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第1篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；采購(gòu)過(guò)程；管理方法

1機(jī)電設(shè)備采購(gòu)控制管理的重要性

工程項(xiàng)目中的機(jī)電設(shè)備采購(gòu)控制管理是工程管理的發(fā)展和延續(xù)，是工程項(xiàng)目管理的有機(jī)組成部分。采購(gòu)控制的管理工作性質(zhì)決定了其主要是負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目過(guò)程中質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用三者之間的控制和管理，以尋求最合理的方式，實(shí)現(xiàn)三者和諧統(tǒng)一，從而使資源配置達(dá)到期望目標(biāo)，這是工程管理中的重中之重。通過(guò)對(duì)采購(gòu)的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行過(guò)程管理，可以使采購(gòu)工作更細(xì)致化，有利于控制整體采購(gòu)質(zhì)量。機(jī)電采購(gòu)過(guò)程的范圍是比較廣泛的，涉及合同、質(zhì)量、費(fèi)用、速度、物流以及索賠管理等，因此控制管理要做好必須滲透到采購(gòu)過(guò)程的每個(gè)細(xì)節(jié)。

2控制管理每個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)

2.1設(shè)備選擇環(huán)節(jié)

因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備技術(shù)含量高，所以相關(guān)采購(gòu)人員一定要具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)會(huì)從多渠道獲得要采購(gòu)設(shè)備生產(chǎn)商的信息，比如行業(yè)雜志、電腦網(wǎng)絡(luò)、各種行業(yè)廣告等。采購(gòu)人員要了解哪些生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備處于行業(yè)領(lǐng)先，哪些企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備口碑較好，哪些企業(yè)的設(shè)備性價(jià)比最高，在心中有了一定選擇范圍后，就應(yīng)該實(shí)地去廠家了解設(shè)備情況，對(duì)企業(yè)設(shè)備性能進(jìn)行實(shí)地考察，從而為工程選擇最適宜的設(shè)備。如果設(shè)備價(jià)格特別昂貴，可以采用招標(biāo)的方式。通過(guò)認(rèn)真完成上述工作，我們就可以對(duì)買(mǎi)到不良產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。

2.2合同制定環(huán)節(jié)

合同是工程項(xiàng)目合同體系的重要組成部分，直接影響采購(gòu)的進(jìn)度和質(zhì)量，地位十分重要。工程合同分為兩類(lèi)：一類(lèi)是工程師制定的商務(wù)合同；一類(lèi)是設(shè)計(jì)工程師編制的技術(shù)合同，采購(gòu)人員要實(shí)現(xiàn)兩種合同的很好銜接。工程的采購(gòu)合同應(yīng)當(dāng)首先參照技術(shù)合同，在采購(gòu)合同中一定要標(biāo)明機(jī)電設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量要求以及制造標(biāo)準(zhǔn)，以確保貨物能夠達(dá)到采購(gòu)方的應(yīng)用要求。采購(gòu)人員不僅要有相應(yīng)的設(shè)備知識(shí)也要對(duì)合同制定流程熟練掌握，不斷提高自身的業(yè)務(wù)能力。只有很好地制定了合同才能對(duì)整個(gè)采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行有效控制。

2.3采購(gòu)進(jìn)程

機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)過(guò)程管理是指保證供貨商能夠按時(shí)發(fā)貨，不影響工程進(jìn)度的管理工作。這個(gè)工程要做好，不僅對(duì)供貨方的設(shè)備生產(chǎn)速度提出要求，還要求采購(gòu)方對(duì)設(shè)備加工進(jìn)程和運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。如果發(fā)現(xiàn)有延遲交貨的跡象，就要進(jìn)行督促，保證設(shè)備能夠在合理時(shí)間內(nèi)送達(dá)，不至于影響工程進(jìn)度。在這個(gè)過(guò)程中采購(gòu)人員主要負(fù)責(zé)與供貨商的溝通與監(jiān)督工作，協(xié)調(diào)工程方與供貨商之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)各方的平衡，保障在合同期限之內(nèi)到貨，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交貨日期的有效控制。

2.4采購(gòu)設(shè)備的質(zhì)量

質(zhì)量管理就是對(duì)供貨商所提供的機(jī)電設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行管理，使其達(dá)到合同要求。由于機(jī)電設(shè)備專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)，所以應(yīng)該配有相關(guān)技術(shù)人員和有長(zhǎng)期操作此類(lèi)設(shè)備的老工人。貨物到后一定要嚴(yán)格檢測(cè)，以采購(gòu)訂立的合同為檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)設(shè)備的尺寸、型號(hào)是否和合同一致，如果有條件應(yīng)該進(jìn)行通電實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，實(shí)際檢查一下其運(yùn)行指標(biāo)能否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)，還要檢查設(shè)備是否有正規(guī)的質(zhì)量合格證，各種證書(shū)是否齊全。只有通過(guò)供貨商和工程管理方的共同努力，才能保證設(shè)備在出廠時(shí)符合合同質(zhì)量要求，從而達(dá)到對(duì)設(shè)備質(zhì)量控制的目的。

2.5付款環(huán)節(jié)

在采購(gòu)過(guò)程中，費(fèi)用管理通常采用事前預(yù)付款、貨到付余款以及留存保證金三層分劃的方式。這對(duì)保證采購(gòu)雙方的利益都是十分有利的，既保證供貨商的利益，又保護(hù)了工程管理方的利益。因?yàn)閷?duì)貨物質(zhì)量的檢測(cè)不可能面面俱到，有些產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題必須經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用才能顯露出來(lái)，而且機(jī)電設(shè)備屬于故障率比較高的一類(lèi)設(shè)備，在三包期內(nèi)出現(xiàn)故障的概率很大，這時(shí)候產(chǎn)品保障金在產(chǎn)品使用過(guò)程中產(chǎn)生故障時(shí)就可以很好保障工程管理方的利益。給予供貨商一定的壓力，這是保障合同有效實(shí)施最行之有效的手段，也同時(shí)控制了出現(xiàn)資金風(fēng)險(xiǎn)的概率。

2.6控制增補(bǔ)采購(gòu)的次數(shù)

雖然造成工程實(shí)際進(jìn)度和預(yù)定進(jìn)度偏差的因素很多，但是根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，增補(bǔ)采購(gòu)是造成工程進(jìn)度延誤的主要因素之一。增補(bǔ)采購(gòu)?fù)ǔＪ怯捎诠こ淘O(shè)計(jì)在施工中改變或者施工不合理導(dǎo)致設(shè)備損壞造成的。因此必須避免設(shè)計(jì)變更，施工前應(yīng)該認(rèn)真多次論證施工方案是否合理。還要提高操作設(shè)備人員的責(zé)任心和技能，增加對(duì)設(shè)備的維護(hù)，避免超負(fù)荷運(yùn)行機(jī)電設(shè)備，從而達(dá)到對(duì)增補(bǔ)采購(gòu)次數(shù)進(jìn)行控制

2.7運(yùn)輸環(huán)節(jié)

還要做好物流管理，國(guó)內(nèi)一般實(shí)行供貨商進(jìn)行交貨，這時(shí)采購(gòu)管理人員做好監(jiān)督、督促工作即可。但是涉及到進(jìn)口設(shè)備的話，供貨商一般只負(fù)責(zé)把貨物送到港口，其他運(yùn)輸工作交給采購(gòu)方來(lái)做。這時(shí)采購(gòu)方一定要做好運(yùn)輸方案，主要包括以下工作：根據(jù)運(yùn)輸要求預(yù)定合適的運(yùn)輸車(chē)輛；確保貨物運(yùn)輸包裝合理；辦理各種運(yùn)輸手續(xù)；規(guī)劃合理的運(yùn)輸路程，避免在運(yùn)輸中出現(xiàn)不能通行的情況；控制物流費(fèi)用；控制運(yùn)輸流程，以免耽誤工期。在制定好初步方案后，還要對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，確保運(yùn)輸工作又快又好，從而對(duì)達(dá)到對(duì)采購(gòu)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的有效控制。

3結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備采購(gòu)是工程管理中的重點(diǎn)，是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，需要廣大采購(gòu)人員提高責(zé)任心，用心去做。采購(gòu)控制管理是工程項(xiàng)目管理在采購(gòu)職能上的延伸，因此可以采用科學(xué)控制管理原理，使整個(gè)采購(gòu)過(guò)程更加科學(xué)、合理。在管理過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)采購(gòu)過(guò)程不斷評(píng)估和改善，認(rèn)真做好采購(gòu)過(guò)程中的每個(gè)細(xì)節(jié)，控制整個(gè)采購(gòu)過(guò)程平穩(wěn)進(jìn)行。由于機(jī)電設(shè)備有價(jià)格高、故障率高、制造周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，所以在采購(gòu)控制管理的每個(gè)環(huán)節(jié)中都應(yīng)該有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整，以滿足機(jī)電設(shè)備采購(gòu)的特點(diǎn)。做好機(jī)電設(shè)備采購(gòu)工作意義重大，廣大采購(gòu)過(guò)程管理人員應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)應(yīng)該不斷開(kāi)動(dòng)自己的腦筋，設(shè)計(jì)出質(zhì)量更高的采購(gòu)控制方案。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞:國(guó)際工程;物資管理;嚴(yán)格把控

引言

近幾年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)工程建設(shè)市場(chǎng)已日趨飽和，越來(lái)越多有實(shí)力的施工企業(yè)為了尋求更好的發(fā)展，紛紛把眼光投向了海外市場(chǎng)。現(xiàn)如今隨著國(guó)家大力提倡“一帶一路”戰(zhàn)略的出臺(tái)，為我國(guó)對(duì)外工程承包企業(yè)進(jìn)一步實(shí)施海外經(jīng)營(yíng)奠定了政策基礎(chǔ)。國(guó)際工程承包市場(chǎng)的規(guī)模越來(lái)越大，范圍越來(lái)越廣，市場(chǎng)開(kāi)放度進(jìn)一步提高，大量施工企業(yè)趨之若鶩，但是國(guó)際工程并不是人們所想像的是一塊大蛋糕，它充滿了各種各樣的未知風(fēng)險(xiǎn)，稍有不慎就會(huì)造成整個(gè)項(xiàng)目的虧損，而物資管理是整個(gè)項(xiàng)目管理的重要組成部分，如何優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)地購(gòu)買(mǎi)和使用物資，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目是否能夠順利進(jìn)行，關(guān)系到項(xiàng)目最終的經(jīng)濟(jì)效益。物資管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，想要有效的把控整個(gè)項(xiàng)目的物資情況，可以從以下四個(gè)方面著手。

1采購(gòu)計(jì)劃

在項(xiàng)目開(kāi)工前，必須根據(jù)合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范、可研報(bào)告等文件針對(duì)本項(xiàng)目編制設(shè)物資的總體采購(gòu)計(jì)劃，包含采購(gòu)地點(diǎn)、采購(gòu)時(shí)間、采購(gòu)方式等。這個(gè)采購(gòu)計(jì)劃在投標(biāo)前期的市場(chǎng)考察階段就應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)制定，首先要對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)進(jìn)行一個(gè)摸底的考察，是否有項(xiàng)目所需的物資，如鋼筋、水泥、瀝青、機(jī)具等，了解當(dāng)?shù)貎r(jià)格及供應(yīng)市場(chǎng)并與國(guó)內(nèi)采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行比較，同時(shí)還要了解當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的進(jìn)口政策及關(guān)稅，綜合比較確定國(guó)內(nèi)采購(gòu)還是當(dāng)?shù)夭少?gòu)。然后編制工程總物資計(jì)劃和開(kāi)工當(dāng)年的《年度物資計(jì)劃》，并根據(jù)施工過(guò)程的進(jìn)展及時(shí)調(diào)整《月度物資計(jì)劃》。一名有經(jīng)驗(yàn)的物資采購(gòu)者能把專(zhuān)業(yè)知識(shí)與項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃緊密結(jié)合起來(lái)，做出一份符合工程實(shí)際情況的采購(gòu)進(jìn)度計(jì)劃表。根據(jù)這份計(jì)劃編制的采購(gòu)方案，以最適當(dāng)?shù)膬r(jià)位、在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、從最適合的地點(diǎn)，購(gòu)進(jìn)適當(dāng)品質(zhì)及適當(dāng)數(shù)量的物資，這樣就能讓工程項(xiàng)目的物資供應(yīng)有條不紊的順利進(jìn)行，從而滿足項(xiàng)目各施工環(huán)節(jié)的物資供應(yīng)需求，達(dá)到提高效率、降低成本的目的。

2物資采購(gòu)

國(guó)際項(xiàng)目的采購(gòu)與國(guó)內(nèi)普通項(xiàng)目不一樣，分為國(guó)內(nèi)采購(gòu)和國(guó)際采購(gòu)。由于目前我國(guó)承接的國(guó)際項(xiàng)目大多為不發(fā)達(dá)或欠發(fā)達(dá)地區(qū)，當(dāng)?shù)氐奈镔Y相對(duì)比較貧乏，并在一定程度上受所在國(guó)的進(jìn)口政策的限制。目前以“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)為輔”的物資采購(gòu)方案是國(guó)際工程的主流采購(gòu)方案。國(guó)內(nèi)的采購(gòu)又采用“集中采購(gòu)為主，零星采購(gòu)為輔”的策略，目前大型的對(duì)外工程承包企業(yè)均有自己的網(wǎng)上采購(gòu)平臺(tái)，充分利用網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu)能夠高效、經(jīng)濟(jì)的完成采購(gòu)工作。在國(guó)內(nèi)的采購(gòu)過(guò)程中要充分考慮到物流運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)所需物資要有預(yù)見(jiàn)性，至少提前2～3個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行采購(gòu)，很多項(xiàng)目都是因?yàn)闆](méi)有充分考慮物流運(yùn)輸時(shí)間，造成工程進(jìn)度滯后并形成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)國(guó)內(nèi)采購(gòu)要根據(jù)工程所在地的實(shí)際情況來(lái)采購(gòu)，如高溫、雨季、電壓等，很多國(guó)家與國(guó)內(nèi)的電壓是不同的，比如厄瓜多爾是220V/50Hz，購(gòu)買(mǎi)之前一定要確認(rèn)好。項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐牟少?gòu)?fù)瑯右彩且粋€(gè)難題，像水泥等地材都在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，但是猶豫當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力有限，經(jīng)常供不應(yīng)求。還有一些緊缺的零星物資，當(dāng)?shù)厝艘云尕浛删勇煲獌r(jià)，這些前期都必須考察到，以免造成不必要的浪費(fèi)。另外國(guó)外采購(gòu)的資金支付條件也極為苛刻，通常都要求全款支付后才能發(fā)貨，這對(duì)整個(gè)工程的資金流也造成極大的壓力。因此制定合理的物資采購(gòu)方案，充分利用各種資源才能使整個(gè)采購(gòu)過(guò)程高效順利的進(jìn)行。

