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第1篇：市政工程施工方案范文

市政道路建設工程的安全生產(chǎn)關系到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，市政道路建設工程涉及的主體眾多，各方主體的活動與工程的安全施工都密切相關。工程安全包括兩方面內(nèi)容：第一，工程本身的安全；第二，工程參建各單位現(xiàn)場員工的人身安全。如何對施工現(xiàn)場進行必要的安全控制對于參建單位來說是一項重要而艱巨的工作，本文從市政工程的特點入手，分析影響安全控制的主要因素，并提出安全控制的主要措施。

一、 市政工程的特點 要做好市政工程的安全管理工作，首先要對市政工程的特點有所了解，然后才能有針對性的采取相應的對策。市政工程的特點可以概括為以下幾點。 1 、作業(yè)場所多變，作業(yè)環(huán)境復雜 市政工程施工既有城市立交等高空作業(yè)，也有地鐵等地下空間施工；既有跨河流的大橋施工，也有穿越山體的隧道工程；既有一次性作業(yè)，也有改造、整治等維護內(nèi)容；既有主體工程，也有管線配套施工；既有郊區(qū)空曠的作業(yè)場面，也有市區(qū)交通擁堵地段的作業(yè)環(huán)境。因此，市政工程的作業(yè)環(huán)境有著相當程度的復雜性，這給安全管理提出了較高的要求。 2、 高處作業(yè)難度大，影響面廣 城市市政高架、橋梁項目施工，不僅存在高空作業(yè)，而且往往下方兩側(cè)道路作為車輛、行人的交通通道，通行不斷，對腳手架安全、高空吊裝等都產(chǎn)生較大影響。安全事故一旦發(fā)生，往往可能傷及過往車輛及行人，影響面大，給社會帶來一定損害。 3 、 施工作業(yè)方法多樣性 由于地理條件、地質(zhì)情況等的不同，即使是同一種作業(yè)項目，其施工作業(yè)方法也可能不同，這也導致了安全技術及安全管理上可能存在很大的不同。 4、 作業(yè)環(huán)境差 市政工程由于露天作業(yè)情況較多，受天氣、溫度影響較大，氣候的變化往往會嚴重影響到施工和生產(chǎn)安全。此外，受交通的影響，不少市區(qū)工程本身就存在著較大的交通安全隱患。 5 、人員安保知識貧乏 目前，市政一線工人大量從農(nóng)村中農(nóng)民轉(zhuǎn)化而來，缺乏市政工程施工經(jīng)驗，自身安全保護知識缺乏，對不良行為自控能力較差，人員流動性大，缺乏一系列的安保知識教育和安保制度的約束，容易造成這類群體中安全事故的發(fā)生。 6、 分包管理漏洞較多 市政工程存在不少分包情況，公司往往僅派幾個技術人員到現(xiàn)場配合管理。人員配備本身不足，分管安全的專業(yè)人員更是少之又少，對工程質(zhì)量和安全管理產(chǎn)生了較大影響。

二、影響市政工程施工現(xiàn)場安全控制的主要因素

雖然近年來我國的市政工程建設取得了驕人的成績，但是施工安全事故層出不窮，其中的安全隱患時刻存在，其原因主要有：

1、施工現(xiàn)場安全監(jiān)管意識不夠。施工現(xiàn)場的安全關系著整個工程建設的成敗，但是許多情況下“安全第一，預防為主”的安全監(jiān)管意識并沒有貫穿工程建設的始終。一些市政工程出現(xiàn)了“重利潤，輕安全”“重工期，輕質(zhì)量”“重績效，輕監(jiān)管”等不應出現(xiàn)的現(xiàn)象，參建各方的施工安全意識不強。

2、參建各方對施工安全制度的執(zhí)行力弱。一些單位雖然已建立一系列的現(xiàn)場施工安全控制的制度，但是在實際的工作中，各單位對制度的執(zhí)行力相當弱，甚至使得這些制度流于書面形式，施工現(xiàn)場的安全隱患沒有得到及時的發(fā)現(xiàn)并清除，因而施工安全問題時有發(fā)生。

3、市政工程建設的市場不規(guī)范程度較高。當前我國的市政工程建設隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展得到了快速的發(fā)展，但是市政工程的招投標市場依然存在著許多不規(guī)范的問題。一些施工單位為了中標而不惜打價格戰(zhàn)，中標后為了能夠最大限度地盈利，也不按規(guī)定進行施工，對于不能產(chǎn)生效益的安全文明施工盡量不投入。有些單位中標后覺得項目無利可圖，因此就分包給那些不具備相應資質(zhì)的隊伍，而這類隊伍并不會將資金投入到現(xiàn)場的安全控制中，從而最終影響工程的安全，造成工程施工現(xiàn)場安全問題頻頻發(fā)生。

三、安全管理的預防措施 安全管理貫穿于建設工程的全過程， 為了確保施工安全，需要依據(jù)市政工程的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方法、作業(yè)人員等生產(chǎn)特點建立嚴格而有效的施工安全管理體系。必須從以下幾個方面加強對施工現(xiàn)場的安全預防管理。

1、思想認識方面

必須進一步提高從業(yè)人員對安全工作重要性的認識，加強對安全生產(chǎn)工作的領導，強化安全生產(chǎn)意識，使安全工作在每個人的心中入耳、入腦、入心。

2、人員管理方面

2.1，對從業(yè)人員必須進行安全知識教育，堅持上崗人員的培訓和考核。培訓中不僅要對施工人員進行安全知識的常規(guī)教育，而且要對其進行專業(yè)技術培訓，讓每一個從業(yè)人員都通曉和掌握本工種的專業(yè)知識和操作技能。尤其是特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過嚴格的考核取得上崗證后再準許上崗工作。所有上崗人員都必須人人受過教育、人人持證上崗，堅持搞好每天的例會教育和班組班前活動，將安全技術交底真正交到每一個作業(yè)人員的心中，做到安全教育工作在前，施工操作在后；

2.2，明確安全生產(chǎn)是管理人員的責任，明確管理人員的工作義務和權利。進一步加強企業(yè)內(nèi)部安全管理人員的工作素質(zhì)和安全意識教育，抽調(diào)業(yè)務精干、經(jīng)驗豐富的管理人員，建立起一支高水平的安全管理隊伍，使安全管理工作逐步走向科學化、規(guī)范化、專業(yè)化的發(fā)展軌道。

3、設備設施管理方面

3.1要積極保障和增加安全投入，保障施工現(xiàn)場使用合格的安全防護用品(具)，并配備必要的檢測儀器。對不能滿足安全技術要求的要堅決淘汰，決不能帶病運轉(zhuǎn)。

3.2設備的操作及檢修要嚴格執(zhí)行國家管理規(guī)范標準，使用者要切實做到用好、管好、維護好；會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。

4、制度措施方面

4.1要嚴格落實各項規(guī)章制度和崗位責任制，做到責任到人，獎懲明確；

4.2要加大對施工現(xiàn)場的管理力度，保證施工現(xiàn)場的從業(yè)人員和生產(chǎn)設備始終保持穩(wěn)定的良好狀態(tài)；

4.3安全檢查工作的制度化。一方面，把開展安全檢查工作形成制度；另一方面，在職工中廣泛開展“三查三看”安全活動。三查是一查自己崗位上的安全情況、二查自己的安全意識、三查安全防護做的如何；三看是一看本崗位是否存在安全隱患、二看自己執(zhí)行安全操作規(guī)程規(guī)定和勞動紀律的情況如何、三看自己周圍遵章作業(yè)的典型。通過組織檢查和職工自查，確保各類事故隱患早發(fā)現(xiàn)、早排除，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；

4.4推廣安全監(jiān)督制度；要經(jīng)常召開安全工作會議，分析研究工程項目的安全動態(tài)和生產(chǎn)形勢，做到底數(shù)清楚，措施及時。其次是在施工作業(yè)面內(nèi)安全管理員要對作業(yè)人員的安全全面負責，堅持現(xiàn)場指揮督導。作業(yè)人員要嚴格按照安全管理員的指令進行作業(yè)。

