前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的機動車管理細則主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：機動車管理細則范文

20xx年最新C1扣分細則

1、道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算，如此類推不斷地循環(huán)。駕駛證的清分時間是駕駛證上的發(fā)證日期，每年在發(fā)證日期那天系統(tǒng)自動清分。從駕駛證的初次領(lǐng)證日期起算，一年為一個記分周期，如此類推不斷地循環(huán)。

2、交通違法行為記分周期一般為12個月，總分為12分，根據(jù)違法情節(jié)依次可扣12分、6分、3分、2分、1分，在實際工作中也遇到被扣0.5分的。

3、一年內(nèi)如果扣分比較少，則到了下個周期，自動清零，重新從12分算起。通常周期內(nèi)扣滿12分的駕駛員要參加相關(guān)部門組織的學習活動，有的地區(qū)對于本周期內(nèi)扣分達到9分以上也要參加學習。對于違法情況特別嚴重的，往往給予暫扣駕照或者吊銷駕照處理。

4、被記滿12分的，則需要到駕駛證核發(fā)地車管所或到違法行為地車管所參加學習并考試科目一(一個記分周期連續(xù)兩次記滿12分的增駕科目三后考試)合格后，方能將分數(shù)清零。否則你的駕駛證無法正常使用

5、第一次記滿12分至24分(不含)駕駛?cè)酥恍鑵⒓涌颇恳豢荚嚭细窦纯汕宄煌ㄟ`法記分，兩次及以上記滿12分或同一周期累計24分(含)以上駕駛?cè)耍看雾毧伎颇恳缓涂颇咳笥山还懿块T歸檔清分。其中，駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期至轉(zhuǎn)年同日前一天為一個交通違法記分周期，如駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期為20xx年4 月1日，那一個交通違法記分周期為20xx年4月1日至20xx年3月31日。

6、從20xx年7月起，未申領(lǐng)機動車環(huán)保標志的車輛禁止上路。機動車黃綠標需粘貼于機動車前擋風玻璃內(nèi)側(cè)右上方，便于查驗，禁止轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。凡未貼標車輛上路行駛一經(jīng)查處，將罰款200元，但不做扣分處理。

相關(guān)閱讀

什么是駕照實習期

從你領(lǐng)取到駕照的第一天開始，順延十二個月

20xxc1駕照實習期什么情況會注銷駕照

根據(jù)公安部123號令(俗稱最嚴新交規(guī))，機動車駕駛?cè)嗽趯嵙暺趦?nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準駕車型的，還應(yīng)當按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準駕車型駕駛資格。

解讀：在實習期的12個月內(nèi)，如果扣滿12分，那么，你駕照將注銷，需要重新報考駕校，申領(lǐng)駕照。

誤區(qū)一

很多人說扣滿了12分，只要考科目一就可以了，其實這不是針對于實習期的學員來的。

根據(jù)公安部123號令(交規(guī)太長，只提煉出了主體意思)，機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當扣留其機動車駕駛證。駕駛?cè)嗽谑迦諆?nèi)必須參加七天的理論學習;然后在二十日內(nèi)參加科目一的考試;考試合格，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試;拒不參加學習，也不接受考試的，停止使用駕駛證。

非實習期的駕駛?cè)?，如果在一個記分周期內(nèi)有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，還需要參加科目三考試。

誤區(qū)二

實習期扣6分以上但未達到12分的，實習期需要延長一年。

這是針對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛?cè)说膶嵙曇?guī)定。他們還有一個規(guī)定：如果在延長的實習期內(nèi)再次扣6分以上但未達到12分的，注銷駕照。

注銷駕照和吊銷駕照的區(qū)別

這兩者區(qū)別挺多的，小編進行了精簡，大家想了解得更細致，可以找百度一下。

注銷駕照：可以理解成，沒有造成重大事故，如超過駕駛證有效期一年未換證、實習期扣12分等。注銷后再次申請駕照，沒有時間限制。

吊銷駕照：發(fā)生重大的事故，如酒駕，進行的行政處罰，而且吊銷后需要在兩年內(nèi)不能重新申領(lǐng)。

c1駕照實習期高速駕駛

需要持有相應(yīng)駕駛證或更高等級駕駛證三年以上的人陪同。

否則罰款200元。

第2篇：機動車管理細則范文

一、效率第一的同時，不斷強化內(nèi)部各項管理，充分調(diào)動社會各方面的積極因素，不斷吸引全社會的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標的整體推進，在開發(fā)區(qū)組建一個機動車輛管理機構(gòu)，有效的實施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進當前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機動車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴建規(guī)劃，預(yù)計到明年底機動車輛將增加到xx余輛，機動車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。

2、已經(jīng)和即將進駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機動車輛和人員，由于異地車輛審驗、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機動車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。

3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機動車輛交易市場，加之長風大街的開通，東西南北，四通八達，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模

1、管理名稱及法人

1、1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會

1、2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司

1、3法人代表：xxx

1、4負 責 人：xxx

2、組織機構(gòu)：

2、1主 任：1人

2、2內(nèi) 勤：1人（負責車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕

2、3車管員：2人

2、4安全管理：1人 3、 管理辦法 3、1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實際經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任。 3、2其他所需人員全部面向社會實行公開招聘。擇優(yōu)錄用。 3、3制定崗位實施細則，嚴格各項管理規(guī)定。 3、4實行年度測評、獎優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機制。 4、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會大樓為最優(yōu)方案。 　 三·經(jīng)濟分析：

1、市場前景

1、1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展最為關(guān)鍵的一個非常時期，開發(fā)區(qū)機動車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。

1、2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有一定規(guī)模，且又具有較強競爭實力的交通管理機構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，通過先進合理的計算機管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機動車輛實施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。

1、3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，通過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴格的管理，規(guī)范的運作，良好的服務(wù)，樹立誠實可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機動車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。

2、資金來源

2、1申請國家預(yù)算內(nèi)撥款

2、2向國內(nèi)各大銀行及財政信托公司貸款

2、3自籌組建初期投資和鋪底流動資金xx萬

3、費用估算：先期 投資年費用約xx萬余元

其中：場地租賃費：

xxxx元

辦 公 設(shè) 備： xxxx元

人 員 費 用： 編制定員5人，年平均工資xxxx元， 年工資總費用為xxxx元

其 他 費 用： xxxx元

4、效益估算

4、1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xxxx輛，單車年管理費xxxx元，年收益xxxx元。

4、2隨著管理規(guī)模的不斷擴大，預(yù)測在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機動車輛xx余輛，年收益xx萬元。