3物流運(yùn)輸

物流運(yùn)輸是保證整個(gè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)物資順利到達(dá)項(xiàng)目所在地的關(guān)鍵，整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程包含了國(guó)內(nèi)的報(bào)關(guān)、海洋/陸地運(yùn)輸，國(guó)外的清關(guān)等程序，每個(gè)程序都必須環(huán)環(huán)相扣，一步出錯(cuò)就會(huì)造成物資不能及時(shí)安全的到達(dá)項(xiàng)目所在地，從而對(duì)整個(gè)工程造成影響。選擇一個(gè)有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的物流公司可以給整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)輸減少很多麻煩。首先應(yīng)對(duì)所發(fā)貨物要有充分的了解，并與物流公司及時(shí)溝通，那些是要求做商檢的，那些是進(jìn)口國(guó)有限制或者特殊要求的，此外報(bào)關(guān)時(shí)還要合理避稅，在政策允許范圍內(nèi)少交稅，多退稅。在船公司的選擇上一定要選擇一些航班多，時(shí)間有保證的船公司，有些船公司為了增加貨量在中轉(zhuǎn)港一停就是十來(lái)天，造成運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。所以在安排物資運(yùn)輸時(shí)要考慮一定的時(shí)間余量，避免不必要的損失。最后國(guó)外的清關(guān)也極為重要，在非洲一些小國(guó)家經(jīng)常有清關(guān)公司欺負(fù)中國(guó)公司不懂當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)政策，借機(jī)索要高額的清關(guān)費(fèi)用。所以一定要選擇當(dāng)?shù)赜袑?shí)力信譽(yù)好的清關(guān)公司，保證物資能夠快速順利的運(yùn)送至項(xiàng)目所在地。

4現(xiàn)場(chǎng)管理

貨物到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后，要及時(shí)的進(jìn)行驗(yàn)收，及時(shí)入庫(kù)并貼上標(biāo)簽標(biāo)明物資的名稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)等。對(duì)特殊、貴重物資應(yīng)設(shè)有專(zhuān)柜保管，加強(qiáng)物資保管、保養(yǎng)，降低物資倉(cāng)儲(chǔ)損耗;易燃、易爆物資及危險(xiǎn)化學(xué)品要設(shè)專(zhuān)庫(kù)，專(zhuān)人保管，杜絕責(zé)任事故，防止意外發(fā)生。在物資管理中應(yīng)采用專(zhuān)用的物資管理軟件對(duì)物資的入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥等情況做好記錄，實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)反應(yīng)庫(kù)存量，以便后續(xù)采購(gòu)的執(zhí)行。同時(shí)應(yīng)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)物資進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，確?！百~、卡、物、金額”四相符。加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料、工具的管理，合理調(diào)劑，做到不積壓、不浪費(fèi)，改變貪多求全的舊觀念，使物盡其用，充分發(fā)揮高效管理的綜合效能。對(duì)于直接儲(chǔ)存在施工現(xiàn)場(chǎng)的物資，要保證其安全性，儲(chǔ)存時(shí)要做好詳細(xì)的記錄，擺放時(shí)要規(guī)整、方便計(jì)數(shù)，避免因擺放雜亂而造成的盜竊遺失。在非洲國(guó)家，柴油相當(dāng)于第二貨幣，只要管理人員稍不注意，就會(huì)被偷，所以說(shuō)對(duì)柴油的看管更是要嚴(yán)格，對(duì)于有偷盜行為的工人要嚴(yán)厲處罰，讓其他工人引以為戒。物資的現(xiàn)場(chǎng)管理是整個(gè)物資供應(yīng)管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，大量的物資在此環(huán)節(jié)損耗，所以說(shuō)物資現(xiàn)場(chǎng)的管理只有更加規(guī)范化、精細(xì)化才能更好地服務(wù)于整個(gè)項(xiàng)目。

5結(jié)語(yǔ)

第3篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞：醫(yī)院物流 解決方案 安全應(yīng)用

Abstract: In this paper, the application needs of contemporary hospital logistics solutions are summarized. The features of various logistics solutions are described. Comparison analysis on those logistics solutions is conducted. The hospital logistics solutions that follow the international trend are introduced and recommended. This paper provides an excellent reference for building modern hospitals, especially for establishing safe logistic systems.

Key words:Hospital logistics Solutions Safe applications

一、醫(yī)院物流需求及意義概述

醫(yī)院物流主要表現(xiàn)在采購(gòu)物流、庫(kù)存管理、分發(fā)與供應(yīng)、醫(yī)用廢棄品物流等4個(gè)主要領(lǐng)域。

醫(yī)院物流在現(xiàn)代醫(yī)院管理中擁有戰(zhàn)略性地位，幾乎涵蓋了醫(yī)院所有業(yè)務(wù)部門(mén)的日常作業(yè)和管理活動(dòng)。如醫(yī)院文書(shū)檔案?jìng)鬏敚òúv、醫(yī)生處方、檢驗(yàn)報(bào)告單、醫(yī)療收費(fèi)單據(jù)和賬目等）、醫(yī)用物資傳送（藥品、藥械器材、無(wú)菌醫(yī)用材料、手術(shù)器械等）、醫(yī)用標(biāo)本送達(dá)（化驗(yàn)標(biāo)本、病理標(biāo)本等）、以及醫(yī)院后勤部門(mén)的采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、供應(yīng)等保障活動(dòng)等，都可以納入醫(yī)院物流范疇。隨著現(xiàn)代物流在降低成本、改善服務(wù)方面的戰(zhàn)略價(jià)值日益為人們所認(rèn)知及重視，通過(guò)引入現(xiàn)代物流技術(shù)及解決方案，改善醫(yī)院整體運(yùn)營(yíng)績(jī)效，進(jìn)而提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于現(xiàn)代化醫(yī)院的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

現(xiàn)代科技飛速發(fā)展以及在醫(yī)療事業(yè)中的廣泛應(yīng)用，醫(yī)院設(shè)施、設(shè)備的技術(shù)含量越來(lái)越高，一方面為患者帶來(lái)了更好的醫(yī)療條件與服務(wù)，另一方面也帶來(lái)了高昂的運(yùn)營(yíng)成本。在此背景下，醫(yī)院物流作為一個(gè)關(guān)鍵性的成本改善領(lǐng)域，越來(lái)越引起人們高度重視，并在實(shí)踐中努力尋求解決之道。

從國(guó)外醫(yī)院在物流領(lǐng)域內(nèi)實(shí)施的成本改善措施看，不是關(guān)注醫(yī)院某一具體物流環(huán)節(jié)，而是將醫(yī)院物流視為一個(gè)物流鏈中各環(huán)節(jié)成本因素相互作用的系統(tǒng)工程。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在物資的采購(gòu)獲取環(huán)節(jié)上每花費(fèi)1美元，在交付至最終用戶過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生0.7～1美元的物流成本。因此，在醫(yī)院內(nèi)部提高物流傳輸?shù)男屎桶踩?；在醫(yī)院外部，為優(yōu)化庫(kù)存管理，同醫(yī)用物資供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是減少醫(yī)院物流成本、減少醫(yī)院后勤服務(wù)成本、提高醫(yī)院工作效率、提升醫(yī)院管理、優(yōu)化醫(yī)院資源、保證醫(yī)院高效經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行和科學(xué)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

隨著各行業(yè)與國(guó)際的接軌，目前，國(guó)內(nèi)一些條件較好的醫(yī)院開(kāi)始使用現(xiàn)代物流設(shè)備和技術(shù)?？傮w上看，國(guó)內(nèi)醫(yī)院物流基本以管道物流傳輸為主，兼有軌道物流、皮帶運(yùn)輸機(jī)、垃圾收集系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸系統(tǒng)等。

二、當(dāng)前醫(yī)院物流的解決方案

如前所述，當(dāng)前醫(yī)院物流主要集中在采購(gòu)物流、庫(kù)存管理、分發(fā)與供應(yīng)、醫(yī)用廢棄品物流等4個(gè)領(lǐng)域。各領(lǐng)域的主要特點(diǎn)為：采購(gòu)物流主要是量大質(zhì)重，距離長(zhǎng)但可委托供貨商完成。庫(kù)存管理特點(diǎn)為管理復(fù)雜、涉及部門(mén)多如基建、設(shè)備、后勤、供應(yīng)、物業(yè)等部門(mén)的集成和協(xié)作。分發(fā)與供應(yīng)是醫(yī)院最基礎(chǔ)的物流活動(dòng)之一，主要表現(xiàn)為各功能科室、病房護(hù)士站、門(mén)急診、藥房和其他部門(mén)的醫(yī)護(hù)、生活物資的流通等；醫(yī)護(hù)人員在此環(huán)節(jié)中經(jīng)常承擔(dān)著繁重復(fù)雜的物流活動(dòng)，如患者護(hù)理、手術(shù)室作業(yè)中的藥品、單據(jù)、標(biāo)本、血樣、醫(yī)用耗材的傳送等。廢棄物處理包括醫(yī)患人員生活產(chǎn)生的污物、廢棄物和醫(yī)用廢棄物；由于醫(yī)用垃圾和患者的污物等對(duì)其他個(gè)體和環(huán)境具有可能的傷害或破壞性，此部分物流的安全解決方案一般采取獨(dú)立處理。

基于醫(yī)院不同功能物流的需求，目前比較常用的是以下幾種解決方案。

（一）氣壓管道物流傳輸系統(tǒng)

氣壓管道物流傳輸系統(tǒng)（Pneumatic tube system，簡(jiǎn)稱(chēng)PTS）是一個(gè)由工作站、管道、轉(zhuǎn)接機(jī)組成的一個(gè)密閉管網(wǎng)系統(tǒng)；利用空氣壓力為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)管道內(nèi)“單管雙向”的輸送，在控制系統(tǒng)的控制下，由專(zhuān)用的傳輸瓶裝載需傳送的物品，在管網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)各工作站間物品的快速安全傳遞。

氣壓管道物流傳輸系統(tǒng)根據(jù)管道外徑大小主要有￠160型和￠110型，其中又以￠110型用戶為多數(shù)。管道物流系統(tǒng)的主要任務(wù)或輸送物品為小型、少量且需要快速傳輸?shù)奈锛?，如少量的?yīng)急性的無(wú)菌器材、清潔敷料、注射輸液藥品、處方、藥品、小型手術(shù)器械、切片、血樣、血液、化驗(yàn)樣本、票據(jù)、記錄、X－光片、醫(yī)用消耗品、日常單據(jù)等；它的主要優(yōu)勢(shì)是傳輸速度快、安全可靠。存在的不足是傳輸容量及重量相對(duì)較小，無(wú)法滿足醫(yī)院集中發(fā)藥、食品及被服等傳輸?shù)木C合需要。

（二） 管道垃圾輸送系統(tǒng)

為方便污被服、垃圾等的收集及減少污染，可在醫(yī)院建筑物內(nèi)選擇適當(dāng)位置，規(guī)劃設(shè)置垃圾收集的投送管道，各式大樓可于電梯旁或公共空間規(guī)劃設(shè)投入口以便垃圾投入。舊建筑物在不影響結(jié)構(gòu)安全及美觀的前提下，可設(shè)置于各樓層走道端及陽(yáng)臺(tái)，或使用水泥切割方式貫穿各層樓板，敷設(shè)垃圾運(yùn)輸管道。管道垃圾輸送系統(tǒng)可有效提高污被服及垃圾處理效率、減少人力、電梯消耗和運(yùn)送時(shí)的二次污染。應(yīng)用限制是在實(shí)際應(yīng)用中不適用于醫(yī)用垃圾的處理，需要將醫(yī)用和生活垃圾分開(kāi)處理。

（三）皮帶輸送系統(tǒng)

皮帶輸送系統(tǒng)主要應(yīng)用于大量、重復(fù)性藥品或器械的輸送；可應(yīng)用于采購(gòu)、庫(kù)存和發(fā)放等領(lǐng)域。該系列產(chǎn)品可根據(jù)環(huán)境需要而采用夾板等造型、構(gòu)成不同形狀和尺寸的應(yīng)用方案。也可將皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)無(wú)縫集成到自動(dòng)輸送系統(tǒng)模塊內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)更高要求和更復(fù)雜的應(yīng)用。主要優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比較高，但建設(shè)空間要求較大，且不便靈活改造和擴(kuò)展。

（四） 軌道小車(chē)輸送系統(tǒng)

