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第1篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

20--年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。下面由小編來(lái)給大家分享汽修實(shí)習(xí)心得，歡迎大家參閱。

汽修實(shí)習(xí)心得1“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修實(shí)習(xí)心得2在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。--汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。我對(duì)汽車美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：

1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。

粗心大意容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)留下邊邊角角的污點(diǎn)。

2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。

因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)我停下來(lái)，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。

優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修見(jiàn)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽修實(shí)習(xí)心得3轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)汽車維修工程教育崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

在汽車維修工程教育崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合汽車維修工程教育崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。

二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。

在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。

五、存在的問(wèn)題。

幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。

汽修實(shí)習(xí)心得4汽修公司的一位今天是我天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習(xí)的天，

負(fù)責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負(fù)責(zé)給我們面試的銷售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢?很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)，你有決心工作下去嗎?不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、年去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái)。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師后把我交給了車間主任。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，了無(wú)話不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄師兄了無(wú)話不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟。

汽修實(shí)習(xí)心得5這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

第2篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：汽車維修 理論 實(shí)踐

隨著我國(guó)裝配制造業(yè)的迅猛發(fā)展，以及用人單位對(duì)畢業(yè)生要求的變化，汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式也需要不斷的更新與改革，才能夠適應(yīng)汽車維修行業(yè)對(duì)人才的需求。因此，汽修專業(yè)要注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，強(qiáng)調(diào)理論夠用、實(shí)踐為重，面向市場(chǎng)，努力為培養(yǎng)實(shí)用型人才奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。筆者對(duì)此淺談如下自己的做法，以饗讀者：

一、改革理論教學(xué)內(nèi)容，突出實(shí)踐環(huán)節(jié)

教學(xué)大綱是學(xué)科教學(xué)的指導(dǎo)文件，是開(kāi)展教學(xué)的依據(jù)，修訂教學(xué)大綱應(yīng)以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車維修專業(yè)重點(diǎn)是抓好專業(yè)核心課程教學(xué)大綱的改革，將其分為理論課教學(xué)大綱和實(shí)踐課教學(xué)大綱，把汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、汽車電控技術(shù)和汽車檢測(cè)與維修等四門課作為改革對(duì)象，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，把實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)放在同等重要的位置，實(shí)踐課與理論課的課時(shí)比例約為1：1。各門實(shí)踐課程都編制有規(guī)范化的教學(xué)大綱和明確具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大綱的內(nèi)容包括：課程的定位和目標(biāo)、課程內(nèi)容和基本要求、課程的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)時(shí)分配、課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與成績(jī)考核、教學(xué)方法與教學(xué)手段（技術(shù)）指南等，特別是實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要服務(wù)于汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、加強(qiáng)汽車維修專業(yè)的理論實(shí)踐的策略

1、加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)

所謂“雙師型”教師，是指集普通教師素質(zhì)和工程師素質(zhì)于一體的教師，既是教師，又是工程師。既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。但是就目前我市的職業(yè)教育和技工教育的教師基本上都是從學(xué)校又到學(xué)校，眼高手低的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，教師如果動(dòng)手能力不強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不達(dá)標(biāo)，對(duì)于構(gòu)建“雙師型”的教師隊(duì)伍成為一種阻力，所以，迫切的需要“雙師型”教師。

要解決“雙師型”教師缺乏的實(shí)際問(wèn)題，可以采用以下兩種方法：—種是通過(guò)制定一些硬性規(guī)定，比如規(guī)定理論教師每工作兩年必須要有兩個(gè)月及以上的時(shí)間到企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐，這樣既可以提高自身的技能水平，又不至于他們掌握的知識(shí)過(guò)于陳舊，導(dǎo)致與市場(chǎng)脫軌，對(duì)于推進(jìn)實(shí)踐教學(xué)改革有很大的幫助；一種是在教師隊(duì)伍中必須有一半以上的教師具備“雙師型”教師稱號(hào)，這樣可以實(shí)現(xiàn)以一幫一、以老帶新，慢慢培養(yǎng)和創(chuàng)大“雙師型”教師隊(duì)伍。

2、實(shí)施一體化教學(xué)

所謂一體化教學(xué)，就是專業(yè)理論和生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)合為一體，融知識(shí)講解和技能訓(xùn)練為一體，側(cè)重于技能操作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。一體化教學(xué)克服了傳統(tǒng)教學(xué)模式中工藝?yán)碚摵蜕a(chǎn)實(shí)習(xí)兩條線、兩脫節(jié)的缺陷。教學(xué)過(guò)程中，理論知識(shí)圍繞實(shí)習(xí)課題講解，體現(xiàn)了理論服務(wù)于實(shí)踐的宗旨。

汽修專業(yè)的一體化教學(xué)符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)特點(diǎn)，具有顯著的優(yōu)勢(shì)。它注重培養(yǎng)具有專業(yè)能力，方法能力和社會(huì)能力應(yīng)用性人才，體現(xiàn)了能力本位的教育觀。它將職業(yè)資格的評(píng)價(jià)體系直接嵌入到專業(yè)培養(yǎng)中，具備了職業(yè)資格的內(nèi)容和考核手段，凸顯了職業(yè)屬性的專業(yè)觀。它以工作過(guò)程來(lái)“序化”課程體系，突出了工作過(guò)程的課程觀。師生在真實(shí)的環(huán)境中“教”、“學(xué)”、“做”，去思考、提高，完善了學(xué)習(xí)情境的建設(shè)，強(qiáng)調(diào)了行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)觀以及過(guò)程評(píng)價(jià)的考核觀。

3、建構(gòu)“因材施教”為突出特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)體系

“因材施教”為突出特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)體系，即將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)成基本技能培養(yǎng)層、專業(yè)核心能力培養(yǎng)層、專業(yè)綜合能力培養(yǎng)層等三個(gè)不同的層次。

汽車維修從業(yè)人員所應(yīng)具備的基本技能，包括基本的機(jī)修能力、電工維修能力。畢業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)和對(duì)汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整；其中專業(yè)技能指從事汽車維修人員為適應(yīng)崗位要求，所應(yīng)具備的專業(yè)核心能力，包括維修專用工具、量具、檢測(cè)診斷儀器、維修保養(yǎng)設(shè)備的使用，整車拆卸、維修新工藝規(guī)范，修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求、汽車使用性能的檢測(cè)方法，故障的診斷與排除，認(rèn)識(shí)汽車新技術(shù)及工藝等.以培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和汽車故障診斷與排除的能力為主；專業(yè)綜合能力是指從事汽車維修人員解決維修工作所應(yīng)具備的綜合能力，包括現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題能力、技術(shù)管理能力、創(chuàng)新能力等。對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分解為若干單元，以單元的形式融合到課程和實(shí)踐教學(xué)中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐教學(xué)體系。

4、加強(qiáng)校企合作，提高實(shí)踐教學(xué)的效果

為讓學(xué)生畢業(yè)后即可上崗，在學(xué)習(xí)期間就必須對(duì)全部學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生都有機(jī)會(huì)接觸到汽車維修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)全過(guò)程，了解汽車維修工藝等。因此。校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)必須要與汽車維修企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，爭(zhēng)取得到企業(yè)的大力支持。聘請(qǐng)企業(yè)的工程技術(shù)人員和部門經(jīng)理進(jìn)行定期或不定期的專題講座，使學(xué)生加深對(duì)實(shí)際生產(chǎn)的了解。學(xué)校的教師要深入校外實(shí)習(xí)企業(yè)，經(jīng)常了解學(xué)生定崗實(shí)習(xí)的情況，征求企業(yè)對(duì)辦學(xué)的意見(jiàn)，為實(shí)踐教學(xué)的改革提供依據(jù)。頂崗實(shí)習(xí)是提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一項(xiàng)有效措施。在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產(chǎn)組織和管理方法。同時(shí)，企業(yè)也可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合的考察，作為錄用員工的依據(jù)，從而拓寬學(xué)生的就業(yè)途徑。

第3篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：專業(yè)教學(xué) 職業(yè)指導(dǎo) 滲透

技工院校是培養(yǎng)技能人才的主陣地，肩負(fù)著為相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)各類技能人才的重任。在技工院校，職業(yè)指導(dǎo)是提高學(xué)生職業(yè)成熟度和促進(jìn)學(xué)生有效就業(yè)的教學(xué)和輔助過(guò)程。汽車類專業(yè)作為技工院校的主體專業(yè)之一，如何促使學(xué)生在掌握精湛技藝的同時(shí)，認(rèn)同本專業(yè)，并且樂(lè)于從事本專業(yè)，成為擺在汽車類專業(yè)職業(yè)教育的重大課題。因此在專業(yè)教學(xué)中滲透職業(yè)指導(dǎo)顯得尤為重要。

一、汽車類專業(yè)教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)的必要性

1.有利于提高學(xué)生對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)同感和學(xué)習(xí)能力

由于職業(yè)指導(dǎo)教育的不足，當(dāng)前汽車類專業(yè)在校生面臨著對(duì)專業(yè)認(rèn)識(shí)不清，不愿意從事相關(guān)職業(yè)的困惑。特別是在低年級(jí)階段，他們對(duì)未來(lái)真實(shí)的企業(yè)工作情景和工作內(nèi)容較少認(rèn)知，因此很難建立起對(duì)汽車類專業(yè)的認(rèn)同感，學(xué)習(xí)積極性從而受到削弱。因此，若能在汽車類專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)中融入一定的職業(yè)指導(dǎo)知識(shí)，將能很好地解決這個(gè)疑難問(wèn)題，這對(duì)提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，改善學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度將有很大的促進(jìn)作用。

2.有利于提高學(xué)生在汽車行業(yè)的就業(yè)能力

作為汽車類專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)有的就業(yè)形勢(shì)較為樂(lè)觀，因此很多同學(xué)就顯得危機(jī)感不足而產(chǎn)生一些就業(yè)懈怠情緒。如何引導(dǎo)汽車類學(xué)生，掌握充足的知識(shí)與技能，立志技能成才，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，方能在就業(yè)中立于不敗之地。這些領(lǐng)域的意識(shí)培養(yǎng)，不是單靠專業(yè)學(xué)習(xí)本身多能解決的，需要職業(yè)指導(dǎo)的大力配合。因此，職業(yè)指導(dǎo)在汽車類專業(yè)教學(xué)滲透對(duì)學(xué)生就業(yè)能力的提高是很有幫助的。