5、編制專項安全控制方案或安全控制要點。對一些專項工程必須編制安全控制方案，專項方案由項目技術負責人編制，經(jīng)項目經(jīng)理審核后報公司批準實施，專項方案包括：

5.1、現(xiàn)場臨時用電方案。包括按施工需要確定用電設備數(shù)量及裝機容量；確定線路的選擇和設備的選型；安全用電措施；施工現(xiàn)場預防電氣火災的措施。5.2、防火安全控制方案。包括制定消防安全制度，建立防火責任制——“誰主管、誰負責”，“誰在崗、誰負責”；檢查滅火器材的配備及消防安全標志的設置。5.3、場地內(nèi)交通運輸安全控制要點。包括：汽車、裝載機、挖機等機動車輛司機都必須持證上崗，杜絕無證駕駛；機動車輛性能必須良好；嚴禁酒后駕駛； 5.4、現(xiàn)場機械加工安全控制要點。包括：制定機械加工安全操作規(guī)程；材料、成品、半成品堆放整體有序；機械運轉(zhuǎn)部分必須有防護罩等安全裝置；接地（或接零保護）應完備；

5.5、工地焊接及切割安全控制要點。包括：電焊機應安放在干燥、通風良好的地方，周圍無易燃、易爆品；雷、雨天氣不能在露天焊接作業(yè)；嚴禁在壓力容器和管道上施焊，焊接帶電設備要先切斷電源；移動焊機時應切斷電；高空焊接要系好安全帶；

5.6、排水溝槽開挖及防護工程安全控制要點。高邊坡應控制好邊坡的坡度，開挖一層防護一層，坡邊禁止堆載，防止出現(xiàn)滑坡；護坡腳手架立于堅硬的基礎上并架設牢固；管道起吊要有專門的信號工指揮；

5.7、沉井及頂管工程安全控制要點。嚴格控制沉井模板支撐的安全；鑿除砼墊層和挖砂墊層時，要注意對稱、同步、均勻，防止傾倒；防止沉井傾斜、旋轉(zhuǎn)、不沉、突沉引起的安全問題；頂管洞口的鋼架支護必須穩(wěn)固、牢靠；頂管機內(nèi)的安全、通風安全措施要符合規(guī)范要求。

6、建立安全審查制度。在安全管理、質(zhì)量管理和安全保證體系的組織機構中，確定項目經(jīng)理是施工標段安全生產(chǎn)的第一責任人；隊長、工班長也為隊、工班的安全責任人，公司技術負責人負責審查安全方案，審查內(nèi)容包括：6.1、審查特殊工種作業(yè)人員的數(shù)量及安全資格、培訓持證上崗情況；6.2、審查安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程的制定情況；6.3、審查機械設備、施工機具和電器設備等設置是否符合規(guī)范要求；6.4、審查事故應急救援預案的制定情況；

第2篇：市政工程施工方案范文

摘要：文章針對工程建設項目施工技術方案的分類和內(nèi)涵進行了定義論述.提出了施工技術方案優(yōu)化的目的、原則、方法與程序。 關鍵詞：市政工程；建設項目；施工技術；方案 

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A 1施工技術方案分類和內(nèi)容  一般來說。施工技術方案可大致分為3類。 1.1施工組織設計 為了滿足投資者的要求，施工單位在施工準備階段必須編制安排施工準備和組織施工活動的指導性技術經(jīng)濟文件——施工組織設計。它的主要作用是依據(jù)合同對建設工期、工程質(zhì)量、工程造價的要求，統(tǒng)籌安排施工進度與程序，選擇合理的施工方案，進行各項準備工作，使工程施工在最佳狀態(tài)下有秩序的進行，獲取最佳技術經(jīng)濟效果。 (1)施工組織設計的主要內(nèi)容：選定合理的施工程序和進度計劃；選定有效的施工勞動組織方式，包括現(xiàn)場的組織機構；選定經(jīng)濟技術先進的施工方法、施工機械和工具；制定總體技術方案和重大技術方案；核定人力、施工機具、材料的需用量和確定供應計劃；確定施工總平面布置；核定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)設施及生活設施等；施工組織設計中還應包括該項目要實行的各項管理程序、質(zhì)量控制程序、調(diào)度協(xié)調(diào)等，最好還附上這些程序運行過程中使用的表格。 (2)施工組織設計的編制原則：保證整個建設項目按合同規(guī)定工期交付生產(chǎn)使用；合理安排施工程序，按照生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)次序，工程量大小和施工難易程度安排施工計劃；充分利用施工作業(yè)面與施工空間，采用平行流水、合理交叉作業(yè)，合理地安排施工次序，以爭取時間；注意施工季節(jié)的變化，安排好冬、雨季施工項目與措施；開展機械化、預制化、裝配化、工廠化施工。 借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)濟的成熟施工經(jīng)驗，選定施工技術方案；合理布置施工總平面，節(jié)約用地；方便工人的生產(chǎn)和生活。 1.2單項施工技術方案 (1)單項施工技術方案的內(nèi)容：在施工組織設計的基礎上，根據(jù)施工計劃，要先后編制各個單項工程的詳細施工技術方案，包括施工方法、施工程序和技術組織措施；還包括有各個單項工程的具體施工計劃、工藝、平面布置及人力、機具、物資動員等。單項施工技術方案要充分體現(xiàn)施工組織設計的指導思想，符合施工組織設計的總體技術方案的技術水平、裝備水平和管理水平，達到施工組織設計規(guī)定的綜合效益。 (2)編制單項施工技術方案的原則：單項施工技術方案要保證施工組織設計中規(guī)定的工期、質(zhì)量的要求。施工技術先進與經(jīng)濟合理、有利可圖相結合；按照生產(chǎn)裝置投用次序安排施工進度計劃；按照施工對象的質(zhì)量要求，盡早培訓專業(yè)技術力量；施工機具的選用要符合經(jīng)濟先進的原則；物資儲備供應與施工進度相適應；開展機械化、預制化、裝配化、工廠化作業(yè)，減少現(xiàn)場作業(yè)時間；確保安全施工，盡量減少高空作業(yè)；采用平行流水、主體交叉施工法和組織均衡施工作業(yè)；考慮現(xiàn)場氣象條件，安排好冬季、雨季施工措施，以增加施工作業(yè)時間；按照各工種工程的施工及驗收規(guī)范的特定技術要求，制訂相應技術措施和質(zhì)量保證體系等。 1.3施工技術管理程序 現(xiàn)場施工技術管理程序主要包括：總圖管理程序，圖樣、資料及標準化管理程序，施工技術方案編制和審批程序、開工程序、圖樣會審程序、中間交接程序、竣工驗收程序等。這些程序也應在施工準備階段制訂，并作為施工技術方案的一項重要內(nèi)容。  2施工技術方案在施工中的地位和作用  從施工技術方案的分類可見，施工技術方案貫穿于施工準備、施工及竣工驗收整個過程。不僅在施工準備階段對整個項目施工提出科學的規(guī)劃和預見，而且直接指導各項施工活動的實施，在整個施工過程中起主導作用。施工技術方案的優(yōu)劣，對施工起著決定性的作用。優(yōu)化的施工技術方案，在技術上必定是先進的和可行的，在組織管理上必定是嚴格的和科學的，由此決定的施工水平一定是高的，質(zhì)量、速度和成本的綜合效益也是好的，施工技術方案是項目施工中能否取得綜合效益的基礎工作之一。

