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第1篇：道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文

1．理論教學(xué)改革

（1）注重與相關(guān)專業(yè)知識銜接?！?a href="http://m.emanhq.cn/haowen/296532.html" target="_blank">道路勘測設(shè)計”課程與“測量學(xué)”、“路基路面工程”、“交通工程”等多門課程相關(guān)，應(yīng)注意與這些課程的有機(jī)銜接。例如道路定線中涉及到“測量學(xué)”的知識，要求學(xué)生有扎實的測量基礎(chǔ)；道路平面交叉、立體交叉設(shè)計中通行能力、交通量設(shè)計與“交通工程”緊密銜接，學(xué)生在進(jìn)行道路平面交叉設(shè)計時，不僅要熟悉道路橫斷面構(gòu)造設(shè)計，還應(yīng)具備一定的交通知識，了解設(shè)計道路所在路網(wǎng)的交通流特性、交叉口的交通組織形式，尤其在分析交叉口的車道數(shù)和通行能力時，需要運用車頭時距法來分析路段不同方向的通行能力，為道路拓寬設(shè)計提供設(shè)計依據(jù)；城市道路排水設(shè)計與“路基路面工程”中路面排水構(gòu)造與布置密切聯(lián)系，學(xué)生對于道路內(nèi)部排水構(gòu)造不了解，任課教師需要引入具體的路面排水構(gòu)造，對于瀝青路面和水泥混凝土路面區(qū)分詳解，有助于學(xué)生加深認(rèn)識和理解。這反映了土木工程各專業(yè)課程的有機(jī)銜接，任課教師首先應(yīng)做到對各相關(guān)知識點的深入理解和融會貫通。

（2）注重知識點的前后呼應(yīng)。路線的幾何設(shè)計是“道路勘測設(shè)計”課程知識體系中的一個重點，道路的平、縱、橫斷面設(shè)計貫穿始終，無論在單條路線設(shè)計中，還是在多條道路平面交叉、立體交叉設(shè)計過程中，平面設(shè)計三要素（直線、圓曲線、緩和曲線）、縱斷面要素（縱坡、坡長、豎曲線）、橫斷面（超高）、行車視距驗證都是設(shè)計的主要內(nèi)容，設(shè)計方法和理論具有共通性，學(xué)生前期學(xué)習(xí)時掌握基本的設(shè)計理論，在后期遇到路線復(fù)雜交叉或不同設(shè)計方案時，就可以做到融會貫通，舉一反三；教學(xué)過程中，學(xué)生普遍反映行車視距驗證知識點較難，而行車視距在平、縱、橫斷面設(shè)計中都需要進(jìn)行驗證，雖然計算的公式不同，但是基本分析方法不變，教學(xué)過程中注重原理分析，抓住規(guī)律性的知識點加以引導(dǎo)，學(xué)生學(xué)習(xí)時就不再是一堆復(fù)雜的計算公式，而是從中體會到學(xué)習(xí)的樂趣。

（3）注重理論與實踐教學(xué)相結(jié)合。理論教學(xué)中，在講透基本概念、基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程案例介紹如何利用基本概念、基本原理來尋求解決工程中出現(xiàn)問題的方法和途徑，使理論知識與實踐知識有機(jī)結(jié)合，例如講解路線平、縱、橫設(shè)計的內(nèi)容，可以結(jié)合南疆道路修建具體工程實例學(xué)習(xí)，對比道路改建與原建過程中線形設(shè)計，結(jié)合道路平、縱、橫施工圖，有助于提高學(xué)生識圖、繪圖能力，同時進(jìn)一步幫助學(xué)生明確路線幾何設(shè)計中的重點和難點。例如，學(xué)生對于道路橫斷面設(shè)計中的超高設(shè)計常出現(xiàn)疑惑，而教材中只給出了超高計算的相關(guān)公式，沒有具體計算實例，學(xué)生在學(xué)習(xí)時覺得抽象難理解，在畢業(yè)設(shè)計中也經(jīng)常出現(xiàn)問題。通過結(jié)合阿拉爾－阿克蘇公路改建工程彎道平、縱、橫設(shè)計圖紙具體高程值講解，學(xué)生可以更清晰地了解超高設(shè)計三個過程，從機(jī)械記憶變?yōu)槔斫庳炌ǎ〉幂^好的效果；在講解平面交叉設(shè)計中通行能力計算和交叉口視距部分時，可以組織學(xué)生在阿拉爾市區(qū)主要交叉口路段進(jìn)行交通量觀測，結(jié)合具體路段的交通量分析交通流特性，每位學(xué)生都參與道路現(xiàn)場交通數(shù)據(jù)記錄與計算分析，這種現(xiàn)場實踐教學(xué)活動區(qū)別于嚴(yán)肅的課堂教學(xué)，極大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2．實踐教學(xué)的改革

“道路勘測設(shè)計”課程是一門理論與實踐緊密聯(lián)系的課程，課程教學(xué)除課堂教學(xué)外還應(yīng)包括課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、施工實習(xí)等輔助教學(xué)環(huán)節(jié)。

（1）改革課程設(shè)計。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排上，設(shè)置了為期一周的路面課程設(shè)計，要求設(shè)計選題結(jié)合具體工程實際，結(jié)合城市新建、改建道路實例設(shè)計，通過課程設(shè)計加深了學(xué)生路線設(shè)計的基本理論，熟悉并掌握路線平、縱、橫斷面設(shè)計的要點，培養(yǎng)學(xué)生熟悉應(yīng)用道路線形設(shè)計規(guī)范和自學(xué)能力，同時可以提高用計算機(jī)繪圖CAD技術(shù)的應(yīng)用能力。