第3篇：機動車管理細則范文

    存在的主要問題

    (1)路內(nèi)、路外停車供需不平衡。路內(nèi)、路外停車位比例不協(xié)調(diào),致使停車設(shè)施利用率不高。主城區(qū)現(xiàn)共有停車位376683個,室內(nèi)306815個,占81.5%;室外55758個,占14.8%;占道14110個,占3.7%。路外停車場(庫)相對于路內(nèi)停車場來說,利用率總體來說偏低,處于供大于需狀態(tài);路內(nèi)停車場利用率較高,大部分路內(nèi)停車場處于需大于供狀態(tài)。停車設(shè)施的利用情況受地塊成熟度、進出口便利程度、步行距離以及停車費用等因素影響,主城商圈核心區(qū)車庫總體利用率約為48%,空置程度較高[2]。(2)停車信息系統(tǒng)不完善。主城區(qū)信息系統(tǒng)不完善主要體現(xiàn)以下2個方面:①停車引導系統(tǒng)嚴重匱乏。即開車駛往商業(yè)中心區(qū)前,無法通過指示牌和網(wǎng)絡(luò)媒體等搜尋到相關(guān)停車信息,缺少相應(yīng)的停車誘導系統(tǒng)。②部分車庫出入口設(shè)置不合理。車庫出入口設(shè)置位置不合理,部分車庫出入口標志不明顯,導致司機難以發(fā)現(xiàn)。(3)停車場數(shù)量少,停車泊位不足。重慶主城區(qū)的停車設(shè)施供應(yīng)量相對滯后于經(jīng)濟發(fā)展。停車設(shè)施建設(shè)不足,建筑物配建停車場車位和社會公建停車場車位的供應(yīng)總量發(fā)展速度緩慢。在核心區(qū)的停車場及停車車位數(shù)量相對較少,但是交通吸引量要遠遠大于城市其它地區(qū);而在城市其它交通量少的地區(qū),又有著富裕的停車設(shè)施資源,由于停車設(shè)施是不可移動資源,不能在城市中有效的調(diào)配,從而導致停車設(shè)施虛假化的“不足”。(4)商業(yè)區(qū)停車集中,住宅區(qū)配建車位不足。主城6大核心區(qū)是商業(yè)和辦公集中帶,有密集的寫字樓和眾多大型購物中心,造成位于核心區(qū)及其附近的路內(nèi)停車場以及路外停車場(庫)白天各時段利用率基本高達92%以上。住宅小區(qū)配建車位明顯不足,停車位緊張,夜間利用率高達90%以上。主城核心區(qū)附近居住區(qū)密集,由于配建指標不足,很多車主選擇路內(nèi)停車,造成道路兩側(cè)晚上停車需求大,停車位較緊張[3]。(5)路內(nèi)停車混亂,違規(guī)停車現(xiàn)象嚴重。主城區(qū)內(nèi)違規(guī)停車嚴重,特別是路內(nèi)違規(guī)停車。機動車隨意停放、占壓步道、停車不入位、占據(jù)盲道等違法停車現(xiàn)象屢見不鮮。大多數(shù)車主短時間停車時更愿意選擇路內(nèi)停車,方便且步行距離短,而主城區(qū)路內(nèi)停車位又相當有限,因此導致很多車主違規(guī)停車,這些違法行為擾亂正常的交通秩序,由亂致堵,進而影響道路交通通行能力,是導致道路交通事故頻發(fā)的隱患之一。

    重慶主城區(qū)停車問題產(chǎn)生的原因分析

    (1)主城區(qū)汽車增長數(shù)量加快,公共交通發(fā)展相對滯后。重慶直轄以來經(jīng)濟發(fā)展迅速,特別是近幾年,私家車大幅增長,給城市道路帶來較大的交通壓力。至2010年底重慶全市共有273.2萬輛機動車,主城九區(qū)機動車保有量為66.7萬余輛,其中汽車保有量52萬輛,機動車保有量年增長迅速,2010年增長率首次突破20%。主城區(qū)公共交通發(fā)展緩慢,管理混亂,主要表現(xiàn)為公交線網(wǎng)布局不合理、分布不均衡,線路重復率高,換乘不便,公交站臺隨意停車和賴站,公交車輛老舊,因此導致運力和吸引力不足。主城軌道交通目前3條線路開通運營,覆蓋面不廣,運力有限。主城區(qū)公共交通(含地面公交、軌道)分擔率為33.4%,較2009年上升0.4%[1],公共交通客運量增幅緩慢,服務(wù)水平有待提高。(2)重慶特殊的山城地理環(huán)境。重慶是少有的特大型山地城市,主城區(qū)內(nèi)更有兩江交匯,這樣的特殊地理環(huán)境決定了主城區(qū)交通建設(shè)的艱難?？衫猛恋孛娣e少,建設(shè)難度大,地理環(huán)境制約多,而要承載的人口卻很多,這不得不使重慶的交通建設(shè)要具有前瞻性和科學性。(3)停車設(shè)施落后,收費不合理。在重慶中心城區(qū),停車設(shè)施主要以路邊停車、地上以及地下停車場為主,缺乏機械停車庫、立體停車庫等先進設(shè)施。部分路外停車場的收費價格較高,這就導致了車輛不愿進入路外停車場,路外停車場的作用得不到有效發(fā)揮。(4)城市規(guī)劃與交通規(guī)劃發(fā)展不協(xié)調(diào)。城市規(guī)劃未能與交通規(guī)劃同步進行,使交通規(guī)劃落后于城市規(guī)劃,同時城市布局不合理,使得在城市結(jié)構(gòu)上引起交通擁堵,造成了不但行車難,而且停車更難的局面。即便是考慮到城市交通問題的城市規(guī)劃,規(guī)劃的系統(tǒng)性、可行性和長遠性亦考慮不充分。不能從對城市機動車保有量及其增長、分布,城市道路網(wǎng)密度,人均占有道路面積,城市道路占地率等靜態(tài)交通指標的分析中對停車需求作出正確調(diào)整,并提出相應(yīng)對策[4]。(5)交通執(zhí)法人員有限,執(zhí)法不足。2010-02-07,交巡警警務(wù)體制在主城正式啟動運行,市交警、巡警正式合一,在主城區(qū)主要路段設(shè)立交巡警平臺,負責街面治安、交通秩序,并接受群眾報警和求助等,此舉在很大程度上提高了執(zhí)法效率,為打造一個平安、暢通的重慶奠定了基礎(chǔ)。然而,重慶目前的交巡警警力還明顯不足,執(zhí)法人員有限,同時在違章停車處罰上,執(zhí)法的力度不夠,覆蓋面不全,沒有起到懲戒的作用,導致了違章停車屢罰不止的現(xiàn)象。

    重慶主城區(qū)停車問題相關(guān)解決措施

    在總結(jié)國內(nèi)外一些城市解決停車問題成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合重慶主城區(qū)停車問題現(xiàn)狀以及實際情況,從管理、技術(shù)和規(guī)劃等層面提出以下建議。

    1建立高效、協(xié)調(diào)的停車管理體制

    (1)加強和規(guī)范停車經(jīng)營管理。目前,重慶市的停車經(jīng)營管理還比較混亂,應(yīng)當及時出臺符合實際情況的相應(yīng)規(guī)定及管理辦法[5],以規(guī)范停車管理,解決停車問題。(2)制定合理的收費標準和差別化的收費制度。重慶在停車收費上應(yīng)科學利用價格杠桿引導機動車到路外、地下停車場停車,停車收費要合理,需要在收費定價上引入市場機制,讓價格杠桿發(fā)揮作用,起到調(diào)節(jié)停車需求的作用。停車費率應(yīng)根據(jù)停車區(qū)域和停車類型實現(xiàn)差別化。主城核心商業(yè)圈的收費應(yīng)高于其它地區(qū),路內(nèi)收費應(yīng)高于路外,并對路內(nèi)停車和車位周轉(zhuǎn)率高的車站、商業(yè)中心的停車實行限時收費,超時加倍收費,以加快停車位的周轉(zhuǎn),提高泊位的利用率[6]。(3)積極進行停車需求管理。停車需求管理的基本思想就是從問題產(chǎn)生的根源上采取措施,做好前期規(guī)劃,采取合理的措施適當限制、引導需求,并結(jié)合后期管理,使目前的交通系統(tǒng)通暢運轉(zhuǎn),并使交通系統(tǒng)可持續(xù)化發(fā)展。適當限制停車位緊張的中心區(qū)停車位的供應(yīng),在中心區(qū)的外圍、方便換乘的區(qū)域增加停車位供應(yīng),以此減少進入中心區(qū)的交通量,緩解中心區(qū)的交通壓力和停車位供應(yīng)不足的問題。

    2加大配套建設(shè)力度,建立多元化停車服務(wù)

