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第1篇：公路安全管理保護條例范文

關鍵詞：配網(wǎng)　故障　安全管理　反事故處理

1.前言

配網(wǎng)——顧名思義，是指電力系統(tǒng)與客戶聯(lián)系的紐帶，即10kV網(wǎng)絡。其安全與否，直接關系到電網(wǎng)公司的形象，關系到配網(wǎng)維護人員的生命安全和社會和諧，關系到配網(wǎng)管理的直接水平。配網(wǎng)能否安全，是否高效運作是擺在我們配網(wǎng)管理和運行維護人員面前的一個課題。我們要以南網(wǎng)方略統(tǒng)攬全局，用“萬家燈火、南網(wǎng)情深”的服務理念，從講政治的高度認識配網(wǎng)的安全管理。

2.配網(wǎng)安全管理

2.1配網(wǎng)的基本管理工作

(1)加強對配網(wǎng)規(guī)劃的管理，盡量減少配網(wǎng)接線繁亂的情況。

(2)電網(wǎng)運營企業(yè)要積極與政府部門溝通，使配網(wǎng)規(guī)劃得到政府部門的支持，使配網(wǎng)接線清晰，方便配網(wǎng)的維護與檢修。

(3)加強對用戶配網(wǎng)設備的管理，對于接人配網(wǎng)的用戶線路，用電管理部門、配網(wǎng)設備管理部門必須嚴格把關。

2.2配網(wǎng)自動化技術管理

(1)對配網(wǎng)設備進行更新改造，實現(xiàn)配網(wǎng)自動化，減少人員的現(xiàn)場操作，隔離配網(wǎng)危險源。

(2)選用本質(zhì)安全型設備。例如選用絕緣包裹的配電線路、配網(wǎng)接地閉鎖裝置，以保障員工在誤碰、誤動配網(wǎng)設備情況下的人身安全。

(3)加強員工個體防護設施的配備，如配備絕緣手套、護目鏡等，降低人員在發(fā)生觸電、高空墜落等情況下的傷害程度。

(4)選用標準化的新技術、新設備。電網(wǎng)運營企業(yè)在配網(wǎng)建設和改造中，應盡量使用標準化的新技術、新設備、使配網(wǎng)設備統(tǒng)一、規(guī)范，便于運行維護，減少配網(wǎng)工作人員在運行維護上的工作難度和工作量，降低配網(wǎng)工作人員的安全風險。

2.3強化監(jiān)督制度管理

(1)各級生產(chǎn)管理人員要全方位履行“管生產(chǎn)必須管安全”的職責，強化配網(wǎng)生產(chǎn)運行、基建、檢修和技改等各個方面的安全管理，將工作重點放在“監(jiān)督在先”上來，繼續(xù)完善、健全各項安全規(guī)章制度，嚴肅查處不執(zhí)行規(guī)章制度、不履行安全生產(chǎn)職責的行為。

(2)要加強生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，提高員工的安全防范意識和對規(guī)章制度的執(zhí)行力度，特別是要對不落實安全措施、技術措施、組織措施就盲目作業(yè)的違章行為進行嚴厲懲處，以杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。

(3)要狠抓違章，提高現(xiàn)場安全監(jiān)察的精細程度，進一步控制人的不安全行為。

(4)結合實際情況，對照主網(wǎng)安全管理制度，制定既能保障安全，又能根據(jù)實際可執(zhí)行的配網(wǎng)安全管理制度，使配網(wǎng)安全管理制度規(guī)范化。

(5)在配網(wǎng)安全管理制度規(guī)范化的基礎上，從配網(wǎng)工作票的辦理、安全措施的實施、配網(wǎng)工作的許可、配網(wǎng)工作流程的優(yōu)化等方面使制度體系化，形成一套有機的管理體系，從制度上保障配網(wǎng)工作的安全。

3.配電網(wǎng)反事故處理措施

3.1防車輛撞擊電桿、掛導線

(1)對公路邊沿電桿(含城市道路、村級公路)，全部涂刷距地1m高紅白相間的夜間反光警示標志；對易被車輛撞擊的電桿底部修筑堡坎，并涂刷夜間反光警示標志；對城區(qū)、農(nóng)村、學校周圍及公路邊的拉線，全都安裝(完善)拉線護套。

(2)跨越公路的1OkV線路最低點對地距離不低于7m，0.4kV或0.22kV低壓線路最低點對地距離不低于6m。該跨越檔導線設為獨立耐張段，以方便運行維護?？缭礁咚俟?，除必須設置獨立耐張段外。10kV及0.4kV主干線路導線，應采用截面積不小于150mm2的鋼芯鋁絞線或帶鋼芯的絕緣線，10kV及0.4kV分支線路導線，應采用截面積不小于95mm2的鋼芯鋁絞線或帶鋼芯的絕緣線。采用架空絕緣線的，必須同時完善線路防雷裝置。

3.2防建筑施工導致配電網(wǎng)故障

(1)嚴禁在電力設施保護區(qū)內(nèi)進行任何建筑施工作業(yè)。根據(jù)《電力設施保護條例》，1～10kV架空電力線路保護區(qū)為導線邊線向外側(cè)水平延伸5m，并垂直于地面所形成的兩平行面內(nèi)的區(qū)域。一旦發(fā)現(xiàn)在電力設施保護區(qū)內(nèi)違法施工，應立即制止，必要時，可以切斷其施工電源，同時向地方安監(jiān)部門和本單位安監(jiān)部、生產(chǎn)技術部匯報，及時制止違法施工行為。

(2)在電力設施保護區(qū)外鄰近電力設施附近施工作業(yè)，所屬供電企業(yè)應與施工單位簽訂安全施工協(xié)議，明確安全要求和安全責任，并檢查塔吊是否設置限位裝置；在施工放炮、塔吊起吊旋轉(zhuǎn)過程中，是否采取防止損壞電力設施的措施；施工挖掘過程中，是否危及桿塔基礎的穩(wěn)固等。施工期間，要求運行單位縮短巡視周期，并進行不定期抽查，必要時，現(xiàn)場可以派人駐守監(jiān)督。一旦發(fā)現(xiàn)施工單位違反安全協(xié)議施工，危及電力線路安全運行的，應依據(jù)《電力設施保護條例》及時處理。

3.3防高空拋物及小動物導致配電網(wǎng)故障

(1)應逐步更換城網(wǎng)及農(nóng)村場鎮(zhèn)高、低壓線路為電纜或架空絕緣導線。對城網(wǎng)配電變壓器及農(nóng)村場鎮(zhèn)配電變壓器高、低壓側(cè)樁頭安裝絕緣罩。對易受高空拋物威脅的配電變壓器跌落式熔斷器，也應加裝絕緣罩。

(2)配電房(室)門必須關閉嚴密并鎖牢，窗戶護網(wǎng)必須完好。應利用配電網(wǎng)改造機會，逐步將農(nóng)村配電房改為臺架式結構。

3.4防盜竊配電網(wǎng)設施

(1)農(nóng)村及城市郊區(qū)配電變壓器均應加裝防盜鎖，并保管好防盜鎖鑰匙。

(2)城網(wǎng)低壓線路逐步加裝配電線路防盜監(jiān)測系統(tǒng)，并制訂相應的運行管理制度，同時應為值班人員提供快捷的交通工具，做到反應敏捷、動作迅速。還要加強與公安機關的協(xié)調(diào)和溝通，一旦發(fā)現(xiàn)破壞電力設施的行為，要及時向公安機關報案，全面做好電力設施的安全保衛(wèi)工作。

3.5防電桿附掛弱電線路導致配電網(wǎng)故障

第2篇：公路安全管理保護條例范文

一、深入貫徹黨的十精神，加強重點法律法規(guī)學習宣傳，大力弘揚法治精神

（一）學習宣傳憲法。深入學習宣傳以憲法為核心的中國特色社會主義法律體系，推動社會主義核心價值觀養(yǎng)成。突出學習宣傳憲法，大力宣傳憲法的基本原則、主要內(nèi)容和基本精神，培養(yǎng)公民的國家意識、法治觀念和權利義務觀念，在全社會弘揚愛國主義精神和社會主義法治精神。深入宣傳中國特色社會主義法律體系的基本構成、基本特征和主要內(nèi)容，大力學習宣傳國家各項基本法律，深入學習宣傳與促進經(jīng)濟社會發(fā)展、保障和改善民生、維護社會和諧穩(wěn)定相關法律法規(guī)，增強交通系統(tǒng)學法尊法守法用法意識，引導廣大人民群眾把自覺遵紀守法、嚴格依法辦事作為踐行社會主義核心價值觀的具體行動貫穿于日常行為之中，充分發(fā)揮法律在培育和踐行社會主義核心價值觀方面的規(guī)范、引導、保障、促進作用。

