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第1篇：安全措施范文

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目安全；生產(chǎn)費(fèi)用；使用管理

中圖分類(lèi)號(hào)：P624.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、前言

為抓好建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作, 國(guó)家有關(guān)部門(mén)不斷健全安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章, 加大安全生產(chǎn)管理力度。2012年2月14日國(guó)家財(cái)政部和安監(jiān)總局頒布了新的《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，辦法要求將公路工程的安全生產(chǎn)費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)提高至工程造價(jià)的1.5%。安全措施費(fèi)專(zhuān)門(mén)用于完善和改進(jìn)生產(chǎn)條件，大致主要包括：安全防護(hù)設(shè)施投入，主要包括以防止火災(zāi)、爆炸、高空墜落和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度為目的的一切措施；專(zhuān)業(yè)設(shè)備維護(hù)，安全設(shè)施的檢測(cè)、校檢、養(yǎng)護(hù)；安全教育培訓(xùn)宣傳，包括安全技術(shù)規(guī)程的編制，安全技術(shù)培訓(xùn)等；安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)與處罰，設(shè)立獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)在安全生產(chǎn)工作中表現(xiàn)突出或?yàn)橄踩[患作出貢獻(xiàn)者。

二、當(dāng)前項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用使用中存在的主要問(wèn)題

1.安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍不規(guī)范

當(dāng)前，施工項(xiàng)目普遍存在對(duì)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》學(xué)習(xí)不足不深的現(xiàn)象，存在總是根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)，想當(dāng)然的認(rèn)為哪些屬于安全費(fèi)用，哪些不屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用，存在應(yīng)列入而未列入及不應(yīng)列入而列入的現(xiàn)象；同時(shí)，由于所處的施工地域不同，上級(jí)主管部門(mén)如地方質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)單位管理不嚴(yán)或要求有誤等原因造成了項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的多計(jì)、錯(cuò)計(jì)、漏計(jì)等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)這種現(xiàn)象也導(dǎo)致產(chǎn)生了財(cái)務(wù)審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)留下了隱患。

2.安全生產(chǎn)費(fèi)用支出不足，存在計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)

《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》明確指出，安全生產(chǎn)費(fèi)用是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取在成本中列支，專(zhuān)門(mén)用于完善和改進(jìn)企業(yè)或者項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件的資金，要列入標(biāo)外管理，專(zhuān)款專(zhuān)用。這就造成了在項(xiàng)目實(shí)際使用過(guò)程中，一方面為了減少和降低成本，有意減少安全生產(chǎn)費(fèi)用的支出和使用，一方面由于項(xiàng)目業(yè)主要求的不規(guī)范或不明確，造成了很多實(shí)際已經(jīng)發(fā)生的安全生產(chǎn)費(fèi)用無(wú)法計(jì)入到安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)量當(dāng)中，產(chǎn)生了漏計(jì)現(xiàn)象，導(dǎo)致安全生產(chǎn)費(fèi)用支出不足。

3.安全生產(chǎn)費(fèi)用登記不規(guī)范，存在無(wú)標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)賬，無(wú)法查詢(xún)統(tǒng)計(jì)等現(xiàn)象

項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)目前普遍存在的問(wèn)題就是沒(méi)有建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)庫(kù)，沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)賬，沒(méi)有對(duì)每一筆安全費(fèi)用的支出做到使用明確、票據(jù)完整、性質(zhì)準(zhǔn)確、賬目清晰，導(dǎo)致項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)缺項(xiàng)漏項(xiàng)，造成項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)混亂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)費(fèi)用的查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析和評(píng)價(jià)控制的功能和要求，這也影響了提高項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的要求和目標(biāo)。

三、規(guī)范安全生產(chǎn)費(fèi)用使用管理的措施和辦法

安全生產(chǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是企業(yè)生存發(fā)展的重要保證。隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，工程施工安全被提到前所未有的高度，安全工作不僅關(guān)系著施工任務(wù)承攬，也關(guān)系著企業(yè)在建筑市場(chǎng)的生存與發(fā)展。

1、結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際合理確定使用范圍

安全生產(chǎn)費(fèi)用是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取在成本中列支，專(zhuān)門(mén)用于完善和改進(jìn)企業(yè)或者項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件的資金。安全費(fèi)用按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進(jìn)行管理。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》第十九條規(guī)定， 建設(shè)工程施工企業(yè)安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的范圍使用。為保證安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度的貫徹落實(shí)，施工單位財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)單獨(dú)設(shè)立 “安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金”，專(zhuān)項(xiàng)資金專(zhuān)款使用，任何部門(mén)和個(gè)人都不得挪用，以保證安全資金的有效、及時(shí)、足額投入。

2、制定安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)劃

公司應(yīng)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》第十九條規(guī)定的使用范圍，結(jié)合公司項(xiàng)目所在的施工地域、施工性質(zhì)、施工類(lèi)型等編制公司的安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍細(xì)目匯總表。項(xiàng)目以公司安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍匯總表為范本，結(jié)合自身工程實(shí)際，編制項(xiàng)目的安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃及清單。公司及項(xiàng)目的安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍應(yīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，要根據(jù)施工地域、性質(zhì)、類(lèi)型的變化及時(shí)地對(duì)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍進(jìn)行調(diào)整。年度資金使用計(jì)劃應(yīng)全面統(tǒng)籌考慮，在年度產(chǎn)值1.5%安全措施費(fèi)的基礎(chǔ)上，合理安排月度安全措施費(fèi)，保證每月的安全措施費(fèi)按月度資金使用計(jì)劃足額投入。避免出現(xiàn)平均分?jǐn)偰甓荣Y金至每月，而每月可能因施工方面的原因，產(chǎn)值很大但安全措施費(fèi)沒(méi)花那么多錢(qián)，以至于無(wú)法列支，出現(xiàn)不能足額投入使用的情況。

3、規(guī)范列支財(cái)務(wù)憑證

財(cái)務(wù)部門(mén)在入賬單據(jù)上貼發(fā)票時(shí)應(yīng)注意篩選，不是安全措施費(fèi)適用范圍的發(fā)票，不要列入安全措施費(fèi)。設(shè)立單獨(dú)賬目，嚴(yán)格專(zhuān)款專(zhuān)用。安全措施費(fèi)必須是單獨(dú)的賬目，賬目?jī)?nèi)列支的項(xiàng)目不應(yīng)出現(xiàn)與安全措施費(fèi)無(wú)關(guān)的其他匯總發(fā)票，保證專(zhuān)款專(zhuān)用。此外，應(yīng)規(guī)范物資采購(gòu)時(shí)，供貨商提供的發(fā)票。物資部門(mén)在采購(gòu)索取發(fā)票時(shí)，應(yīng)把有關(guān)安全的采購(gòu)單據(jù)按照鐵道部鐵建設(shè)【2007】139號(hào)文規(guī)定的安全措施費(fèi)使用范圍，要求供貨商直接或間接列出安全用品品名細(xì)目，避免出現(xiàn)用于安全防護(hù)等的安全措施費(fèi)用，因發(fā)票的品名項(xiàng)目不能滿(mǎn)足規(guī)定的安全措施費(fèi)使用范圍 ，而無(wú)法列入安全措施費(fèi)。

4、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格審核，確保安全措施費(fèi)的足額投入

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理）在報(bào)銷(xiāo)簽字時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格審核，不是安全用品的項(xiàng)目不能列入安全措施費(fèi)；在安全措施費(fèi)資金使用計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮施工各階段的特點(diǎn)，合理安排，確保安全措施費(fèi)的足額投入。