    (1)規(guī)范并制定合適的建筑物配建停車標準。重慶現(xiàn)行的《建設(shè)項目配建停車位標準細則》是由重慶市規(guī)劃局于2006年制定的。最近幾年,隨著西永微電園的建成投產(chǎn),渝中金融中心的明確定位,主城5大核心商圈的形成,兩江新區(qū)的掛牌成立,重慶經(jīng)濟的發(fā)展日新月異。原先的相關(guān)規(guī)定已不符合現(xiàn)在的實際情況,借鑒國內(nèi)外發(fā)達城市相關(guān)做法,對目前重慶主城區(qū)執(zhí)行的各類建筑停車配建標準應(yīng)進行調(diào)整。特別是在市區(qū)新建和擴建的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū),除考慮其建筑規(guī)模外,還應(yīng)綜合考慮其他因素,以保證指標的科學性和先進性[7]。(2)建立停車場建設(shè)基金和多元化投資體制。要確保停車場長期有條不紊地發(fā)展,必須依靠穩(wěn)定的資金來源作為保障,因此必須建立停車場建設(shè)基金和多元化的投資體制?；鸬幕I措可以借鑒國內(nèi)外其他城市的經(jīng)驗,通過多種渠道來征收。政府的優(yōu)惠政策是實現(xiàn)投資主體多元化最有效的途徑,但重慶目前有關(guān)社會公共停車場建設(shè)的優(yōu)惠政策存在較大空白,難以吸引社會資金的積極投入,無法帶動社會、單位或個人力量投資建設(shè)社會公共停車場的積極性。因此,及時出臺一套全面系統(tǒng)的社會公共停車場建設(shè)管理優(yōu)惠政策,對于重慶目前停車發(fā)展狀況來說是非常必要的[8]。(3)積極推行建設(shè)機械停車場、立體停車場等先進停車設(shè)施。重慶是比較典型的山地城市,城市內(nèi)土地可用面積少,土地資源相對平原城市更加稀缺珍貴。在有限的土地上,利用先進的停車設(shè)施可以增加更多的停車空間,解決重慶停車難和土地不足的問題。先進的停車設(shè)施可以最大限度地利用空間,是解決城市用地緊張,緩解停車問題的一個有效手段,也是將來停車技術(shù)發(fā)展的趨勢所在[9]。

    3大力發(fā)展公共交通

    城市公共交通是一個城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,具有運量大、效率高、耗能少、污染小、占道面積少等優(yōu)點。特別是重慶的山城地貌,重慶居民出行選擇公共交通方式的比例很大,快速、暢達的公共交通體系對重慶尤為重要。軌道交通以其快速、準時、安全、舒適、無污染、運量大、運輸效率高等優(yōu)點,能夠解決高密集度客流的出行問題,使城市之間交通實現(xiàn)公交化。目前,重慶市已經(jīng)運營的軌道交通線路是地鐵1號線、輕軌2號線和3號線,但其承擔的客運量有限,緩解主城繁重交通壓力的作用不明顯,究其原因是未形成網(wǎng)絡(luò)化。主城區(qū)目前的軌道交通線路覆蓋面不廣,通達性有限,所以承擔的總體客運量比例還不高。只有覆蓋面廣、通達性好、易換乘的網(wǎng)絡(luò)化軌道交通體系才能發(fā)揮其顯著優(yōu)勢,明顯緩解主城區(qū)交通壓力,所以重慶應(yīng)抓緊軌道交通的建設(shè)。根據(jù)軌道交通發(fā)展規(guī)劃,至2013年,建成1、2、3、6號線共197km的運營網(wǎng)絡(luò);中期至2020年,建成“六線一環(huán)”364km軌道線網(wǎng)和60個重要換乘樞紐;遠期至2020年后,建成“九線一環(huán)”513km線路和270座車站的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

第4篇：機動車管理細則范文

一、工作目標

按照“統(tǒng)一部署、依法行政、結(jié)合實際、突出重點、標本兼治、務(wù)求實效”的要求，通過專項整治，有效解決目前我市存在的車輛掛靠經(jīng)營、無照經(jīng)營、場外經(jīng)營、超范圍經(jīng)營等突出問題，堵塞稅收漏洞、維護社會治安、保障消費者和合法經(jīng)營者的正當權(quán)益。通過整治，使二手車市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)營者依法、依規(guī)經(jīng)營，各種欺詐消費者現(xiàn)象得到有效遏制，二手車市場更加規(guī)范、有序發(fā)展。

二、組織機構(gòu)

為確保本次二手車市場整治工作有效開展，成立二手車整治工作領(lǐng)導小組。

三、整治內(nèi)容

（一）規(guī)范二手車交易市場經(jīng)營者主體資格和交易行為。檢查二手車交易市場經(jīng)營者（含各類二手車集中交易場所經(jīng)營者）是否具備二手車交易市場規(guī)定資格、是否符合《江西省二手車交易規(guī)范實施細則》要求；

（二）規(guī)范二手車經(jīng)銷及二手車經(jīng)紀類公司（中介、信息服務(wù)公司）經(jīng)營行為，檢查二手車經(jīng)紀類公司是否按規(guī)定進入了規(guī)范的二手車交易市場從業(yè)，是否存在場外經(jīng)營、占道經(jīng)營現(xiàn)象；

（三）查處二手車經(jīng)銷及二手車經(jīng)紀類公司有無交易或銷售盜搶車、報廢車、非法拼（改）裝車、證件手續(xù)不全車輛等國家禁止交易車輛的現(xiàn)象，以及是否存在虛假廣告和其它欺詐消費者行為；

（四）嚴厲打擊二手車經(jīng)銷及二手車經(jīng)紀類公司偷稅漏稅、無照經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和以車輛“掛靠”為幌子的二手車經(jīng)營行為，以保證國家稅費足額征收，車主個人合法財產(chǎn)得到有效保護。

四、工作步驟

本次對二手車市場整治工作由市商貿(mào)委牽頭，市公安、工商、國稅、地稅、交管（車管）等部門共同參與，有關(guān)部門組織實施。

（一）整治階段年2月14日—4月10日

由市商貿(mào)委牽頭，市公安、工商、城管、國稅、地稅、交管（車管）等部門共同參與，組成聯(lián)合行動小組，開展專項整治活動。

（二）總結(jié)階段（年4月11日—4月30日）

1、對整治工作進行總結(jié)，向市政府報告整治工作的情況及效果，以及整治過程中的問題和建議。

2、共同研究建立和完善我市二手車市場的長效管理機制和措施。

五、工作要求

各有關(guān)部門要在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，切實加強對二手車市場監(jiān)管工作的組織領(lǐng)導，嚴格責任落實，切實提高工作效能，確保各項整治工作落實到位。

（一）摸清底數(shù)，有的放矢。由市商貿(mào)委、工商局、國稅、地稅、交管（車輛管理所）等部門組織調(diào)查摸底，掌握基本情況，根據(jù)存在的主要問題，確定整治的重點區(qū)域、對象，提高專項整治工作的針對性和有效性，各部門要密切配合，齊抓共管。

（二）分工配合，協(xié)同作戰(zhàn)。各相關(guān)職能部門要充分認識專項整治工作的重要性和必要性，精心部署，突出重點，切實采取有效措施，整頓、規(guī)范好我市的二手車市場。

1、商務(wù)部門重點檢查二手車市場和二手車經(jīng)銷企業(yè)的備案登記情況，并按照有關(guān)標準進行核實，對不符合國家和省、市有關(guān)部門確定的規(guī)范二手車市場和經(jīng)銷企業(yè)設(shè)立標準的，責令其在規(guī)定時間內(nèi)進行整改，對嚴重違反市二手車市場發(fā)展規(guī)劃而設(shè)立的二手車市場或企業(yè)，報有關(guān)部門進行查處。

2、工商部門重點查處二手車經(jīng)營者證照、經(jīng)營地點、經(jīng)營范圍、經(jīng)營行為等方面是否有違法、違規(guī)現(xiàn)象，對違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)設(shè)立的二手車市場或企業(yè)，按照《關(guān)于加強二手車流通管理工作的意見》堅決予以取締。

3、國稅、地稅部門重點檢查二手車經(jīng)營者是否存在虛假申報、偷逃稅收行為，對“掛靠公司”進行稅務(wù)檢查，通過查驗“掛靠公司”帳目方式，認定其經(jīng)營性質(zhì)，對屬于二手車經(jīng)銷性質(zhì)的追繳其二手車增值稅、營業(yè)稅，對屬于服務(wù)（或出租）性質(zhì)的追繳其營業(yè)稅和所得稅，同時對違反《關(guān)于加強二手車流通管理工作的意見》而設(shè)立的二手車市場或企業(yè)，收回稅務(wù)發(fā)票。

4、公安交管（車管）部門重點把好車輛轉(zhuǎn)移登記關(guān)，從機動車管理角度積極配合查處車輛“掛靠公司”的非法經(jīng)營行為，并按照公安部《機動車登記規(guī)定》（2008年10月1日起頒布并施行的第102號令）第四十七條第六款規(guī)定，要求“掛靠”汽車在規(guī)定時間內(nèi)辦理車輛轉(zhuǎn)移登記，如不按規(guī)定辦理的，依據(jù)《行政許可法》第六十九條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零三條的規(guī)定，撤銷機動車登記，并停辦其新的車輛登記業(yè)務(wù)。