3.有利于提高學(xué)生職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展能力

讓學(xué)生了解自己未來(lái)從事的汽車行業(yè)，更好地樹(shù)立職業(yè)目標(biāo)，并將目標(biāo)分解到平時(shí)的學(xué)習(xí)各個(gè)階段，并不斷修正完善，從而協(xié)調(diào)整個(gè)汽車類職業(yè)生涯的良性發(fā)展。這種能力的獲取光靠汽車類專業(yè)教學(xué)本身是無(wú)法達(dá)成的，必須借助職業(yè)指導(dǎo)教育等相關(guān)課程優(yōu)勢(shì)。而常規(guī)職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)，由于其教師無(wú)法很好深入專業(yè)，因此很難有效促成此能力達(dá)成。因此，須在汽車類專業(yè)教學(xué)中融入職業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容，這對(duì)學(xué)生生涯發(fā)展頗有幫助。

二、汽車類專業(yè)教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)的主要內(nèi)容

1.汽車類產(chǎn)業(yè)的心理認(rèn)同

作為低年級(jí)初級(jí)階段的學(xué)生，職業(yè)指導(dǎo)教育的主要內(nèi)容是進(jìn)行職業(yè)認(rèn)同的滲透，通過(guò)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的介紹與引導(dǎo)，使學(xué)生對(duì)汽車相關(guān)行業(yè)企業(yè)有一個(gè)初步的理解。在中級(jí)階段，要不斷加強(qiáng)汽車類行業(yè)的認(rèn)同滲透，通過(guò)日常教學(xué)，使得學(xué)生掌握汽車專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能，獲得較深的職業(yè)認(rèn)同。在專業(yè)學(xué)習(xí)高級(jí)職業(yè)階段，要引導(dǎo)其通過(guò)綜合汽車類技能作業(yè)，熱愛(ài)并愿意投身本行業(yè)內(nèi)工作，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的從業(yè)意愿。

2.汽車類行業(yè)的文化價(jià)值

汽車類行業(yè)的文化價(jià)值主要有主動(dòng)服務(wù)、優(yōu)質(zhì)維護(hù)、合作團(tuán)隊(duì)精神、效率優(yōu)先、低碳環(huán)保等。因此在專業(yè)教學(xué)中，汽車類專業(yè)學(xué)生必須學(xué)習(xí)并養(yǎng)成這些職業(yè)意識(shí)。這種培養(yǎng)必須借助專業(yè)課程來(lái)完成，而不是單靠獨(dú)立的課程所能完成。由于技工院校與企業(yè)的關(guān)系比較密切，許多教師也具備企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。因此，更應(yīng)該讓發(fā)揮校企合作優(yōu)勢(shì)，將行業(yè)企業(yè)文化傳遞給學(xué)生，增強(qiáng)其職業(yè)素養(yǎng)，從而增強(qiáng)其就業(yè)能力和持續(xù)發(fā)展能力。

3.汽車類企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制

在專業(yè)教學(xué)中，要通過(guò)職業(yè)指導(dǎo)的一些方法將汽車類企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制滲透其中，促使學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)、組織、材料、財(cái)務(wù)、質(zhì)驗(yàn)等相關(guān)業(yè)務(wù)的內(nèi)在關(guān)系。例如，在維修專業(yè)常規(guī)的維修項(xiàng)目教學(xué)中，可以融入材料配件部門運(yùn)作；在進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程可以融入質(zhì)量檢驗(yàn)部門、財(cái)務(wù)規(guī)劃部門及人力資源運(yùn)行管理。而且在不同階段，對(duì)于企業(yè)運(yùn)作要求不同，在初級(jí)階段是了解如何運(yùn)作，在中高級(jí)階段，就是要實(shí)踐運(yùn)作過(guò)程，在技師階段要綜合考慮企業(yè)運(yùn)作，除了完成本崗位工作外，還能根據(jù)其他部門的運(yùn)作情況進(jìn)行優(yōu)化本崗位工作或者提出改進(jìn)意見(jiàn)。

4.汽車類職業(yè)的生涯發(fā)展

汽車類的職業(yè)生涯發(fā)展是有規(guī)律可循的，必須步步為營(yíng)，通過(guò)踏實(shí)工作，謀求到高端職位方能在業(yè)內(nèi)站住腳跟。技工院校汽車類專業(yè)學(xué)生，必須制定良好的職業(yè)生涯規(guī)劃，可以從兩種類型選擇，一種類型是：從汽車類行業(yè)基礎(chǔ)工作做起，不斷積累汽車行業(yè)所需的技能與處理各類事務(wù)的能力，技能水平依照中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師的技能發(fā)展規(guī)律，從學(xué)徒到主修工，再到領(lǐng)班等職務(wù)逐級(jí)晉升，不斷完善自身技能水平，為企業(yè)生產(chǎn)提供技能資源。另外一種類型是：同樣要從汽車類行業(yè)基礎(chǔ)工作做起，積累汽車類行業(yè)所需技能及處理各類事務(wù)能力，達(dá)到較高水平后，依據(jù)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技能實(shí)力及管理實(shí)力，獨(dú)自或者與他人合作開(kāi)展汽車類企業(yè)的創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，為自身價(jià)值全面展示創(chuàng)造平臺(tái)。第一種類型是汽車類一貫培養(yǎng)的方式，第二種類型是對(duì)第一類的一種提升，對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)及行業(yè)的發(fā)展都有很大影響，是今后職業(yè)指導(dǎo)教育在汽車教學(xué)中的重要內(nèi)容之一，更需要職業(yè)指導(dǎo)發(fā)揮重要引導(dǎo)作用。

三、汽車類專業(yè)教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)的途徑與措施

職業(yè)指導(dǎo)在專業(yè)教學(xué)中的滲透有多種方式，可以通過(guò)日常的理論實(shí)踐教學(xué)過(guò)程進(jìn)行，可以通過(guò)專題講座進(jìn)行汽車類職業(yè)所需相關(guān)素質(zhì)的滲透，還可以通過(guò)汽車類企業(yè)的參觀和定崗實(shí)習(xí)進(jìn)行滲透，這些形式可以在不同專業(yè)教學(xué)時(shí)候使用，達(dá)到職業(yè)指導(dǎo)和專業(yè)教學(xué)的有機(jī)滲透。

1.職業(yè)指導(dǎo)在汽車類課堂教學(xué)中的滲透

要將職業(yè)指導(dǎo)納入汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案。要根據(jù)職業(yè)所需，通過(guò)大量企業(yè)調(diào)查及一線工作實(shí)踐專家訪談，得出合適的汽車類職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容，將其納入汽車專業(yè)教學(xué)文件之中，在日常的專業(yè)教學(xué)中滲透。以汽車維修專業(yè)為例：在專業(yè)教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)訓(xùn)練汽車維修不同崗位典型工作任務(wù)，在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中運(yùn)用“5S”要求，落實(shí)工具、零件及油污的“三不落地”文明生產(chǎn)制度，執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的自檢、互檢及專職檢驗(yàn)的“三檢”制度，注重汽車維修職業(yè)工作情景的模擬或再現(xiàn)，體現(xiàn)學(xué)習(xí)過(guò)程就是汽車維修工作的過(guò)程，通過(guò)汽車維修工作過(guò)程幫助掌握汽車維修所需的技能和素養(yǎng)，縮短學(xué)生職業(yè)適應(yīng)期。

同時(shí)，要將職業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容納入汽車類專業(yè)實(shí)習(xí)或者一體化教學(xué)場(chǎng)所建設(shè)。專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所是汽車類專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練的主要場(chǎng)所，在建設(shè)專業(yè)實(shí)習(xí)室時(shí)，以汽車名人、名車、汽車職業(yè)道德規(guī)范、技術(shù)文件、設(shè)備操作規(guī)范等內(nèi)容作為靜態(tài)圖片張貼，以汽車類作業(yè)工藝內(nèi)容、重大汽車賽事、國(guó)際汽車展覽、名車制作過(guò)程、服務(wù)禮儀規(guī)范作為視頻播放內(nèi)容，以汽車生產(chǎn)模式布置實(shí)訓(xùn)室內(nèi)工具設(shè)備零件擺放、各個(gè)服務(wù)區(qū)域的劃分、信息化設(shè)備配備，以宣傳圖片、多媒體設(shè)備和場(chǎng)地布置為載體，要根據(jù)各類崗位所需，進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的企業(yè)文化滲透，讓學(xué)生在訓(xùn)練各種專業(yè)技能的同時(shí)，還能感受到汽車類職業(yè)生涯發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容。

2.職業(yè)指導(dǎo)在汽車類專業(yè)課外活動(dòng)中的滲透

在不同年級(jí)，可以選取不同類型的汽車專家來(lái)學(xué)校講座。例如在初級(jí)或者中級(jí)階段，可以邀請(qǐng)一些汽車行業(yè)成功人士向?qū)W生滲透汽車職業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷及職業(yè)的成就感。在高級(jí)工及技師階段，可以邀請(qǐng)汽車行業(yè)一線實(shí)踐專家來(lái)和學(xué)生研討汽車實(shí)踐中的綜合問(wèn)題的解決方案，或者邀請(qǐng)相關(guān)的專家（如汽車保險(xiǎn)、汽車美容）來(lái)拓寬學(xué)生的視野。還可以通過(guò)參觀比較正規(guī)的汽車維修企業(yè)，讓學(xué)生了解汽車維修企業(yè)的現(xiàn)狀及基本運(yùn)作情況，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感。也可以通過(guò)學(xué)生組織或者參與一系列汽車技能文化推薦活動(dòng)，例如通過(guò)汽車類知識(shí)技能競(jìng)賽、汽車類創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽作品展覽，汽車文化沙龍?bào)w驗(yàn)，豐富學(xué)生的課外生活，深入滲透職業(yè)所需。

