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結(jié)合當(dāng)前工作需要,的會(huì)員“玉葉香草”為你整理了這篇交通運(yùn)輸局營(yíng)商環(huán)境調(diào)研報(bào)告范文,希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
為助力優(yōu)化全區(qū)營(yíng)商環(huán)境,助推全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展,我局成立領(lǐng)導(dǎo)小組,緊緊圍繞《打造一流營(yíng)商環(huán)境,發(fā)展壯大對(duì)外合作研究》課題,通過實(shí)地走訪、查閱資料等形式展開調(diào)研,調(diào)研組對(duì)各方面調(diào)研情況進(jìn)行了認(rèn)真梳理總結(jié),形成此調(diào)研報(bào)告:
一、我區(qū)交通現(xiàn)狀
全區(qū)公路通車總里程2274公里。其中,高速公路有貴隆高速和興六高速兩條,總里程為51公里。國(guó)道有G209國(guó)道和G324(358)國(guó)道兩條,總里程為80公里。農(nóng)村公路1150公里,覆蓋全區(qū)9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)1個(gè)街道辦145個(gè)行政村;全區(qū)共有3個(gè)碼頭,全年港口碼頭完成貨物吞吐量約280萬噸;途徑我區(qū)鐵路有南廣鐵路和黎湛鐵路,現(xiàn)有火車站一座,主要為貨物運(yùn)輸,全年約為1萬多車次,年總貨運(yùn)量為七十多萬噸;我區(qū)共10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦),138個(gè)建制村,已于2018年12月全部實(shí)現(xiàn)通客車,通客車率達(dá)到100%。目前,通客車方式分別為:通班線車109個(gè),通預(yù)約車21個(gè)。途徑覃塘轄區(qū)客運(yùn)班線車127輛,其中覃塘汽車站發(fā)班的客運(yùn)班線有10條,客運(yùn)車輛有35輛,全年客流量超過3萬人次;我區(qū)在營(yíng)運(yùn)公交車32輛,其中市公交302路公交車10輛,通泰公交303路公交車10輛,貴港至石卡鎮(zhèn)的301路公交12輛;我區(qū)現(xiàn)有普通貨物運(yùn)輸企業(yè)49家(含物流企業(yè)25家),普通貨物運(yùn)輸車輛約4000輛(含個(gè)體戶),運(yùn)輸方式主要為高速公路和普通公路運(yùn)輸,主要運(yùn)輸煤炭、水泥、熟料、混泥土、木材等。
二、存在的問題
(一)交通主干道路網(wǎng)有待提高。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱,轄區(qū)道路技術(shù)等級(jí)偏低,高等級(jí)公路偏少,現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系尚未形成。
(二)道路建設(shè)存在問題。道路建設(shè)部分由于涉及農(nóng)保地,審批手續(xù)過多且繁雜,或者實(shí)施過程中受建設(shè)用地影響,項(xiàng)目征地拆遷及管線遷移難度大,地方配套資金難以按要求籌集。
(三)道路養(yǎng)護(hù)資金少。我局管養(yǎng)公路一共307條,管養(yǎng)里程達(dá)到1150.757公里,而我區(qū)道路運(yùn)輸繁忙,過往重型車輛眾多,道路磨損較大。每年養(yǎng)護(hù)資金缺口約200萬元,上級(jí)下達(dá)的資金無法滿足我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)。
(四)碼頭數(shù)量少,設(shè)施建設(shè)不完善。全區(qū)只有三個(gè)碼頭,碼頭較少,貨物運(yùn)輸能力較為有限,無法發(fā)揮覃塘區(qū)交通樞紐的水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。
(五)鐵路運(yùn)輸形式單一。當(dāng)前有兩條鐵路線途徑覃塘,火車站只進(jìn)行貨運(yùn),無載客火車站;無法滿足覃塘區(qū)人民生活需求。
(六)客運(yùn)、貨運(yùn)綜合能力較為薄弱。當(dāng)前我區(qū)客運(yùn)車站只有一家,班線較少,缺乏遠(yuǎn)途營(yíng)運(yùn)能力;我區(qū)作為交通樞紐,貨運(yùn)企業(yè)不足百家,其中,貨運(yùn)車輛超過40輛的企業(yè)只有4家,無法滿足轄區(qū)其他企業(yè)的運(yùn)輸需求。
三、未來發(fā)展的思考
(一)加強(qiáng)主干道路網(wǎng)建設(shè)。
1.高速路方面:目前覃塘區(qū)共有兩條高速路出口,分別是廣昆高速和貴隆高速。推進(jìn)西外環(huán)高速公路,廣昆高速和貴隆高速在我區(qū)南北連接;規(guī)劃建設(shè)柳州至欽州高速公路,并在山北鄉(xiāng)、五里鎮(zhèn)、三里鎮(zhèn)雙鳳村等地方分別設(shè)置一個(gè)互通出口。
2.區(qū)外上等級(jí)公路規(guī)劃:一是覃塘西面方向覃塘至黎塘界公路改建為一級(jí)公路;二是覃塘南北方向規(guī)劃國(guó)道209東龍至荷美覃塘段及三里至五里段改建為一級(jí)路;三是覃塘東北方向規(guī)劃桂平市石龍鎮(zhèn)至覃塘區(qū)樟木鎮(zhèn)二級(jí)公路,連接來賓市興賓區(qū);四是覃塘東面方向規(guī)劃覃塘北環(huán)繞城一級(jí)路;五是覃塘西南方向推進(jìn)貴港南二環(huán)公路建設(shè),規(guī)劃建設(shè)一條興業(yè)縣高峰鎮(zhèn)至大嶺鄉(xiāng)二級(jí)公路;六是覃塘南面方向規(guī)劃建設(shè)大嶺郁江特大橋項(xiàng)目,促進(jìn)覃塘區(qū)與港南區(qū)緊密連接;四是在覃塘區(qū)西南方向規(guī)劃大嶺鄉(xiāng)至橫縣二級(jí)公路,加強(qiáng)覃塘區(qū)與南寧地區(qū)連接;
3.區(qū)內(nèi)上等級(jí)公路規(guī)劃:一是按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)修建覃塘南環(huán)繞城道路、覃塘區(qū)平龍大道至貴隆高速覃塘龍嶺互通工程及荷美覃塘至三里擴(kuò)建為城市道路;推進(jìn)一級(jí)聯(lián)線至九凌湖公路;二是提檔升級(jí)石卡至五里、汽車大道至大嶺、汽車大道至五里、西山至三里、三里至黃練、黃練至蒙公、大郭至樟木、蒙公至振南、樟木至榮顏、樟木至元金、樟木至大旗至東龍、東龍至樟木等公路為二級(jí)路,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)連通二級(jí)路,加強(qiáng)覃塘區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間緊密連接;三是建制村全部提檔升級(jí)改造為雙車道,加強(qiáng)窄路基路面加寬建設(shè),進(jìn)一步緩解農(nóng)村公路交通壓力;
(二)解決道路建設(shè)問題。一是積極探索多元化投融資方式,鼓勵(lì)采用PPP等模式,廣泛引進(jìn)社會(huì)資金投資交通基礎(chǔ)設(shè)施工程,多渠道籌措資金支持重大項(xiàng)目建設(shè)。二是針對(duì)項(xiàng)目前期用地審批難的問題,建議自治區(qū)相關(guān)職能部門開辟審批綠色通道,采取“一站式”服務(wù),加快覃塘區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作的批復(fù)。
(三)爭(zhēng)取道路養(yǎng)護(hù)資金。積極與上級(jí)財(cái)政部門溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取上級(jí)財(cái)政支持,提高養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助比例,確保養(yǎng)護(hù)資金需要。
(四)加快碼頭建設(shè)。堅(jiān)持“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略,乘著打造西江億噸黃金水道的東風(fēng),爭(zhēng)取在“十四五”規(guī)劃期間,加快打造郁江沿線港口碼頭建設(shè)步伐,向模塊化、集約化方式發(fā)展,發(fā)揮覃塘水上交通樞紐優(yōu)勢(shì),促進(jìn)水上交通與地方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)帯?/p>
高速公路既北京至沈陽公路寶坻至山海關(guān)段高速公路,西起津冀交界處的薊運(yùn)河,東止于冀遼交界處的山海關(guān),全長(zhǎng)199.31公里,他不僅是一條發(fā)展經(jīng)濟(jì)的振興路,更是一條旅游路、形象路、政治路。高速公路建成通車后,由河北省高速公路管理處負(fù)責(zé)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理。處機(jī)關(guān)設(shè)在秦皇島市燕山大街。下設(shè)唐山、秦皇島兩個(gè)管理所,共有十三個(gè)收費(fèi)站、五個(gè)服務(wù)區(qū)、三個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū),三個(gè)路政大隊(duì),全處共有員工約1200人。