（二）學習宣傳國家基本法律制度。積極培育國家制度和愛國意識、社會民主和法治觀念、國家安全和統(tǒng)一意識。

（三）學習宣傳有關經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)建設相關法律法規(guī)。

（四）學習宣傳與人民群眾關系密切的法律法規(guī)。維護群眾合法權益，引導群眾依法表達利益訴求，促進社會和諧穩(wěn)定。

（五）學習宣傳有關民主法治建設的法律法規(guī)。深入宣傳貫徹依法治國基本方略，開展了社會主義法治理念教育，促進交通系統(tǒng)領導干部、公務員、交通行政執(zhí)法人員和企業(yè)經(jīng)營管理人員牢固樹立和自覺踐行社會主義法治理念。

（六）學習宣傳交通法律法規(guī)。繼續(xù)加強對《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸管理條例》、等交通法規(guī)、規(guī)章及相關規(guī)范性文件的學習宣傳，充分運用報刊、網(wǎng)站、廣播、電視等媒介，以及在車站、城區(qū)等人員流動頻繁的地方設立法制宣傳欄、張貼掛圖、發(fā)放資料、播放廣告等宣傳方式，面向全社會，廣泛宣傳交通法律法規(guī)，上半年參與法規(guī)宣傳2場次，其中：6.16日組織州公路局、州運管處、州海事局參加了“安全生產(chǎn)月”安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳咨詢活動，向群眾發(fā)放《道路運輸管理條例》、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《水上交通安全管理條例》等宣傳資料共1300余份，與群眾面對面的交流道路運輸法律、法規(guī)和運輸安全知識。6.28日為踐行黨的群眾路線，以開展“依法治州”主題教育實踐活動為主，組織州公路局、州運管處、州海事局在馬爾康美谷社區(qū)開展了“交通運輸法規(guī)宣傳進社區(qū)咨詢”活動，發(fā)放交通法規(guī)資料900余份，接受群眾咨詢50余人次，并現(xiàn)場解答群眾提出的問題，受到廣大群眾的好評。

二、開展培育和踐行社會主義核心價值觀主題法制宣傳教育活動

深入學習貫徹黨的十、十八屆三中全會精神，學習貫徹系列重要講話精神，緊緊圍繞弘揚富強、民主、文明、和諧，自由、平等、公正、法治，愛國、敬業(yè)、誠信、友善的社會主義核心價值觀，深入開展法制宣傳教育，在交通系統(tǒng)大力推進多種形式的法治創(chuàng)建和依法治理活動，為培育和踐行社會主義核心價值觀提供有力支持和保證。

三、積極推進“法律六進”活動，扎實開展普法依法治理工作

（一）加強領導干部和公務員學法用法工作。著眼于提高交通行政管理部門依法執(zhí)政、依法行政、依法管理、規(guī)范執(zhí)法和服務社會的能力水平，努力推進“法律進機關”活動。落實重大行政決策調(diào)查研究、專家咨詢論證、集體討論決定的科學民主決策機制，做到依法決策、科學決策、民主決策。

（二）繼續(xù)加強交通行政執(zhí)法隊伍建設和培訓工作，結合交通執(zhí)法是窗口單位和路上執(zhí)法這一特點，組織開展以“學法律、講權利、講義務、講責任”為主要內(nèi)容的法制宣傳教活動，促使交通系統(tǒng)干部職工和交通運輸從業(yè)人員依法行使權利、履行義務，自覺用法律規(guī)范行為，形成遵守法律、崇尚法律、依法辦事的社會風尚。繼續(xù)組織干部職工學習《公路法》、《道安法》、《行政訴訟法》、《行政復議法》、《行政處罰法》、《道路運輸條例》和新頒布的《公路安全保護條例》等相關法律法規(guī)，堅持每個職工、行政執(zhí)法人員每周學法（自學）不少于1個小時。要求路政、運政執(zhí)法人員熟練掌握和運用與執(zhí)法崗位密切相關的法律法規(guī)，特別是涉及到案件的查處時，要邊檢查邊宣傳邊講解法律法規(guī)，使被檢查人較容易掌握相關知識。并要求在執(zhí)法過程中要充分運用協(xié)調(diào)、和解機制化解行政爭議，保證法律效果和社會效果的和諧統(tǒng)一，促使交通系統(tǒng)法制建設與精神文明建設協(xié)調(diào)發(fā)展。

（三）制訂了“深化‘法律六進’推進依法治國”法制宣傳教育主題活動實施方案，通過開展“加強企業(yè)法制宣傳教育，服務扶持企業(yè)發(fā)展，積極應對國際金融危機”主題宣傳活動，深入開展“法律進企業(yè)”，幫助企業(yè)排憂解難、化解矛盾，促進企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，共渡困難時期，提高企業(yè)經(jīng)營管理人員依法管理、經(jīng)營和應對金融危機的能力與水平，提高企業(yè)職工法律素質(zhì)和依法行使權利、履行義務的能力，構建企業(yè)與職工同舟共濟的和諧局面。

第3篇：公路安全管理保護條例范文

【關鍵詞】特大隧道；瀝青砼；安全管理

一、工程概要

何市隧道是我單位在武吉高速AP5合同段內(nèi)的一個分離式大型隧道，單幅全長4300多米。按照設計要求，要鋪設9米寬10cm厚的改性瀝青混凝土。隧道內(nèi)光線較暗，在施工時，所有通風設備都尚未安裝好，施工條件極為惡劣。

二、何市隧道瀝青砼施工中的危險、危害因素

何市隧道瀝青砼鋪筑施工具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點。主要的危險、危害因素有4個方面：

1.是有毒有害氣體。這是因為隧道內(nèi)空間狹小、通風不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車、攤鋪機、壓路機等各類機械設備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，施工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故；

2.是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機械設備同時作業(yè)，其發(fā)動機噪聲和碾壓過程產(chǎn)生的噪聲之和有時會超過人體聽覺臨界承受能力（85dB）；

3.是高溫。瀝青砼鋪筑時溫度高達110°C以上，加上通風不良、散熱效果差，工作場所溫度較高，容易導致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)和人體健康；

4.是火災。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車輛機械運行和現(xiàn)場臨時用電等火災危險性。

三、施工中的安全對策與預防措施

為了確保何市隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通困難等危險、危害因素，我們制定并采取了相應的安全對策與防范措施。

（一）安全管理對策

建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確企業(yè)第一安全責任人、現(xiàn)場安全負責人、班組長和專（兼）職安全員等各級安全管理人員的工作職責，制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時，根據(jù)隧道施工特點，完善各崗位安全技術操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責和安全技術操作規(guī)程。

（二）安全技術對策與預防措施

1.對機械設備應在作業(yè)前進行必要的維修保養(yǎng)與檢測，使技術狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機械設備，應拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車輛和機具進入隧道內(nèi)作業(yè)；

2.施工工藝采取順風向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；

3.隧道內(nèi)作業(yè)嚴禁吸煙用火，洞內(nèi)作業(yè)30min換班一次，輪流作業(yè)，輪流休息；

4.隧道內(nèi)照明用電器具要安裝好漏電保護器，現(xiàn)場照明要采用安全電壓；

5.現(xiàn)場指揮員與作業(yè)人員在施工作業(yè)前要確定好手勢指揮信號，避免誤指揮和誤操作；

6.隧道內(nèi)汽車和行走機具不準高速行駛，以保證交通安全。

7.安排專人進行施工現(xiàn)場交通指揮，搞好隧道通管制。禁止非施工車輛和無關人員進入作業(yè)區(qū)域，排除和減少其他干擾因素。

（三）勞動防護措施

1.所有施工人員必須經(jīng)體檢合格后方能上崗，須穿戴耐高溫皮鞋及工作服。同時，配戴好防毒口罩、護目鏡與耳塞。如該項工程規(guī)模較大，在完工后還應組織專項體檢；

2.在出風洞口安裝大功率排風機引風，以增加洞內(nèi)空氣流動速度，保持新鮮空氣，保證現(xiàn)場氧氣比例；

3.現(xiàn)場開水、淡鹽水和保?。ㄇ鍥觯╋嬃媳仨毠渥?，滿足飲用和降溫需要。

四、事故應急救援措施

1.作業(yè)時間、地點和企業(yè)現(xiàn)場級事故應急救援預案在施工前報當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督部門備案，與相關部門保持聯(lián)系。

2.作業(yè)現(xiàn)場配備了醫(yī)護人員，備好氧氣袋和醫(yī)療急救包，一旦發(fā)生人員中毒、中暑情況，可先予以現(xiàn)場急救，再送就近醫(yī)院救護。