3.汽車專業(yè)職業(yè)指導(dǎo)滲透的實(shí)踐案例

筆者曾在一線的汽車維修企業(yè)從事過(guò)普通維修工、維修質(zhì)量檢驗(yàn)員、生產(chǎn)技術(shù)管理人員。因此在汽車維修專業(yè)教學(xué)過(guò)程中，運(yùn)用本校本專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生成長(zhǎng)經(jīng)歷來(lái)鼓勵(lì)學(xué)生熱愛(ài)汽車維修職業(yè)，汽車維修技能訓(xùn)練過(guò)程中注重優(yōu)質(zhì)服務(wù)，溝通協(xié)調(diào)，團(tuán)隊(duì)精神，將專業(yè)課程教學(xué)由原來(lái)汽車維修技能簡(jiǎn)單拆裝，轉(zhuǎn)換成汽車零配件管理、汽車維修工藝技能訓(xùn)練、汽車維修作業(yè)任務(wù)組織過(guò)程，豐富課堂內(nèi)容，嘗試將專業(yè)技能與職業(yè)指導(dǎo)相關(guān)內(nèi)容的融合運(yùn)用。通過(guò)實(shí)踐，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性提高，就業(yè)導(dǎo)向明確，獲得就業(yè)單位青睞，個(gè)別學(xué)生在實(shí)習(xí)期間由于能夠適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，被升為部門管理人員，得到企業(yè)和同事的認(rèn)可，證實(shí)了職業(yè)指導(dǎo)在專業(yè)教學(xué)中滲透效果，下表為該07級(jí)汽車維修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況匯總表。

總之，職業(yè)指導(dǎo)在汽車專業(yè)的滲透是結(jié)合汽車類企業(yè)對(duì)員工的職業(yè)能力所需。只有在學(xué)生進(jìn)行職業(yè)教育的各個(gè)時(shí)期，開(kāi)展各種形式內(nèi)容不同的職業(yè)指導(dǎo)滲透，提升學(xué)生對(duì)汽車類職業(yè)的認(rèn)同感及積極投身職業(yè)活動(dòng)的事業(yè)心，而這一方面還需要結(jié)合各類汽車類企業(yè)對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能所需，需要進(jìn)一步探索實(shí)踐，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)認(rèn)同感，降低學(xué)生在企業(yè)的適應(yīng)期，能得到企業(yè)認(rèn)同。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】汽車維修；技能型人才；中職人才培養(yǎng)

自2001年12月11日加入世界貿(mào)易組織后，短短的幾年我國(guó)汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)層出不窮，汽車產(chǎn)能不斷擴(kuò)大， 2007年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為888.24萬(wàn)輛和879.15萬(wàn)輛，汽車保有量迅速擴(kuò)大，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的公報(bào)指出，至2007年末，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到5697萬(wàn)輛。目前，中國(guó)取代日本成為僅次于美國(guó)的世界第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)。中國(guó)同時(shí)還是僅次于日本和美國(guó)的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。汽車維修業(yè)將成為具有很大發(fā)展空間和極具挑戰(zhàn)性的行業(yè)。在汽車及公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，有資料顯示汽車維修業(yè)現(xiàn)已成為僅次于飲食業(yè)而排名第二的服務(wù)行業(yè)。一方面國(guó)外知名汽車制造商大都進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，這將給汽車維修行業(yè)帶來(lái)很大的商機(jī)；另一方面，由于引進(jìn)的國(guó)外先進(jìn)管理制度和維修技術(shù)，給我們傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。汽車維修行業(yè)是一個(gè)極重要又極具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，如何面對(duì)當(dāng)前維修市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況，分析和研究國(guó)內(nèi)外汽車維修業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，給中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。

一、現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展和維修技術(shù)的要求

汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級(jí)控制階段。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、CVT（無(wú)級(jí)變速）、ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))、EBD（電子制動(dòng)力分配）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、SRS(安全氣囊)、AC(空調(diào))、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及CAN-BUS系統(tǒng)等一系列新技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，機(jī)電一體化的深入發(fā)展。全球各大汽車制造廠商，借助于CAD、CAM等技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期由幾年縮短至不到1年，而每款新車都盡可能使最新的電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)得以充分發(fā)揮。

作為第三產(chǎn)業(yè)的護(hù)車使者——汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開(kāi)發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車技術(shù)含量的提高，給汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測(cè)手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)現(xiàn)代汽車，建立在先進(jìn)的傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)之上的故障診斷系統(tǒng)在汽車上地大量應(yīng)用，對(duì)汽車維修提出了更新、更高的要求：維修人員必須同時(shí)掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)和現(xiàn)代的電子維修技術(shù)，還必須掌握相關(guān)的檢測(cè)和維修技術(shù)。因而，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術(shù)方面正在發(fā)生著引人注目的變化，例如，解讀車輛自診斷故障代碼曾經(jīng)成為修車人的看家本領(lǐng)，設(shè)置故障快速查找的辦法才風(fēng)行幾年，從OBDⅡ通用接口采集數(shù)據(jù)流修車剛在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡流行，而CAN—BUS遠(yuǎn)程診斷技術(shù)又將成為汽車維修的時(shí)尚。同時(shí)，隨著維修管理制度的不斷科學(xué)化，以“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”為基本原則，汽車檢測(cè)技術(shù)與不解體診斷技術(shù)為前提，高質(zhì)量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。

二、現(xiàn)代汽車維修對(duì)技術(shù)人才的需求

現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用(包括硬件、軟件)知識(shí)且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。對(duì)于一個(gè)汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)， 人才是非常重要的。在日本，汽車維修行業(yè)中合格的技術(shù)工人占70%以上，在20萬(wàn)通過(guò)資格認(rèn)證的人員中，有40%為技術(shù)人員。在美國(guó)，汽車維修企業(yè)中診斷工人的比例約占80%。我國(guó)的汽車維修企業(yè)中，真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)人員不超過(guò)30%，其它大多停留在只會(huì)“換件”的水平上。為適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要，一些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，諸如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。汽車維修離不開(kāi)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，當(dāng)然，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也很重要，汽車維修企業(yè)需要既會(huì)利用各種儀器及設(shè)備檢修汽車又能熟練使用各種工具更換各零部件的技術(shù)工人，既要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。

三、中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo)

中等職業(yè)教育，是指以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。以中等技術(shù)應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，按社會(huì)需求原則、針對(duì)性適應(yīng)性相結(jié)合原則設(shè)置專業(yè)；按突出應(yīng)用性、實(shí)踐性原則重組課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容；基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，專業(yè)課教學(xué)要加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性。為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修企業(yè)不會(huì)再延用傳統(tǒng)的師徒制模式的培養(yǎng)方式，而會(huì)十分重視汽車維修人才的引進(jìn)，需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機(jī)電一體化人才進(jìn)入維修行業(yè)。維修人員的文化技術(shù)素質(zhì)決定汽車維修質(zhì)量和維修成本的高低。作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的中等職業(yè)教育應(yīng)順應(yīng)企業(yè)和市場(chǎng)的需求，培養(yǎng)出合格的技能型人才。

（一）學(xué)校應(yīng)適應(yīng)市場(chǎng)需求，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，克服人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

據(jù)中華英才網(wǎng)2004年5月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬(wàn)的缺口。由于行業(yè)的發(fā)展和人才的需要，許多中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。但培養(yǎng)方向和課程設(shè)置，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)當(dāng)前維修市場(chǎng)的需求。汽車上目前普遍裝備的、建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)所不能適應(yīng)的。現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，教材內(nèi)容陳舊，不僅因編寫(xiě)出版周期過(guò)長(zhǎng)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新技術(shù)的發(fā)展，且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理，知識(shí)面狹窄。教學(xué)中重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐，學(xué)校缺乏必要的實(shí)習(xí)設(shè)備和實(shí)習(xí)基地，維修工職業(yè)技能考核仍停留在東風(fēng)和解放等車型上等問(wèn)題。許多中職學(xué)校已認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，在制定更符合現(xiàn)代汽車維修的可實(shí)施的教學(xué)計(jì)劃。

（二）應(yīng)加強(qiáng)以汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)為目標(biāo)，積極推行教學(xué)改革

為社會(huì)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的中高級(jí)、實(shí)用性專業(yè)人才，是開(kāi)設(shè)汽車運(yùn)用專業(yè)的各級(jí)院校義不容辭的責(zé)任和任務(wù)。在教學(xué)中要做到學(xué)以致用，避免回到理論脫離實(shí)踐的老路，以真正培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的“汽車醫(yī)生”，則是教學(xué)改革的一項(xiàng)重要課題。在這方面，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下三方面的工作。

1．制定合理的教學(xué)計(jì)劃和大綱，優(yōu)化專業(yè)課程建設(shè)

現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機(jī)電一體化復(fù)合型人才，因此，應(yīng)以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制定合理的教學(xué)大綱和計(jì)劃，建立汽車維修專業(yè)的課程體系，專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)圍繞專業(yè)方向?yàn)榍疤?，專業(yè)課程要進(jìn)一步充實(shí)調(diào)整電子控制技術(shù)原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用原理、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測(cè)技術(shù)、汽車診斷儀器設(shè)備的應(yīng)用等內(nèi)容。汽車構(gòu)造原理應(yīng)以能代表時(shí)代特征的轎車為典型，并及時(shí)更新補(bǔ)充新知識(shí)，把汽車最新技術(shù)結(jié)構(gòu)、原理和發(fā)展趨勢(shì)方面的信息傳遞給學(xué)生，注重學(xué)習(xí)方法和解決實(shí)際問(wèn)題的思路、方法的培養(yǎng)，適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。同時(shí)要將理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的時(shí)間比例合理安排，并真正落到實(shí)處，注重對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，尤其要加強(qiáng)鉗工和電工基礎(chǔ)操作技能的訓(xùn)練，這是維修人員必備的技能。

2．加速雙師型(復(fù)合型)師資隊(duì)伍的建設(shè)

雙師型教師隊(duì)伍從群體上講是專兼結(jié)合的隊(duì)伍，應(yīng)能完成理論教學(xué)環(huán)節(jié)，從個(gè)體上來(lái)說(shuō)，專業(yè)課教師既有教學(xué)能力又有本專業(yè)的實(shí)踐工作能力。加速雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時(shí)刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時(shí)間(占全年工作時(shí)間1／3，至少1／4)深人生產(chǎn)一線參與解決具體實(shí)際問(wèn)題或外出參觀進(jìn)修，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野和調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領(lǐng)域的機(jī)電一體化專家。同時(shí)注意加強(qiáng)青年教師專業(yè)交叉進(jìn)修，這也是促進(jìn)復(fù)合型教師成才的重要途徑。