高速自1996年開工,1999年通車以來,經(jīng)過了建設(shè)時(shí)期,運(yùn)營(yíng)前期及運(yùn)營(yíng)發(fā)展等階段,路從無到有,不斷的發(fā)展壯大;與此同時(shí),的組織文化也歷經(jīng)萌芽、雛形、成長(zhǎng)等階段,從模糊到清晰。
高管擁有良好的組織氛圍基礎(chǔ),并且8年的運(yùn)營(yíng),組織已經(jīng)形成了優(yōu)秀的文化基因,但是,高速由于行業(yè)體制的特殊原因,導(dǎo)致員工發(fā)展平臺(tái)、激勵(lì)制度等影響組織發(fā)展的關(guān)鍵模塊受到限制,從而產(chǎn)生了組織內(nèi)不和諧的聲音和行為。怎樣讓大家擁有較為一致的工作習(xí)慣和溝通方式,怎樣營(yíng)造一個(gè)能夠點(diǎn)燃員工激情的組織氛圍,始終是高速的領(lǐng)導(dǎo)者們關(guān)心的問題。因此,高速2007年6月與同心動(dòng)力合作,拉開了高速文化咨詢項(xiàng)目的序幕。
文化調(diào)研――尋找文化基因和演進(jìn)脈絡(luò)
6日,高速組織文化項(xiàng)目正式啟動(dòng),同心動(dòng)力派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的咨詢團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐高速。
此次調(diào)研同心動(dòng)力采用國(guó)際、國(guó)內(nèi)成熟應(yīng)用的文化定位模型和同心動(dòng)力專有的文化測(cè)量工具和方法,通過個(gè)人訪談、群體訪談、探究式訪談、問卷調(diào)研、訪談與問卷相互印證等系統(tǒng)分析模式,深度研究高速的文化現(xiàn)狀和未來組織文化變革需求,尋找文化基因和文化演進(jìn)的脈絡(luò)。
本次調(diào)研活動(dòng)在全處范圍內(nèi)進(jìn)行了組織核心競(jìng)爭(zhēng)力、管理特點(diǎn)、部門競(jìng)爭(zhēng)力、員工心態(tài)等的大普查,掌握了高速管理實(shí)踐和組織文化的基本情況。
1、訪談,共涉及公司員工211人,具體分布見下表:
調(diào)研結(jié)束后形成了詳盡的調(diào)研報(bào)告,咨詢團(tuán)隊(duì)從定量和定性兩個(gè)方面測(cè)量、診斷、分析和梳理公司的優(yōu)秀文化基因、組織個(gè)性特征、競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值文化導(dǎo)向等文化要素,還著重研究了組織文化與現(xiàn)有組織戰(zhàn)略的匹配度,并系統(tǒng)分析了現(xiàn)有組織管理問題對(duì)組織文化的需求,給出了高速的組織文化定位和期望文化方向,指出了阻礙企業(yè)發(fā)展的諸多管理問題,提出了相關(guān)建議。
在高速的文化調(diào)研中,綜合問卷和訪談?wù){(diào)研結(jié)果,高速的使命關(guān)注點(diǎn)主要集中在職工和社會(huì)責(zé)任兩方面。簡(jiǎn)而言之,就是路和人兩個(gè)方面。保證路的安全暢通,保證司乘人員利益是人的社會(huì)責(zé)任;而為職工提供發(fā)展平臺(tái),保證職工的切身利益是高速的首要存在意義。
高速的愿景認(rèn)知度和認(rèn)同度不是很高,說明的愿景的明確和共享度不高。從資料中對(duì)愿景的描述看,組織的愿景目標(biāo)比較一致,希望構(gòu)建和諧的高速。同心動(dòng)力建議將高速的愿景目標(biāo)進(jìn)一步提升和清晰化,并最大化共享,使其能凝心聚力,激勵(lì)人心。
職工對(duì)高速的核心價(jià)值觀的認(rèn)知認(rèn)同度都較低,但是在訪談中,我們發(fā)現(xiàn)職工身上體現(xiàn)出來了一些較為一致的價(jià)值觀,只是還沒有提煉和提升。對(duì)高速的核心價(jià)值觀進(jìn)行重新定位,將其系統(tǒng)化、清晰化,并將其落實(shí)到職工的具體行為中是當(dāng)前高速需亟需解決的問題。
調(diào)研報(bào)告顯示出高速存在一定的亞文化,有必要進(jìn)行整合。高速比較關(guān)注職工的知識(shí)能力提升及工作環(huán)境的改善,在保證職工收入和福利基礎(chǔ)上,要為職工提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)和順暢的職業(yè)發(fā)展通道。員工的敬業(yè)度較高,改善員工工作環(huán)境以及提升其敬業(yè)度的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該集中在“管理層支持”、“團(tuán)隊(duì)工作”、“員工發(fā)展”三個(gè)方面。
由現(xiàn)狀文化類型圖可以看出,高速基金是強(qiáng)烈的內(nèi)部取向文化類型。這直接反映為管理層內(nèi)向的思維模式,進(jìn)而決定了管理者注重內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的管理行為。調(diào)研顯示高速的問題主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面:一是基層員工激情消退,工作積極性不高;二是機(jī)關(guān)人員偏于務(wù)虛,干實(shí)事的人少。
對(duì)“問題背后的問題”進(jìn)行分析,我們發(fā)現(xiàn)高速的管理有其獨(dú)特個(gè)性。事業(yè)體制下的企業(yè)管理模式,在帶來組織高效率、穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí),也會(huì)帶來一系列矛盾問題。上述所列的核心管理問題的出現(xiàn),究其原因是價(jià)值觀的不同?;鶎訂T工和機(jī)關(guān)人員,前者是企業(yè)管理多,后者行政管理多,這樣就會(huì)產(chǎn)生不同的價(jià)值觀。因此高速的“問題背后的問題”就是企業(yè)管理和行政管理兩種不同價(jià)值觀的沖突和此消彼長(zhǎng)。
從文化角度審視這一“問題背后的問題”,有助于高速能從本質(zhì)上認(rèn)識(shí)這些問題,更為重要的是能夠通過組織文化的管理,達(dá)到兩種價(jià)值觀的和諧共融,這也是此次項(xiàng)目的工作重心所在。高速基層和機(jī)關(guān)的價(jià)值觀沖突是兩種不同管理體制下的文化沖突,而不是組織內(nèi)部自然形成的亞文化差異,所以問題解決的關(guān)鍵通過匹配文化的倡導(dǎo),對(duì)現(xiàn)有的管理體制和制度進(jìn)行調(diào)整和完善。
為此,高速文化的重塑方向應(yīng)該是:……
“高速之基”的核心應(yīng)該圍繞著……展開。
在高速文化調(diào)研報(bào)告高層匯報(bào)會(huì)上,會(huì)上高層一致通過了文化重塑方向和高速的文化核心內(nèi)容,對(duì)同心動(dòng)力的專業(yè)、敬業(yè)和高質(zhì)量的產(chǎn)品給予了高度認(rèn)可。
體系——“一路同行”
組織文化體系是組織共享文化的基礎(chǔ),同心動(dòng)力咨詢團(tuán)隊(duì)與高速進(jìn)行多次反復(fù)的溝通和探討,融合管理者管理思想和組織文化需求,凝練了組織使命、愿景、核心價(jià)值觀,及核心價(jià)值觀指導(dǎo)下的關(guān)鍵理念和行為準(zhǔn)則。
針對(duì)高速的管理實(shí)踐,明晰了“一路同行”的文化主題。
高速把“護(hù)路達(dá)人”作為自己的使命,明確指出“護(hù)路,就是要保障道路暢通。達(dá)人,就是滿足公眾需求,實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展?!庇辛寺返某休d和聯(lián)結(jié),單位、員工、路人以及社會(huì)之間建立了廣泛而密切的聯(lián)系,并因之息息相關(guān),共同成長(zhǎng),相互成就。
把成為“同心同行和諧”作為自己的愿景,同心同行:“同心”就是心往一處想,目標(biāo)一致,所有人同心同德,共同奮斗?!巴小本褪莿磐惶幨?,行動(dòng)一致,所有人齊心協(xié)力,攜手前行。它包含“人與路一路同行;人與路人一路同行;人攜手在路上一路同行;人攜手在人生路上一路同行。”等含義。和諧:上下和諧,就是上下級(jí)之間相互信賴,干部信任自己的職工,職工尊重和依賴自己的領(lǐng)導(dǎo);左右和諧,就是部門與部門之間相互配合,協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),團(tuán)結(jié)協(xié)作;人與人和諧,就是同志之間和睦相處,互相幫助;人與環(huán)境和諧,就是人與環(huán)境相互促進(jìn),通過人來改造環(huán)境,保護(hù)環(huán)境,通過優(yōu)美、潔凈和現(xiàn)代化的環(huán)境來感化人,影響人;單位與社會(huì)和諧,就是實(shí)現(xiàn)單位和社會(huì)的融洽聯(lián)通,服務(wù)社會(huì)。
那么該采取怎樣的行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這樣崇高的使命和遠(yuǎn)大的愿景呢?