（2）補(bǔ)充實習(xí)環(huán)節(jié)。為增強(qiáng)學(xué)生實踐動手能力，增加了2個實踐環(huán)節(jié)，分別設(shè)在第六學(xué)期末（為期五周）和第七學(xué)期初（為期四周）。這兩次實習(xí)鍛煉機(jī)會中，學(xué)生可以深入到生產(chǎn)第一線，在道路施工現(xiàn)場結(jié)合工程實際學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化道路勘測設(shè)計的相關(guān)理論，同時彌補(bǔ)了課堂理論教學(xué)的不足。如2010屆10位學(xué)生在實習(xí)期間參與了玉阿新公路舊路改建項目建設(shè)，熟悉了施工現(xiàn)場和圖紙，動手參與測量路線復(fù)測等環(huán)節(jié)，白天進(jìn)行路線復(fù)測，晚上對所記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，計算和復(fù)核路線與構(gòu)筑物的標(biāo)高，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了公路工程施工放樣技術(shù)，學(xué)生吃苦耐勞和謙虛認(rèn)真的態(tài)度贏得了施工現(xiàn)場人員的一致好評，也為全院學(xué)生樹立了榜樣。

（3）提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)中，學(xué)生應(yīng)系統(tǒng)完成一定里程數(shù)的路線三維設(shè)計、路基路面設(shè)計及道路工程專題設(shè)計，選題應(yīng)結(jié)合工程實際，學(xué)生通過應(yīng)用專業(yè)理論知識和設(shè)計方法，獨立完成畢業(yè)設(shè)計，著重培養(yǎng)學(xué)生綜合分析與解決問題的能力；為了有效提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，選題嚴(yán)格要求一人一題，每個學(xué)生完成至少3公里一級以上的道路設(shè)計，在設(shè)計過程中，形成專業(yè)教師團(tuán)隊共同指導(dǎo)模式，同時建立合理的監(jiān)控和管理體系，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計手冊詳細(xì)分解設(shè)計任務(wù)（具體到半周），指導(dǎo)教師按時檢查設(shè)計完成進(jìn)度，保證畢業(yè)設(shè)計規(guī)范有序進(jìn)行，取得較好的設(shè)計質(zhì)量和效果，使學(xué)生順利過渡到工作崗位。

二、結(jié)語

第2篇：道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：道路勘測設(shè)計，教學(xué)改革

中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、教學(xué)內(nèi)容的改革

(一)根據(jù)課程體系的特點，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本課程的教學(xué)內(nèi)容及其相互聯(lián)系，我們可以把“道路勘測設(shè)計”的課程體系劃分為以四個基本分支，即：汽車的行駛理論；道路選線、定線；道路的線形設(shè)計理論和方法；平面交叉口和立體交叉口設(shè)計等。在認(rèn)真研究分析課程體系后，要掌握本課程的重點和難點。該課程重點是道路的選線和定線、平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計；難點是平面設(shè)計中的曲線要素、坐標(biāo)計算、縱斷面高程計算等。抓住重點后，應(yīng)用有效的方法手段突破難點。對基本概念、基本原理的掌握做到重點突出、目標(biāo)明確、詳略得當(dāng)、扎實有效。而其他內(nèi)容，如汽車行駛理論、交通概論等在其他課程都涉及到，建議引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，可略講，甚至不講。

(二)補(bǔ)充道路設(shè)計的一些新的理念，適當(dāng)?shù)赝貙捴R面

我國目前的道路設(shè)計主要以設(shè)計速度為基本參數(shù)來進(jìn)行設(shè)計，根據(jù)車輛動力性能和地形條件，確定了不同等級公路的設(shè)計速度指標(biāo)。設(shè)計速度一經(jīng)選定，公路的所有相關(guān)要素如視距、超高、縱坡、平曲線半徑、豎曲線半徑等指標(biāo)均應(yīng)與之配合以獲得均衡設(shè)計。但是這種設(shè)計方法本身存在一定的缺陷，因為設(shè)計速度對一特定路段而言是固定值，以它作為基礎(chǔ)參數(shù)，用于規(guī)定一個路段的最低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，但在實際的駕駛行為中沒有一個駕駛員自始至終地去恪守這一固定車速。現(xiàn)有路段觀測結(jié)果表明，設(shè)計速度的設(shè)計方法不能保證線形標(biāo)準(zhǔn)的一致性。實際的行駛速度總是隨著公路線形、車輛動力性能以及駕駛員特性等各種條件的改變而變化。針對這種弊端，現(xiàn)在歐美國家廣泛運用了運行速度為基礎(chǔ)的路線設(shè)計方法。因為運行速度考慮了公路上絕大多數(shù)駕駛員的交通心理需求，從而有效地保證了路線所有相關(guān)要素與設(shè)計速度的合理搭配，可以獲得連續(xù)、一致的均衡設(shè)計。老師在教學(xué)的過程中，要把這些新的設(shè)計理念滲透給學(xué)生，使學(xué)生了解道路的一些前沿知識。