5、認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵建設(shè)【2007】139號(hào)，細(xì)化安全措施費(fèi)使用范圍

由于物資、采購(gòu)、財(cái)務(wù)部門(mén)可能因工作性質(zhì)的不同，不能明確分辨安全措施費(fèi)的適用范圍，因此應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵建設(shè)【2007】139號(hào)文件，在實(shí)際工作中應(yīng)把安全費(fèi)用考慮在內(nèi)，列支安全措施費(fèi)的財(cái)務(wù)憑證時(shí)，應(yīng)明確分辨。財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部門(mén)聯(lián)合細(xì)化安全措施費(fèi)適用范圍，制定細(xì)化的安全用明細(xì)清單。

6、統(tǒng)一臺(tái)賬格式，專(zhuān)人負(fù)責(zé)

安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金提取和使用計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部，經(jīng)財(cái)務(wù)部長(zhǎng)審核，項(xiàng)目經(jīng)理審批，由安質(zhì)部按計(jì)劃支配使用，根據(jù)實(shí)際需要，也可由各部門(mén)、施工班組提出申請(qǐng)，經(jīng)安質(zhì)部批準(zhǔn)后使用。在資金使用工程中，注重對(duì)現(xiàn)有設(shè)備和設(shè)施使用價(jià)值的挖掘，以節(jié)約成本。項(xiàng)目部對(duì)安全措施費(fèi)資金投入和使用情況，由項(xiàng)目部經(jīng)理、安質(zhì)部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)每季度進(jìn)行一次監(jiān)督檢查。項(xiàng)目部應(yīng)下發(fā)安全措施費(fèi)賬目統(tǒng)一格式，各分部按照格式執(zhí)行；各分部應(yīng)設(shè)熟悉鐵建設(shè)【2007】139號(hào)文件的專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)賬目的列支、發(fā)票、臺(tái)賬、報(bào)銷(xiāo)、支出等工作進(jìn)行初步篩選，進(jìn)一步向上報(bào)批。

四、結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用與管理對(duì)于防止和減少施工安全事故的發(fā)生起著至關(guān)重要的作用。作為施工單位，項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)切實(shí)履行自身的安全生產(chǎn)職責(zé), 通過(guò)規(guī)范投入，規(guī)范使用，規(guī)范統(tǒng)計(jì)，規(guī)范監(jiān)管的“四規(guī)范”，來(lái)抓好施工項(xiàng)目的安全生產(chǎn)費(fèi)用的管理工作，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，為提高施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平做出應(yīng)有的努力。

參考文獻(xiàn)

[1]王俊川. 走出文明工地給付安全文明施工措施費(fèi)的誤區(qū)[A]. 河南省土木建筑學(xué)會(huì)、陜西省土木建筑學(xué)會(huì)、湖北省土木建筑學(xué)會(huì)、山西省土木建筑學(xué)會(huì)、新疆維吾爾自治區(qū)土木建筑學(xué)會(huì).建設(shè)工程安全理論與應(yīng)用——首屆中國(guó)中西部地區(qū)土木建筑學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C].河南省土木建筑學(xué)會(huì)、陜西省土木建筑學(xué)會(huì)、湖北省土木建筑學(xué)會(huì)、山西省土木建筑學(xué)會(huì)、新疆維吾爾自治區(qū)土木建筑學(xué)會(huì):,2011:5.

第2篇：安全措施范文

【關(guān)鍵詞】倒閘操作；安全措施；淺析

在變電站，所有的電氣設(shè)備都是通過(guò)斷路器、隔離開(kāi)關(guān)接到配電裝置的匯流母線上。當(dāng)電氣設(shè)備需要從一種運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變到另外一種運(yùn)行狀態(tài)或者為了滿(mǎn)足檢修、試驗(yàn)和安裝等工作的要求，需要對(duì)變電站的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行變動(dòng)，這些都需要運(yùn)行值班人員進(jìn)行倒閘操作。

倒閘操作是值班運(yùn)行工作中常見(jiàn)的誤操作有帶地線合閘、帶電掛接地線、帶負(fù)荷拉合刀閘、誤分合斷路器和誤入帶電間隔。這幾種惡性誤操作的發(fā)生率很高，造成的損失也很大。為了有效防止誤操作的發(fā)生，首先要提高運(yùn)行人員的素質(zhì)，堅(jiān)持安全教育，大量開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，造就一批敬業(yè)愛(ài)崗責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬的運(yùn)行值班人員；其次要強(qiáng)化防止誤操作的組織措施；三是要完善防止誤操作的技術(shù)措施。

一、倒閘操作

倒閘操作是一項(xiàng)復(fù)制的工作。它不僅包括高壓一次回路上的斷路器、隔離開(kāi)關(guān)等設(shè)備的操作，而且還包括與高壓回路有關(guān)的直流控制回路、繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置回路上的操作。當(dāng)設(shè)備需要停電檢修時(shí)，它還要包括設(shè)備各種安全設(shè)施，例如掛接地線、短路線、設(shè)置圍欄等，尤其是在電氣接線比較復(fù)雜的變電站中，一個(gè)操作任務(wù)往往有幾十項(xiàng)內(nèi)容，其中任意一項(xiàng)錯(cuò)誤都能造成嚴(yán)重的后果。

倒閘操作應(yīng)根據(jù)值班調(diào)度員或運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人的指令，受令人復(fù)誦無(wú)誤后執(zhí)行。指令應(yīng)準(zhǔn)確清晰，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語(yǔ)和設(shè)備雙重名稱(chēng)，即設(shè)備名稱(chēng)和編號(hào)。發(fā)令人和受令人應(yīng)先通報(bào)單位和姓名，指令的全過(guò)程和聽(tīng)取指令的報(bào)告時(shí)雙方都要做好記錄和錄音。對(duì)指令有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)向發(fā)令人詢(xún)問(wèn)清楚無(wú)誤后方可執(zhí)行。倒閘操作可以通過(guò)就地操作、遙控操作、程序操作完成。遙控操作、程序操作的設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)技術(shù)條件。

二、有關(guān)設(shè)備倒閘操作的安全注意事項(xiàng)

1.主變檢修試驗(yàn)停電操作

（1）停電前主變高、中壓側(cè)中性點(diǎn)刀閘必須在合上位置，零序過(guò)流保護(hù)必須在投入位置；（2）主變未停電前，10KV電容器應(yīng)先退出運(yùn)行并將站用電倒換至外供電源；（3）退出主變220KV、110KV母線保護(hù)；（4）主變停運(yùn)后，冷卻器需運(yùn)行20-30分鐘后停用；（5）停用主變分接開(kāi)關(guān)和測(cè)溫電源；（6）拉開(kāi)主變高、中壓側(cè)中性點(diǎn)刀閘；（7）在主變?nèi)齻?cè)裝設(shè)地線和布置好其它安全措施。

2.主變檢修試驗(yàn)竣工復(fù)電操作

（1）經(jīng)各項(xiàng)驗(yàn)收合格可以投運(yùn)后，在辦理工作票終結(jié)手續(xù)后方可進(jìn)行拆除自設(shè)安措的操作，自設(shè)安措包括（控制保險(xiǎn)、信號(hào)刀閘及交直流電源、地線、地刀、標(biāo)示牌、絕緣檔板等）。匯報(bào)調(diào)度，聽(tīng)候操作命令；（2）投入冷卻裝置；（3）如主變大修可加油后應(yīng)向調(diào)度申請(qǐng)重瓦斯改投信號(hào)位置；（4）其它保護(hù)裝置應(yīng)投入；（5）應(yīng)檢查主變可以受電；（6）主變高、中壓中性點(diǎn)刀閘應(yīng)合上。