3.攤鋪機上配備了一定數(shù)量的干粉滅火器，洞口外停放滿載水車3臺備用，供水管路長度要以保證送達作業(yè)現(xiàn)場為準，停車待料時預留消防通道，并保持通道暢通；同時，作業(yè)地點和時間應向當?shù)毓蚕狸爤蟾鎮(zhèn)浒浮?/p>

4.作業(yè)現(xiàn)場配備移動電話和對講機各2部，保證發(fā)生事故時報警通訊渠道暢通。

5.現(xiàn)場指揮車以及其他車輛和人員在發(fā)生事故時，由現(xiàn)場安全負責人調(diào)度安排，參與搶險。

五、結束語

經(jīng)過這樣一個施工安全管理的實施，我們有效地消除了很多安全隱患，沒有發(fā)生一起安全事故，加快了隧道施工的進度，提高了效益，也為以后特長隧道內(nèi)施工瀝青混凝土路面積累了很多經(jīng)驗。

參考文獻：

第4篇：公路安全管理保護條例范文

關鍵詞:安全生產(chǎn);網(wǎng)絡建設;安全管理

有線電視自二十世紀建設以來，已由廣播式傳播演變?yōu)榛邮絺鞑ィ瑐鞑シ绞降淖兏?，使的有線電視網(wǎng)成為集廣播電視、文化娛樂、科學教育、資訊信息、政務公開、商務服務于一體的現(xiàn)代服務業(yè)重要支撐平臺?！稄V播電視安全播出管理規(guī)定》(國家廣播電影電視總局令第62號)進一步明確了有線廣播電視網(wǎng)絡是國家重要信息基礎設施建設戰(zhàn)略性資源平臺。目前，中國電信、中國移動等運營商網(wǎng)絡建設的安全管理、安全監(jiān)督已經(jīng)日趨完善，由于有線電視網(wǎng)絡的發(fā)展經(jīng)歷了組織架構的不斷變更等因素，導致了有線電視網(wǎng)絡建設受重視度不夠，加之有線電視的安全播出、安全傳輸、安全生產(chǎn)非常重要，有線電視網(wǎng)絡建設的安全生產(chǎn)尤為迫切。

1有線電視網(wǎng)絡建設的現(xiàn)狀

安全播出、安全傳輸、安全生產(chǎn)是有線電視的生命線。隨著有線電視的發(fā)展，網(wǎng)絡工程的建設步伐日益加快，工程數(shù)量逐年攀升，在施工過程中出現(xiàn)的各種各樣的問題隨之凸顯出來，管理體制和管理辦法的落后、缺失，施工人員對施工安全的忽視，施工人員的整體素質(zhì)偏低等，都成為影響施工安全、施工質(zhì)量的重要因素。管理制度的制訂、執(zhí)行、施工人員對安全意識的敬畏是提高施工質(zhì)量和保障施工安全的必然要求。我國于2000年和2003年分別了《建設工程質(zhì)量管理條例》《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，2000年以來，國家廣播電視總局也先后了《廣播電視安全播出管理規(guī)定》《廣播電視管理條例》《廣播電視設施保護條例》等一系列法律法規(guī)。這些法律法規(guī)為有線電視安全生產(chǎn)提供了制度和依據(jù)，厘清了責任和義務。

2網(wǎng)絡建設安全生產(chǎn)的工作內(nèi)容

2．1施工準備階段安全生產(chǎn)管理

2．1．1施工單位編制安全管理實施細則。施工單位編制安全管理實施細則應貫徹“安全第一，預防為主”的方針，主要有人、機、管理三個方面。人是安全生產(chǎn)的第一要素，編制細則時需從人的心理、生理和能力等方面來考慮，以避免人為將不安全因素帶入施工現(xiàn)場;機即生產(chǎn)所需的交通工具、施工機具，確保生產(chǎn)機具不帶病工作;管理即建立管理制度，通過制度來約束人得行為、避免將不安全因素帶到施工現(xiàn)場［1］。安全實施細則內(nèi)還需包含安全生產(chǎn)應急預案，預案內(nèi)需包含緊急救援組織、程序、措施、責任和協(xié)調(diào)等方面的方案和計劃，提前制定的處理方案是對潛在的風險發(fā)生后的行動指南。2．1．2建設單位審查施工單位安全生產(chǎn)建立情況。施工單位安全生產(chǎn)管理體系包括證書和制度執(zhí)行兩個方面。首先應審查施工單位的資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證是否合格有效;安全員人數(shù)配置是否符合規(guī)定、安全員資格證是否合格;特種行業(yè)操作證(電工證、登高證、焊工證等)是否合法有效;施工人員的保險是否齊全;新員工上崗前的三級(單位、施工隊、班組)安全教育是否完成，是否考核合格。其次，需要檢查施工單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全管理機構的執(zhí)行情況、施工單位安全管理臺賬，檢查方式包括定期檢查、不定期抽查、季節(jié)性檢查、重點節(jié)假日前后的檢查。

2．2實施階段安全生產(chǎn)管理的工作內(nèi)容

2．2．1資料技術交底。由公司項目經(jīng)理向施工單位項目技術負責人交底，交底內(nèi)容包括施工圖紙解說、施工范圍、施工方案、工作量、施工進度、操作工藝、技術指標、檢查驗收要求、與其他單位及工種之間的配合與矛盾等方面外，重點需要交底工程的安全重點防范點、保證質(zhì)量安全的措施、施工注意事項等。2．2．2重點工程的安全生產(chǎn)專項檢查。對于危險工程、重點工程，需要有針對性地實施安全生產(chǎn)專項檢查，安全生產(chǎn)專項檢查是對重點工程施工中某項問題進行專業(yè)重點檢查。危險性較大工程專項施工方案的主要內(nèi)容應包括工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術、施工安全保護措施、施工管理及作業(yè)人員配備和分工以及驗收條件及相關施工圖紙。特殊危險工程、重點工程施工包含中心機房、分前端機房等重點部位的施工工程、跨公路、鐵路、高速公路等工程、高度超過6m的跨桿路施工工程、管道開挖施工工程、與電力、煤氣、等管線交叉施工工程，高低溫季節(jié)、雨雪季節(jié)露天作業(yè)工程、播出重要保障期的施工工程等。2．2．3現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的檢查要點。開工前應審查危險性較大工程清單，施工過程中應定期巡視檢查施工單位對工程的作業(yè)和監(jiān)管情況。監(jiān)督施工單位是否按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，檢點包括“六查”“三違”和安全責任制的落實，六查即查思想、查管理、查隱患、查整改、查傷亡事故處理;“三違”即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律。［2］檢查后應填寫有線電視網(wǎng)絡工程建設施工管理月表，內(nèi)容包括檢查的內(nèi)容、檢查結果、原因分析、整改和預防措施等(如表1)。

2．3網(wǎng)絡工程建設竣工驗收階段安全生產(chǎn)管理

①工程竣工完成后應制定專人負責安全管理資料整理;②安全管理資料應及時收集、分類有序、真實完整、妥善保管;③工程竣工后，施工單位應編寫施工安全工作總結并與工程竣工資料一起按規(guī)定立卷存檔;④建設單位應將安全管理工作中的有關文件資料按規(guī)定立卷存檔;⑤安全管理資料檔案的驗收、移交等按公司有關規(guī)定執(zhí)行。

3網(wǎng)絡建設安全生產(chǎn)管理的工作方法和程序

3．1網(wǎng)絡建設安全生產(chǎn)管理的工作方法

1)提高施工管理人員和施工人員的安全意識，避免施工中的危險行為;2)加強安全生產(chǎn)技術的教育和培訓，提高施工人員安全技能;3)強化“安全第一預防為主”的理念，發(fā)現(xiàn)安全隱患與事故苗頭及時跟蹤整改，避免事故發(fā)生;4)注重安全生產(chǎn)管理方法，正確處理安全與效益、安全與進度的關系，突出安全生產(chǎn)的基礎地位;5)堅持“六查”原則，層層落實責任人，做好自查、互查工作;6)堅持按照安全管理工作流程施工［2］(如圖1)。

3．2網(wǎng)絡建設安全生產(chǎn)管理的管理手段

1)及時審核施工單位報審的涉及安全的資料文件，并提出修改意見，不符合規(guī)范的應要求施工單位完善后再次報審。2)巡檢。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，現(xiàn)場召開“工地安全會議”，簽發(fā)《工程聯(lián)系單》《安全通知單》《工程暫停令》《安全報告》等。3)經(jīng)濟手段。施工安全與經(jīng)濟效益掛鉤，建立安全獎罰制度，對違章行為進行處罰，對遵守安全行為給予獎勵。

3．3網(wǎng)絡建設安全生產(chǎn)管理的安全與隱患的處理

嚴格按照“四不放過”的原則(即事故原因不查明不放過、事故責任人未處理不放過、群眾未受教育不放過、糾正預防措施為落實不放過)防止類似事故再次發(fā)生。安全生產(chǎn)事態(tài)較為嚴重或事故有擴大的可能，應及時下發(fā)工程暫停令暫停施工，保護現(xiàn)場，處理方法如表2。［3］

第5篇：公路安全管理保護條例范文

關鍵詞：高速瀝青路面；養(yǎng)護現(xiàn)狀；養(yǎng)護對策；養(yǎng)護前景

Abstract: With the rapid development of the national economy, the traffic volume is increasing rapidly, the problem of vehicles and large scale vehicle overloading.It makes a lot of expressway asphalt pavement early disease of highway traffic, some even when that disease. Therefore, the highway asphalt pavement maintenance purpose is: "often protect highway public facilities in good condition, timely restoration of the damaged part, ensuring the driving safety, comfort, smooth".