調(diào)研報(bào)告基于高速的管理現(xiàn)狀和未來發(fā)展指出,高速在優(yōu)化層級(jí)規(guī)范和市場(chǎng)績(jī)效導(dǎo)向基礎(chǔ)上,強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)支持導(dǎo)向,并倡導(dǎo)靈活變革文化導(dǎo)向。
高速的文化個(gè)性是“務(wù)實(shí)干事、團(tuán)結(jié)協(xié)作、責(zé)任為先、勇于爭(zhēng)先”,基于此,高速的核心價(jià)值觀表述為“求真務(wù)實(shí)拼搏奉獻(xiàn)平心正氣共進(jìn)共贏”,每一條核心價(jià)值觀又都分解為組織和個(gè)人層面的關(guān)鍵行為準(zhǔn)則,很好地把文化倡導(dǎo)和管理實(shí)踐結(jié)合起來,同時(shí)為深植做好了準(zhǔn)備。:
深植——“繼續(xù)前行”
高速項(xiàng)目到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了深植階段,同心動(dòng)力將和高速一道去走深植前3年的歷程。在此期間,同心動(dòng)力項(xiàng)目組與高速共同制定了清晰、簡(jiǎn)單、可操作的《組織文化深植方案》,細(xì)化實(shí)施步驟,每年和高速的會(huì)晤將在10-15次之間,對(duì)高速的文化深植進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)。
在文化深植過程中,同心動(dòng)力將與公司各管理層級(jí)一起,共同制定針對(duì)高層、中層和基層的培訓(xùn)方案,使公司員工在共享組織的使命、愿景和核心價(jià)值觀的基礎(chǔ)上,運(yùn)用關(guān)鍵行為準(zhǔn)則指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
根據(jù)州委深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的總體部署和局黨組的安排,20xx年4月20日—23日,州交通局第3調(diào)研組就“做好交通節(jié)能減排工作,在建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型交通行業(yè)上有新突破”課題深入部分縣交通局、交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行專題調(diào)研。國(guó)家燃油稅費(fèi)的改革,進(jìn)一步推動(dòng)了交通行業(yè)節(jié)能減排工作。這次專題調(diào)研的重點(diǎn)是全州交通系統(tǒng)和有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)貫徹實(shí)施節(jié)能減排法律法規(guī)、落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排方針政策的情況,淘汰高耗能交通運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備的情況,機(jī)關(guān)節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油等節(jié)能措施情況。
一、基本情況
全州確定的“十一五”期末單位gdp能耗比“十五”期末降低17%,交通系統(tǒng)“十一五”期末營(yíng)業(yè)性公路運(yùn)輸載客、載貨汽車汽、柴油綜合燃料單耗下降到每百噸公里8公升;營(yíng)業(yè)性內(nèi)河運(yùn)輸船舶燃料單耗下降到每千噸公里35公斤;公務(wù)車、教練車、城市的士、單機(jī)單臺(tái)燃料消耗比上一年度下降3%。
(一)節(jié)能指標(biāo)完成情況:一是20xx年文山交通運(yùn)輸集團(tuán)公司納入節(jié)能統(tǒng)計(jì)的有營(yíng)業(yè)性客車2623輛,營(yíng)業(yè)性貨車175輛,其他車輛2輛,合計(jì)2800輛。全年?duì)I業(yè)性公路載客、貨汽車綜合汽、柴油燃料單耗為平均每百噸公里7.80公升。二是20xx年全州交通行業(yè)納入非運(yùn)輸車輛節(jié)能統(tǒng)計(jì)的有客車1871輛,貨車108輛,合計(jì)1979輛。全年非運(yùn)輸車輛綜合汽、柴油燃料單耗為平均每百車公里7.64公升。
(二)原因分析:全州交通行業(yè)節(jié)能統(tǒng)計(jì)單位較多,由于車輛經(jīng)營(yíng)方式不同,對(duì)部分承包車輛的油耗難以統(tǒng)計(jì),導(dǎo)致在節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)上不夠準(zhǔn)確,在上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表時(shí)還存在重復(fù)統(tǒng)計(jì)、漏統(tǒng)等誤差,綜合平均每百噸、車公里油耗控制在8升以內(nèi)主要是全州部分微型客車及出租車、教練車等油耗較低,部分工程機(jī)械、貨車及公務(wù)用車節(jié)能工作還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
二、主要做法及成效
(一)高度重視交通節(jié)能減排工作,不斷加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
按照國(guó)家、省、州有關(guān)節(jié)能減排工作文件精神和要求,我局一是下發(fā)了《文山州交通局關(guān)于成立節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦事機(jī)構(gòu)的通知》(文交辦〔20xx〕39號(hào))和《文山州交通局關(guān)于調(diào)整充實(shí)節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及其辦事機(jī)構(gòu)的通知》(文交辦〔20xx〕10號(hào)),成立了以局長(zhǎng)任組長(zhǎng),分管副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng),各有關(guān)科室、企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全州交通行業(yè)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。每年召開的全州交通工作會(huì)議上均專題部署節(jié)能減排工作,明確目標(biāo)任務(wù)。二是先后下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部節(jié)能減排工作有關(guān)文件的通知〉的通知》(文交辦〔20xx〕19號(hào))、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通廳節(jié)能減排工作實(shí)施意見〉的通知》(文交辦〔20xx〕21號(hào))、《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通廳關(guān)于開展節(jié)能減排工作督查活動(dòng)的通知〉的通知》(文交政法〔20xx〕18號(hào))、《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)深入開展全民節(jié)能行動(dòng)相關(guān)文件的通知》(文交政法〔20xx〕21號(hào))、《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)20xx年全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)的通知〉的通知》(文交政法〔20xx〕5號(hào))和《文山州交通局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)相關(guān)文件的通知》(文交政法〔20xx〕7號(hào))等節(jié)能文件,明確了交通節(jié)能減排的工作任務(wù),即加強(qiáng)重點(diǎn)公路工程建設(shè)和大型運(yùn)輸企業(yè)的能耗管理,加快運(yùn)營(yíng)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整,加大淘汰高耗能汽車的力度,鼓勵(lì)使用低能耗、低污染、小排量、新動(dòng)力汽車。加快建設(shè)營(yíng)運(yùn)車輛調(diào)度系統(tǒng),提高組織管理水平,降低車輛空駛率,完成年度節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。三是完善相關(guān)制度。結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn),制定下發(fā)了《文山州交通局關(guān)于填報(bào)節(jié)能降耗相關(guān)報(bào)表的通知》(文交辦〔20xx〕9號(hào))、《文山州交通局節(jié)能減排工作行政問責(zé)實(shí)施意見》(文交辦發(fā)〔20xx〕11號(hào))、《文山州交通局節(jié)能目標(biāo)責(zé)任評(píng)價(jià)考核辦法》和《文山州交通局節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)辦法》(文交辦發(fā)〔20xx〕12號(hào)),狠抓節(jié)能減排工作的落實(shí),以20xx年為基數(shù),力爭(zhēng)到20xx年實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)節(jié)電20%、節(jié)水20%兩項(xiàng)指標(biāo)。
(二)加大宣傳培訓(xùn)力度,進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)
節(jié)能減排是國(guó)家的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針,我局高度重視這項(xiàng)工作,將節(jié)能工作納入重要議事日程。一是建立節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制,落實(shí)好節(jié)能減排責(zé)任考核任務(wù),將節(jié)能減排工作納入各單位、各有關(guān)部門目標(biāo)責(zé)任考核體系,層層簽定責(zé)任書,對(duì)未完成節(jié)能減排任務(wù)的單位,考核時(shí)實(shí)行“一票否決”。二是結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況,制定科學(xué)合理的節(jié)能獎(jiǎng)懲辦法,建立節(jié)能激勵(lì)與約束機(jī)制。對(duì)節(jié)能工作作出貢獻(xiàn)的集體、個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。三是加大節(jié)能宣傳力度,利用街天、節(jié)假日,組織人員到街上擺攤設(shè)點(diǎn),運(yùn)用標(biāo)語、廣播、播放光碟、口頭講解,發(fā)放宣傳資料、接受咨詢等形式,認(rèn)真宣傳《節(jié)約能源法》及國(guó)家有關(guān)節(jié)能減排的方針、政策 以及重要意義。20xx年以來先后開展宣傳活動(dòng)5次,發(fā)放宣傳資料3000余份,張貼各種宣傳畫50張,懸掛標(biāo)語10幅(條),接受駕駛員、工程一線工人、群眾咨詢1000余人次。四是根據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案》精神,為普及和提高廣大職工節(jié)能環(huán)保知識(shí),文山交通運(yùn)輸集團(tuán)公司于20xx年3月組織全司職工參加“全國(guó)職工節(jié)能環(huán)保知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng),收回答卷1130份,參與率達(dá)90%以上。五是文山交通運(yùn)輸集團(tuán)公司于20xx年6月24日舉辦節(jié)能減排培訓(xùn)班,通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),使全司干部職工進(jìn)一步明確節(jié)能減排工作的重要性,進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)能減排工作的責(zé)任感和緊迫感。
(三)重點(diǎn)節(jié)能工作完成情況
1. 加快交通重點(diǎn)工程建設(shè),提升和改善道路基礎(chǔ)設(shè)施條件,保障車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度,降低能源消耗,提高公路通行效率。一是20xx年以來,衡昆高速公路文山州境內(nèi)303.8公里全部建成通車;丘廣125公里三級(jí)油路建成通車;普炭60.8公里、總投資14.65億元的一級(jí)公路正式開工建設(shè);積極向上爭(zhēng)取通鄉(xiāng)油路656公里、通達(dá)工程項(xiàng)目1180公里,通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度快于往年、通達(dá)工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)年任務(wù)已基本完成,全年完成交通固定資產(chǎn)投資25.59億元。全州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度的加快,極大的便利了交通出行,節(jié)約了大量時(shí)間和能源消耗。二是在重點(diǎn)交通工程建設(shè)和農(nóng)村公路建設(shè)中,進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)公路工程建設(shè)能耗管理和節(jié)能監(jiān)督,要求在確保質(zhì)量、工期的前提下,把合理減少用能、保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在重要位置。優(yōu)化公路設(shè)計(jì)方案,減少大填大挖,節(jié)約土地資源,加強(qiáng)美化綠化,建設(shè)生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路。三是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中合理安排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性大、中修,加強(qiáng)對(duì)大、中修工程施工中節(jié)能的管理,降低原材料消耗,嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理,減少返工現(xiàn)象,降低瀝青、碎石、水泥、鋼材等原材料的損耗。