二、教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

課堂教學(xué)是道路勘測教學(xué)的主要形式，充分利用投影、幻燈、錄像、多媒體電腦等現(xiàn)代化教學(xué)手段輔助教學(xué)，可以大大改善課堂授課環(huán)境，不僅省去了大量的板書，而且還可以使教學(xué)內(nèi)容更加直觀和形象，增加課堂的信息量，提高教學(xué)效果。另外可免除學(xué)生課堂記筆記的時間，使學(xué)生集中精力聽老師講解，課后還可以將電子講稿提供給學(xué)生自學(xué)、復(fù)習(xí)。針對學(xué)生缺乏工程經(jīng)驗現(xiàn)狀，在多媒體課件授課過程中。要多聯(lián)系實際，將大量的工程設(shè)計實例穿插到教學(xué)的課件中，例如，在講解山區(qū)越嶺線布局時，要解決埡口選擇、過嶺標(biāo)高選擇和埡口兩側(cè)路線展線問題，它們是相互聯(lián)系，相互影響、相互制約的，布局時應(yīng)綜合考慮，處理好三者的關(guān)系。由于埡口概念比較抽象模糊，不易理解，教師如果準(zhǔn)備一條公路工程越嶺線的設(shè)計實例圖形，利用投影，將圖紙放大，把抽象難懂的教學(xué)內(nèi)容形象化，學(xué)生就能看得更清楚，聽得更明白；再如講解線路平、縱、橫組合設(shè)計時，利用道路透視圖，可獲得形象逼真的道路全貌，有助于加強(qiáng)學(xué)生的空間想象能力，并且可采用啟發(fā)式教學(xué)，給學(xué)生留出足夠的分析和思考時間，使學(xué)生變被動為主動，以培養(yǎng)學(xué)生自覺獲取知識的能力。這些教學(xué)方式更形象、直觀、生動、高效，更符合道路工程的特點，可在較少學(xué)時情況下完成較多教學(xué)內(nèi)容，顯著提高了總體教學(xué)效果。

三、注重實踐教學(xué)

“道路勘測設(shè)計”實習(xí)是本課程的實踐環(huán)節(jié)，是學(xué)生在教師指導(dǎo)下獨立地分析和解決實際問題的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生在走上工作崗位前最后一次把自己所學(xué)的專業(yè)知識相對獨立的綜合應(yīng)用于實踐。如何組織好這次實習(xí)，最大限度的發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，使全體同學(xué)都積極參與，對學(xué)生的動手能力和綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)和提高作用顯著。根據(jù)培養(yǎng)方案的要求，“道路勘測實習(xí)”安排四周的時間，其中野外實習(xí)三周，內(nèi)業(yè)實習(xí)一周。如何在短短的幾周時間內(nèi)使所有同學(xué)都能得到鍛煉，充分實現(xiàn)“道勘實習(xí)”的目的，這是帶隊指導(dǎo)老師一直探討的問題。根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗，可以從以下幾個方面加以改進(jìn)：

(一)做好外業(yè)實習(xí)過程控制，掌握好各項技術(shù)指標(biāo)的運用

“道路勘測實習(xí)”的任務(wù)是設(shè)計一條山嶺區(qū)三級公路，采用的是直接定線的方法。首先由指導(dǎo)老師帶領(lǐng)全班同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并結(jié)合現(xiàn)場的地形地質(zhì)情況為學(xué)生講解選線的要點及注意問題；隨后由指導(dǎo)老師指定線路的起點、終點的大致位置，要求全班同學(xué)集思廣益，各抒己見，共同研究確定路線的基本走向及導(dǎo)線的位置，確定各項技術(shù)指標(biāo)；然后同學(xué)們按事先分好的作業(yè)組進(jìn)行各自的工作；最后根據(jù)外業(yè)的匯總資料由學(xué)生獨立完成自己的設(shè)計文件。為了使學(xué)生得到充分的鍛煉，最大限度的實現(xiàn)實習(xí)目的，在實習(xí)過程中，充分注意以下幾個方面：

1、充分調(diào)動學(xué)生的積極性。

2、提高同學(xué)們的綜合適應(yīng)能力。

3、加強(qiáng)技術(shù)指標(biāo)的靈活運用。

4、有意識的培養(yǎng)同學(xué)們的協(xié)作精神，樹立“團(tuán)隊意識”。

5、適時對學(xué)生進(jìn)行素質(zhì)教育，培養(yǎng)同學(xué)們的吃苦耐勞精神

（二）重視內(nèi)業(yè)設(shè)計，它是對所學(xué)理論知識理解的檢驗

通過三周的外業(yè)工作，各班都得到了一組完整的外業(yè)資料，同學(xué)們需要用這份公共資料完成自己的設(shè)計。這是對每個同學(xué)所學(xué)專業(yè)知識的全面檢驗，也是對學(xué)生綜合運用能力的考察。這一階段重點是提升學(xué)生的獨立設(shè)計能力，要求學(xué)生必須獨立完成設(shè)計，并能講出設(shè)計原理。為了達(dá)到上述目的，也為了對整個實習(xí)效果進(jìn)行檢驗，在設(shè)計完成后指導(dǎo)教師要對所有參加實習(xí)的同學(xué)進(jìn)行答辯，最后才能給出每個同學(xué)的綜合成績，在一定程度上又督促學(xué)生更好的完成設(shè)計內(nèi)容。

內(nèi)業(yè)設(shè)計要加強(qiáng)計算機(jī)應(yīng)用，提高教學(xué)效果?，F(xiàn)在計算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，作為高校土木工程專業(yè)課的道路勘測設(shè)計，應(yīng)利用計算機(jī)輔助設(shè)計，將計算機(jī)高速精確的計算能力、數(shù)據(jù)處理能力、圖像處理能力、存儲能力與自身專業(yè)知識的綜合運用能力、邏輯判斷能力有機(jī)結(jié)合起來，更好地適應(yīng)高速發(fā)展的計算機(jī)時代。所以計算機(jī)作為輔助設(shè)計工具的作用越來越明顯。所以，在課程教學(xué)中，運用軟件編程輔助設(shè)計計算來代替手工計算，運用AutoCAD等繪圖軟件繪制圖紙，使學(xué)生從復(fù)雜的計算和繁瑣的施工圖繪制工作中解脫出來，更好地適應(yīng)高速發(fā)展的計算機(jī)時代和設(shè)計的新階段。