Keywords: highway asphalt pavement; maintenance of; maintenance measures; maintenance.

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：

隨著我國公路里程飛速增長，特別是全國高速公路網(wǎng)絡的形成，對高速公路的服務質(zhì)量也提出了更高的要求。如何為繁忙的交通運輸業(yè)提供良好的服務質(zhì)量，確保車輛高速、安全行駛，已是擺在公路管理和養(yǎng)護部門面前的一項重要任務。在高速公路的養(yǎng)護中，路面養(yǎng)護是其中心環(huán)節(jié)，是質(zhì)量考核的首要對象。隨著管、養(yǎng)里程的增加，使用年限的增長，瀝青路面受到車輛荷載及自然因素的影響，相繼出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、沉陷、波浪、壅包、泛油、彈簧翻漿、車轍等病害，影響了高速公路的正常使用功能，成為高速公路的養(yǎng)護與維修的關鍵問題。因此，公路交通部門的領導和職能部門需要認真對待和重視高速公路的維修保養(yǎng)工作，采取正確的養(yǎng)護對策，加大維修、養(yǎng)護管理工作的技術力量，通過增加科技含量、提高技術水平來提高路面養(yǎng)護管理的質(zhì)量。

1、高速公路瀝青路面養(yǎng)護的基本原則

無論從管理角度還是從經(jīng)濟角度，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護都應該遵循養(yǎng)“預防為主、防治結合”的原則，即堅持預防性養(yǎng)護，并在出現(xiàn)病害時及時修補，養(yǎng)護工作應分兩種：預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護工作旨在保護路面并減小路面質(zhì)量下降速度，修復性養(yǎng)護工作旨在修復特定的路面破壞或損壞區(qū)域。及時的預防性養(yǎng)護能延緩在交通與環(huán)境施加的荷載作用下路面損壞的時間。延遲養(yǎng)護與延期養(yǎng)護增加了缺陷數(shù)量、增大了嚴重程度，以致在改建時修補費用增加。不斷地推遲養(yǎng)護與完善修復措施，縮短罩面與改建之間的時間間隔，因而顯著增加路面壽命周期費用。

2、瀝青路面病害分類及影響因素

2.1 瀝青路面破壞形式及產(chǎn)生原因

高速公路瀝青路面的病害主要分為四種類型：裂縫類、松散類、變形類和其他類，其破壞形式及產(chǎn)生原因詳見見表1 。

表1 瀝青路面的破壞形式及產(chǎn)生原因

2.2 影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素

2.2.1礦料與級配

盡量選用石灰?guī)r礦料（堿性）可提高與瀝青的粘附性，從而提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性。良好的礦料合成級配可增加瀝青混合料的內(nèi)摩擦角和礦料間的嵌擠作用，在條件允許的情況下，增加碎石用量，采用骨架嵌擠型級配結構，可提高混合料的抗剪切和抗車轍能力。

2.2.2 瀝青與油石比

選擇溫度穩(wěn)定性好的瀝青是提高瀝青混凝土溫度穩(wěn)定性和抗剪強度的主要措施；結合當?shù)氐臍夂颉⒔煌康纫蛩?，在?guī)定瀝青標號范圍內(nèi)使用較稠的瀝青可以提高瀝青混凝土的抗變形能力，瀝青用量宜控制在3.5％～5.5％之間。

2.2.3 礦粉

宜使用石灰?guī)r集料加工而成的堿性礦粉，應嚴格控制礦粉的用量，一般礦粉與瀝青用量比宜控制在1.0～1.2之間。

2.2.4 施工質(zhì)量

施工過程中拌和、攤鋪和壓實的質(zhì)量以及施工環(huán)境均會影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性和技術指標。

2.2.5 水

從設計到施工過程中水沒能得到有效控制，從而使路面中的水存在各種形式，作用方式也各有不同：動水壓力的作用影響瀝青與礦料的結合力，使混合料的整體性受到破壞；外界水的沖刷破壞路面的材料結構：水的滲透會引起路基的不均勻沉陷。

2.2.6 荷載因素

眾所周知, 超載重載運輸對道路的損壞十分嚴重, 是我國高速公路路面病害的“頭號殺手”, 但目前公安、公路管理部門對超載運輸治理不力, 許多查到了, 也僅罰款了事, 沒有起到應有的效果。超載治理仍是我國高速公路養(yǎng)護管理工作長期而艱巨的工作。

2.2.7 初期養(yǎng)護不規(guī)范、不及時。

3、公路瀝青路面病害的養(yǎng)護措施

3.1積極抓好養(yǎng)護工程前期工作

爭取公路養(yǎng)護工程項目，優(yōu)化公路通行環(huán)境，這是公路部門的職責，也是為當?shù)卦旄５木唧w措施，因此在積極爭取公路路面大中修、鋼質(zhì)防撞護欄安裝、公路邊坡治理、站房建設等工程項目，并積極做好前期準備工作，保障年度各項公路養(yǎng)護工程項目順利實施，并在年內(nèi)完成。同時要全面加強雨季公路預防養(yǎng)護，需在加強雨季公路預防養(yǎng)護上下功夫，以公路排水為重點，減少雨季公路災情，搶抓晴好天氣，及時迅速候補雨季造成的路面坑洞、坑槽，保障路面平整，及時清理公路大小塌方，保障通行環(huán)境良好。同時加強公路橋梁、隧道、涵洞檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施，保障公路通行安全。比如為深入貫徹落實《公路安全保護條例》，養(yǎng)護所某某公路管理站注重在日常管養(yǎng)工作中加強公路安全保護工作。路政人員加強條例的宣傳，加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)安全問題及時采取措施處理，確保了行車安全。

3.2加強公路養(yǎng)護管理規(guī)范化

通過加強橋隧和高邊坡等設施安全管理、規(guī)范?；愤\輸和超限超載管理等手段，提高公路通行的安全度；三是通過統(tǒng)籌施工計劃安排、規(guī)范施工作業(yè)行為、加強災害天氣保通保暢措施和交通事故應急救援處治、提高收費站通行能力等措施，提高高速公路的暢通率；加強養(yǎng)護技術升級，建立客觀高效的評價系統(tǒng)，推行預防性養(yǎng)護和全壽命周期成本管理，推廣瀝青再生等節(jié)能減排新技術運用；加快養(yǎng)護市場管理辦法出臺，逐步培育、發(fā)展和規(guī)范養(yǎng)護管理市場；通過改善路容路貌、拓展服務區(qū)服務內(nèi)涵、豐富出行信息服務方式等，提高公路的服務水平和質(zhì)量。

3.3 加強公路養(yǎng)護的預警檢測

在公路路面病害檢查主要以實況目測為主，輔以必要的高倍望遠鏡、照相機、機駁船等檢測手段。

一是對照公路橋梁基礎數(shù)據(jù)庫逐一核查并復核橋梁類型、結構、現(xiàn)狀等參數(shù)； 二是對可能影響橋梁技術參數(shù)變化和通行安全的隱患進行實物拍照和詳細

病害記錄及處理建議；

三是對重點路段通行橋梁，特別是列入危橋庫的四、五類橋梁病害或安全隱患變化進行詳細觀測和記錄備案，一旦發(fā)現(xiàn)影響橋梁安全和車輛通行安全現(xiàn)象，迅速采取必要的限制通行，并按規(guī)定上報市公路處、區(qū)交通運輸局。比如針對近期國內(nèi)連續(xù)發(fā)生了幾起橋梁垮塌事故，按照省公路局、市公路處關于加強公路橋梁安全管理的文件及相關會議精神，同時結合“國檢”考核評分細則所確定的指導意見，切實保障公路橋梁和部分涵洞的安全，徹底組織開展實施橋梁技術狀況和安全隱患定期排查活動，確保全線結構物安全。