3施工技術方案優(yōu)化  3.1施工技術方案優(yōu)化的目的 基本建設是國家擴大再生產(chǎn)、發(fā)展國民經(jīng)濟的主要手段之一。要在控制基本建設質(zhì)量和成本的基礎上，盡量縮短建設項目的建設周期，盡快發(fā)揮投資效益。施工是項目建設的重要階段，施工時間大約占項目建設周期的50％，，在質(zhì)量和成本上也占有重要的地位。因此，搞好施工對搞好基本建設起著決定性的作用。施工技術方案的優(yōu)化過程是一個不斷開發(fā)、采用新的施工技術和管理技術的過程。必須改變過去施工靠拍腦袋、憑經(jīng)驗的舊作法，建立起科學的數(shù)理優(yōu)化系統(tǒng)，要使技術落后、效益低下的施工部門成為現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)。施工技術方案的優(yōu)化必將提高施工的技術水平、管理水平和裝備水平，同時促進人員素質(zhì)的提高，促進人才的開發(fā)培養(yǎng)。反過來，人員素質(zhì)的改善和技術管理人才的涌現(xiàn)也會大大加速施工技術方案的優(yōu)化，由此形成施工水平不斷提高的良性循環(huán)。其結果必將提高基本建設的綜合效益，加速國民經(jīng)濟的發(fā)展，同時也為施工企業(yè)本身提高經(jīng)濟效益和生存發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。 3.2施工技術方案優(yōu)化的原則 優(yōu)化原則應是：在符合國家有關政策法令、特別是深化改革的方針和要求，施工合同文件、設計文件及施工驗收標準規(guī)范的前提下，充分考慮國情、現(xiàn)場具體條件及施工單位自身的技術水平、管理水平和裝備水平，盡量采用先進的施工技術、先進的裝備、科學的施工組織和現(xiàn)代化的管理技術，使整個施工實現(xiàn)最高的綜合效益。 3.3施工技術方案優(yōu)化的程序和方法 施工技術方案的優(yōu)化應遵循一定的程序，采用一定的方法，使優(yōu)化更加科學化。一般的程序和方法簡述如下： (1)了解和研究優(yōu)化對象以優(yōu)化施工組織設計為例，必須詳細了解和研究建設項目的內(nèi)容和施工合同，了解現(xiàn)場各種條件，查閱設計文件及有關施工驗收規(guī)范，還要了解項目的工期，技術關鍵和技術難點等。從施工承包單位說，還必須了解總承包單位及建設單位的各方面情況，例如管理能力和水平，能提供的機具和其他條件，對施工承包單位采取的承包方式及管理方式等。這些內(nèi)容都是進行施工組織設計優(yōu)化的基礎條件，必須深入準確細致調(diào)查、研究，如果發(fā)生差錯，將直接影響優(yōu)化質(zhì)量。 (2)如果優(yōu)化對象與過去承建的項目相同(或相類似)，查閱和研究歷史資料就格外重要。要注意，查閱研究的資料應是實際發(fā)生的原始記錄，而不是計劃性的資料；特別要對這些資料的真實性和準確性做出鑒定和判斷。 3.4制定總體方案 在了解和研究了兩類資料之后，做出完成施工活動的總體方案，包括總體的技術水平、裝備水平、管理水平和勞動生產(chǎn)率水平等，并且這種總體方案最好制定兩個以上。 3.5總體方案分析比較 首先與類似施工活動的總體方案比較，然后對新制訂的兩個以上的總體方案進行比較。比較時盡量采用數(shù)理方法，至少要用分項打分綜合評分法。分析比較后做出結果報告，提交技術部門或技術委員會和技術負責人審查，經(jīng)領導批準后執(zhí)行。 3.6實施過程 實施過程一定要有專人負責督促，做好各項原始記錄；并將原始記錄作為實施過程中分析研究問題的依據(jù)，還要供今后參閱。例如，現(xiàn)場組對1臺50003氨罐，要詳細記錄下各項技術方案的執(zhí)行情況，諸如執(zhí)行過程中對方案所做的補充和修改，總體方案使用時間，耗用各類工種工時，各類機具臺班，采用的臨時措施和臨時設施，消耗的施工材料及成本決算等。 3.7完工總結報告 完工之后應有一個完工總結報告，內(nèi)容應包括總工期實際進度表、總?cè)肆ο?、機具臺班、物資消耗、材料采購，當?shù)刭Y源使用情況、采用的新技術、質(zhì)量評定、安全事故總結、臨時設施情況、工程決算報告等。這類完工總結報告是—個施工企業(yè)的基礎工作，施工一開始就要抓這項工作，做出真實準確記錄。長期的資料積累和數(shù)據(jù)分析將會大大提高施工企業(yè)的技術水平和管理水平。

第3篇：市政工程施工方案范文

在建設工程施工項目質(zhì)量管理中，施工方案的正確與否，是影響施工質(zhì)量的關鍵所在。

對建設項目中工程量大、施工難度高，并就整個建設項目的完成起關鍵作用的、甚至會影響全局的關鍵單項工程，要確保其合理的施工程序、順序與工藝流程，采用兼顧工藝先進性和經(jīng)濟合理性的施工方法，選擇既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能的施工機械。通過對技術、組織、經(jīng)濟、管理等方面的全面分析、綜合考慮，選擇最佳的施工方案。

施工方案的確立，目的是提高質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項目施工的經(jīng)濟效益與社會效益，也就是說，要在施工過程中，對人力與物力、主體與輔助、供應與消耗、生產(chǎn)與儲存、專業(yè)與協(xié)作、使用與維修、空間布置與時間安排等方面進行科學、合理地部署，為建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性提供最優(yōu)方案。

每個工程項目施工的準備階段，其項目經(jīng)理部應組織管理成員，按既定的施工組織設計施工方案。突擊重點、具體詳細地組織切實可行的方法和有效措施，實行質(zhì)量控制管理，履行崗位責任制度以及其他各項規(guī)章制度，科學、合理地組織并實施項目施工的程序、步驟、施工方法、施工機械及技術措施，認真按照施工圖施工、依照現(xiàn)行的施工技術操作規(guī)程、施工規(guī)范及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準進行檢查、驗評。

綜上所述，施工方案的確定，關系著施工過程的產(chǎn)品質(zhì)量、整個工程的全面管理與項目的總評及其經(jīng)濟效益和社會效益。

二、施工方案對施工質(zhì)量的指導

施工方案是用來指導建設工程項目施工過程中的技術、經(jīng)濟和組織的技術性文件。

為保證建設項目的施工質(zhì)量，必須有科學、合理、高水平的施工方案，通過管理組織進行科學、嚴密管理，按既定的施工方案配備施工勞力、施工機械，依據(jù)施工程序與順序、施工起點、流向和施工方法，嚴格要求，加以實施。

同時，為更好地發(fā)揮施工方案的指導作用，應做好施工準備工作。包括搞好人力、物力、財力的統(tǒng)籌安排，做到有組織、有計劃、有步驟地實施。建立崗位責任制，明確責任與權利，加強監(jiān)督和相互促進；開展勞動競賽，把施工質(zhì)量同員工物質(zhì)利益有機結合，從而保證施工方案有效實施。

三、實施質(zhì)量控制的原則

做好質(zhì)量控制的管理是保證施工方案實施的保障和手段。

項目施工的質(zhì)量控制應遵循五個原則：一是堅持“質(zhì)量第一、用戶至上”。二是質(zhì)量控制必須“以人為核心”。把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，增強人的責任感。樹立“質(zhì)量第一”觀念，提高人的素質(zhì)，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量、工程質(zhì)量。三是從對質(zhì)量的事后檢查把關，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對工序質(zhì)量的檢查、對中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。以“預防為主”進行這些措施，確保施工項目的質(zhì)量。四是堅持質(zhì)量標準，嚴格檢驗，一切用數(shù)據(jù)說話。五是貫徹執(zhí)行科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范與道德觀念。

四、質(zhì)檢及其標準是施工方案的依據(jù)

在施工方案中，要求每項工程都必須根據(jù)國家頒發(fā)的建設工程施工技術操作規(guī)程、施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗及評定標準進行檢查、驗評。建立檢查制度，對每項工程進行開工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查，認真辦理驗收簽證手續(xù)。根據(jù)工程項目內(nèi)容采取不同方式進行檢查，只有這樣施工質(zhì)量才能得到保證。

五、結論

第4篇：市政工程施工方案范文

眾所周知,市政工程在現(xiàn)代化的城市發(fā)展及建設過程中占據(jù)了非常關鍵的位置。新時期,投資大、大規(guī)模、長工期、組織關系復雜、主體多為市政工程的顯著特征,在工程施工作業(yè)當中不穩(wěn)定因素廣泛存在,這就在某種程度上致使工程安全問題大大增加,所以,市政工程施工作業(yè)當中,安全管理工作的開展要從工程實際狀況著手,重視對工程各方面安全隱患問題的檢查,這樣才能夠確保市政工程施工在安全的狀態(tài)下順利完工。