3．更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)

實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)是中職教學(xué)特色的重要保證。 先進(jìn)的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零部件工作時(shí)的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握。汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，在教學(xué)設(shè)施方面，專業(yè)教室、實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)基地必不可少。因此，必須配備先進(jìn)、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成，汽車電器、電路，各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器設(shè)備等實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)設(shè)施，保證每一位同學(xué)能親自動(dòng)手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提高操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及水平。同時(shí)應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢(shì)，建立一批校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮社會(huì)教育資源的效益；還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進(jìn)的維修企業(yè)掛鉤實(shí)習(xí)，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，促使學(xué)生能很快掌握汽車維修業(yè)技能。

汽車維修已步入高科技的領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才至關(guān)重要。開(kāi)設(shè)汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學(xué)校更應(yīng)通過(guò)教學(xué)改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實(shí)用復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃。 參考文獻(xiàn)

[1]馬勇智．汽車維護(hù)與修理，2001，（2）．

[2]湯定國(guó)．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修．

第5篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校；汽車維修專業(yè)；培養(yǎng)方案

一、引言

隨著汽車制造和汽車維護(hù)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修的內(nèi)容和方法發(fā)生了重大的變化，不解體檢測(cè)和不解體維修技術(shù)日趨增多，汽車維修工藝從“修理”逐步向“更換”轉(zhuǎn)變。將多樣化人才、人人成才及終身學(xué)習(xí)的理念貫穿到中職汽修專業(yè)教學(xué)的全過(guò)程之中，開(kāi)展汽車維修人才培養(yǎng)方法的研究和實(shí)踐，是中職學(xué)校的一項(xiàng)重要任務(wù)。

二、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)培養(yǎng)背景

中職學(xué)校汽車維修技術(shù)專業(yè)招生對(duì)象為初中畢業(yè)生，學(xué)制為全日制三年，畢業(yè)后獲得職業(yè)資格證書(shū)為汽車維修工（中級(jí)）或汽車維修電工（中級(jí)）。根據(jù)調(diào)研和參考兄弟學(xué)校的課改思路，本專業(yè)培養(yǎng)面向汽車后市場(chǎng)的汽車維修、汽車裝配等企業(yè)，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐技能和較強(qiáng)的實(shí)際工作能力和經(jīng)營(yíng)管理能力，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事汽車檢測(cè)、機(jī)電維修、車身修復(fù)以及汽車技術(shù)服務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的中級(jí)技能應(yīng)用型人才。

目前，開(kāi)辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校如雨后春筍逐年增多，汽類職業(yè)學(xué)校將會(huì)為汽車后市場(chǎng)專業(yè)群輸送大量的掌握現(xiàn)代汽車相關(guān)技術(shù)的技能型人才，成為從業(yè)人員的主力軍，解決技能型人才短缺的問(wèn)題。對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，不能再沿用“文化基礎(chǔ)課-專業(yè)基礎(chǔ)課-專業(yè)課-專業(yè)實(shí)訓(xùn)課-就業(yè)”的思路來(lái)安排，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一體式的課程設(shè)置和調(diào)整，特別是要對(duì)各類汽車售后服務(wù)崗位如機(jī)電維修、鈑金油漆、維修接待、倉(cāng)庫(kù)配件管理崗位等進(jìn)行中職課程設(shè)置考慮，讓學(xué)生能夠自主完成學(xué)業(yè)安排。此類學(xué)生畢業(yè)后，用人單位較為歡迎，認(rèn)為其更為合適和穩(wěn)定。

三、汽車維修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方案

（一）汽車維修專業(yè)定位

職業(yè)教育就是就業(yè)教育，從工作領(lǐng)域看，中職學(xué)生畢業(yè)以后主要從事技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等領(lǐng)域的工作，而不是從事科學(xué)研究和專業(yè)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)工作。那么我們培養(yǎng)的人才類型應(yīng)該是技術(shù)技能型或操作型人才，不是研究、設(shè)計(jì)型的人才。具體到汽車維修專業(yè)上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該滿足企業(yè)對(duì)“汽車護(hù)士”的需求。這樣的培養(yǎng)目標(biāo)和人才定位，就把中職與高職區(qū)別開(kāi)來(lái)。我們的學(xué)生要能適應(yīng)職業(yè)崗位上的工作要求，要具有解決實(shí)際問(wèn)題的能力，相當(dāng)一部分學(xué)生還應(yīng)當(dāng)具有自我學(xué)習(xí)、持續(xù)發(fā)展的能力。這樣通過(guò)一定時(shí)間的積累，就能提高汽車維修用人單位對(duì)就業(yè)學(xué)生的滿意度和美譽(yù)度。

（二）學(xué)生培養(yǎng)定位

由于當(dāng)前所招中職學(xué)生素質(zhì)較低，學(xué)生參差不齊，而企業(yè)對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生要求卻越來(lái)越高。因此，如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求的高素質(zhì)灰領(lǐng)人才，是當(dāng)前中職學(xué)校面臨的問(wèn)題之一。在對(duì)企業(yè)的調(diào)研訪談過(guò)程中，用人單位多次提到了實(shí)習(xí)學(xué)生的職業(yè)道德、質(zhì)量意識(shí)、執(zhí)行能力、合作精神的重要性。

因此，學(xué)校首先應(yīng)著力培養(yǎng)學(xué)生良好的道德品德、思想素質(zhì)、外在形象，展現(xiàn)出良好的精神狀態(tài)。其次，注重學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。只有具備扎實(shí)、過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和技能，才能通過(guò)用人單位的層層篩選與考驗(yàn)，才能有立足于社會(huì)的看家本領(lǐng)。再次，注重培養(yǎng)學(xué)生的服從意識(shí)與組織觀念，讓學(xué)生明白“是你去適應(yīng)環(huán)境而不是環(huán)境適應(yīng)你”。同時(shí)還要培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，發(fā)掘?qū)W生的可塑性和發(fā)展?jié)摿Γ転槠髽I(yè)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。最后，注重培養(yǎng)學(xué)生的禮儀常識(shí)，與客戶的溝通能力、表達(dá)能力，能夠把企業(yè)的良好形象向客戶展示，同時(shí)自己也能成為社會(huì)大眾所接受認(rèn)可的企業(yè)形象代表。

（三）課程標(biāo)準(zhǔn)的制定

職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)，具有熟練的職業(yè)技能，走上職業(yè)崗位之后具備持續(xù)發(fā)展的能力，還要有扎實(shí)的、系統(tǒng)的專業(yè)應(yīng)用知識(shí)。汽車專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，引入“畢業(yè)證+職業(yè)資格證”雙證制度，注重學(xué)生過(guò)程考核和能力培養(yǎng)，同時(shí)結(jié)合職業(yè)特征與企業(yè)對(duì)員工素質(zhì)的要求，將三年的教學(xué)課程分為專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)核心課程和考證培訓(xùn)模塊，將三年學(xué)習(xí)時(shí)間分為三段：第一年學(xué)科化，第二年模塊化，第三年頂崗實(shí)習(xí)。

（四）引入一體式模塊化課程

職業(yè)教育課程的內(nèi)容必須以企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的工作內(nèi)容為導(dǎo)向。汽車維修一體式模塊化教學(xué)模式可將維修課程分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、現(xiàn)代汽車新技術(shù)、汽車保養(yǎng)維護(hù)實(shí)務(wù)五大模塊，各大模塊按其特點(diǎn)，下設(shè)子模塊，在各子模塊下進(jìn)一步細(xì)分，按照“系統(tǒng)的構(gòu)造特點(diǎn)-常見(jiàn)故障現(xiàn)象-診斷分析-修理的路徑”，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單一到綜合，難度逐漸遞增，避免了按傳統(tǒng)學(xué)科模式可能重復(fù)講授教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生知識(shí)概念零亂、教學(xué)效果不佳的狀況。在合理打破學(xué)科體系的同時(shí)，更重要的是聯(lián)系企業(yè)實(shí)際，將企業(yè)工作項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為學(xué)校課程，因地制宜編寫(xiě)適宜的一體化教學(xué)校本教材，逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)核心課程模塊化，綜合實(shí)訓(xùn)崗位化，技能訓(xùn)練項(xiàng)目化。教學(xué)時(shí)，注重培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導(dǎo)、創(chuàng)造學(xué)習(xí)的環(huán)境條件為主；把課程評(píng)價(jià)從以“教師講過(guò)”“教師講得好”“教師完成了教學(xué)進(jìn)度”為準(zhǔn)，變成以學(xué)生有興趣，學(xué)生的能力明顯提高為準(zhǔn)。

（五）采用先進(jìn)的教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施的建設(shè)

先進(jìn)的教學(xué)手段，如多媒體教學(xué)，模塊式、層次化、產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)場(chǎng)化教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零件工作時(shí)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系的結(jié)構(gòu)原理，直觀、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，便于學(xué)習(xí)理解和掌握。汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，在教學(xué)實(shí)施方面，專業(yè)教室、實(shí)習(xí)車間和實(shí)驗(yàn)基地必不可少。因此，必須配備先進(jìn)完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電器、電路各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測(cè)診斷設(shè)備儀器等實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)設(shè)施，保證每一位學(xué)生能親自動(dòng)手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提高操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及水平。同時(shí)應(yīng)與先進(jìn)的維修企業(yè)掛鉤實(shí)習(xí)，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，促使學(xué)生能很快成為汽車維修業(yè)的骨干力量。

（六）“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)

目前中職學(xué)校的汽車專業(yè)教師數(shù)量不足，實(shí)踐技能也非常缺乏，而一體化教師更是身兼數(shù)職，其來(lái)源大多是從工科院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生直接分配來(lái)的大學(xué)生。這些大學(xué)生基礎(chǔ)理論知識(shí)比較扎實(shí)，但是由于是“從校門到校門”，他們并不十分熟悉現(xiàn)代汽修企業(yè)，對(duì)企業(yè)急需解決的問(wèn)題知之甚少，對(duì)汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與排除還比較陌生，因此在授課時(shí)存在一些知識(shí)和技能上的盲點(diǎn)，使得學(xué)生無(wú)法獲得切實(shí)的收益。