3.開(kāi)關(guān)的操作

（1）開(kāi)關(guān)操作前應(yīng)檢查操作機(jī)構(gòu)、液壓、氣壓，符合規(guī)定及開(kāi)關(guān)本體無(wú)異常情況；（2）220KV、110KV開(kāi)關(guān)除620、520外，合閘時(shí)需通過(guò)同期裝置。除合620、520或用600、500向空母線充電使用充電按鈕合閘外，其它開(kāi)關(guān)合閘均必須通過(guò)同期裝置，可采用檢查同期或 解除同期方式合閘。能采取檢同期合閘的開(kāi)關(guān)必須采用檢同期方式合閘，以免造成系統(tǒng)狀況 瞬間時(shí)非同期合閘；（3）開(kāi)關(guān)拉、合閘前應(yīng)檢查位置指示燈正常，如綠燈不亮未查明原因前不得進(jìn)行手動(dòng)合閘，拉、合 開(kāi)關(guān)時(shí)，KK把手應(yīng)在預(yù)跳、預(yù)合位置稍作停留，查閃光信號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行操作；（4）220KV、110KV開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)打壓過(guò)程中禁止進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作；（5）開(kāi)關(guān)檢修代運(yùn)操作完畢后必須先匯報(bào)調(diào)度，調(diào)度令“自設(shè)安全措施后、設(shè)備檢修工作可以開(kāi)工”方可進(jìn)行自設(shè)安全措施操作，操作匯后報(bào)告值長(zhǎng)即可。拆除自設(shè)安措必須是在進(jìn)行 驗(yàn)收和辦理工作票終結(jié)后由值長(zhǎng)安排進(jìn)行，拆除自設(shè)安措后應(yīng)匯報(bào)調(diào)度。

4.本站設(shè)備配合線路檢修操作

（1）屬同一間隔設(shè)備檢修需拆除或拉開(kāi)調(diào)度下過(guò)的地線、地刀及需取下標(biāo)示牌，必須事先向調(diào)度申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度同意后方可操作，但必須在設(shè)備檢修竣工后恢復(fù)原調(diào)度下達(dá)所設(shè)置的安全措施并匯報(bào)調(diào)度；（2）凡屬同一間隔的配合性檢修必須向調(diào)度申請(qǐng)，經(jīng)同意后，調(diào)度按即時(shí)令下達(dá)操作令，但必須好自設(shè)安全措施。

5.調(diào)度下達(dá)的安全措施與自設(shè)安全措施的界定

（1）調(diào)度直接下達(dá)的安全措施為線路檢修，即線路刀閘和旁路刀閘靠線路側(cè)，所設(shè)的地線或合上的地刀，和線路刀閘旁母刀閘把手上應(yīng)掛上“禁止合閘，線路有人工作”標(biāo)示牌。即線 路刀閘、旁母刀閘、阻波器、耦合電容器更換試驗(yàn)、線路檢修，均必須由調(diào)度下達(dá)部分或全 部安全措施，母線及旁母?jìng)?cè)安全措施屬自設(shè)安全措施，調(diào)度只令其自設(shè)具體設(shè)置地點(diǎn)正確與否調(diào)度人員不負(fù)安全上的責(zé)任；（2）線路刀閘靠母線、線路地刀靠母線、旁母刀閘靠旁母?jìng)?cè)以?xún)?nèi)的設(shè)備檢修原則上均都屬于自設(shè)安全措施范圍，具體設(shè)置地點(diǎn)均由當(dāng)值人員根據(jù)工作任務(wù)確定填寫(xiě)操作票，調(diào)度對(duì)其設(shè)置地點(diǎn)正確與否不負(fù)安全責(zé)任；（3）自設(shè)安措范圍的“禁止類(lèi)”和“許可類(lèi)”標(biāo)示牌不應(yīng)列入操作票項(xiàng)目，但必須按安規(guī)規(guī)定和工作票要求切實(shí)執(zhí)行；（4）按規(guī)定在檢修設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)圍欄或遮欄。

三、防止誤操作的技術(shù)裝置

第3篇：安全措施范文

關(guān)鍵詞：倒閘操作；誤操作；安全措施

回龍電站是河南省第一座抽水蓄能電站，隸屬于國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司，電站自2005年12月投產(chǎn)以來(lái)，克服了技術(shù)人員少、設(shè)備簡(jiǎn)陋等不利因素，沒(méi)有發(fā)生一起誤操作事故，這與回龍電站對(duì)倒閘操作的重視是分不開(kāi)的。筆者結(jié)合回龍電站實(shí)際情況，淺談一下倒閘操作的安全注意事項(xiàng)。

1.思想上高度重視

倒閘操作關(guān)系著電站以及電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，關(guān)系著操作人員本身及電氣設(shè)備上工作人員的生命安全。嚴(yán)重的誤操作有時(shí)會(huì)造成電力系統(tǒng)瓦解或設(shè)備遭受重大破壞。因此倒閘操作是值班運(yùn)行工作中一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。

回龍電站每周二為安全活動(dòng)日，每年有安全活動(dòng)月，除組織運(yùn)行、維護(hù)分場(chǎng)學(xué)習(xí)安全文件、安全工作規(guī)程外，另外一項(xiàng)重要工作就是對(duì)工作票、操作票的詳細(xì)點(diǎn)評(píng)，尤其是倒閘操作票的學(xué)習(xí)，要求每位員工必須在思想上高度重視、行動(dòng)上保持一致。電站對(duì)操作運(yùn)行人員的要求很高，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考核合格并經(jīng)主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)才有資格作為操作人和監(jiān)護(hù)人。

2.制度上嚴(yán)密無(wú)疏

回龍電站倒閘操作票必須由操作人填寫(xiě)。操作人按規(guī)定事先填寫(xiě)好操作票，并在操作地點(diǎn)仔細(xì)核對(duì)設(shè)備的名稱(chēng)編號(hào)，操作人不能依賴(lài)監(jiān)護(hù)人，自己應(yīng)對(duì)操作內(nèi)容做到心中有數(shù)，操作人和監(jiān)護(hù)人應(yīng)根據(jù)模擬圖或接線圖核對(duì)所填寫(xiě)的操作項(xiàng)目，并分別簽名，然后經(jīng)運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人(檢修人員操作時(shí)由工作負(fù)責(zé)人)審核簽名。經(jīng)審核通過(guò)形成正式操作票，并由計(jì)算機(jī)生成編號(hào)，并按照編號(hào)順序使用。操作票票面應(yīng)清楚整潔，不得任意涂改。

斷路器和隔離開(kāi)關(guān)的拉合閘操作和檢查開(kāi)合閘位置。對(duì)于看不到明顯斷開(kāi)點(diǎn)的設(shè)備，比如斷路器，必須用“二元法”檢查，就是通過(guò)電氣指示、機(jī)械指示或微機(jī)指示等至少兩項(xiàng)加以判斷。對(duì)于隔離開(kāi)關(guān)可以直接通過(guò)其斷開(kāi)點(diǎn)斷開(kāi)與否進(jìn)行檢查。安裝（拆卸）地刀或臨時(shí)接地線之前，必須認(rèn)真檢查設(shè)備是否確已無(wú)電。在驗(yàn)明設(shè)備確無(wú)電壓后，應(yīng)立即投入地刀或裝接地線，以確保人身及設(shè)備的安全。裝設(shè)地線要有接地線編號(hào)，在運(yùn)行值班記錄中要有備案。送電范圍內(nèi)的設(shè)備在投入前，必須檢查其上有無(wú)接地線、工具等。為了避免發(fā)生誤操作，并考慮到在操作過(guò)程中系統(tǒng)運(yùn)行情況可能有變化，因而每張操作票只能填寫(xiě)一個(gè)操作任務(wù)。