5、公安治安部門重點從治安角度檢查二手車經(jīng)營者是否有違法經(jīng)營和銷售被盜搶機動車、非法拆解、非法拼裝機動車的行為，并對擾亂二手車市場整治工作的違法案件進行查處和打擊。

6、市城管部門重點查處占道為市的二手車經(jīng)營者，對違反城市管理等有關(guān)規(guī)定的按照城市管理有關(guān)規(guī)定進行查處。

7、各二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)要予以積極配合，按照有關(guān)規(guī)定規(guī)范經(jīng)營，并對因整治“掛靠公司”而辦理車輛脫掛手續(xù)的相關(guān)交易過戶費用予以最大優(yōu)惠，為脫掛車輛辦理交易過戶手續(xù)提供綠色通道和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以降低車輛過戶成本，提高清掛工作效率。

（三）加強檢查，疏堵結(jié)合

1、嚴厲打擊二手車交易中的違法違規(guī)行為。堅決打擊和取締無證經(jīng)營的二手車市場、馬路市場；要求二手車經(jīng)紀公司必須進入合法的二手車交易市場內(nèi)經(jīng)營，對場外經(jīng)營行為進行查處；對偷漏稅費、虛假申報等行為進行處罰；對二手車經(jīng)紀類公司從事車輛掛靠經(jīng)營行為限期清理脫掛，同時杜絕新的“掛靠”。

2、做好二手車市場管理政策的宣傳工作。對二手車經(jīng)營者開展法制宣傳教育活動，大力宣傳違法違規(guī)經(jīng)營和車輛“掛靠”的危害性，引導買賣雙方到正規(guī)市場交易車輛，并采取實名制登記，及時辦理交易過戶手續(xù)，大力營造誠實守信的經(jīng)營環(huán)境和依法、懂法的社會環(huán)境。

（四）注重專項整治實效，進一步完善監(jiān)管機制

第5篇：機動車管理細則范文

開發(fā)區(qū)關(guān)于組建交安委可行性研究報告

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國有經(jīng)濟性質(zhì)的注冊企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第

一、效率第一的同時，不斷強化內(nèi)部各項管理，充分調(diào)動社會各方面的進取因素，不斷吸引全社會的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標的整體推進，在開發(fā)區(qū)組建一個機動車輛管理機構(gòu)，有效的實施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進當前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機動車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴建規(guī)劃，預(yù)計到明年底機動車輛將增加到xx余輛，機動車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。

2、已經(jīng)和即將進駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機動車輛和人員，由于異地車輛審驗、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機動車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。

3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機動車輛交易市場，加之長風大街的開通，東西南北，四通八達，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模

1、管理名稱及法人

1、1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會

1、2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司

1、3法人代表：xxx

1、4負責人：xxx

2、組織機構(gòu)：

2、1主任：1人

2、2內(nèi)勤：1人(負責車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕

2、3車管員：2人

2、4安全管理：1人3、管理辦法3、1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實際經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任。3、2其他所需人員全部面向社會實行公開招聘。擇優(yōu)錄用。3、3制定崗位實施細則，嚴格各項管理規(guī)定。3、4實行年度測評、獎優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機制。4、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會大樓為最優(yōu)方案。

三·經(jīng)濟分析：

1、市場前景

1、1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展最為關(guān)鍵的一個十分時期，開發(fā)區(qū)機動車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。

1、2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有必須規(guī)模，且又具有較強競爭實力的交通管理機構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過先進合理的計算機管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機動車輛實施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。

1、3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，經(jīng)過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴格的管理，規(guī)范的運作，良好的服務(wù)，樹立誠實可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機動車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。

2、資金來源

2、1申請國家預(yù)算內(nèi)撥款

2、2向國內(nèi)各大銀行及財政信托公司貸款

2、3自籌組建初期投資和鋪底流動資金xx萬

3、費用估算：先期投資年費用約xx萬余元

其中：場地租賃費：

xxxx元

辦公設(shè)備：xxxx元

人員費用：編制定員5人，年平均工資xxxx元，年工資總費用為xxxx元

其他費用：xxxx元

4、效益估算

4、1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xxxx輛，單車年管理費xxxx元，年收益xxxx元。

4、2隨著管理規(guī)模的不斷擴大，預(yù)測在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機動車輛xx余輛，年收益xx萬元。

4、3隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識的增強，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車車主的入戶掛靠，在極大便利廣大群眾購車上戶的同時，所產(chǎn)生的社會效益無法估算。

綜上所述，組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場前景和良好的發(fā)展機遇，依托開發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢，投資利潤率較高，有必須的抗風險本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟上是合理的，交安委組建后，對開發(fā)區(qū)和社會都具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

項目可行性研究報告（一）

果品加工項目可行性報告

一、項目概況和背景

*縣**鎮(zhèn)屬于半山區(qū)，全鎮(zhèn)總面積81平方公里，可耕地4.2萬畝，果園面積2萬畝，主要產(chǎn)品有黃金桃系列、紅桃、葡萄、蘋果、草莓等，年產(chǎn)各種干鮮果品8萬噸，成為該縣新興的“果業(yè)特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。尤其近幾年，人工栽培經(jīng)濟林面積發(fā)展迅猛，現(xiàn)有桃園13000畝，葡萄園4800畝，蘋果1200畝，草莓1000畝，果品產(chǎn)量穩(wěn)中有升，價格也在每公斤2元以上，農(nóng)民的果品種植進取性大大提高，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，預(yù)計今明年發(fā)展桃類3000畝，葡萄2000畝，其它品種2000畝。

雖然該鎮(zhèn)有豐富的果品資源，但卻沒有果品加工企業(yè)，所以今年急需要上一個果醬果汁加工項目。在農(nóng)業(yè)發(fā)展上堅持穩(wěn)定、工業(yè)促進發(fā)展的方針指引下，勵精圖治，銳意進取，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟，向工業(yè)要效益，全面繁榮鎮(zhèn)域經(jīng)濟。

二、項目資料及規(guī)模

果汁加工生產(chǎn)線及配套公用工程。

1、黃桃?guī)夤?、果醬年產(chǎn)10000噸

2、功能果汁年產(chǎn)10000噸

3、濃縮果汁年產(chǎn)10000噸

三、項目建設(shè)單位

*鎮(zhèn)人民政府

四、項目負責人：*

項目聯(lián)系人：*

五、項目建設(shè)地址：*縣**鎮(zhèn)

*鎮(zhèn)位于*縣城北部，交通便利，省道335線貫穿全境，離京滬高速聯(lián)城入口10公里，并且水資源豐富，能滿足生產(chǎn)需求。

六、投資概算

總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費50萬元，流動資產(chǎn)700萬元。

七、制作技術(shù)及工藝

1.材料與設(shè)備

1.1材料桃果、葡萄、蘋果、草莓**鎮(zhèn)產(chǎn)優(yōu)汁水果；

水貼合GB10791—89標準中第4.1條規(guī)定；

白砂糖貼合GB317標準要求；

檸檬酸貼合GB1987—86標準；

穩(wěn)定劑貼合GB2760標準。

1.2設(shè)備

打漿機，膠磨機，真空脫離機，高壓均汁機，封蓋機，提取設(shè)備、調(diào)配罐、粗濾機、超濾設(shè)備、灌裝機、殺菌釜、貼標機等。

2.工藝流程

果品精選洗果去皮打漿滅菌調(diào)配膠體磨處理均質(zhì)脫氣灌裝殺菌封蓋冷卻裝箱入庫

3.具體要點

果汁是水果經(jīng)過破碎、壓榨、過濾而得到的汁液。水果產(chǎn)區(qū)多生產(chǎn)一些果汁，既能減少貯運中的損失，節(jié)儉很多運費，又可經(jīng)過加工，提高水果商品率，增加果農(nóng)的收入。果汁制作工藝流程要點如下：