軌道小車(chē)系統(tǒng)主要包括站點(diǎn)、自推進(jìn)小車(chē)、固定軌道、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向控制器、中央控制系統(tǒng)裝置、消毒裝置等硬件裝置以及中央控制及檢測(cè)系統(tǒng)。它的主要特點(diǎn)是：最大載重量為10Kg、最多有250個(gè)收發(fā)站點(diǎn)、運(yùn)行速度約為0.4~0.6m/s。它能將醫(yī)院內(nèi)各部門(mén)，如門(mén)診、藥房、供應(yīng)室、手術(shù)室、血庫(kù)、檢驗(yàn)科、服務(wù)中心、住院大樓等全面充分地聯(lián)接起來(lái)，使醫(yī)院以患者為中心，充分調(diào)動(dòng)醫(yī)院各部門(mén)的醫(yī)療物資、極大的提高工作效率，改善就診環(huán)境。

小車(chē)可以在大樓內(nèi)貼近天花的上空或者垂直的方式傳輸物品，還可以經(jīng)大樓之間的通道或者連廊連接成樓與樓之間大規(guī)模的傳輸網(wǎng)絡(luò)。軌道小車(chē)為醫(yī)療設(shè)施提供了現(xiàn)代傳輸方式，尤其是針對(duì)管道傳輸?shù)捏w積和重量方面做了改進(jìn)。軌道小車(chē)系統(tǒng)傳輸?shù)尼t(yī)療物品有：醫(yī)療記錄、血樣和實(shí)驗(yàn)樣品、藥品、X光片、手術(shù)器械、無(wú)菌物品、污物。其相對(duì)缺陷主要有：相對(duì)醫(yī)院應(yīng)用要求來(lái)說(shuō)，速度較低，體積不夠大，約8-10公斤的載荷與管道輸送系統(tǒng)相差不大，對(duì)輸液袋和早上藥房的大發(fā)放工作量來(lái)說(shuō)無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題；占用建筑面積、建筑空間相對(duì)較多，系統(tǒng)安裝比較適合于建設(shè)期間，系統(tǒng)的改裝、擴(kuò)建等不靈活；需對(duì)門(mén)急診、血液等檢測(cè)樣品等建設(shè)額外的輸送渠道；因軌道、信號(hào)等受環(huán)境條件如灰塵、紙屑等影響大，系統(tǒng)操作和維護(hù)要求具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，整機(jī)系統(tǒng)的良好運(yùn)行對(duì)環(huán)境清潔等要求較高?；谄渌俣容^低、裝載體積不大的應(yīng)用實(shí)際，軌道小車(chē)系統(tǒng)可定位為管道傳輸系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)系統(tǒng)之間的過(guò)渡性產(chǎn)品。

（五） 自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸系統(tǒng)（AGV）

智能導(dǎo)航系統(tǒng)即AGV是英文Automated Guided Vehicle的縮寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng) AGV。這是一種以電池為動(dòng)力，裝有非接觸導(dǎo)向裝置的無(wú)人駕駛自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)。

AGV能夠成為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，也可以集成到其它系統(tǒng)中，或者成為各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的自動(dòng)化生產(chǎn)區(qū)之間的紐帶。目前對(duì)于AGV的設(shè)計(jì)和應(yīng)用已經(jīng)像智能機(jī)器人一樣多種多樣了。這些 AGV系統(tǒng)在碼頭、倉(cāng)庫(kù)、工廠、作坊、醫(yī)院以及其它工商業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛的運(yùn)用。

AGV產(chǎn)品的特點(diǎn)：載重量大，多達(dá)500Kg或更重，滿足醫(yī)院餐飲、被服、大量藥品、垃圾等大型物流需求；采用車(chē)、箱分離的模式，運(yùn)輸效率高，來(lái)回可運(yùn)輸不同的載物箱，避免空置運(yùn)行；載物箱不銹鋼結(jié)構(gòu)，美觀、耐用、安全、便于消毒；運(yùn)輸過(guò)程無(wú)人駕駛，省時(shí)省力；系統(tǒng)行程安全可靠，自動(dòng)感應(yīng)防火隔離門(mén)和電梯，道路遇堵自動(dòng)避讓?zhuān)贿\(yùn)輸路徑準(zhǔn)確無(wú)誤；可靠及準(zhǔn)時(shí)；運(yùn)輸過(guò)程實(shí)時(shí)追蹤；供應(yīng)更安全、環(huán)保；24小時(shí)工作，自動(dòng)充電，不受任何加班時(shí)間限制；屬于隨著GPS等信息技術(shù)普及推廣而發(fā)展起來(lái)的一種新型智能化物流解決方案；可有效避免傳統(tǒng)物流給設(shè)備及房屋帶來(lái)的不必要損壞，可完全和現(xiàn)有建筑物的物品供應(yīng)、物流人工流程等融為一體。

三、常見(jiàn)醫(yī)院物流解決方案的比較分析

綜合當(dāng)前醫(yī)院的物流傳輸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，比較常用的有管道傳輸系統(tǒng)、軌道小車(chē)系統(tǒng)和大型無(wú)人駕駛智能導(dǎo)航運(yùn)輸系統(tǒng)集中解決方案。其中管道傳輸系統(tǒng)主要用于小件的快速傳遞；導(dǎo)航運(yùn)輸系統(tǒng)則主要解決大體積、大重量物品的頻繁輸送；軌道小車(chē)則試圖兼容管道和智能導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用功能，在醫(yī)院物流的發(fā)展歷史上提供了一種備用的過(guò)渡性方案。

相對(duì)于常見(jiàn)傳輸內(nèi)容來(lái)說(shuō)，各種方案的適應(yīng)性，見(jiàn)表1，各種方案的傳輸重量及尺寸等對(duì)比，見(jiàn)表2。

對(duì)比結(jié)論：從醫(yī)院物流傳輸解決方案的發(fā)展實(shí)際看，綜合物流傳輸所要求的數(shù)量、速度、體積和重量等參數(shù)來(lái)說(shuō)，軌道小車(chē)為兼容傳輸物品重量和體積的過(guò)渡性方案，目前在國(guó)際上已屬于淘汰產(chǎn)品和方案；這在德國(guó)烏爾姆大學(xué)醫(yī)院(University Hospital of Ulm; Albert-Einstein-Allee 29, D-89081 Ulm, Germany)拆除軌道小車(chē)、改造成奧地利某品牌管道傳輸系統(tǒng)（PTS）的實(shí)踐中得到了驗(yàn)證。

比較先進(jìn)、科學(xué)的醫(yī)院物流解決方案為綜合采用管道物流傳輸（PTS）和智能導(dǎo)航車(chē)運(yùn)輸（AGV）系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能互補(bǔ)、全范圍覆蓋醫(yī)院物流的最佳應(yīng)用。

四、醫(yī)院物流安全解決方案的發(fā)展

醫(yī)院物流安全解決方案在此處的意思主要是指在保證物流功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最佳的一個(gè)性價(jià)比，為醫(yī)院物流的使用需求和發(fā)展管理提供一個(gè)先進(jìn)可靠的物理平臺(tái)。

對(duì)上述物流輸送系統(tǒng)的應(yīng)用，目前大部分醫(yī)院還停留在分別立項(xiàng)，階段性、獨(dú)立性建設(shè)的模式及認(rèn)識(shí)上，主要執(zhí)行各自功能為主，系統(tǒng)綜合性不強(qiáng)，無(wú)法充分利用醫(yī)院建筑、人力等資源、造成實(shí)際上的資源浪費(fèi)、物流傳輸效率低下、后期運(yùn)行維護(hù)成本相對(duì)較高等缺陷。

對(duì)以上物流系統(tǒng)進(jìn)行有效整合或者部分系統(tǒng)整合后，則可大大提升醫(yī)院的物流效率，節(jié)省人力物力，并且可減少醫(yī)院的消耗，提高醫(yī)院的管理效率。

如采用管道傳輸系統(tǒng)和藥品分撿系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，可將各病區(qū)的用藥需求直接從藥庫(kù)或藥房由機(jī)器照單抓藥自動(dòng)傳送到病區(qū)，減少了人工取藥的成本及誤差，提高了醫(yī)護(hù)效率，甚至將藥損降低到最低程度。

采用管道傳輸系統(tǒng)的免卸載功能和檢驗(yàn)科的機(jī)械手有機(jī)結(jié)合，直接將檢驗(yàn)樣品送至檢驗(yàn)設(shè)備前端，有效提高醫(yī)療效率并避免二次污染。

在醫(yī)院建設(shè)階段，同步完成管道傳輸系統(tǒng)和智能導(dǎo)航車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)（AGV）的建設(shè)，則比較完美的解決了當(dāng)前現(xiàn)代化醫(yī)院的綜合物流傳輸需求。對(duì)于小件、速度要求快的物件采用氣送管道傳輸，對(duì)于大宗藥品、器械、食品、垃圾、被服等較重或體積較大的物件，則采用自動(dòng)導(dǎo)航輸送系統(tǒng)解決；一方面滿足了醫(yī)院的物流傳輸功能需求，另一方面也減少了醫(yī)院多系統(tǒng)建設(shè)的投資成本，同時(shí)也為醫(yī)院科學(xué)、高效管理提供了物質(zhì)平臺(tái)，為日后大型智能化物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和應(yīng)用提供基礎(chǔ)。

五、 綜合方案的成功實(shí)例

以?shī)W地利克拉根福醫(yī)院為例說(shuō)明，該院在很多方面都注重創(chuàng)新，包括最先進(jìn)的醫(yī)療技術(shù)，以及醫(yī)療設(shè)備，設(shè)施等的交叉應(yīng)用等；在醫(yī)院完成建造之前，甚至就已經(jīng)成為未來(lái)醫(yī)院建設(shè)的典范。

該院綜合采用管道物流和智能導(dǎo)航車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)解決醫(yī)院的物流傳輸問(wèn)題是一個(gè)高效、安全和高性價(jià)比的綜合方案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從投資方面核算，該院管道物流傳輸投資約占總投資的0.3%，智能導(dǎo)航運(yùn)輸系統(tǒng)投資約占總投資的3%。以5年折舊計(jì)算其盈利效益，約3年可收回成本。

第4篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

1物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)內(nèi)涵

“應(yīng)用型”主要指人才培養(yǎng)單位培養(yǎng)的畢業(yè)生動(dòng)手能力強(qiáng)，能迅速適應(yīng)社會(huì)需要。畢業(yè)生重點(diǎn)是而向生產(chǎn)一線，對(duì)應(yīng)用知識(shí)要求較高的領(lǐng)域。應(yīng)用型人才培養(yǎng)應(yīng)強(qiáng)調(diào)以知識(shí)為基礎(chǔ)，以能力為重點(diǎn)，知識(shí)、能力、素質(zhì)三者協(xié)調(diào)發(fā)展，具休培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)核心能力的培養(yǎng)，應(yīng)用型人才培養(yǎng)的核心和落腳點(diǎn)是應(yīng)用型課程休系建設(shè)，應(yīng)用型課程休系建設(shè)包括人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)、課程休系設(shè)計(jì)、教學(xué)模式設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)方法選擇等方而，應(yīng)用型課程休系建設(shè)應(yīng)以知識(shí)的應(yīng)用為重點(diǎn)。

其中，人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)應(yīng)突出應(yīng)用與實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在培養(yǎng)方案中，應(yīng)加大實(shí)踐教學(xué)的比例。要從過(guò)去以學(xué)科為中心，片而追求理論系統(tǒng)性、完整性的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅芰楸疚?，突出學(xué)生動(dòng)手能力、解決實(shí)際問(wèn)題能力、二次創(chuàng)新能力的教學(xué)模式。課程休系建設(shè)方而應(yīng)與行業(yè)、用人單位合作，共同設(shè)置課程休系，根據(jù)行業(yè)需求以能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)課程。教學(xué)模式設(shè)計(jì)上應(yīng)遵循“理論與實(shí)踐結(jié)合”、“課內(nèi)與課外相結(jié)合”的原則，構(gòu)建多樣化教學(xué)模式。把以注重傳授知識(shí)為主的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘囵B(yǎng)學(xué)牛的知識(shí)轉(zhuǎn)化能力、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)能力、職業(yè)行為能力、團(tuán)隊(duì)合作能力為主的教學(xué)模式。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上，必須保證學(xué)生既有一定的知識(shí)水_平，又能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中的能力。因此，在教學(xué)內(nèi)容安排上，可以分三步走:基本原理的課內(nèi)講授，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)、訓(xùn)練及課外科技活動(dòng)，社會(huì)實(shí)習(xí)三位一休的教學(xué)模式。教學(xué)方法選擇上應(yīng)突出學(xué)牛能力培養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)牛學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性?？刹捎脝l(fā)式、互動(dòng)式的教學(xué)方法，如現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、研討教學(xué)法、案例教學(xué)法、模擬教學(xué)法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發(fā)引導(dǎo)、模擬訓(xùn)練、角色扮演、情景教學(xué)等教學(xué)方法，融“教、學(xué)、做”為一休，特別是要實(shí)施以真實(shí)工作任務(wù)和產(chǎn)品作為載休的教學(xué)方法，提卨教學(xué)效果，強(qiáng)化學(xué)牛能力培養(yǎng)。

     2物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系建設(shè)思路

物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程休系建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)課程休系和教學(xué)內(nèi)容的內(nèi)在聯(lián)系和整休優(yōu)化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤(pán)考慮，以素質(zhì)教育為前提，以培養(yǎng)人的全而發(fā)展為目標(biāo)，充分考慮提高學(xué)牛知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，在此基礎(chǔ)上更新教學(xué)內(nèi)容，建立課程模塊，培養(yǎng)方案要課堂、課外統(tǒng)籌兼顧，更好地發(fā)揮學(xué)牛自主學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)以學(xué)牛學(xué)習(xí)為主休，在保障基礎(chǔ)的前提下壓縮第一課堂的理論教學(xué)時(shí)數(shù)；將實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)單獨(dú)組成一個(gè)模塊，分解到各年級(jí)，強(qiáng)化實(shí)踐，使學(xué)牛素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)得到提高。