在進(jìn)行操作期間，禁止做與操作無(wú)關(guān)的工作或交談。監(jiān)護(hù)―唱票―復(fù)誦制規(guī)定，倒閘操作必須由兩人執(zhí)行，其中對(duì)設(shè)備較熟悉者作為監(jiān)護(hù)人。操作中監(jiān)護(hù)人按照操作票填寫(xiě)的順序，逐項(xiàng)操作命令，即唱票，并核對(duì)操作對(duì)象名稱(chēng)、編號(hào)實(shí)際狀態(tài)和操作人復(fù)誦操作項(xiàng)目無(wú)誤后執(zhí)行一個(gè)操作動(dòng)作。每操作完一項(xiàng)，應(yīng)檢查無(wú)誤后對(duì)操作該項(xiàng)做一個(gè)“√”記號(hào)。操作過(guò)程完整錄音。

作廢的操作票應(yīng)蓋“作廢”章加以注明，已操作的應(yīng)蓋“已執(zhí)行”章加以注明。使用過(guò)的操作票必須在變電站保存三個(gè)月，以備查用。

3.技術(shù)上防誤閉鎖

第4篇：安全措施范文

一、校內(nèi)安全：

1、配備必要的消防設(shè)施和滅火器材，做到設(shè)置合理。

2、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組為義務(wù)消防員，負(fù)責(zé)內(nèi)部的防火。

3、定期對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行檢查和對(duì)藥品進(jìn)行更換。

4、定期對(duì)學(xué)校電路進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電隱患，及時(shí)檢修，杜絕用電安全事故發(fā)生。

5、嚴(yán)格禁止學(xué)生攀爬高物。如：籃球架等，禁止爬高層教學(xué)樓欄桿，如有違反，及時(shí)進(jìn)行教育，并寫(xiě)出書(shū)面檢查。

6、禁止飲用自來(lái)水，要求學(xué)生自帶飲用水；杜絕腸道傳染病發(fā)生。

7、上下樓梯靠右行，學(xué)校在樓梯口釘上“上下樓梯請(qǐng)靠右行”的指示牌。

8、定期對(duì)校舍進(jìn)行安全檢查，如有安全隱患，及時(shí)報(bào)主管部門(mén)，采取相應(yīng)措施，確保安全。

二、交通安全

1、每班班主任及值周老師堅(jiān)持護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路到達(dá)安全路段。

3、學(xué)生集體外出，事前須報(bào)交警大隊(duì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)駕駛員的準(zhǔn)賀資格，并對(duì)駕車(chē)司機(jī)進(jìn)行必要的交通安全教育。同時(shí)上報(bào)鎮(zhèn)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

4、上學(xué)、放學(xué)時(shí)間，除班主任老師外，值周教師和值日教師在校門(mén)口負(fù)責(zé)疏導(dǎo)學(xué)生，負(fù)責(zé)交通安全管理。

三、消防安全

1、學(xué)生不管在校內(nèi)還是校外，一律禁止玩火，不準(zhǔn)帶火柴和打火機(jī)進(jìn)校門(mén)。

2、在家用電、用火要正確操作，避免安全事故發(fā)生。

四、防溺水教育

教育學(xué)生不得私自去水庫(kù)、河里、池塘游泳，同時(shí)利用黑板報(bào)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生防溺水知識(shí)方面的教育。

五、集會(huì)方面

我校在每天出操時(shí)，對(duì)學(xué)生上下樓梯做出具體的規(guī)定，根據(jù)我校的實(shí)際，把各個(gè)年級(jí)上下樓梯的時(shí)間分開(kāi)，避免樓梯因擁擠而引發(fā)事故。同時(shí)在組織大型集體活動(dòng)時(shí)，及時(shí)向上級(jí)申報(bào)，對(duì)活動(dòng)中可能出現(xiàn)的安全事故做出預(yù)測(cè)性描述。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

六、校區(qū)安全保衛(wèi)工作方面

第5篇：安全措施范文

路橋工程作為一項(xiàng)較為常見(jiàn)的施工建設(shè)工程項(xiàng)目，在實(shí)際施工開(kāi)展中由于受到各類(lèi)施工環(huán)境與施工因素的作用影響，具有相對(duì)較為突出的施工特征，不僅影響著整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量與建設(shè)效果，同時(shí)對(duì)于工程項(xiàng)目整體施工建設(shè)水平也存在著一定的作用和影響，是施工建設(shè)與管理中研究和關(guān)注的重要問(wèn)題之一。在進(jìn)行路橋工程的施工建設(shè)開(kāi)展中，由于其工程本身的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，對(duì)于施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)重視程度比較高。因此根據(jù)施工開(kāi)展的具體內(nèi)容與過(guò)程的不同，其施工特征也各不相同。首先，在進(jìn)行路橋工程的勘察施工中，其施工建設(shè)就具有工作環(huán)境復(fù)雜、工程量比較大、工作線路長(zhǎng)、空間跨度大等特征，使得路橋施工中的安全控制措施更為重要。其次，在進(jìn)行路橋工程的施工建設(shè)開(kāi)展中，也具有施工工作量大、施工準(zhǔn)備比較復(fù)雜、涉及面廣、勞動(dòng)強(qiáng)度突出等特征，由此所導(dǎo)致產(chǎn)生的施工安全問(wèn)題也比較多，是路橋工程施工安全控制與保障的重要環(huán)節(jié)。總之，路橋工程作為一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程項(xiàng)目，其施工建設(shè)本身也具有較為突出的復(fù)雜性和系統(tǒng)性，再加上施工作業(yè)的環(huán)境的復(fù)雜性，施工開(kāi)展過(guò)程中容易受到各類(lèi)因素的影響，具有不確定性和不安全性，造成施工過(guò)程中存在一定的安全問(wèn)題和隱患，是施工建設(shè)所需要關(guān)注和解決的重要問(wèn)題之一。因此，在進(jìn)行路橋工程施工開(kāi)展中，不僅需要擁有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較強(qiáng)、勞動(dòng)耐力較高的施工建設(shè)工作人員，同時(shí)還需要建立相關(guān)的安全控制與保障措施，對(duì)于施工建設(shè)中容易出現(xiàn)的各類(lèi)安全問(wèn)題進(jìn)行控制預(yù)防，以保證施工建設(shè)的順利開(kāi)展，提高工程項(xiàng)目的施工建設(shè)質(zhì)量和水平。

二、路橋工程施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題及其原因分析

1.路橋工程施工安全管理要求

根據(jù)上述對(duì)于路橋工程施工建設(shè)特征的總結(jié)分析，在進(jìn)行路橋工程施工建設(shè)開(kāi)展中，建立施工安全保障措施，是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目安全與質(zhì)量保障的關(guān)鍵。進(jìn)行路橋工程施工安全保障與管理，不僅需要施工單位在施工開(kāi)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)與施工活動(dòng)的組織，同時(shí)還需要施工管理部位通過(guò)各種手段對(duì)于施工開(kāi)展的安全性以及可靠性進(jìn)行監(jiān)督控制，以避免各類(lèi)施工不安全事故和問(wèn)題的發(fā)生，影響施工建設(shè)的順利開(kāi)展與實(shí)施。通常情況下，施工單位以及施工管理部門(mén)組織安全生產(chǎn)與開(kāi)展施工安全監(jiān)督，需要在實(shí)際施工建設(shè)中，通過(guò)積極做好自身的安全控制與保障工作，從而對(duì)施工過(guò)程中的不安全因素和問(wèn)題進(jìn)行控制，同時(shí)根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，建立相應(yīng)的安全管理與控制保障措施，將施工安全放在第一位，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工建設(shè)與安全質(zhì)量的保障，促進(jìn)施工建設(shè)的發(fā)展提升。

