qiáng)預(yù)算管理促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展

成本控制是企業(yè)預(yù)算控制的核心內(nèi)容。施工企業(yè)的預(yù)算管理與控制，必須以成本預(yù)算為重點(diǎn)，注重把握好以兩個(gè)環(huán)節(jié)：

1.必須堅(jiān)持預(yù)算控制的剛性要求。預(yù)算管理的實(shí)質(zhì)，是企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都必須圍繞企業(yè)目標(biāo)而展開。因此，預(yù)算方案一旦形成就應(yīng)當(dāng)具有最高的約束力，不經(jīng)過一定程序，任何部門、任何人都不能擅自變更預(yù)算方案，各部門、各環(huán)節(jié)都必須服從預(yù)算。只有緊緊圍繞預(yù)算方案，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)才能有序進(jìn)行，企業(yè)目標(biāo)才能按期兌現(xiàn)。同時(shí)，預(yù)算一旦形成，責(zé)任也就形成，責(zé)任預(yù)算是實(shí)行部門業(yè)績(jī)考核的主要依據(jù)。企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部，要掛鉤責(zé)任預(yù)算落實(shí)情況，實(shí)行量化考核，與項(xiàng)目部費(fèi)用清算緊密掛鉤；項(xiàng)目部對(duì)各崗位，也要掛鉤各崗位責(zé)任成本執(zhí)行情況，與員工個(gè)人分配緊密掛鉤。通過兩級(jí)考核，在企業(yè)內(nèi)部形成全員參與、全面覆蓋、全程跟蹤的預(yù)算管理與控制體系。

2.必須形成有效的動(dòng)態(tài)運(yùn)行機(jī)制。從預(yù)算角度講，企業(yè)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)分兩類：一類是預(yù)算管理機(jī)構(gòu)，一類是預(yù)算執(zhí)行機(jī)構(gòu)。作為預(yù)算管理機(jī)構(gòu)，財(cái)務(wù)、審計(jì)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)預(yù)算方案，加強(qiáng)跟蹤管理。重點(diǎn)圍繞資金運(yùn)用和成本管理，及時(shí)掌握和監(jiān)管預(yù)算執(zhí)行情況，及時(shí)控制超預(yù)算開支等現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算政策和紀(jì)律。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)揮好監(jiān)管職能，確保企業(yè)沿著正確的方向、朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)。作為預(yù)算執(zhí)行機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)按照企業(yè)預(yù)算的具體要求，以月度或者季度為周期，編制滾動(dòng)預(yù)算，建立每月預(yù)算執(zhí)行情況分析會(huì)、每季經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)等例會(huì)制度。同時(shí)，項(xiàng)目部也要與企業(yè)財(cái)務(wù)、審計(jì)部門及時(shí)對(duì)接，通過資金集中調(diào)度等方式，解決預(yù)算執(zhí)行過程中的各種問題，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行。

三、責(zé)任成本也在物流運(yùn)輸項(xiàng)目施工預(yù)算管理中占據(jù)重要地位

責(zé)任成本是責(zé)任者可以控制住的那部分成本，可控成本具有三個(gè)特點(diǎn)：可以預(yù)計(jì)。在任何一個(gè)責(zé)任中心，可控成本必須是能夠預(yù)先可知的。如物流運(yùn)輸工程的隧道襯砌工序，根據(jù)需要，人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)是必然要發(fā)生的，這幾項(xiàng)費(fèi)用屬于承擔(dān)該工序的責(zé)任中心可以預(yù)計(jì)的費(fèi)用，不可預(yù)見的成本費(fèi)用不能由該責(zé)任中心承擔(dān)和控制；可以控制。在前述隧道襯砌工序中，人工費(fèi)的支出可以通過優(yōu)化勞動(dòng)組織、提高勞動(dòng)效率加以控制。材料費(fèi)可以通過加強(qiáng)采購(gòu)和領(lǐng)用環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和降低。機(jī)械費(fèi)可以通過提高襯砌臺(tái)車的使用效率進(jìn)行控制和降低；可以計(jì)量。在前述隧道襯砌工序中，當(dāng)期實(shí)際發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，可以通過事先確定的工日責(zé)任單價(jià)、材料單價(jià)和機(jī)械臺(tái)班單價(jià)與實(shí)際耗用的工日、材料數(shù)量和臺(tái)班數(shù)量分別計(jì)算得出。責(zé)任成本方法是通過明確每個(gè)職工的可控責(zé)任成本目標(biāo)而達(dá)到對(duì)每項(xiàng)生產(chǎn)要素進(jìn)行成本控制以最終導(dǎo)致項(xiàng)目總成本得以控制的方法。

工程建設(shè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查工程項(xiàng)目責(zé)任預(yù)算的執(zhí)行情況、安全措施的落實(shí)情況、質(zhì)量保證措施的履行情況、現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況、環(huán)水保措施的執(zhí)行情況、機(jī)械設(shè)備、材料物資管理情況，各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況等。對(duì)于檢查出的問題應(yīng)及時(shí)提出整改措施、提供管理建議，糾正偏差，并及時(shí)反饋。

四、物流運(yùn)輸工程施工中加強(qiáng)工程預(yù)算管理的具體策略分析

隨著物流運(yùn)輸施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理的不斷健全與完善，企業(yè)大多已經(jīng)采取了較為成熟和完善的建筑工程預(yù)決算控制方法。

1.加強(qiáng)工程預(yù)算的統(tǒng)籌管理。同一個(gè)工程項(xiàng)目，相對(duì)于建設(shè)單位和施工企業(yè)、設(shè)計(jì)單位等不同參與主體而言。對(duì)工程預(yù)算的理解和運(yùn)用是有一定區(qū)別的，有時(shí)甚至是矛盾的，實(shí)踐證明，在工程預(yù)算管理過程中，單純片面地強(qiáng)調(diào)某一參與主體的利益不利于工程預(yù)算管理和項(xiàng)目管理。因此，物流運(yùn)輸施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮其在工程項(xiàng)目管理中的核心統(tǒng)領(lǐng)作用，改變以往不同參與主體的孤立性、對(duì)立性，加強(qiáng)各方面的統(tǒng)籌管理，將限額設(shè)計(jì)和施工過程的投資控制及成本降低有機(jī)地結(jié)合起來。

2.根據(jù)實(shí)際情況編制工程預(yù)算定額體系。針對(duì)物流運(yùn)輸工程預(yù)算定額過程中的借用問題，物流運(yùn)輸工程施工企業(yè)在進(jìn)行工程預(yù)算的時(shí)候，可以考慮根據(jù)工程的地域分布和類型以及施工技術(shù)水平等因素，結(jié)合實(shí)際情況，制定出一套較為完整的預(yù)算編制定額體系。在進(jìn)行預(yù)算編制的時(shí)候，可以根據(jù)工程的地域差異和實(shí)際施工水平，按照定額進(jìn)行靈活調(diào)整，即在工程預(yù)算基礎(chǔ)定額基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的施工難易程度，設(shè)置難易系數(shù)，從而最大提套施工的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造更多的固定資產(chǎn)，而且也要對(duì)技術(shù)發(fā)展和工藝進(jìn)步所帶來的定額變化進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，不斷進(jìn)行補(bǔ)充，控制部分工程造價(jià)失控的問題。