4、高速公路瀝青路面養(yǎng)護前景展望

4.1 對瀝青路面必須進行預防性、經(jīng)常性和周期性的養(yǎng)護。必須嚴格按照養(yǎng)護規(guī)范的要求進行養(yǎng)護管理。無論是小修保養(yǎng)，還是專項工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程期日的方案設計、原材料的質(zhì)量試驗，加強施工過程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督，工程的驗收必須按相關規(guī)范的要求進行，確保養(yǎng)護工程能符合高速公路的設計標準，維持高速公路的運營標準和服務水平。

4.2 加強路面的日常巡查，隨時掌握路面的使用狀況，根據(jù)路面的實際情況指定日常小修保養(yǎng)以及經(jīng)常性、預防性和周期性養(yǎng)護工程計劃。對于較大范圍路面的嚴重病害的應及時安排大中修工程；對整線、整段需提高技術等級的應安排改建工程。瀝青路面應采用養(yǎng)護機械化，提高養(yǎng)護工程的質(zhì)量和服務水平。

4.3 瀝青路面的養(yǎng)護應依靠科學進步，加強養(yǎng)護技術管理，采用先進的檢測儀器設備采集路況數(shù)據(jù)，應用路面管理地理信息系統(tǒng)，準確評價路況現(xiàn)狀，預估路況發(fā)展趨勢，提出科學的、養(yǎng)護對策，為編制養(yǎng)護維修計劃提供輔助決策。應積極的推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、發(fā)展現(xiàn)代化的瀝青路面的養(yǎng)護技術。引進新技術，吸收先進的經(jīng)驗是我們國家現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護的必備環(huán)節(jié)。

4.4 積極參與全國的高速公路管理工作的培訓工作，總結、交流各高速公路管理經(jīng)驗，提高高速公路養(yǎng)護管理水平，加強各路段養(yǎng)護部分技術交流與合作，更好地搞好高速公路的建設和養(yǎng)護管理工作。

第6篇：公路安全管理保護條例范文

一、電子商務時代的財務管理模式

電子商務的迅猛發(fā)展正在改變著企業(yè)管理的各個方面，傳統(tǒng)的財務管理觀念和模式也將受到強大的沖擊。從發(fā)展趨勢來看，網(wǎng)絡財務是財務管理的一種好模式。網(wǎng)絡財務具有以下特點：

1.網(wǎng)絡財務中的網(wǎng)絡是建立在網(wǎng)絡計算技術基礎上，具有智能化、可視化的決策支持系統(tǒng)。它是Internet/Intranet相互協(xié)同形成的開放式網(wǎng)絡，使財務管理從桌面走向網(wǎng)絡。

2.網(wǎng)絡財務是一種集中式管理。外地分支機構的財務可只作報賬處理，通過網(wǎng)絡把信息集中到總部，由總部集中處理，有效監(jiān)控分支機構的財務收支情況。

3.網(wǎng)絡財務是與業(yè)務集中的綜合系統(tǒng)。由于所有業(yè)務均在網(wǎng)絡上進行處理，業(yè)務信息很快就傳到財務中來，使財務與業(yè)務一體化成為可能。

4.網(wǎng)絡財務是跨越時空界限的管理。網(wǎng)絡財務通過新型的管理軟件，可以不分時間、不分地域、不間斷地在線即時化管理，對分支機構進行遠程處理，實現(xiàn)對異地分支機構的各種財務數(shù)據(jù)、資金動向的監(jiān)控，完成經(jīng)濟業(yè)務活動，使物理距離變?yōu)槭髽司嚯x。

5.網(wǎng)絡財務是全方位的網(wǎng)絡管理。企業(yè)不僅與內(nèi)部業(yè)務集成，還可以與供應商、銀行、稅務、海關、運轉(zhuǎn)等相關系統(tǒng)有效聯(lián)結。

在網(wǎng)絡財務模式下，財務工作方式和工作介質(zhì)也將改變。工作方式由離線方式變?yōu)樵诰€方式、在線報告、在線審核、在線信息分布等；工作介質(zhì)由貨幣形式越來越向電子貨幣形式轉(zhuǎn)化，它的數(shù)據(jù)情況由磁盤數(shù)據(jù)變?yōu)楦黜撁鏀?shù)據(jù)，由紙張單據(jù)變成電子單據(jù)等。因此，與傳統(tǒng)的財務模式相比，它具有不可比擬的優(yōu)越性：

1.降低管理費用。由于網(wǎng)絡財務實行無紙貿(mào)易即EDI技術，可以大幅度節(jié)省文件的紙張、印刷復印、存儲及郵寄等費用。

2.提高工作效率。由于采取了網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)網(wǎng)上采購、網(wǎng)上服務、網(wǎng)上報稅，大幅度減少資料傳轉(zhuǎn)及處理時間，從而提高工作效率。

3.提高財務決策水平。電子商務下具有多種靈活的信息獲取渠道，即時的信息反饋為企業(yè)財務決策提供了全面、及時、準確、安全可靠的財務信息資料，為提高財務決策的水平奠定了基礎。

4.優(yōu)化資源配置。網(wǎng)上采購和網(wǎng)上銷售，使企業(yè)可以按訂單進行商品生產(chǎn)，減少存貨，又可以大量減少現(xiàn)金準備與使用。

5.提高管理水平。由于實行在線管理和即時管理，管理者能在問題出現(xiàn)時即時處理。

二、實施網(wǎng)絡財務需要解決的幾個問題

1.網(wǎng)絡基礎設施建設。建設一個寬闊而平坦的信息高速公路是當務之急。

2.開發(fā)網(wǎng)絡財務軟件。目前的財務軟件僅停留在會計核算上，缺乏數(shù)據(jù)平臺的支持，迫切需要開發(fā)出適應網(wǎng)絡財務要求的軟件。

3.政府角色需重新定位。政府要從政策上給予扶持、服務和積極引導，創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，促進其健康發(fā)展。

4.安全問題是隱患。電子商務運行涉及資金、信息、貨物、商業(yè)秘密等方面的安全問題，安全問題如果不能保障，網(wǎng)絡財務就是一句空話。

第7篇：公路安全管理保護條例范文

關鍵詞：10Kv配電網(wǎng)絡；安全管理；反事故處理

配電網(wǎng)可以說是電力企業(yè)的形象代言人，直接為用戶提供電力服務。在居民照明、普通工業(yè)用電、辦公區(qū)與商業(yè)用電方面，10Kv配電網(wǎng)為最好的電壓等級。城市電網(wǎng)消納了全國80%的發(fā)電量，而10Kv配電網(wǎng)又將70%的電量傳送給千家萬戶。在2004年，我國配電容量比主變?nèi)萘扛叱?.5倍，10Kv配網(wǎng)線路長比輸電網(wǎng)線長高出3.1倍，10Kv配電網(wǎng)布局居于世界領先水平。可見，10Kv配電網(wǎng)占據(jù)整個電網(wǎng)較大規(guī)模，代表著電能質(zhì)量、供電能力、供電可靠性。伴隨配電網(wǎng)建設步伐加快，結構也變得復雜龐大。因各種因素影響導致事故頻發(fā)，給用戶帶來用電不便。所以，有必要對其安全管理并做好反事故的處理工作。

1 安全管理10Kv配電網(wǎng)

1.1 鳥害防治

鳥害現(xiàn)象在10Kv配電網(wǎng)線路中比較常見，為避免鳥害跳閘情況發(fā)生，可停電拆除鳥巢或以絕緣桿清除，但防治效果并不佳。在行業(yè)中常用的驅(qū)鳥裝置，防鳥刺與風車式的反光器驅(qū)鳥器效果良好。無論選用何種驅(qū)鳥裝置，要確保材料使用期限長久與絕緣性，避免重復停電與危險點增加。

1.2 安全標示

安全標示在于電網(wǎng)危害的預防及方便巡視，常用標示有設立責任標示、警示牌安裝、刷反光漆、電纜標識彩磚鋪設、桿塔埋深刷涂標識等。在城區(qū)，安裝電纜安全標示時，要在電纜溝電纜、地埋電纜的垂直地表根據(jù)規(guī)范在30-40m直線間隔設置警示樁、警示磚或警示牌，在建筑物進口處、轉(zhuǎn)彎處、接頭處也應引起重視。電力電纜埋于水泥地下，可做路邊警示或噴漆警示。對電纜井內(nèi)電纜本體要標識型號、名稱等信息。