2.常見(jiàn)的施工安全問(wèn)題

結(jié)合路橋工程施工建設(shè)開(kāi)展的實(shí)際情況，其施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的安全問(wèn)題主要可以分為以下幾類(lèi)。首先，由于路橋施工管理的不完善性，導(dǎo)致施工中發(fā)生的不安全問(wèn)題與事故現(xiàn)象。比如，在路橋工程高空施工作業(yè)開(kāi)展中，由于高空施工作業(yè)管理的不嚴(yán)格，導(dǎo)致工人施工過(guò)程中的安全措施不到位，從而發(fā)生相應(yīng)的墜落或者是跌落等不安全現(xiàn)象。其次，在路橋工程施工建設(shè)中，由于施工作業(yè)人員自身的安全意識(shí)或者是專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)比較低，對(duì)于施工中存在的安全問(wèn)題關(guān)注不夠，或者是安全隱患意識(shí)不夠等，都會(huì)導(dǎo)致施工開(kāi)展中出現(xiàn)各類(lèi)不安全事故或隱患。比如，路橋施工中，施工作業(yè)人員對(duì)于施工開(kāi)展的違規(guī)操作或者是施工安全意識(shí)不強(qiáng)等，都會(huì)造成各種各樣的安全問(wèn)題發(fā)生。再次，在路橋工程施工中，對(duì)于施工使用的機(jī)械設(shè)備以及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不當(dāng)，也會(huì)造成各種施工安全問(wèn)題的發(fā)生。比如，施工過(guò)程中對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)或者是管理不到位，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)等，都會(huì)導(dǎo)致路橋施工安全問(wèn)題的發(fā)生，對(duì)于路橋工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)展產(chǎn)生不利影響。

三、保證路橋工程施工安全的各類(lèi)措施

根據(jù)上述對(duì)于路橋工程施工特征以及施工安全管理要求、常見(jiàn)施工安全問(wèn)題的分析，在進(jìn)行路橋工程施工建設(shè)中，應(yīng)注意結(jié)合常見(jiàn)的安全問(wèn)題采取各類(lèi)安全保障措施，實(shí)現(xiàn)路橋工程施工安全的保障。首先，對(duì)于路橋工程施工中所應(yīng)用的各類(lèi)設(shè)備以及包含用電、防洪等施工工程的安全保障，應(yīng)通過(guò)專(zhuān)人操作與專(zhuān)人管理模式進(jìn)行施工管理，并通過(guò)定期的安全排查與維護(hù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與特殊工程施工安全的保障。尤其是進(jìn)行施工設(shè)備與施工材料存放點(diǎn)或者是施工人員生活區(qū)的安全管理中，應(yīng)加強(qiáng)防火安全管理，并設(shè)置相應(yīng)的消防器材與設(shè)備，控制和降低火災(zāi)事件對(duì)于工程施工和人員生命安全的不利影響。其次，在進(jìn)行路橋工程施工中的高空施工作業(yè)或者是機(jī)械作業(yè)安全控制中，首先必須要確保崗位操作人員具備相應(yīng)的操作證書(shū)，并注意建立機(jī)械設(shè)備的操作檔案，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的操作要求進(jìn)行操作使用，施工完成后注意按照要求將設(shè)備器材停放在安全可靠的地方，設(shè)置專(zhuān)人看管，確保機(jī)械設(shè)備的施工應(yīng)用安全性。對(duì)于高空施工人員，一定要按照高空作業(yè)的相關(guān)要求進(jìn)行施工開(kāi)展，并注意做好相應(yīng)的安全防護(hù)，以確保工程以及施工人員的生命安全。再次，在進(jìn)行路橋涵洞以及特殊環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工作業(yè)，保證施工作業(yè)的質(zhì)量，避免施工安全問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)于路橋涵洞的施工來(lái)講，地基施工最為重要，地基安全也是整個(gè)路橋安全的基礎(chǔ)和保障，施工中注意根據(jù)地基條件做好相應(yīng)的支護(hù)施工，保證地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。在進(jìn)行雨天或者是夜間等特殊環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)，要依據(jù)施工地區(qū)的氣候變化做好相應(yīng)的施工安排。此外，在進(jìn)行夜間施工時(shí)，保證施工照明的可靠性，避免施工對(duì)于周?chē)用癞a(chǎn)生較大的影響，同時(shí)要保證夜間施工的質(zhì)量，以避免施工安全問(wèn)題的發(fā)生。

四、結(jié)束語(yǔ)

第6篇：安全措施范文

一、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理基本要求

1凡參加農(nóng)網(wǎng)改造工程的施工單位，必須建立現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理網(wǎng)絡(luò)，制定安全管理辦法，指定安全總負(fù)責(zé)人；各作業(yè)組均應(yīng)設(shè)置專(zhuān)(兼)職安全員，并經(jīng)工程業(yè)主單位確認(rèn)，簽訂相應(yīng)的安全施工協(xié)議。

2、施工單位安排工作應(yīng)全面考慮人員特點(diǎn)，并進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育或培訓(xùn)，達(dá)到“三不傷害”(不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害)的目的。沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，或培訓(xùn)考試不合格者不得上崗。

3、開(kāi)工前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)本措施和具體施工內(nèi)容，制定和采取可靠的現(xiàn)場(chǎng)安全措施，并向全體施工人員宣讀和講解，在確認(rèn)施工人員理解后，方可開(kāi)工。

4、任何個(gè)人或單位都有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全規(guī)程的任務(wù)；發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)由上一級(jí)安監(jiān)部門(mén)裁決。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)無(wú)安全用具的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、不準(zhǔn)無(wú)工作票和反違章措施票進(jìn)行停電工作和近電(以規(guī)程規(guī)定為準(zhǔn))工作。

3、不準(zhǔn)在大霧、雷雨和5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)登桿。

4、不準(zhǔn)在沒(méi)有確認(rèn)停電的情況下接近電力設(shè)備。

5、不準(zhǔn)使用未經(jīng)檢測(cè)或已過(guò)有效期的安全工器具。

6、不準(zhǔn)采取突然剪斷導(dǎo)線的方法撤線。

7、不準(zhǔn)在高空作業(yè)中上下拋擲物品、工具。

8、不準(zhǔn)使用皮尺測(cè)量帶電導(dǎo)體。

9、不準(zhǔn)以約時(shí)方式進(jìn)行停、送電工作。

10、不準(zhǔn)在未確認(rèn)桿根埋深確已達(dá)到規(guī)程要求并無(wú)倒桿危險(xiǎn)時(shí)登桿。

三、安全施工主要措施

(一)變電工程施工典型措施要求

第7篇：安全措施范文

一、庭園中的電氣設(shè)施

各種電氣設(shè)施，例如水泵和水下的燈具都存在安全的問(wèn)題，盡管現(xiàn)在的電氣設(shè)施都有水下絕緣的設(shè)計(jì)，但還是要在水泵或燈具與主開(kāi)關(guān)之間安裝漏電開(kāi)關(guān)，一旦出現(xiàn)漏電，漏電開(kāi)關(guān)就能在30ms以?xún)?nèi)斷開(kāi)電源。