3.1原料選擇果汁的優(yōu)劣取決于果質(zhì)的好壞，制作果汁的原料，必須是新鮮、成熟、無霉爛、無病害現(xiàn)象，并具有優(yōu)良的風味和豐富的汁液。

3.2原料預(yù)處理

原料根據(jù)成熟度分級并用清水充分洗凈?？捎酶咤i酸鉀消毒，去除無用部分，如果核、果皮絡(luò)、果梗、果籽等。

3.3破碎、壓榨、粗濾

將洗滌干凈的原料用破碎機或切片機破碎。破碎時間要短，以免果實變色。為增加果汁的顏色和出汁率，可將果汁加溫至40～50℃，保溫4～5個小時。果肉較硬的果實，可將其加熱煮沸，使其軟化。經(jīng)過破碎和加溫處理的果汁用壓榨機榨汁，在進行第一次榨汁后，將果渣拌勻疏松，進行第二次壓榨。榨出的果汁要進行過濾，以除去汁液中的果皮和大塊果肉。

3.4調(diào)整果汁

為使果汁貼合必須規(guī)格要求和改善風味口感，可調(diào)整其糖分和酸分，可視情形加入糖、檸檬酸和防腐汁，還可加入適量的香精和色素。

3.5裝瓶、殺菌、貯藏

將調(diào)配好的果汁加熱至85～90℃，然后趁熱用細布過濾，并裝入消過毒的容器內(nèi)，立即密封，然后在沸水中殺菌，殺菌后冷卻即為成品。一般果汁宜存在4～6℃左右的環(huán)境中，以減少不良變化。

4.產(chǎn)品質(zhì)量要求

4.1感官指標

色澤果品不一樣而不一樣以桃為例，呈乳白色或乳白色顯微黃色；

風味果品不一樣而不一樣以桃為例，具有黃桃特有的清香味、甜酸適口、爽口、無異味；

組織狀態(tài)乳濁型，無沉淀，無分層；

雜質(zhì)不允許存在。

4.2理化指標

可溶性固形物（以折光計）9%～10%；PH4.1；總糖8.5%～9.3%。

4.3微生物指標

細菌總數(shù)（個ml）≤100；大腸桿菌（個100ml）＜3；致病菌不得檢出。

八、市場分析

1、黃桃?guī)夤⒐u

國內(nèi)外營養(yǎng)學家研究發(fā)現(xiàn)，黃桃果實中包含多種對人體有益的營養(yǎng)成分，其果大、味甜、、鮮果氣味芳香，酸甜可口，包含豐富的糖、鈣、鎂、磷、抗壞血酸、有機酸以及各種氨基酸。該類產(chǎn)品十分暢銷。

2、功能果汁

功能果汁順應(yīng)人們的需求，它集天然、營養(yǎng)、保健、適口于一體，是一種十分有前途的保健型飲品。功能果汁均以水果或濃縮果汁為主要原料。按照加工方法分為兩類，一類屬于調(diào)配型，一類屬于發(fā)酵型。調(diào)配型采用傳統(tǒng)的中藥配方，經(jīng)過向濃縮果汁添加以現(xiàn)代高科技提取中藥有效成分而到達強化果汁營養(yǎng)的目的。發(fā)酵型采用多菌株對加入了一些輔料的并稀釋了的濃縮果汁進行微生物發(fā)酵。產(chǎn)品對身體具有很好的保健作用，主要功能特性包括解毒去毒、活化血管、降血脂、降血糖降血壓、助消化、延年益壽、美容等。市場前景看好。

3、濃縮果汁

由于濃縮果汁堅持了果品的原有風味，深受國際國內(nèi)市場歡迎。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國果汁飲料的年需求量在100萬噸以上，且每年以35％的速度增長，而目前國內(nèi)產(chǎn)量僅有60萬噸，人均不足1公斤，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆H市場上，目前歐美等發(fā)達國家對果汁的人均年消費量在40公斤以上，僅美國年需求量就達200萬噸，而其本國加工本事僅為100萬噸，每年需很多進口。巨大的市場為本項目供給了廣闊的發(fā)展前景。

九、效益分析

本項目為生態(tài)建設(shè)和林產(chǎn)品深加工型項目。既加大退耕還林力度，擴大了經(jīng)濟林面積，又對林果深加工進行了轉(zhuǎn)化增值，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，既有經(jīng)濟效益又有生態(tài)效益和社會效益。

該項目建成投產(chǎn)后，年銷售收入可達18125萬元，年稅金2535萬元，年獲利潤1155萬元。年可帶動全鎮(zhèn)果農(nóng)8000余戶發(fā)展林果業(yè)，每戶年均可獲利近萬元。

十、資金的解決

該項目總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費50萬元，流動資產(chǎn)700萬元。

第6篇：機動車管理細則范文

我局合理制定保障方案，安排力量全程對活動進行了保障。隨著文化廣場、古塘公園燈景的關(guān)閉，標志著我局春節(jié)元宵文化活動保障任務(wù)的圓滿完成。

一、領(lǐng)導重視親臨現(xiàn)場

局黨組多次就活動保障方案進行研究、部署，統(tǒng)一思想，強調(diào)重點，重申細節(jié)，確保保障工作萬無一失。專門成立活動執(zhí)法保障領(lǐng)導小組，集中領(lǐng)導、組織協(xié)調(diào)活動執(zhí)法保障配合工作。局長陳建江親臨區(qū)活動指揮中心坐鎮(zhèn)指揮，副局長王曉紅擔任現(xiàn)場總指揮。他們還與副局長李小坤、紀檢組長官余標、副局長鄭小青親臨現(xiàn)場，實地了解情況，為隊員鼓勁，現(xiàn)場指揮調(diào)配保障力量，及時總結(jié)調(diào)整工作部署。活動期間，局紀檢組對參加保障任務(wù)人員的組織紀律、隊容風紀、工作態(tài)度進行督導。十五元宵當晚，幾位局領(lǐng)導還分組行動，帶領(lǐng)巡查保障人員參與執(zhí)法保障。

二、方案詳盡責任到位

我局根據(jù)區(qū)春節(jié)元宵文化活動工作大綱活動安排，制定活動保障方案和應(yīng)急預(yù)案，并從人員安排到工作要求對系列活動分塊制定詳細的布置，責任到崗到人。明確要求做好春節(jié)元宵文化活動期間指定區(qū)域內(nèi)環(huán)境、衛(wèi)生保障工作，確保區(qū)域內(nèi)無流動設(shè)攤經(jīng)營。做好相關(guān)區(qū)域內(nèi)非機動車的管理、停放；規(guī)范機動車的停放，確保人行道暢通；配合交警部門做好重大活動場地周邊道路的交通疏導管理工作，嚴禁非機動車進入活動區(qū)域；協(xié)助公安部門做好活動期間區(qū)域內(nèi)治安管理工作。各中隊就保障任務(wù)制定實施細則，執(zhí)法管理科還根據(jù)正月十四的人流趨勢，適時調(diào)整招寶山街道正月十五文化廣場、古塘公園燈會保障計劃，調(diào)整保障力量（增加局機關(guān)人員、抽調(diào)基層中隊部分隊員參與保障）、改善保障措施（對文化廣場燈展區(qū)域周邊道路路口增設(shè)值勤人員，將經(jīng)營攤販統(tǒng)一疏導到指定位置），確保了賞燈現(xiàn)場道路通暢、秩序井然。

三、重點突出措施得當

春節(jié)元宵文化活動的重頭戲是正月十五的群眾文化大巡游及燈會活動。為做好區(qū)元宵群眾文化大巡游這一重頭活動的保障工作，我局200多名參與保障人員(其中60名城管義工)于早晨7點50分統(tǒng)一到局集中整隊，分兩列步行至城河路（勝利路口與魚豐弄路口路段，約四百米）開展保障活動，每隔10米即安排1名城管隊員（中間穿插一名城管義工），有力保障了巡游活動順利開展。此外，保障人員統(tǒng)一著制式服裝，舉止規(guī)范統(tǒng)一，言語文明熱情，展示了城管隊伍良好精神面貌，此種形式參與保障活動在我局成立以來也屬首次，給人面目一新的感覺。正因如此，我局保障路段的隔離欄等設(shè)施以及沿街綠化保持良好，未受到明顯損壞。