1.3 雷害防治

配電網(wǎng)只能采取預防措施避免雷害，如電線桿以鋼筋混凝土為材料，確保中性點不直接接地、線路自然接地；加裝避雷線于線路中；安裝瓷橫擔、支柱式絕緣子；安裝智能開關，保護跳閘等。許多地區(qū)10Kv配網(wǎng)受雷擊影響嚴重，比如，佛山配網(wǎng)在2010年1-7月10Kv配網(wǎng)故障發(fā)生次數(shù)1384次，10Kv線路跳閘1260次；1186次重合閘動作，成功率為80%。1-4月發(fā)生故障月平均數(shù)80次，四個月跳閘次數(shù)變化幅度小。但在5-7月受強對流天氣影響，月均跳閘次數(shù)300次以上，三水局受臺風影響跳閘率更高，因為三水位于雷電頻發(fā)區(qū)，且架空線路在三水鎮(zhèn)架設密集，進而雷擊跳閘多發(fā)。在分析統(tǒng)計故障原因后，發(fā)現(xiàn)雷暴為故障主因。為此，佛山首先對受超過2次雷擊額架空線路做故障排列，安裝防雷設備、替換地網(wǎng)。佛山配網(wǎng)還對各線路避雷器的故障率、運行年限做統(tǒng)計，在停電狀態(tài)分批更換，并在多發(fā)雷擊區(qū)加設避雷器。

1.4 人身安全管理

操作人員接觸配網(wǎng)頻繁，有必要做好操作人員的人身安全管理工作。首先， 配電網(wǎng)企業(yè)要嚴格執(zhí)行安全技術措施，讓操作人員依規(guī)操作。進行安全意識教育，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度。另外，做好安全防護工作，如向員工發(fā)放防護設備：護目鏡、絕緣手套等，減少人員高空墜落、觸電等不必要的傷害。電力企業(yè)在建設改造配網(wǎng)時，應統(tǒng)一選取標準化的新設備與技術，方便操作人員的日常維護工作，降低因設備陌生發(fā)生的失誤操作風險。

1.5 高空置物防治

首先，線路巡視工作。做好沿線樹木所有人的安全教育，避免砍樹砸線，對樹障做好清理。其次，對建筑密集區(qū)、線路環(huán)境復雜地區(qū)以絕緣改造保證運行安全，也可增大線徑截面。

1.6 樹障防治

10Kv配電網(wǎng)用戶分布廣泛，進而線路架設不免會穿過森林。樹木因外力作用，比如大風、泥石流、滑坡等傾倒，可能折斷沿線配網(wǎng)，為此應清除樹障。對于城市公用綠化樹木，若線路不得不從此經(jīng)過，則要與政府協(xié)商，征詢民眾意見，做到意見統(tǒng)一，方可清理樹木。另外，線路途經(jīng)鄉(xiāng)村時，要與村民做好溝通協(xié)商，對需清理的樹木達成賠償協(xié)議，保護村民權益。也可修建樹枝法清理樹障，但需要不間斷的清理，較為麻煩。

2 10Kv配電網(wǎng)的反事故處理

2.1 防車輛掛導線、撞桿

對村級公路、城市道路沿線的電桿，可在距離地面1m高度涂刷帶夜間反光警示的紅白漆；電桿位置易被車輛撞擊則需修建堡坎，再涂上反光功能的警示標志；對公路邊、農(nóng)村、城區(qū)、學校周圍的拉線，要加裝拉線護套。10Kv線路跨越公路時，其與公路低平線距離要高于7m，0.22Kv或0.4Kv低壓線路的最小距離則是大于6m。獨立耐張段為跨越導線設立方式，便于將來維護。1.4Kv與10Kv配網(wǎng)主干線要采用超過150mm2截面積的帶鋼芯絕緣線或鋼芯鋁絞線，0.4Kv與10Kv配網(wǎng)支線采用超過95mm2截面積的帶鋼芯絕緣線或鋼芯鋁絞線。架空絕緣線還要完善防雷裝置。

2.2 防建筑施工引發(fā)配電網(wǎng)安全

建筑施工不可在電力設施保護范圍內(nèi)作業(yè)，參考《電力設施保護條例》，以導線邊線為圓心向周圍延伸5m半徑距離且與地面垂直得到的兩平行面的范圍為1-10Kv架空線路的保護范圍。電力企業(yè)要和市政工程部門做好溝通，了解其工程動向，施工若對線路安全造成影響，則需和市政工程機構做好辦法商討；挖掘機作業(yè)靈活性強，電纜線路受其影響大，監(jiān)管困難，對沿線建設項目作業(yè)，要事前對施工單位起吊、挖掘人員做好安全培訓，提高危險隱患的辨識能力。在電力設施安全區(qū)外進行施工，供電企業(yè)要和施工企業(yè)就安全事項達成協(xié)議，規(guī)定安全責任與要求。

2.3 防配網(wǎng)內(nèi)部因素引發(fā)事故

配電網(wǎng)內(nèi)部因素引發(fā)事故主要包括運行負荷波動、隱患缺陷、設備問題引起的配網(wǎng)故障。如在運行10Kv配網(wǎng)時，因為溫度、震動的變動，設備接線端子時常松動，若忽視對其的處理，則會發(fā)生發(fā)熱、打火、接線端子燒毀的后果，嚴重事故也可能出現(xiàn)。對此，要定期檢查設備螺栓，處理加固。保護誤動因二次系統(tǒng)接線出現(xiàn)松動失效，亦應定期檢查。

2.4 防運行管理缺失造成電網(wǎng)事故

設備隱患與缺陷處理是運行管理的主要方面，制定管理規(guī)章，對隱患、缺陷做好記錄、歸類，以輕重緩急、是否停電為基礎設定檢修計劃，完成消缺工作。另外，值班人員應加強安全思想與安全技能的學習培訓。

2.5 防弱電線路附掛引起電網(wǎng)故障

弱電線路的附掛應該得到產(chǎn)權單位允許，在當事人簽訂授權合同，明確雙方責任后，弱電線路方可附掛，但要保證安全距離。在施工期間，需由運行維護員監(jiān)督施工，對違紀配網(wǎng)安全行為及時阻止，保證配電網(wǎng)安全。

3 結束語

電能為我國經(jīng)濟發(fā)展提供了能源支撐，電力行業(yè)作為重要的工業(yè)部門，其發(fā)展成效好壞對整個國民經(jīng)濟有重要影響。配電網(wǎng)是連接電力企業(yè)和用戶的中介，代表著電力企業(yè)形象，也影響著用戶電力使用。我國10Kv配電網(wǎng)容量、線路建設成效明顯，但安全問題也頻發(fā)。所以，有必要對引起安全事故原因做好分析，并采取反事故處理。

參考文獻

[1]劉亞民.論10kV配網(wǎng)安全管理[J].中國科技博覽，2011.

[2]劉燕，姜彤，李美燕，等.鞍山10kV配電網(wǎng)管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[J].電力系統(tǒng)保護與控制，2010.

[3]張滿奎.淺析城市10kV配電網(wǎng)的管理[J].建材與裝飾，2013.

第8篇：公路安全管理保護條例范文

一、建立治理工作長效機制

按局部、省、市相關文件指示精神，市運管局成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關科室負責人為成員的超限超載源頭治理工作領導小組，擬制印發(fā)了《道路貨物運輸車輛超限超載源頭治理工作方案》的通知對治理工作目標任務、工作要求、階段劃分、責任分工進行了明確。

二、加強重點貨運源頭單位的監(jiān)管

各區(qū)縣運管機構根據(jù)區(qū)縣政府批準公布的重點貨運源頭單位，針對容易發(fā)生超限超載的礦山、水泥廠、煤場、沙石料廠等道路貨物運輸量大的貨運源頭，就超限超載運輸監(jiān)管的共同點與重要環(huán)節(jié)，制定了切實有效的重點貨運源頭單位巡查監(jiān)管制度。自超限超載源頭治理工作開展以來，全市源頭治超共出動車輛416輛次，參加治理執(zhí)法人員1170人次。

三、加大打擊非法改拼裝車輛力度

各區(qū)縣運管機構在道路貨物運輸及相關企業(yè)申請從事道路運輸經(jīng)營時，嚴格按照許可條件予以把關，從源頭杜絕了不合規(guī)車輛進入運輸市場。各區(qū)縣運管機構在政府主導下聯(lián)合相關部門對本行政區(qū)域內(nèi)的汽車維修市場進行規(guī)范整頓，對非法改拼裝貨運車輛的維修企業(yè)，依法依規(guī)從嚴處理。