應(yīng)用型人才培養(yǎng)從人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計(jì)抓起，以應(yīng)用型課程休系建設(shè)為核心和落腳點(diǎn)，以培養(yǎng)適應(yīng)于地方經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)的應(yīng)用型人才為目標(biāo)，兼顧學(xué)牛長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展和就業(yè)的現(xiàn)實(shí)需要。物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)實(shí)踐課程休系建設(shè)應(yīng)以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展人才需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)而向基層、而向牛產(chǎn)第一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，在充分調(diào)研行業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位及崗位成長(zhǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對(duì)崗位工作內(nèi)容深入分析的基礎(chǔ)上總結(jié)崗位能力需求，進(jìn)而理順課程內(nèi)容與能力培養(yǎng)的關(guān)聯(lián)，最后形成完整的應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程休系。

3 基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)方案

    3.1物流專(zhuān)業(yè)初次就業(yè)崗位及成長(zhǎng)崗位定位物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)行業(yè)及崗位主要包括普通第三方物流企業(yè)(運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主）、制造企業(yè)物流部門(mén)、連鎖企業(yè)物流中心(物流部門(mén)）及其他企業(yè)及崗位。

普通第三方物流企業(yè)中：

初級(jí)崗位：物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、倉(cāng)庫(kù)管理、車(chē)輛調(diào)度、物流信息處理、客戶關(guān)系管理、行政管理等；

成長(zhǎng)崗位(2?3年）：市場(chǎng)部主管、倉(cāng)儲(chǔ)主管(經(jīng)理）、運(yùn)輸主管、分公司（辦事處)經(jīng)理等。

制造企業(yè)中：

物流部門(mén)初級(jí)崗位：物流計(jì)劃員、統(tǒng)計(jì)員、倉(cāng)庫(kù)管理員、物資采購(gòu)、運(yùn)力采購(gòu)、供應(yīng)鏈專(zhuān)員等；

成長(zhǎng)崗位：物流部主管、倉(cāng)庫(kù)主管、物流外協(xié)業(yè)務(wù)主管、供應(yīng)鏈主管等。

連鎖企業(yè)物流中心(物流部門(mén)）中：

初級(jí)崗位：倉(cāng)儲(chǔ)管理員、車(chē)輛調(diào)度員、物流信息員、客戶管理員、供應(yīng)鏈專(zhuān)員等；

成長(zhǎng)崗位：物流中心倉(cāng)庫(kù)主管、運(yùn)輸主管、配送部主管、供應(yīng)鏈主管等。其他企業(yè)崗位有貨代業(yè)務(wù)員、貨代公司操作員、快遞業(yè)務(wù)員、快遞公司倉(cāng)儲(chǔ)員、客服人員、信息處理員等。

3.2崗位典型工作任務(wù)及工作過(guò)程分析通過(guò)對(duì)典型物流企業(yè)、物流崗位的調(diào)研，可以得出下列物流相關(guān)崗位典型工作任務(wù)及工作過(guò)程。

業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的工作過(guò)程：尋找、篩選目標(biāo)客戶一客戶及業(yè)務(wù)評(píng)估一遞交物流方案書(shū)一客戶確認(rèn)一會(huì)同運(yùn)作部門(mén)進(jìn)行實(shí)施確認(rèn)一簽定物流服務(wù)合同一資源準(zhǔn)備(計(jì)劃履行合同）。

運(yùn)力采購(gòu)的工作過(guò)程:明確需求一分析需求和供應(yīng)市場(chǎng)一編制采購(gòu)計(jì)劃一詢價(jià)和報(bào)價(jià)分析一認(rèn)證確定供應(yīng)商一談判一簽訂合同一關(guān)系維護(hù)一評(píng)價(jià)采購(gòu)工作。

倉(cāng)儲(chǔ)的工作過(guò)程:接收入庫(kù)（出庫(kù))指令一貨物接運(yùn)前的準(zhǔn)備一貨物接運(yùn)一審核訂單與進(jìn)貨單一貨物或商品檢驗(yàn)一接運(yùn)信息的處理一儲(chǔ)位的規(guī)劃管理一貨物或商品上架儲(chǔ)存一儲(chǔ)存環(huán)境條件的管理控制一盤(pán)點(diǎn)一盤(pán)點(diǎn)結(jié)果的處理一系統(tǒng)確認(rèn)。

分揀的工作過(guò)程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業(yè)方式一制作揀貨作業(yè)單據(jù)一安排揀貨作業(yè)路徑一揀貨作業(yè)人員安排貨物揀取一分貨一系統(tǒng)確認(rèn)。

配送的工作過(guò)程:領(lǐng)取裝車(chē)單與配送單據(jù)一點(diǎn)驗(yàn)單據(jù)一按單清點(diǎn)貨物一裝車(chē)作業(yè)一按路線進(jìn)行配送一配送異常信息反饋一領(lǐng)取并審理驗(yàn)收單據(jù)一返回驗(yàn)收單據(jù)。

運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬟^(guò)程：接收指令一調(diào)度車(chē)輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費(fèi)用審核。

合同維護(hù)與修改的工作過(guò)程：新客戶合同登記一合同歸檔一按月對(duì)登記文件進(jìn)行查詢，看是否有需要續(xù)簽合同一通知客戶續(xù)簽一如果客戶提出新的需求，對(duì)需求進(jìn)行處理一完成續(xù)簽或終止合同工作。

關(guān)務(wù)工作的工作過(guò)程:接到報(bào)關(guān)資料及報(bào)關(guān)指令一根據(jù)運(yùn)作的具體產(chǎn)品情況配合海關(guān)完成產(chǎn)品的清關(guān)流程一反饋清關(guān)過(guò)程中的異常情況和海關(guān)臨時(shí)要求一協(xié)調(diào)海關(guān)處理相關(guān)問(wèn)題。

商務(wù)工作的工作過(guò)程:接到客戶業(yè)務(wù)信息一錄入訂單一根據(jù)業(yè)務(wù)需要牛成不同合同一根據(jù)合同擬制打印相關(guān)單據(jù)一傳遞相關(guān)單據(jù)到關(guān)務(wù)部和物流配送部并發(fā)出相應(yīng)操作指令一搜集運(yùn)作中的相關(guān)信息并反饋客戶一協(xié)調(diào)客戶及公司處理異常問(wèn)題一配合財(cái)務(wù)完成與客戶的對(duì)帳工作一跟催賬款的回收。

客戶服務(wù)的工作過(guò)程:①接受客戶需求訂單一錄入信息系統(tǒng)一訂單實(shí)施的組織和監(jiān)督一對(duì)配送、運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行跟蹤處理一協(xié)調(diào)客戶關(guān)系，進(jìn)行投訴處理一對(duì)問(wèn)題處理的情況進(jìn)行記錄和反饋;②客戶服務(wù)指令確認(rèn)（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、綜合)一錄入信息系統(tǒng)一分單一應(yīng)收費(fèi)用審核一回單確認(rèn)一電iS回訪。

3.3崗位能力分析

根據(jù)不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現(xiàn)在崗位工作內(nèi)容上。物流崗位工作能力需求主要休現(xiàn)在以下幾個(gè)方而：崗位工作知識(shí)儲(chǔ)備、信息的搜集及處理能力、語(yǔ)言表達(dá)與溝通能力、處理突發(fā)事件的能力、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)及基礎(chǔ)的外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力，具休能力要求如下：物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力、倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作能力、運(yùn)輸?shù)慕M織與運(yùn)輸流程優(yōu)化能力、電子商務(wù)與物流信息運(yùn)作的能力、（國(guó)際、國(guó)內(nèi)）貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作能力、設(shè)計(jì)物流項(xiàng)目方案能力。

3.4基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程體系方案

按照應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，在充分調(diào)研物流工作崗位的基礎(chǔ)上，以工作崗位任務(wù)及能力要求為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)物流專(zhuān)業(yè)課程休系，得出如下基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的物流專(zhuān)業(yè)課程休系方案設(shè)計(jì)。

工作崗位屬于普通第三方物流企業(yè)、制造企業(yè)物流部fJ、連鎖企業(yè)物流中心(物流部門(mén)）。

工作任務(wù)包括物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項(xiàng)目客戶開(kāi)發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、庫(kù)存管理、商品養(yǎng)護(hù)管理、公路運(yùn)輸組織、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、運(yùn)輸流程優(yōu)化、運(yùn)輸場(chǎng)站規(guī)劃與布置、電子商務(wù)運(yùn)作、物流信息處理、國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸及進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)、物流項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。

職業(yè)能力涵蓋崗位工作知識(shí)儲(chǔ)備、信息搜集及處理能力、語(yǔ)言表達(dá)與溝通能力、處理突發(fā)事件能力、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)及基礎(chǔ)的外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力：物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力、倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作能力、運(yùn)輸?shù)慕M織與運(yùn)輸流程優(yōu)化能力、電子商務(wù)與物流信息運(yùn)作的能力、（國(guó)際、國(guó)內(nèi)）貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作能力、設(shè)計(jì)物流項(xiàng)目方案能力。

第5篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞：石油企業(yè) 物資采購(gòu) 成本 原則 措施

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的步伐不斷加快，對(duì)石油類(lèi)的能源需求也日益增多，石油企業(yè)迎來(lái)了又一個(gè)發(fā)展的高峰期。但是，不能忽視的是，雖然石油企業(yè)發(fā)展迅速，面臨的問(wèn)題也在日漸凸顯，物資采購(gòu)的成本問(wèn)題就是其中比較突出的難點(diǎn)之一。物資采購(gòu)成本影響著企業(yè)最終成本，影響著企業(yè)降本增益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。下面本文將對(duì)石油企業(yè)的物資采購(gòu)成本進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

一、石油物資采購(gòu)成本概述

近些年來(lái)，我國(guó)油田數(shù)量不斷增多，截至2013年全國(guó)共有27個(gè)油田生產(chǎn)基地，油田所需的采購(gòu)物資多達(dá)幾十大類(lèi)，涉及物資品種幾十萬(wàn)種，涉及金額也十分龐大。所需物資中只有少數(shù)幾種大型物資可以采用招標(biāo)的形式獲得，其余大部分都要通過(guò)采購(gòu)工作獲取，因此，石油企業(yè)物資采購(gòu)的成本決定著企業(yè)的最終收益，也影響著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。

物資采購(gòu)的成本應(yīng)該包含兩部分，即實(shí)際物資購(gòu)買(mǎi)成本和其他衍生費(fèi)用成本。實(shí)際物資購(gòu)買(mǎi)成本包括物資的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、繳納的稅金、運(yùn)輸費(fèi)用、損耗費(fèi)用和整理管理費(fèi)用；其他衍生費(fèi)用成本包括人員差旅費(fèi)用、儲(chǔ)存費(fèi)用、手續(xù)費(fèi)用和利息。成本的最終核算應(yīng)建立在這兩方面之上，從而綜合分析結(jié)果，才能有效地降低成本和節(jié)約資金，使企業(yè)的物質(zhì)資源得到更加合理地利用。

二、導(dǎo)致物資采購(gòu)成本高的因素

1.石油企業(yè)間的信息不共享

各石油企業(yè)從自身的利益考慮，往往對(duì)物資采購(gòu)時(shí)的成本進(jìn)行保密，這一做法嚴(yán)重不利于企業(yè)物資采購(gòu)的成本調(diào)控。成本信息的不共享，使企業(yè)采購(gòu)部門(mén)沒(méi)有橫向的比較目標(biāo)，僅僅是參考企業(yè)之前的采購(gòu)方案，對(duì)所需物資的價(jià)格浮動(dòng)和質(zhì)量情況無(wú)法清楚掌握，會(huì)導(dǎo)致超價(jià)購(gòu)買(mǎi)和質(zhì)量劣等的情況發(fā)生，從而提高了物資購(gòu)買(mǎi)成本甚至?xí)?dǎo)致二次購(gòu)買(mǎi)的出現(xiàn)。因此，各石油企業(yè)的信息共享有待加強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)一舉多得的局面。

2.物資購(gòu)買(mǎi)的相應(yīng)服務(wù)落后

石油企業(yè)要依靠計(jì)算機(jī)對(duì)物資信息的分析結(jié)果來(lái)制定購(gòu)買(mǎi)方案，從而實(shí)現(xiàn)資金與物資的最佳配置，在降低成本的同時(shí)還保證了物資的質(zhì)量。但是，當(dāng)前石油企業(yè)物資購(gòu)買(mǎi)的相應(yīng)服務(wù)還比較落后，各種資源信息不能做到有效地共享和整合，造成了物資重復(fù)購(gòu)買(mǎi)或者超價(jià)購(gòu)買(mǎi)；實(shí)時(shí)信息的不準(zhǔn)確掌握，也導(dǎo)致了物資運(yùn)輸慢且不安全。這種落后的服務(wù)使整個(gè)購(gòu)買(mǎi)流程呈現(xiàn)一種渙散的狀態(tài)。

三、物資采購(gòu)成本控制的原則

1.節(jié)約原則

物資購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程中涉及人力、物力和財(cái)力多方面，要做到有效地降低成本，就要著手于采購(gòu)前的規(guī)劃和采購(gòu)過(guò)程的控制，控制絕不是一味消極地限制花費(fèi)，而是要做到質(zhì)量與價(jià)格的雙達(dá)標(biāo)。通過(guò)優(yōu)化成本核算管理結(jié)構(gòu)和購(gòu)買(mǎi)流程監(jiān)督以提升科學(xué)化管理的水平，并在此基礎(chǔ)上著手進(jìn)行降低成本的工作，是成本節(jié)約的原則的重要實(shí)現(xiàn)手段。

2.全面控制原則

全面控制包括兩個(gè)組成方面，一是人員的全面控制，一是流程的全面控制。物資采購(gòu)的成本控制涉及眾多的部門(mén)，包括核算部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)等，并與每個(gè)參與人員的密切相關(guān)，因此，要充分調(diào)動(dòng)起每個(gè)職員的積極性，樹(shù)立起整體控制的理念，提高成本控制的廣泛性和有效性。物資采購(gòu)流程的控制應(yīng)該伴隨著采購(gòu)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵诓少?gòu)中涉及資金的使用狀況，是成本是否降低的直接的體現(xiàn)，因此，要對(duì)物資的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的花費(fèi)、運(yùn)輸損耗費(fèi)用和保修費(fèi)用做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免不必要的損壞和浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