2. 加快全州客貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu),加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛管理。一是為優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu),淘汰老舊車型,文山交通運(yùn)輸集團(tuán)公司共報(bào)廢老舊車輛112輛,投資5129萬元更新、新增客、貨車163輛,根據(jù)公交優(yōu)先的原則,為解決人民群眾短途乘車難的問題,新增公交車93輛。同時(shí)公司將原來經(jīng)營(yíng)文山至富寧的26輛車型老舊、高能耗的19座小型中級(jí)客車更新為13輛19座大型高一級(jí)客車。通過更新,提高了車輛檔次和日行程,減少了燃料消耗。經(jīng)跟蹤核算,車輛行駛一個(gè)單程所需燃油由原來的32公升降低到28公升,每輛車一個(gè)單程可節(jié)油4公升。二是為積極響應(yīng)和維護(hù)國(guó)家環(huán)保政策,文山交通運(yùn)輸集團(tuán)公司嚴(yán)格控制車輛采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn),20xx年7月1日以后,達(dá)不到國(guó)ш排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不準(zhǔn)購(gòu)入。三是運(yùn)管部門充分運(yùn)用文山州汽車綜合性能檢測(cè)站的設(shè)施設(shè)備對(duì)定期進(jìn)行車輛等級(jí)評(píng)定和二級(jí)維護(hù)的營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行檢測(cè),杜絕運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、車輛狀況差、安全系數(shù)低和燃油消耗高的車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。四是集團(tuán)公司西疇分公司為提高公交車的實(shí)載率,增加公交車收入,在確保城區(qū)公交滿足的情況下,將富余運(yùn)力調(diào)整到鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)。既解決了鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾乘車問題,又提高了公交車收入,同時(shí)也起到了降低油耗的效果。五是汽車修理駕駛培訓(xùn)學(xué)校通過不斷總結(jié)教練車的油耗管理,20xx年以來,在保證學(xué)員教練學(xué)時(shí)的前提下,推行按學(xué)員數(shù)核發(fā)油料,實(shí)行超支自負(fù)、節(jié)約歸己的獎(jiǎng)懲辦法,大大降低了車輛油耗。經(jīng)統(tǒng)計(jì),實(shí)行新的油料管理后,每月比原來節(jié)約油料1000公升左右。六是加快全州營(yíng)運(yùn)車輛gps調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè),充分運(yùn)用先進(jìn)科技手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛由靜態(tài)監(jiān)管向動(dòng)態(tài)監(jiān)管、由事后監(jiān)管向事前監(jiān)管的轉(zhuǎn)變。目前,已有1587輛客、貨運(yùn)車安裝了gps監(jiān)控系統(tǒng)。
3. 做好機(jī)關(guān)節(jié)能工作,發(fā)揮表率作用。行政機(jī)關(guān)節(jié)能是節(jié)能減排工作的重要部分,為做好機(jī)關(guān)節(jié)能工作,我局專門下發(fā)了《文山州交通局關(guān)于成立機(jī)關(guān)節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》(文交辦發(fā)〔20xx〕1號(hào))和《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通運(yùn)輸廳轉(zhuǎn)發(fā)省政府辦公廳關(guān)于貫徹落實(shí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例有關(guān)文件的通知〉的通知》(文交政法〔20xx〕6號(hào))等機(jī)關(guān)節(jié)能文件,要求機(jī)關(guān)和局屬各企事業(yè)單位帶頭節(jié)能。一是根據(jù)工作特點(diǎn)辦理加油卡,實(shí)行機(jī)關(guān)公務(wù)用車“一車一卡”,每月做好公務(wù)車輛出勤統(tǒng)計(jì)和油量管理,調(diào)動(dòng)駕駛員節(jié)能積極性,從源頭上控制燃油消耗。二是機(jī)關(guān)推廣辦公綠色照明,盡量采用自然光照明,降低辦公設(shè)備待機(jī)能耗,從一滴水、一度電、一張紙等各方面厲行節(jié)約。
三、存在的主要困難和問題
通過調(diào)研的情況來看,全州交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作通過努力取得了一定成效,但面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。主要表現(xiàn)在:一是部分干部職工對(duì)節(jié)能減排的重要性認(rèn)識(shí)不夠,仍有人停留于“用的是公家的,節(jié)約又不是自己的”的意識(shí)中,認(rèn)識(shí)有一定的局限性。二是全州交通基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后,額外增加了運(yùn)輸過程中的能源消耗。由于基礎(chǔ)設(shè)施落后、道路老化等原因,交通堵塞現(xiàn)象頻繁發(fā)生,如富寧縣高邦至那坡公路經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象,嚴(yán)重影響道路通過效率。鄉(xiāng)村、村村公路大多是等外公路,晴通雨阻現(xiàn)象十分普遍,節(jié)能與發(fā)展矛盾突出。三是20xx年以來全州農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)繁重,通達(dá)通暢工程全面鋪開建設(shè),工地點(diǎn)多面廣,工程機(jī)械燃油消耗較大,交通建設(shè)與耗能矛盾突出。四是淘汰高能耗、排放超標(biāo)的老式車型還需要一個(gè)過程。五是節(jié)能報(bào)表統(tǒng)計(jì)上還存在一定誤差,有待在工作中進(jìn)一步規(guī)范。六是清潔能源推廣緩慢,替代能源總量投入不足,目前我州還未推廣使用天然氣、燃料乙醇、電能等替代能源。
關(guān)鍵詞:公路工程;檢測(cè)設(shè)備;管理措施
中圖分類號(hào): U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
經(jīng)過近幾十年的發(fā)展,浙江省已經(jīng)初步形成了高速公路網(wǎng)的主骨架,在今后5年,為適應(yīng)“融入長(zhǎng)江三角洲大交通圈”戰(zhàn)略目標(biāo)的需要,浙江省高速公路仍是發(fā)展的高峰期。試驗(yàn)檢測(cè)作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段,其重要性不容忽視,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)尤為重要的工作,它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。做好試驗(yàn)檢測(cè)工作,便于原材料和施工工藝的選擇,便于新材料、新技術(shù)的推廣,便于合理地控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。在公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié),通過試驗(yàn)檢測(cè)得到最新路況資料,便于掌握道路的運(yùn)行狀況,為制定切實(shí)的養(yǎng)護(hù)維護(hù)計(jì)劃方案提供依據(jù),保持路網(wǎng)的服務(wù)水平。由此看來,在公路建設(shè)和公路運(yùn)營(yíng)的全方位過程中,試驗(yàn)檢測(cè)工作貫徹始終,發(fā)揮了十分重要的作用。
實(shí)驗(yàn)室從廣義上說,是指從事科學(xué)實(shí)驗(yàn),檢驗(yàn)檢測(cè)和校準(zhǔn)活動(dòng)的技術(shù)機(jī)構(gòu);向社會(huì)出具具有證明作用的數(shù)據(jù)的檢測(cè)、校準(zhǔn)報(bào)告,并保證其出具的數(shù)據(jù)和結(jié)果的可靠、穩(wěn)定和準(zhǔn)確。那么如何提高實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性呢?筆者認(rèn)為從技術(shù)要求方面主要有以下幾點(diǎn):人員、設(shè)施與環(huán)境、檢測(cè)方法、樣品抽取與制備等。子曰:“工欲善其事,必先利其器?!?,作為向社會(huì)出具具有證明作用的數(shù)據(jù)的檢測(cè)、校準(zhǔn)報(bào)告的檢測(cè)機(jī)構(gòu),為保證其出具的數(shù)據(jù)和結(jié)果的科學(xué)、可靠、穩(wěn)定和準(zhǔn)確,首當(dāng)其沖,應(yīng)做好試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的管理工作。
一、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀
(一)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展滯后
道路檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)具有多學(xué)科技術(shù)交叉的特點(diǎn),需要高素質(zhì)的研究人員,而且,高科技的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備無法大量生產(chǎn),因此對(duì)研發(fā)市場(chǎng)形成了很大壓力。國(guó)內(nèi)的研發(fā)機(jī)構(gòu)往往承受不了這個(gè)壓力,使得目前我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展緩慢,自主研發(fā)能力不足,新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用滯后,具體表現(xiàn)在:
1、快速檢測(cè)設(shè)備發(fā)展不足,公路工程的快速發(fā)展需要試驗(yàn)檢測(cè)快速評(píng)定每道工序的施工質(zhì)量,但我國(guó)在些方面的研究和應(yīng)用不足,如路面壓實(shí)度評(píng)定,按照規(guī)范鉆芯進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)得出評(píng)價(jià)結(jié)果時(shí),路面已經(jīng)成型等。
2、新指標(biāo)測(cè)試設(shè)備滯后。近些年來,我國(guó)公路工程中應(yīng)用了大量新材料、新工藝,這些新技術(shù)要求有新的質(zhì)量控制評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,要求有配套的檢測(cè)設(shè)備,但目前的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備不能夠提供可靠的檢測(cè),公路設(shè)備的發(fā)展滯后于公路技術(shù)的發(fā)展。如半剛性基層材料在我國(guó)廣泛應(yīng)用,但其非常關(guān)鍵的收縮性能測(cè)試設(shè)備卻尚未統(tǒng)一等。
(二)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備更新落后
1、舊設(shè)備得不到及時(shí)更新。目前我國(guó)公路工程中常規(guī)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的原理、構(gòu)造、制作工藝和水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公路事業(yè)的發(fā)展。如基層施工中需用到水穩(wěn)混合料,若自動(dòng)配料設(shè)備的最小調(diào)整量無法控制水泥劑量在允許誤差范圍內(nèi),則水泥用量大小不均,根本無法保證混合料質(zhì)量,使得基層強(qiáng)度不一,難以保護(hù)基層質(zhì)量。然而,有些設(shè)備生產(chǎn)廠家不愿投放人力、財(cái)力去提高生產(chǎn)水平,而施工企業(yè)也不愿多花錢去購(gòu)買、使用先進(jìn)設(shè)備,試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)設(shè)備加工和制造的知識(shí)很少,使得很多不能滿足使用要求的舊設(shè)備得不到及時(shí)更新。