截至目前，全市共出動維修企業(yè)改裝車輛檢查巡查人員482人次，出動車輛404臺次。各區(qū)縣運管機構共收到各地相關部門超限裝載和非法改拼裝抄告318臺次，已責令企業(yè)對相關從業(yè)人員進行處理，并嚴格按照《四川省公路保護條例》規(guī)定進行后續(xù)處理，目前吊銷企業(yè)車輛道路運輸證共9個，發(fā)放停業(yè)整頓通知書共5份。

四、大力營造治理氛圍

自道路貨物運輸車輛超限超載源頭治理工作以來，各區(qū)縣運管機構深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作，懸掛治超宣傳橫幅。并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員就《四川省道路貨運源頭管理辦法》內(nèi)容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位量設立源頭治超警示牌。

五、切實加強隊伍建設

我局加強源頭治理執(zhí)法隊伍建設，落實人員編制和工作職責。源頭治超執(zhí)法人員均參加了執(zhí)法培訓考試，也都取得了執(zhí)法資格，實行持證上崗，實施源頭治超執(zhí)法時按規(guī)定著裝和佩戴標識。我局今年對全市執(zhí)法人員開展了培訓教育，通過培訓學習，提高了依法行政、依法管理的能力和水平，做到文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法，自覺接受社會監(jiān)督，堅決杜絕源頭治理工作中“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。

六、存在的問題及下步工作打算

1、目前，我市源頭超限裝載現(xiàn)象雖大部分已經(jīng)得到遏制，但是仍然還有少部分車輛存在超限運輸行為，我局將在省運管局、市交通局的領導下持續(xù)開展源治超工作，以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

第9篇：公路安全管理保護條例范文

第一條為預防和妥善處理中小學校學生人身傷害事故，保護學生和學校的合法權益，維護學校正常的教育教學秩序，根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的有關規(guī)定，結合本省實際，制定本條例。

第二條本省行政區(qū)域內(nèi)的各類中小學校全日制在籍學生人身傷害事故的預防及教育教學期間學生人身傷害事故的處理，適用本條例。

第三條預防中小學校學生人身傷害事故的發(fā)生，保障學生人身安全，是各級人民政府及其有關部門、學校舉辦者、學校、學生及其父母或者其他監(jiān)護人以及其他組織和個人的責任。

對中小學校學生人身傷害事故的處理應當及時、公正、合法。

第二章學生人身傷害事故的預防

第四條縣級以上人民政府應當加強對中小學校學生人身傷害事故預防工作的領導，組織、督促、協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)有關部門做好中小學校安全管理工作，制定中小學校學生人身傷害事故預防與處理制度。

第五條縣級以上人民政府教育行政部門應當會同有關部門制定中小學校學生人身傷害事故預防與處理的具體辦法和應急預案；組織對教師進行師德和安全知識培訓；會同房產(chǎn)部門做好中小學校危房認定工作；加強對中小學校人身安全工作的監(jiān)督檢查，督促學校制定安全管理制度，落實事故預防措施。

縣級以上人民政府教育行政部門應當督促中小學校向保險機構辦理校方責任險。保險費用不得向?qū)W生收取。義務教育的校方責任險費用由學校舉辦者承擔。

第六條公安機關應當維護中小學校治安秩序，及時查處危害校園安全的違法犯罪活動，指導和監(jiān)督學校做好安全保衛(wèi)工作。城區(qū)中小學校門口臨街的，應當設置人行橫道、交通信號燈或者減速標志；在中小學校學生上學和放學時，應當安排交通警察在事故多發(fā)或者交通擁擠的地段巡查。農(nóng)村中小學?？拷返?，應當在學校出入路段設置提示標志。

公安消防機構應當加強對中小學校消防安全工作和消防設施的監(jiān)督檢查，預防火災事故發(fā)生。

第七條縣級以上人民政府衛(wèi)生行政部門應當對中小學校的教育設施、生活設施以及食品和飲用水的衛(wèi)生狀況進行監(jiān)督檢查，指導學校做好衛(wèi)生工作，預防中毒事故發(fā)生；組織和督促有關醫(yī)療單位和專業(yè)防治機構做好中小學校學生傳染病、常見病的預防控制工作。

第八條縣級以上人民政府環(huán)境保護行政部門應當加強對中小學校周圍環(huán)境的保護，防止廢氣、廢水、廢渣、粉塵、放射性物質(zhì)以及噪聲、振動和電磁波輻射等污染源對學校造成污染。對造成或者可能造成污染的，應當督促有關單位采取措施進行處理或者限期治理；對學校受到嚴重污染的，應當向當?shù)厝嗣裾畧蟾?，由人民政府采取有效措施，解除或者減輕危害。

第九條財政、質(zhì)量技術監(jiān)督、建設、城管、工商行政管理和其他有關行政部門，應當按照各自職責，做好中小學校學生人身傷害事故的預防工作。

中小學校所在地的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處應當協(xié)助有關部門維護學校周邊環(huán)境安全。

第十條中小學校的校舍、場地、其他教育教學設施、生活設施和消防設施有強制性標準的，應當符合強制性標準；對不符合強制性標準的，學校舉辦者應當及時維修、改造或者更新。

第十一條中小學校應當做好對學生的教育、管理和保護工作，制訂安全管理制度、學生住宿管理制度、食品衛(wèi)生和食堂管理制度，安排安全保衛(wèi)人員或者聘請保安人員，對外來人員進行有效證件登記。

第十二條中小學校應當組織教職員工學習法律知識和安全知識，增強教職員工的安全意識和安全責任感。

中小學校發(fā)現(xiàn)教職員工患有傳染病、精神病或者有不良行為不適宜從事教育教學工作的，應當根據(jù)具體情況進行處理或者報教育行政部門處理。

第十三條中小學校應當對學生進行法制教育、道德教育和安全知識教育，增強學生自我預防和保護的能力。

中小學校教職員工發(fā)現(xiàn)學生攜帶兇器、易燃易爆、有毒有害等危險物品或者從事危險活動的，應當及時收繳或者制止，并予以告誡。

中小學校發(fā)現(xiàn)或者獲知學生擅自離校、曠課、重大生理心理異常等可能導致人身傷害事故的情況時，應當及時告知學生父母或者其他監(jiān)護人，并協(xié)助采取相應措施。

第十四條中小學校應當依法管理校園內(nèi)教學和師生生活中使用的易燃易爆物品、有毒有害物品。禁止學校采購、儲存、使用其他非教學和生活必需的易燃易爆物品、有毒有害物品。

第十五條中小學校發(fā)現(xiàn)校舍或者其他教育教學設施、生活設施存在安全隱患的，應當采取設置警示標志或者停止使用等防護措施，并及時報告學校舉辦者維修或者更新。

中小學校舉辦者撥付的維修資金，學校應當?？顚Ｓ茫坏门灿没蛘哒加?。

第十六條中小學校組織學生參加勞動、實習、考察、社會實踐和其他集體活動，應當注意與學生的生理、心理狀況相適應，并采取安全措施。對已知有特異體質(zhì)或者疾病的學生，應當特殊照顧。學校組織校外活動需要租用交通工具的，簽訂合同時，出租方應當提供駕駛員駕駛資格和交通工具的合法有效證件。

中小學校組織學生進行對抗性體育活動前，應當提出安全要求，并采取防護措施。

禁止中小學校組織學生從事教育教學活動以外的商業(yè)性活動。

第十七條發(fā)生臺風、洪水、地震等不可抗力或者公共衛(wèi)生事件、嚴重環(huán)境污染事件，可能危及中小學校學生人身安全時，學校應當采取臨時應急安全措施，保護學生人身安全，并及時報告教育行政部門和有關行政部門。教育行政部門或者有關行政部門接到報告后應當立即啟動應急預案，采取應急措施，并報告同級人民政府處理。

第十八條中小學校教職員工應當遵守法律、法規(guī)和工作紀律，履行崗位職責；不得違反工作規(guī)程和其他有關規(guī)定，不得擅離工作崗位，不得有侮辱、體罰、變相體罰或者其他傷害學生的行為。

第十九條中小學校學生應當遵守法律、法規(guī)、學生日常行為規(guī)范和學校規(guī)章制度，服從學校的教育和管理，不得攜帶兇器、易燃易爆、有毒有害等危險物品入學；不得進行危險游戲；不得從事斗毆、擅自攀爬等危及自身或者他人人身安全的活動和其他不良行為。