建立一支優(yōu)秀的雙師型教師隊(duì)伍是進(jìn)一步完善一體化教學(xué)模式的關(guān)鍵。從目前各學(xué)校配備的專業(yè)教師來(lái)看，具備“雙師”素質(zhì)的教師比例較低，專業(yè)水平也參差不齊。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足現(xiàn)在和學(xué)校后續(xù)的發(fā)展需求。學(xué)校應(yīng)該在專I建設(shè)上將人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，不光是滿足理實(shí)一體化教學(xué)需求，更要為今后學(xué)校規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造條件和打好基礎(chǔ)。學(xué)?？梢詮母呗氁陨蠈W(xué)歷和在一線工作5年以上的優(yōu)秀企業(yè)骨干中甄選專業(yè)教師，并且進(jìn)行定人、定崗、定模塊進(jìn)行培訓(xùn)，相信三年內(nèi)就會(huì)有實(shí)質(zhì)性的改變。

（七）汽車專業(yè)技能考核模式

實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論（理論成績(jī)70%，實(shí)踐成績(jī)20%，平時(shí)成績(jī)10%），忽視實(shí)踐成績(jī)，不利于學(xué)生綜合能力和教學(xué)質(zhì)量的總體提高?！袄碚摷訉?shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)對(duì)等的地位，提高實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。同時(shí)增加實(shí)踐成績(jī)的比重，也避免了學(xué)生在考核過(guò)程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性。

四、中職學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)思考

通過(guò)對(duì)各兄弟職業(yè)院校、企業(yè)調(diào)研與汽車后市場(chǎng)人才需求的了解，幾年來(lái)采用“校企一體”的專業(yè)建設(shè)模式后的職業(yè)院校在社會(huì)影響和規(guī)模方面的優(yōu)勢(shì)更加突出，大大促進(jìn)了專業(yè)的發(fā)展。就我校情況來(lái)看，雖然汽車專業(yè)開(kāi)辦時(shí)間較長(zhǎng)，但由于規(guī)模過(guò)小，發(fā)展過(guò)慢，無(wú)法體現(xiàn)專業(yè)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特色。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，建議圍繞汽車后市場(chǎng)崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)就業(yè)安排，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能，發(fā)展體現(xiàn)“小而?！?。

首先，在教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)生不斷灌輸發(fā)展就業(yè)觀念，幫助學(xué)生樹(shù)立行業(yè)理想，堅(jiān)定專業(yè)信心。

其次，邀請(qǐng)知名企業(yè)高管、領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家、優(yōu)秀畢業(yè)生代表和就業(yè)指導(dǎo)教師舉辦就業(yè)專題講座，這能大大增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，并對(duì)在校學(xué)生就業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變有著深刻的教育意義。

再次，對(duì)合作實(shí)習(xí)單位和4S店整合規(guī)劃，形成緊密型、訂單式的合作模式，邀請(qǐng)各用人單位企業(yè)來(lái)學(xué)校開(kāi)展“雙選見(jiàn)面會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)招聘，強(qiáng)化學(xué)生就業(yè)緊迫感，擴(kuò)大學(xué)校專業(yè)社會(huì)聲譽(yù)影響力，進(jìn)一步提高汽車專業(yè)畢業(yè)生的素質(zhì)、技能和企業(yè)的無(wú)縫對(duì)接能力。

最后，建立畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查機(jī)制，并通過(guò)畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行學(xué)校和專業(yè)宣傳，擴(kuò)大學(xué)校的知名度和影響面，實(shí)現(xiàn)良好社會(huì)效應(yīng)和招生良性循環(huán)。

第6篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】實(shí)例教學(xué)；創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)；小組教學(xué)

柳州正在打造一個(gè)工業(yè)城市，打造中國(guó)西南最大的汽車城，對(duì)我市維修市場(chǎng)的人才需求極大，柳州的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)數(shù)量的增長(zhǎng)也使得機(jī)動(dòng)車行業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重不足。柳州這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車的保有量急速增長(zhǎng)，柳州市車管所曾出現(xiàn)過(guò)一天入戶300臺(tái)汽車的記錄。目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬(wàn)的缺口，柳州在數(shù)量和質(zhì)量上需要汽車的人才估計(jì)不下1萬(wàn)人。上汽通用五菱，東風(fēng)柳汽有限公司對(duì)“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，使得汽車維修工作越來(lái)越趨向腦力勞動(dòng)。大量的電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得目前傳統(tǒng)的汽車維修工已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)今的汽修技術(shù)要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車的從業(yè)人員中最多只有30％的維修人員能達(dá)到要求。技術(shù)高、能力強(qiáng)的汽車專業(yè)人員高薪難求，據(jù)某網(wǎng)站今年5月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車維修企業(yè)里的高級(jí)技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達(dá)到1.2萬(wàn)元~1.5萬(wàn)元。如懂得更多專業(yè)知識(shí)和新技術(shù)、擅長(zhǎng)維修新型車和進(jìn)口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。

基于目前汽車行業(yè)以及汽車從業(yè)人員的現(xiàn)狀，柳州市交通學(xué)校在這種背景下于2004年開(kāi)始汽車維修專業(yè)的課程改革，并在過(guò)程中不斷研究新的教學(xué)模式，提出了一體化教學(xué)、雙元制教學(xué)的教學(xué)模式，以滿足社會(huì)上對(duì)汽車人才的需求。

本人在5年的汽車維修課程教學(xué)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，利用學(xué)校的教學(xué)資源，利用自我的汽車資源，以維修實(shí)例結(jié)合課程教學(xué)，感覺(jué)到我教學(xué)的學(xué)生都能夠獨(dú)立完成我創(chuàng)設(shè)的課程任務(wù)，能夠獨(dú)立地解決一些常見(jiàn)的汽車故障。尤其在教學(xué)活動(dòng)實(shí)施環(huán)節(jié)中以案例方式進(jìn)行教學(xué)，受到大部分學(xué)生的好評(píng)，學(xué)生反饋學(xué)到了實(shí)習(xí)工作中馬上就要用到的知識(shí)。

實(shí)例教學(xué)過(guò)程中先從了解汽車總成相互之間的整體關(guān)系出發(fā)，通過(guò)完成整車總成拆裝和整車維護(hù)作業(yè)，學(xué)會(huì)工具和設(shè)備的使用，達(dá)到獨(dú)立進(jìn)行簡(jiǎn)單汽車維護(hù)工作的水平，對(duì)汽車有了概括性的認(rèn)識(shí)后，再詳細(xì)學(xué)習(xí)汽車各分支系統(tǒng)及組成部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)和維修方法，最后提升到進(jìn)行汽車整車性能檢測(cè)和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認(rèn)知思路進(jìn)行課程內(nèi)容排序。學(xué)生能先對(duì)汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對(duì)位置，熟悉各總成之間的連接關(guān)系及拆裝工藝，學(xué)會(huì)使用汽車維修常用工量具，能獨(dú)立完成汽車維護(hù)工作，體驗(yàn)解決汽車實(shí)際維護(hù)問(wèn)題，讓學(xué)生從接觸專業(yè)課程伊始，就貫穿安全環(huán)保、質(zhì)量意識(shí)，培養(yǎng)溝通交流的能力。

我依據(jù)維修汽車行業(yè)和柳州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)汽車機(jī)電維修職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識(shí)的需求，對(duì)汽車售后服務(wù)崗位工作過(guò)程和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研分析，劃分出汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)典型工作任務(wù)，依此創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)，使教學(xué)過(guò)程真正成為基于真實(shí)情境的教學(xué)、基于案例的教學(xué)、基于問(wèn)題解決的教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生積極思考、自主探究，讓學(xué)生成為知識(shí)的構(gòu)建者而不是被動(dòng)的接收者。

例如在二級(jí)維護(hù)的工作過(guò)程中，教學(xué)中重點(diǎn)教學(xué)提出問(wèn)題：汽車車主需要更換機(jī)油。由學(xué)生制定任務(wù)工單，制定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換的工作計(jì)劃，將制定的工作計(jì)劃與教師討論并定稿。教師審核學(xué)生制定的工作計(jì)劃，對(duì)工作計(jì)劃提出修改意見(jiàn)，接受學(xué)生咨詢，并監(jiān)控學(xué)生的討論。教師現(xiàn)場(chǎng)演示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏檢查與機(jī)油、機(jī)油濾清器更換過(guò)程，教師提出讓大家觀看，結(jié)合任務(wù)工單，回答有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油牌號(hào)是什么，如何解釋，為什么要定期更換機(jī)油，如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等等問(wèn)題，進(jìn)行必備信息的搜索。

學(xué)生以小組教學(xué)為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準(zhǔn)備實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏檢查和機(jī)油更換任務(wù)。教師幫助學(xué)生準(zhǔn)備工具和設(shè)備，分配車輛，強(qiáng)調(diào)作業(yè)安全和廢舊機(jī)油處理方法。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熄火后學(xué)生檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量是否正常，舉升車輛，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否有泄漏，并填寫(xiě)好任務(wù)工單。教師對(duì)每個(gè)小組完成質(zhì)量做最后檢查。任務(wù)完成后，學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整理和清潔。整個(gè)更換機(jī)油的過(guò)程結(jié)合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個(gè)小組按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)合學(xué)生實(shí)際，不斷尋找學(xué)生小組的工作改進(jìn)方法，兩個(gè)組都互相監(jiān)督和尋求最佳作業(yè)方式，全班進(jìn)行分工合作，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)，在快樂(lè)中主動(dòng)要求接受知識(shí)。