2、進(jìn)口設(shè)備引進(jìn)不足。例如,用于檢測(cè)路面平整度的儀器中,激光平整度儀屬于斷面類測(cè)定路面表面凹凸情況的車轍設(shè)備,測(cè)試速度快,精度高。除了測(cè)定平整度外,激光路面平整度儀還可同時(shí)進(jìn)行路面縱斷面、橫坡、車轍和高程的測(cè)量,在國(guó)外得到普遍使用。但由于期價(jià)格昂貴,我國(guó)還未推廣應(yīng)用,也尚未納入我國(guó)公路工程檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),取而代之的是價(jià)格低廉顛簸累積儀測(cè)定路面的平整度。由于其測(cè)定的是路面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸情況,是車內(nèi)人員能感受到的,因此相當(dāng)于舒適性指標(biāo),嚴(yán)格的講和平整度不完全相同。而且,為使測(cè)定結(jié)果具有時(shí)間穩(wěn)定性,還必須經(jīng)常對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定,影響檢測(cè)速度。
3、進(jìn)口設(shè)備的功能利用不足。我國(guó)也曾引進(jìn)過一些國(guó)際先進(jìn)設(shè)備,但往往只引進(jìn)了主機(jī)而忽視了附件的引進(jìn),而國(guó)內(nèi)又缺乏自主研發(fā)的能力,極大限制了這些設(shè)備的應(yīng)用范圍。也有些進(jìn)口設(shè)備的功能利用不全,只利用了其中的部分功能,忽視了進(jìn)一步功能開發(fā),從而使原本先進(jìn)的設(shè)備在使用一段時(shí)間后功能得不到更新而落后,造成資源的浪費(fèi)。最后,進(jìn)口設(shè)備在新技術(shù)應(yīng)用方面優(yōu)勢(shì)明顯,但它的輸出結(jié)果往往不能很方便地用于我國(guó)道路工程質(zhì)量評(píng)定或管理工作。
二、加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備管理的具體措施
如上所述,目前我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量等都存在一定問題。作為為社會(huì)出具檢測(cè)數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),一方面期望國(guó)家能完善道路檢測(cè)的管理體制和機(jī)制,加強(qiáng)對(duì)公路水運(yùn)工程檢測(cè)儀器的計(jì)量檢定工作、建立一套明確的計(jì)證和監(jiān)督考核體制、并出臺(tái)一系列儀器設(shè)備管理辦法;設(shè)備專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)能結(jié)合道路檢測(cè)工作的實(shí)際,以應(yīng)用為目的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,為我們提供符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定技術(shù)指標(biāo)的先進(jìn)、完善的儀器設(shè)備;另一方面,檢測(cè)機(jī)構(gòu)也應(yīng)加強(qiáng)公司內(nèi)部質(zhì)量管理體系的運(yùn)行,加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備采購(gòu)、維護(hù)、保養(yǎng)、檢定等管理工作。
檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備的管理工作,主要應(yīng)加強(qiáng)以下幾點(diǎn)措施:
(一)合理制定采購(gòu)計(jì)劃。
目前市場(chǎng)上有些試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)雖然按相關(guān)要求配置了試驗(yàn)檢測(cè)儀器,然而有些純粹是應(yīng)景之需,是為了申請(qǐng)資質(zhì)而配置的,造成儀器設(shè)備使用效率低,幾乎是常年閑置,因而不能發(fā)揮作用。
試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在儀器設(shè)備的配置方式上應(yīng)遵循市場(chǎng)需求原則,按市場(chǎng)要求發(fā)揮自己的長(zhǎng)處,配置滿足市場(chǎng)要求的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備,不能為應(yīng)景之需而配置采購(gòu),避免資金的閑置和浪費(fèi)。
(二)加強(qiáng)采購(gòu)人員培訓(xùn)。有些采購(gòu)人員對(duì)儀器設(shè)備缺乏深入的了解和使用經(jīng)驗(yàn),造成在采購(gòu)過程中的盲目性,加上有些設(shè)備供應(yīng)商很夸大宣傳等方面,使得采購(gòu)的設(shè)備不能滿足使用要求或超出使用需示,從而造成資金和資源的閑置或浪費(fèi)。
許多道路檢測(cè)設(shè)備為高價(jià)值產(chǎn)品,對(duì)很多采購(gòu)單位來說具有唯一性。應(yīng)該加強(qiáng)采購(gòu)人員的培訓(xùn),使其對(duì)設(shè)備有一定的了解和使用經(jīng)驗(yàn),這樣在購(gòu)進(jìn)設(shè)備時(shí)不至于被紛亂的市場(chǎng)迷惑,保證質(zhì)量。
(三)完善試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的管理。
在檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)立《儀器設(shè)備維護(hù)管理程序》,對(duì)本公司儀器設(shè)備的選購(gòu)、購(gòu)置、驗(yàn)收、領(lǐng)用、使用、標(biāo)志、報(bào)廢等進(jìn)行有效管理。
1、對(duì)購(gòu)置規(guī)定金額的大型儀器設(shè)備,應(yīng)進(jìn)行調(diào)研,調(diào)研的主要內(nèi)容有:各供方同類設(shè)備性能及主要技術(shù)指標(biāo)、各供方的質(zhì)量保證能力、同類設(shè)備的價(jià)格比、其他已購(gòu)用戶的評(píng)價(jià)等。
2、儀器設(shè)備購(gòu)入應(yīng)經(jīng)調(diào)試、驗(yàn)收合格、計(jì)量器具經(jīng)計(jì)量檢定合格方能入庫。驗(yàn)收的主要內(nèi)容有:檢查保證是否完好無損,整機(jī)完整性與外觀檢查,檢查主機(jī)、附件與合同及裝箱單是否一致,說明書等技術(shù)資料是否齊全;根據(jù)合同規(guī)定的技術(shù)要求和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、使用說明書等對(duì)儀器設(shè)備的性能及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收;必要時(shí)由供貨商組織儀器設(shè)備使用培訓(xùn)。
3、建立《儀器設(shè)備檔案》,做到一機(jī)一檔,檔案的內(nèi)容有:檔案目錄、申購(gòu)表、調(diào)研報(bào)告、購(gòu)置合同、驗(yàn)收單、出廠合格證、制造廠的使用說明書、儀器設(shè)備操作規(guī)程、自校規(guī)范、校準(zhǔn)、檢定證書或自校記錄與報(bào)告、維護(hù)計(jì)劃、儀器設(shè)備維修記錄。測(cè)量設(shè)備使用維修記錄內(nèi)容包括設(shè)備名稱、制造廠名、設(shè)備型號(hào)、出廠編號(hào)、本公司編號(hào)、購(gòu)置日期及投入使用日期、放置地點(diǎn)等,并實(shí)行借閱制度。
4、儀器設(shè)備的使用
①制定儀器設(shè)備操作規(guī)程,主要內(nèi)容為:
a) 設(shè)備開機(jī)前要求:包括環(huán)境條件要求和配件安裝、接線等要求。
b) 接通電源開機(jī)后要求:包括開機(jī)步驟,預(yù)熱時(shí)間有關(guān)數(shù)據(jù)顯示要求、狀態(tài)記錄等。
c) 設(shè)備狀態(tài)檢查及自校操作要求:包括設(shè)備零位、滿量程調(diào)整及檢查,與標(biāo)準(zhǔn)樣品的比對(duì)及數(shù)據(jù)記錄等。
d) 正常分析時(shí)的具體操作步驟。
e) 分析結(jié)束后設(shè)備的操作要求:包括設(shè)備及配件的復(fù)位,相關(guān)數(shù)字指示、顯示要求等。
f) 設(shè)備使用完畢后操作要求:包括關(guān)閉電源的順序,電源插頭的連接及必要的后處理等。
g) 設(shè)備操作過程中的注意事項(xiàng)。
h) 操作過程中出現(xiàn)故障的處理。
②使用儀器前,必須檢查其是否在合格或準(zhǔn)用有效期內(nèi),并檢查環(huán)境條件是否符合使用要求。
③凡發(fā)生儀器設(shè)備損壞、異常情況應(yīng)及時(shí)部門負(fù)責(zé)人報(bào)告處理,不能及時(shí)排除時(shí),應(yīng)立即停止使用,貼上“停用”標(biāo)記,及時(shí)上報(bào)處理,并做好相關(guān)記錄,并應(yīng)組織檢查由于上述缺陷對(duì)以前所進(jìn)行檢測(cè)工作的影響。
④儀器設(shè)備保管人員根據(jù)儀器設(shè)備維護(hù)方案做好儀器設(shè)備維護(hù)工作記錄。
⑤對(duì)所有儀器設(shè)備實(shí)行標(biāo)志管理,根據(jù)下述狀態(tài),貼上標(biāo)志。
合格證(綠色):a.計(jì)量檢定、校準(zhǔn)、測(cè)試合格者;b.無法檢定,但經(jīng)比對(duì)適用者。
準(zhǔn)用證(黃色):a.用于經(jīng)檢測(cè)在一定量限、功能內(nèi)符合使用要求的測(cè)量設(shè)備,且寫明限用范圍;b.降級(jí)使用的測(cè)量設(shè)備。
停用證(紅色):a.損壞的測(cè)量設(shè)備;b.計(jì)量檢定不合格的;c.超過檢定周期的; d.暫不使用的測(cè)量設(shè)備。
⑥設(shè)備修理
a. 經(jīng)檢定不合格或檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)有問題的測(cè)量設(shè)備,由使用部門報(bào)辦公室備案。由辦公室負(fù)責(zé)聯(lián)系修理。
b. 修復(fù)的儀器必須經(jīng)過校準(zhǔn)(檢定)或檢測(cè),證明滿足要求后方可投入使用。
c. 修理情況需登入《測(cè)量設(shè)備維修(維護(hù))記錄》。
5、儀器設(shè)備的期間核查。
①對(duì)檢測(cè)結(jié)果有重要影響,或使用比較頻繁,或具有一定漂移率的測(cè)量設(shè)備在兩次檢定之間應(yīng)進(jìn)行期間核查。主要內(nèi)容:a.測(cè)量設(shè)備名稱和參數(shù)名稱;b. 核查時(shí)間、核查人員、評(píng)價(jià)人;c.采用的核查方法和核查標(biāo)準(zhǔn);d.核查結(jié)果的控制限及判定方法。
②期間核查的方法:a.選用性能穩(wěn)定的核查標(biāo)準(zhǔn)在不同時(shí)期、不同地點(diǎn)進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量,并采用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)每次測(cè)量結(jié)果進(jìn)行評(píng)估;b. 采用三臺(tái)以上同等精度的儀器設(shè)備進(jìn)行比對(duì);c.利用制造商提供的數(shù)據(jù)資料、技術(shù)指標(biāo)等。
③制定期間核查方案:a.檢測(cè)人員根據(jù)本文件4.2確定運(yùn)行檢查的對(duì)象及方法;b.控制限界定:控制限的設(shè)置應(yīng)以合理和經(jīng)濟(jì)為原則,設(shè)置的依據(jù)為儀器設(shè)備的不確定度,參照對(duì)象的不確定度,穩(wěn)定性,均勻性,環(huán)境等影響因素及測(cè)量的要求等;C.根據(jù)確定的對(duì)象、方法和控制限界定編制儀器設(shè)備期間核查操作程序。
④期間核查的實(shí)施:a.檢測(cè)人員按照期間核查方案開展期間核查并作好記錄;b.對(duì)期間核查結(jié)果進(jìn)行確認(rèn);c.辦公室對(duì)期間核查實(shí)施監(jiān)督管理;d.經(jīng)期間核查認(rèn)為儀器設(shè)備、參考標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)失準(zhǔn)的,按相關(guān)制度處理。
三、結(jié)語
有效的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作,對(duì)于提高公路工程的工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)施工技術(shù)的發(fā)展起著重要的作用。在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作中,我們每一個(gè)工作者應(yīng)充分重視,在實(shí)踐中不斷深化研究,本著積極、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,認(rèn)真對(duì)待試驗(yàn)檢測(cè)中的每項(xiàng)環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù),要以提高公路工程的質(zhì)量為工作目標(biāo),盡量避免各種不利的因素影響到試驗(yàn)檢測(cè)工作,把公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)做好做實(shí)。
參考文獻(xiàn):
[1] 朱定勤,賀安之 路面檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展與評(píng)價(jià)中國(guó)公路,2006,(14)。
剛剛走出學(xué)校的我,沒有任何的工作經(jīng)驗(yàn),走上工作崗位初始也未參加過專業(yè)的培訓(xùn),很多專業(yè)知識(shí)對(duì)我來說雖然極具吸引力,但還是十分陌生,和其他同事相比自知存在著太大的差距。一起來看看新人入職工作總結(jié)范文5篇,歡迎查閱!