局保障活動領(lǐng)導小組綜合正月十四晚上文化廣場燈會現(xiàn)場人流驟增、天氣將好轉(zhuǎn)等跡象，及時預(yù)測正月十五當晚人流量將會出現(xiàn)“井噴”，保障壓力必然增大，為此及時調(diào)整了正月十五燈會保障方案，改善保障措施，決定臨時抽調(diào)澥浦、蛟川、九龍湖（駱駝、莊市兩中隊另有保障任務(wù)）三個基層中隊備勤人員、局機關(guān)全體人員參加保障，共計動員二百余名工作人員參與燈會保障，采取及早到崗，提前部署的措施，要求所有保障人員于下午4點30分于招寶山中隊集中，五點準時到達各指定保障地點，每個路口定點定崗落實人員，勸阻無證攤販進入活動區(qū)域，并對場內(nèi)展開地毯式排查、清場。在擴大保障范圍的基礎(chǔ)上，成立機動巡查組，嚴格杜絕流動設(shè)攤經(jīng)營現(xiàn)象，避免因設(shè)攤經(jīng)營引起道路堵塞、人流擁擠現(xiàn)象，確?；顒蝇F(xiàn)場內(nèi)市容環(huán)境整潔。同時還配合交警部門做好周邊道路的交通管制工作，嚴禁機動車、非機動車進入活動區(qū)域，引導非機動車輛停放規(guī)范停放。圓滿完成了元宵燈會保障任務(wù)，得到了群眾的好評，也得到了上級領(lǐng)導的肯定。

四、保障有力成效顯著

自2月18日（正月初五）至2月28日（正月十五）所有活動期間，為了以良好的市容環(huán)境秩序接待鎮(zhèn)海城區(qū)、周邊區(qū)域群眾賞燈、逛廟會、看群眾文化大巡游。城管局共安1001人次參與活動環(huán)境執(zhí)法保障，其中：1）890人次參與招寶山街道區(qū)域內(nèi)的活動保障（招寶山中隊、機動中隊、綜合管理科、公用事業(yè)管理處、數(shù)字城市管理指揮中心、局機關(guān)共出勤699人次，自行車管理員70人次維護自行車擺放秩序。抽調(diào)駱駝中隊5人次、蛟川中隊12人次、蟹浦中隊5人次、九龍湖中隊4人次，配合元宵燈會保障。組織城管義工95人次，在群眾文化大巡游、元宵燈會現(xiàn)場進行文明勸導）;2）駱駝中隊33人次參與“駱駝街道元宵群眾文化大巡游”活動保障；3）莊市中隊78人次參與莊市街道區(qū)域內(nèi)為期2天的“首屆寧波湯團文化節(jié)”及“相約商幫故里，莊市歡樂元宵”燈會暨巡游活動保障。

在保障期間，清理網(wǎng)格廣告3塊、橫幅24條；清除亂張貼1384張；規(guī)范亂吊掛48處、燈箱廣告牌56塊；共計糾正、疏導無證設(shè)攤1970余次，其中對明令禁止的多起販賣孔明燈的行為給予及時制止，共收繳孔明燈185只，勸阻放飛孔明燈20余起；糾正機動車違章停放150多次；引導、規(guī)范非機動車停放50000余車次；為過往群眾服務(wù)（問路講解）3600多次；將發(fā)現(xiàn)的三名走失兒童送到活動現(xiàn)場指揮部，幫助3名失散小孩尋找家人。

我局所有參加保障任務(wù)人員都把這次保障任務(wù)看作是一次練兵的機會，一次展示城管良好風范的機會，克服時間長、任務(wù)重的困難，不顧連日值勤帶來的苦與累，始終保持良好的精神風貌，盡職盡責堅守崗位，做到熱情服務(wù)、文明勸導、嚴格執(zhí)法。尤其值得一提的是有多名隊員帶病堅持工作，體現(xiàn)了城管隊員吃苦耐勞、忘我奉獻的精神。

五、部門配合齊心協(xié)力

執(zhí)法管理科、機動中隊與招寶山中隊根據(jù)文化活動保障持續(xù)時間長、保障范圍散、保障活動多的特點，現(xiàn)場調(diào)研，制定切合實際的工作方案、預(yù)案，落實攤販的疏導地點，保證活動區(qū)域內(nèi)無流動攤販；綜合管理科協(xié)調(diào)燈景布展及燈籠懸掛、活動區(qū)域衛(wèi)生保潔；公用事業(yè)管理處協(xié)調(diào)公交線路的調(diào)整與公交運力的增加；城管義工協(xié)會組織城管義工進行文明勸導；辦公室做好保障人員的后勤服務(wù)工作。各基層中隊也積極配合活動保障，抽調(diào)人員參加城區(qū)元宵燈會保障。

區(qū)市政設(shè)施養(yǎng)護中心為保障本次元宵燈會期間城區(qū)照明設(shè)施及元宵燈會照明設(shè)施正常運行，在2月6日—2月28日期間投入安裝維護人員每日近15人次，出動登高車及其他車輛每日近4輛次，負責在350余桿路燈上安裝吊掛元宵燈籠近1600余只，落實人員加強對城區(qū)路燈、墻面景觀燈及公園景觀燈的巡查、維護力度，節(jié)日期間更換維修燈籠燈泡近900余只，維修、搶修照明設(shè)施64處，更換整流器及光源近530余個，確保了元宵燈會期間城區(qū)照明設(shè)施及燈會照明設(shè)施的安全運行。

園林部門為確保新年慶?；顒拥捻樌归_，在燈展重點區(qū)域文化廣場、沿江景觀帶等主要公園，早在年前就組織了一批時令鮮花，豐富節(jié)日公園氛圍，考慮到燈展期間游客人流量大，對石橋等游樂設(shè)施進行了改造，搭建了橋梁平臺，延長公園管理時間，從原來的16小時動態(tài)保潔延長至20小時，并增加了1班保潔人員；搶時間加班加點做好群眾大巡游沿線的隔離護欄安裝工作，在城河西路等巡游沿線設(shè)置鋼絲繩3000多米。同時，在正月十四、十五園林部門實行了24小時值班，派專業(yè)人員在燈展區(qū)域巡邏值班，及時做好各類安全維修護工作。

環(huán)衛(wèi)部門根據(jù)燈展區(qū)域內(nèi)的公廁使用情況，加大對公廁的保潔管理力度，特別增加了非專人管理公廁保潔次數(shù)，從原來的一天兩次清掃，增加了到四次，在十四、十五晚上對文化廣場的非專人管理公廁還實施了夜間保潔管理，確保公廁環(huán)境整潔、有序。

第7篇：機動車管理細則范文

幼兒園校車考評細則一一、考評對象

全縣所有校車運營單位(學校、幼兒園)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車安全管理工作領(lǐng)導小組辦公室。

二、考評辦法

按照校車運營單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作職責，分別制訂考評細則，確定評分標準?？荚u由縣中小學幼兒園校車安全管理工作領(lǐng)導小組辦公室組織實施，采取平時考評與年終考評相結(jié)合的方法進行，嚴格按考評細則評分。

校車運營單位的考評由鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦具體負責，縣校車辦檢查驗收，驗收時按一定比例抽查，抽查分數(shù)等于或高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評分數(shù)的，認定鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評結(jié)果，抽查分數(shù)低于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評分數(shù)的則以縣校車辦考評結(jié)果為準，核減該鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有校車運營單位的考評分數(shù)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評由縣校車辦負責。

三、考評結(jié)果的運用

(一)校車運營單位的考評結(jié)果作為辦學行為評價、年度鑒定的重要依據(jù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評結(jié)果納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府年終績效目標管理考評。

(二)考評結(jié)果作為發(fā)放校車運營補貼和鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費的依據(jù)。校車運營補貼考評結(jié)果為100分的，按100%的標準發(fā)放，100分以下的每降低一個百分點核減1%，即99分的按99%的標準發(fā)放，98分的按98%的標準發(fā)放，依此類推;鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費按所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車數(shù)量、工作量及考評分數(shù)等情況確定。