四、加強(qiáng)教師的素質(zhì)教育

要做好“道路勘測設(shè)計”課程教學(xué)改革，應(yīng)加強(qiáng)師資力量建設(shè)，提高教師自身素質(zhì)。教師要政治思想穩(wěn)定，業(yè)務(wù)精益求精。能否把教材“變薄”，教師是關(guān)鍵。教師除了要系統(tǒng)地掌握“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)內(nèi)容以及本專業(yè)其他課程(如“交通工程”、“路基路面工程”、“道路交通規(guī)劃”等)教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)該了解相關(guān)學(xué)科知識，并能結(jié)合目前的科研方向，把本專業(yè)最新的動態(tài)和發(fā)展、最新的科研成果引進(jìn)課堂。教學(xué)是教師的教和學(xué)生的學(xué)所組成的一種互動活動，教師首先要考慮的是自己的教學(xué)是否能為學(xué)生所接受。因此，教師更要持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，拓寬知識的深度和廣度，增強(qiáng)知識的縱向和橫向的聯(lián)系，努力使自己的知識結(jié)構(gòu)趨于立體化，有可能的話，教師(特別是青年教師)應(yīng)多主持或參加一些道路勘測設(shè)計、道路施工或施工監(jiān)理等工作。課程教學(xué)改革對教師來說既是壓力也是動力，它可促進(jìn)師資水平的提高，從而也促進(jìn)了教學(xué)效果和整體教學(xué)質(zhì)量的提高。

總之，通過深入進(jìn)行“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)改革，從根本上提高了“道路勘測設(shè)計”教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)了學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)，拓展了學(xué)生的專業(yè)知識面。而教學(xué)改革是一項長期而艱巨的任務(wù)，只有通過教師的艱苦努力，不斷創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，勇于實踐，才會有所收獲，確保教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提高。

【參考文獻(xiàn)】

【1】中華人民共和國交通部．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01―2003)【s】．北京：北京人民交通出版社，2004．

第3篇：道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：道路勘測設(shè)計；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

中圖分類號：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-4107（2013）09-0040-02

目前，互聯(lián)網(wǎng)逐漸應(yīng)用于教育領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)課件的開發(fā)與應(yīng)用已成為大趨勢。對網(wǎng)絡(luò)課程、網(wǎng)上學(xué)習(xí)工具和網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建的分析研究表明，網(wǎng)絡(luò)課件設(shè)計的根本是以學(xué)習(xí)者為中心，旨在調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，所以本網(wǎng)站的基本功能體系也是按照學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求來設(shè)計的[1]。通過開發(fā)教學(xué)網(wǎng)站，為學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)機(jī)會，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)興趣和動力，對學(xué)生迅速掌握道路勘測設(shè)計課程知識，提高教學(xué)質(zhì)量，起到了積極的推動作用，從而解決了傳統(tǒng)教學(xué)過程中存在的教學(xué)模式單一的問題。

一、道路勘測設(shè)計網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的構(gòu)建

（一）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)在道路勘測設(shè)計課程中的適用原因

道路勘測設(shè)計課程是土木工程專業(yè)道路方向的主干課程，是集課程教育、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計于一體的應(yīng)用范圍廣、操作要求高、注重理論與實踐緊密結(jié)合的核心課程。

由于專業(yè)本身內(nèi)容較為抽象，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式很難完整、高效地把課程內(nèi)容傳達(dá)給學(xué)生；專業(yè)課程實踐性知識豐富且時效性較高，課程內(nèi)容更新速度快，傳統(tǒng)教學(xué)進(jìn)度達(dá)不到與時俱進(jìn)的效果。

多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)能很好地補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，依靠網(wǎng)絡(luò)的高效性、覆蓋性，以網(wǎng)站為媒介及時有效地將知識構(gòu)架、圖片實例、多媒體課件等教學(xué)素材有機(jī)地組織起來，利用聲音、動畫、視頻短片等手段，將難以理解的抽象概念、操作過程，形象和直觀地表現(xiàn)出來，便于學(xué)生形成牢固的知識印象，同時查漏補(bǔ)缺、溫故知新[2]。

（二）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的構(gòu)架

網(wǎng)站主體包括網(wǎng)站首頁、課程建設(shè)、教師隊伍、教學(xué)資源、教學(xué)實踐、在線考試、教學(xué)效果、交流社區(qū)等模塊。網(wǎng)站實現(xiàn)了賬號注冊、網(wǎng)上教學(xué)、課程同步、資源下載、學(xué)習(xí)公告、集中管理等功能。

1.信息識別與記錄。教學(xué)網(wǎng)站是在Internet環(huán)境下實現(xiàn)構(gòu)建的，使用者通過瀏覽器入網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)站的訪問。網(wǎng)站設(shè)計的初衷是作為課程教學(xué)的延續(xù)，適用人群為交通土建專業(yè)學(xué)生與教師。系統(tǒng)不允許匿名訪問，使用者須提供賬號、密碼，以便管理員追蹤用戶身份，進(jìn)行用戶學(xué)習(xí)信息的采集和管理。（1）管理員信息數(shù)據(jù)識別：包括管理員賬號和管理員密碼信息；（2）學(xué)生資料信息數(shù)據(jù)識別：包括登錄賬號（一卡通號）、密碼、性別、班級、學(xué)號等基礎(chǔ)信息；（3）試卷成績信息記錄：包括試題內(nèi)容、完成情況、分?jǐn)?shù)、提交日期等信息；（4）教師答疑以及回復(fù)信息記錄：包括問題內(nèi)容、學(xué)生ID、答復(fù)內(nèi)容等信息。