在分組教學(xué)中我個(gè)人的建議：選拔一些熱愛(ài)專業(yè)的，腦子靈活、聽(tīng)話、肯干的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，讓其在實(shí)習(xí)時(shí)擔(dān)當(dāng)實(shí)習(xí)小老師，通過(guò)這種途徑培養(yǎng)幾個(gè)專業(yè)很強(qiáng)的學(xué)生，以后走入社會(huì)，他的很強(qiáng)的專業(yè)能力對(duì)我校的宣傳會(huì)有很正面的效果。在培養(yǎng)這些學(xué)生時(shí)，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)知識(shí)和能力，同時(shí)還要鍛煉其傳授知識(shí)的能力以及教學(xué)的技巧，在老師上課過(guò)程中有意識(shí)地訓(xùn)練他在大眾場(chǎng)合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導(dǎo)小老師的存在的某些不足。在實(shí)際的教學(xué)中，學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)分小組實(shí)習(xí)，如果沒(méi)有一定數(shù)量的老師，這一點(diǎn)是很難做到的，采用好的學(xué)生輔導(dǎo)其他學(xué)生的方法正好可以解決這個(gè)為題。

柳州市交通學(xué)校教學(xué)的最大特點(diǎn)應(yīng)該是靈活教學(xué)。結(jié)合實(shí)際、根據(jù)實(shí)際的需要來(lái)教學(xué)，因?yàn)槲覀兘虒W(xué)的主要目的是培養(yǎng)社會(huì)所需要的技術(shù)人才，企業(yè)所需要的技術(shù)工人。我們不能偏離這個(gè)大的方向，偏離了就會(huì)進(jìn)入誤區(qū)，學(xué)校就沒(méi)有了生命力。中職的汽車維修專業(yè)教學(xué)的手段、方法要實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變：教學(xué)由“老師講、學(xué)生聽(tīng)，聽(tīng)后什么都不懂”向“實(shí)物、多媒體、老師演示、小班指導(dǎo)”轉(zhuǎn)變；學(xué)生由“被動(dòng)接受”向“主動(dòng)實(shí)踐”轉(zhuǎn)變；教師的技術(shù)水平從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內(nèi)外專業(yè)實(shí)訓(xùn)車間、實(shí)習(xí)企業(yè)”轉(zhuǎn)變。

所以，在日常的教學(xué)中，可以不必拘泥于教學(xué)大綱，按部就班固定用一種方法來(lái)教學(xué)，可以針對(duì)中職生抽象思維差、實(shí)物認(rèn)知能力強(qiáng)、好動(dòng)等特點(diǎn)，將原來(lái)純理論闡述的課堂教學(xué)變成理論、實(shí)物和多媒體動(dòng)畫(huà)三者相結(jié)合的教學(xué)模式，采用師生雙向提問(wèn)、師生一起動(dòng)手操作等靈活互動(dòng)的方法，使學(xué)生在專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據(jù)車輛在實(shí)際使用中，實(shí)際維修較多的總成結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目，在條件允許的情況下，在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，有選擇的、有針對(duì)性的對(duì)一些項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)化操作訓(xùn)練，比如：通過(guò)對(duì)豐田汽車特約維修站實(shí)習(xí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)和了解，平時(shí)汽車維修60%以上的工作是做一、二級(jí)保養(yǎng)和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動(dòng)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上。所以，我們?cè)诮虒W(xué)中可重點(diǎn)選擇如汽車的一、二級(jí)保養(yǎng)，底盤中制動(dòng)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等等的拆裝和檢修項(xiàng)目對(duì)學(xué)生加強(qiáng)訓(xùn)練，使學(xué)生的實(shí)際操作技能在一定程度上更加適應(yīng)企業(yè)的需求，為學(xué)生將來(lái)踏上工作崗位縮短適應(yīng)的磨合期。

實(shí)際有效的汽車專業(yè)課程教學(xué)關(guān)鍵是要真正把理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。以前，只注重理論，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生實(shí)際操作能力較差，不能適應(yīng)維修企業(yè)的需要。相反如果只注重實(shí)踐，忽略理論，那么，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生猶如無(wú)頭腦的機(jī)器，只會(huì)重復(fù)某一個(gè)機(jī)械的動(dòng)作，這在當(dāng)今的汽車維修企業(yè)中也是不能適應(yīng)的。只有具備了扎實(shí)的理論功底和極強(qiáng)的實(shí)踐操作能力才能真正立于不敗之地。

汽車維修是一門技術(shù)性很強(qiáng)且較為系統(tǒng)、復(fù)合的技術(shù)，教學(xué)中必須增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)生在一線的親自動(dòng)手拆裝、維護(hù)、排故等才能真正使學(xué)生有系統(tǒng)全面的認(rèn)識(shí)，才能適應(yīng)崗位的需要。實(shí)際中還應(yīng)強(qiáng)化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。

作為新時(shí)代的教師，應(yīng)該能夠完全掌握教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)校的實(shí)際擁有的汽車，完善自我的汽車知識(shí)，既是教師也是師傅，能夠?qū)嶋H解決汽車的故障。應(yīng)不斷根據(jù)學(xué)生的實(shí)際，尋求最佳的教學(xué)手段和教學(xué)方法，讓更多先進(jìn)的教學(xué)理念運(yùn)用到課堂教學(xué)模式中去，為社會(huì)培養(yǎng)更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)發(fā)展，應(yīng)該堅(jiān)信，在汽車維修這一領(lǐng)域我們職業(yè)學(xué)校定會(huì)大有作為。

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［2］陳文華. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的實(shí)踐與思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2009（10）.

第7篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】高職 汽車檢測(cè)與維修 人才培養(yǎng) 現(xiàn)狀 對(duì)策

一、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。目前，中國(guó)汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，全國(guó)汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬(wàn)從業(yè)人員，但目前熟練技工并不多，有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過(guò)硬的高級(jí)技工不足。隨著汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測(cè)手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時(shí)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會(huì)利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。

二、我國(guó)汽車檢測(cè)與維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀

首先是學(xué)歷層次偏低。從我國(guó)汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38.5% ，高中階段51.5% ，?？萍耙陨?0% ，并且目前我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22.4%無(wú)任何技術(shù)證書(shū)，且技師和高級(jí)技工比例偏低，僅為8% ，這就導(dǎo)致我國(guó)汽修人才還是以初級(jí)人才占多數(shù)，中、高級(jí)人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面。

其次是人才素質(zhì)不高。據(jù)調(diào)查。高職院校各汽車院系都不同程度地存在實(shí)驗(yàn)設(shè)備、師資力量、教材資料的缺乏，特別是實(shí)訓(xùn)技術(shù)性缺乏或落后，許多考工定級(jí)培訓(xùn)達(dá)不到要求，結(jié)業(yè)生雖拿到高級(jí)工、技師等級(jí)資格證書(shū)，但其實(shí)際修車能力還不如在一線的初級(jí)工。國(guó)內(nèi)的不少技工院校，甚至高級(jí)技校、技師學(xué)院，至今還把汽車電噴技術(shù)、自動(dòng)變速器等內(nèi)容當(dāng)作“汽車高新技術(shù)”內(nèi)容來(lái)講授。幾十年一貫制，用解放、東風(fēng)底盤，492發(fā)動(dòng)機(jī)，很難培養(yǎng)出符合中國(guó)目前和未來(lái)汽修市場(chǎng)需求的高素質(zhì)人才。

三、提升汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人員培養(yǎng)質(zhì)量的對(duì)策思考

一要改革傳統(tǒng)課程設(shè)置。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)在制定教學(xué)計(jì)劃和大綱時(shí)，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃和大綱，加強(qiáng)專業(yè)課程建設(shè)。在課程體系的結(jié)構(gòu)上，按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實(shí)訓(xùn)三大類課程進(jìn)行整合優(yōu)化課程體系，理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作課時(shí)比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標(biāo)應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平，及時(shí)調(diào)整課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，將專業(yè)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設(shè)置上充分考慮學(xué)生在工作中的實(shí)際需求，同時(shí)要注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法和解決實(shí)際問(wèn)題的思路培養(yǎng)，使學(xué)生具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)，以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。 二要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和教學(xué)設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力，在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，使能力訓(xùn)練貫穿于教學(xué)過(guò)程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實(shí)物和一些較為先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備。同時(shí)應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢(shì)，建立一批校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮社會(huì)教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進(jìn)的維修企業(yè)掛鉤實(shí)習(xí)，縮短與生產(chǎn)實(shí)習(xí)的距離，促使學(xué)生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。

三要加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)。汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實(shí)踐水平高超的雙師型教師隊(duì)伍。一方面教師應(yīng)通過(guò)教學(xué)與科研相結(jié)合、對(duì)外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進(jìn)修等途徑提高自己的理論和實(shí)踐水平；另一方面專業(yè)教師必須有一定的時(shí)間到企業(yè)去鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)，掌握先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野、調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)。此外，學(xué)校應(yīng)通過(guò)聘請(qǐng)工廠和各行業(yè)生產(chǎn)第一線的懂理論、有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的兼職教師，讓他們對(duì)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見(jiàn)和建議，將最新的技術(shù)和信息帶進(jìn)學(xué)校，以形成專兼結(jié)合，以專為主教師隊(duì)伍，改變學(xué)校單一的師資結(jié)構(gòu)。

四要加強(qiáng)校企合作。為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，必須加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會(huì)，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計(jì)劃的審定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時(shí)了解社會(huì)需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時(shí)，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校實(shí)習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識(shí)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車維修已步入高科技領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高技能人才至關(guān)重要。作為培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高技能人才的高級(jí)技工學(xué)校，負(fù)有義不容辭的責(zé)任。因此應(yīng)實(shí)施創(chuàng)新教育，通過(guò)教學(xué)改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，培養(yǎng)出更多的社會(huì)所需的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高技能人才，為我國(guó)現(xiàn)代汽車維修業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張普國(guó)主編.汽車修理實(shí)習(xí)[M].中國(guó)勞動(dòng)出版社出版，1999.

[3]范沛龍.培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學(xué)模式的探討[J].交通職業(yè)教育，2007，（1）.