3.目標(biāo)控制原則

目標(biāo)控制是將計(jì)劃、管理、任務(wù)和措施一一進(jìn)行獨(dú)立控制和落實(shí)的方法，在成本控制的過(guò)程當(dāng)中，目標(biāo)的制定要科學(xué)合理，并且越詳盡越好，要將控制的思想落實(shí)到每個(gè)部門(mén)、科室、小組甚至個(gè)人。在物資采購(gòu)過(guò)程中，各個(gè)控制環(huán)節(jié)共同發(fā)揮作用，逐步逐層開(kāi)展控制工作，從而實(shí)現(xiàn)物資成本的降低和制定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、控制石油企業(yè)物資采購(gòu)成本的具體措施

1.制定正確的采購(gòu)計(jì)劃

要想減低企業(yè)的物資采購(gòu)成本，就要事先進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃的制定，才能確保采購(gòu)成本控制的順利進(jìn)行。采購(gòu)計(jì)劃的制定是在實(shí)行物資采購(gòu)動(dòng)作之前對(duì)物資采購(gòu)成本的一種預(yù)計(jì)和估測(cè)，是對(duì)采購(gòu)資金的一種科學(xué)化的規(guī)劃，其主要包括兩個(gè)方面，即預(yù)算計(jì)劃和采購(gòu)流程計(jì)劃。制定采購(gòu)計(jì)劃不僅僅是對(duì)采購(gòu)資金進(jìn)行了合理的分配，還樹(shù)立起一個(gè)衡量資金使用的標(biāo)準(zhǔn)，便于對(duì)采購(gòu)過(guò)程中資金的使用進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保采購(gòu)物資的花費(fèi)在允許的范圍內(nèi)合理浮動(dòng)，有了預(yù)算的制約，能夠優(yōu)化資金的使用和避免資金浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)。采購(gòu)流程計(jì)劃是建立在預(yù)算計(jì)劃之上的，是對(duì)采購(gòu)流程進(jìn)行的規(guī)劃，能夠提高采購(gòu)過(guò)程中各種資源的合理調(diào)配并控制資金的流向，從而降低采購(gòu)成本。

2.轉(zhuǎn)變物資采購(gòu)觀念

企業(yè)需要對(duì)采購(gòu)成本和物資儲(chǔ)藏成本進(jìn)行合理的比較，如果企業(yè)因物資匱乏而導(dǎo)致停工，其造成的損失若小于物資倉(cāng)儲(chǔ)所需的費(fèi)用，那么企業(yè)就要在日常的管理中盡量做到減少庫(kù)存。此外，針對(duì)采購(gòu)對(duì)象的不同，也要盡量做到分類(lèi)采購(gòu)，不能一味的只采用一種采購(gòu)方式。對(duì)于一些需求量較大的物資，如配件、鋼鐵等，要采用集中購(gòu)買(mǎi)、招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)的方式，經(jīng)濟(jì)合理的選擇供應(yīng)商，從而實(shí)現(xiàn)提高采購(gòu)物資的質(zhì)量和降低物資采購(gòu)的成本這一最終目的；對(duì)于一些需求量較小的物資，可以采用靈活的購(gòu)買(mǎi)方式，根據(jù)企業(yè)的需求和市場(chǎng)的狀況調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃，積極轉(zhuǎn)變物資采購(gòu)的觀念。

3.健全采購(gòu)機(jī)制

石油企業(yè)的物資采購(gòu)部門(mén)應(yīng)該制定相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)，包括采購(gòu)人員的資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、物資質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和物資運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行物資采購(gòu)行為可以節(jié)約時(shí)間和簡(jiǎn)化采購(gòu)流程，從而節(jié)省相應(yīng)的談判費(fèi)用、調(diào)查費(fèi)用和物資檢驗(yàn)費(fèi)用，充分運(yùn)用各個(gè)制定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)達(dá)到合理控制物資成本的目的。

4.充分利用物資采購(gòu)環(huán)境

物資采購(gòu)的環(huán)境包括外部的市場(chǎng)環(huán)境和內(nèi)部的采購(gòu)計(jì)劃制定環(huán)境。外部的市場(chǎng)環(huán)境變化受到供求關(guān)系、季節(jié)更替、國(guó)家政策調(diào)控和世界物資價(jià)格的影響，因此在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，要充分了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并依此制定出相應(yīng)的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，如哪種物資可以儲(chǔ)存式購(gòu)買(mǎi)，哪種物資要減少購(gòu)買(mǎi)量和運(yùn)輸時(shí)選擇何種運(yùn)輸工具等等。內(nèi)部環(huán)境受到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的影響，領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)采購(gòu)計(jì)劃的制定直接影響到成本的控制，因此領(lǐng)導(dǎo)層要制定科學(xué)合理的采購(gòu)方案，不能只是一味的追求降低資金使用量而導(dǎo)致采購(gòu)的物資質(zhì)量下降。

五、結(jié)語(yǔ)

物資購(gòu)買(mǎi)成本的控制不僅僅是指購(gòu)買(mǎi)資金的控制，還有相應(yīng)的購(gòu)買(mǎi)衍生費(fèi)用，所以應(yīng)該是對(duì)購(gòu)買(mǎi)行為整體的控制，不能出現(xiàn)這一方面的成本達(dá)到了降低的目的，但是其他方面的成本卻大大增加的局面，最終的結(jié)果應(yīng)該綜合成本控制效果的體現(xiàn)。只有這樣做，才能挖掘整個(gè)采購(gòu)過(guò)程和各個(gè)環(huán)節(jié)中降低成本的機(jī)會(huì)，才能實(shí)現(xiàn)資金支出減少和物資成本降低的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

(一)石油企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)建

作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一，石油企業(yè)的物流管理工作是縱向整合油田的物資供應(yīng)體系，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)行集成化管理，進(jìn)行集中采購(gòu)。通過(guò)基于供應(yīng)鏈的橫向一體化的物流管理，分享物流信息，根據(jù)需要設(shè)立配送中心，減少庫(kù)存，優(yōu)化運(yùn)輸配送方案等。利用新的物流技術(shù)，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，使之能夠快速、高效地保證油田的物資需求。物流分為供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物從原材料的采購(gòu)，儲(chǔ)存，加工制造，包裝，運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售，物流的管理貫穿于企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)中。而物流管理作為供應(yīng)鏈管理的核心，管理好整個(gè)物流過(guò)程，能夠有效的提高供應(yīng)鏈的價(jià)值增值水平。由于我國(guó)的石油企業(yè)規(guī)模大，部門(mén)多，構(gòu)建石油企業(yè)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)應(yīng)采取分層規(guī)劃和有序?qū)嵤┑牟呗?。管理部門(mén)在制定石油企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)采取集中統(tǒng)一管理，分類(lèi)控制的方法，同時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整戰(zhàn)略?！凹薪y(tǒng)一管理”就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立庫(kù)存信息庫(kù)，統(tǒng)一管理所有在庫(kù)物資。通過(guò)這種管理方式，能夠有效減少重復(fù)采購(gòu)，充分提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用率?！胺稚⒖刂啤本褪怯筛魑镔Y單位，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要來(lái)執(zhí)行庫(kù)存的控制權(quán)。同時(shí)，石油企業(yè)還應(yīng)建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)的保障制度，如供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)制度、運(yùn)輸配送制度和物流成本核算體系等。

(二)石油企業(yè)物流管理模式

石油企業(yè)物流系統(tǒng)由于歷史發(fā)展的原因，存在著很多問(wèn)題，主要有物流資源分散、物流管理存在隱性成本、物流信息化水平低、缺乏物流專(zhuān)業(yè)人才。構(gòu)建現(xiàn)代化的企業(yè)物流系統(tǒng)，就是要整合物流資源，提高物流的信息化水平。實(shí)施物流管理，其目的就是要在低成本條件下為客戶提供高水平服務(wù)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。由此，企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營(yíng)模式，來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，尤為重要。根據(jù)物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力，有以下四種方案可供選擇。

1.物流自營(yíng)方案。物流自營(yíng)是指，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，核心企業(yè)利用自有物流資源，自行組織和管理物流活動(dòng)。物流自營(yíng)方案有利于企業(yè)掌握主動(dòng)權(quán)，做到準(zhǔn)確和及時(shí)供貨，保證服務(wù)質(zhì)量，在這種模式中，企業(yè)也會(huì)臨時(shí)性地向運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，但這些服務(wù)只是一系列分散的物流功能。采用物流自營(yíng)模式的公司，一般對(duì)物流的管理能力比較強(qiáng)。

2.物流外包方案。物流外包是指在供應(yīng)鏈中，企業(yè)以合同方式，將部分或全部物流活動(dòng)委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司來(lái)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和完成。企業(yè)采用物流外包模式，是為了獲得更多的效用價(jià)值、減少固定資產(chǎn)投資、加速資本周轉(zhuǎn)。如果企業(yè)自身的物流技術(shù)手段有限，采用物流外包方案，能夠增加企業(yè)柔性、提高服務(wù)水平、降低成本、提高效率、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流外包的不足之處在于企業(yè)會(huì)失去對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的控制，增加企業(yè)正常生產(chǎn)和收益分配的不確定性，增加企業(yè)的盈利風(fēng)險(xiǎn)，因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)外包僅限于一些作業(yè)性活動(dòng)。常見(jiàn)的物流外包經(jīng)營(yíng)方式有外包全部或部分物流兩種。

3.物流聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟是企業(yè)建立基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的協(xié)作物流聯(lián)盟體系，企業(yè)在物流中，進(jìn)行戰(zhàn)略性的合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟既能節(jié)約自身物流成本，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，又能保持各自物流活動(dòng)的相對(duì)獨(dú)立性。采用物流聯(lián)盟方案要求企業(yè)對(duì)物流的管理能力比較強(qiáng)。常見(jiàn)的物流聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)方式有以下幾種:

(1)水平一體化物流聯(lián)盟，即不同的企業(yè)用相同的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同種類(lèi)商品的共同運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)在于，通過(guò)企業(yè)間的合作獲得物流效率以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

(2)垂直一體化物流聯(lián)盟，即企業(yè)和供貨商以及用戶建立合作關(guān)系，同時(shí)將他們納入管理范圍，對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行管理，從而形成聯(lián)合力量，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(3)混合一體化物流聯(lián)盟，即前兩種方式的有機(jī)組合。4.第四方物流。第四方物流，也叫“咨詢商物流”，是指第四方專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)應(yīng)用所擁有的物流知識(shí)和信息技術(shù)，對(duì)一個(gè)企業(yè)的所有物流資源、能力和技術(shù)進(jìn)行集成、整合和管理，為企業(yè)物流活動(dòng)的運(yùn)作提供指導(dǎo)。第四方物流能夠提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能夠?yàn)樽誀I(yíng)物流、需方物流以及第三方物流提供物流解決方案，實(shí)施物流規(guī)劃、完善物流信息系統(tǒng)。第四方物流要求對(duì)區(qū)域性或跨區(qū)域性物流資源進(jìn)行總調(diào)度和集成，并使之能夠共享，以達(dá)到有效地利用社會(huì)資源，減少物流成本的目的。在第四方物流中，企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)模式可以單獨(dú)的選擇物流自營(yíng)方案，或物流外包方案，或協(xié)作聯(lián)盟方案，也可以任選兩種或者三種模式組合成一套供應(yīng)鏈的解決方案。

(三)石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建設(shè)

1.信息化建設(shè)。構(gòu)建現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，信息化是其著重點(diǎn)，石油企業(yè)物流管理要依靠計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完善石油企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，建立物流配送系統(tǒng)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)外的物流配送網(wǎng)絡(luò)，提升其物流管理的集成性和統(tǒng)一性。物流信息化系統(tǒng)能夠生成、加工、處理、存儲(chǔ)、交換、和控制物流信息。

2.規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強(qiáng)石油企業(yè)物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有助于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)運(yùn)作，明確崗位職責(zé)，準(zhǔn)確掌握信息，提高物流系統(tǒng)的科學(xué)管理水平。石油企業(yè)物流管理的規(guī)范化建設(shè)包括物流系統(tǒng)管理信息的錄入、物流管理操作的流程等。石油企業(yè)規(guī)模大，要采取現(xiàn)代化的物流管理模式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用規(guī)范化管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作，來(lái)完善物流管理系統(tǒng)，提升管理效率和服務(wù)水平。

3.自動(dòng)化建設(shè)。為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，有效控制物流管理中出現(xiàn)的問(wèn)題和差錯(cuò)，石油企業(yè)可以加強(qiáng)物流管理的自動(dòng)化建設(shè)，對(duì)物流管理信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和追蹤，提升企業(yè)物流系統(tǒng)的管理水平。自動(dòng)化的物流信息技術(shù)包括:條碼技術(shù)、射頻技術(shù)(RFID)、無(wú)線網(wǎng)、車(chē)輛定位技術(shù)(GPS+GIS+SMS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)。物流管理自動(dòng)化有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的自動(dòng)監(jiān)控，更好地提高物流運(yùn)營(yíng)效率。

二、結(jié)語(yǔ)

第7篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞：采購(gòu)成本；庫(kù)存管理；缺貨成本；成本控制