2.模塊的功能。系統(tǒng)首頁采用動態(tài)顯示與靜態(tài)主畫面相結(jié)合的方式，在傳統(tǒng)的靜態(tài)主頁上加入了動態(tài)的信息畫面，使網(wǎng)站中各個模塊更加靈動地融合為一個整體，形成完整的交互式動態(tài)網(wǎng)站體系。（1）支持教學(xué)視頻（avi/mp4）、電子教案、電子課件、案例分析的在線瀏覽；（2）支持教學(xué)課件、PPT下載；（3）支持在線考試（包括選擇、填空、簡答多種題型）；（4）支持模擬測評（模擬測評從習(xí)題庫出題，一題一評）；（5）支持教師在線閱卷、打分，具有互動交流功能；（6）具有用戶名登錄和記錄訪問量功能；（7）具有最新消息公告通知功能。

3.操作方法。進(jìn)入網(wǎng)站首頁，點擊用戶名登錄，輸入學(xué)生賬號（一卡通號），輸入用戶密碼即可進(jìn)入學(xué)生在線學(xué)習(xí)界面，左鍵單擊在線考試、模擬考試、教學(xué)資源等選項，進(jìn)入相關(guān)頁面瀏覽或使用。

（1）學(xué)生登錄用戶名左鍵單擊在線考試、模擬考試、教學(xué)資源等選項進(jìn)入相關(guān)頁面瀏覽或使用；

（2）教師登錄用戶名左鍵單擊上傳選擇、填空、簡答等試題建立習(xí)題庫或在線閱卷。

4.平臺的應(yīng)用。本網(wǎng)站的開發(fā)成為了學(xué)生認(rèn)知專業(yè)的實踐空間和實踐領(lǐng)域，對與學(xué)習(xí)有關(guān)的過程和資源進(jìn)行設(shè)計、開發(fā)、運用、管理和評價。

學(xué)生通過網(wǎng)站得到各種專業(yè)領(lǐng)域信息和近期課程的任務(wù)；通過教學(xué)資源下載相關(guān)的電子教案和電子課件，教學(xué)課件涵蓋了所有專業(yè)教學(xué)的多媒體課件；通過交流社區(qū)對課后習(xí)題、作業(yè)及生產(chǎn)實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計、施工等問題及時與教師溝通；通過網(wǎng)站左下方的名校相關(guān)鏈接進(jìn)一步感受名校氛圍，了解專業(yè)知識，提高知識儲備[3]。

二、道路勘測設(shè)計網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的設(shè)計方法及特點

（一）設(shè)計方法

網(wǎng)站總體設(shè)計包括素材、教學(xué)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、界面、課件腳本和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。為滿足道路勘測設(shè)計課程廣泛、有效地在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下教學(xué)的要求，本網(wǎng)站設(shè)計包括如下基本方法：（1）展示專業(yè)相關(guān)的結(jié)構(gòu)化的知識，把與課程學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的文本、圖像、圖形、動態(tài)資料等進(jìn)行知識結(jié)構(gòu)化重組；（2）將與專業(yè)相關(guān)的、拓展性的學(xué)習(xí)素材資源進(jìn)行收集整理，增加在線考試，模擬測評功能；（3）收集與專業(yè)課程相關(guān)問題，提供自主練習(xí)、測評、總結(jié)的功能，引導(dǎo)學(xué)生自我評價；（4）根據(jù)專業(yè)專題內(nèi)容，設(shè)置教師在線閱卷、答疑指導(dǎo)和遠(yuǎn)程判卷的功能。

（二）設(shè)計特點

本網(wǎng)站為學(xué)習(xí)交流動態(tài)網(wǎng)站，技術(shù)設(shè)計遵循操作簡單化、內(nèi)容形象化、知識模塊化、教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化的原則。具有占用空間小、使用周期長、通用性廣、活變性強(qiáng)、技術(shù)含量高、內(nèi)容科學(xué)準(zhǔn)確、視覺效果優(yōu)秀等特點。系統(tǒng)完全能達(dá)到網(wǎng)上學(xué)習(xí)、交流、資源共享、學(xué)生信息管理等目的，效率較高，網(wǎng)上數(shù)據(jù)能便捷快速更新。網(wǎng)站設(shè)計達(dá)到了人機(jī)界面友好、聯(lián)機(jī)幫助功能完善、操作靈活快捷的目的。

三、道路勘測設(shè)計網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的優(yōu)勢

（一）高效率

網(wǎng)站教學(xué)最大的優(yōu)勢在于杜絕了以往多媒體教學(xué)過程中大容量課件上傳緩慢，交流復(fù)制困難等一系列問題，采用Internet模式，教學(xué)文字、圖像、視頻等材料經(jīng)過高效壓縮，占用空間小。同時對素材使用并非直接嵌入在軟件中，而是通過網(wǎng)絡(luò)指令進(jìn)行調(diào)用的，依托于學(xué)校已建設(shè)好的教學(xué)資源庫，教師在制作網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件時，只需通過一個邏輯鏈接即可方便調(diào)用各種素材，減少多余信息占用，方便學(xué)生瀏覽學(xué)習(xí)。

（二）低成本

教學(xué)成本的降低從某種程度上意味著教學(xué)資源利用率的提高，并且易于管理。學(xué)生的所有學(xué)習(xí)活動都可被記錄下來，作為評估學(xué)習(xí)效果和分析學(xué)習(xí)需求的依據(jù)。不受學(xué)習(xí)地點、時間限制的特點最為明顯，只要學(xué)生的計算機(jī)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并擁有自己的賬戶，就可以隨時隨地學(xué)習(xí)[4]。