五、結(jié)語(yǔ)

預(yù)算管理可以全面調(diào)動(dòng)企業(yè)各個(gè)層面員工的積極性，優(yōu)化企業(yè)的資源配置，是促使企業(yè)效益最大化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，做為物流運(yùn)輸建設(shè)施工企業(yè)，必須加強(qiáng)預(yù)算管理與控制的力度，堅(jiān)持管理與控制相結(jié)合的原則，緊緊依靠廣大員工，實(shí)行面向全員、全過程的有效預(yù)算管理，才能有效地規(guī)范企業(yè)建設(shè)施工中的活動(dòng)，才能確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，才能確保企業(yè)沿著有序可控的軌道健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

那么，在如此困難的條件下，承擔(dān)大樓工程項(xiàng)目管理的施工單位是如何取得這樣的成績(jī)的？為此筆者進(jìn)行了深入的調(diào)查。其中調(diào)查了施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位瀏陽(yáng)中醫(yī)院院長(zhǎng)、基建科負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)代表，以及參加項(xiàng)目管理的管理人員及施工班組。其中主要是在如下幾個(gè)方面采取措施：

第一、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子（即有一個(gè)高效合作的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)）。工程進(jìn)場(chǎng)開工前就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、專職質(zhì)量安全員為副組長(zhǎng)、10名兼職質(zhì)量安全員為組員的質(zhì)量安全檢查組。并責(zé)任落實(shí)到人。做到哪里在施工哪里就有質(zhì)量安全檢查組的監(jiān)督。在工程施工過程中質(zhì)量安全檢查員佩帶紅袖章、手提電喇叭，隨時(shí)隨地提醒和糾正施工人員違章行為。做到防微杜漸，將質(zhì)量安全事故消除在萌芽狀態(tài)。

第二、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度和防護(hù)措施。在安全文明施工方面，根據(jù) “安全第一，質(zhì)量第一”“安全第一，預(yù)防為主”的生產(chǎn)方針，結(jié)合本工程的實(shí)際條件，制定了《文明施工安全生產(chǎn)違章處罰條例》《班組安全責(zé)任制度》《工地安全教育制度》等規(guī)章制度。同時(shí)制定了系列的質(zhì)量安全防范措施，加大違章作業(yè)的打擊力度。比如：職工違反規(guī)定在上班的時(shí)候未正確戴好安全帽，安全員就用隨身攜帶的照相機(jī)給他照相，并責(zé)令其改正，曝光的違章者將根據(jù)情節(jié)輕重處以20元左右的罰款，同時(shí)交納5元相片根本費(fèi)。這樣一來，既掌握了違章者的違章情況，又避免了亂罰款的現(xiàn)象，確保執(zhí)法公平公正公開。在質(zhì)量方面：針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)依據(jù)各項(xiàng)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件制定本項(xiàng)目質(zhì)量強(qiáng)制性條文。并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)班組進(jìn)行交底。分項(xiàng)施工員負(fù)責(zé)檢查落實(shí)，質(zhì)量檢查員做驗(yàn)收。建立質(zhì)量責(zé)任制：建立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、總施工、質(zhì)安檢監(jiān)員、工程技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員等有關(guān)人員組成的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組。將iso9002質(zhì)量體系要素分配到各職能部門，具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位。然后根據(jù)工程的特點(diǎn)與難度，組成相應(yīng)的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)小組。從工程質(zhì)量的事前、事中、事后三個(gè)階段，針對(duì)工程施工中可能產(chǎn)生的隱患和通病采取預(yù)控措施。使工程質(zhì)量事事有人管、人人有職責(zé)、措施有落實(shí)、檢質(zhì)有標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行。為達(dá)到部署目標(biāo)，總的工作方法是：每個(gè)工序開工前要交底，施工時(shí)要監(jiān)督，施工完要檢查。達(dá)不到要求的要追究施工人員責(zé)任，并按工地質(zhì)量違章條例罰款，對(duì)于技術(shù)水平低劣，工作責(zé)任心不強(qiáng)的技術(shù)人員，無(wú)條件更換。

a) 精心編制關(guān)鍵工序、特殊工序的施工作業(yè)設(shè)計(jì)。根據(jù)工序的性質(zhì)、規(guī)模、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式，事前由項(xiàng)目總工程師編制好作業(yè)指導(dǎo)書，由總施工進(jìn)行技術(shù)交底，由質(zhì)安檢監(jiān)人員跟蹤檢查和監(jiān)督。做好施工過程中對(duì)質(zhì)量要求、規(guī)程操作、質(zhì)量巡視檢查與隱蔽工程檢查工作。例如對(duì)保證混凝土質(zhì)量提出對(duì)策，要求混凝土質(zhì)量處于受控和穩(wěn)定狀態(tài)，制定監(jiān)控措施。在混凝土澆筑前應(yīng)由專人檢查。前段工序進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，應(yīng)派專職施工員、質(zhì)檢員在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。首先嚴(yán)格把關(guān)混凝土坍落度的檢測(cè)和混凝土的質(zhì)量，不允許不合格混凝土及超過初凝時(shí)間的混凝土澆筑構(gòu)件；堅(jiān)持澆筑時(shí)按每60cm厚度振動(dòng)一次，并保證振動(dòng)密實(shí)均勻；混凝土終凝后，應(yīng)及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。

b) 嚴(yán)格把好材質(zhì)關(guān)。工程上使用原材料、半成品和各種加工預(yù)制品要堅(jiān)持檢驗(yàn)制度。一是要有建筑產(chǎn)品認(rèn)可證；二是要有質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告；三是成品或產(chǎn)品要進(jìn)行標(biāo)識(shí)。從而杜絕不合格材料產(chǎn)品用在工程上。必要時(shí)對(duì)已有合格材質(zhì)證明的材料進(jìn)行復(fù)檢，根據(jù)使用部位及時(shí)轉(zhuǎn)抄材質(zhì)證明資料，便于追查。這是一項(xiàng)重要工作，必須常抓不懈，貫穿工程施工的全過程。

c) 堅(jiān)持自檢、互檢和預(yù)檢制度的落實(shí)。各工種操作者應(yīng)該自覺進(jìn)行自檢，班組內(nèi)部成員之間應(yīng)進(jìn)行互檢；上道工序轉(zhuǎn)下道工序之前各工種班長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行交接檢查。這樣能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，將分項(xiàng)工程施工中產(chǎn)生的不合格品清除在萌芽狀態(tài)之中，保證分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，從而以分項(xiàng)工程優(yōu)良來保證總體工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

d) 狠抓質(zhì)量通病的防治和成品保護(hù)工作。

第三、設(shè)立專項(xiàng)資金用于文明施工安全生產(chǎn)工作。目前許多工程存在著資金短缺的現(xiàn)象，甚至于連保證生產(chǎn)的資金都不夠，部分施工單位不得不將資金全部用于生產(chǎn)而在安全生產(chǎn)方面投入的資金極少，或者采購(gòu)一些價(jià)格便宜質(zhì)量低劣的安全防護(hù)用品。使工程施工存在安全隱患。住院大樓工程項(xiàng)目同樣也是資金短缺的工程項(xiàng)目。但施工單位為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，設(shè)立專用賬戶、調(diào)劑專用資金用于安全生產(chǎn)，專款專用。根據(jù)預(yù)算該項(xiàng)目用于安全文明施工的經(jīng)費(fèi)約為140萬(wàn)元項(xiàng)目啟動(dòng)后按工程形象進(jìn)度把資金按時(shí)按量撥付到指定帳戶上，在基礎(chǔ)階段投入10萬(wàn)元作為樁基礎(chǔ)施工的安全資金；在主體施工階段投入80萬(wàn)元作為安全資金；在裝飾階段投入50萬(wàn)元作為安全資金。保證工程進(jìn)度需要的安全設(shè)施能及時(shí)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，比如每一層所需要的外防護(hù)腳手架、安全網(wǎng)等，既保證了施工進(jìn)度又消除了安全隱患。