1市政工程具體特征

1.1作業(yè)場所的多邊形、作業(yè)環(huán)境的復雜性

通常情況下,市政工程施工包含了城市立交高空作業(yè)、地鐵地下空間施工、跨河流的大橋施工、穿越山體的隧道工程、一次性作業(yè)、工程的再次改造及治理維護,同時還包含了管線配套施工、郊區(qū)空曠作業(yè)、市區(qū)交通擁堵地段的作業(yè)等等,由此可見,市政工程施工作業(yè)環(huán)境具有顯著的復雜性,為此,便對工程安全管理有著非常高的實際性要求。

1.2高處作業(yè)難度大、影響面廣

像城市橋梁、高架工程作業(yè),不但屬于高空作業(yè),并且在下方兩側(cè)道路中會有車輛、行人的不間斷行駛,為此,腳手架安全、高空吊的安全都會帶來極大的影響。如果有安全事故發(fā)生,通常會給行人、車輛帶來致命性的傷害。

1.3施工作業(yè)方法多樣性

受到市政工程施工地質(zhì)因素、地理條件等多方面因素的影響,當工程中同種作業(yè)項目施工的時候,也可能需要選用不同的施工作業(yè)方法,為此,對于工程安全技術與安全管理有著不一樣的要求。

1.4較差的作業(yè)環(huán)境

大多數(shù)的市政工程施工為露天作業(yè),經(jīng)常會受到來自自然溫度、天氣等因素的影響,而氣候情況的改變通常會對工程施工生產(chǎn)安全造成不利的影響,除此之外,交通是避免不了的重要影響因素,一些處于市區(qū)的市政工程自身就潛存著巨大的交通安全隱患。

1.5施工人員安保知識匱乏

目前我國的市政工程施工參與人員中,大多數(shù)的工程施工人員綜合素質(zhì)非常低,以農(nóng)民工為主體,固然,這些人身上嚴重匱乏專業(yè)的施工安保知識及專業(yè)技能,存在一些潛在的工程安全隱患。

1.6分包管理漏洞大

我國很大一部分市政工程為分包工程,施工企業(yè)通常只會安排有限的施工技術人員到工程施工場地進行檢查及監(jiān)管,專業(yè)人員稀缺,這就會造成分包管理問題影響到施工安全管理工作的順利開展,具體責任未落實到個人,這將嚴重影響到市政工程施工質(zhì)量。

2市政工程施工安全事故案例淺析

2.1片面追求施工進度,忽略施工安全管理

2003年,某城市市政路橋工程施工作業(yè)當中,一高架橋墩柱鋼筋籠瞬間傾倒事故的發(fā)生,造成了人員傷亡。經(jīng)過事故的相關調(diào)查:造成本次施工安全事故發(fā)生的直接性因素是:在事故發(fā)生的現(xiàn)場,陣風較大,因立筋頂端的固定鋼管拆除的比較早,致使鋼筋籠總體穩(wěn)定性能大大降低,同時工程施工作業(yè)當中為增進施工現(xiàn)場進度,施工企業(yè)違背工程安全操作規(guī)定,把較早拆除的固定鋼管使用在其他的施工工段當中,這一問題并沒有引起施工現(xiàn)場安全管理人員的重視,從而形成這起施工安全事故。

2.2支護措施不當

不完善的支護措施會誘發(fā)溝壁坍塌事故的發(fā)生。2007年,某市道路路燈電纜溝作業(yè)當中,造成人員傷亡。此次工程施工安全事故發(fā)生的主要原因在于工人施工過程當中違背具體施工規(guī)定,與規(guī)定的施工工藝、施工技術方案不相符,溝壁支護措施不得當,并且工程施工現(xiàn)場安全管理工作未真正落實到位,對于施工作業(yè)中存在的電纜溝施工問題未及時的解決,欠缺對施工人員進行定期的安全教育及相關培訓,從而致使安全事故的產(chǎn)生。

3市政工程施工安全管理問題解決方法

1)嚴格規(guī)范施工人員作業(yè)方法,強化施工隊伍管理建設。市政工程施工作業(yè)當中,施工企業(yè)要注重選用具有專業(yè)知識及專業(yè)技術的高素質(zhì)施工人員,在通過對施工人員的考核之后,按照每位施工人員的專業(yè)技能水準來進行崗位的劃分。在工程施工安全管理作業(yè)當中,需不斷強化施工人員的專業(yè)知識及專業(yè)技能培訓,從潛意識上增加施工人員對科學作業(yè)方法施工的重視。施工人員在管理工作當中,應明確施工安全管理的重要作用,要與每位施工人員的效益直接掛鉤,將相關責任明確到個人,從根本上促使市政工程施工安全管理效率及管理質(zhì)量得到真正意義的提高。2)制定科學合理的施工安全管理機制,創(chuàng)建完善的施工企業(yè)安全管理組織。從目前我國市政工程施工安全管理工作中潛存的一系列問題分析,需制定科學合理的施工安全管理機制,創(chuàng)建完善的施工企業(yè)安全管理組織。其中,施工安全管理機制一定要與國家的相關規(guī)定保持一致性,將以人為本作為基本準則,及時改進安全管理機制的制定及革新,確保市政工程施工安全問題得到強有力的保障。市政工程開工早期,施工企業(yè)需創(chuàng)建完善的施工企業(yè)安全管理制度,真正的做好施工安全問題的科學防御,同時配合監(jiān)理部門做好施工現(xiàn)場的管理及評估審核,真正的實現(xiàn)施工現(xiàn)場動態(tài)化全過程監(jiān)管。3)加強安全教育,提升安全觀念。市政工程施工安全管理工作當中,施工企業(yè)要定期進行安全教育宣傳,促使企業(yè)全體員工能夠明白自身肩負的重要責任,其中包括對施工安全法律規(guī)章制度的學習,以及對施工與監(jiān)理工作人員安全觀念的進一步提升,確保市政工程施工安全具有強有力的基礎性保障。市政工程施工場地當中,要聘請專家蒞臨指導,協(xié)助施工人員來把握好施工規(guī)范及安全問題的重點內(nèi)容,除此之外,開展施工企業(yè)安全教育工作當中,特別注重對特殊類別施工人員的安全培訓問題,處于復雜施工環(huán)境下,施工人員唯有具備高素質(zhì)及強烈的安全觀念,才能夠降低安全事故發(fā)生的可能性。4)完善文明施工管理系統(tǒng)。市政工程施工具有顯著的開放性特征,在市政工程施工安全管理中若選用圍墻式管理則是不合適的,這主要是由于在城區(qū)、郊區(qū)、交通繁忙的城市地段其施工難度是完全不一樣的,而施工文明程度的高低則體現(xiàn)了施工企業(yè)實際的施工安全管理水準問題,而目前我國的市政工程當中大體上是完全一樣的,這對于施工安全管理以及企業(yè)的文明發(fā)展都是極為不利的。

4結語

第5篇：市政工程施工方案范文

關鍵詞：標志、標牌;施工;質(zhì)量;措施

中圖分類號：TL75文獻標識碼： A

公路工程標志、標牌在引導公路交通、保證交通安全等方面起到非常大的作用，本人結合多年的具體施工管理工作實踐，探討了公路工程標志、標牌施工流程、施工方法以及技術和質(zhì)量保證措施，以祈與各位同行交流學習。

一、施工流程圖

施工放樣---基礎施工---標志標牌加工制作---現(xiàn)場安裝（立柱、橫梁、面板、驗收）

二、主要施工方法與技術措施

(一).基礎施工

1、根據(jù)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。

2、按圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示大小和深度，如有擾動的開挖面，應加大開挖面，應達到設計規(guī)定要求。

3、基坑驗收合格后，開始澆筑相應樁號和厚度的墊層，然后支外露部分基坑頂以下15cm模板，安放、板扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。

