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第1篇：地質(zhì)雷達(dá)檢測報告范文

關(guān)鍵詞：電力隧道；帷幕注漿；工藝；注漿量

1 工程概況

西辛110千伏變電站至倉上110千伏變電站電力隧道（順義老城區(qū)）一標(biāo)段為例，本工程為解決區(qū)醫(yī)院擴(kuò)建以及為結(jié)合順義老城區(qū)改造而修建的電力隧道，電力隧道主線自臥龍環(huán)島東南角現(xiàn)狀電力隧道預(yù)留口，沿中山西街道路永中以南向東穿越現(xiàn)狀京承鐵路后至中山南街折向南，至一標(biāo)設(shè)計終點(diǎn)，本標(biāo)主線共分兩段，即L1線長518m，L2線長540m，總長1058m，沿線共設(shè)豎井9座，本工程全線采用2.0×2.3m暗挖電力隧道。

2 地質(zhì)、水文情況

2.1 工程地質(zhì)情況

新建電力隧道主要穿越土層主要為第③大層，具體穿越土層分布情況自上而下分別是：②2粉砂層、③粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土層、③1砂質(zhì)粉土粘質(zhì)粉土層、④2細(xì)砂層。

2.2 水文情況

根據(jù)地質(zhì)勘測報告，勘測期間，在鉆探深度范圍內(nèi)主要觀測到2層地下水。第一層為上層滯水，含水層為砂質(zhì)粉土粘質(zhì)粉土②層和粉砂②2層；第二層為潛水，含水層為細(xì)砂④2層。新建隧道底板高程為26.6～27.20m，埋深11.9～11.3m，拱頂位于上層滯水和潛水層以下。

2.3 漿液選擇

根據(jù)上述各種漿液的特性及適應(yīng)條件，針對本工程現(xiàn)場土質(zhì)情況，漿液選擇如下：

3 注漿量計算及單價分析

3.1 注漿量計算

由于漿液的擴(kuò)散半徑與砂層孔隙很難精密確定，為準(zhǔn)備注漿所需的各種材料，注漿量及各項(xiàng)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際水文、地質(zhì)情況通過實(shí)驗(yàn)確定。

注漿量的估算公式按下式進(jìn)行：

Q=Anα（1+β）

式中：

Q――總注漿量，m3；

A――注漿范圍體積，m3；

n――孔隙率，%；

α――漿液填充系數(shù)（0.7～0.9）

β――注漿材料損耗系數(shù)

設(shè)計中，nα（1+β）統(tǒng)稱為填充率，填充率按下表選用：

說明：（1）長度、埋深取自雷達(dá)檢測報告，埋深與帷幕重合部分扣除；

（2）覆土按照設(shè)計施工圖紙推算；

（3）為施工單位提供，超過6米寬度按照6米計；

順義老城區(qū)隧道采用馬蹄形復(fù)合襯砌，結(jié)構(gòu)斷面2×2.3米，初襯、二襯厚度均為0.25米，防水層厚度0.015米。設(shè)計要求在初襯施工前進(jìn)行超前帷幕注漿加固土體，加固范圍初襯輪廓外1.5米，12米為一個注漿循環(huán)，中間段為9米一個循環(huán)，每個循環(huán)開挖時留3米止?jié){墻。依據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)斷面，按照加固厚度1.5米計算，每延米帷幕注漿量（假設(shè)100%填實(shí)）=孔隙率×加固體積。詳細(xì)計算如下：

已知設(shè)計參數(shù)：R―初襯外半徑1.851m，α―外半徑對應(yīng)的中心角110°，b――弦長，h――失高，s―弧長；隧道凈寬―2m，隧道直墻凈高1.85m，隧道失高0.45m。

計算公式：弓形面積=1/2[R（S-b）+bh）]，S=απ/180×R

（1）加固土層外緣斷面面積=直墻面積+弓形面積=23.3 +9.96=33.26m2

直墻面積=[2+2×（1.5+0.5+0.015）]×（1.85+1.5+0.5+0.015）=6.03×3.865=23.3m2

R計算=1.851+1.5=3.351m α計算=3.015/3.351×sina-1×2=129°

弓形面積=1/2{3.351[（129°×3.14/180×3.351）-6.03]+6.03×（0.45+1.5+0.5+0.015）}=1/2（5.06+14.863）=9.96m2