一、采購(gòu)成本對(duì)企業(yè)的影響

采購(gòu)作為企業(yè)從供應(yīng)商手中獲取所需物資的過(guò)程，能夠保證企業(yè)的正常運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。采購(gòu)成本主要指采購(gòu)原材料過(guò)程中發(fā)生的各種相關(guān)費(fèi)用，其主要包括原材料的購(gòu)買(mǎi)價(jià)款、相關(guān)稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)和訂單費(fèi)等。采購(gòu)成本作為企業(yè)成本控制的核心內(nèi)容，對(duì)于增加企業(yè)利潤(rùn)和提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的作用。在企業(yè)成本核算體系中，采購(gòu)成本與存貨成本存在正比例關(guān)系。當(dāng)采購(gòu)成本增加時(shí)，企業(yè)的存貨成本也隨之增加；當(dāng)采購(gòu)成本降低時(shí)，存貨成本也隨之降低。與此同時(shí)，存貨成本和銷(xiāo)售成本（或主營(yíng)業(yè)務(wù)成本）之間也是正比例關(guān)系，因此過(guò)高的采購(gòu)成本會(huì)間接導(dǎo)致企業(yè)的銷(xiāo)售成本增加。而銷(xiāo)售成本的變動(dòng)直接影響著企業(yè)的利潤(rùn)額，這種影響體現(xiàn)在銷(xiāo)售成本與利潤(rùn)額的反比關(guān)系中。由此可見(jiàn)，通過(guò)這種層層傳遞的關(guān)系，采購(gòu)成本與企業(yè)的利潤(rùn)額存在反比關(guān)系，采購(gòu)成本的下降使企業(yè)的利潤(rùn)增加。大部分企業(yè)中，采購(gòu)成本的數(shù)額占到銷(xiāo)售額的一半以上，降低采購(gòu)成本能夠在很大程度上提高企業(yè)利潤(rùn)，因此采購(gòu)成本作為企業(yè)成本控制體系的核心組成部分值得企業(yè)管理者更多地關(guān)注。

采購(gòu)成本的總額由采購(gòu)數(shù)量和單位采購(gòu)成本決定?？刂撇少?gòu)成本的方法可以從控制采購(gòu)數(shù)量和控制單位采購(gòu)成本兩個(gè)方面考慮。從控制采購(gòu)數(shù)量方面，企業(yè)的采購(gòu)數(shù)量與產(chǎn)品的生命周期密切相關(guān)。產(chǎn)品生命周期經(jīng)歷導(dǎo)入、成長(zhǎng)、成熟和衰退四個(gè)階段。采購(gòu)數(shù)量隨著產(chǎn)品周期由少逐漸增多并在產(chǎn)品成熟期達(dá)到最大值，直到衰退期的到來(lái)，采購(gòu)數(shù)量也開(kāi)始逐漸減少。企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品生命周期，提前估算采購(gòu)量，從而減少庫(kù)存和產(chǎn)品積壓的出現(xiàn)，降低采購(gòu)成本，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的目的。與此同時(shí)，管理者還可以從內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈入手，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的流程進(jìn)行分析，將產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，找出其內(nèi)部關(guān)系從而獲取更加詳細(xì)、準(zhǔn)確的原材料使用信息，制定采購(gòu)預(yù)算并估計(jì)成本，提高采購(gòu)數(shù)量的準(zhǔn)確性，減少浪費(fèi)，從而降低采購(gòu)成本。從控制單位采購(gòu)成本方面，企業(yè)可以從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，選擇最優(yōu)的供應(yīng)商并與其建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)可以預(yù)先了解原材料市場(chǎng)，對(duì)采購(gòu)價(jià)格有大致了解，采取公開(kāi)招標(biāo)競(jìng)價(jià)的方式，選擇最優(yōu)供應(yīng)商，在保證采購(gòu)質(zhì)量的同時(shí)降低單位采購(gòu)單價(jià)。企業(yè)一旦與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，雙方則可以采取風(fēng)險(xiǎn)共承擔(dān)的原則進(jìn)行交易。在這種長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系中，企業(yè)可以在采購(gòu)市場(chǎng)得到穩(wěn)定的高質(zhì)量貨源，從而保證企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的有序進(jìn)行。同時(shí)，企業(yè)還可以得到供應(yīng)商提供的價(jià)格折扣，從而降低采購(gòu)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)額。在供應(yīng)鏈中，企業(yè)還可以對(duì)供應(yīng)商行為進(jìn)行績(jī)效管理，及時(shí)評(píng)價(jià)供應(yīng)商行為，以激勵(lì)和獎(jiǎng)懲建立更加完善的合作關(guān)系，保證優(yōu)質(zhì)低價(jià)的原材料輸入。

二、庫(kù)存管理對(duì)企業(yè)的影響

庫(kù)存管理指企業(yè)在物流過(guò)程中商品數(shù)量的管理，其目的是支持企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作和正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在企業(yè)內(nèi)部供、需之間建立緩沖區(qū)。具體來(lái)說(shuō)，首先庫(kù)存可以防止企業(yè)所需物資出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象，保證企業(yè)供應(yīng)鏈完整有序。其次，庫(kù)存物資可以降低物流成本，適當(dāng)時(shí)間大批量運(yùn)輸同種材料可以節(jié)約企業(yè)成本。最后，庫(kù)存物資的儲(chǔ)備功能可以減少企業(yè)成本，在原材價(jià)格下降時(shí)大量采購(gòu)，從而防止因原材料價(jià)格巨幅波動(dòng)而引起企業(yè)生產(chǎn)成本的突然增加。然而，企業(yè)的庫(kù)存物資并不是越多越好，過(guò)多的庫(kù)存物資占用資金，使企業(yè)利息負(fù)擔(dān)過(guò)重，減低資金周轉(zhuǎn)速度。因此，尋找企業(yè)的合理庫(kù)存量、優(yōu)化企業(yè)庫(kù)存管理對(duì)于保證企業(yè)高效運(yùn)作具有重要作用。

目前比較流行的三種庫(kù)存方式是供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）、客戶管理庫(kù)存（CMI）、聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI）。供應(yīng)商管理庫(kù)存是基于供應(yīng)鏈環(huán)境下而產(chǎn)生的一種管理模式。企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的上游角色根據(jù)其下游客戶的生產(chǎn)需要和銷(xiāo)售需要，決定下游客戶的庫(kù)存量并對(duì)其進(jìn)行管理。在這種管理模式中，供應(yīng)商作為庫(kù)存管理的中心對(duì)下游企業(yè)的庫(kù)存管理進(jìn)行決策，而下游企業(yè)在庫(kù)存管理中作為輔助角色，提供市場(chǎng)信息并幫助供應(yīng)商制訂相應(yīng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)合理庫(kù)存。這種管理方式簡(jiǎn)化了供應(yīng)鏈中多級(jí)供應(yīng)關(guān)系的狀況，使庫(kù)存管理對(duì)于市場(chǎng)變化和消費(fèi)需求具有更快的反應(yīng)?？蛻艄芾韼?kù)存相對(duì)于供應(yīng)商管理庫(kù)存，是將客戶作為中心的一種庫(kù)存管理方式?？蛻艏戳闶凵淌窃谏唐蜂N(xiāo)售環(huán)節(jié)中最接近消費(fèi)者和市場(chǎng)的角色，它能夠以最快的速度得到商品銷(xiāo)售情況信息，同時(shí)在了解市場(chǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣方面也最具有發(fā)言權(quán)，因此零售商可以根據(jù)已掌握的有效信息進(jìn)行庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。聯(lián)合庫(kù)存管理是將供應(yīng)商和零售商都作為庫(kù)存管理的決策者來(lái)參與庫(kù)存管理的一種模式。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理中，庫(kù)存管理被分割成上游企業(yè)和下游企業(yè)兩個(gè)協(xié)調(diào)管理中心，平衡了兩者之間的權(quán)利和責(zé)任，并且可以使兩者共同承擔(dān)同等風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作。作為優(yōu)化的庫(kù)存管理方式，聯(lián)合庫(kù)存管理不但解決了供應(yīng)鏈中由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互獨(dú)立導(dǎo)致的信息不流暢和需求放大的問(wèn)題，進(jìn)一步整合了多庫(kù)存點(diǎn)的陳舊庫(kù)存管理模式，又避免了因?yàn)楣?yīng)商或者客戶獨(dú)立抉擇庫(kù)存管理而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)之間雙方互利互惠的合作關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)了減少庫(kù)存成本的目標(biāo)又保證了企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。

三、缺貨成本及其控制方法

缺貨成本是指企業(yè)外部和內(nèi)部中斷供應(yīng)導(dǎo)致的延遲交付貨物或者失銷(xiāo)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。當(dāng)企業(yè)發(fā)生貨物短缺時(shí)，通常會(huì)導(dǎo)致以下三種缺貨成本的產(chǎn)生。一是延遲交貨情況下的缺貨成本。由于企業(yè)無(wú)法按時(shí)向客戶提供相應(yīng)數(shù)量的商品，客戶需要延遲訂單等待供應(yīng)。在此期間，企業(yè)需要承擔(dān)額外的訂單處理費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用。通常情況下，延遲交貨的訂單費(fèi)用高于普通訂單費(fèi)用，并且小批量的運(yùn)輸貨品也使企業(yè)承擔(dān)了更加昂貴的運(yùn)輸成本。二是喪失銷(xiāo)售情況下的缺貨成本。當(dāng)企業(yè)無(wú)法及時(shí)提供商品時(shí)，客戶會(huì)出于各種原因取消本次訂單的購(gòu)貨而尋求另外的供應(yīng)商進(jìn)行商品交易，這就導(dǎo)致了企業(yè)當(dāng)次銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的喪失。在這種情況下，企業(yè)的直接損失就是本次商品銷(xiāo)售的利潤(rùn)并且也包括了由于本次銷(xiāo)售而產(chǎn)生的初始相關(guān)費(fèi)用（如招待費(fèi)等）。與此同時(shí)，失銷(xiāo)也會(huì)導(dǎo)致客戶滿意度的降低和企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的下降，對(duì)于企業(yè)的名譽(yù)造成損失。相比于延遲交貨的缺貨成本，失銷(xiāo)造成的缺貨成本對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)影響程度更大，造成的企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失更嚴(yán)重。三是喪失客戶情況下的缺貨成本。由于產(chǎn)生嚴(yán)重缺貨情況，使企業(yè)信譽(yù)下降，客戶對(duì)其失去信心，從而永遠(yuǎn)地轉(zhuǎn)向市場(chǎng)上的其他供應(yīng)商。值得注意的是，對(duì)于某一客戶，這種喪失是永久性的，不可逆轉(zhuǎn)，也就意味著企業(yè)失去了未來(lái)一系列的經(jīng)濟(jì)收益。由此產(chǎn)生的缺貨成本是以上三種情況中數(shù)額最大的，也是企業(yè)最需要避免發(fā)生的一種缺貨成本。

通過(guò)以上分析可以看出，缺貨成本作為一個(gè)中間橋梁同時(shí)受到庫(kù)存管理和采購(gòu)管理的雙向影響。為避免缺貨成本的產(chǎn)生，企業(yè)需要足夠的庫(kù)存量，然而過(guò)多的庫(kù)存量導(dǎo)致企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)周期過(guò)長(zhǎng)。如果庫(kù)存過(guò)低，企業(yè)需要及時(shí)采購(gòu)物資來(lái)控制缺貨成本的產(chǎn)生，臨時(shí)性采購(gòu)或者不規(guī)律采購(gòu)都會(huì)使企業(yè)采購(gòu)成本升高，從而降低利潤(rùn)率。因此，管理者只有確定正確的庫(kù)存管理模式和采購(gòu)方案，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本控制的目標(biāo)，達(dá)到利潤(rùn)最大化。具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)避免缺貨成本需要做到以下幾點(diǎn)。

首先，選擇合理的庫(kù)存管理方案。企業(yè)首先應(yīng)該選擇一套最適合自己的庫(kù)存管理方案。企業(yè)管理者從市場(chǎng)及時(shí)獲取最終消費(fèi)者信息，根據(jù)收集到的信息進(jìn)行需求預(yù)測(cè)從而確定未來(lái)商品的銷(xiāo)售情況，根據(jù)預(yù)測(cè)銷(xiāo)售量企業(yè)可以設(shè)定最低庫(kù)存水平和安全庫(kù)存水平，從而確定準(zhǔn)確的庫(kù)存管理方案。合理的庫(kù)存管理方案是企業(yè)施行采購(gòu)活動(dòng)的前提，因?yàn)橹挥性O(shè)定準(zhǔn)確的庫(kù)存量以后企業(yè)才能進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)。合理的庫(kù)存量保證了企業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，減少了臨時(shí)采購(gòu)情況的發(fā)生。企業(yè)的臨時(shí)采購(gòu)?fù)请S機(jī)性的，在沒(méi)有充分了解市場(chǎng)的情況下，迅速采購(gòu)大量物資會(huì)因?yàn)樾畔@取不完全而導(dǎo)致采購(gòu)價(jià)格和運(yùn)輸成本過(guò)高的情況發(fā)生，從而增加采購(gòu)成本。

其次，制訂完善的采購(gòu)計(jì)劃。統(tǒng)籌安排采購(gòu)活動(dòng)，結(jié)合庫(kù)存和貨物在途情況制訂科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃能夠有效控制物資采購(gòu)單價(jià)的變動(dòng)，減少了企業(yè)在物資單價(jià)過(guò)高的情況下出現(xiàn)大量采購(gòu)的情況，從而避免采購(gòu)成本增加的情況。與此同時(shí)，統(tǒng)籌安排有利于物資運(yùn)輸和管理，減少了人力和物力的浪費(fèi)。在庫(kù)存量低于安全庫(kù)存水平時(shí)，及時(shí)采購(gòu)避免了缺貨成本的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的成本控制目標(biāo)。另外，采購(gòu)計(jì)劃中應(yīng)該設(shè)立采購(gòu)監(jiān)督人員，明確相關(guān)部門(mén)及工作人員的責(zé)任，提高工作效率，保證采購(gòu)計(jì)劃的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞：混凝土攪拌站；砂石堆場(chǎng)；生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方案