第8篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；汽車維修專業(yè)；教學(xué)方式；校企合作

當(dāng)代社會(huì)各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)步飛快，職業(yè)教育同樣也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是現(xiàn)代化技術(shù)手段的推廣應(yīng)用，極大的提升了汽修專業(yè)就業(yè)率。職業(yè)院校應(yīng)充分契合實(shí)際情況設(shè)置對(duì)應(yīng)崗位，合理安排教學(xué)內(nèi)容，便于形成就業(yè)導(dǎo)向的課程體系，輸送更符合時(shí)展需要的專業(yè)人才。汽車維修專業(yè)首當(dāng)其沖，作為人們專業(yè)之一，應(yīng)積極深化人才培養(yǎng)模式，正確看待新時(shí)期人才培養(yǎng)的具體要求，積極組織職業(yè)技能實(shí)踐活動(dòng)，在積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，提升學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于后續(xù)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。綜合分析研究新環(huán)境下汽車維修人才培養(yǎng)內(nèi)容，有助于推陳出新提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，指導(dǎo)后續(xù)工作高效有序進(jìn)行。

1汽車維修專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

汽車行業(yè)飛快發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)中汽車已經(jīng)成為人們主要交通出行工具之一，汽車保有量急劇增長(zhǎng)，而汽車長(zhǎng)期使用不可避免的出現(xiàn)故障需要維修，維修工作貫穿于汽車全生命周期，但是由于汽車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，高端技術(shù)的應(yīng)用，致使汽車維修技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)于汽車維修人才培養(yǎng)液提出了新層次的要求[1]。以往汽車維修多是依靠機(jī)械維修，當(dāng)前已經(jīng)過(guò)渡到基于電子檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)，并對(duì)收集的數(shù)據(jù)深度分析來(lái)診斷和維修汽車故障，汽車維修從業(yè)人員布局需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，還需要了解前沿的電路電氣系統(tǒng)和故障診斷設(shè)備，并且在工作中也需要具備相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和表達(dá)能力，具備更強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)。1.1學(xué)校培養(yǎng)。以往的汽車維修人才多是依靠學(xué)校培養(yǎng)方式，或是企業(yè)出資將人員送到對(duì)口學(xué)校參加專業(yè)培訓(xùn)，以此來(lái)提升汽車維修人員專業(yè)技能，但更多的是學(xué)習(xí)固定車型維修技術(shù)。對(duì)于本專業(yè)的人員，需要在后續(xù)工作實(shí)踐中逐步提升自身專業(yè)能力，逐步掌握汽車維修專業(yè)技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人才成長(zhǎng)時(shí)間較長(zhǎng)[2]。1.2校企合作培養(yǎng)?？v觀我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀以及成功經(jīng)驗(yàn)，校企合作模式已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，人才培養(yǎng)方面效果較為可觀。采用此種方式，需要學(xué)校和企業(yè)整合各自資源優(yōu)勢(shì)，合作建立實(shí)訓(xùn)基地，并通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)、運(yùn)行機(jī)制和考核評(píng)價(jià)方法建立合作關(guān)系，實(shí)訓(xùn)中由專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向，以此來(lái)保證實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)質(zhì)量[3]。一般情況下，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)可以使學(xué)校出資建設(shè)，也可以是聯(lián)合相關(guān)部門共同建設(shè)。職業(yè)教育發(fā)展好壞，本質(zhì)上在于所設(shè)立的專業(yè)和培養(yǎng)人才是否符合社會(huì)需要，而校企合作多年實(shí)踐中已經(jīng)趨于成熟，可以客觀反映汽車產(chǎn)業(yè)與維修市場(chǎng)的新要求，以此為依據(jù)來(lái)調(diào)整課程內(nèi)容和教學(xué)方案，引導(dǎo)學(xué)生掌握維修專業(yè)知識(shí)和技能的同時(shí)，深化職業(yè)素養(yǎng)和社會(huì)能力，進(jìn)而提升人才就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，減少企業(yè)入職培訓(xùn)消耗的時(shí)間和資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏的目標(biāo)。如，當(dāng)前校企合作開(kāi)設(shè)的課程有“汽車電子技術(shù)”、“車身涂裝”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與檢測(cè)”等，為實(shí)訓(xùn)活動(dòng)開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[4]。1.3帶徒制培養(yǎng)。對(duì)于一些規(guī)模較大的運(yùn)輸企業(yè)，多配備了相應(yīng)的車輛維修隊(duì)伍，由于維修車輛單一，因此可以維修總成互換，來(lái)減少維修成本，要求維修人員具備較強(qiáng)的維修工藝?？v觀汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，很多人員是由于自身學(xué)歷不高，但是親戚朋友做這個(gè)行業(yè)，就通過(guò)師傅帶徒弟的方式來(lái)培養(yǎng)人才。此種方式，有助于積累經(jīng)驗(yàn)，但是傳授師傅可能受到學(xué)歷水平限制，對(duì)于專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不足，前沿技術(shù)接受度不高，一定程度上導(dǎo)致汽車維修隊(duì)伍整體水平偏低。面對(duì)市場(chǎng)上不斷增長(zhǎng)的汽車維修人才需求度，迫切的需要探索更為高效的人才培養(yǎng)模式，以此來(lái)迎合時(shí)展需要[5]。

2汽車維修人才培養(yǎng)中的問(wèn)題

2.1教學(xué)模式和教材匹配度不高。汽車維修專業(yè)改革持續(xù)深化，其中存在一個(gè)主要問(wèn)題即教學(xué)模式和教材匹配度不高的問(wèn)題，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目缺失，加之配套設(shè)備缺失極大的影響到實(shí)訓(xùn)效果。對(duì)于汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，需要結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，綜合考量學(xué)生的知識(shí)接受能力和學(xué)習(xí)能力，力求將理論概念梳理調(diào)整，復(fù)雜問(wèn)題精簡(jiǎn)化[6]。以往教材多是講述理論基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)踐操作，對(duì)于基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)能力差的職業(yè)院校學(xué)生而言，學(xué)習(xí)難度較大，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。尤其是近些年來(lái)，汽車維修專業(yè)不斷擴(kuò)招，迫切的需要新的汽修教材，而部分學(xué)校缺少深層次考量盲目選用新教材，教材中專業(yè)理論知識(shí)過(guò)于深?yuàn)W，實(shí)踐操作難度較大，難以客觀反映實(shí)踐操作內(nèi)容，增加學(xué)習(xí)難度。現(xiàn)有教材轉(zhuǎn)抄內(nèi)容較多，整體編寫(xiě)質(zhì)量偏低，內(nèi)容多沿襲高等院校的機(jī)械專業(yè)教材內(nèi)容，導(dǎo)致汽車維修專業(yè)教材特色缺失。2.2雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)力度。教師隊(duì)伍整體水平，是教學(xué)活動(dòng)高效展開(kāi)的首要前提，結(jié)合當(dāng)前職業(yè)院校汽車維修教學(xué)現(xiàn)狀來(lái)看，理論教師與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師數(shù)量較少，并且很多教師甚至缺少企業(yè)崗位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)前沿技術(shù)設(shè)備了解不足，自然無(wú)法言傳身教，帶給學(xué)生更大的幫助。多數(shù)專業(yè)理論課教師是本科畢業(yè)生，或缺少企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)或是根本沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)歷脫節(jié)，動(dòng)手能力較弱[7]。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師，多是來(lái)自企業(yè)，但是年齡大，學(xué)歷不高，專業(yè)理論知識(shí)儲(chǔ)備不足，難以實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐有機(jī)整合。與此同時(shí)，汽車維修行業(yè)不斷變革發(fā)展，相關(guān)的知識(shí)和技術(shù)不斷更新?lián)Q代，因此教師的理論知識(shí)和實(shí)踐能力均需要同步創(chuàng)新，只有打造一支高素質(zhì)的雙師型教師隊(duì)伍，才能更好的滿足汽車維修教學(xué)需要。2.3校企合作深度不足。汽車維修專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)，通過(guò)校企合作有助于堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向，與市場(chǎng)銜接，縮小學(xué)校和企業(yè)之間的差距，針對(duì)性解決問(wèn)題。學(xué)校主要是為了培養(yǎng)高素質(zhì)人才，企業(yè)則是追求效益，二者各自有著不同的資源優(yōu)勢(shì)。通過(guò)校企合作，學(xué)?？梢蕴峁I(yè)教育支持，企業(yè)可以為學(xué)生提供實(shí)踐實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，在企業(yè)崗位實(shí)踐中內(nèi)化所學(xué)知識(shí)，滿足崗位工作需要[8]。但是，學(xué)校輸送產(chǎn)品對(duì)企業(yè)而言不確定較大，很多學(xué)生畢業(yè)后并不一定會(huì)前往合作企業(yè)工作，加之一線汽車維修人員隊(duì)伍不穩(wěn)定，對(duì)于企業(yè)而言，投入未必獲得收益，自然導(dǎo)致很多企業(yè)與學(xué)校的合作積極性下降。而這種情況下，企業(yè)對(duì)彼此之間的合作投入不足，貌合神離，甚至敷衍了事，不利于學(xué)生的專業(yè)能力全面發(fā)展。3新環(huán)境下汽車維修人才培養(yǎng)有效措施。3.1優(yōu)化教學(xué)方式，編制最佳人才培養(yǎng)方案。結(jié)合新環(huán)境下汽車維修人才培養(yǎng)相關(guān)要求，立足于汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，不斷調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃，促使專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力有機(jī)整合，培養(yǎng)高水平的汽車維修人才。這就需要教師充分發(fā)揮自身引導(dǎo)作用，鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)到實(shí)踐活動(dòng)中，編制合理的人才培養(yǎng)方案，輸送到社會(huì)符合需要的汽車維修人才。具體教學(xué)中，可以推行競(jìng)技教育模式，鼓勵(lì)學(xué)生之間競(jìng)爭(zhēng)，從而提高對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)重視程度，不斷提升和完善自我，從而形成良性的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。如，設(shè)立汽車維修骨干班，定期組織選拔競(jìng)賽活動(dòng)，借助榜樣模范作用來(lái)調(diào)動(dòng)其他學(xué)生的參與熱情，主動(dòng)討論和探索專業(yè)技能，切實(shí)提升教學(xué)質(zhì)量。教師也要適當(dāng)?shù)膫魇谧陨韺?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升學(xué)生的責(zé)任意識(shí)，改善學(xué)生關(guān)系，為后續(xù)人際交往提供支持。3.2確定人才培養(yǎng)方向，增強(qiáng)知識(shí)實(shí)用價(jià)值。堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向，以此為依據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案內(nèi)容，在教學(xué)過(guò)程中，幫助學(xué)生了解汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以及高端技術(shù)和設(shè)備，在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去解決問(wèn)題，豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)同時(shí)，有效促進(jìn)學(xué)生的綜合素質(zhì)發(fā)展。這樣學(xué)生在未來(lái)汽車維修崗位實(shí)踐中，擁有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)提升學(xué)生的維修能力。具體實(shí)踐教學(xué)中，聯(lián)系現(xiàn)實(shí)情況，引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)處，提升知識(shí)實(shí)用價(jià)值。如，車輛教學(xué)中列舉市面上較為常見(jiàn)的車型，學(xué)以致用，切實(shí)感受到知識(shí)的實(shí)際價(jià)值，激發(fā)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)熱情，更具針對(duì)性。另外，應(yīng)定期檢查教師隊(duì)伍的專業(yè)素養(yǎng)，可以發(fā)揮模范帶頭作用，調(diào)整教學(xué)方案將有價(jià)值內(nèi)容傳授給學(xué)生，為教學(xué)質(zhì)量提供保障[9]。3.3借加強(qiáng)雙師型教師培養(yǎng)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)和培養(yǎng)，定期組織教師參加專業(yè)節(jié)能人才培訓(xùn)，多參加省級(jí)或國(guó)家級(jí)培訓(xùn)活動(dòng)，或是在汽車維修企業(yè)崗位學(xué)習(xí)。通過(guò)校企合作，每學(xué)期派遣一名教師到合作企業(yè)崗位實(shí)踐，更新自身的專業(yè)知識(shí)和技能，積累經(jīng)驗(yàn)。而學(xué)校暫緩該名教師的其他工作安排，薪資正常安排，通過(guò)此種方式可以調(diào)動(dòng)教師頂崗實(shí)習(xí)的積極性，豐富專業(yè)課教師企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)踐，為汽車維修教學(xué)質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，可以吸收和借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。如，豐田汽車公司人才培養(yǎng)中，推行T-TEP方案，為豐田公司每年輸送了大量?jī)?yōu)秀人才。豐田公司同汽車維修培訓(xùn)中心建立合作關(guān)系，提供給這些院校專業(yè)技術(shù)和教學(xué)設(shè)備，而學(xué)?？梢詾樨S富汽車維修人力資源儲(chǔ)備，滿足豐田公司的汽車維修需要，達(dá)成合作共贏目標(biāo)。