4、模板、鋼筋經(jīng)驗收合格后開始澆筑混凝土，澆筑時分層搗實，且振搗均勻，基礎頂部抹平，混凝土強度達到85%時拆模。

5、派專人養(yǎng)護

6、回填土分層夯實，恢復原地貌。

（二）、標志牌立柱施工

1、在標志牌立柱施工時對于設在邊坡上的標志根據(jù)所在位置實際地形確定，路側(cè)單柱標志其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石不小于25mm

2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙要求制作防雨帽

3、在鋼材鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》的要求。

4、基礎混凝土強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師審批后安裝支撐結構。

5、鋼支撐結構立柱法蘭盤、箍筋及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余為550g/m2。

6、立柱安裝所需設備及工藝：8t吊車一臺、高空作業(yè)車一臺、運輸車一臺、對于單柱我們計劃在立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接運到工地，用吊車安裝在相應樁號位置上。

（三）標志板面制作

交通標志板面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料、鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志板面、然后對鉚接好的標志板面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對板面進行處理，粘結底膜，字膜排版、刻字、粘結、包裝、準備裝車運往工地。

1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音、字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合規(guī)范的規(guī)定不得采用其他字體。

2、標志外框外緣應有襯底色。

3、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照規(guī)定及圖紙進行加固，槽鋼在黏貼定向反光膜之前與板面鉚接好，符合《公路交通標志技術條件》的規(guī)定。

4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋凹痕變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.00mm。

5、標志板面后面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色不反光。

6、黏貼反光膜：在溫度18-28度、濕度小于10%環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志表面的最外層涂保護層，貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上膜壓下膜，拼接處有3-6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏膜機壓實，整平無任何皺紋、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻，將用電腦刻字機刻成的文字按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確緊密、平整、無傾斜、皺著、氣泡和破損。

7、制作標志板的鋁合金板厚，按設計圖紙和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志板結構力學性能計算不利的情況。

8、標志板的外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%,標志板的4個端面應相互垂直，其垂直度不應大于±2%。

（四）儲存和運輸

標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆扎裝車時采用豎向塞緊，避免運輸過程中板面破損扭曲。

（五）安裝

1、標志的安裝位置、結構、板面與設計相符，基礎滿足養(yǎng)生條件后方可在其上面架設立柱和標志，各種半成品運到現(xiàn)場后全面自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格進行安裝，將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位，立柱垂直度誤差不超過±3mm/m,利用吊車將標志牌安裝就位并滿足設計要求。

2、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設置的標志應符合設計《道路交通標志和標線》GB5768-1999和規(guī)范要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5度。

3、標志支撐架構應按設計要求制造，在安裝前應對各焊點質(zhì)量及結構整體性進行檢查試裝。

4、支柱安放于混凝土基礎上，支柱與法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜，在平曲線段位保護將來安裝標志板面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。

5、標志板在運輸?shù)跹b過程中應避免板體和反光膜的損傷，標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m,立柱安裝后與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m.

6、安裝完畢后清掃板面，驗收，以確定白天和晚上條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光是否符合圖紙要求。

三、質(zhì)量體系與保證措施

(一)、質(zhì)量目標：交工驗收的質(zhì)量評定為合格； 竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于95分）

（二）、質(zhì)量保證體系

根據(jù)ISO9001-2000《質(zhì)量體系―生產(chǎn)、安裝和服務的質(zhì)量保證模式》建立質(zhì)量管理體系，針對項目制定質(zhì)量計劃，對工程實施全過程的質(zhì)量活動進行規(guī)范，所有參加工程實施的人員在質(zhì)量管理小組的領導下，嚴格執(zhí)行崗位責任制和工作程序，滿足業(yè)主的要求和實現(xiàn)質(zhì)量目標。

質(zhì)量管理體系框圖

（三）、質(zhì)量保證措施

依據(jù)質(zhì)量控制的“PDCA原理”、“三階段控制原理”和“三全控制原理”，制定詳細的有針對性的質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

實行質(zhì)量目標管理和預控：即確定目標、明確責任；分解落實，詳細交底；針對難點，組織攻關；樣板示范，探索經(jīng)驗；跟蹤控制，嚴格把關。

1、材料采購階段的保證措施

對于采購的原材料，做好材料的檢測檢驗工作，不合格的材料不得進入施工現(xiàn)場。做好原材料及半成品的倉儲保管工作，避免因陰雨、暴曬造成損壞。

2、施工過程中的保證措施

正確貫徹執(zhí)行國家、部頒各項政策和法令，認真執(zhí)行國家和上級主管部門制定的施工規(guī)范、質(zhì)量檢測試驗方法。

質(zhì)量檢測由專業(yè)工程師完成，實行個人負責制。定期對質(zhì)檢人員進行新工藝、新技術、新標準的檢驗試驗方法培訓，確保質(zhì)檢人員掌握最新的質(zhì)量檢驗試驗標準。

配備良好的質(zhì)量檢測試驗儀器儀表，做好材料質(zhì)量檢測試驗工作，對質(zhì)量檢測試驗結果進行比較，確保質(zhì)量檢測試驗的準確性。

嚴格施工過程的質(zhì)量控制，使工序質(zhì)量的檢測指標處于允許范圍內(nèi)，在產(chǎn)生偏離標準的情況下，分析原因并及時采取措施。

重點做好以下項目的控制，以保證質(zhì)量：

1）施工工藝控制

2）工序質(zhì)量控制（控制流程圖附后）

3）單位工程質(zhì)量控制（控制流程圖附后）

4）施工過程中五大因素的控制，即人員、材料、機械、方法、環(huán)境

5）重復性作業(yè)控制

3、交接驗收階段的保證措施

進行有計劃、有步驟、有重點的收尾工程清理工作，按設計文件及驗收標準進行全面自檢，找出缺陷，及時修補，并做好工程的成品保護，以提高工程一次成優(yōu)率，工程自檢、互檢后，進行正式的交工驗收工作。

工序質(zhì)量控制流程圖

單位工程質(zhì)量控制流程圖

第6篇：市政工程施工方案范文

2．年內(nèi)培訓農(nóng)村勞動力5萬人、城鎮(zhèn)失業(yè)人員2萬人。新增農(nóng)村勞動力輸出4.5萬人次，農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移11萬人次，在外務工總量56萬人以上。（責任單位：市人力資源和社會保障局、各縣區(qū)）

3．將非公有制經(jīng)濟組織從業(yè)人員、靈活就業(yè)人員、城中村改造“農(nóng)轉(zhuǎn)居”人員和農(nóng)民工納入社會保險覆蓋范圍。擴大城鎮(zhèn)基本醫(yī)療保險覆蓋面，參保率達到85%。企業(yè)養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、工傷保險、生育保險人數(shù)分別新增12000人、5000人、8000人和5000人。積極推進縣全國農(nóng)村養(yǎng)老保險試點縣建設，（責任單位：市人力資源和社會保障局、各縣區(qū)）

4．新型農(nóng)村合作醫(yī)療參合率穩(wěn)定在90%以上，人均籌資標準達到140元，政府補助標準提高到120元。提高住院費用報銷比例，鄉(xiāng)級達到75-80%，縣級達到60-65%，市級達到50-55%。市外達到40-45%。（責任單位：市衛(wèi)生局、相關縣區(qū)）

5．符合條件的城鎮(zhèn)困難群眾全部納入到保障范圍，月人均補差達到省定平均標準以上，逐步提高保障標準。將全市符合條件的農(nóng)村貧困人口全部納入到保障范圍。抓好百歲以上老年人每人每月200元，90歲以上老年人每人每月50元保健補貼工作的落實。（責任單位：市民政局、各縣區(qū)）

6．實施助殘工程。年底前每個縣區(qū)至少建立一所聾兒康復機構；區(qū)、縣、縣、縣要開展規(guī)范化的社區(qū)康復服務工作；為1500名殘疾人提供輔助器幫助；將符合條件的智障殘疾人康復醫(yī)療納入醫(yī)療救助范圍；新安排殘疾人就業(yè)600名；扶持10000名貧困殘疾人脫貧。（責任單位：市殘聯(lián)、民政局、扶貧辦、各縣區(qū)）