（三）通用性

以網(wǎng)絡(luò)為載體，以個人電腦為終端，學(xué)生可根據(jù)自己的需求安排學(xué)習(xí)內(nèi)容，根據(jù)自身實際情況合理地安排學(xué)習(xí)進(jìn)度。利用最通用的因特網(wǎng)和瀏覽器進(jìn)行學(xué)習(xí)，每個人都能以同樣的方式取得同樣的學(xué)習(xí)資源，大大提高了教育教學(xué)的通用性和公平性。

（四）易更新

專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展對學(xué)科資源的及時更新提出了較高的要求?？紤]到這一問題，我們通過網(wǎng)站的管理，可以適時地為使用者提供教學(xué)內(nèi)容的更新，為學(xué)生緊跟加速變動的信息社會，跟上學(xué)科的前沿步伐提供了保障。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)這種快速更新學(xué)習(xí)內(nèi)容的方式，無疑也是正確的。

四、道路勘測設(shè)計網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的完善

（一）高效性和安全性的考慮

由于前期技術(shù)有限，安全性不高，教學(xué)資料上傳、更新緩慢，雖然能達(dá)到正常學(xué)習(xí)、交流、資源共享等目的，但有很大的進(jìn)步提高空間，目前已基本完成ssh的轉(zhuǎn)換，解決了效率低和安全性問題。

（二）記錄功能的增加

教學(xué)網(wǎng)站不但提供網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源應(yīng)用平臺的功能，還可以提供記錄網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源應(yīng)用數(shù)據(jù)的功能。通過此項功能的完善，我們可對網(wǎng)站數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)網(wǎng)站的功能。如點擊率低的知識點，很少采用的學(xué)習(xí)對象等，教師可根據(jù)這些信息，對設(shè)置不合理的知識點、建設(shè)異常的素材、針對性不強(qiáng)的學(xué)習(xí)對象組合策略進(jìn)行修改、新增、刪除等完善，從而實現(xiàn)不斷地、動態(tài)地對個性化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源進(jìn)行維護(hù)和更新，使其不斷適應(yīng)學(xué)生的需要。

（三）系統(tǒng)美工的完善

本網(wǎng)站的開發(fā)與應(yīng)用還處于初期試驗階段，系統(tǒng)研發(fā)的美工設(shè)計采用普通的網(wǎng)絡(luò)素材，以達(dá)到網(wǎng)站的快速建立與應(yīng)用。隨著網(wǎng)站的投入使用以及應(yīng)用效果的收集、反饋，待各項功能加以完善后，我們將對網(wǎng)站界面進(jìn)行美化和系統(tǒng)的升級。

對網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的應(yīng)用，一些問題是必須繼續(xù)進(jìn)行研究和探討的。比如，如何在不拋棄傳統(tǒng)教學(xué)的前提下，更好地將二者相結(jié)合，進(jìn)一步提升教育、教學(xué)效果；在網(wǎng)絡(luò)教育趨勢下，國內(nèi)各類院校應(yīng)以何種方式進(jìn)行應(yīng)用和普及，并達(dá)到良好的收效；如何正確宣傳和引導(dǎo)學(xué)生及家長接受網(wǎng)絡(luò)教育，同時杜絕學(xué)生過分依賴網(wǎng)絡(luò)的問題。

目前，全球百余個國家已開始建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育的完善程度已成為發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家教育水平的另一重要標(biāo)志，現(xiàn)代教育的重心正由傳統(tǒng)課堂教育向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育轉(zhuǎn)型。未來的社會是網(wǎng)絡(luò)的社會，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是未來教學(xué)方式強(qiáng)有力的補(bǔ)充形式，它以多媒體技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體，自主的個性化學(xué)習(xí)與交互式的集體協(xié)同學(xué)習(xí)相結(jié)合的現(xiàn)代教學(xué)模式，是未來教育教學(xué)的發(fā)展趨勢。

經(jīng)過長期的理論分析，借鑒同類教學(xué)網(wǎng)站的經(jīng)驗，取其優(yōu)點，我們對本網(wǎng)站反復(fù)進(jìn)行應(yīng)用性實驗和程序改進(jìn)。目前本網(wǎng)站已經(jīng)進(jìn)入使用階段，已在實際教學(xué)中應(yīng)用了多個周期，各項功能運轉(zhuǎn)正常，師生反映良好，達(dá)到了設(shè)計之初預(yù)期的效果，證明本網(wǎng)站的設(shè)計構(gòu)想是可行的，前景是美好的。

參考文獻(xiàn)：

[1]程南清.基于學(xué)習(xí)對象的個性化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的研究與構(gòu)建[J].中國電化教育，2007，（9）.

[2]俞競偉，錢紅萍，李書進(jìn).多媒體在“道路勘測設(shè)計”課程教學(xué)中的應(yīng)用與思考[J].科教文匯，2009，（33）.

第4篇：道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：專業(yè)教育； 交通工程； 參與性； 積極性

中圖分類號：TU-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：

10052909（2015）04010804

哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)的本科生主要學(xué)習(xí)交通工程及部分道路工程、交通控制工程的基本理論和基礎(chǔ)知識，受到交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、施工及運營管理等方面的基本訓(xùn)練，具備有關(guān)專業(yè)計算機(jī)軟件應(yīng)用的基本能力。其主干課程包括了交通工程基礎(chǔ)、運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、道路勘測設(shè)計、交通規(guī)劃、交通控制、交通環(huán)境保護(hù)、交通工程設(shè)施設(shè)計、交通系統(tǒng)工程、道路交通安全、道路通行能力、高速公路建設(shè)與管理、公路網(wǎng)規(guī)劃、汽車原理及應(yīng)用等。