4結(jié)論

總而言之，新環(huán)境下積極推動(dòng)汽車維修專業(yè)改革，應(yīng)契合我國(guó)實(shí)際情況，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、就業(yè)導(dǎo)向，借鑒國(guó)外先進(jìn)人才培養(yǎng)方案來(lái)推陳出新，理論聯(lián)系實(shí)踐，合作共贏來(lái)提升汽車維修人才培養(yǎng)質(zhì)量，助力汽車行業(yè)高水平發(fā)展。

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第9篇：汽車維修工實(shí)習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：高職；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修；項(xiàng)目教學(xué)；虛擬裝配；故障診斷

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2012）04-0092-02

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽車維修與檢測(cè)技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課，其教學(xué)效果好壞直接影響今后學(xué)生的汽車維修水平，還會(huì)影響其他專業(yè)課的教學(xué)。筆者結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，打破傳統(tǒng)的理論―實(shí)踐模式或?qū)嵺`―理論―再實(shí)踐模式，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目教學(xué)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實(shí)踐“三位一體”教學(xué)新模式進(jìn)行了探索研究。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目式教學(xué)

高職生基礎(chǔ)素質(zhì)較弱，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理論知識(shí)以工作原理、結(jié)構(gòu)為主，學(xué)生理解和接受知識(shí)時(shí)感覺(jué)枯燥、難度較大，而項(xiàng)目式教學(xué)成為發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的突破口之一。

項(xiàng)目式教學(xué)內(nèi)涵 項(xiàng)目教學(xué)法是行為導(dǎo)向教學(xué)法中的一種，它是以學(xué)生發(fā)展為主體、以培養(yǎng)探索能力和實(shí)踐能力為目標(biāo)的教學(xué)方法。項(xiàng)目教學(xué)法是通過(guò)“項(xiàng)目”形式而進(jìn)行的教學(xué)，即以項(xiàng)目帶動(dòng)教學(xué)。

項(xiàng)目式教學(xué)在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》中的實(shí)踐 在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中采用項(xiàng)目式教學(xué)，側(cè)重于對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理的講解，形成了“三個(gè)突破”。（1）教材內(nèi)容結(jié)構(gòu)上的突破。打破原有課程內(nèi)容編寫(xiě)模式，基于汽車維修工作過(guò)程，故障即是項(xiàng)目，圍繞常見(jiàn)故障、典型故障，與各汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)總監(jiān)開(kāi)研討會(huì)，結(jié)合維修實(shí)踐共同編寫(xiě)特色教材，保證課程理論知識(shí)的完整性、連貫性、前瞻性。如表1所示。（2）教師教學(xué)能力上的突破。擔(dān)任本課程的教師都具有研究生學(xué)歷，在汽車維修企業(yè)至少脫崗實(shí)習(xí)半年，參加過(guò)省級(jí)汽車維修技能大賽，具備“雙師”資格。與此同時(shí)，我院長(zhǎng)期聘任汽車4S店汽車維修技術(shù)經(jīng)理常年授課，保證在校專任教師及時(shí)了解汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，緊跟汽車發(fā)展步伐。（3）學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度上的突破。在項(xiàng)目式教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，采用各種學(xué)習(xí)方法，如現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、“頭腦風(fēng)暴”法等。教師在整個(gè)過(guò)程中起引導(dǎo)、啟發(fā)和協(xié)調(diào)的作用，讓學(xué)生單獨(dú)或協(xié)作完成工作任務(wù)，以獲得知識(shí)、提高專業(yè)技能。在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生不只依靠教師，還通過(guò)查閱資料、小組討論等多種形式完成工作任務(wù)，養(yǎng)成積極的、主動(dòng)的、有團(tuán)隊(duì)意識(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極向汽車維修企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)媒體，如黑板、教科書(shū)等，承載信息的種類和能力都顯得十分有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)代教學(xué)的需求，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助教學(xué)已經(jīng)逐步進(jìn)入課堂教學(xué)領(lǐng)域。

發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝的背景 近年來(lái)，我國(guó)各大高校及科研院所也開(kāi)始注重汽車仿真教學(xué)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，而我國(guó)大部分高職高專院校在汽車仿真教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)方面多采用引進(jìn)招標(biāo)成品商用軟件的模式，雖然軟件的仿真水平較高，如上海景格汽車科技有限公司和上海鵬達(dá)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)的各類汽車仿真教學(xué)軟件，但存在引進(jìn)成本較高、模塊功能使用限制較大、知識(shí)結(jié)構(gòu)升級(jí)困難等問(wèn)題。

基于匹配實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝 清楚發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、理解工作原理是提高汽車維修技能的根本?；趯?shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)仿真教學(xué)平臺(tái)，解決了學(xué)生在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)存在的以下困難問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與教材內(nèi)容不匹配，實(shí)踐中發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝部分環(huán)節(jié)有改動(dòng)，教師需現(xiàn)場(chǎng)再講解，事倍功半，學(xué)生實(shí)踐往往不了了之；可用于拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量不足，造成學(xué)生實(shí)踐周期過(guò)長(zhǎng)，影響教學(xué)進(jìn)度；教學(xué)用發(fā)動(dòng)機(jī)隨著拆裝次數(shù)的增多，大大縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加了學(xué)生實(shí)踐成本及學(xué)校支出。同時(shí)，也解決了學(xué)院在理論教學(xué)過(guò)程中存在的教學(xué)效率不高的問(wèn)題。通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配打破了傳統(tǒng)的理論―實(shí)踐模式或?qū)嵺`―理論―再實(shí)踐的模式。圖1是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝模塊構(gòu)成圖。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝及故障診斷

高職院校培養(yǎng)的是企業(yè)一線的應(yīng)用型人才，故提高學(xué)生操作技能是教學(xué)根本。通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目式教學(xué)與基于匹配實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬裝配實(shí)習(xí)，學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接已經(jīng)有了深刻認(rèn)識(shí)，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝應(yīng)突出重點(diǎn)，即汽缸蓋拆裝、活塞拆裝、曲軸和凸輪軸拆裝等，實(shí)物拆裝注重質(zhì)量和效率。這樣，一方面是學(xué)生對(duì)前一階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理學(xué)習(xí)的考查，另一方面也是教師對(duì)項(xiàng)目式教學(xué)、虛擬裝配實(shí)習(xí)教學(xué)模式的檢測(cè)，形成反饋機(jī)制不斷完善的“三位一體”教學(xué)新模式。

此外，通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝具備熟練使用各種工具和設(shè)備能力，如套筒扳手、內(nèi)六角扳手、氣門拆裝工具、活塞環(huán)拆裝工具等，讓學(xué)生充分動(dòng)手，使用熟練。同時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞環(huán)是否完整，連桿螺栓、缸蓋螺母是否完好，附件是否缺少等都應(yīng)作徹底檢查，上課時(shí)應(yīng)保證完整無(wú)缺，對(duì)易損件應(yīng)在工位上備好。把一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)交給學(xué)生拆裝，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷是對(duì)學(xué)生掌握整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的綜合測(cè)評(píng)，也是對(duì)專任教師采用“三位一體”教學(xué)新模式的綜合評(píng)定。通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝及故障診斷這一環(huán)節(jié)，使學(xué)生再次加深對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接的理解，有利于學(xué)生提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)到實(shí)踐知識(shí)的轉(zhuǎn)化率。同時(shí)，在排除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的過(guò)程中，教師講解汽車維修作業(yè)注意事項(xiàng)、診斷基本流程、各種維修工具、檢測(cè)設(shè)備使用方法，可逐步培養(yǎng)學(xué)生在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生滿足汽車維修企業(yè)的用人需求。

采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目教學(xué)、虛擬拆裝、實(shí)物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實(shí)踐“三位一體”的教學(xué)新模式，有利于幫助學(xué)生有效地、直觀地認(rèn)識(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系，深刻理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，為學(xué)生以后進(jìn)行汽車故障診斷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；可以完善教學(xué)素材，降低教學(xué)成本，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的效率和質(zhì)量；同時(shí)也可為專任教師今后從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)科研奠定基礎(chǔ)。

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