7．農(nóng)村計生獎勵扶助和特別扶助制度落實率達100%，為52萬名農(nóng)村已婚育齡婦女提供生殖健康免費檢查服務。（責任單位：市計生委、各縣區(qū)）

8．實施廉租住房制度保障戶數(shù)7000戶，新籌集廉租住房1700套，累計籌集廉租住房3500套，完成實物配租率達50%的目標。當年竣工經(jīng)濟適用住房8萬平方米。（責任單位：市住房和城鄉(xiāng)建設局、各縣區(qū)）

9．加快市區(qū)棚戶區(qū)改造回遷房建設，確保會龍山回遷房年6月份交付使用，迎水壩回遷房年10月份交付使用。（責任單位：市棚改辦）

10．全面啟動、、、、、六個國家級扶貧開發(fā)縣的農(nóng)村危房改造。改造農(nóng)村危房戶6000戶，同時推進農(nóng)村危改節(jié)能示范戶900戶。（責任單位：市住房和城鄉(xiāng)建設局、扶貧辦、各相關縣區(qū)）

11．繼續(xù)推進學區(qū)建設。年內(nèi)新建5所標準化初中，19所標準化小學。全市在標準化小學、初中就讀的學生達到80%以上。（責任單位：市教育局、相關縣區(qū)）

12．加速職業(yè)教育發(fā)展。職普招生比達到1：1，中職教育畢業(yè)生就業(yè)率達到95%以上。（責任單位：市教育局、相關縣區(qū)）

13．完成3個縣級醫(yī)院（縣醫(yī)院、縣醫(yī)院、縣中醫(yī)院）續(xù)建項目；抓好2個縣級醫(yī)院（縣中醫(yī)院、縣醫(yī)院）新建擴建項目，推進7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和340個村衛(wèi)生室項目建設。（責任單位：市衛(wèi)生局、相關縣區(qū)）

14．對4萬名孕前和孕早期農(nóng)村婦女免費補服葉酸。為全市3.8萬名農(nóng)村孕產(chǎn)婦實施住院分娩補助。為500例貧困白內(nèi)障患者免費開展復明手術。（責任單位：市衛(wèi)生局、相關縣區(qū)）

15．嚴格落實食品藥品經(jīng)營主體市場準入制度和食品安全監(jiān)管電子備案制度，推進標準化生產(chǎn)，抓好產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全工作，確保為人民群眾提供放心食品和藥品。（責任單位：市衛(wèi)生局、食品藥品監(jiān)督管理局、工商局、質(zhì)量監(jiān)督局、農(nóng)牧局）

16．加強“菜籃子”工程建設，擴大基地規(guī)模，強化市場體系建設，建立產(chǎn)銷聯(lián)盟調(diào)控市場價格。（責任單位：市農(nóng)委、商務局、農(nóng)牧局、工商局、物價局、各縣區(qū)）

17．貫通單塔子至獅子溝、元寶山至雹神廟、牛圈子溝至平房，新開通石洞子溝至元雹線、四道溝至元雹線連接線，改造拓寬獅子溝經(jīng)水泉溝至風云嶺、半壁山至鳳凰山大橋、馬踏飛燕至京承高速南出口等城市道路。（責任單位：市交通運輸局、住房和城鄉(xiāng)建設局）

18．硬化農(nóng)村公路700公里，新增通油路96個行政村。（責任單位：市交通運輸局）

19．建設農(nóng)家書屋400個，完成40個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站建設。（責任單位：市文化局、各相關縣區(qū)）

20．實施20戶以上廣播電視“村村通”工程。年內(nèi)完成設備安裝和信號調(diào)試工作。在農(nóng)村放映電影31556場。（責任單位：市廣播電視局、各縣區(qū)）

21．重點實施萬村千鄉(xiāng)、家電下鄉(xiāng)和汽車摩托車下鄉(xiāng)、農(nóng)超對接、雙百市場四大工程。年內(nèi)新建200家（爭取400家）農(nóng)家店，家電下鄉(xiāng)配送企業(yè)11家、下鄉(xiāng)汽車摩托車經(jīng)銷企業(yè)5家。（責任單位：市商務局、工商業(yè)局、各相關縣區(qū)）

22．沿灤河修建6道橡膠壩、沿武烈河修建3道橡膠壩，建設安遠廟橋至雙峰寺沿線5公里生態(tài)濕地和兩河口濕地公園，實施頭道溝到五云橋水、路、橋、店、景、綠“六位一體”旱河綜合整治改造，市區(qū)新增水面436萬平方米，達到1200萬平方米。（責任單位：市水務局、區(qū)、區(qū)、開發(fā)區(qū)）

23．加強環(huán)境治理。實施燃煤鍋爐綜合整治行動，年內(nèi)二級以上天數(shù)達到全年總天數(shù)的90%以上，城鎮(zhèn)污水處理率、垃圾無害化處理率達到80%。（責任單位：市環(huán)保局、住房和城鄉(xiāng)建設局、各相關縣區(qū)）

第7篇：市政工程施工方案范文

關鍵詞：市政工程；施工管理；重要性；措施

Abstract: the municipal engineering construction management work for municipal engineering construction to influence. Municipal engineering construction management content many, including not only quality management, but also includes the safety management and cost management. Below, the author mainly municipal engineering construction the importance of the management on the basis of brief introduction, strengthen the construction of the municipal engineering management measures for analysis.

Keywords: municipal engineering; Construction management; Importance; measures

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：

市政工程施工管理是確保市政工程施工管理工作順利開展的關鍵。市政工程施工管理的內(nèi)容包括了安全管理、質(zhì)量管理、成本管理等方面。做好市政工程施工的管理工作是一項復雜的事情。

一、市政工程施工管理的重要性

市政工程施工管理工作開展得好，對于市政工程施工的順利開展起到了重要的作用。下面，我就市政工程施工管理的重要性進行介紹。

1、提高市政工程施工的質(zhì)量

市政工程施工管理工作開展得好在很大程度上可以提高市政工程施工的質(zhì)量。加強市政工程施工管理中的質(zhì)量管理，可以避免“豆腐渣”工程的發(fā)生，可以進一步提高市政工程施工的質(zhì)量。

2、降低市政工程施工的成本

市政工程施工管理工作開展得好在很大程度上可以降低市政工程施工的成本。加強市政工程施工管理過程中的造價控制，有利于市政工程采購質(zhì)量高、價位優(yōu)惠的材料，有利于降低市政工程施工的成本。

3、確保市政工程施工的安全

市政工程施工管理工作開展得好在很大程度上可以確保市政施工的安全。市政工程施工中的安全管理開展得好，可以減少安全隱患的存在。加強市政工程施工的安全能夠從規(guī)章制度層面約束安全工作，有利于安全工作的開展。

二、市政工程施工管理的措施

市政工程施工管理工作是一項綜合性比較強的工作。下面，筆者就從如何加強市政工程質(zhì)量管理、安全管理以及成本管理三方面做出簡要介紹。

1、加強市政工程質(zhì)量管理

加強市政工程質(zhì)量管理是市政工程施工管理的重要保障。市政工程項目的質(zhì)量如何在很大程度上影響著市政工程的形象。一旦市政工程出現(xiàn)了“豆腐渣”工程，那不僅僅是項目的敗筆，在很大程度上影響著政府機構的形象。因此，在這種情況下，如何加強市政工程質(zhì)量管理顯得尤為重要。

第一，市政工程施工的管理人員要樹立質(zhì)量意識。市政工程施工的管理人員要意識到市政工程施工質(zhì)量的重要性。只有意識到質(zhì)量的重要性，才能夠認真做好相關的工作。相反，如果施工管理人員僅僅認為施工是為了市政工程為了完成任務而完成，那樣的想法必然不利于工作的開展。提高施工管理人員的質(zhì)量意識就需要經(jīng)常對施工人員進行質(zhì)量方面的講座，同時加強其質(zhì)量層面的操作，以提高施工管理人員的意識。