第四、加大安全生產(chǎn)措施的投入，完善硬件設(shè)施。由于該工程項(xiàng)目的特定施工環(huán)境，為了保證醫(yī)院的正常生產(chǎn)，保障沒有高空掉物傷及行人車輛，保障施工人員的自身安全，該工程項(xiàng)目加大了安全生產(chǎn)工具的投入：比如在工程四邊行人通道設(shè)置雙層防護(hù)棚、沿建筑物四周每5層設(shè)置一道斜挑式安全笆、并沿建筑物四周外腳手架外側(cè)滿掛合格的密目安全網(wǎng)和安全竹笆。構(gòu)成三道防線，免去了高空掉物的危險(xiǎn)。

第五、在文明施工方面：高起點(diǎn)布置施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將工地建成為一個(gè)安全整潔文明環(huán)保的工地。該項(xiàng)目在這方面的主要措施有：

1、按標(biāo)準(zhǔn)建立圍墻門樓并請(qǐng)專業(yè)美工進(jìn)行美化、布置各種標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)。

2、施工場(chǎng)地入口及場(chǎng)地內(nèi)采用混凝土硬化，避免一般工地“天晴一身灰、落雨一身泥”的現(xiàn)象。

3、各辦公室、職工住房、廚房、廁所等臨時(shí)設(shè)施本著“以人為本”的管理理念，全部按正規(guī)房屋進(jìn)行裝飾吊頂、鋪地面磚、墻面做涂料。做到寬敞明亮，給職工一個(gè)安全舒適的工作和生活的環(huán)境。

4、設(shè)立專門的文明衛(wèi)生小組，負(fù)責(zé)場(chǎng)地內(nèi)及職工生活區(qū)的衛(wèi)生工作。

5、在工地入口處設(shè)置自動(dòng)控制語(yǔ)音燈箱，提醒每一個(gè)進(jìn)入施工現(xiàn)成的人員戴好安全帽、注意安全。

第6篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

【關(guān)鍵詞】海外工程總承包；EPC合同；全程物流；物流操作；港口操作

1 項(xiàng)目背景

印度W發(fā)電工程項(xiàng)目是四川電力設(shè)計(jì)咨詢有限責(zé)任公司（四川公司）承建的海外工程總承包項(xiàng)目， 四川公司承擔(dān)合同范圍內(nèi)包含四臺(tái)機(jī)組的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、調(diào)試、試運(yùn)行及性能測(cè)試等全過程EPC總承包。其中項(xiàng)目采購(gòu)合同價(jià)格條款為CFR印度港口，合同中注明運(yùn)費(fèi)含印度內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用，四川公司負(fù)責(zé)貨物印度港口清關(guān)和運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

2 物流運(yùn)輸范圍

W項(xiàng)目依據(jù)與業(yè)主簽定的主合同供貨范圍，四川公司負(fù)責(zé)EPC合同范圍內(nèi)采購(gòu)的所有貨物運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的全程物流運(yùn)輸，物流作業(yè)包括：發(fā)運(yùn)計(jì)劃、啟運(yùn)港口操作（訂艙、商檢、集港）、國(guó)際海運(yùn)/空運(yùn)、目的港清關(guān)以及境外陸運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)卸貨。按照項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度安排，物流運(yùn)輸采用分批出口的方式，將所有中國(guó)采購(gòu)的設(shè)備及材料、備品備件、安裝機(jī)具以及調(diào)試用儀器儀表等發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)際運(yùn)輸包括散貨海運(yùn)、集裝箱海運(yùn)和空運(yùn)，出口貨物運(yùn)輸總貨量約16萬(wàn)噸方。

3 物流操作流程

（1）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段：發(fā)貨計(jì)劃訂船/訂倉(cāng)跟蹤工廠發(fā)貨匯總箱單商檢集港報(bào)關(guān)清關(guān)單證結(jié)匯單證

（2）印度運(yùn)輸段：船舶動(dòng)態(tài)清關(guān)程序清關(guān)單證清關(guān)準(zhǔn)備通關(guān)交納關(guān)稅陸地運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)交接

（3）物流合同管理對(duì)運(yùn)輸全過程進(jìn)行過程控制。主要控制點(diǎn)如下：

1）準(zhǔn)備運(yùn)輸單證

2）報(bào)關(guān)

3）跟蹤船舶動(dòng)態(tài)

4）清關(guān)

5）大件貨物發(fā)貨，現(xiàn)場(chǎng)卸車管理

6）督促印度業(yè)主及時(shí)交納關(guān)稅，保證貨物通關(guān)

7）現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)交貨手續(xù)

8）物流操作環(huán)節(jié)時(shí)間控制、費(fèi)用控制、違約的處理

9）運(yùn)輸費(fèi)用支付

10）監(jiān)督業(yè)主辦理保險(xiǎn)

11）業(yè)主索賠和保險(xiǎn)索賠。

4 物流操作主要內(nèi)容

4.1 商檢

貨物出口商檢由各制造廠家負(fù)責(zé)。報(bào)檢程序：

商業(yè)發(fā)票和箱單、報(bào)檢委托書、外銷合同復(fù)印件工廠在當(dāng)?shù)厣虣z局辦理商檢商檢憑條（或憑單，或通關(guān)單）SEDC指定地點(diǎn)。通常，商檢憑條有效期為60天。

4.2 國(guó)內(nèi)港口報(bào)關(guān)

SEDC負(fù)責(zé)制作全套報(bào)關(guān)單證，并委托貨代在港口實(shí)施報(bào)關(guān)操作。貨物出口分批發(fā)運(yùn)、分批報(bào)關(guān)，貨物集港后，需在海船靠舶之前完成報(bào)關(guān)報(bào)檢。報(bào)關(guān)單證主要包括：發(fā)票、箱單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、通關(guān)單等。

（1）制單

W項(xiàng)目運(yùn)輸單證以及收匯單證都在國(guó)內(nèi)制作完成。從商檢、報(bào)關(guān)、清關(guān)、退稅，從現(xiàn)場(chǎng)貨物交接到收匯結(jié)匯，都離不開單證。單證要求單單相符，單貨相符，因此單證的準(zhǔn)確性顯得尤其重要。另外，制作報(bào)關(guān)單據(jù)時(shí)，報(bào)關(guān)單據(jù)要遵循國(guó)家政策，還應(yīng)注意出口貨物退稅的稅率。工程項(xiàng)目下，有些貨物不能在HS手冊(cè)中查到準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)編碼，報(bào)關(guān)時(shí)如何考慮報(bào)關(guān)品名，對(duì)單證操作提出了更高的要求，通過大力協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)海關(guān)，有效保證合理品名進(jìn)行報(bào)關(guān)，目的非常明確，貨物順利通關(guān)，就為貨物正常運(yùn)輸和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益提供了保證。