中圖分類(lèi)號(hào)：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）07-0096-02

1 基本概況介紹

以一個(gè)非洲市場(chǎng)水泥生產(chǎn)線項(xiàng)目為例，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，土建工程預(yù)計(jì)的混凝土總用量約為7-8萬(wàn)立方。根據(jù)初步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研反饋的信息，非洲當(dāng)?shù)匾蛸Y源匱乏，施工材料供應(yīng)有限，價(jià)格昂貴，商品混凝土平均價(jià)格達(dá)到160-180美元/方，建設(shè)成本非常高。在水泥、砂、石、施工用水保證供應(yīng)的條件下，通過(guò)嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)方案對(duì)比，考慮在施工現(xiàn)場(chǎng)自建混凝土攪拌站，專(zhuān)供本項(xiàng)目使用，既可以節(jié)約成本也可以保證混凝土的及時(shí)供應(yīng)。在非高峰期也可以對(duì)外銷(xiāo)售，充分利用設(shè)備折舊，縮短成本回收期。

2 工程信息

工程環(huán)境條件：

地理位置：非洲西部

海拔高度：60m

標(biāo)準(zhǔn)大氣壓

基本風(fēng)壓：0.52KN/m2

環(huán)境溫度：Max.31℃，Min.18℃，Avg.25℃

降水量：年平均1079.1mm

相對(duì)空氣濕度：最小濕度：76%（夏季）

最大濕度：82%（冬季）

平均濕度：80%（夏季）

降雪、地震：無(wú)

當(dāng)?shù)貧夂驓庀髼l件作為攪拌站實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，直接影響混凝土的坍落度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等指標(biāo)。

3 攪拌站主機(jī)設(shè)備選型

僅以單個(gè)項(xiàng)目實(shí)例討論自建攪拌站的方案，作為類(lèi)似項(xiàng)目的借鑒和參考。

3.1 確定攪拌站生產(chǎn)能力

根據(jù)工程預(yù)估的混凝土方量、EPC合同土建總工期（假定為9個(gè)月）及已有類(lèi)似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，確定按照高峰期澆筑混凝土量為1200方/天（晝夜施工）計(jì)算：每小時(shí)實(shí)際需要產(chǎn)量=1200/24=50m3。

考慮生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備故障、停電、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、原料供應(yīng)不足，取設(shè)備利用系數(shù)為0.8；考慮工人交接班時(shí)間、休息時(shí)間、攪拌車(chē)倒車(chē)時(shí)間等因素，取時(shí)間利用系數(shù)為0.8；理論生產(chǎn)能力=50/0.8/0.8=78m3。

因此，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)大型知名混凝土攪拌設(shè)備供應(yīng)商提供的各設(shè)備類(lèi)型，選用理論生產(chǎn)能力為90立方/小時(shí)的工程攪拌站最為契合。

3.2 攪拌站選配

（1）拼裝形式建議選用螺栓拼接式，EPC項(xiàng)目通常工期較緊張，不可控因素多，逾期罰款條件嚴(yán)苛，每一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)均應(yīng)以項(xiàng)目工期、成本為重要控制目標(biāo)，為后續(xù)工作贏取寶貴時(shí)間資源。安裝時(shí)間節(jié)省10天左右、同時(shí)又便于后期拆解、運(yùn)輸。

（2）水泥倉(cāng)規(guī)格建議選用3個(gè)100噸的水泥散裝倉(cāng)。當(dāng)?shù)厮喙?yīng)經(jīng)常存在斷貨現(xiàn)象，為了保證現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)施工，減少原料供應(yīng)的不利影響，應(yīng)確保原料的充足儲(chǔ)備。由于當(dāng)?shù)貨](méi)有粉煤灰，因此將廠家標(biāo)配的1個(gè)粉煤灰倉(cāng)改裝成水泥倉(cāng)。因此每一項(xiàng)配置的選用均要因地制宜，靈活變通。

根據(jù)初步配合比設(shè)計(jì)報(bào)告，每方混凝土需要400kg水泥；300*1000kg/400kg=750m3因此水泥罐倉(cāng)儲(chǔ)量可保證連續(xù)生產(chǎn)750立方混凝土。

（3）物料輸送形式建議采用皮帶式輸送，通^實(shí)際使用驗(yàn)證，優(yōu)點(diǎn)是性能穩(wěn)定、故障率低、但占地面積相對(duì)較大，場(chǎng)地面積不受限制時(shí)適用。

攪拌站供應(yīng)商水平參差不齊，除設(shè)備本身質(zhì)量及價(jià)格外，是否在項(xiàng)目當(dāng)?shù)赜惺酆蠓?wù)站及配件庫(kù)也應(yīng)作為重要的選擇依據(jù)，尤其在條件艱苦和資源匱乏的地區(qū)，24小時(shí)售后服務(wù)和維修保養(yǎng)服務(wù)，在后期運(yùn)營(yíng)中至關(guān)重要，是現(xiàn)場(chǎng)順利施工有效保障，管理決策者應(yīng)特別重視成本最低不代表經(jīng)濟(jì)最優(yōu)，應(yīng)成本與風(fēng)險(xiǎn)并濟(jì)。

3.3 混凝土攪拌車(chē)

生產(chǎn)出混凝土后，運(yùn)輸是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連接生產(chǎn)與施工的紐帶。90型攪拌站攪拌機(jī)每盤(pán)設(shè)計(jì)出料能力1.5立方，配備容積為9方的攪拌車(chē)，4盤(pán)整好裝滿。下列為計(jì)算攪拌車(chē)數(shù)量參考公式：

N=Q/60Vx（60L/S+T）

式中N ―― 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)臺(tái)數(shù)（臺(tái)）；

Q――總混凝土方量（m3/h）；

V――每臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)容量（m3/h）；

S――混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)平均行車(chē)速度（km/h）；

L――混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)往返距離（km）；

T――每臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)總計(jì)停歇時(shí)間（min）

假定計(jì)算條件：運(yùn)距2km，現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)速度20km/h，澆筑時(shí)間10min，周轉(zhuǎn)時(shí)間5min。

攪拌車(chē)數(shù)量=78m3/60min*9m3*（60*2km/20+15min）=2.89臺(tái)。

同時(shí)考慮1個(gè)施工點(diǎn)的零星混凝土用量，確定共需4臺(tái)容量9m3的攪拌車(chē)。

3.4 其他輔助設(shè)備

（1）柴油發(fā)電機(jī)：如現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有施工用電，須單獨(dú)為攪拌站設(shè)置柴油式發(fā)電機(jī)，要保證連續(xù)供電生產(chǎn)，因此考慮2臺(tái)相應(yīng)型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)，一用一備。同時(shí)將發(fā)電機(jī)采購(gòu)或租賃、柴油機(jī)油消耗、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用均考慮進(jìn)經(jīng)濟(jì)分析中。同時(shí)應(yīng)保證攪拌站生產(chǎn)、試驗(yàn)室、辦公及其他輔助設(shè)施的用電。

（2）1臺(tái)的專(zhuān)用裝載機(jī)，用于上料。

（3）汽車(chē)泵由于采購(gòu)成本較高，考慮常備一輛（臂架最大垂直高度43m，最大理論輸送量120m3/h，型號(hào)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)靈活選用），高峰期現(xiàn)場(chǎng)租用。

（4）地泵主要用于有混凝土筒倉(cāng)滑模施工的項(xiàng)目，配備一臺(tái)，最大垂直布料高度110m，最大排量85m3/h。

4 砂石堆場(chǎng)

4.1 堆場(chǎng)設(shè)計(jì)要求

原材料露天堆放，自然排水，場(chǎng)地平整時(shí)要求有一定的排水坡度；堆場(chǎng)面積應(yīng)滿足貯存期的要求，陸路運(yùn)輸貯存周期按10天考慮；為了便于裝載C取料，各不同粒徑的物料應(yīng)集中堆放；為避免混料，各物料間設(shè)置擋墻。

4.2 堆取料方式

自卸車(chē)卸料、裝載機(jī)取料。

4.3 堆場(chǎng)計(jì)算

條件：

（1）貯存周期7天。根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧鲜袌?chǎng)的供應(yīng)情況確定。

（2）材料生產(chǎn)損耗系數(shù)（%）：散裝水泥0.5～1；砂子3～5；一般碎石3～5；

（3）假定基本配合比，水泥：水：砂：石=400kg：185kg：600kg：1250kg；材料用量，80000方混凝土，9個(gè)月工期，高峰期每天1200方混凝土。詳細(xì)砂石用量見(jiàn)表1。

條件：物料貯存量=（總用量/生產(chǎn)天數(shù)/材料容重）*貯存天數(shù)=料堆占地面積*單位面積貯存定額參考指標(biāo)（m3/m2）砂堆積密度=1.45t/m3，石子堆積密度1.65t/m3

結(jié)論：高峰值：砂貯存量=720/1.45*7=3475m3；石貯存量=1500/1.65*7=6363m3；平均值：砂貯存量=180/1.45 *7=868m3；石貯存量=375/1.65*7=1590m3根據(jù)堆場(chǎng)單位面積內(nèi)貯存定額參考指標(biāo)，堆料高度2m，料堆寬度10m，參考指標(biāo)1.8m3/m2。高峰值：砂堆場(chǎng)占地面積=10*200*1.8 =3600>3475m3，石堆場(chǎng)占地面積=10*365*1.8=6570>6363m3，平均值：砂堆場(chǎng)占地面積=10*50*1.8=900>868m3，石堆場(chǎng)占地面積=10*92*1.8=1656>1590m3考慮場(chǎng)地限制，建議按照平均值選用堆場(chǎng)尺寸，寬10m長(zhǎng)150m。攪拌站應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃單獨(dú)區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)設(shè)置圍墻。除材料堆場(chǎng)外，還應(yīng)設(shè)置生產(chǎn)區(qū)域、蓄水池、辦公區(qū)域、試驗(yàn)室、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)修車(chē)間、洗車(chē)場(chǎng)、沉淀池、倉(cāng)庫(kù)、門(mén)衛(wèi)、攪拌車(chē)和原材料專(zhuān)用的出入口等。

5 生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方案

5.1 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃

編制進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)充分考慮各個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)。確定出關(guān)鍵路線后倒推最晚完成時(shí)間。各里程碑事件包括：前期方案對(duì)比、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)、海上運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)攪拌站土建建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試、試配試驗(yàn)、試生產(chǎn)。

5.2 攪拌站安裝所需的人材機(jī)資源

（1）人數(shù)視攪拌站規(guī)模而定。廠家安裝指導(dǎo)人員、安裝施工人員（應(yīng)包含焊工、電工、油漆工等）。

（2）吊車(chē)、焊機(jī)、施工用發(fā)電機(jī)。

（3）安裝完畢試生產(chǎn)10-20盤(pán)，即15-30方混凝土提前安排原材料進(jìn)場(chǎng)。外加劑如當(dāng)?shù)夭少?gòu)不到，需從國(guó)內(nèi)提前準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)。

5.3 運(yùn)營(yíng)模式選擇

方案一：全部分包給土建施工單位，施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)攪拌站及試驗(yàn)設(shè)備等，建設(shè)生產(chǎn)及辦公、生活等輔助設(shè)施，負(fù)責(zé)生產(chǎn)期間的運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)。（優(yōu)點(diǎn)：有助于攪拌站生產(chǎn)與現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)配合與統(tǒng)籌管理，有利于資源成本的節(jié)約。缺點(diǎn)：甲方對(duì)混凝土及施工質(zhì)量的控制力量減弱，可能會(huì)造成甲供原料浪費(fèi)現(xiàn)象。）

方案二：甲方采購(gòu)設(shè)備，國(guó)內(nèi)發(fā)運(yùn)，由土建施工單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理。甲方配現(xiàn)場(chǎng)配專(zhuān)人負(fù)責(zé)原材料采購(gòu)及生產(chǎn)管理。（優(yōu)點(diǎn)：甲方擁有設(shè)備所有權(quán)，項(xiàng)目完成以后處理設(shè)備獲得殘值，或利用于其他項(xiàng)目，可節(jié)約成本。缺點(diǎn)：生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期間施工人員不愛(ài)惜、不認(rèn)真維護(hù)設(shè)備，會(huì)造成設(shè)備磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，設(shè)備維修保養(yǎng)及燃油費(fèi)用比較高。）

方案三：選擇有攪拌站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的公司建設(shè)專(zhuān)用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站，簽訂商品混凝土供應(yīng)合同。（優(yōu)點(diǎn)：專(zhuān)業(yè)公司有運(yùn)營(yíng)攪拌站的經(jīng)驗(yàn)及成熟的技術(shù)實(shí)力，甲方不用投入資金購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，前期投資較少，現(xiàn)場(chǎng)建站有利于保證供應(yīng)。缺點(diǎn)：合作默契程度、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力有待考證。）

5.4 運(yùn)營(yíng)人員配置

提前招募運(yùn)營(yíng)人員，包括站長(zhǎng)、生產(chǎn)經(jīng)理、司機(jī)、材料員、試驗(yàn)員等必要崗位。

5.5 試驗(yàn)室設(shè)備

試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)充分考慮所有必試試驗(yàn)，包括水泥試驗(yàn)、砂試驗(yàn)、石試驗(yàn)、混凝土試驗(yàn)、砂漿試驗(yàn)、外加劑試驗(yàn)等。

第9篇：采購(gòu)運(yùn)輸方案范文

【關(guān)鍵詞】物資；保障；管理；提升；實(shí)踐

一、物資保障工作面臨巨大的挑戰(zhàn)