新人入職工作總結(jié)1
在離校的那幾天滿學(xué)校都穿透著“我的未來不是夢(mèng),我會(huì)認(rèn)真的度過每一分鐘”的韻律,讓僅有理論知識(shí)沒有社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的我對(duì)未來增長(zhǎng)了幾分信心。帶著無限的憧憬和向往,我義無反顧的選擇了北京,踏上了北上的火車。我滿載著夢(mèng)想,期望在美麗的首都北京實(shí)現(xiàn)豐收的喜悅。
深冬的北京,呼嘯的北風(fēng),飛舞的黃葉,干冷的天氣,初到北京,我感受到來了自這個(gè)美麗大城市的絲絲蕭條和孤寂,不明白何時(shí),我開始懷疑起自我的選擇,我的安身之處在何方。來到長(zhǎng)城是個(gè)偶然的機(jī)會(huì),人們都說偶然成就輝煌,我沒有把握去肯定,但我有信心去追求。在長(zhǎng)城工作人員的帶領(lǐng)下,來到了我們即將維持三天的培訓(xùn)地__云趣園。在那里培訓(xùn)工作人員細(xì)心的安排了我們的吃住生活,看到培訓(xùn)室里沒有暖氣,便立即打電話給維修師傅,給我們帶來了一片溫暖的天地。霎時(shí),感動(dòng)的心不再寒冷和孤獨(dú)。在感動(dòng)中我們迎來了三天的培訓(xùn)。這次培訓(xùn)包括著長(zhǎng)城物業(yè)企業(yè)文化介紹、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)宗旨、公司各個(gè)部門負(fù)責(zé)人講授有關(guān)規(guī)章制度和自身經(jīng)驗(yàn)的傳授以及作為客服人員的基本禮儀、服務(wù)資料和對(duì)服務(wù)資料的實(shí)地演習(xí)……
在三天的培訓(xùn)中讓我最為受益匪淺的是服務(wù)流程的實(shí)地演習(xí)。每一個(gè)人扮演不一樣的主角,有刁蠻無理的業(yè)主,有初到無經(jīng)驗(yàn)的客服人員,有經(jīng)驗(yàn)深厚的維修師傅,有認(rèn)真負(fù)責(zé)的保潔人員,我們一遍一遍的演習(xí)不一樣情景下客服人員的應(yīng)變本事。經(jīng)過實(shí)地演習(xí),我基本了解了作為客服人員的基本服務(wù)資料,遇到不一樣業(yè)主不一樣突發(fā)事情時(shí)的應(yīng)變本事和處理方法,各項(xiàng)事件的處理流程。也在概念的基礎(chǔ)上更深層次的體會(huì)和明白了物業(yè)管理的真正意義。雖然整個(gè)培訓(xùn)的時(shí)間不長(zhǎng),但在這短短的幾天中,我的知識(shí)得到得到了更新、團(tuán)隊(duì)精神得到了提高、情操得到了陶冶,使我們受益匪淺、體會(huì)多多。
很榮幸三天培訓(xùn)完后我分配到了云趣園管理處,并在一區(qū)開展自我的實(shí)習(xí)工作。來到客服服務(wù)中心,發(fā)現(xiàn)自我實(shí)際掌握得到東西很少,需學(xué)習(xí)了解的東西太多。一區(qū)亢文順主管看到我茫然的樣貌,鼓勵(lì)我多看、多做、多想、多問、多學(xué)。要求其他同事多給予我?guī)兔?,以及接觸各種服務(wù)工作的機(jī)會(huì)。來到客服中心的第一天,我便學(xué)會(huì)了開收據(jù)、入流程單、開采暖證明、接聽電話等基本的服務(wù)工作。記得第一次接電話,心中充滿了恐懼感,很機(jī)械的回答業(yè)主的一些簡(jiǎn)單問題,同事聽到后,指出了我說話的機(jī)械,告訴我這樣說話不容易與業(yè)主拉近關(guān)系甚至容易得罪業(yè)主,
這與我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不相付的。明白了事態(tài)的嚴(yán)重性,我時(shí)刻提醒自我,放松自我,在接電話時(shí)時(shí)刻堅(jiān)持微笑,把業(yè)主當(dāng)做自我的親人。這樣的做法得到了主管和同事的肯定。在接下來的日子,在同事的熱心幫忙引導(dǎo)下,我學(xué)會(huì)了辦理地上地下車位、續(xù)卡、以及在辦理車位過程中的注意事項(xiàng),比如:地上地下月費(fèi)、年費(fèi),地下車庫又分東西地庫,業(yè)主車位的選擇、車卡的辦理等。用心對(duì)與業(yè)主息息相關(guān)的多種問題的了解和掌握,以便獨(dú)立的更好的給業(yè)主服務(wù)。同時(shí),經(jīng)常和同事一齊下小區(qū)巡查,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題,處理問題。
今日,我已經(jīng)能夠獨(dú)立上早晚班,雖然有些工作還不太熟練,有些知識(shí)還是掌握的不夠全面,有些問題還沒有發(fā)現(xiàn),但我學(xué)會(huì)了細(xì)心的問,以此來減少自我工作的失誤量,與此同時(shí)來豐富自我的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。
在以后的日子里,我會(huì)倍加的努力,做一行愛一行,虛心的向同事學(xué)習(xí),聽從上級(jí)的安排,認(rèn)真的完成各項(xiàng)工作。
1.從細(xì)微的工作入手,進(jìn)取調(diào)整自我的心態(tài),完成主角的轉(zhuǎn)變。從學(xué)校到工作崗位,環(huán)境變化很大,所接觸的人和事情一切都是新的。異常作為客服的我,服務(wù)的人多且雜,問題多且亂,我必須規(guī)整自我的心態(tài),低調(diào)做人,高調(diào)做事,顧客就是上帝。
2.對(duì)于小區(qū),自我還是不夠熟悉,在即將到來的日子,我會(huì)多下小區(qū),多發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決,隨時(shí)跟蹤。
3.對(duì)接觸業(yè)主,熟悉和了解業(yè)主。在服務(wù)和本事范圍內(nèi)幫忙解決業(yè)主的需求和遇到的麻煩。讓業(yè)主真正感受到長(zhǎng)城的的服務(wù)宗旨:服務(wù)業(yè)主,報(bào)效社會(huì)。做到讓業(yè)主滿意和放心。
4.加強(qiáng)與同事之間的溝通,虛心的向同事請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。作為新員工自我工作經(jīng)驗(yàn)缺乏,很多東西都是靠想象來理解,在初期的工作中隨時(shí)會(huì)遇到這樣那樣的問題,所以必須虛心認(rèn)真的向同事請(qǐng)教。同時(shí)也必須處理好與同事之間的關(guān)系,團(tuán)體合作,互相幫忙,共同為長(zhǎng)城物業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
來到長(zhǎng)城物業(yè)北京分公司云趣園管理處有一段時(shí)間了,自我也成熟的很多。感激身邊每一位幫忙我的人,因?yàn)樗膸兔Γ麄兊年P(guān)心,他們的支持,他們的鼓勵(lì),我很快的融入了長(zhǎng)城物業(yè)云趣園管理處這個(gè)團(tuán)結(jié)向上,溫馨友好的大家庭。很榮幸能在云趣園管理處打造自我演繹人生的舞臺(tái),還記得國(guó)優(yōu)復(fù)檢,自我被安排負(fù)責(zé)宣傳欄,當(dāng)時(shí)真的很怕,怕自我做不好,怕完不成任務(wù)。在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)下,自我樹立了信心,最終圓滿的完成了任務(wù),心中滿是喜悅和自豪,自我能夠?yàn)閲?guó)優(yōu),為團(tuán)體貢獻(xiàn)一份力量。在以后的日子里我會(huì)滿懷信心,認(rèn)真學(xué)習(xí),踏實(shí)苦干,不斷積累,爭(zhēng)取早日成為長(zhǎng)城物業(yè)的正式工作人員。
新人入職工作總結(jié)2
來到食品加工有限公司已經(jīng)一個(gè)多星期了,我深信我是幸運(yùn)的。很慶幸能夠加入到一個(gè)團(tuán)結(jié)和睦的團(tuán)隊(duì),慶幸能夠遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的領(lǐng)導(dǎo),慶幸擁有這么多親切熱情的同事,慶幸自我初來乍到就有機(jī)會(huì)參加這次活動(dòng),我切身感受到了團(tuán)隊(duì)精神帶給我的自豪感和使命感。入職“”,雖然時(shí)間不長(zhǎng),但領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作的精益求精、同事間友好和諧的工作態(tài)度……這些都讓我感覺到加入公司工作是正確的選擇;能成為公司一員,我感到無比的自豪。我相信我的這種自豪感將會(huì)使我更有活力地投入到工作中去。
作為一名進(jìn)入一個(gè)全新工作環(huán)境的新員工來說,盡管在前期面試準(zhǔn)備中,已經(jīng)對(duì)公司有了一些初步的了解,但進(jìn)入公司的第一天,還是對(duì)周圍的環(huán)境感到好奇和陌生。然而這種緊張情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事及企業(yè)文化的關(guān)懷、幫忙和感染下很快就煙消云散了。為使我們這些新員工能盡早地適應(yīng)工作環(huán)境,公司特地為我們新員工召開了歡迎大會(huì)。在會(huì)上,公司領(lǐng)導(dǎo)為我們講述了公司創(chuàng)辦史、未來發(fā)展規(guī)劃及公司的市場(chǎng)戰(zhàn)略定位、公司組織架構(gòu)、人事制度、營(yíng)銷策略、業(yè)務(wù)發(fā)展及目標(biāo)等等,還介紹我們認(rèn)識(shí)了各部門負(fù)責(zé)人。我還了解到公司以其獨(dú)特的管理之道為員工創(chuàng)造最佳的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展空間,鼓勵(lì)和幫忙每位員工不斷改革和創(chuàng)新、獎(jiǎng)勵(lì)挑戰(zhàn)并超越自我的表現(xiàn),激發(fā)員工個(gè)人與公司事業(yè)的共同發(fā)展,幫忙我們盡快完成主角轉(zhuǎn)換,很快融入到新環(huán)境中去。所有的這些都讓我深深地感受到公司人性化的管理。我想,正是因?yàn)檫@種人性化的管理,才使得每一個(gè)員工都能進(jìn)取的投入到工作中去。
進(jìn)公司的第二天,帶領(lǐng)我們新員工參觀食品工業(yè)園的建設(shè)。這次參觀讓我們對(duì)公司規(guī)模、定位有了一個(gè)全面的了解。