（2）加固土層內(nèi)緣斷面面積=直墻面積+弓形面積=7.17+ 3.23=10.4m2

直墻面積=（2+2×0.5+2×0.015）×（1.85+0.5+0.015）=3.03× 2.365=7.17m2

弓形面積=1/2{[1.851（110°×3.14/180×1.851）-3.03]+[3.03×（0.45+0.5+0.015）] }=1/2{3.54+2.92}=3.23m2

（3）掌子面止?jié){墻折合每米加固量計算

第一循環(huán)長度12m=掌子面止?jié){墻面積×3/12m=10.4× 3/12=2.6m2

中間段循環(huán)長度9m=掌子面止?jié){墻面積×3/9m=10.4× 3/9=3.47m2

（4）第一循環(huán)每延米加固土層體積=1m×（加固土層外緣斷面面積―加固土層內(nèi)緣斷面面積+掌子面止?jié){墻面積×3/12m）=1-2+3=33.26-10.4+2.6=25.46m3中間段循環(huán)每延米加固土層體積=1m×（加固土層外緣斷面面積―加固土層內(nèi)緣斷面面積+掌子面止?jié){墻面積×3/9m）=1-2+3=33.26-10.4+3.47=26.33m3

（5）孔隙率0.39時，每延米帷幕注漿量（假設(shè)100%填實(shí)）=0.39×25.46=9.9m3（中間段為9米一個注漿循環(huán)，注漿量為0.39×26.33=10.3m3），填充率按80%計時，注漿量=7.9m3（中間段為9米一個注漿循環(huán)，注漿量為8.2m3）

（6）孔隙率0.35時，每延米帷幕注漿量（假設(shè)100%填實(shí)）=0.35×25.46=8.9m3（中間段為9米一個注漿循環(huán)，注漿量為0.35×26.33=9.2m3），填充率按80%計時，注漿量=7.1m3（中間段為9米一個注漿循環(huán)，注漿量為7.4m3）

3.2 每延米注漿量造價

注漿量一般是根據(jù)地質(zhì)情況而定的，視地質(zhì)情況的空隙率、加固厚度、深度而定，2.0米×2.3米的隧道一般注漿量是6～8m?，有特殊地段的注漿量還會增加。

4 結(jié)語

隧道施工地質(zhì)條件千變?nèi)f化，采用注漿工藝的設(shè)計參數(shù)亦是多種多樣。具體施工中及時把握好各類注意事項(xiàng)，通過注漿工藝是能達(dá)到隧道圍巖固結(jié)和止水效果，同時通過注漿量的理論推算和實(shí)際測量的比較可有效地評估實(shí)際注漿質(zhì)量和控制工程費(fèi)用。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧美龍，郝本峰，張濤，劉國輝，王小華.地鐵施工中注漿止水加固技術(shù)[J].建筑技術(shù)，2009（11）.

第2篇：地質(zhì)雷達(dá)檢測報告范文

（克拉瑪依市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 新疆 克拉瑪依 834000）

【摘要】建筑物基礎(chǔ)工程是否需要進(jìn)行實(shí)體檢驗(yàn)，在質(zhì)量監(jiān)督管理中仍然存在不同看法，本文對混凝土實(shí)體檢測進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞 基礎(chǔ)分部；實(shí)體檢驗(yàn)；規(guī)范規(guī)定；檢驗(yàn)做法

對于建筑物基礎(chǔ)分部工程是否需要進(jìn)行實(shí)體檢驗(yàn)，在質(zhì)量監(jiān)督管理中仍然存在一些不同認(rèn)識。相關(guān)規(guī)范及各種管理?xiàng)l例也無明確要求，建筑界專家學(xué)者也認(rèn)為基礎(chǔ)分部也不需要進(jìn)行實(shí)體檢驗(yàn)。同時也有一些專家認(rèn)為，基礎(chǔ)分部不同于上部主體結(jié)構(gòu)，難以進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)，當(dāng)前的大多數(shù)建設(shè)工程也是按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及上述要求進(jìn)行施工及驗(yàn)收。在此針對上述不同意見，并結(jié)合相關(guān)規(guī)范和檢驗(yàn)方法，對基礎(chǔ)分部是否需要實(shí)體檢驗(yàn)分析探討。

1.現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定要求?