文章以交通工程專業(yè)的主干課程運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，闡明在學(xué)校學(xué)交通工程專業(yè)教學(xué)中已有的提高學(xué)生專業(yè)課程學(xué)習(xí)積極性的探索，總結(jié)取得的經(jīng)驗和成果，并提出未來的探索方向和目標(biāo)。

一、運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程概述

運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是面向?qū)W校交通工程專業(yè)（班號代碼：32201）和交通運輸專業(yè)（班號代碼：32301）在第三學(xué)年開設(shè)的一門學(xué)科專業(yè)課，其先修課程包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程學(xué)和統(tǒng)計學(xué)。目前主要的參考教材是北京人民交通出版社出版的同濟(jì)大學(xué)嚴(yán)作人教授等著的《運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》（第2版）。

運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個分支，它是運用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和分析方法，探討與交通有關(guān)的各種問題的一門學(xué)科。運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)目的在于：使

學(xué)生能夠熟練地運用經(jīng)濟(jì)理論與方法，與工程項目實踐緊密聯(lián)系，研究如何有效地在交通運輸和其他經(jīng)濟(jì)活動之間分配資源，科學(xué)地認(rèn)識交通發(fā)展和運作中的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)規(guī)律，掌握交通中經(jīng)濟(jì)問題的理論知識，提出可行的交通經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展建議。

二、 已有的提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的探索

（一）問卷調(diào)查了解學(xué)生的需求

問卷調(diào)查主要分為2種類型，包括了第一節(jié)緒論課的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識摸底調(diào)查和結(jié)課時的課程建議調(diào)查。

首先在第一節(jié)緒論課時，對學(xué)生進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識摸底，采用的是紙質(zhì)調(diào)查問卷的方式，掌握學(xué)生已有的知識結(jié)構(gòu)，以便調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，針對其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行教學(xué)。參與的班級包括了0932201和1032201班，分別獲取了28位和34位學(xué)生的已有知識基礎(chǔ)情況，了解其對運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的理解和期望。

在結(jié)課時，對學(xué)生進(jìn)行運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)建議調(diào)查，采用的是email方式，從學(xué)生的角度了解其對課程學(xué)習(xí)的想法，想學(xué)到什么知識，對哪方面的知識感興趣，并及時地反饋到以后的教學(xué)中。參與的班級為1032201班，34位學(xué)生中有24位提出了共計40條相關(guān)的課程教學(xué)建議。

學(xué)生所提的建議包括了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與交通實踐的結(jié)合，重視課前預(yù)習(xí)，拓展專業(yè)閱讀材料等方面，從中看出學(xué)生對運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的不同需求，也促進(jìn)教師提高自身的教學(xué)與科研水平，以滿足學(xué)生的對知識的渴求。

（二）引入課題研究的新成果

及時將課題所研究的新成果引入到運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)中，一方面可以拓寬學(xué)生的學(xué)習(xí)范圍，引領(lǐng)其了解該領(lǐng)域的研究前沿，另一方面可以使其接觸科研，培養(yǎng)其研究興趣及方向。

例如行為經(jīng)濟(jì)學(xué)中的前景理論應(yīng)用在出行者方式選擇行為和路徑選擇行為的研究中，可以分析出行者在面臨風(fēng)險和不確定性情景下的決策行為；同時，講解如何將擁擠收費政策與國內(nèi)的實際聯(lián)系起來的應(yīng)用及研究，以及計重收費政策的應(yīng)用及其對超載貨車用戶的影響，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）鼓勵自選話題進(jìn)行PPT演講

鼓勵學(xué)生自選與運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的話題，通過資料查找、組織和PPT制作，最后開展演講。其目的是鍛煉學(xué)生的文獻(xiàn)檢索、組織和語言表達(dá)能力

。

通過自選話題進(jìn)行PPT演講，部分學(xué)生將演講的題目經(jīng)過調(diào)整后，作為本科畢業(yè)設(shè)計的題目和研究方向，例如對燃油稅的研究、哈爾濱市CBD區(qū)域?qū)嵤頂D收費的研究等，取得了可喜的成效。

（四）分組討論與經(jīng)典著作閱讀

將班級學(xué)生劃分為不同的學(xué)習(xí)小組，共同進(jìn)行經(jīng)典外文文獻(xiàn)的閱讀、翻譯以及讀后感撰寫，既可以提高學(xué)生的外文閱讀水平，從經(jīng)典外文中品味運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，增強(qiáng)對課本中相關(guān)專業(yè)術(shù)語的了解和掌握，又能夠加強(qiáng)其對經(jīng)典外文的理解深度，深入思考運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論及交通經(jīng)濟(jì)政策的作用。

其中經(jīng)典外文文獻(xiàn)的選取以Transport Policy，Transportation Research Part A，Journal of Transport Geography和Research in Transportation Economics等交通領(lǐng)域的著名國際期刊為主，主要涉及擁擠收費、停車收費、公交收費、基礎(chǔ)設(shè)施投資等方面的內(nèi)容，受到了學(xué)生的歡迎和認(rèn)可。

三、取得的經(jīng)驗總結(jié)

考核方式上，采用隨堂測驗和讓學(xué)生講課的方式。隨堂測驗有利于學(xué)生將所學(xué)的知識盡快消化和掌握。

讓學(xué)生講課有利于學(xué)生的檢索、歸納、總結(jié)等能力的培養(yǎng)。

能力培養(yǎng)方面，將課程學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計和科研相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生科研興趣和能力。

教學(xué)相長方面，問卷調(diào)查了解學(xué)生所思所想，完善課程教學(xué)體系，溝通師生間關(guān)系，教師要不斷學(xué)習(xí)，將新知識教給學(xué)生。

四、 未來的探索方向和目標(biāo)