第二十條中小學校學生父母或者其他監(jiān)護人應當依法履行監(jiān)護職責，加強對學生的安全教育；制止學生攜帶兇器、易燃易爆、有毒有害等危險物品入學；做好學生上學、放學的安全工作；學生有不良行為的，應當告知學校；學生有特異體質(zhì)的，應當向?qū)W校提供書面診斷證明或者書面報告。

提倡中小學校學生父母或者其他監(jiān)護人為學生辦理意外傷害保險。

第二十一條為中小學校建設校舍或者其他教育教學設施、生活設施的單位或者個人，應當按照建筑工程質(zhì)量、安全標準施工，保障工程質(zhì)量。學校舉辦者應當組織有關單位對其進行驗收，對不符合安全標準的，不得交付使用。

為中小學校組織的教育教學活動提供場所、設施的單位或者個人，應當采取安全保障措施。活動場所和設施應當符合有關安全標準。

為中小學校提供與學生人身安全有關的產(chǎn)品與服務的單位和個人，所提供的產(chǎn)品與服務應當符合法律、法規(guī)規(guī)定的質(zhì)量、衛(wèi)生標準或者安全要求。學校采購時應當查驗產(chǎn)品標簽、說明書、質(zhì)量合格證或者服務提供者的資格證書。

第二十二條任何單位和個人不得在中小學校門前及其兩側(cè)五十米范圍內(nèi)設置集貿(mào)市場、流動攤擔或者堆放雜物；不得依傍學校圍墻搭建建(構)筑物。在學校周圍從事有毒有害、易燃易爆等可能影響學校安全的商品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存活動，或者架設高壓電設施，應當按照國家規(guī)定與學校保持安全距離。

第三章學生人身傷害事故的處理程序

第二十三條在教育教學期間發(fā)生中小學校學生人身傷害事故的，學校應當及時救護受傷害學生，采取措施防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并及時告知學生父母或者其他監(jiān)護人以及相關保險機構。

屬較大傷害事故的，城市的中小學校應當在二小時、農(nóng)村的中小學校應當在十二小時內(nèi)將有關情況報告教育行政部門和有關行政部門；屬重大或者群體性傷害事故的，學校應當立即報告教育行政部門和有關行政部門，教育行政部門應當在一小時內(nèi)報告同級人民政府。人民政府接到報告后，應當及時組織有關部門派人趕赴學校，指揮事故處理，維護學校秩序。

第二十四條在教育教學期間發(fā)生中小學校學生人身傷害事故的，學校應當保護事故現(xiàn)場、保存相關證據(jù)，并協(xié)助有關部門進行調(diào)查。

在教育教學期間以外發(fā)生中小學校學生人身傷害事故的，學校應當協(xié)助有關部門調(diào)查取證。

第二十五條對在教育教學期間發(fā)生的中小學校學生人身傷害事故的處理，當事人可以協(xié)商解決，也可以書面請求教育行政部門或者其他有關單位調(diào)解解決。

進行調(diào)解的，應當邀請學生父母或者其他監(jiān)護人、學校代表、有關部門和單位的人員參加。調(diào)解應當實事求是，遵循自愿、合法、公正的原則。調(diào)解結束達成一致意見的，應當制作調(diào)解協(xié)議，由學生父母或者其他監(jiān)護人、學校代表和調(diào)解人員簽字或者蓋章。調(diào)解時限從受理之日起不得超過三十日。

當事人不愿協(xié)商、調(diào)解，或者協(xié)商、調(diào)解不成的，可以依法向人民法院提訟，由人民法院依法處理。

第二十六條因不可抗力或者公共衛(wèi)生事業(yè)造成的中小學校學生人身傷害事故，由縣級以上人民政府安排資金處理。

因?qū)W校的過錯發(fā)生的重大、群體性傷害事故，校方責任險不足以解決的，由學校舉辦者解決。

第二十七條受傷害中小學校學生的父母或者其他監(jiān)護人和其他有關人員在事故處理過程中，不得擾亂中小學校正常的教育教學秩序。

第二十八條在教育教學期間發(fā)生的中小學校學生人身傷害事故處理結束后，學校應當將事故發(fā)生和處理的有關情況在十五日內(nèi)書面報告教育行政部門。

第四章法律責任

第二十九條中小學校舉辦者違反本條例第十條、第二十一條第一款規(guī)定的，由教育行政部門或者上一級人民政府責令改正，對有關負責人和直接責任人員依法給予行政處分或者其他處理；造成中小學校學生人身傷害事故的，由學校舉辦者承擔民事責任。觸犯刑法構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十條中小學校違反本條例第十一條、第十二條第二款、第十三條第二款、第三款、第十四條、第十五條、第十六條、第十七條、第二十一條第三款規(guī)定的，由教育行政部門責令改正，對有關負責人和直接責任人員依法給予行政處分或者其他處理；造成中小學校學生人身傷害事故的，由學校承擔與其過錯相應的民事責任。觸犯刑法構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十一條中小學校教職員工違反本條例第十八條規(guī)定的，由教育行政部門依法給予行政處分或者其他處理；造成中小學校學生人身傷害事故的，由學校承擔民事責任；學校承擔民事賠償責任后，可以依法向有責任的教職員工追償。

教職員工實施與其職務無關的個人行為造成中小學校學生人身傷害事故的，由其個人承擔民事責任。

第三十二條中小學校學生、學生父母或者其他監(jiān)護人不遵守本條例第十九條、第二十條第一款規(guī)定，造成學生本人或者他人人身傷害事故的，由學生父母或者其他監(jiān)護人承擔民事責任；學校有過錯的，承擔相應的民事責任。

第三十三條為中小學校師生提供的場所、設施、產(chǎn)品、服務不符合質(zhì)量、衛(wèi)生、安全標準或者安全要求造成中小學校學生人身傷害事故的，由提供場所、設施的單位、個人、或者產(chǎn)品提供者、制造者、服務提供者按照《中華人民共和國消費者權益保護法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》、《湖南省消費者權益保護條例》等相關法律、法規(guī)的規(guī)定承擔民事責任。

第三十四條違反本條例第二十二條規(guī)定，在中小學校門前及其兩側(cè)五十米范圍內(nèi)設置集貿(mào)市場的，由工商行政管理部門報請人民政府決定搬遷；流動攤擔由工商行政管理部門或者城管部門取締；堆放雜物的，由市容環(huán)境衛(wèi)生行政部門責令限期清除；依傍學校圍墻搭建建(構)筑物的，由建設行政部門責令限期拆除。在學校周邊從事有毒有害、易燃易爆等可能影響學校安全的商品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存活動，或者架設高壓電設施的，由環(huán)境保護或者公安等行政部門依法處理；情況復雜處理不了的，報請人民政府決定限期搬遷或者拆除。

第三十五條中小學校違反本條例第二十三條第一款，未及時救護受傷害學生或者未采取措施導致事故擴大的，由教育行政部門對學校負責人和直接責任人員給予行政處分或者其他處理，對事故擴大造成的損失由學校承擔相應的民事責任。

第三十六條中小學校和受傷害學生以外的第三人的過錯造成事故的，由第三人承擔民事責任。中小學校有過錯的，應當承擔相應的補充賠償責任。

完全由中小學校的過錯造成事故的，學校承擔全部責任。學校有部分過錯的，學校承擔與其過錯相應的民事責任。

對事故發(fā)生當事人均無過錯的，可以根據(jù)實際情況，按照公平責任原則，由當事人適當分擔經(jīng)濟損失。

第三十七條中小學校學生人身傷害事故的賠償范圍為就醫(yī)治療的支出以及因誤工減少的收入等費用，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費等費用。

受害人因傷致殘的，賠償范圍除上述費用外，還包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費以及繼續(xù)治療的康復費、護理費、后續(xù)治療費。

受害人死亡的，賠償范圍除本條第一款費用外，還包括喪葬費、死亡補償費以及其他合理費用。

賠償標準按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。

第三十八條違反本條例規(guī)定，同時違反治安管理法律的，由公安機關依法處理；給中小學校造成損失的，應當依法賠償。

第三十九條人民政府及其有關部門工作人員違反本條例第四條、第五條、第六條、第七條、第八條、第九條、第二十三條第二款、第三十四條規(guī)定的，對主管負責人和直接責任人員依法給予行政處分；觸犯刑法構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第五章附則

第四十條本條例下列用語的含義為：

(一)中小學校，指本省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)依法批準舉辦的全日制小學、初級中學、高級中學、中等職業(yè)技術學校、特殊教育學校；

(二)人身傷害事故，指由于外因造成人的死亡、肢體殘疾、組織器官功能障礙以及其他影響身體健康的損傷；

(三)學校舉辦者，指出資舉辦中小學校的縣級以上人民政府、社會組織或者個人；