（2）報(bào)關(guān)操作特點(diǎn)

W項(xiàng)目出口貿(mào)易方式為對(duì)外承包工程，報(bào)關(guān)中需注明此項(xiàng)。承包工程方式進(jìn)出口程序與一般貿(mào)易有相似點(diǎn)也有不同點(diǎn)，主要不同點(diǎn)如下：

1）工程出口可在工程前期備案退稅率，某些編碼項(xiàng)下在稅率降低時(shí)可以享受高退稅率。一般貿(mào)易則根據(jù)當(dāng)前稅率退稅，稅率時(shí)有高低。

2）對(duì)外承包工程出口時(shí)，需提供公司的資質(zhì)文件（包括最新的公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、外貿(mào)合同、經(jīng)營(yíng)資格證書復(fù)件加蓋公章），每票報(bào)關(guān)都必須提供，相對(duì)一般貿(mào)易來說，單證要求更復(fù)雜。

3）對(duì)外承包工程出口相對(duì)于一般貿(mào)易查驗(yàn)率更高，單證要求更嚴(yán)密。

4）工程項(xiàng)目存在機(jī)具出口發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)和要求返運(yùn)回國(guó)，以及某些貨物在安裝過程中需要運(yùn)回國(guó)內(nèi)返修。在這些貨物出口時(shí)，需在報(bào)關(guān)單上注明“退運(yùn)貨物”， 并在海關(guān)要求的時(shí)限內(nèi)返關(guān)。返關(guān)時(shí)需提交給海關(guān)、商檢局情況說明和未退稅證明。退運(yùn)貨物時(shí)限為半年，通?？梢栽傺悠?次。返修貨物在進(jìn)關(guān)時(shí)需提供詳細(xì)的情況說明，并且繳納保證金，進(jìn)關(guān)后在海關(guān)規(guī)定的時(shí)限內(nèi)允許再出口。

4.3 印度港清關(guān)

（1）清關(guān)方式：業(yè)主采用SEZ全免關(guān)稅方式進(jìn)口。SEZ概念類似于國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，（Special Economic Zone）.是印度政府特別劃出的一塊免稅的境內(nèi)圈地，被視為從事貿(mào)易經(jīng)營(yíng)和實(shí)施不同關(guān)稅和稅收的外國(guó)領(lǐng)土。注冊(cè)的SEZ企業(yè)可免稅進(jìn)口各類貨物，如進(jìn)出口政策規(guī)定的用于生產(chǎn)的新品或者二手工具以及原材料等。SEZ形式下，貨物必須有SEZ所在管轄地海關(guān)備案注冊(cè)，分批貨物免表和核銷等，需要跟蹤到位。貨物在發(fā)運(yùn)前還需在海關(guān)人員的監(jiān)管下加施關(guān)封，在工地現(xiàn)場(chǎng)，貨物需卸在海關(guān)指定堆場(chǎng)，并在海關(guān)人員的監(jiān)管下解關(guān)封，這兩個(gè)環(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸公司或者SEDC以及業(yè)主必須在港口和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)海關(guān)人員，保證港口發(fā)貨、現(xiàn)場(chǎng)卸貨作業(yè)的流暢。

（2）清關(guān)特點(diǎn)：由于SEZ下清關(guān)方式不同于普通貨物清關(guān)，印度港口操作模式發(fā)生根本性改變，操作過程中不穩(wěn)定因素增多，操作風(fēng)險(xiǎn)增加。例如清關(guān)時(shí)間加長(zhǎng)，通關(guān)費(fèi)用增加，港口發(fā)運(yùn)速度難以保障，還有其他不確定因素，如出現(xiàn)海關(guān)視為貨物與單證不符，容易發(fā)生費(fèi)用和糾紛。運(yùn)輸成本和操作風(fēng)險(xiǎn)均有可能大幅度上升。

4.4 貨物包裝

由于印度常年高溫、高濕度，本項(xiàng)目貨物種類多，許多設(shè)備屬成套設(shè)備，裝卸次數(shù)多，運(yùn)輸周期長(zhǎng)。發(fā)貨初期，貨到孟買港口出現(xiàn)貨物散件比較多，部分貨物嘜頭出現(xiàn)脫落或者模糊不清致使無(wú)法辨認(rèn) ，一些箱件連任何圖號(hào)或標(biāo)記也找不到，無(wú)法核對(duì)。項(xiàng)目清關(guān)方式屬SEZ免稅海關(guān)監(jiān)管，貨物清關(guān)對(duì)貨物包裝要求比普通貿(mào)易進(jìn)口高許多，貨物包裝一旦出現(xiàn)問題，會(huì)直接影響目的港貨物清關(guān)放行。

4.5 保險(xiǎn)索賠

業(yè)主負(fù)責(zé)W項(xiàng)目設(shè)備材料運(yùn)輸保險(xiǎn)。保險(xiǎn)的受益人是業(yè)主，業(yè)主注重都是大框架的保險(xiǎn)標(biāo)的，人員專業(yè)知識(shí)不足，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出保險(xiǎn)索賠大都采取消極處理。另外，保險(xiǎn)合同條款尤其是合同規(guī)定的免賠額都對(duì)總承包方不利， 規(guī)定進(jìn)口貨物免賠額達(dá)75萬(wàn)盧比，受損低于此金額的損失得不到保險(xiǎn)賠償。

5 印度項(xiàng)目物流操作問題及管理要點(diǎn)

5.1 縮短提單簽發(fā)、流轉(zhuǎn)時(shí)間，為目的港清關(guān)、發(fā)運(yùn)爭(zhēng)取更多時(shí)間

由于W項(xiàng)目業(yè)主享受了印度免關(guān)稅政策，印度段的清關(guān)時(shí)間比原來增加了一倍，為節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，需提前計(jì)劃，無(wú)延遲溝通，抓死關(guān)鍵點(diǎn)。要求貨代盡量縮短提單放單時(shí)間，由合同承諾的7天縮短為4天，從而給印度清關(guān)爭(zhēng)取了更多的時(shí)間，節(jié)約了目的港倉(cāng)儲(chǔ)、堆存費(fèi)用。

另外，由于提單需要在船舶離港后簽發(fā)，而中國(guó)至印度的海運(yùn)時(shí)間較短，常常遇到船到孟買港了（特別是集裝箱船），清關(guān)文件正本還沒寄到的現(xiàn)象，造成了清關(guān)延遲。在與印度物流分包商溝通后，正本提單直接由貨代郵寄，由此節(jié)約至少2天的文件郵寄時(shí)間。

通過以上兩方面的不斷努力，為國(guó)外清關(guān)至少爭(zhēng)取5天時(shí)間，累計(jì)節(jié)約國(guó)外港口堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)等超過10萬(wàn)美元。

5.2 盡最大努力爭(zhēng)取集裝箱免箱期，節(jié)約滯箱費(fèi)

物流操作重視節(jié)約物流成本，在國(guó)內(nèi)訂艙時(shí)將絕大多數(shù)的集裝箱免箱期由合同規(guī)定的6天延長(zhǎng)到14天，僅此一項(xiàng)節(jié)約滯箱費(fèi)超過3萬(wàn)美金。