（1）對結(jié)構(gòu)實(shí)體的檢測要求，是根據(jù)現(xiàn)行"混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范"(GB50204)中對涉及混凝土結(jié)構(gòu)安全的重要部位應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測的具體規(guī)定進(jìn)行的。其內(nèi)容主要包括混凝土強(qiáng)度，鋼筋保護(hù)層厚度及工程合同約定的重要項(xiàng)目；必要時也可檢驗(yàn)其它項(xiàng)目。事實(shí)上在很多時候現(xiàn)場施工的情況是：一是沒有符合工程實(shí)際檢測方案，或是方案中的檢測部位.數(shù)量及方式內(nèi)容有缺陷；二是具有檢測資質(zhì)的單位只對委托送樣的檢測報告負(fù)責(zé)，且按最有利條件選擇樓層定點(diǎn)或混凝土構(gòu)配件檢測，單位工程結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測參數(shù)結(jié)論的完整與公證性及有效性并不明確；三是檢測報告技術(shù)參數(shù)及檢測結(jié)論不具有真實(shí)準(zhǔn)確性，漏檢項(xiàng)目內(nèi)容數(shù)量較多；四是對不合格的檢驗(yàn)報告未進(jìn)行重復(fù)檢，給結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量留下隱患，不能完全滿足多.高層建筑結(jié)構(gòu)主體混凝土施工質(zhì)量的驗(yàn)收評定要求。?

（2）按照現(xiàn)行"建筑工程檢測試驗(yàn)技術(shù)管理規(guī)范"(JGJ190)和建筑工程質(zhì)量檢測管理辦法的相關(guān)規(guī)范規(guī)定，結(jié)合多.高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，制定合理的混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測方案，統(tǒng)一檢測程序及方法，計量檢定所有檢測儀器，明確涉及結(jié)構(gòu)安全的墻.柱.梁等構(gòu)件的重要部位，還有檢測內(nèi)容如：混凝土強(qiáng)度.鋼筋保護(hù)層厚度.鋼筋數(shù)量.直徑和間距.混凝土板厚度.預(yù)埋件的力學(xué)性能.砂漿強(qiáng)度.砌體強(qiáng)度等。結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測可按層數(shù)多次進(jìn)行或者主體完成后一次進(jìn)行。應(yīng)在關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全的重要部位選擇混凝土構(gòu)件。所選擇混凝土的構(gòu)件必須包括所有的混凝土強(qiáng)度涉及范圍，覆蓋更多的結(jié)構(gòu)或是結(jié)構(gòu)件類型，對結(jié)構(gòu)或是混凝土結(jié)構(gòu)件留置的試塊抗壓強(qiáng)度不足或有懷疑的，應(yīng)優(yōu)先選定檢測點(diǎn)檢驗(yàn)。但是，對于基礎(chǔ)混凝土實(shí)體檢測并未作出明確規(guī)定，只能根據(jù)相關(guān)要求及個人體會理解進(jìn)行工作。

2.基礎(chǔ)混凝土實(shí)體檢測要求?

（1）現(xiàn)在多數(shù)人對基礎(chǔ)混凝土分部要不要做實(shí)體檢驗(yàn)存在不同認(rèn)識，由于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中并未明確規(guī)定，且在以前的施工經(jīng)歷中的檢測機(jī)構(gòu)，主管監(jiān)督部門對此也未有強(qiáng)制性要求。同時，現(xiàn)行的"地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范"(GB50208)中第4.1.10條規(guī)定：防水混凝土抗壓強(qiáng)度試件，應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣后制作，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.同一工程.同一配合比的混凝土，取樣頻率和試件留置組數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)"混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范"(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。其中也未明確規(guī)定是否對地下防水凝土留置同條件試塊。由于同條件試塊是最基本的混凝土強(qiáng)度實(shí)體檢測的依據(jù)，對此可以認(rèn)為基礎(chǔ)分部是不需要進(jìn)實(shí)體檢驗(yàn)的。但是在實(shí)際應(yīng)用中還是存在概念上的誤區(qū)，是對規(guī)范理解不深造成的。?