第二，要完善市政工程質(zhì)量管理的體系。完善市政工程質(zhì)量管理工作首先要樹立市政工程管理的目標，根據(jù)目標情況制定相關的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度。只有在統(tǒng)籌目標的情況下進行質(zhì)量管理，才能夠?qū)κ姓こ添椖渴┕み^程中可能存在的影響因素進行把握，才能夠進一步提高質(zhì)量水平。

第三，要進一步加強對市政工程質(zhì)量管理的監(jiān)督工作。筆者這里提到的監(jiān)督工作主要是指加強自檢和監(jiān)理單位的檢查。市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術鑒定是實施市政工程質(zhì)量和安全監(jiān)督的重要手段，因此，市政工程項目的施工單位要嚴格按照要求進行自檢，確保原料不出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外，監(jiān)理單位也要進一步加強對市政工程項目的檢查，要嚴格按照相關的要求進行見證取樣，以確保市政工程項目的質(zhì)量。

2、加強市政工程施工安全管理

加強市政工程施工安全管理是市政工程施工管理的重要內(nèi)容。市政工程項目安全工作工作到位可以確保市政工程的安全。下面，筆者就結合自己的工作經(jīng)驗，從兩方面分析如何加強市政工程安全管理。

第一，樹立市政工程施工安全管理意識。無論是市政工程施工的管理者還是普通的施工人員，都要意識到市政工程施工過程中安全的重要性。作為市政單位的宣傳部門，要進一步做好安全宣傳工作，以提升工作人員的安全意識。同時，領導要加強對于工作人員安全理念和安全操作的管理和培訓，以推動市政工程的安全。

第二，要進一步完善安全管理制度，加強貫徹執(zhí)行力度。2012年5月份，全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故28起，死亡30人。這些事故的發(fā)生主要是因為安全制度不完善或者是不能夠有效地貫徹執(zhí)行安全制度。安全制度的制定是為施工人員的安全著想，一旦不完善或者是不能夠有效地貫徹執(zhí)行，就容易導致安全事故的發(fā)生。

第三，要提高施工人員的技能水平。施工人員是市政工程施工工作開展的最基本的要素，同樣，施工人員也是市政工程質(zhì)保體系的直接要素，其技能水平過硬，經(jīng)驗豐富，知道哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題，就會懂得規(guī)避風險。相反，如果是一些經(jīng)驗不足、技能水平不高的工作人員，他們則沒有相關的經(jīng)驗可以采用，就容易導致安全問題。在今后的工作中，市政工程施工過程中要選擇一批業(yè)務素質(zhì)高、操作能力強的施工人員。另外，在市政工程施工管理的過程中，能夠有效地做到自控落實、監(jiān)管到位，在很大程度上也是工程質(zhì)量和安全得到保證的關鍵。

3、加強市政工程施工成本管理

加強市政工程施工成本管理是市政工程施工管理的主要內(nèi)容。成本管理主要是指針對市場工程施工過程中造價的管理。下面，筆者就如何加強市政工程施工成本的管理進行闡述。

第一，進一步樹立市政工程施工成本的管理意識。很多市政工程施工的工作人員以為，市政工程成本管理控制工作主要是財務部分和相關部門經(jīng)理的事情，與他們無關。這樣的想法極為不正確，成本的管理控制工作與施工的每個工作人員都有很大的關系。比如原料的使用都是需要工作人員及時記錄的。

第二，完善市政工程施工成本管理制度。筆者這里提到的制度主要包括了項目管理人員崗位責任制度、項目成本核算制度、項目材料采購制度、機械設備管理制度、項目現(xiàn)場管理制度、項目分配與獎勵制度等方面的制度。市政工程施工是一項復雜的工程，因此，需要加強各方面的合作來做好市政的造價管理工作。

第三，優(yōu)化施工方案。從理論上來說，優(yōu)化施工方案是做好施工管理控制工作的關鍵。就筆者的工作經(jīng)驗來看，市政工程施工施工方案的不同在很大程度上影響著市政工程施工整體的費用成本。一般來說，市政工程項目選擇的施工方案不同，那么，該市政工程項目施工過程中使用的工具等就會不同。另外，市政工程項目的工期就會不同。

因此，根據(jù)市政工程項目的實際情況來優(yōu)化施工方案是做好成本控制的重要措施。制定施工方案一般都是要以合同工期和上級要求為依據(jù)，聯(lián)系項目的規(guī)模、性質(zhì)、復雜程度、現(xiàn)成條件、裝備情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮。

三、總結

市政工程施工管理是市政施工過程中一項極為復雜的事情。市政工程施工管理水平如何對于市政工程施工能夠順利完成有著重要的影響。上文中，筆者主要是從加強市政工程施工質(zhì)量管理、加強市政工程施工安全管理和加強市政工程施工成本管理三方面來闡述如何加強市政工程的管理。就筆者的工作經(jīng)驗來看，在市政工程施工管理中，三方面的管理必不可少，缺了任何一個管理，對市政工程施工管理都會造成一定的影響。只有做好各方面的管理工作，市政工程的整體水平才會提升，各項工作才能夠順利開展。

參考文獻：

[1]陳婉蓮；市政工程施工質(zhì)量管理的反思與探討[J]；廣東科技；2011年12期

[2]盧孝忠；市政工程施工管理中的問題分析[J]；中國新技術新產(chǎn)品；2011年15期

第8篇：市政工程施工方案范文

一、目標任務

20*年我縣培訓新型農(nóng)民8850人，其中：農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓（即陽光工程）5200人，新型農(nóng)民科技培訓1600人，農(nóng)業(yè)專業(yè)技術培訓1400人，農(nóng)民創(chuàng)業(yè)培訓650人。

二、培訓內(nèi)容

（一）陽光工程培訓：主要培訓年滿16周歲、有外出務工意向的農(nóng)民，包括就近就地轉(zhuǎn)移的農(nóng)民。培訓時間20－180天。培訓內(nèi)容包括職業(yè)技能、政策和法律法規(guī)、安全常識等知識。我縣主要開設計算機、縫紉工、電焊、電工、汽車駕駛與維修等專業(yè)。

（二）農(nóng)業(yè)專業(yè)技術培訓（含新型農(nóng)民科技培訓）：主要培訓從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的專業(yè)農(nóng)民，村級動物防疫員、植保員、農(nóng)機手、沼氣工等農(nóng)村社會化服務人員，以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)用工人員、基層農(nóng)技推廣人員等。培訓時間12-15天，現(xiàn)場指導12-15次。培訓內(nèi)容包括水稻科學育秧、玉米合理密植、小麥科學播種、油菜輕簡栽培、測土配方施肥、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化、病蟲害綜合防治、畜禽標準化規(guī)模養(yǎng)殖、水產(chǎn)生態(tài)健康養(yǎng)殖、動物疫病防治、大棚蔬菜高效栽培以及農(nóng)業(yè)標準化、無公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工等技術，以及良種良法配套和農(nóng)機農(nóng)藝結合。

（三）農(nóng)民創(chuàng)業(yè)培訓：主要培訓有創(chuàng)業(yè)愿望的外出務工返鄉(xiāng)青年、種養(yǎng)大戶、農(nóng)機大戶、科技帶頭人、農(nóng)村經(jīng)紀人、專業(yè)合作組織領辦人、農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)辦人和有志于農(nóng)村創(chuàng)業(yè)的大、中專畢業(yè)生。要求參訓學員具有初中以上文化程度，年齡不超過50歲，并具有與創(chuàng)業(yè)項目相適應的產(chǎn)業(yè)基礎，能發(fā)揮示范帶動作用。培訓時間不少于1個月。培訓內(nèi)容包括政策法規(guī)、創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)技巧、市場營銷、人力資源管理、農(nóng)產(chǎn)品品牌創(chuàng)建、循環(huán)經(jīng)濟、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全、農(nóng)民專業(yè)合作組織等知識。

三、組織實施

（一）培訓機構

1、新型農(nóng)民科技培訓：由縣農(nóng)委和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責組織實施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責學員的組織和管理工作，縣農(nóng)委負責招標培訓機構和項目的監(jiān)管?？h畜牧水產(chǎn)局和縣農(nóng)技推廣中心承擔培訓任務，負責選擇示范村和學員、組織培訓教師開展技術培訓和服務指導。