二、兒童的安全

第8篇：安全措施范文

關(guān)鍵詞儲(chǔ)糧；安全措施；春密閉；夏控溫;秋防治；冬通風(fēng)

中圖分類(lèi)號(hào)TS207.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào) 1007-5739（2013）12-0253-01

青海省互助土族自治縣位于青海省東北部，地處祁連山南麓，屬黃土高原與青藏高原的過(guò)渡地帶，境內(nèi)地形起伏，溝壑縱橫，平均海拔2 700 m，年均氣溫3.5 ℃，年均降水量534 mm左右，平均無(wú)霜期110 d左右，干旱、冰雹、霜凍等自然災(zāi)害頻繁?；ブh是全國(guó)唯一的土族自治縣，是國(guó)家商品糧基地建設(shè)縣，全縣氣溫分布總的趨勢(shì)是由北往南隨著海拔高度的降低而增高。針對(duì)互助縣一年四季氣候分明的特點(diǎn)，筆者總結(jié)多年的保糧實(shí)踐，提出了春密閉、夏控溫、秋防治、冬通風(fēng)的四季儲(chǔ)糧管理方法，根據(jù)季節(jié)的變化釆取相應(yīng)的儲(chǔ)糧技術(shù)和方法，確保儲(chǔ)糧安全。

1春密閉

密閉儲(chǔ)藏是將糧食和高溫的倉(cāng)房空間隔開(kāi)以減少倉(cāng)內(nèi)空氣和糧堆的熱交換；由于糧食是熱的不良導(dǎo)體，糧堆密閉后可延緩上層糧溫上升速度，使儲(chǔ)糧處于低溫或準(zhǔn)低溫狀態(tài)，從而達(dá)到抑制蟲(chóng)、霉危害的效果，延緩糧食在儲(chǔ)存期間品質(zhì)劣變速度的目的。

在4月氣溫上升、即將高于糧堆平均氣溫之前要及時(shí)進(jìn)行薄膜糧面密閉。密閉時(shí)要嚴(yán)格注意沿墻槽管、薄膜焊接處是否嚴(yán)實(shí)，以防漏氣造成結(jié)露，對(duì)通風(fēng)口、倉(cāng)房門(mén)窗要做好保溫隔熱處理，盡可能地減少外界環(huán)境對(duì)倉(cāng)內(nèi)的影響。通過(guò)實(shí)踐證明，不同的壓蓋材料引起導(dǎo)熱系數(shù)的差異致使壓蓋效果有所不同。通常使用的壓蓋材料主要有TPER高分子隔熱材料等。一般情況下，壓蓋的糧堆上層溫度比未壓蓋的要低3~5 ℃[1-2]。

2夏控溫

夏季來(lái)臨之前，倉(cāng)儲(chǔ)管理的重點(diǎn)即轉(zhuǎn)入密閉控溫方面，堵死一切可能直接引進(jìn)倉(cāng)外熱源的通道。夏季白天最高氣溫達(dá)到30 ℃左右，倉(cāng)溫最高位25 ℃左右。據(jù)報(bào)道：傳入倉(cāng)內(nèi)的80%熱能來(lái)自于屋面，這是糧溫升高的主要原因。為了避免倉(cāng)內(nèi)空間和糧堆表面出現(xiàn)持續(xù)高溫，應(yīng)適時(shí)利用夜間溫差（通常溫度差在10 ℃左右，濕度在65%左右）開(kāi)啟門(mén)窗或山墻排風(fēng)扇，以排出倉(cāng)內(nèi)空間的積熱，降低糧面的溫度。次日早晨日出前應(yīng)關(guān)閉門(mén)窗和排風(fēng)扇，防止當(dāng)日高溫侵入。

高大平房倉(cāng)夏季糧堆呈現(xiàn)熱皮冷心狀態(tài)。實(shí)踐表明，只要糧堆隔熱處理到位，糧溫梯度小于安全范圍，對(duì)安全儲(chǔ)糧就是無(wú)害的。在日常管理中要隨時(shí)注意觀察糧情的變化，只要無(wú)結(jié)露、發(fā)熱等情況，原則上無(wú)需人為處理；如有異常跡象，應(yīng)隨時(shí)采取相應(yīng)措施，當(dāng)氣候條件不合適時(shí)，亦可實(shí)施內(nèi)環(huán)流以縮小糧堆內(nèi)部溫差。

夏季是儲(chǔ)糧害蟲(chóng)發(fā)生的高峰期，需做好全方位防治，以清潔衛(wèi)生防治和習(xí)性防治為主，要加強(qiáng)害蟲(chóng)檢查范圍，重點(diǎn)為墻壁四周、門(mén)窗邊角，以及糧堆表層20 cm處。通過(guò)實(shí)踐表明，糧溫在10 ℃以下，一般蟲(chóng)糧無(wú)需進(jìn)行化學(xué)熏殺處理[3]。

受市場(chǎng)、氣候等因素影響，夏季收購(gòu)的小麥多為高水分、高雜質(zhì)、蟲(chóng)害糧，因此入倉(cāng)庫(kù)要單獨(dú)存放并進(jìn)行隔離防治。高水分糧要經(jīng)過(guò)曝曬或就倉(cāng)干爆處理；高雜質(zhì)糧吹風(fēng)除雜或機(jī)械清理除雜；蟲(chóng)糧要趁早、趁熱進(jìn)行密閉熏殺。

3秋防治

秋季是糧堆結(jié)露、發(fā)熱霉變的多發(fā)期，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行科學(xué)處理，并根據(jù)結(jié)露、發(fā)熱霉變的原因、范圍和程度，以確定最佳的處理措施。在秋季，應(yīng)根據(jù)氣溫變化情況，適時(shí)打開(kāi)門(mén)窗或開(kāi)啟排風(fēng)扇以降低倉(cāng)溫、倉(cāng)濕，采取自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)把糧堆平面溫度降到15 ℃左右，進(jìn)入10月以后，因?yàn)闀円箿夭钭兓^大，隨著氣溫、倉(cāng)溫的逐漸下降，大糧堆內(nèi)的溫度難以同步降低，一旦倉(cāng)溫與糧溫相差過(guò)大就極易造成膜下結(jié)露。因此，一是應(yīng)在糧堆內(nèi)外溫差達(dá)到露點(diǎn)前進(jìn)行揭膜；二是適時(shí)通風(fēng)縮小溫差，并采用翻動(dòng)糧面等方法解決糧堆結(jié)露的問(wèn)題。

糧食收購(gòu)市場(chǎng)化以后，當(dāng)年入庫(kù)的新糧通常質(zhì)量較差，不可避免地有部分高水、高雜、蟲(chóng)糧收購(gòu)入庫(kù)儲(chǔ)存，這給秋季安全儲(chǔ)糧帶來(lái)了隱患。進(jìn)入10月上旬以后，雨霧天氣多，大氣濕度高，晝夜溫差大，糧堆內(nèi)水分、濕度不平衡，加之新入庫(kù)的糧食由于后熟作用，其生理活動(dòng)都比較旺盛，糧堆內(nèi)水分、溫濕度不平衡會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)區(qū)含水量高，帶菌量多，吸濕性強(qiáng)，呼吸強(qiáng)度大，易促使堆內(nèi)濕熱積聚，導(dǎo)致霉菌和儲(chǔ)糧害蟲(chóng)大量繁殖。