（2）按照現(xiàn)行"建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)"(GB50300)中第4.0.4條的規(guī)定，地基與基礎(chǔ)分部含地下防水，混凝土基礎(chǔ)等子分部工程，而主體結(jié)構(gòu)中含混凝土結(jié)構(gòu)等分部，而混凝土規(guī)范(GB50204)中第1.0.2條規(guī)定，規(guī)范適用于建筑工程的混凝土結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，不適用于特種混凝土結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，對此，首先應(yīng)明確地基與基礎(chǔ)分部.主體分部中混凝土子分部是適用混凝土規(guī)范的。還要掌握混凝土規(guī)范中對結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的規(guī)定，規(guī)范第10.1.1條中，對涉及混凝土結(jié)構(gòu)安全的重要部位，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)，結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師見證下，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)施，承擔(dān)結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的試驗(yàn)室應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)等級。在規(guī)范第10.2.1條中規(guī)定了在混凝土驗(yàn)收中要提供結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)報告，作為地基與基礎(chǔ)分部中的混凝土基礎(chǔ)驗(yàn)收中也要提供結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)報告。?

（3）而防水規(guī)范中第1.0.2條規(guī)定的適用范圍是房屋建筑工程，防護(hù)工程，市政隧道，地下鐵道等地下工程的防水驗(yàn)收。對于其中的防水混凝土部分，規(guī)定的強(qiáng)度檢驗(yàn)內(nèi)容只能在混凝土規(guī)范的大概念下作為某項(xiàng)特殊混凝土技術(shù)要求的補(bǔ)充，應(yīng)當(dāng)對規(guī)范的適用范圍放大。

3.基礎(chǔ)混凝土的實(shí)體檢驗(yàn)做法?

（1）根據(jù)現(xiàn)行"混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范"(GB50204)的相關(guān)規(guī)定要求，結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的內(nèi)容為：混凝土強(qiáng)度，鋼筋保護(hù)層厚度，有的地方會增加結(jié)構(gòu)尺寸及空間尺寸內(nèi)容。對于混凝土強(qiáng)度一般是以同條件養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度作為實(shí)體檢驗(yàn)的依據(jù)。部分人認(rèn)為混凝土基礎(chǔ)工程無法制作同條件試塊，原因是混凝土基礎(chǔ)施工完成后會及時回填掉，對于填在土壤里的混凝土基礎(chǔ)是比較難做到相同條件標(biāo)準(zhǔn)的，因此，混凝土基礎(chǔ)分部是無法用同條件試塊來檢驗(yàn)其強(qiáng)度，這種認(rèn)識是對同條件試塊定義的誤解造成。?

（2）混凝土在自然條件下對其強(qiáng)度影響的兩個因素：一是養(yǎng)護(hù)的溫度，二是濕度，控制好這兩個因素對于基礎(chǔ)混凝土來說，留置同條件試塊就變成可行了。對于溫度的掌握，一般將同條件試塊擺放在地基上或地下室內(nèi)即便，兩者溫度差別極?。粚τ跐穸葋碚f，要掌握好相關(guān)地質(zhì)情況，對處于地下水位以上的基礎(chǔ)部分，可在其混凝土28d養(yǎng)護(hù)期后保持自然干燥狀態(tài)，對于處在地下水位以下的基礎(chǔ)部分保持試塊處于濕潤狀態(tài)即便，對于一些處于特殊環(huán)境的基礎(chǔ)可以采取混凝土規(guī)范中第D.0.2條：同條件養(yǎng)護(hù)試塊應(yīng)在達(dá)到等效養(yǎng)護(hù)齡期時進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。等效養(yǎng)護(hù)齡期應(yīng)根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度與在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28d齡期試件強(qiáng)度相等的原則確定。依此規(guī)定創(chuàng)造相似條件進(jìn)行確定。?