5.3 積極創(chuàng)新業(yè)務(wù)方式，通過國(guó)內(nèi)并單、拆單操作解決目的港裝貨困難

W項(xiàng)目進(jìn)行到中期，一件棘手的事情發(fā)生在印度港口操作中，為了滿足工地卸貨方便，印度陸地運(yùn)輸需要考慮每輛貨車只允許裝載同一個(gè)提單貨物。項(xiàng)目部物流經(jīng)理再次組織貨代及當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司，研究國(guó)外、國(guó)內(nèi)清關(guān)細(xì)節(jié)及各關(guān)聯(lián)單證限制，巧妙利用并單、拆單操作解決了這個(gè)困擾已久的問題。國(guó)際項(xiàng)目物流全程操作，“協(xié)同”管理成為提高物流質(zhì)量管理的一把亮劍。

5.4 對(duì)港口散裝貨物采取及時(shí)、快速補(bǔ)救措施

對(duì)卸船時(shí)不能辨識(shí)的貨物，按照國(guó)內(nèi)發(fā)貨清單重新標(biāo)注嘜頭；對(duì)于破散貨物在盡量還原的前提下進(jìn)行港口打包；不能確定的散件，發(fā)運(yùn)后期再安排裝車等等。同時(shí)，通過拍照或者以報(bào)告形式反饋給國(guó)內(nèi)，加強(qiáng)對(duì)廠家包裝方案的審核，落實(shí)發(fā)貨前工廠對(duì)包裝儲(chǔ)運(yùn)規(guī)定等重要條款的實(shí)施。

5.5 加強(qiáng)保險(xiǎn)跟蹤

和業(yè)主相關(guān)人員以及保險(xiǎn)公司/保險(xiǎn)建立良好關(guān)系，形成溝通制度，商定保險(xiǎn)理賠程序和保險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)文本，總包方現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)遞交保險(xiǎn)索賠資料和保險(xiǎn)跟蹤，積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷推進(jìn)運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠工作。

5.6 物流管理專業(yè)化

選擇較強(qiáng)實(shí)力的貨代以及當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸分包商極為重要。另外，項(xiàng)目部物流經(jīng)理、單證操作及港口操作人員熟悉精通國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)，掌握印度進(jìn)出口操作流程，能夠熟練運(yùn)用英語(yǔ)溝通與交流，取得了業(yè)主的信任和分包商的尊重，為順利開展物流業(yè)務(wù)打下良好基礎(chǔ)。

5.7 用好印度工人

安排工作要提前考慮，提出時(shí)間要求并進(jìn)行督促，合理的關(guān)懷也很重要。逐漸地發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)節(jié)假日和晚上加班也認(rèn)真對(duì)待，且對(duì)中國(guó)式的管理表示適應(yīng)。

第7篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

關(guān)鍵詞：管理流程；施工管理全過程

引言

建設(shè)項(xiàng)目施工管理流程，是反映建設(shè)工程施工生產(chǎn)的客觀規(guī)律和管理活動(dòng)的特點(diǎn)，將施工過程所需要的信息流和物質(zhì)流進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，并為施工技術(shù)作業(yè)和管理活動(dòng)輸入行為目標(biāo)、物質(zhì)條件、運(yùn)作規(guī)則，促使其產(chǎn)出預(yù)期的結(jié)果。

1施工項(xiàng)目管理全過程的總體性管理流程及主要環(huán)節(jié)

（1）項(xiàng)目投標(biāo)合同階段：市場(chǎng)調(diào)查、施工投標(biāo)、簽訂施工合同等；

（2）項(xiàng)目管理準(zhǔn)備階段：投標(biāo)交底與合同評(píng)審、選派項(xiàng)目經(jīng)理與組建項(xiàng)目經(jīng)理部、施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理規(guī)劃等；

（3）項(xiàng)目管理實(shí)施階段：這階段施工項(xiàng)目管理主要圍繞著項(xiàng)目管理目標(biāo)的控制進(jìn)行，分別執(zhí)行質(zhì)量控制流程，工程進(jìn)度控制流程，成本控制流程和安全管理流程；

（4）項(xiàng)目管理終結(jié)階段：這階段主要進(jìn)行工程施工驗(yàn)收、決算、簽署工程回訪保修證書，建筑物使用說明；施工項(xiàng)目管理效益審計(jì)；施工項(xiàng)目管理總結(jié)評(píng)價(jià)等。

根據(jù)筆者的觀察，從施工項(xiàng)目管理的總體流程到細(xì)部業(yè)務(wù)工作流程，主要存在以下三方面的問題：一是個(gè)別管理流程不明確，致使有關(guān)管理工作不到位；二是有的管理流程顛倒，起不到應(yīng)有的作用；三是缺少某些重要環(huán)節(jié)。

1.1個(gè)別管理環(huán)節(jié)程序顛倒

1.1.1項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo)的制訂程序

責(zé)任目標(biāo)是施工企業(yè)向施工項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)的管理目標(biāo)，它是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)要求、工程特點(diǎn)、合同條件等，通過企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層的智力投入，在施工方案和管理措施上，為項(xiàng)目管理指明實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的途徑和措施。

現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo)是施工項(xiàng)目經(jīng)理在責(zé)任目標(biāo)的要求下，組織項(xiàng)目經(jīng)理部管理者，將各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)一步分解和措施的具體化，進(jìn)一步挖掘?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的潛力而制訂的施工項(xiàng)目經(jīng)理目標(biāo)（也稱現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo)）。

這兩類目標(biāo)在經(jīng)濟(jì)效益方面，前者體現(xiàn)了企業(yè)管理層作為盈利計(jì)劃中心，為企業(yè)制訂項(xiàng)目的盈利目標(biāo)及其對(duì)策措施。后者體現(xiàn)了施工項(xiàng)目經(jīng)理部成本控制中心，為完成或超額完成責(zé)任目標(biāo)而進(jìn)行的成本控制。

目前施工項(xiàng)目管理在責(zé)任目標(biāo)和項(xiàng)目經(jīng)理目標(biāo)的制訂程序上，一般強(qiáng)調(diào)以項(xiàng)目經(jīng)理目標(biāo)為中心，普遍忽視責(zé)任目標(biāo)及相應(yīng)措施的制訂與論證，削弱責(zé)任目標(biāo)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理目標(biāo)的導(dǎo)向作用。

1.1.2施工預(yù)算的編制程序

施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)通過施工預(yù)算的編制作出明確計(jì)劃，它應(yīng)該在工程開工之前或開工不久完成，以便用于指導(dǎo)施工分包選擇，機(jī)械設(shè)備租賃、材料制品采購(gòu)、大型臨時(shí)設(shè)施配置以及現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用使用計(jì)劃的編制等等，目前施工預(yù)算的編制程序、編制時(shí)間、編制質(zhì)量都有待于進(jìn)一步改進(jìn)與完善。只有確立科學(xué)合理的管理流程，才能保證各項(xiàng)施工活動(dòng)的決策正確性及其實(shí)施結(jié)果的預(yù)期性。

2某些管理業(yè)務(wù)流程不明晰、不健全

這種情況帶有較大的普遍性，長(zhǎng)期以來沒有進(jìn)行深入的總結(jié)，使之形成規(guī)范化的管理流程，這種情況往往造成管理上的漏洞或失控。例如：