一進(jìn)園區(qū),首先被已經(jīng)建成的綜合辦公樓所吸引,介紹說辦公樓占地9000平方米,預(yù)計(jì)在今年7月份我們就能搬進(jìn)去辦公了,真讓人興奮。之后又為我們一一指出了建設(shè)中的冷庫、暫養(yǎng)廠房、車間、超市、公寓等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
經(jīng)過實(shí)地參觀,讓我感觸頗深。結(jié)合來公司這幾天的工作、學(xué)習(xí),下頭將我自我的感想一下:
一、態(tài)度決定一切
一個(gè)人的成功與否,取決于他的人生態(tài)度。凡是成功者,始終用最進(jìn)取的思考、最樂觀的精神來支配和控制自我的人生。經(jīng)過對(duì)公司文件的學(xué)習(xí),以及在工作中與的接觸,讓我印象頗深的是。。。對(duì)金錢及榮譽(yù)的態(tài)度。對(duì)金錢及榮譽(yù)的態(tài)度能夠反映出一個(gè)人的價(jià)值取向和人生追求,也彰顯了一個(gè)人的精神境界。古人云:君子愛財(cái),取之有道。其實(shí),人生就是在掙錢花錢的過程中循環(huán)往復(fù)的,生活中的多少歡喜、多少憂愁都和金錢息息相關(guān)。然而,對(duì)于金錢沒有正確心態(tài)的人,金錢往往會(huì)毀滅其一生。因而,我們?cè)诠ぷ髦幸颉W(xué)習(xí),培養(yǎng)一種正確的金錢觀和榮譽(yù)觀,應(yīng)對(duì)誘惑能堅(jiān)持自我的底線,堅(jiān)持一顆冷靜的心。
二、認(rèn)真第一
要想出色地完成好工作,就要遵循:“認(rèn)真”、“職責(zé)”、“要事”、“速度”、“創(chuàng)新”、“學(xué)習(xí)”這6個(gè)要素。在這6個(gè)要素中,“認(rèn)真”排在第一位,可見其重要性。那我們?yōu)槭裁匆J(rèn)真工作呢?因?yàn)檎J(rèn)真工作是提升自我本事的最佳方法。糊弄工作,就是糊弄自我。我們要把認(rèn)真當(dāng)成一種工作習(xí)慣,貫徹到我們以后的工作中去。我們能夠把工作當(dāng)作一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),從中學(xué)習(xí)處理業(yè)務(wù),學(xué)習(xí)人際交往。這樣不但能夠獲得很多知識(shí),還為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。在工作中投機(jī)取巧或許能夠獲得一時(shí)的便利,但卻埋下了隱患,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,是有百害而無一利的。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)
從公司的角度來講,是公司發(fā)展的需要。我們從各行各業(yè),不一樣的地方走到一齊,雖然都是各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才,但對(duì)于公司的文化、發(fā)展理念、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃等方面沒有一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。我們僅有經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí),才能到達(dá)思想上的高度統(tǒng)一。這樣心往一處想,勁往一處使,才能加快公司發(fā)展的腳步。
新人入職工作總結(jié)3
我于20__年_月_日成為公司的試用員工,到今日已將近三個(gè)月,在這近三個(gè)月的時(shí)間里,使我學(xué)到了很多確實(shí)可行的管理經(jīng)驗(yàn)及新的施工方法,豐富了業(yè)務(wù)知識(shí),這些主要得益于領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的熱心幫忙,靜心回顧。在這短短的兩個(gè)多月的時(shí)間里,我已適應(yīng)了目前的工作環(huán)境,對(duì)工作也逐漸進(jìn)入了狀態(tài)。在了解公司的制度和工作流程基礎(chǔ),逐步開展了具體的工作。先將近三個(gè)月的工作情景總結(jié)如下:
一、經(jīng)過向______項(xiàng)目老同事的學(xué)習(xí),明白了做為一個(gè)內(nèi)業(yè)的基本要求,要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的各種內(nèi)勤工作,并配合工程師做好各項(xiàng)工作。
二、協(xié)助各工程師完成變更洽商的申報(bào)及具體核查工作,使我進(jìn)一步了解了工程洽商簽證、收方工作及付款模式,公司的整套完整控制體系,不但保證了變更工程數(shù)量的準(zhǔn)確性,又有效的控制了成本,為后期結(jié)算供給了詳盡的依據(jù)。
三、配合項(xiàng)目經(jīng)理完成公司和項(xiàng)目上安排的各項(xiàng)工作,以及收集整理與金科廊橋水岸項(xiàng)目有業(yè)務(wù)關(guān)系往來的各相關(guān)單位的文件,避免發(fā)生扯皮,維護(hù)公司的團(tuán)體利益。
四、及時(shí)傳達(dá)集團(tuán)以及公司的各種通知及活動(dòng)安排,督促及協(xié)助各工程師合理安排各項(xiàng)工作事宜,圓滿完成各項(xiàng)目工作任務(wù)。
以上是我工作這一段時(shí)間的心得和體會(huì),衷心的感激公司給予的我這次試用的機(jī)會(huì)。在整個(gè)工作過程中,我認(rèn)為自我工作比較認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)心,具有較強(qiáng)的職責(zé)心和進(jìn)取心;能進(jìn)取學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能,來提高自我的綜合素質(zhì),注重自身發(fā)展與提高。但也存在著許多缺點(diǎn)與不足,與公司的要求和期望相比還存在一些問題和差距;對(duì)工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠;具體的經(jīng)驗(yàn)仍不是很豐富,在日后的工作中仍需要持續(xù)學(xué)習(xí),不斷完善、不斷提高。
為此,我特向公司申請(qǐng):期望能根據(jù)我的工作本事、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評(píng)價(jià),使我轉(zhuǎn)為正式員工。
今后,我仍會(huì)用謙虛、謹(jǐn)慎的態(tài)度和飽滿的熱情投入到我的工作當(dāng)中,為公司創(chuàng)造價(jià)值,同公司一齊展望完美的未來。
新人入職工作總結(jié)4
人的一生,有許許許多多的站,每到一個(gè)站就意味著一個(gè)新的征程。懷著自我完美的期望和從零開始的心態(tài),我加入了長(zhǎng)大博源公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司這樣一個(gè)充滿生機(jī)活力的團(tuán)隊(duì)中。開始了我的一個(gè)新的征程。
20__年已經(jīng)過去,新的2013已經(jīng)到來。在已經(jīng)過去的20__中我迎來了,我人生中十分重要的時(shí)刻。我告別了學(xué)校,來到了工作單位。從一名學(xué)生成為了一名公司職員,有了不一樣的生活。雖然我剛剛來到長(zhǎng)大博源公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司,但我已切身感受到公司濃厚的學(xué)習(xí)氣氛,和進(jìn)取進(jìn)取的公司精神。長(zhǎng)大博源公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司是一家從事公路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)研究、道路新材料、新技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用的創(chuàng)新型科技企業(yè)。公司具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、獨(dú)特的創(chuàng)新思維、至誠(chéng)的服務(wù)理念、精干的合作團(tuán)隊(duì)、高效的工作質(zhì)量,先后為陜西、安徽、甘肅、云南、河南、湖南、湖北等地的數(shù)十項(xiàng)高等級(jí)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)維修工程供給了系統(tǒng)的技術(shù)解決方案。
作為一名公路專業(yè)的學(xué)生,我很榮幸能夠來到一家像長(zhǎng)大博源公司這樣的公路科技公司。在那里能夠給予我一個(gè)提升我自我超越自我的平臺(tái)。在公司中我被分配到了工程技術(shù)部,做一名見習(xí)技術(shù)員學(xué)習(xí)公司的日常工作流程,和工程相關(guān)的工程知識(shí)。在近期主要從事的工作:
1.在工程技術(shù)部主管高工的指導(dǎo)和幫忙下,完成廠拌瀝青資料的掃描整理工作。熟悉廠拌瀝青的資料。
2.收集資料,撰寫《瀝青路面車轍病害原因與處置病害》的報(bào)告。
3.掃描整理熱拌瀝青混合料鋪面手冊(cè),熟悉熱拌瀝青混合料鋪面的情景。
4.學(xué)習(xí)瀝青混合料設(shè)計(jì)。
經(jīng)過這一段時(shí)間的工作學(xué)習(xí),我有了一些可喜的收獲:
1.轉(zhuǎn)變與提升思想意識(shí)
剛剛走出學(xué)校的我,沒有任何的工作經(jīng)驗(yàn),走上工作崗位初始也未參加過專業(yè)的培訓(xùn),很多專業(yè)知識(shí)對(duì)我來說雖然極具吸引力,但還是十分陌生,和其他同事相比自知存在著太大的差距。而我也明白自我的最大缺點(diǎn)之一就是急躁粗心,很多事情太急于完成就導(dǎo)致了不少的錯(cuò)誤。這在經(jīng)過大家的幫忙和自我的學(xué)習(xí),逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)后,不安與緊張慢慢得到了平復(fù),自我也有了自信和做好工作的決心。
2.加強(qiáng)同事之間的溝通