(三)考評結(jié)果作為表彰先進單位和先進個人的依據(jù)。

四、考評細則

見附件。

本方案自印發(fā)之日起實施。

幼兒園校車考評細則二為進一步加強全市校車安全管理工作，強化校車安全管理工作責任，落實各項校車安全管理制度、措施和職責，確保校車平安無事故，根據(jù)國務(wù)院、省、市校車安全管理工作的文件精神，結(jié)合我市實際，制定本考核實施方案。

一、考核內(nèi)容

1.開展交通安全教育情況;

2.校車安全監(jiān)管情況;

3.校車許可及辦牌辦證等資質(zhì)情況;

4.校車安全營運情況。

二、考核對象

有校車的學校和幼兒園;

三、考核辦法

考核工作由市教育局聯(lián)合市公安局、交通局等部門組織，每年1112月份進行。堅持日?？己撕图锌己讼嘟Y(jié)合，以年終集中考核為主。堅持臺賬考核和實地考核相結(jié)合，以實地考核為主。

1.各項具體考核內(nèi)容和計、扣分標準見細則;

2.校車違章情況以政府相關(guān)監(jiān)管部門、學校日常和專項檢查整治記錄和交警執(zhí)法情況記錄為依據(jù);

3.日常監(jiān)管履職情況以完成工作任務(wù)臺賬、專項檢查和督查記錄為準;

4.因監(jiān)管不力、履職責不到位，發(fā)生校車和學生乘車安全事故的，對相關(guān)學校(幼兒園)校車安全管理工作一票否決。

按照考核結(jié)果，全市每年評出20所校車安全管理示范學校從市財政積極申請專項資金，對校車安全管理示范學校實施獎勵。

幼兒園校車考評細則三一、指導思想

根據(jù)省、市校車安全管理文件精神，為進一步加強校車安全規(guī)范運營管理工作，明確駕駛員和隨車照管員安全工作責任，提高他們的安全意識和整體素質(zhì)，堅決遏制一般道路交通事故，杜絕重、特大事故發(fā)生，確保學生乘車安全，特制定宜章縣校車安全管理考核辦法。

二、考核細則

本考核辦法采用百分制。

(一)制度建設(shè)(20分)

1.學校(幼兒園)成立校車安全管理領(lǐng)導小組，明確1名校車管理員負責校車的日常管理。領(lǐng)導小組不健全，沒有設(shè)立管理員減2--4分。

2.建立健全并嚴格落實校車安全管理制度，負責對本單位的校車駕駛員和隨車照管員進行考核。管理制度不健全，減2--4分。

3.制定完善的校車突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，每學期至少演練2次。預(yù)案不健全減1分，演練每少一次減2分，不演練該項不得分。

4.簽訂各類校車安全管理責任狀，并能認真履行職責。未按時簽訂各類安全責任狀，減2--4分;

5.規(guī)范校車檔案管理，做到一車一檔，詳盡完備。資料不全、檔案不規(guī)范減2--4分。

(二)安全教育(20分)

1.每學期至少開展2次以上的校車駕駛員和隨車照管員安全教育活動，有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開展一次減5分，材料不齊全減2分。

2.每學期組織學生至少開展2次交通安全教育。有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開展一次減5分，材料不齊全減2分。

(三)車輛管理(30分)

1.校車運營期間要接受校車監(jiān)控中心的監(jiān)督，校車是否超員超速、駕駛員和學生是否系全帶等信息可隨時掌控。發(fā)現(xiàn)有蓄意破壞監(jiān)控設(shè)備，逃避視頻監(jiān)控的行為，每發(fā)現(xiàn)一次減2分。

2.校車應(yīng)當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效實用。發(fā)現(xiàn)未按標準配備或性能不達標的每項減 2 分。

3.校車要保證及時參加年檢或及時參保。未及時參加年檢或脫保減 5 分，未參加年檢或不參加保險，校車禁止上路并扣除管理分20分。

4.保證校車不超載、超速。出現(xiàn)超載、超速現(xiàn)象的校車，交警部門依法對其處罰外，縣校車辦還將對超載、超速校車單位每次扣3分。一學年累計三次超載，取消其校車營運資格。

5.校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐;校車駕駛?cè)瞬坏迷谳d有學生時給車輛加油;不得在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 1 分。

6.校車行駛途中，除依法執(zhí)行任務(wù)的交通警察外，禁止除駕駛?cè)?、隨車照管員以外的人員上車。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 2分。

7.按交管部門核定的路線行駛，按規(guī)定的停車點停車，遵守各項規(guī)章制度。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)現(xiàn)象減 2 分。

8.服從教育局、交警部門和學校的管理。以上部門無論是召開駕駛員會議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，出現(xiàn)嚴重后果每一次減 5 分，減完為止。

(四)駕駛員管理(20分)

校車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴格按照機動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

1.校車駕駛員應(yīng)當按國家規(guī)定取得校車駕駛資格，并持駕駛證、行駛證上路行駛。缺少一證，禁止校車上路。未隨車攜帶，每發(fā)現(xiàn)一次減1分。

2.校車駕駛員駕駛校車上路行駛前，應(yīng)當對校車的制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、安全門、座位、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上路行駛，每次檢查必須有簽字記錄。每發(fā)現(xiàn)一次未檢查或未記錄減 1 分。

3.校車駕駛員應(yīng)當遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴格按照機動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，不超速，一年不出一例交通事故。發(fā)現(xiàn)一次涉及人身傷害的交通事故(負主要責任以上)，取消其縣內(nèi)駕駛校車資格，其他交通事故(負主要責任以上)每次減 10 分。

4.嚴禁校車駕駛員酒后或醉酒駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，減20分并取消其縣內(nèi)駕駛校車資格。

5.校車駕駛員行車前要系好安全帶，行車途中不得接打電話、吸煙、與他人閑聊等，每發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次減2分。

6.服從教育局、交警部門和學校的管理。以上部門無論是召開駕駛員會議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，減完為止。

(五)隨車照管員管理(10分)

隨車照管員應(yīng)當履行下列職責：

1.學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序;

2.學生下車后需要橫穿道路的，帶領(lǐng)學生安全通過;

3.清點乘車學生人數(shù)，確保乘車學生安全落座，系好安全帶，確認車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有＼?，每天認真填寫行車日志;

4.制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為;

5.核實學生下車人數(shù)，確認乘車學生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

6.發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行。

以上6項每發(fā)現(xiàn)一次未做到的減1分;因照管員未履行職責而造成嚴重責任事故的，取消照管資格，并追究相關(guān)責任。

7.服從教育局、交警部門和學校的管理。以上部門無論是召開會議，還是下發(fā)通知培訓學習等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退，發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分。

三、考核辦法

(一)駕駛員考核

學年內(nèi)，駕駛員違規(guī)累計減滿20分，將取消其且內(nèi)駕駛校車資格，2年內(nèi)不得申請縣內(nèi)駕駛校車。學年內(nèi)駕駛員累計減滿12分，全縣通報批評并進行交通法規(guī)理論學習，考試合格后方可繼續(xù)駕駛校車。

(二)隨車照管員考核

學年內(nèi)，隨車照管員違規(guī)累計減滿10分，將取消其縣內(nèi)隨車照管員資格，予以辭退。學年內(nèi)違規(guī)累計減滿6分，全縣通報批評并進行相關(guān)理論知識學習，考試合格后方可隨車照管學生。

(三)單位考核

考核采用百分制，駕駛員和隨車照管員考核均列入各單位百分考核之中。教育局安穩(wěn)辦將通過與交警部門聯(lián)合檢查、校車管理實時監(jiān)控平臺等多種手段，對縣內(nèi)所有校車運營狀況進行管控，嚴格考核。各學校校車考核結(jié)果將作為學校年終督導評估和政策性獎補資金分配的重要依據(jù)，幼兒園校車考核結(jié)果考核結(jié)果將作為幼兒園年審和政策性獎補資金分配的重要依據(jù)。對于單位領(lǐng)導不重視、因管理不當造成校車安全事故的，取消其評先評優(yōu)資格，取消享受獎補資金資格。