2.1材料質(zhì)量確認(rèn)與放行程序

施工中對(duì)一些主要材料，必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)或試驗(yàn)，確認(rèn)其符合設(shè)計(jì)規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用，檢驗(yàn)或試驗(yàn)證明不合格的材料禁止使用于工程上。但有時(shí)為了工程進(jìn)度的需要，在未經(jīng)試驗(yàn)或檢驗(yàn)試驗(yàn)的情況下或施工同步進(jìn)行，就在工程上使用，這種情況分別被稱為“緊急放行”和“例外放行”。按ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)的要求，緊急放行或例外放行都必須經(jīng)過授權(quán)人的批準(zhǔn)，做好記錄和標(biāo)識(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)能追回。然而我們現(xiàn)在施工管理中，雖然對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)有規(guī)定的驗(yàn)收手續(xù)和相應(yīng)的試驗(yàn)要求以及領(lǐng)料發(fā)料手續(xù)等，但對(duì)于“緊急放行”或“例外放行”情況，一般還沒有這種認(rèn)識(shí)，更談不上規(guī)定明確的授權(quán)人批準(zhǔn)和把記錄標(biāo)識(shí)等列入管理程序進(jìn)行規(guī)范化管理，因此這方面也是有較大的欠缺。

2.2設(shè)計(jì)變更管理程序

施工過程中的變更雖然大家都有明確規(guī)定的手續(xù)，最主要還是執(zhí)行設(shè)計(jì)的簽證。但由于現(xiàn)場(chǎng)施工涉及到總包、專業(yè)分包等許多單位，設(shè)計(jì)變更可能帶來一系列鏈鎖反映，所以它的信息應(yīng)該能及時(shí)傳達(dá)到各相關(guān)方面。此外設(shè)計(jì)變更的要求，有可能由設(shè)計(jì)單位，施工單位，業(yè)主等不同方面提出；最終都應(yīng)該以設(shè)計(jì)方簽發(fā)的“設(shè)計(jì)變更通知書”和監(jiān)理方簽發(fā)的“設(shè)計(jì)變更指令”作為執(zhí)行的依據(jù)，并應(yīng)有執(zhí)行結(jié)果的反饋等。這些方面在具體操作上目前也缺乏明確的規(guī)范化的程序文件為依據(jù)。這對(duì)正確執(zhí)行設(shè)計(jì)變更以及控制變更的影響效果都是不利的，應(yīng)該進(jìn)一步完善和健全。

2.3混凝土、砂漿級(jí)配管理程序

這是現(xiàn)在施工項(xiàng)目管理中經(jīng)常性的管理業(yè)務(wù)，它應(yīng)該包括級(jí)配單的提出，級(jí)配單送交現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)砂石實(shí)際含水率進(jìn)行的級(jí)配調(diào)整，調(diào)整信息的反饋確認(rèn)；調(diào)配過程監(jiān)控，試塊留置養(yǎng)護(hù)、試塊送檢和報(bào)告分析等許多環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)雖然已形成一個(gè)基本流程，但嚴(yán)格來說仍存在一些漏洞，搞不好就會(huì)出現(xiàn)失控。

3缺少某些重要環(huán)節(jié)

3.1投標(biāo)交底和合同評(píng)審

投標(biāo)過程和中標(biāo)情況交底，是指應(yīng)由施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)部門負(fù)責(zé)主持投標(biāo)工作的人員，通過企業(yè)經(jīng)營(yíng)例會(huì)，向其他職能部門負(fù)責(zé)人及擬選派的施工項(xiàng)目經(jīng)理人員，傳達(dá)該工程施工招標(biāo)情況和投標(biāo)者競(jìng)爭(zhēng)情況，最終由本企業(yè)中標(biāo)的原因，標(biāo)書中已考慮到哪些降低造價(jià)的技術(shù)措施和管理措施，合同條件等，其作用在于：

①使各職能部門掌握這些信息。②引導(dǎo)各職能部門共同進(jìn)行該工程管理方針、目標(biāo)和措施的進(jìn)一步策劃，把企業(yè)長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于該施工項(xiàng)目的管理中。③深入展開合同評(píng)審，掌握合同條件和要求，明確各職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)履行合同所承擔(dān)的責(zé)任。

按照ISO9000質(zhì)量管理與質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)中“合同評(píng)審”的要求，工程承包企業(yè)應(yīng)對(duì)每項(xiàng)標(biāo)書合同進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審合同的各項(xiàng)要求是否明確，與投標(biāo)時(shí)不一致的要求是否取得解決，企業(yè)是否有能力滿足這些要求。這些方面在企業(yè)的各職能部門和施工項(xiàng)目經(jīng)理部都應(yīng)搞明確并達(dá)成共識(shí)，以便正確履行工程施工承包合同。但許多企業(yè)往往忽視這個(gè)環(huán)節(jié)，造成施工人員對(duì)合同條款不熟悉，甚至引發(fā)糾紛。因此，這一環(huán)節(jié)在整個(gè)施工項(xiàng)目管理流程中不可忽視，更不可缺少。

3.2施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃評(píng)審

目前施工項(xiàng)目管理，一般施工企業(yè)都僅重視施工項(xiàng)目經(jīng)理的選派和項(xiàng)目經(jīng)理部人員的配備；其次施工項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)企業(yè)上交利潤(rùn)的指標(biāo)，嚴(yán)重的就是實(shí)行“以包代管”，或變相的“以包代管”模式，即企業(yè)選定了項(xiàng)目經(jīng)理和上交目標(biāo)之后，全盤的管理任務(wù)就交給項(xiàng)目經(jīng)理去考慮，失去企業(yè)應(yīng)有的指導(dǎo)、扶持和監(jiān)控作用。項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃的評(píng)審，應(yīng)著重于對(duì)項(xiàng)目管理目標(biāo)、管理保證體系、施工組織設(shè)計(jì)（規(guī)劃）進(jìn)行評(píng)審，以便掌握項(xiàng)目管理的基本條件是否具備，管理目標(biāo)是否明確和切實(shí)可行，各種管理關(guān)系是否理順。

⑴項(xiàng)目管理目標(biāo)評(píng)審

項(xiàng)目部組建后，各項(xiàng)工作都要圍繞著整個(gè)工程項(xiàng)目的目標(biāo)來進(jìn)行。建筑工程項(xiàng)目的目標(biāo)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：成本目標(biāo)、時(shí)間目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目目標(biāo)則應(yīng)按如下原則進(jìn)行評(píng)價(jià)：①目標(biāo)必須明確界定；②符合工程施工合同條件；③符合企業(yè)下達(dá)的施工項(xiàng)目管理責(zé)任書的要求；④目標(biāo)必須可行、具體，并有相應(yīng)保證措施。

理想情況下，項(xiàng)目目標(biāo)在項(xiàng)目一開始就是清楚、明確的，有時(shí)項(xiàng)目目標(biāo)隨著項(xiàng)目的進(jìn)展需要而改變，但這并不影響施工準(zhǔn)備階段對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)評(píng)審的重要意義。

⑵.管理保證體系評(píng)審

為確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須圍繞目標(biāo)建立一系列的管理保證體系，如組織保證體系、責(zé)任體系、制度體系、保障體系等。對(duì)保證體系的評(píng)審是項(xiàng)目管理評(píng)審流程中的重要內(nèi)容。