（3）對于地下混凝土構(gòu)件是否應(yīng)留置同條件試塊問題，其它規(guī)范也有類似的規(guī)定，如"建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范"(JGJ106)中第3.2.6條的第二小節(jié)要求：當(dāng)采用鉆芯法檢測時，受檢樁的混凝土齡期達(dá)到28d或預(yù)留同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。這也從一個方面說明基礎(chǔ)混凝土構(gòu)件是可以留置同條件試塊的。同條件試塊的數(shù)量可以參照相關(guān)規(guī)范并與監(jiān)理人員溝通，保證抗壓試驗(yàn)要求并具代表性和真實(shí)性。?

（4）對于混凝土構(gòu)件保護(hù)層厚度的檢測，當(dāng)前多數(shù)采用非破損法和破損法兩種，而非破損法檢測混凝土構(gòu)件保護(hù)層厚度一般采用的是電嵫感應(yīng)法和雷達(dá)法。但現(xiàn)在檢查的所有方法中還是無法對基礎(chǔ)底部混凝土保護(hù)層進(jìn)行檢驗(yàn)。因此，對于基礎(chǔ)分部進(jìn)行混凝土保護(hù)層進(jìn)行的實(shí)體檢測，只能是用現(xiàn)有的檢驗(yàn)手段對非基礎(chǔ)底混凝土構(gòu)件保護(hù)層進(jìn)行檢測，對檢測數(shù)量可以對照混凝土相關(guān)規(guī)范實(shí)施。

4.綜上所述?

建筑物的地基與基礎(chǔ)分部是工程項(xiàng)目最重要的一個分部，也是房屋建筑結(jié)構(gòu)體中一個重要的組成部分?，F(xiàn)在建筑物不論復(fù)雜程度和高度超限，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)幾乎采取的全是大型混凝土結(jié)構(gòu)體?；炷两Y(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制好壞不但影響到基礎(chǔ)本身，更是對整個工程的正常使用極其關(guān)鍵。雖然當(dāng)前的檢測技術(shù)手段無法對基礎(chǔ)混凝土構(gòu)件進(jìn)行全面檢驗(yàn)，僅能對基礎(chǔ)分部中容易檢查的部位進(jìn)行有效檢測，但是，對基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)體檢測是必要的，也是驗(yàn)收基礎(chǔ)混凝土實(shí)體質(zhì)量的依據(jù)之一，也是保證關(guān)鍵部位工程質(zhì)量，確保主體結(jié)構(gòu)安全不可缺少的必檢項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)

［1］王宗昌《建筑工程質(zhì)量控制與防治》北京化學(xué)工業(yè)出版社2012，4.)

第3篇：地質(zhì)雷達(dá)檢測報告范文

關(guān)鍵詞：高速公路；檢測；注意事項(xiàng)

引言

近幾年來，我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，尤其是高速公路建設(shè)更是發(fā)展迅速，在這種情況下，如何更好地確保高速公路質(zhì)量以及交通安全就顯得很重要，而高速公路試驗(yàn)檢測工作是保障。高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)不僅可以準(zhǔn)確的檢測高速公路的質(zhì)量，還可以進(jìn)行等級評定，從而更有利于高速公路的交通運(yùn)輸工作。高速公路試驗(yàn)檢測是確保高速公路項(xiàng)目的重要手段，準(zhǔn)確、客觀的檢測數(shù)據(jù)是對高速公路項(xiàng)目的真實(shí)記錄，也是提高高速公路質(zhì)量、降低工程造價以及推動高速公路施工技術(shù)的重要保證。

1.高速公路試驗(yàn)檢測工作的重要性

1.1為高速公路施工控制參數(shù)提供依據(jù)

施工控制參數(shù)是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，可以為施工質(zhì)量提供準(zhǔn)確的依據(jù)。主要包括填土的最佳含水量以及最大干密度，而這兩方面是指導(dǎo)施工的關(guān)鍵參數(shù)，因此，試驗(yàn)檢測工作可以為高速公路施工控制參數(shù)提供科學(xué)依據(jù)。

1.2是做好工程質(zhì)量評定的依據(jù)