第8篇：機動車管理細則范文

一、上半年工作回顧

⒈交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到×月×日，車管所累計安全行車天，月份累計安全行車萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟效益，在公司領(lǐng)導的指導和相關(guān)單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，及時調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。原創(chuàng)：加強了對外關(guān)系的協(xié)調(diào)，集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區(qū)通行證等各類運行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修、保養(yǎng)，堅決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。

⒉積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務(wù)，對車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進行預(yù)演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動機制，得到用車單位的一致好評。

⒊開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年×月×日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規(guī)考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關(guān)。

⒋精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設(shè)責任制考核實施細則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領(lǐng)導、黨委的正確領(lǐng)導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現(xiàn)象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認識，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點措施

⒈做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術(shù)，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

⒉進一步完善車輛管理系統(tǒng)。認真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術(shù)資料，實現(xiàn)費用統(tǒng)計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

⒊進一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。原創(chuàng)：三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

⒋完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢。要做好山東××保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務(wù)工作，積極發(fā)展會員。對公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

第9篇：機動車管理細則范文

解讀肇慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則一、出臺《肇慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(暫行)》(以下簡稱《實施細則》)的背景

近年來，網(wǎng)約車迅速興起，給市民帶來了新的出行方式，同時也存在車輛和駕駛員準入門檻低、安全隱患大、不正當競爭等一系列亟待規(guī)范管理的問題。根據(jù)交通運輸部等7部門《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)的規(guī)定，為規(guī)范我市網(wǎng)約車經(jīng)營管理，結(jié)合我市實際，出臺網(wǎng)約車《實施細則》，明確網(wǎng)約車管理的具體事項，包括網(wǎng)約車車輛的具體標準和營運要求、網(wǎng)約車駕駛員條件，以及網(wǎng)約車經(jīng)營許可證、網(wǎng)約車運輸證、網(wǎng)約車駕駛員證發(fā)放等行政許可具體實施問題，加強對網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員經(jīng)營服務(wù)的監(jiān)管。

二、《實施細則》適用范圍、實施主體

《實施細則》規(guī)定，從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的，具體指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動的，應(yīng)當按照《實施細則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

各縣(市、區(qū))交通運輸局、高新區(qū)市政交通管理中心，市交通運輸管理總站負責轄區(qū)內(nèi)具體實施網(wǎng)約車監(jiān)督管理。

三、《實施細則》主要內(nèi)容

《實施細則》主要在國家《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本市實際，細化相關(guān)標準。包括總則、網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營行為、監(jiān)督檢查、附則共六章三十四條。主要內(nèi)容包括：

(一)明確經(jīng)營者許可條件。網(wǎng)約車平臺公司申請經(jīng)營許可需具備《暫行辦法》規(guī)定的相應(yīng)條件。對信息數(shù)據(jù)交互及處理能力及具備電子支付及結(jié)算服務(wù)能力的資料，需提供省級認定結(jié)果。

(二)明確車輛許可條件。國家《暫行辦法》對網(wǎng)約車的車輛條件作出原則性規(guī)定，并規(guī)定城市人民政府可以結(jié)合本地實際情況確定車輛具體標準和營運要求。為此，結(jié)合我市巡游出租車實際，規(guī)定網(wǎng)約車車輛的條件為： 7座及以下乘用車;取得轄區(qū)公安部門核發(fā)的機動車牌照和行駛證;車輛使用性質(zhì)登記為預(yù)約出租客運;車輛排量不小于1750毫升(或不小于1.4T)，車輛軸距不小于2650毫米，新能源車輛軸距不小于2600毫米;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置;如提供服務(wù)時以時間、里程等量值作為結(jié)算依據(jù)的，應(yīng)當安裝相應(yīng)的符合國家有關(guān)規(guī)定要求的計量器具;首次申請時車輛初始登記年限在3年以內(nèi)，或行駛里程在10萬公里以內(nèi);車輛已購買交強險、承運人責任險、及不低于100萬的第三者責任險;符合法律法規(guī)規(guī)定其他的車輛安全技術(shù)標準。

(三)明確駕駛員許可條件。國家《暫行辦法》對網(wǎng)約車駕駛員條件作出原則性規(guī)定?！秾嵤┘殑t》結(jié)合現(xiàn)行國家有關(guān)法律法規(guī)，規(guī)定如下：男年齡在60歲、女年齡在55歲以下，身體健康;取得相應(yīng)準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近3個記分周期內(nèi)沒有被記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄;申請之日前2年內(nèi)無被吊銷出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件的記錄;法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。

(四)規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營行為?！秾嵤┘殑t》在明確網(wǎng)約車平臺承擔承運人責任的基礎(chǔ)上，進一步明晰平臺公司的經(jīng)營行為：一是對于服務(wù)過程中發(fā)生事故時，承擔先行賠付責任;二是確保車輛具備合法營運資質(zhì)，并購買相關(guān)保險;三是確保駕駛員合格，明確平臺與駕駛員權(quán)利與義務(wù);四是遵守國家網(wǎng)絡(luò)信息安全規(guī)定;五是公布符合規(guī)定的計程計價方式,實行明碼標價，不得妨礙市場公平競爭，不從事不正當價格行為;并明確網(wǎng)約車平臺公司實行市場獎勵、促銷等行為應(yīng)當符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定，并提前將獎勵、促銷方案向社會公告;六是根據(jù)實際需要為乘客提供駕駛員、車輛等服務(wù)信息。

(五)加強監(jiān)督管理?！秾嵤┘殑t》明確交通運輸、公安、經(jīng)信、工商、稅務(wù)等部門的監(jiān)管職責。

(六)明確《實施細則》不適用于私人小客車合乘。

四、《實施細則》法律責任

本《實施細則》不單獨設(shè)立法律責任條款，按《暫行辦法》具體條款處罰。

五、《實施細則》落地實施

本細則于20xx年5月4日起印發(fā)，8月1日正式施行。在此期間，各網(wǎng)約車平臺對存量的專車、快車須有序開展清理規(guī)范工作，同步申請辦理網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員的經(jīng)營許可手續(xù)。各相關(guān)職能部門按照《實施細則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合部門工作職責，細化審批流程、優(yōu)化辦事指南和操作方法。

肇慶網(wǎng)約車細則新解讀《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)正式開始施行，這也就意味著網(wǎng)約車這一新興的出行方式自此進入法治軌道。但截至目前，肇慶市網(wǎng)約車細則尚未公布。

據(jù)了解，《暫行辦法》涵蓋了總則、網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營行為、監(jiān)督檢查、法律責任以及附則等7方面內(nèi)容。

對從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，《暫行辦法》也作出了規(guī)定：具有3年以上駕駛經(jīng)歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒后駕駛記錄,最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄。

而對于從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，也必須符合相關(guān)條件。如網(wǎng)約車輛必須是7座及以下乘用車、必須安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置、車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求等。車輛的具體標準和營運要求，將結(jié)合我市實際情況，由相應(yīng)的出租汽車行政主管部門，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則進行確定。

另外，《暫行辦法》還對保護乘客個人信息提出了要求，網(wǎng)約車平臺公司及網(wǎng)約車駕駛員違法使用或者泄露約車人、乘客個人信息的，由公安、網(wǎng)信等部門依照各自職責處以20xx元以上10000元以下罰款;給信息主體造成損失的,依法承擔民事責任;涉嫌犯罪的,依法追究刑事責任。

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》是國家層面制定的規(guī)定，肇慶市也將于今日起正式施行。市交通部門相關(guān)工作人員告訴記者，根據(jù)《暫行辦法》，我市也制定了相關(guān)細則，還需要通過相關(guān)流程才能正式發(fā)文實施。

肇慶網(wǎng)約車細則：有效期三年近日，肇慶《肇慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(暫行)》(以下簡稱細則)。細則顯示，網(wǎng)約車司機沒有戶籍限制須持本地車牌，今年8月1日起正式實施，有效期三年。

記者從肇慶市交通局獲悉，細則要求肇慶市內(nèi)營運的網(wǎng)約車為7座及以下乘用車，肇慶市車牌和行駛證，登記為預(yù)約出租客運，安裝衛(wèi)星定位裝置，車輛初始登記年限3年或行駛里程在10萬公里以內(nèi)，并且購買不低于100萬的第三者責任險。