隨著公司業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模的加速增長(zhǎng)，物資保障工作也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一是近幾年公司鉆探業(yè)務(wù)量以每年平均13%左右的速度增長(zhǎng)，物資保障工作量也必然隨之增長(zhǎng)，如何迎接挑戰(zhàn)，確保順利完成物資保障工作是擺在公司全體員工面前的艱巨任務(wù)。二是隨著公司鉆探業(yè)務(wù)的發(fā)展，對(duì)物資保障的要求不斷提高，不僅要做到保質(zhì)、保量、保時(shí)，還要做好后續(xù)服務(wù)，滿足一線用戶的需求。三是隨著公司鉆探海外業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)領(lǐng)域點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)使得后勤保障工作難度加大，緊急供應(yīng)事件愈加頻繁，需要物資保障機(jī)構(gòu)緊跟公司主業(yè)發(fā)展步伐，靠前服務(wù)，在盡量降低庫(kù)存的前提下做好預(yù)測(cè)工作。為此，分公司設(shè)立了“向世界一流企業(yè)學(xué)習(xí)，苦練內(nèi)功，優(yōu)化流程，扎實(shí)推進(jìn)物資管理上水平”的管理提升活動(dòng)目標(biāo)。

二、管理提升活動(dòng)的做法、手段

為了積極響應(yīng)公司管理提升活動(dòng)的要求和部署，也為了更好的開(kāi)展管理提升活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)物資保障水平的提高，公司采取了多種舉措。

（一）管理提升活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)和保證

管理提升活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)：指導(dǎo)公司管理提升活動(dòng)的開(kāi)展，審定公司管理提升活動(dòng)工作方案，研究和決定公司管理提升活動(dòng)的重大舉措，解決公司層面和所屬各單位之間的管理問(wèn)題。

管理提升活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)：一是負(fù)責(zé)制定管理提升活動(dòng)的工作方案和推進(jìn)計(jì)劃，并組織實(shí)施；二是審核各單位的實(shí)施計(jì)劃，對(duì)公司各單位的管理提升活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)；三是舉辦例會(huì)和組織定期匯報(bào)，掌握和通報(bào)活動(dòng)進(jìn)展情況；四是組織經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，總結(jié)推廣典型經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)造良好氛圍，實(shí)現(xiàn)共同提高；五是監(jiān)督檢查各單位管理提升活動(dòng)開(kāi)展情況及其效果。

公司所屬各單位負(fù)責(zé)具體本部門(mén)本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)的管理提升工作。一是組織收集國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)指標(biāo)，形成比較完整的對(duì)標(biāo)指標(biāo)和案例庫(kù)；二是組織管理診斷，查找突出問(wèn)題和管理薄弱環(huán)節(jié)，提出管理提升工作目標(biāo)；三是組織討論提出具體的整改措施，并實(shí)施整改工作。四是組織開(kāi)展管理提升活動(dòng)總結(jié)工作。

（二）管理提升活動(dòng)的具體工作方案

1.按照公司確定的開(kāi)展管理提升活動(dòng)的工作部署，搜尋國(guó)際上一流的物流管理企業(yè)，找出其管理標(biāo)準(zhǔn)和管理模式，搜集其各項(xiàng)管理指標(biāo)和案例等的信息，形成系統(tǒng)的指標(biāo)和案例庫(kù)。選取這些案例庫(kù)中與我公司業(yè)務(wù)相似，可以借鑒的企業(yè)，作為我公司管理提升活動(dòng)對(duì)標(biāo)單位。

2.我公司各業(yè)務(wù)部室和單位對(duì)照對(duì)標(biāo)單位的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，進(jìn)行自我診斷，自查本業(yè)務(wù)工作中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，編制包含診斷計(jì)劃、主要診斷方法、診斷結(jié)果的自我診斷報(bào)告，確定各業(yè)務(wù)部室的管理短板和瓶頸問(wèn)題。

3.組織各部門(mén)間進(jìn)行討論和互查，查找薄弱環(huán)節(jié)和制約物資保障工作管理提升的問(wèn)題所在。公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織專(zhuān)項(xiàng)討論，詳細(xì)聽(tīng)取各部門(mén)科室對(duì)工作流程、工作思路、工作中存在的困難和問(wèn)題、意見(jiàn)和建議的匯報(bào)，在此過(guò)程中，逐項(xiàng)分析嚴(yán)重制約物資供應(yīng)流程順暢的問(wèn)題，詳細(xì)聽(tīng)取每位在會(huì)人員的看法，并廣泛征求意見(jiàn)和好的建議，公司領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)大家暢所欲言，各業(yè)務(wù)科室也開(kāi)動(dòng)腦筋，虛心接受各方的意見(jiàn)和建議，各科室長(zhǎng)從中受到很多的經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)，大家得到共識(shí)：物資保障工作管理提升是大家協(xié)同努力，互相幫助、共同提高的過(guò)程，才能將物資保障的管理提升活動(dòng)做得最好。

三、管理提升活動(dòng)的目標(biāo)和具體措施

經(jīng)過(guò)幾番自查和部門(mén)機(jī)構(gòu)間工作的互查，對(duì)照物流行業(yè)國(guó)際上領(lǐng)先的石油物資保障專(zhuān)業(yè)公司的指標(biāo)和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)反復(fù)研究探討，找準(zhǔn)管理提升活動(dòng)的關(guān)鍵著力點(diǎn)、細(xì)化改進(jìn)工作措施，細(xì)化提升目標(biāo)和指標(biāo)，我們達(dá)成一致，力爭(zhēng)用一年的時(shí)間，重點(diǎn)完成以下六點(diǎn)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)工作目標(biāo)。

（一）物資計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸工作流程方面

工作目標(biāo)：物資計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸工作流程簡(jiǎn)捷、流暢、規(guī)范、完善，各部門(mén)各單位的職責(zé)清晰明了；建立科學(xué)完善及時(shí)高效的生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)制度，保證物資保障工作流程順利實(shí)施和被有效的監(jiān)管。確保物資供應(yīng)準(zhǔn)確、配送及時(shí)、質(zhì)量可靠，努力建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、信息化、市場(chǎng)化”的精細(xì)物資保障體系，發(fā)揮好對(duì)生產(chǎn)建設(shè)的物資保障作用。

提升措施：逐步理順物資計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸工作流程，使工作流程簡(jiǎn)潔、科學(xué)、高效；細(xì)化并完善“日匯報(bào)、周總結(jié)、月分析”的物資計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸運(yùn)行管理制度；嘗試在計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)處收集物資信息，實(shí)時(shí)跟蹤鉆探公司生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，掌握物資消耗總量和進(jìn)度需求量，逐步摸索物資的信息整合方法和途徑，為建立完善的物資信息整合體系做準(zhǔn)備；通過(guò)落實(shí)物資流通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的部門(mén)和崗位人員的工作職責(zé)，明確他們?cè)谡麄€(gè)工作流程中的定位和應(yīng)提供的信息，初步形成物資管理全體人員的溝通協(xié)調(diào)配合機(jī)制。

（二）在物資管理制度方面

工作目標(biāo)：物資保障各項(xiàng)規(guī)章制度覆蓋所有業(yè)務(wù)流程；各規(guī)章制度之間無(wú)縫對(duì)接互相補(bǔ)充和匹配；根據(jù)業(yè)務(wù)流程的調(diào)整和變化定期對(duì)相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行調(diào)整。

提升措施：全面梳理公司各項(xiàng)規(guī)章制度和制度體系，組織各部門(mén)對(duì)本專(zhuān)業(yè)的制度進(jìn)行整理、修改、修訂和下發(fā)，確保各項(xiàng)制度符合當(dāng)前工作的實(shí)際，并對(duì)工作有規(guī)范和約束作用；組織相關(guān)科室全面審查公司的各項(xiàng)制度之間的銜接、補(bǔ)充和匹配情況，進(jìn)行必要的整理、修改和完善，確保制度間連貫、匹配、互相補(bǔ)充；采取多種形式對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行宣貫和培訓(xùn)；定期根據(jù)公司管理模式的變化、業(yè)務(wù)流程的調(diào)整，對(duì)各項(xiàng)制度進(jìn)行修訂和更新。

（三）在物資采購(gòu)招標(biāo)方面

工作目標(biāo)：招標(biāo)采購(gòu)人員和評(píng)委不但熟悉有關(guān)招標(biāo)采購(gòu)的法律、法規(guī)、集團(tuán)公司和鉆探公司的有關(guān)政策和規(guī)定，還要提高談判技巧；招標(biāo)采購(gòu)評(píng)審小組不但了解所購(gòu)物資、裝備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還要對(duì)主要原材料的市場(chǎng)行情、物資裝備的更新?lián)Q代情況有清楚的了解；評(píng)委和監(jiān)委的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平持續(xù)提高。

提升措施：組織專(zhuān)人跟蹤國(guó)內(nèi)外采購(gòu)物資的市場(chǎng)行情，掌握價(jià)格變化和波動(dòng)規(guī)律；專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)待采購(gòu)物資的材質(zhì)、性能、技術(shù)指標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行調(diào)查和收集資料，并與使用單位溝通落實(shí)待采購(gòu)物資準(zhǔn)確的信息，形成待采購(gòu)物資的資料庫(kù)；在組織招標(biāo)采購(gòu)前將這些信息與采購(gòu)評(píng)審小組成員進(jìn)行說(shuō)明和介紹；定期組織相關(guān)的招標(biāo)采購(gòu)小組人員學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)、集團(tuán)和公司的有關(guān)政策、規(guī)定和流程，提高運(yùn)用能力；定期對(duì)參與招標(biāo)采購(gòu)的人員學(xué)習(xí)有關(guān)采購(gòu)、招標(biāo)、談判技巧的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。

（四）在物資的國(guó)際運(yùn)輸方面

工作目標(biāo)：強(qiáng)有力的物資運(yùn)輸過(guò)程管理；確保每一批次物資都嚴(yán)格按照海外項(xiàng)目部的生產(chǎn)需求及整個(gè)運(yùn)輸計(jì)劃安排正點(diǎn)運(yùn)行；確保運(yùn)輸配送的每一批次貨物的質(zhì)量都符合項(xiàng)目部的施工要求。

提升措施：一是加強(qiáng)物資計(jì)劃的管理，物資需求單位或者項(xiàng)目部在制定物資計(jì)劃時(shí)就詳細(xì)列舉出對(duì)物資質(zhì)量指標(biāo)和包裝的要求；二是規(guī)范物資從計(jì)劃、生產(chǎn)、采購(gòu)到運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)工作流程，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工作過(guò)程的監(jiān)控，明確各個(gè)節(jié)點(diǎn)的責(zé)任人；三是詳細(xì)歸納出國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)、各個(gè)環(huán)節(jié)中經(jīng)常遇到的問(wèn)題類(lèi)型、容易導(dǎo)致物資運(yùn)輸延誤的各種情況，提出詳細(xì)的預(yù)防措施和解決對(duì)策。四是歸納和整理出各種物資在國(guó)際運(yùn)輸、清關(guān)中對(duì)物資包裝的要求。五是加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，給每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都預(yù)留一定時(shí)間的提前量，確保任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏時(shí)，都有可彌補(bǔ)的余地；六是加強(qiáng)物資需求單位、采購(gòu)人員、運(yùn)輸人員、生產(chǎn)協(xié)調(diào)人員的溝通和交流，列出物資運(yùn)行動(dòng)態(tài)表，通報(bào)每批物資的運(yùn)行進(jìn)程。七是建立應(yīng)急程序，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中遇到問(wèn)題和情況時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急程序，各相關(guān)單位和人員及時(shí)通報(bào)，及時(shí)溝通協(xié)商解決措施；八是及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和優(yōu)化流程。

（五）物資的倉(cāng)儲(chǔ)保管工作方面

工作目標(biāo)：物資保管和保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、管理流程科學(xué)規(guī)范、符合集團(tuán)公司規(guī)定；物資倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)資料的收集整理齊全、規(guī)范、準(zhǔn)確、符合集團(tuán)和公司標(biāo)準(zhǔn)。物資保管人員業(yè)務(wù)知識(shí)全面、技能熟練、責(zé)任意識(shí)強(qiáng)。

提升措施：一方面加強(qiáng)對(duì)Q/SY1033-2012《常用物資保管保養(yǎng)管理規(guī)定要求》標(biāo)準(zhǔn)的宣貫、培訓(xùn)和組織實(shí)施檢查，另一方面組織相關(guān)人員比照Q/SY1033-2012標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儲(chǔ)存物資進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)比論證，提出符合物資儲(chǔ)存條件的具體物資保管保養(yǎng)措施；加強(qiáng)對(duì)基層管理和物資保管人員進(jìn)行Q/SY1050-2012《物資儲(chǔ)存主要基礎(chǔ)資料管理規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和培訓(xùn)；強(qiáng)化保管人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)計(jì)量知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其對(duì)計(jì)量器具和檢驗(yàn)器材的操作技能；開(kāi)展崗位練兵，熟練掌握物資檢斤、檢尺和檢驗(yàn)的基本知識(shí)和技能。

（六）物資編碼工作方面

工作目標(biāo)：加強(qiáng)物資編碼的基礎(chǔ)性工作，加強(qiáng)對(duì)編碼工作流程的規(guī)范，使編碼切實(shí)成為物資的唯一有效的“身份證”和“通行證”，為公司ERP系統(tǒng)的有效運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

提升措施：加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)人員編碼知識(shí)和編碼使用的培訓(xùn)，確保在工作中正確使用好編碼；以規(guī)范工作流程為基礎(chǔ)，建立完善編碼申報(bào)制度、編碼編制制度；按照物資大類(lèi)（專(zhuān)業(yè)），進(jìn)行集中梳理，對(duì)于一物多碼的情況，及時(shí)進(jìn)行刪減和封存；加強(qiáng)與各使用單位和業(yè)務(wù)科室的申碼人員和物資編碼使用人員的溝通，及時(shí)提供技術(shù)幫助，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，提高申碼速度和物資編碼使用效率。

四.物資保障管理提升活動(dòng)的實(shí)施和持續(xù)提升的長(zhǎng)效機(jī)制