做好高速公路工程試驗(yàn)檢測工作，還體現(xiàn)在工程分項(xiàng)目的驗(yàn)收環(huán)節(jié)上，交工驗(yàn)收直接反映了工程質(zhì)量的好壞，是工程質(zhì)量成果的體現(xiàn)。

1.3有利于控制高速公路工程質(zhì)量

高速公路施工中，工程質(zhì)量的控制包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢以及監(jiān)督三個環(huán)節(jié)，因此，做好高速公路試驗(yàn)檢測工作，可以更好地控制高速公路工程質(zhì)量，從而為高速公路的質(zhì)量以及順利完工打好基礎(chǔ)。

2.當(dāng)前高速公路試驗(yàn)測試工作現(xiàn)狀

2.1施工單位的自檢試驗(yàn)結(jié)果可信度低、

作為建筑工程，建設(shè)施工單位的工程檢測是最直接最方便，測試結(jié)果的參考價值也是最高的。但是，在實(shí)踐中，很大一部分的高速公路建設(shè)單位并不是一個完美的自我試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的測試，我們發(fā)現(xiàn)，主要表現(xiàn)為資金投入量遠(yuǎn)小于資本總額預(yù)算，測試費(fèi)成為一些不法分子為了牟取暴利的另一種手段。施工單位從事工程在資本不夠的情況下，試驗(yàn)檢測的試驗(yàn)室沒有配套的儀器設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)檢測，同時也不具備條件聘請專業(yè)的技術(shù)人員，實(shí)驗(yàn)室測試功能無法正常發(fā)揮，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測測試技術(shù)的直接后果是檢測不能正常進(jìn)行，這樣就導(dǎo)致了工程建設(shè)單位自檢結(jié)果不太可靠；此外，工程建設(shè)單位利潤和項(xiàng)目管理和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的利益考慮，往往進(jìn)行試驗(yàn)檢測結(jié)果的干預(yù)，它的主要原因是施工單位自檢結(jié)果不可靠的原因。因此，作為三大檢測主體的施工單位，我們可以看到，在實(shí)踐工程的自檢結(jié)果很難保證真實(shí)性和準(zhǔn)確性，這也嚴(yán)重影響了高速公路的最終測試結(jié)果。

2.2監(jiān)理單位的抽簽試驗(yàn)檢測不到位

監(jiān)理單位也迅速發(fā)展隨著交通建設(shè)的發(fā)展，由最初的試點(diǎn)和初始狀態(tài)到全面推廣和市場化的發(fā)展階段的專業(yè)化，并在工程建設(shè)特別是高速公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中起著越來越重要的作用。施工單位會同監(jiān)理單位簽訂的協(xié)議必須授予監(jiān)理單位一定的權(quán)力，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)高速公路工程試驗(yàn)，使其在高速公路建設(shè)過程中，不僅要作為施工全過程的全面監(jiān)督，但也給施工單位自檢過程和試驗(yàn)檢測結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督，此外，為確保測試結(jié)果可靠，但也有一定的檢查測試和全方位的測試以保證工程的建設(shè)質(zhì)量。在目前還是比較完善的這套監(jiān)督機(jī)制，但在實(shí)踐中監(jiān)理單位公路試驗(yàn)檢測工作中仍存在一系列的問題。主要表現(xiàn)在抽簽試驗(yàn)的測驗(yàn)過程中，監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)是不夠，同時建設(shè)單位和監(jiān)理單位對試驗(yàn)測試工作的不當(dāng)干預(yù)，導(dǎo)致得出的檢測公正性和結(jié)果收到一定的影響。

3.檢測過程中需要注意的事項(xiàng)

3.1路基工程檢測的注意事項(xiàng)

高速公路路基是路面的基礎(chǔ)，通過按照預(yù)定的路線和相應(yīng)的技術(shù)要求構(gòu)建的帶狀建筑，承擔(dān)相應(yīng)的車輛符合，是公路構(gòu)成的基礎(chǔ)部分。工程量較大，投資和耗費(fèi)的勞力較多，在高速公路工程中具有重要的作用。路基過程中可能存在的問題主要體現(xiàn)為路基均勻度差，頂面彎沉值和壓實(shí)度等參數(shù)不符合要求、相關(guān)橋涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位，附屬綠化和排水等設(shè)施不到位等情況。針對上述問題，需要在檢測中采用合理測檢測手段，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以保障路基工程施工質(zhì)量。