①建立健全的組織體系是項(xiàng)目管理順利實(shí)施的保障。組織體系建設(shè)應(yīng)本著精干、高效、多能的原則，應(yīng)對(duì)照項(xiàng)目目標(biāo)體系，分別建立相應(yīng)的保證體系。②建立完善的責(zé)任制體系，這是保證項(xiàng)目管理成功的關(guān)鍵，是各項(xiàng)管理的中心環(huán)節(jié)，也是維護(hù)正常的生產(chǎn)工作秩序的保證。各項(xiàng)責(zé)任制最好和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，責(zé)、權(quán)、利相互結(jié)合；確定任務(wù)與責(zé)任盡可能做到具體化、數(shù)量化，便于考核。③制度建設(shè)是基礎(chǔ)性工作，是項(xiàng)目有序運(yùn)行及目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保證。強(qiáng)調(diào)制度建設(shè)，強(qiáng)化制度作用，就是強(qiáng)調(diào)管理由人治轉(zhuǎn)化為法治。制度的制定，要力求突出實(shí)用性、針對(duì)性和可操作性。④保障體系指為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)、保證工程施工正常進(jìn)行，面對(duì)工程施工提供必要的生產(chǎn)條件、生產(chǎn)要素和管理的配套服務(wù)體系。主要包括以下幾個(gè)系統(tǒng)：勞動(dòng)力調(diào)配供應(yīng)系統(tǒng)、物資供應(yīng)系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備保證系統(tǒng)、資金供應(yīng)和財(cái)務(wù)保障系統(tǒng)、生活服務(wù)保證系統(tǒng)。

⑶施工組織設(shè)計(jì)（規(guī)劃）評(píng)審

施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是在分析合同條件、法規(guī)條件和現(xiàn)場(chǎng)條件的基礎(chǔ)上，制訂施工方案、編制施工總進(jìn)度計(jì)劃和階段性進(jìn)度計(jì)劃、編制施工預(yù)算等。

施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，則主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理的任務(wù)分工，工作制度，目標(biāo)規(guī)劃與措施，管理評(píng)價(jià)等方面提出的具體計(jì)劃。施工組織設(shè)計(jì)是施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃的重要組成內(nèi)容之一。

3.3分包單位的選擇程序

施工分包，通常有按專業(yè)分包、部位分包和勞務(wù)等多種方式。目前在施工項(xiàng)目管理中，勞務(wù)分包的選擇，一種是由施工企業(yè)勞務(wù)分公司，通過勞務(wù)基地輸送的勞動(dòng)力資源，派給施工項(xiàng)目；另一種是直接由施工項(xiàng)目經(jīng)理部在市場(chǎng)上招用。無(wú)論采用哪種渠道進(jìn)行勞務(wù)分包，但其過程都沒有一個(gè)明確的程序，對(duì)于保證分包的資質(zhì)、能力和合理價(jià)格都會(huì)帶來一定的影響，有時(shí)甚至失控，給施工帶來被動(dòng)。

第8篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

關(guān)鍵詞：南水北調(diào)；金堤河；截污導(dǎo)流；工程；項(xiàng)目管理

中圖分類號(hào)：TV213.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

水利工程建設(shè)，歷來都是農(nóng)業(yè)的發(fā)展命脈，更關(guān)乎到國(guó)家社稷與民生基礎(chǔ)。而跨流域的水利工程建設(shè)，除了具備顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)以外，還具備著巨大的社會(huì)效應(yīng)。作為世紀(jì)水利工程的南水北調(diào)東線工程，其建設(shè)目的既是為了解決我國(guó)北方的缺水問題而提出的戰(zhàn)略性民生工程，也是解決山東缺水問題的重要工程，其功在當(dāng)代，利在千秋。本文通過筆者的親身調(diào)查實(shí)踐，對(duì)南水北調(diào)工程中金堤河截污導(dǎo)流工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，分別從項(xiàng)目組織、招投標(biāo)管理、合同管理等幾大方面給予了闡述，并由此總結(jié)了金堤河截污導(dǎo)流工程的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)金堤河截污導(dǎo)流工程在項(xiàng)目管理上提出了筆者的看法與見解。

1 南水北調(diào)工程中金堤河截污導(dǎo)流工程概況

如前文所述，南水北調(diào)東線工程是為了解決我國(guó)北方的缺水問題而提出的戰(zhàn)略性民生工程，也是解決山東缺水問題的重要工程。我國(guó)歷史上多為南澇北旱，通過跨流域的水利調(diào)水工程，可以通過資源的合理優(yōu)化配置，大大緩解這一歷史問題，同時(shí)促進(jìn)南北方的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與人口、資源與環(huán)境的和諧發(fā)展。

筆者所在山東聊城是南水北調(diào)工程?hào)|線必經(jīng)之路，為保障南水北調(diào)魯北段的水質(zhì)常年穩(wěn)定達(dá)到國(guó)家地表水Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，解決山東地區(qū)水資源短缺與水污染相對(duì)嚴(yán)重的矛盾，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)施金堤河截污導(dǎo)流工程就顯得萬(wàn)分緊迫且必要起來。

據(jù)了解，聊城市金堤河截污導(dǎo)流工程作為國(guó)家投資的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是南水北調(diào)東線工程的重要組成部分，項(xiàng)目批復(fù)投資達(dá)4839.60萬(wàn)元。工程建成后，金堤河來水將改道流經(jīng)陽(yáng)谷縣、東阿縣、東昌府區(qū)及聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，并確保金堤河出入境水質(zhì)滿足農(nóng)業(yè)灌溉和一般景觀用水。

2 金堤河截污導(dǎo)流工程項(xiàng)目管理模式

金堤河截污導(dǎo)流工程采用的管理模式是指揮部與項(xiàng)目部相結(jié)合的管理模式。指揮部主要負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)相關(guān)資源，協(xié)調(diào)各單位完成既定的任務(wù)目標(biāo)，在項(xiàng)目的籌備階段起主導(dǎo)作用；招標(biāo)工作完成后由項(xiàng)目部主導(dǎo)，進(jìn)行中標(biāo)合同的簽署與執(zhí)行，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施階段的預(yù)期項(xiàng)目管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，并在項(xiàng)目竣工階段組織竣工驗(yàn)收與竣工結(jié)算等工作。項(xiàng)目交付后1～2a內(nèi)還要對(duì)項(xiàng)目組織實(shí)施第三方評(píng)估。

按照項(xiàng)目的管理要求，金堤河截污導(dǎo)流工程的管理目標(biāo)是質(zhì)量?jī)?yōu)異、人員優(yōu)秀、按期保質(zhì)完工、不超預(yù)算資金、不出安全事故。在合同管理方面遵循合法、規(guī)范的合同制定原則，在合同的制定過程中嚴(yán)格遵照企業(yè)內(nèi)部合同制定規(guī)范。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)周期為1a，分施工準(zhǔn)備期（第1年7月上旬～9月下旬，主要完成征地及施工設(shè)備進(jìn)駐等工作）、主題工程施工期（第1年10月上旬～第2年4月下旬，主要完成河道開完、清淤疏通等主體工程，以及沿線配套設(shè)施建設(shè)）、竣工清理期（第2年4月下旬～6月底，完成全部施工地段的善后處理工作）3個(gè)階段。