通過(guò)理論與實(shí)踐表明，偏高水分新糧入庫(kù)儲(chǔ)存需整倉(cāng)進(jìn)行封倉(cāng)均衡降水、降濕、降溫處理，待糧情穩(wěn)定后再趁熱進(jìn)行封倉(cāng)密閉熏殺，散氣后要及時(shí)翻動(dòng)糧面，繼續(xù)抓緊通風(fēng)，讓糧堆內(nèi)氣體與外界空氣進(jìn)行交換，以排除積熱和異味，并防止在糧層表面結(jié)露，或采用扒溝進(jìn)行自然通風(fēng)降溫、降水，扒溝的方向應(yīng)與風(fēng)向相同。

壓蓋的低溫或準(zhǔn)低溫糧過(guò)秋，要根據(jù)具體糧情綜合分析并制定秋季保糧方案，要根據(jù)外溫的變化及時(shí)拆除塑料薄膜，并適時(shí)開(kāi)啟門(mén)窗調(diào)節(jié)倉(cāng)溫、倉(cāng)濕，以防內(nèi)結(jié)露；同時(shí)應(yīng)加大扦樣檢查，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，可持續(xù)機(jī)械通風(fēng)予以消除。

4冬通風(fēng)

低溫儲(chǔ)糧是目前最安全、可靠、方便、經(jīng)濟(jì)且符合綠色環(huán)保的一項(xiàng)儲(chǔ)糧技術(shù)。適時(shí)利用冬季低溫空氣進(jìn)行通風(fēng)降低糧堆溫度是實(shí)施低溫或準(zhǔn)低溫保管的主要手段。冬季通（下轉(zhuǎn)第256頁(yè)）

（上接第253頁(yè)）

風(fēng)降溫技術(shù)性較強(qiáng)，為使糧堆降溫達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，長(zhǎng)期實(shí)踐證明冬季通風(fēng)降溫采取3個(gè)階段作業(yè)的方法，能夠取得事半功倍的效果。

4.1儲(chǔ)糧通風(fēng)條件

根據(jù)具體糧情、倉(cāng)房和天氣情況，確定降溫目標(biāo)，科學(xué)制定通風(fēng)計(jì)劃方案，優(yōu)化通風(fēng)工藝。通風(fēng)要注意達(dá)到2個(gè)效果：一是要實(shí)現(xiàn)均勻通風(fēng)，糧堆各部位的降溫或降水速率要一致，不能有通風(fēng)死角存在；二是注意通風(fēng)時(shí)機(jī)的選擇，以達(dá)到事半功倍的效果[4]。

4.2儲(chǔ)糧通風(fēng)降溫三階段

第1階段：時(shí)間為10—11月，糧溫不宜降到15 ℃以下；第2階段：時(shí)間為12月，糧溫可降到10 ℃左右；第3階段：時(shí)間為1—2月，糧溫降到最低目標(biāo)溫度，并達(dá)到平衡。

4.3新、陳糧儲(chǔ)糧通風(fēng)

夏季入庫(kù)的小麥，原始糧溫較高，要按照三階段通風(fēng)步驟，降低糧溫，為來(lái)年春季密閉打下基礎(chǔ)。

秋季小麥入庫(kù)，外界氣溫變化無(wú)常，糧溫會(huì)上升，出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，使儲(chǔ)糧品質(zhì)下降。為了確保入庫(kù)過(guò)程儲(chǔ)糧安全不受威脅，可在小麥入倉(cāng)結(jié)束平整糧面前適時(shí)對(duì)小麥進(jìn)行邊入庫(kù)邊通風(fēng)降水降溫，使糧堆內(nèi)水分降低至15.5%的目標(biāo)，可確保小麥整倉(cāng)機(jī)械降水控溫儲(chǔ)藏。

已儲(chǔ)存1年以上的糧食平均糧溫較低，但上層糧溫可能偏高，通風(fēng)降溫可采用1、3兩階段進(jìn)行，前期視氣溫下降采用自然通風(fēng)，使上層糧溫隨氣溫同步下降。這樣既能防止糧堆結(jié)露，又能節(jié)約能耗，減少失水，能夠降低成本。

對(duì)糧情正常、擬定來(lái)年出庫(kù)的糧食，為節(jié)約保管成本，減少失水，可盡量采取自然通風(fēng)或排風(fēng)扇微氣流方式適當(dāng)降溫，無(wú)需強(qiáng)行將糧溫降得過(guò)低。

對(duì)于來(lái)年繼續(xù)保管的糧食可根據(jù)保管條件適當(dāng)降低最低目標(biāo)溫度，為次年實(shí)現(xiàn)低溫或準(zhǔn)低溫綠色儲(chǔ)糧奠定基礎(chǔ)。

由于機(jī)械通風(fēng)需要投入一定的能耗和費(fèi)用，且易造成糧堆失水。因此，在冬季通風(fēng)時(shí)，在保證實(shí)現(xiàn)目標(biāo)糧溫的前提下，優(yōu)先考慮采用自然通風(fēng)，實(shí)施機(jī)械通風(fēng)應(yīng)合理選擇風(fēng)速風(fēng)量，盡可能選用小功率風(fēng)機(jī)，并嚴(yán)格控制通風(fēng)次數(shù)和時(shí)間，以減少糧食水分的散失，降低費(fèi)用。

5結(jié)語(yǔ)

分階段進(jìn)行降溫通風(fēng)可消除糧堆內(nèi)結(jié)露現(xiàn)象，有效降低糧堆溫度，減少糧食水分散失，有利于儲(chǔ)糧安全，提高經(jīng)濟(jì)效益。密閉隔熱可延緩糧堆溫度上升，延緩糧食品質(zhì)劣變，保持糧食品質(zhì)。控溫儲(chǔ)藏能有效抑制蟲(chóng)霉生長(zhǎng)繁殖，避免化學(xué)藥劑的使用，為綠色儲(chǔ)糧提供了保障。夏秋季要適時(shí)、適情、適地對(duì)糧食進(jìn)行糧情分析，搶抓糧堆防治熏殺。夏糧小麥符合當(dāng)?shù)匕踩值某脽崦荛]熏殺蟲(chóng)保管；秋糧邊收購(gòu)邊通風(fēng)，冷卻熏蒸低溫保管。

6參考文獻(xiàn)

[1] 江燮云.江蘇儲(chǔ)糧秋冬季通風(fēng)降溫三階段作業(yè)的運(yùn)用[J].糧油倉(cāng)儲(chǔ)科技通訊，2004（6）：14-15.

[2] 陳顯軍，夏清志，李志民.淺議東北地區(qū)儲(chǔ)糧應(yīng)注意的一些問(wèn)題[J].糧油倉(cāng)儲(chǔ)科技通訊，2005（3）：53-55.