檢測過程貫穿整個施工過程，需要對路基槽底部處理和相應(yīng)填土施工中進(jìn)行相關(guān)檢測并做好施工檢測報告，在檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上再進(jìn)行下一道工序的施工。對于銜接部分，需要檢測相關(guān)搭接長度，使其大于2m，對于開挖路段則要檢測斷面的方向和設(shè)計邊坡，避免因施工不當(dāng)而造成塌方等問題。在攤鋪石灰和灰土等過程中，需要平整表面，避免雜物等物體摻入。在碾壓和平整過程中，需要檢測施工層的濕度，保護(hù)層面，測量其厚度和壓實(shí)度，保障工程質(zhì)量。

3.2路面檢測的注意事項(xiàng)

路面檢測過程中需要注意的問題主要包括路面裂縫、沉降、車轍痕跡等。檢測過程中需要注意保護(hù)路面，避免因檢測而造成的再次破壞，采用抽樣檢測和無損檢測的方式，可以降低檢測過程中人為破壞的情況。對路面的檢測是高速公路進(jìn)行維護(hù)和正常運(yùn)行的重要保障，需要在檢測中盡量減少對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，并對檢測結(jié)果提出合理有效的數(shù)據(jù)，以供維修和修補(bǔ)施工進(jìn)行合理的設(shè)計和選擇方案使用。

對出現(xiàn)的裂紋、沉降、彎曲等要綜合分析其產(chǎn)生的原因和破損狀況，對于路基等造成的沉降要及時填充路基，路面裂紋要采用瀝青填補(bǔ)和重新覆蓋路面的方式進(jìn)行路面的修補(bǔ)。

3.3附屬建筑檢測的注意事項(xiàng)

在檢測過程中需要注意檢測目標(biāo)的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和運(yùn)行壽命。下文以隧道支護(hù)工程檢測為例說明檢測方法和檢測過程中需要注意的問題。隧道檢測需要檢測內(nèi)容包括：長管棚長度、數(shù)量、注漿效果；鋼拱架間距、數(shù)量；噴射混凝土的厚度，超挖回填密實(shí)等情況及內(nèi)部是否存在空洞的情況；系統(tǒng)注漿效果、錨桿長度；超前錨桿數(shù)量、長度等。對上述質(zhì)量問題進(jìn)行相關(guān)檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，總體上掌握隧道初期工程支護(hù)質(zhì)量，并對隱患進(jìn)行相關(guān)處理，確保在初期支護(hù)質(zhì)量合格的情況下再開展二次施工。采用的方法可以為地質(zhì)雷達(dá)檢測，具有無損、快速、經(jīng)濟(jì)和直觀的特點(diǎn)。雷達(dá)波具有波長短、頻率高、分辨率高、可實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、實(shí)時性測量的優(yōu)點(diǎn)，在材料厚度、質(zhì)量和圍巖狀態(tài)探測具有較為廣泛的應(yīng)用。主要原理是通過向地下發(fā)射高頻電磁波短脈沖，形成向下傳播的波前，部分能量在經(jīng)過具有電性差異界面等反射返回到地表。地表使用接收器測量反射量和接收延時的比值。高頻電磁波在介質(zhì)中傳播時，其路徑、波速、電磁場強(qiáng)度與波形等隨介質(zhì)的電物理性質(zhì)和幾何形態(tài)變化。通過對時域波形的采集、處理和分析，能確定地下空間位置及結(jié)構(gòu)。

4.總結(jié)語

高速公路試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)非常復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，由于影響高速公路建設(shè)工程質(zhì)量因素比較繁多，具體施工過程中也存在著各類質(zhì)量和安全隱患，因此要全面的考慮。高速公路的試驗(yàn)檢測是關(guān)系到國計民生的大事，在構(gòu)建社會主義和諧社會的今天，我們只有從實(shí)際出發(fā)，不斷改進(jìn)和完善現(xiàn)行制度，才能實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：