努力提高團(tuán)隊(duì)精神。在工作中,我深深地體會(huì)到人與人之間的溝通、同事之間的相互學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)精神是我們工作取勝的關(guān)鍵。在我們今后的實(shí)際工作中,無論自我從事哪個(gè)行業(yè),哪個(gè)崗位,都離不開同事之間的配合,因?yàn)橐坏嗡畠H有在大海中才能生存。既然需要配合,那么就必須溝通,僅有不一樣部門之間、同時(shí)之間相互溝通、相互配合、團(tuán)結(jié)一致,才能提高工作效率,提高更快。3.改造自我改造自我,總比禁止別人來得難。孩子是要?jiǎng)e人教的,毛病是要?jiǎng)e人醫(yī)的,即使自我是教員或醫(yī)生。但做人處事的法子,卻恐怕要自我斟酌,許多人開來的良方,往往可是是廢紙。適應(yīng)企業(yè)生存環(huán)境,是我們學(xué)生走上工作崗位的第一步。而如何盡快的適應(yīng)環(huán)境,就需要改造自我適應(yīng)環(huán)境。我們當(dāng)我們進(jìn)入公司的第一天,我們就應(yīng)當(dāng)清楚的認(rèn)識(shí)到自我已經(jīng)是公司的一名員工,我們最起碼的一點(diǎn)就是要經(jīng)過努力工作來改造自我,當(dāng)然改造的不僅僅是知識(shí)結(jié)構(gòu),還有素質(zhì)和道德等方面的改造,因?yàn)榈虏偶鎮(zhèn)洳攀侨瞬拧?/p>
4.是從細(xì)微工作入手
從學(xué)校到企業(yè),環(huán)境變化十分大,所接觸的人和事物一切都是新的,我們都需要時(shí)間來適應(yīng),公司聘用了我們,在某些方面已經(jīng)得到了認(rèn)可,但作為公司的新員工,我們要低調(diào),要實(shí)干,要在榮耀面前退一步、在困難面前進(jìn)一步,同時(shí)應(yīng)當(dāng)理解并堅(jiān)持這樣一種心態(tài):做事不貪大、做人不計(jì)小,因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。任何細(xì)小的工作你想把他做完美了都是不容易的。
在今后的工作中:我將以公司的經(jīng)營(yíng)理念為坐標(biāo),將自我的知識(shí)背景和公司的具體環(huán)境相互融合,利用自我精力充沛、理解本事強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和領(lǐng)先技術(shù),為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。樂觀向上的對(duì)待生活,能應(yīng)對(duì)和理解來自生活、工作等各方面的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。做事認(rèn)真負(fù)責(zé),勇于拼搏,能迅速掌握種種新知識(shí)。在思想和行動(dòng)上,嚴(yán)于律已,寬己待人,平時(shí)進(jìn)取參與各種團(tuán)體活動(dòng),與同事堅(jiān)持關(guān)系融洽,要有很好的團(tuán)體職責(zé)心和團(tuán)隊(duì)精神。
未來一年的工作計(jì)劃:
在新的一年即將開始,作為一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè),新近入職的新員工。我將優(yōu)先完成三件事:
1.又好又快的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作,在工作中學(xué)習(xí)提升自我的工作本事。將自我在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行提升,盡快到達(dá)公司生產(chǎn)施工的要求,構(gòu)成生產(chǎn)力。
2.在完成工作之余,提升自我的專業(yè)知識(shí)和日常應(yīng)用知識(shí)。專業(yè)知識(shí)方面主要以瀝青混合料的設(shè)計(jì)、施工為重點(diǎn)。同時(shí)了解我們的主要產(chǎn)品優(yōu)路特的各項(xiàng)技術(shù)性能和工程應(yīng)用。日常應(yīng)用知識(shí)主要是計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)?,F(xiàn)代企業(yè)無紙化辦公各種資料文件都經(jīng)過計(jì)算機(jī)來修改管理,良好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平將使我們的工作更加有效率。使計(jì)算機(jī)真正成為我們工作的增強(qiáng)器。同時(shí)了解必須的銷售知識(shí)和商務(wù)知識(shí),對(duì)提升自我的交流本事和自身形象有很大的幫忙。
3.融入團(tuán)隊(duì),我們的公司是一個(gè)完整的工作團(tuán)隊(duì)。沒有團(tuán)隊(duì)的協(xié)作不可能有良好的收益。要了解公司的辦事流程,和其他員工的工作資料。進(jìn)取配合團(tuán)隊(duì)完成工作。
最終,我要感激各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的關(guān)懷和幫忙,我必須會(huì)踏實(shí)進(jìn)取,不斷充實(shí)完善自我,使工作水平有質(zhì)的提高,為長(zhǎng)大博源公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
新人入職工作總結(jié)5
今年是__之年,也是我個(gè)人不斷地學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)和提高的一年,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持和幫忙下,使我在思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了必須的成績(jī)?,F(xiàn)總結(jié)如下:
一、先做人后做事
__的保護(hù)和治理是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),需要我們__付得出辛苦、耐得住寂寞,需要我們齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致、無私奉獻(xiàn),才能完成__-任務(wù),才能實(shí)現(xiàn)=__-的目標(biāo)。完成這樣的任務(wù),就要求我適在應(yīng)新的工作環(huán)境的同時(shí),不斷提高個(gè)人修養(yǎng)、職業(yè)操守和思想政治水平,處理好個(gè)人得失與--事業(yè)和團(tuán)體利益的關(guān)系,不以事小而不為,不以小利而為之。在工作中踐行腳踏實(shí)地的做事,老老實(shí)實(shí)的做人的信條,堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)正直對(duì)人、熱情友好待客,深入細(xì)致的開展工作。加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理,確保各項(xiàng)工作的順利完成。
經(jīng)過近一年工作和生活,我能夠快速的融入團(tuán)結(jié)友愛互助的工作氛圍中,也是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我做人做事的肯定。
二、在工作中不斷地學(xué)習(xí)以往我從事的__-工作,與此刻從事的__工作有很大的差異,一年來所從事的清障、調(diào)研等工作對(duì)我來說都是新鮮陌生的,在處領(lǐng)導(dǎo)給我下達(dá)任務(wù)后,我第一步是學(xué)習(xí),向有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)的處長(zhǎng)、大哥和老弟請(qǐng)教相關(guān)的知識(shí)后,弄清具體的工作要求;再經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和借鑒其他地區(qū)的做法后,制定工作計(jì)劃,這樣使我很好的克服了__-知識(shí)經(jīng)驗(yàn)欠缺的困難,為順利完成各項(xiàng)任務(wù)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
另外,我先后閱讀了《事務(wù)》和《管理》兩本書,并經(jīng)常性的訪問__等與業(yè)務(wù)相關(guān)的網(wǎng)站來學(xué)習(xí),使自我對(duì)=__-有了必須的了解。為今后更好的開展工作進(jìn)行積累和鋪墊。
三、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)過去一年中,按照處室領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署,我先后參與的調(diào)查工作、__的“零點(diǎn)行動(dòng)”、“__”全程跟蹤調(diào)研工作、作為第二推進(jìn)組聯(lián)絡(luò)員參加“__”的推進(jìn)工作等。這要求我在工作中要多走多看多記,把__-內(nèi)的基本情景摸清楚,為__-政策的出臺(tái)供給支持。
我深知作為__一員所擔(dān)負(fù)的職責(zé),所以對(duì)待每一件工作都深入細(xì)致思考和研究,胸有成竹的說出每一句話,負(fù)職責(zé)的寫出每一份材料,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕o出每一個(gè)數(shù)據(jù)和結(jié)論提議。
一年來取得的成果和成績(jī)主要有:編寫《調(diào)研報(bào)告》1份、編制《方案》1份、起草《意見》等文件3份、繪制“示意圖”、整理統(tǒng)計(jì)表等。我還承擔(dān)了處室內(nèi)部接收文件的登記存檔工作,將接收的全部文件進(jìn)行了分類和存檔。讓我對(duì)自我感到滿意和欣慰的是,在大家的幫忙下能夠按時(shí)的保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。
另外在具體的工作中,我能夠嚴(yán)格按照“__”執(zhí)行,在工作中做到了“廉潔自律”。
四、工作在的不足受__-等相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)薄弱的影響,以往工作的進(jìn)度不是很快,需要在今后的工作中,進(jìn)一步的學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí),閱讀相關(guān)的書籍和期刊雜志等,盡快將這個(gè)短板補(bǔ)上;進(jìn)一步提高個(gè)人修養(yǎng),加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),培養(yǎng)溝通協(xié)調(diào)的本事和技巧,以適應(yīng)遼河治理和保護(hù)工作的需要。