2、陽光工程：縣建民技校、*職業(yè)教育培訓中心、第二高級職業(yè)中學、*駕校、*駕校、拖拉機培訓學校為培訓機構，負責培訓的具體組織實施，縣農(nóng)委和縣財政局負責項目監(jiān)督管理。

3、農(nóng)業(yè)專業(yè)技術培訓：縣畜牧水產(chǎn)局、農(nóng)技推廣中心、農(nóng)機管理局承擔培訓任務，組織開展培訓?？h農(nóng)委和縣財政局負責項目監(jiān)督管理。

4、農(nóng)民創(chuàng)業(yè)培訓：縣建民職業(yè)技能培訓學校為培訓機構，具體承擔培訓任務，縣農(nóng)委和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責組織學員?？h農(nóng)委負責項目監(jiān)督管理。

（二）工作職責

1、項目示范村：提出農(nóng)業(yè)專業(yè)技術培訓(新型農(nóng)民科技培訓)項目申請，宣傳動員和確定基本學員，提供培訓場地，組織學員參加培訓，收集農(nóng)民培訓意見并及時向培訓教師和培訓機構反饋，組織基本學員填寫培訓卡、簽到，協(xié)助填寫培訓臺帳。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)：組織農(nóng)民積極參加培訓，指導項目示范村開展新型農(nóng)民培訓工作，督促本鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范村按項目要求完成培訓任務。

3、縣農(nóng)委：制定年度實施方案報縣領導小組審定，組織招標確定培訓機構并簽訂合同，對培訓機構進行考核，開展項目檢查督導，總結上報有關材料，負責項目監(jiān)管系統(tǒng)維護和數(shù)據(jù)錄入等，統(tǒng)一制作培訓卡并向?qū)W員發(fā)放。

4、培訓機構：落實項目村培訓計劃，選聘和考核培訓教師，簽訂并履行合同，組織選編培訓教材，印發(fā)“技術明白紙”，開展跟蹤服務，建立培訓臺賬，填報各類報表，提出驗收申請。

四、保障措施

（一）加強組織領導。建立職責明確、分工負責的新型農(nóng)民培訓工程管理機制，逐級落實責任制。縣政府成立由分管縣長任組長、縣委組織部、農(nóng)委、財政局、新農(nóng)辦和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人為成員的新型農(nóng)民培訓工程領導組，對項目實施進行監(jiān)督和管理。領導組下設辦公室，配備專職人員，具體負責日常管理工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應工作機構,切實加強對新型農(nóng)民培訓工作的組織領導，明確專人負責新型農(nóng)民培訓的相關工作。

（二）強化項目監(jiān)管。一是項目法人責任制?？h、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村逐級簽訂目標責任書，層層落實責任；項目管理單位與承擔培訓任務的培訓機構簽訂培訓合同。二是培訓基地招標制度。面向社會公開、公平、公正招標確定培訓機構。三是臺賬制度。培訓機構建立培訓臺帳，記錄有關培訓情況。四是公示制度。在廣德農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)建立新型農(nóng)民培訓公示和宣傳平臺，公布培訓任務、培訓機構、資金補助及使用情況，宣傳典型經(jīng)驗。五是管培分離制度。縣農(nóng)委負責培訓項目的申報、組織實施、監(jiān)督和管理，培訓機構負責組織開展培訓工作。六是資金使用管理制度。培訓補助資金實行報賬制管理，嚴格規(guī)范使用和撥付培訓補助資金，?？顚Ｓ茫_保項目資金安全高效使用。七是月度報告制度。新型農(nóng)民培訓工程實行培訓進展月報告制度，培訓機構必須每月度向縣農(nóng)委項目辦公室報告培訓進展，縣農(nóng)委項目辦公室匯總后逐級上報。

第9篇：市政工程施工方案范文

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以保護公路、保障公路完好暢通、確保道路交通安全、規(guī)范道路運輸市場秩序為目的，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，堅持政府統(tǒng)一領導、各職能部門各司其職、全面綜合治理的工作機制，切實加強全縣治超工作。

二、工作目標

按照聯(lián)合執(zhí)法、部門協(xié)作、區(qū)域聯(lián)動、源頭治理、嚴管重罰的總體工作思路，對行駛在我縣區(qū)域內(nèi)公路的非法超限超載運輸車輛進行專項治理，維護道路安全暢通，為我縣經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好的交通環(huán)境。

三、組織領導

為切實加強對車輛超限超載治理工作的組織領導，成立崇義縣車輛超限超載治理工作領導小組，領導小組名單如下：

組長：縣政府副縣長

副組長：縣交通運輸局局長

成員：縣公路分局黨支部書記

縣交管大隊副大隊長

縣城市管理局副局長

縣交通運輸局副局長

縣交通運輸局運管所所長

領導小組負責組織領導全縣治超工作，下設辦公室于縣交通運輸局，由張小榮同志兼任辦公室主任，具體負責日常工作。

四、治理重點

治理工作重點為在全縣行政轄區(qū)內(nèi)公路行駛的超限超載運輸車輛。重點治理省道贛豐線、龍大線，縣道上寡線、魚過線及全縣各縣鄉(xiāng)、村公路和城市道路。

五、工作任務和措施

（一）認定標準。嚴格按照交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳《關于統(tǒng)一治理超限超載車輛認定標準》的文件精神，統(tǒng)一認定標準，對超限超載車輛進行治理。所有車輛在裝載時，不能超過下列超限超載標準：

1、二軸車輛，車貨總重不超過20噸；

2、三軸車輛，車貨總重不超過30噸（雙聯(lián)按照二軸計算，三聯(lián)按照三軸計算，下同）；

3、四軸車輛，車貨總重不超過40噸；

4、五軸車輛，車貨總重不超過50噸；

5、六軸及六軸以上車輛，車貨總重不超過55噸；

6、車貨總高度以地面算起4米，車貨總長18米，車貨總寬2.5米；

7、雖未超過以上六種標準，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載重質(zhì)量。

對違反以上超限規(guī)定的運輸車輛，依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》對超限比例在10%以內(nèi)的，處500元罰款；對超限比例在10%至20%的，處1000元罰款；對超限比例在20%至30%的，處3000元罰款；對超限比例在30%至50%的，處5000元罰款；對超限比例在50%至100%的，處20000元罰款；對超限比例超過100%的，處30000元罰款；對車貨總重超過55噸的，按上述超限比例進行卸載后，處30000元罰款。

（二）治理方式。采用流動巡查、現(xiàn)場檢測等方式，以堵為主，開展定期、不定期上路巡查治理。

（三）保障措施。

1、強化政策宣傳。圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理的標準與措施以及《公路法》、《道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等法律法規(guī)內(nèi)容，多形式、多層次地開展宣傳工作，使車輛超限超載的危害性家喻戶曉，營造對道路超限超載治理的輿論氛圍，取得社會各界對公路超限超載治理工作的理解和支持。

2、強化協(xié)調(diào)配合?？h交通路政、公安交管部門要根據(jù)各自職責分工和法律規(guī)定，重點打擊違法超限超載車輛，對非法超限超載行為采取“控”(控制源頭裝載)、“拆”(對非法改裝、拼裝車輛強行拆解)、“卸”(卸載超限貨物)、“罰”(處罰超限違法行為)、“告”(對超限運輸車輛實施信息抄告)、“賠”(收取公路損壞賠償費)、“拘”(將違法行為當事人移交公安機關)等手段依法強制管理，形成各方聯(lián)動、齊抓共管、運轉(zhuǎn)高效的工作機制。

3、強化流動稽查。縣交通路政、公安交管部門要加強聯(lián)合流動稽查，增加上路頻次，擴大稽查范圍，加大重點路段和大、中橋梁大噸位車輛的查處力度?；闀r必須使用檢測設備進行檢測，未經(jīng)稱重不得認定超限超載，嚴禁以目測或根據(jù)經(jīng)驗對車輛超限超載情況進行認定。對檢測后認定的非法超限超載車輛，卸載后方可放行。