3 各參建單位相互關(guān)系及協(xié)調(diào)

3.1 投資控制

投資控制是在整個(gè)工程的建設(shè)階段，將工程投資控制在工程批準(zhǔn)預(yù)算內(nèi)，隨時(shí)糾正偏差從而保障項(xiàng)目管理目標(biāo)得以順利實(shí)施。因此，投資控制中需采取經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合的手段，嚴(yán)格按照合同條款執(zhí)行工程項(xiàng)目建設(shè)，涉及到項(xiàng)目預(yù)算的變動(dòng)需經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的共同認(rèn)可，嚴(yán)格把控項(xiàng)目采購(gòu)關(guān)，全部項(xiàng)目款項(xiàng)必須嚴(yán)格按照合同約定統(tǒng)一撥付。

3.2 質(zhì)量控制

首先，施工單位要對(duì)各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進(jìn)行自我檢查，再報(bào)監(jiān)理單位復(fù)查驗(yàn)收。在工程監(jiān)管中，監(jiān)理單位嚴(yán)格按照《南水北調(diào)聊城金堤河截污導(dǎo)流工程監(jiān)理細(xì)則》對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制。

3.3 工程進(jìn)度款項(xiàng)支付控制

在工程施工進(jìn)行過程中，由施工單位提出申請(qǐng)，經(jīng)管理方及監(jiān)理單位審查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行工程進(jìn)度款項(xiàng)的統(tǒng)一支付。

3.4 協(xié)調(diào)機(jī)制

通過一系列如施工進(jìn)度會(huì)、監(jiān)理例行會(huì)議等的召開，將工程項(xiàng)目管理過程具有爭(zhēng)議的問題通過會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行記錄，作為結(jié)算或決策依據(jù)。

4 金堤河截污導(dǎo)流工程的項(xiàng)目驗(yàn)收

金堤河截污導(dǎo)流工程在項(xiàng)目驗(yàn)收階段，依據(jù)了國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)、地方政策文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)文件及項(xiàng)目合同等。細(xì)分為施工過程中的部分工程依次驗(yàn)收、階段性工程驗(yàn)收以及工程竣工驗(yàn)收等幾大方面。主要驗(yàn)收內(nèi)容分為施工是否照預(yù)定時(shí)間計(jì)劃安排、工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、是否具備進(jìn)行下階段建設(shè)條件等幾大方面。

5 金堤河截污導(dǎo)流工程的項(xiàng)目管理效果評(píng)價(jià)

通過一系列項(xiàng)目管理制度的實(shí)施，金堤河截污導(dǎo)流工程在項(xiàng)目管理方面成效顯著。一是指揮部移民征地方面進(jìn)展順利，各方密切配合，移民工作較預(yù)期提前完成；二是在施工單位的精心策劃與組織安排下，工程進(jìn)展順利，通過科學(xué)的管理，合理的控制，使工程進(jìn)度提升了很多；第三是工程的總體投資得到了控制，且工程提前發(fā)揮了社會(huì)效益。

6 對(duì)金堤河截污導(dǎo)流工程項(xiàng)目管理的體會(huì)與思考

6.1 管理方人才不足

主要體現(xiàn)在合同談判及合同簽定、咨詢力度與工程的管理決策等問題上，嚴(yán)重影響了科學(xué)決策與管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

6.2 監(jiān)理單位管理方面尚有欠缺

由于監(jiān)理單位水準(zhǔn)較為一般，總體水平有所欠缺，不能具備與工程對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，未能為金堤河截污導(dǎo)流工程提供全方位、全過程的建設(shè)服務(wù)。此外，由于監(jiān)理制度的缺失，更嚴(yán)重制約了監(jiān)理單位的控制、管理與協(xié)調(diào)功能。

7 建議及思考

有關(guān)單位要明確目標(biāo)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，加快進(jìn)度，采取有力措施，在施工階段著重研究解決上述影響工程施工的問題。此外，針對(duì)管理人員不足、監(jiān)理管理不到位等弊端，應(yīng)該從擴(kuò)充優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目管理人員著手，積極構(gòu)建嚴(yán)格有效的監(jiān)理監(jiān)督制度上來加以解決。

參考文獻(xiàn)

[1] 程信.項(xiàng)目管理理論方法與實(shí)踐 [M].北京：中國(guó)電力出版社，2011.

第9篇：工程項(xiàng)目流程管理范文

按照UCM的方法，我們也將CPMM的組成部分抽象為不同的工作流，其中最重要的工作流程包括：

1、變更預(yù)估流程 （Change Forecast Process，CFP）；

2、變更請(qǐng)求與處理流程 （Change Apply and Manage Process，CAMP）；

3、變更評(píng)估流程（Change Evaluation Process，CEP）。

CFP在軟件工程項(xiàng)目的初期對(duì)工程中可能產(chǎn)生的變更進(jìn)行預(yù)估。這是在軟件工程項(xiàng)目中經(jīng)常被忽略的流程。通過這個(gè)流程，可以在軟件的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)預(yù)算中提前考慮變更所帶來的影響，同時(shí)在軟件項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中預(yù)留接納變更的空間。保證在產(chǎn)生變更的情況下軟件工程項(xiàng)目仍然能有序地進(jìn)行和正常地完成。

變更預(yù)估是軟件工程中比較難以把握的方面，目前的預(yù)估都是依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的主觀判斷。這樣的預(yù)估存在準(zhǔn)確性低和不能量化的缺點(diǎn)，這對(duì)軟件工程本身并不能提供有用的幫助。CPMM中的CFP流程對(duì)軟件工程中的變更評(píng)估采用定量的計(jì)算方式。在進(jìn)行項(xiàng)目的需求分析時(shí)，通過對(duì)影響項(xiàng)目變更的因素，如評(píng)估項(xiàng)目的創(chuàng)新程度 T(1)、客戶對(duì)項(xiàng)目的把握程度 T(2)、我方對(duì)項(xiàng)目的把握程度 T(3)和需求調(diào)研的詳細(xì)程度 T(4)等方面的數(shù)值，計(jì)算出軟件項(xiàng)目的各個(gè)過程中可能發(fā)生的變更概率。由此對(duì)軟件工程項(xiàng)目的預(yù)算、項(xiàng)目規(guī)劃提供有力支持。

軟件工程步驟i可能產(chǎn)生的變更概率如下面“變更預(yù)估公式”所示：

其中：V (i)為軟件項(xiàng)目過程i完成時(shí)可能發(fā)生的變更概率。

C (ij)為各項(xiàng)因素對(duì)變更比率產(chǎn)生影響的系數(shù)，這個(gè)系數(shù)需要根據(jù)不同的開發(fā)小組情況和項(xiàng)目類型有所不同。系數(shù)的產(chǎn)生和修改則需要根據(jù)變更評(píng)估流程產(chǎn)生和修改。

D (i)為修正因子。

CAMP是在項(xiàng)目中接納變更的處理流程，包括變更的提交、審批、實(shí)施及完成。CAMP主要強(qiáng)調(diào)通過規(guī)范的方式接納變更，并且通過各種有效的手段嚴(yán)格控制變更被引入的方式和時(shí)間，確保系統(tǒng)開發(fā)的有序進(jìn)行。CAMP主要通過圖1所示的流程處理變更：