通過學(xué)習(xí)和借鑒美國華盛頓大學(xué)（University of Washington， UW）的交通工程專業(yè)授課特色[1， 2-5]，未來將在以下4個方面開展具體的探索和應(yīng)用，具體包括教學(xué)設(shè)計的改進(jìn)、理論與工程相結(jié)合、課后答疑的完善、分組與教材的補(bǔ)充。

（一）教學(xué)設(shè)計的改進(jìn)

現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)計一般是由授課教師準(zhǔn)備，上交至教研室或院系批準(zhǔn)，并在學(xué)校的教務(wù)處備案，但是學(xué)生對教學(xué)設(shè)計知之甚少。而在UW則有專門的Syllabus設(shè)計，第一節(jié)課人手一份，包括課堂要求、學(xué)習(xí)目的、考核方式、答疑時間等，標(biāo)明上課的時間、學(xué)習(xí)的章節(jié)、課前預(yù)習(xí)的內(nèi)容和需要閱讀的材料，布置作業(yè)和收作業(yè)的時間等，同時每門課都有課程網(wǎng)站，實現(xiàn)了課程的網(wǎng)絡(luò)化管理。

結(jié)合目前正迅猛發(fā)展的幕課（MOOCs， Massive Open Online Course） 授課方式，借鑒國外一流大學(xué)的教學(xué)實踐，例如Ben-Akiva教授在MIT OPEN COURSE WARE上的課程Transportation Systems Analysis： Demand and Economics[6]，其中涉及了交通成本、定價理論、交通建設(shè)項目投資及評價等，在課程講授過程中加入一些視頻影像資料，提高學(xué)生對知識點的理解深入程度，同時可以及時檢查學(xué)習(xí)效果與反饋。

今后將在教學(xué)設(shè)計方面深化以下兩方面的工作，一是預(yù)習(xí)內(nèi)容的布置和補(bǔ)充學(xué)習(xí)材料的準(zhǔn)備，二是考核方式的明確化。

（二）理論與工程相結(jié)合

目前在交通工程系的專題報告和講座中有的是專家學(xué)者的總結(jié)性或?qū)ｎ}性報告，與運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的結(jié)合不緊密，同時時間安排有沖突，學(xué)生不一定有時間去聽。而在UW的嘉賓論壇（Guest lecture），邀請與本課程相關(guān)的有專門研究或?qū)嵺`應(yīng)用的專家和學(xué)者，其目的是提高課堂的教學(xué)質(zhì)量和效果，讓學(xué)生將課堂所學(xué)知識與工程實踐更緊密地聯(lián)系起來，提高其學(xué)習(xí)興趣和擴(kuò)展其研究方向。

今后將邀請黑龍江省公路勘察設(shè)計院等相關(guān)部門的工程技術(shù)人員，講解工程經(jīng)濟(jì)分析、財務(wù)評價等內(nèi)容，演示運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)知識運用。同時參照國家級教學(xué)名師張少實教授和黑龍江省教學(xué)名師徐崇泉教授的課題講解經(jīng)驗，將自己在工程實踐中的體會與學(xué)生分享，滿足學(xué)生的理論與工程實踐相結(jié)合的需求。

（三）課后答疑的完善

現(xiàn)有的課后答疑與交流部分是課間休息和下課后就課堂內(nèi)容進(jìn)行交流，對學(xué)生的建議反饋不及時；而在UW設(shè)有專門的Office Hour，每周至少安排2個小時在教師自己的辦公室和學(xué)生見面，為學(xué)生答疑和解惑，擴(kuò)展和深化了課堂教學(xué)，促進(jìn)了課堂和課堂后的有機(jī)結(jié)合，對教學(xué)水平的提高和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)特別重要。

今后將采用多種方式答疑，如網(wǎng)絡(luò)答疑、預(yù)約答疑、固定答疑、集中答疑，每周設(shè)定固定答疑時間，并通過郵件和QQ的方式與學(xué)生交流[7]。對學(xué)生的課程建議，一方面通過郵件及時反饋教師給本人，另一方面調(diào)整和完善下一屆的課程講解內(nèi)容。

（四）分組與教材的補(bǔ)充

在UW的課堂教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊合作，通過學(xué)生自由組合再進(jìn)行分組和討論，每組3～4人，學(xué)生通過自行分配課題研究內(nèi)容，合作完成某一項目，以此來培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在研究結(jié)束的時候，各個小組分別做Presentation，由授課教師和助教共同打分。同時UW的專業(yè)課程講授不受某一本教材的約束，而是教師根據(jù)自身的教學(xué)經(jīng)驗和對課程的理解來安排課程內(nèi)容和進(jìn)度。教師會明確學(xué)生在下次上課之前課前閱讀的資料，包括課本和網(wǎng)上資源Supplemental materials，具體到頁數(shù)。

今后分組討論和翻譯的學(xué)生規(guī)模控制在3～4人，提倡組內(nèi)討論，有利于組員之間的分工和協(xié)作；同時參考Small教授等的著作The economics of urban transportation，將國外的理論和知識引進(jìn)來，開闊學(xué)生的閱讀視野，提高其外文閱讀能力。

五、結(jié)語

以交通工程專業(yè)主干課程運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，借鑒華盛頓大學(xué)交通工程專業(yè)教育的特點，探索如何在課程教學(xué)過程中提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，主要包括了問卷調(diào)查了解學(xué)生的需求、引入課題研究的新成果、鼓勵自選話題進(jìn)行PPT演講和分組討論與經(jīng)典著作閱讀4個方面的探索，并總結(jié)了取得的經(jīng)驗，對未來的探索方向和目標(biāo)進(jìn)行了有針對性的改進(jìn)，以期為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)

積極性提供參考和幫助。參考文獻(xiàn)：

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