第9篇：安全措施范文

地鐵自19世紀(jì)1863年在英國(guó)倫敦運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)今,經(jīng)過(guò)150多年的發(fā)展,已經(jīng)由地鐵一種形式向以地鐵、城市快速鐵路、高架輕軌、跨座式單軌、磁懸浮等為主的軌道交通多元化發(fā)展。

有關(guān)資料顯示:目前全國(guó)有50多個(gè)城市達(dá)不到建設(shè)城市軌道交通的“三項(xiàng)”指標(biāo)要求,國(guó)內(nèi)15個(gè)大城市新建軌道交通到2010年總長(zhǎng)度已達(dá)1300公里。北京、上海、蘇州三市以每年40公里的速度建設(shè)軌道交通。

哈爾濱市地鐵1號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)展速度是較快的,17.48公里、18個(gè)車(chē)站,以及控制中心車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)和地面新工程,將相繼完成,到2013年地鐵1號(hào)線將通車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

地鐵投入運(yùn)營(yíng)后,安全是個(gè)首要問(wèn)題,不僅關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)、聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益,更關(guān)系到一個(gè)城市的安全,影響巨大。為確保地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的安全管理,筆者對(duì)國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)和運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)生(文秘站:)的60起各類(lèi)安全事故,做了一點(diǎn)分析研究。針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)因素和有害因素,從中借鑒經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn),以便采取堅(jiān)決有力的對(duì)策措施,加強(qiáng)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的安全管理。地方政府各相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大安全監(jiān)管力度,提高安全管理和安全監(jiān)管水平,加強(qiáng)安全管理和安全監(jiān)管力度,以預(yù)防、避免和減少各類(lèi)安全事故的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

1 地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的特點(diǎn)及其存在危險(xiǎn)有害因素分析

地鐵是大城市軌道交通運(yùn)輸?shù)囊徊糠?而城市地鐵營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)又是城市公共安全的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

一是,地鐵營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)都是建設(shè)在地下環(huán)境中。地鐵線路建設(shè)有大量的設(shè)備系統(tǒng),如客運(yùn)站點(diǎn)系統(tǒng),車(chē)輛系統(tǒng),供電、通訊、信號(hào)系統(tǒng),通風(fēng)換氣排煙系統(tǒng),機(jī)電系統(tǒng)及其輔助設(shè)備系統(tǒng)等。地鐵運(yùn)營(yíng)中,任何一個(gè)系統(tǒng)、一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障,尤其是受到人為的外界危險(xiǎn)有害因素的影響,都會(huì)導(dǎo)致地鐵營(yíng)運(yùn)中斷或者發(fā)生傷亡事故的嚴(yán)重后果,國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)中所發(fā)生傷亡事故已表明其嚴(yán)重性。

二是,地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性、事故后果嚴(yán)重性、運(yùn)營(yíng)安全管理艱巨性、受環(huán)境和外界因素影響的特殊性。地鐵是建于地下環(huán)境又有其封閉性,車(chē)輛運(yùn)行速度快、站點(diǎn)多、起停車(chē)頻繁,停車(chē)時(shí)間有限;乘客流量大、自助上下乘車(chē)、自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉車(chē)門(mén),極易發(fā)生故障事故。

三是, 地鐵運(yùn)營(yíng)中一旦發(fā)生停車(chē)或意外事故,應(yīng)急疏散難度較大,而且也有受外界因素干擾的固有特點(diǎn)等危險(xiǎn)有害因素影響。同時(shí),地鐵運(yùn)營(yíng)也是人員密集的特殊公共場(chǎng)所,必須確保其安全可靠性,對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理和安全監(jiān)管工作要求更高更嚴(yán)格。

四是,我國(guó)城市地鐵交通發(fā)展歷史較短,僅有50多年,國(guó)外已有150多年。地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理經(jīng)驗(yàn)不足,尤其是在城市軌道交通制造行業(yè)方面,尚未建立起完善的獨(dú)立自主的體系;有些車(chē)輛控制系統(tǒng)、通訊設(shè)備設(shè)施,還需從不同國(guó)家、地區(qū)引進(jìn),由于標(biāo)準(zhǔn)不一,制式不同,就給地鐵運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),特別是安全管理帶來(lái)不容忽視的問(wèn)題,甚至是潛在的安全事故隱患,值得地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)和地方政府各有關(guān)部門(mén)高度重視,以確保城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的安全。

2 地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故種類(lèi)、傷亡狀況及事故致因分析

據(jù)有關(guān)資料分析顯示:地鐵運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生的主要致因:一是,內(nèi)部因素影響,大多是由地鐵線路控制系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施故障或人的行為違章、誤操作等導(dǎo)致事故發(fā)生。如火災(zāi),地鐵列車(chē)碰、撞脫軌,停電停運(yùn)事故等。二是,外部因素影響,主要是恐怖襲擊爆炸,人為縱火、投毒事件等。

3 地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故預(yù)防控制對(duì)策措施

? 為確保哈爾濱市地鐵運(yùn)營(yíng)安全,要堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀,貫徹安全發(fā)展的科學(xué)理念和指導(dǎo)原則,認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,使哈爾濱市地鐵成為“安全運(yùn)行、準(zhǔn)時(shí)正點(diǎn)、周到服務(wù)、經(jīng)濟(jì)高效”的城市軌道交通。為此,筆者提出如下預(yù)防控制地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故對(duì)策措施,供研究探討。

3.1 建立健全地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理機(jī)制

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè),要建立健全地鐵安全運(yùn)行系統(tǒng),嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)程、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度,確保地鐵系統(tǒng)安全運(yùn)行。

針對(duì)哈爾濱市地鐵運(yùn)行環(huán)境和特點(diǎn),制訂出地鐵軌道、停車(chē)組織、車(chē)輛運(yùn)行,車(chē)輛檢修、保養(yǎng)、電力、通訊、信號(hào)、電梯、扶梯、控制系統(tǒng)以及站務(wù)、乘務(wù)、票務(wù)、安保、事故應(yīng)急救援、事故處理等安全規(guī)程、規(guī)章和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)各控制系統(tǒng)引進(jìn)的設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量安全,全面了解制造供貨廠商、售后服務(wù)等信息,明確各自的安全職責(zé),分清各自的安全責(zé)任。對(duì)地鐵運(yùn)行管理干部和全體員工,組織進(jìn)行現(xiàn)代安全管理科學(xué)技術(shù)、安全知識(shí)培訓(xùn)教育;特種作業(yè)人員要經(jīng)法定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考核合格,持證上崗作業(yè);從業(yè)人員要經(jīng)培訓(xùn)教育后上崗作業(yè)。

3.2 嚴(yán)格地鐵消防安全管理

火災(zāi)是地鐵安全運(yùn)營(yíng)第一大敵,這是城市地鐵建筑工程與地面建筑工程不同的特點(diǎn),也是地鐵火災(zāi)危害因素嚴(yán)重的特點(diǎn)。組成地鐵系統(tǒng)的各個(gè)部門(mén)、部位空間有限,連續(xù)性強(qiáng),防火較地面難度大。一旦由于人的不安全動(dòng)作(行為)和物的不安全狀態(tài)引起火災(zāi)(火警),尤其是人為縱火、恐怖襲擊等外界因素,導(dǎo)致火災(zāi)事故,不僅地鐵出入口較少,且難以發(fā)揮通風(fēng)、排煙、散熱,人流疏散,消防滅火撲救等功能作用。因此,地鐵火災(zāi)撲救要比地面火災(zāi)撲救難度大,有的只能采取堵塞窒息法滅火,導(dǎo)致傷亡大(多數(shù)是窒息身亡)、損失嚴(yán)重的后果。地鐵防火安全要引起各級(jí)管理者的高度重視,嚴(yán)格進(jìn)行消防安全管理,做到預(yù)防為主,綜合治理,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),從源頭上防范,對(duì)各系統(tǒng)嚴(yán)格監(jiān)控。要大力加強(qiáng)防火知識(shí)宣傳教育,提高地鐵員工安全技術(shù)素質(zhì),增強(qiáng)防災(zāi)意識(shí)。要立足于自救和撲救初期火災(zāi),消除火險(xiǎn)隱患,極為重要。

3.3 建立事故應(yīng)急救援體系

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)要認(rèn)真編制好科學(xué)的、完善的事故應(yīng)急預(yù)案。我國(guó)一位安全專(zhuān)家曾指出:“一個(gè)有效的事故應(yīng)急救援系統(tǒng),可使事故和損失減